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# 1. Re : FW : Homme, j'aime ce 
vlomoteur ! ! ! ! (FWD) - de
l'isobutane
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Date : Tue, 5 Mai 1998 11:10:20 EDT De : 
Objet De l'Isobutane < Isobutane@aol.com > : Re : FW
: Homme, j'aime ce vlomoteur ! ! ! ! (FWD) Dans un
message dat 98-05-05 10:21:06 EDT, vous crivez : > 25 heures
miles/.67 = 37 M/H de vitesse moyenne ! ! ! Va-t-elle vraiment 
que > rapide ? ? ? > > Michael que Liu s'avre l'odomtre 
n'est pas en ligne. La distance relle comme examine hier est
seulement 16 milles. Marque

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# 2. Re : Carb fuit - de Paul Angyal
Dessus
Date : Tue, 05 Mai 1998 11:19:52 -0400 De : 
Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
Carb fuit daugava@nothnbut.net a crit : > > date : 
Mon, 4 Mai 1998 13:13:17 -0600 (MDT) > De : Josh Ritchie <
jritchie@stimpy.acofi.edu > > objet : Carb fuit > > grce  
chacun de leur aide dans identifiying mon AMI-50. Aprs > 
question. Tout le gaz fonctionne bien hors du carburator. 
Quand je prends > la couverture au loin et juge le flotteur tout
la manire vers le haut d'elle ne fuit pas. I > ont besoin 
d'un nouveau flotteur ? Ces flotteurs sont-ils gnralement 
standard ou ai-je > ennui trouvant un pour mon vlo ? Le gaz 
fuit du tube de trop-plein sur > le carburateur. Merci encore 
Josh Ritchie vous avez un needlevalve dfectueux ; il est comme
votre toilette fuit.

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# 3. Re : FW : Homme, 
j'aime ce vlomoteur ! ! ! ! - de Paul Angyal
Dessus
Date : Tue, 05 Mai 1998 11:21:19 -0400 De : 
Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
FW : Homme, j'aime ce vlomoteur ! ! ! ! 
daugava@nothnbut.net a crit : > > date : Tue, 05 
Mai 1998 10:16:22 -0400 (EDT) > De : mtliu@ccmail.sunysb.edu > 
objet : Re : FW : Homme, j'aime ce vlomoteur ! ! !
! > > 25 heures miles/.67 = 37 M/H de vitesse moyenne ! ! ! 
Va-t-elle vraiment que > rapide ? ? ? > > Michael Liu > > 
mon, 4 mai 1998 daugava@nothnbut.net a crit : > > > date : 
Mon, 4 Mai 1998 09:09:08 -0500 > > De : "Andrei Zaitsev" <
daugava@inlink.com > > > objet : FW : Homme, j'aime ce 
vlomoteur ! ! ! ! > > > > de : Isobutane < 
Isobutane@aol.com > > > je l'ai conduit les 25 milles  la maison de 
mon ami et alors  la maison pour voir encore > > comment > > long 
elle prendrait, et comment elle se sentirait. Il y a des sries
de lisse > > arrire > > des routes qui me prend directement l, et 
il a seulement fallu  40 minutes chaque manire > > il est un Puch 
1996 Korado (je vous a crit  son sujet avant) et ce tour m'a mis >
> dans > > amour avec lui  rester. C'est substance tonnante.
Les ttes tournes... vous pourraient > > dire > > les gens 
n'avaient pas vu un vlomoteur en annes. J'espre en le 
montant autour de > assez > I > > peux tinceler un certain genre de 
retour dans ce secteur (upstate NY). > > > > marque > > > > > > 
> > > > je fais 42 M/H (kmh 65) sur mon silicium courant de Piaggio, 
grce  un certain ajustement d'abattage hydraulique mineur et un 
chappement de SitoPlus.

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# 4. ressort 1978 cass exprs de honda - de Phil Hotka
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Date : Tue, 05 Mai 1998 08:41:31 PDT De : 
objet de < photka@hotmail.com > de "Phil Hotka" : le 
ressort 1978 cass exprs de honda bonjour j'ai un ce exprs de 
1978 Honda vous manivelle  commencer. Aprs quelques semaines
elle a cess de fonctionner. Je l'ai prise  un atelier de 
rparations et elles l'ont ouvert vers le haut. Elles m'ont dit
que le ressort dont est enroul quand je l'ai mis en marche tait 
cass. Ils ont dit que le ressort par son individu n'a pas 
t vendu. Le carter de vilebrequin entier a t vendu sous 
le nom de grande partie. Le cas dtraqu est $200 et je ne 
veux pas dpenser ce genre d'argent. Est-ce que n'importe qui 
l a dehors un ressort ? ? ou un carter de vilebrequin entier, 
ou mme un Honda diffrent exprs je pourrais acheter des parties 
au loin de ? ? Thanx, 
______________________________________________________ de Phil Hotka 
PHotka@hotmail.com PHotka@juno.com obtiennent votre email priv et 
libre  http://www.hotmail.com

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# 5. Re : les tincelles mais ne 
commenceront pas. - de 
Langdave1
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Date : Tue, 5 Mai 1998 17:13:37 EDT De : 
Objet de Langdave1 < Langdave1@aol.com > : Re : les 
tincelles mais ne commenceront pas. A pu tre l'aiguille de 
flotteur plie comme dj suggre. En outre n'importe quel
crud dans le carb pourrait s'tre dplac autour du fond de la 
chambre de flotteur et avoir bloqu un gicleur. Quand j'avais 
16 ans (il y a un temps trs long - quelque part entre la mort du 
Beatles et la naissance de la disco) j'ai eu un Mobylette que j'avais 
achet nouveaux. Durant la nuit il est all d'un coureur 
parfait  un vlo qui a refus de dmarrer. J'ai ignor la 
chose et aprs un moment l'a vendue pour un prix de don comme 
non-coureur, suspectant le dommage majeur. Aprs que tous que 
je  aient nettoy le carb, aient souffl les gicleurs hors etc... 
La personne qui l'a achet a couru une compagnie arienne par 
la pipe et les gicleurs de carburant et bas et la voit a commenc 
premire fois. Est-ce que j'tais malade ? ? De toute 
faon, les choses simples sont : L'aiguille coude a bloqu 
la valve de dcompresseur de gicleurs ne posant pas correctement le 
manque de carburant au besoin resetting/cleaning de points de moteur 
lchement le raccordement lectrique peut tre un condensateur ou 
l'enroulement dcomposant sous le carb de charge (c.--d. obtenez 
une tincelle quand prise enleve du moteur et place dans le 
chapeau de prise et - mais si arrire dans le moteur et une fois 
comprim qu'il pas  tincelle) huil vers le haut de (parfois 
l'huile 2stroke peut se reposer dans la base du carb et vous pouvez 
obtenir un mlange trop huileux qui ne mettra pas le feu - carb 
propre retourn par moteur dehors compltement) alors ont obtenu un 
plus mauvais travail cass de ring(s) de piston de fuite d'air 
(peut-tre par un phoque dtraqu enfl)  travers 
mthodiquement et vous devriez le trouver est un dfaut trs 
simple  fixer plutt que complexe. Dave

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# 6. Re : problme de bougie 
d'allumage - de CHRISKOT1
Dessus
Date : Tue, 5 Mai 1998 21:08:22 EDT De : 
Objet de CHRISKOT1 < CHRISKOT1@aol.com > : Re : le 
problme de bougie d'allumage ajustent votre gaz qui entre dans le 
moteur obtenant peut-tre  beaucoup de gaz

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# 7. 1/2 du problme de frein de 91 
tomos rsolu - de Gokartridr
Dessus
Date : Tue, 5 Mai 1998 21:52:28 EDT De : 
Objet De Gokartridr < Gokartridr@aol.com > : 1/2 du 
problme de frein de 91 tomos rsolu bonjour  tous : Je suis
all au magasin local et ai obtenu de nouveaux patins de frein. 
16.95 pour chaque ensemble. J'ai obtenu deux marques 
diffrentes. C'est tout qu'elles ont eu, la marque de tomos et 
une marque appele newfren ? Fait est un certain pays 
tranger. Ainsi je suis pass par les travaux. A enlev
les roues et a nettoy le tambour avec le dcapant de frein, 
lgrement ponc le tambour, dcapant alors utilis de frein 
encore pour sortir toute la poussire. J'ai fait cela sur 
l'avant et le dos. J'enlve les vieilles garnitures et les ai 
mises de ct et ai obtenu les neufs et ai commenc  les mettre 
dessus. D'abord j'ai commenc sur l'avant avec les garnitures 
de marque de Tomos. Il tait facile les mettre dessus. 
J'ai obtenu  la roue arrire et j'ai fait la mme routine 
que j'ai faite sur l'autre roue. Je remets les roues dessus et 
ajuste les deux fils sur le bon endroit. Je suis prt pour 
aller tour. Je roule en bas de mon alle et applique les 
freins. Les avant ont fonctionn le joli puits s'arrtant 
trs facilement. Les arrires, non les tomos stigmatisent 
SUC. Ils ne m'ont pas mme ralenti en bas d'un peu. Et 
oui, les arrires ont t ajusts ainsi la garniture touchait 
quand j'appliquerais les freins. Ainsi, je vais enlve la roue 
arrire encore et nettoie le tambour et toute la cela encore, ai 
remis la roue dessus et n'ai pas fait une diffrence. Y a-t-il 
un problme de tambour de frein, ou y a-t-il un problme de 
garniture de frein ? Je n'ai aucune ide. N'importe 
quelle aide est grande ! Merci Seeya, Nathan... < >

Dessus

8

# 8. filles et vlomoteurs - de Kats4me64
Dessus
Date : Tue, 5 Mai 1998 22:28:15 EDT De : 
Objet de Kats4me64 < Kats4me64@aol.com > : les filles et 
les vlomoteurs comment le terrain communal est lui pour une fille au
propre et l'utilisation ou montent un vlomoteur ? Quelques uns
de mes compagnons s'interrogeaient sur lui et j'ai figur que 
c'tait une bonne mthode de dcouvrir. Tous les rponses 
et/ou avis seraient considrablement apprcis. Thanx !

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# 9. Tomos Targa  vendre au 
Nouveau-Jersey - d'Epco
Dessus
Date : Tue, 5 Mai 1998 23:38:46 EDT De : 
Objet D'Epco < Epco@aol.com > : Tomos Targa  vendre au 
Nouveau-Jersey Tomos Targa LX. Nouveaux achets l'anne 
dernire. A seulement 495 milles l-dessus. Amlior 
 un nouveau gicleur dans le Carb et un chappement de Turbo de Bi. 
Coups 40 M/H faciles. tat en bon tat parfait. Se
reposer dans mon garage. L'a juste pris dedans pour lui est de 
500 milles accordent vers le haut. Pay plus de $1400 demandant
seulement $950.00 ou meilleure offre. Courrier Tom de E  
EPCO@AOL.COM

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# 10. Deux Hondas et Yamaha - de cuzens@pacbell.net
Dessus
Date : Thu, 5 Mai 1994 22:38:41 +0000 De : 
objet de cuzens@pacbell.net : Deux salutations de Hondas 
et de Yamaha tout le monde, j'ai quelques questions pour vous toutes 
tellement ici qu'il va : J'ai quatre vlomoteurs (rellement 
seulement trois parce que j'emploie un pour les pices de rechange). 
Nous les avons eues du ct de notre cour pendant quelques 
annes et elles sont des vlos trs vieux que nous avons achets 
d'une brocante  domicile. Quoi qu'il en soit, deux sont Honda 
exprime, et on est un Yamaha. 1er : Comment est-ce que je 
dtermine l'ANNE de ces vlos ? La seule chose que j'ai pu 
dterminer est leurs marques et qu'ils sont vieux ! 2me : 
Le les deux le travail du Honda, ou ont donn un coup de pied 
plus d'avant. On fonctionne trs bien et l'autre a quelques 
problmes. Je suis sr que le problme est dans le carb avec 
le flotteur et l'aiguille associe. Il semble que les vlos 
sont constamment flooding et je ne suis pas sr comment je devrais 
aborder repositionner le needle/float. Tout conseil. 3me
: Ceci est probablement li  ce qui prcde, mais quoi 
qu'il arrive les vlos fonctionneront parfaitement trs bien  
environ 32mph et avoir t allum pendant environ vingt minutes et 
alors toute la suddent ils mourront simplement et alors ils prennent 
pour toujours au relancement. Je suis assez sr que c'est 
toujours simplement le flooding du moteur. Tout conseil. 
Voici autant information -- sans compter que le VIN (que je 
fournirai au besoin) que j'ai sur les vlos. Les deux Hondas - 
semblez avoir lieu de la mme anne -- toutes mmes pices. 
Couleur verte au non. Carb avec le flotteur orange en 
plastique et petit courage flottent l'aiguille. Carb simple. 
Deux instruments de base de moteur de cycle (phare, tachymtre 
etc...) Aucunes lumires de signal de tour. Ayez les 
batteries fonctionnantes. Croyez-les plus vieux que 83. 
???!!! d'ANNE Yamaha - semble tre plus vieux que 
Hondas ne fonctionne pas encore (je dois retap le trou de bougie 
d'allumage : -)) Le rouge a un klaxon plus de fantaisie que le 
panneau d'allumage de signal du tour de les deux Honda avec des 
lumires d'instrument (huile d'IE, indicateur de dbut). 
Carburant stock dans le sige, panier arrire pour le 
stockage. A VIN dans deux endroits. Aucunes autres 
inscriptions autres que YAMAHA. ???!!! d'ANNE Remercie 
l'alot de n'importe quelle information -- si vous avez besoin du VINS 
ou plus d'information signalent svp. De plus dfunts types de 
Cya. Ordinateurs De Cuzens Du Fervent +----------------+ De 
Vlomoteur De Jarrod W. Cuzens New (714) 730-1721 +----------------+

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11

# 11. Aide de cble d'embrayage de Puch 
2-Speed - d'appui de Puch
Dessus
Date : Wed, 6 Mai 1998 11:21:06 -0400 De : 
objet de < support@puch.net > "de soutien" de Puch : Monde
de vlomoteur d'aide de cble d'embrayage de Puch 2-Speed bonjour ! 
J'ai un client qui a des problmes remplacer leur cble 
d'embrayage sur un sport MKII de 2-speed Puch Maxi. Ils ont 
mentionn que le connecteur qui relie le cble  la couverture 
d'embrayage est tomb ou a interrompu. Il est t de 17 ans 
puisque j'ai vu vers le haut une fin 2-speed, ainsi je suis un peu 
dans l'obscurit sur celle-ci, et il n'est pas trs facile parlant 
quelqu'un par un problme quand vous n'tes pas familier avec lui 
est des regards  plus longs. Le coupleur semble apparemment 
similiar  un coupleur d'outil d'air, et a des fils l-dessus. 
Comment pourrait-elle cette attache  la couverture d'embrayage
? Y a-t-il un morceau possible qui tient ceci sur la couverture 
? Comment va-t-elle l'attache de cble  ce "copupler" ? 
Aide ! Svp ! Toutes les suggestions sont bienvenues 
! Respect, Puch Bob www.puch.net

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# 12.  suivre : Req d'aide de 
l'embrayage cable/gear de Puch 2-Speed MKII. - de l'appui de Puch
Dessus
Date : Wed, 6 Mai 1998 13:19:08 -0400 De : 
objet de < support@puch.net > "de soutien" de Puch :  
suivre : Req d'aide de l'embrayage cable/gear de Puch 2-Speed 
MKII. Je me suis juste dplac l'information additionnelle 
dans l'ennui de cable/clutch. Je devine que tous que je dois 
savoir est quelle manire fait le tour d'crou qui tient la vitesse 
sur l'axe, enlever dans le sens des aiguilles d'une montre, ou dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre l'crou de la vitesse ? 
Ils semblent tre un peu inquit qu'ils puissent le tourner 
la manire fausse, le dpouillant dehors. N'importe qui savent
quelle manire l'crou tourne pour la dtacher des vitesses des 2 
vitesses Puch MKII ? Merci pour n'importe quelle aide n'importe 
qui peuvent fournir. Email juste j'en arrire  
support@puch.net si vous souhaitez. Merci  l'avance. 
Respect, Vlomoteurs De Bob Puch En ligne ! message 
Original de www.puch.net De : Appui de Puch < 
support@puch.net >  : date de daugava@nothnbut.net < 
daugava@nothnbut.net > : Mercredi, Mai 06, 1998 Objet De 11:21 
AM : Aide de cble d'embrayage de Puch 2-Speed > bonjour monde 
de vlomoteur ! > > j'ai un client sur lequel a des problmes 
remplacer leur cble d'embrayage le sport MKII de a > de 2-speed Puch
Maxi. Ils ont mentionn que le connecteur que > relie le cble
 la couverture d'embrayage est tomb ou a interrompu. Il est 
> t de 17 ans puisque j'ai vu vers le haut une fin 2-speed, ainsi 
je suis un peu dans > obscurit sur celle-ci, et il n'est pas trs 
facile parlant quelqu'un par un problme > quand vous n'tes pas au 
courant de lui est des regards  plus longs. Le coupleur 
apparemment > semble similiar  un coupleur d'outil d'air, et a des 
fils l-dessus. Comment est-ce que ceci pourrait > attache  
la couverture d'embrayage ? Y a-t-il un morceau possible qui 
tient ceci sur > couverture ? Comment va-t-elle l'attache de 
cble  ce "copupler" ? Aide ! Svp ! > des 
suggestions en sont bienvenus ! > > respect, > Puch Bob > 
www.puch.net > >

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13

# 13. Passeport de Honda ou Z50 - de Thano Makris
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Date : Wed, 6 Mai 1998 13:26:50 -0400 (EDT)
De : Objet de Thano Makris < tmakris@eng.kns.com > : 
Passeport de Honda ou Z50 je recherche un passeport de Honda ou 
un Z50 n'importe quelle anne ou condition dans Philadelphie locale 
ou le secteur de trois tats. Payera le prix raisonnable.

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# 14. Re : #8 - de Sharkpower
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Date : Thu, 7 Mai 1998 00:11:48 EDT De : 
Objet De Sharkpower < Sharkpower@aol.com > : Re : 
examen #8 du SCOOTER SOLAIRE ! Nous avons juste obtenu 
notre nouveau Scooter solaire par Edgetech. Il a pris l'effort 
trs petit de se lever et courir et lui sont venus 3/4 ont charg 
ainsi nous pourrions le prendre pour une rotation tout de suite ! 
Nous avons obtenu le sige et le panier de gel aussi bien avec 
notre affaire. Le Scooter solaire a 3 roues pour un tour stable 
et a une suspension avant de sorte que les tours soient faciles et 
moins dangereux. Il est aussi quiet comme chaton et monte comme 
un rve. L'allumage principal empche accidentel commencent se
lve et il a une lumire de clignotant arrire et avant de 
rflecteur. Je suis une personne 220lb et je suis mont 
pendant 2 heures sur le terrain pav plat et il seulement a employ 
moins de 1/2 de la batterie supply.We l'a accidentellement commence 
sur un peu minuscule du gravier et il a saut en hausse par rapport 
 nous soit ainsi sr de ne pas le commencer vers le haut sur le 
gravier ou le sable de salet ou lche lche. Les 3 roues 
sont une ncessit merveilleuse pour la stabilit et ainsi sont le 
sige de gel ainsi vos jambes n'obtiennent pas portes dehors. 
J'ai galement l'quilibre trs mauvais mais ceci que je 
pourrais rester dessus et monter ! C'tait un souffle et je 
recommanderais ce scooter  tous les ges ! C'est un 
coffre-fort, amusement, tour !

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# 15. honda 1982 PA-50 - de Stetch3349
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Date : Thu, 7 Mai 1998 16:19:43 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : le honda 1982
PA-50 je recherche un manuel d'entretien technique de rparation pour
un honda 1982 PA-50. Je dois dmonter le caberator parce que 
quelque chose est trop serre dedans l. Je dois galement 
rewire le.

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