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Re: Trac móvil lento	MacDo-@aol.com
	De Abril El 09 De 2001 18:29 PDT

Sean, usted dice que su ciclomotor se levanta a la velocidad y después muere de nuevo a cerca de 15
mph. Un par de cosas viene importar. Suena como el ciclomotor está siendo
muerto de hambre para el combustible en RPM más altas. Compruebe todos los componentes que entregan el combustible
al motor.
Compruebe para ver cuánto combustible se puede entregar al carb. Desconecte el combustible
alinee del carb y llevando a cabo el extremo abierto en un envase pequeño, abra
aprovisione de combustible la válvula para ver cuál es la entrega máxima del combustible al carb. Usted necesita
haga un cierto juicio cuál es bastante así que tienen presente que un motor del ciclomotor
utilice solamente cerca de 1/3 de un galón por hora. Si es el flujo del combustible de la línea
que rápido, entonces bastante combustible está entregado al carb. Si se parece el flujo del combustible
retárdese, encuentre la restricción y limpíela.
Un filtro de combustible puede ser sucio y necesita el reemplazo.
En muchos ciclomotores, hay una pantalla en la válvula del combustible que extiende en
el depósito y usted de gasolina pueden necesitar quitar la válvula del tanque para limpiar
pantalla. (no se tiente a volver a montar sin la pantalla limpiada detrás adentro
lugar)
Si usted tiene amplio aprovisionar de combustible ir al carb entonces limpie el carb con detalle
atención la válvula de flotador. Utilice el limpiador hecho para el carb de la limpieza. La mayoría
los almacenes de descuento como K-MART lo tendrán. Consiga el aerosol puede y limpia cada
agujero pequeño que usted puede encontrar. IMPORTANTE hay pares de los tornillos de ajuste
en el carb que necesita ser quitado en limpiado así que usted necesite saber a
substitúyalos. Con un destornillador dé vuelta a los tornillos para apretar (a la derecha) y
cuente el número de vueltas que lleva el 1/4 más cercano de una vuelta. Por ejemplo
el tornillo de ajuste ocioso puede tomar 1 3/4 de las vueltas para apretar. Cuando usted
vuelva a montar el carb, dé vuelta a este tornillo de toda la manera y entonces parte posteriora él fuera de
1 3/4 da vuelta para conseguirlo detrás exactamente a donde estaba.
Hay la posibilidad de un escape de aire en la entrega aire/combustible, pero usted
no mencionó lo que usted pudo haber quitado y substituido. Un sello pobre en
la junta del cilindro podía causar la pérdida de presión del cárter del motor y causar el motor
para comportarse como usted describa. Hay también los sellos del cigüeñal que podrían ser
el escaparse. Hace usted o el dueño anterior tomar el cilindro apagado y no
¿substituyó la junta???
Compruebe la materia de la entrega del combustible primero y sepamos usted hace hacia fuera. Subsistencia
la pista de lo que usted lo hace así que usted no mantienen el ir los círculos que intentan la misma materia
sobre un excedente otra vez.
Espero que esto ayude.
Joe


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