Fahrradbewegungsberichte

Tecumseh Viper - durch John Davidson

Im Dezember 99, kaufte ich eine Fahrradmaschine der Viper Tecumseh der Zyklus mit zwei Anschlägen (Insel-Zufuhrbehälterart) über einen Internet-Aufstellungsort in Kalifornien (AirportShoppe.com). Wirklich war ich interessiert, an, ein faltendes Fahrrad zu erreichen aber, beachtete die Insel-Zufuhrbehältermaschine Anzeige. Sowieso um einen langen Geschichtekurzschluß zu bilden, wurde ich herauf die Einrichtung eines Dahon faltenden Fahrrades und der Maschine der Viper 49cc mit 2HP und zentrifugaler Kupplung fertig. Die Maschine kam zuerst an und das faltende Fahrrad kam viel später so in die Mittelzeit, ich setzte die Maschine auf mein weniger als $70 Gebirgsfahrrad. Wimmern! Loses Energie und Loses Spaßes sogar im kalten Wetter. Omaha, in dem ich lebe, ist ziemlich hügelig. Der Friktion Antrieb gleitet viel im regnerischen Wetter und Sie gehen einen Hügel viel schneller hinauf, wenn Sie radeln. Nebraska erfordert keinen Titel oder Lizenz für das Fahrrad, obgleich Sie einen Führerschein benötigen, ein Moped auf der Straße zu benutzen. Ich benutze immer einen Sturzhelm, also überprüfte ich nie in die Gesetze. Ein Moped muß Pedale haben und kleiner als 50cc in der Maschine Energie sein.

Schließlich kam das faltende Fahrrad an, und ich setzte den Motor auf ihn. Ein Bewegungsfahrrad im Stamm meines Autos zu haben ist eine reale Bequemlichkeit für Spaßgelegenheiten an den Parks, an usw. gewesen. Jedoch mit diesem bestimmten Modell des faltenden Fahrrades, mußte ich ein Teil von meiner eigenen Schienenplatte bilden, die kein grosses Abkommen war, aber könnte zu jemand verschlimmern, das nicht tinker.

Ich mag die zentrifugale Kupplung, da ich nicht mit einem anderen Hebel spielen muß während reiten. Der Motor arbeitet, wie annonciert: 25 bis 30 MPH und 35 Meilen pro Quart Kraftstoff mischten mit Öl. Da ich die Maschine kaufte, anscheinend annonciert Insel-Zufuhrbehälter in Florida, das wirklich den Motor sendete, jetzt einen kleineren Motor bei HP 1.6. Beim Erlöschen am vollen Knall auf dem Motor 2HP, glaube ich, daß ich mehr als genügend Energie habe, also die kleinere Maschine etwas sein konnte, in zu schauen. Ich habe die Abbildungen, zum jedermann zu senden, das interessiert werden konnte. Ich bin an JDavi75769@AOL.com

Italienischer Maschine Anschluß - durch Scott H.

Das Produkt wird einen italienischen Maschine Anschluß genannt. Es funktioniert gut bis jetzt. Ich habe es für vier Monate jetzt gehabt und keine Probleme hatte. Es ist obere Geschwindigkeit ist 30mph. Es ist ein 2stroke und die gas/oil Mischung ist 40:1. Ich verwende sie, um zur Schule, Freundhäuser, Speicher bascially überall zu gehen. Sie hat eine Rolle, die auf dem rückseitigen Rad des Fahrrades rollt. Die Version, die ich kaufte, kann auch beginnen und gehen, ohne anzufangen radzueln. Sie gelangt 60 Meilen an den Liter, der ungefähr 200mpg ist. Ich genieße sie, aber es ist eine Schande, die es nicht geändert werden kann, um schneller zu gehen, während ein Moped sein kann.

Energie Kreuzer - durch Jeff Taylor (Händler)

Seiend ein kleiner Maschine Enthusiast, habe ich den Energie Kreuzer gefunden, um der Standard in den Benzinenergie Vorlage Fahrrädern zu sein. Der Amerikaner, der Kraftwerk des Anschlags 41cc 2 gebildet wird, rühmt sich ein whopping HP 3 an Maximum U/min und wird eine Gallone Benzin für 150 Meilen ausdehnen. Mein 26"Strandkreuzer bleibt unveränderlichen gut Überschuß 30mph und reicht von 15 bis 25 Meilen pro Behälter. Mühelosigkeit der Installation und Qualität errichtete Haltewinkel versichern Ihnen von vielen Meilen und Lächeln für Ihre Investition, welches sehr affordaable ist und eine ausgezeichnete Transportalternative. Betrachten Sie ernsthaft Gasüberschuß elektrisch, wenn er zu Ihren einen.Kreislauf.durchmachennotwendigkeiten kommt, denn die elektrischen Fahrräder meiner Meinung nach sind noch in ihrer Kindheit und werden eine Menge Verfeinerungen benötigen, bevor sie wirklich in der LageSIND, mit Fossilbrennstoffen zu konkurrieren. Besichtigen Sie meinen Aufstellungsort an http://www.americansolex.com für einen kompletten Blick an meinen Maßeinheiten einschließlich das neue Solex für 2000. Ich denke, daß Sie es mögen und ich Ihnen während Ihrer Zeit danke.

ProDrive - durch Scott Aikins

Bevor sie kauften, schauten die Currie Technologien, die VEREINIGTE STAATEN, ich Pro-fahren, höchstens alle andere Opfer. Ich mochte die Instrumentenausrüstung auf dem ill-fated EV Krieger, aber nicht sein Gewicht und Friktion fahren. Obgleich jeder Hersteller seine Vorteile und Nachteile hatte, glaubte ich, daß nichts in die US Prodrive vergleichbar war. Der Verkleinerung Kette direkte Antrieb, schwanzlose DER DC Motor, seine erstaunliche Drehkraft, exakte Steuerung und eine sprague Kupplung, die das Fahrrad zum freewheel also zum normalen Pedaling erlaubt, ist eine Brise. Ich benutze das System mehr als Vorlage zu meinem Pedaling gegen einen elektrischen angetriebenen ZweiTwo-wheeler. Das Reiten von von ungefähr 25 Meilen, bin ich nie aus Batterieleistung heraus nachgelaufen. Dieses schließt auch schwere Vorlage herauf einen 6% Grad für 4 Meilen ein. Das Fahrrad, das sie benutzen, ist ein Schwinn, das annehmbare Bestandteile und nette Straße Gummireifen miteinschließt. Das Fahrrad geht wie verrücktes ohne das Radeln, irgendwo herum 18 Mph..

Das feinste Lob, das ich anbieten kann, ist die Erfahrung ich mit unforseen Problem mit dem Fahrrad hatte. Der Fahrrad begonnene Schnitt heraus unter Last. Die Völker an den Currie Technologien ließen mich sie verschicken der Motor, also konnten sie bestätigen, daß er ihren zwingenden Drehkraftanforderungen entsprach. Dann schickten sie mir einen neuen Motor, einen Batteriesatz und eine Aufladeeinheit, obwohl der Motor wirklich aus Geldstrafe überprüfte. Dann folgten sie sicherstellen bis mich waren erfreut (den ich nicht sein könnte erfüllt), dann geschickte UPS, die Kästen aufzunehmen, die die alten Teile enthielten und das Verschiffen für beide Richtungen zahlten. Sie nicht sogar aufteilten den Batteriesatz, da sie glaubten, daß ich nicht ausgefallen sein sollte. Ich würde in hohem Grade Currie Technologien VEREINIGTE STAATEN Prodrive System empfehlen. Heute ist es sehr schwierig, überlegenen Kundendienst zu finden. Service Curries ist absolut Oberseiten. Des Angestellten bei Currie sind sehr enthusiastisch über ihr Produkt, höflich, aufrichtig und wirklich Obacht über Kundendienst. Er gerade erhält nicht und b! etter als das!

(wenige Monate später)
Ich liebe noch das Fahrrad und besonders, Curries technische Unterstützung und Service.

ZAP Stromversorgungseinheit - durch Mark Bennet

Ich liebe, den Zap zu reiten. Fast leise, recht schnell (20mph) und schroff. Meins wird an einem alten "Gewehr" Gebirgsfahrrad angebracht. Viele der Leute, die Sie vorüber reiten, wissen nicht, daß das Fahrrad angetrieben wird. Die Maßeinheit ist zwei Motoren des Pfannkuchens 12v, Batterie, der 3 Geschwindigkeit Schalter und ein AN/AUS-Schalter auf Lenkstangen. Die größte Beeinträchtigung: Strecke nur 8-10 Meilen und die ist, wenn Sie einiges radeln.

E.R.O.S. - Bericht durch Colin Lewis

Ich habe einen EROS-Fahrradmotor auf einem cheap/heavy Gebirgsfahrrad mit glatten Gummireifen. Ich zahlte Omni Instrumenten Extra$30 zum upgrad vom Motor 280W zum 400W eins.

Installation war recht einfach. Ein delrin (Plastik) Block wird auf den Sitzschlauch verriegelt, um den Motor gegen das hintere Rad zu halten, das der Batteriehaltewinkel ein Stück Blech verbog in eine U Form ist. Er verriegelt an den unten Schlauch mit den Wasserflasche Chefs (anstatt der Wasserflasche.) Haltewinkel sind eingeschlossen, um die Batterie vom oberen Schlauch zu hängen, wenn sie bevorzugt werden.

Nur ein Defekt, den ich merkte: meine Rolle kam lose von der Bewegungswelle! Ich rief Omni Instruments an und sie schlugen Epoxid I es zurück an vor. Sie waren bereit, es zu reparieren, aber ich wollte nicht den Postrücklauf warten. Das Epoxid fein bearbeitet.

Meine Erfahrungen:

Ich habe ihn einige Male, mich nach und von Arbeit zu erhalten verwendet. (15 Meile jede Weise.) Die Batterien helfen nur für ungefähr 3/4 dieses Abstandes, gleichmäßig mit dem Radeln.

Meine obere Geschwindigkeit (auf den Ebenen, kein Radeln) war ungefähr 14 MPH.

Ich kann diesen Weg mit einem Durchschnitt von 15 MPH bereits reiten, also hilft der EROS mir nicht zu erhalten, irgendwie schnelleres zu bearbeiten. So... änderte ich ihn, indem ich eine Fußrolle des harten Gummis der vorhandenen Rolle hinzufügte, damit die kreuzende Geschwindigkeit mehr wie 25 MPH ist. Die geänderte Rolle hilft meinem oberen Ende. Mit dieser Rate MUSS ich radeln, oder die Sicherung brennt durch. (ich bin sehr froh, daß es eine Sicherung anstatt eine Sicherung gibt. Die Sicherung Zurückstellen in einem Paar von Minuten und von mir können den, Motor wieder zu verwenden beginnen.)

Zusammenfassung:

Ein nettes, preiswertes, einfaches System. Nützlich, wenn Sie häufig unterhalb 14 MPH eintauchen.

Omni Instrumentwebseite ist:

http://www.mcn.org/a/omni/index.html

Adresse ist:

Omni Instrumente,
POB 96,
Albion, Ca
95410

Auftrag Linie, Telefax (707)937-0603

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TSI Blockbaugruppe

Ich kaufte die Blockbaugruppe vom schärferen Bildspeicher in St. Louis Galleria. Trug den schweren Kasten zur Parkengarage und verurteilte die Erfinder, die noch oben nicht mit einer praktischen Antigravitationsvorrichtung gekommen sind. Zurück in meinem Auto öffnete ich den Kasten nur zu herausfinde, daß es nichts aber Motor innen dort gibt. Das heißt, keine Weise, sie an einem Fahrrad anzubringen.

So ging ich zurück zu dem Speicher und kreischte höflich am salesguy: "was los hier?! ist". Er erklärte mir, daß um den Kasten zurück zu dem Speicher und mir zu holen "keine Weise sagte, es ist zu schwer". Er holte einen anderen Kasten von der Rückseite, öffnete sie - und es gab keine Montagekleinteile dort außerdem. Dann dämmerte es auf uns, daß das Einzelteil aus zwei Kästen besteht. Er holte den zweiten Kasten, den, der sogar schwerer als der erste geschauen wurde. "dieses ist das Ende von mir" - gedachtes I, aber ausgefallen, dieses war wirklich nicht an allen schwer. So nahm ich ihm Haus.

Daß Tag Geburtstag, also ich war, stoppten, um meine Freunde, Yury und Ann und Sasha aufzuheben. Ich erklärte Yury über das Geschenk, das ich mich kaufte und er schien so besorgt, wie ich, es anzubringen und sehen war, was geschieht. So es die Mitte der Feier, wir schlichen weg von anderen Gästen und gingen zum Keller, in dem mein Schwinn 27"bereisenfahrrad stand und warteten motorisiert zu werden.

Wir verstopften die Batterie, um aufzuladen und sassen hin, um anweisenden Bildschirm aufzupassen. Er ließ Sachen einfach scheinen, so bald wir anstellte Versammlung. Wir entdeckten, daß die Räder zu groß sind und daß der Fahrradrahmen zu schmal ist. Wir verwendeten russisches Know-how und brachten den Motor irgendwie an. Er schaute eindrucksvoll. So ließen wir den Fahrradstandplatz dort Nacht, während Batterie auflädt.

Am nächsten Tag, brachten wir die Batterie an und nahmen das Fahrrad draußen für die erste triumphierende Fahrt. Ich saß auf ihr und fing an pedaling. Nach wenigen Sekunden ging der Elektromotor ruhig an. So gab ich die Pedale frei und bereitete mich für "zippy 16 MPH" vor. Zu meiner Überraschung ging er überall nicht nahe 16. Oder 10. Ich würde überrascht, wenn er irgendwie schneller als 5 MPH war. Er hob beschleunigt abwärts gehen auf (Überraschung!), aber, als die Straße aufwärts ging, beendigte der Motor, obwohl ich versuchte, ihm zu helfen, indem ich wie ein Maniac pedaling. Dann war es sogar schlechter - ich versuchte, ein schweres Fahrrad aufwärts zu schleppen und Motor widerstand meinen Bemühungen. Ich mußte von dem Fahrrad weggehen und drücken.

Die Blockbaugruppe ging zurück zu dem Speicher, der der gleiche Tag. So dort.

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