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Energie-untersttzen Sie Apr '96: Sinclair C5

Sinclair C5

Theo Schmidt (tschmidt@mus.ch)
Thu, Apr 18 1996 09:33:45 +0100 

Yvon Roche fragte nach dem Sinclair C5. 
Dieses untersttzte Trike wurde bedeutet, um ein neues Konzept 
im privaten Massentransport anzukndigen. Mitglied des Sirs 
Clive Sinclair, Mensa und Rich wegen der Ertrge von seinen 
Computererfindungen, verbrauchtes viel Geld, das diesen Trger 1985 
entwickelt. Lotos entwarf das geprete Stahlchassis, war die 
attraktive Hlfte-Verkleidung dann das grte thermoplastische 
Gegenstand wordwide, hatte das C5 bereits einen integrierten 
Batteriemanager fr den elektrischen Antrieb 250W, und eine 
hauptschlichffentlichkeitsarbeitbemhung bildete das C5 weithin 
bekannt in Grobritannien. Alles dieses verbunden zu einem 
unbeatable Preis (499 britische lbs, glaube ich) und ein Verteiler und
ein instandhaltennetz bereits organisiert. Aber es war ein 
Plumpsen. Sinclair hatte nicht Vertrag britischen HPV Experten 
abgeschlossen, um die menschliche Energie Seite zu entwerfen und der 
Trger wurde vom Automobil und von den elektronischen Ingenieuren 
entworfen. Er hatte folglich Pedalkurbeln der Kinder, einen 
nichtverstellbaren, verschwitzten Sitz und ein einzelnes Zahnrad. 
Der Bewegungs-Antrieb hatte auch nur ein einzelnes Zahnrad. 
Spa zur Kreuzfahrt um den Block, war er zu leistungsschwach, 
mit Bedingungen auf realen Straen, besonders Hgel fertig zu werden
und wurde bald als Spielzeug von den Autotreibern und -radfahrern 
gleich betrachtet. Was auch geschah, war die vorhersagbare 
allgemeine Reaktion zu seiner wahrgenommenen Sicherheit, betreffend 
das C5 als Art Plastiksarg. Abteilung Fotorezeptor Sinclairs 
reagierte nicht, obwohl eine Regierung Studie durch die Abteilung des 
Transportes feststellte, da das C5 nicht ein gefhrlicher Trger 
war und vermutlich besser als Standardfahrrder war. Im Falle 
bildeten Witze den Umlauf und das C5 bildete Sinclair bankrott. 
Dieses war tragisch, da Sinclair hatte wirklich zum 
revolutionise Transport genauso wie Computer gehofft (er hatte den 
ersten Computer in Serienfertigung hergestellt, der genannt werden 
kann einen Haupt-PC) und war genug tapfer gewesen, sein Geld in seinen
Idealen, ein seltenstes Merkmal anzubinden. Jedoch ichgesprochen
mit einigen der Ingenieure ichgesprochen hatte, welche die Sache 
entworfen waren, knnte ich die Samen zum Ausfall sehen: sie 
schienen nicht beleive im Konzept selbst und verwendeten das C5 privat
(auer dem Laufen) nicht fr die Furcht vor dem Schauen dumm. 
Einige Dutzend C5s wurden in die Schweiz importiert und einige 
wandelten in korrekte Strae-gehende Ordnung zu vielen Mal den 
Kostenpreis um. Jedoch verdarb dieses eher das Design und auch 
verfing sich nicht an. Sowieso Yvon, knnen Sie ein C5 
vermutlich irgendwo aufheben (tatschlich wei ich von einem in 
Frankreich), aber sie beherrschen vermutlich Preise des Kollektors 
jetzt. So wrde es eine Schande sein, alles mit ihm, besserer 
Bekehrter zu tun ein korrektes HPV Dreirad. Unterzeichnen Sie zu
Energie-untersttzen Liste, indem Sie "senden, unterzeichnen 
Energie-untersttzen-verdauen" zu majordomo@cycling.org zu weiterer 
technischer Information. Incidently, Sinclair bildete auch ein 
untersttztes Fahrrad ein wenig spter, das ich sah, aber nicht war,
an einem Erscheinen auszuprobieren. Es wog nur 11kg 
einschlielich Batterien und erschien ein Spitze Flimsy. Theo 
Schmidt <tschmidt@mus.ch>