#4

Ce sommaire contient les messages suivants :

1

# 1. information broye du noir par besoin - de Big96Air
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 20:01:52 EDT De : 
Objet de Big96Air < Big96Air@aol.com > : information 
broye du noir par besoin im faisant un projet  l'cole sur des
vlomoteurs. je dois connatre chaque compagnie qui a fait des
vlomoteurs, pourrais vous veuillez m'envoyer que une liste d'eux 
VOUS REMERCIENT...............

Dessus

2

# 2. Re : Honda 1978 exprs - de Phil Hotka
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 17:37:32 PDT De : 
objet de < photka@hotmail.com > de "Phil Hotka" : Re : 
Honda 1978 Exprs > > > > Bonjour ! > > j'tais se 
demandant............ moi fais broyer du noir un vieux dont est 
venu a > > basse altitude. Que rejetting fera-t-il pour lui ? 
> > Thanx, > > Phil Hotka > > PHotka@Juno.com > > 
PHotka@hotmail.com > > il pourrait diffrer, je ne savent pas la 
haute vous sont en hausse l... peter. > > je suis en hausse plus de 
1 mille, j'habitent 
______________________________________________________ dans Colorado, 
Etats-Unis qu'il est venus d'Iowa, Etats-Unis obtiennent votre email 
priv et libre  http://www.hotmail.com

Dessus

3

# 3. FW : Jawa - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 19:48:03 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW :
Jawa > De : Sup avec u < Supwithu@aol.com > >  : 
daugava@inlink.com > objet : Vlomoteurs > Date : 
Mercredi, mars 04, 1998 9:38 P.M. > > bonjour, j'ai 
broy du noir de autour des annes 70. C'est un Jawa 
Tranistor 40, j'tais > se demandant si vous aviez n'importe quelle 
information l-dessus, comme l'valuation, ou Spc. justes, tous I 
> sais est qu'il a un moteur 50cc et il fonctionne. Thats il. 
Si vous pourriez satisfaire > aide. En outre si vous savez
n'importe qui les thats intresss  lui svp me font savoir, > 
Chicago, la rgion d'IL, 172 milles l-dessus. Merci.

Dessus

4

# 4. FW : Cintique - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 19:51:05 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW :
Cintique > De : Jacob Shue < jshue@trinity.edu > >  : 
daugava@inlink.com > objet : > date : Vendredi, mars
06, 1998 12:25 P.M. > > bonjour, > > je ne sais pas si c'est l'endroit
faux pour le conseil, mais vais ici > il y a quelques mois j'ai 
achet un rouge brillant 1994 cintiques broys du noir (aucune 
ide ce qui > modle). > de I amour absolument ce, il est une 
joie. Choisissez la vitesse et ralentissez pour obtenir allant >
( moins que vous pdalez un peu), mais il se rpandra 38 sur une 
catgorie plate > rcemment il tait devenu lent quand il fait 
froid, et gal parfois > quand il fait plus chaud. Il semble 
inonder quand je lui donne beaucoup de commande de puissance avant que
> elle soit chauffe vers le haut de l'OH, je l'ai achet avec 
au-dessous de 700 milles l-dessus, et > il sera 900 avant que trop 
long > j'aie vu des additifs de gaz et des propulseurs 
d'octane/horsepower, carburateur > des dcapants et cent autres 
produits. J'ai peur pour essayer n'importe quoi parce que > rien
cette substance est faite spcifiquement pour un moteur de deux 
courses > je suis curieuse au sujet de ce que je peux faire pour 
l'aider pour le rcuprer est vieux me lve et vais > (qu'il 
regagne toujours aprs le rchauffage d'un peu). > > je vais 
actuellement  l'cole dans San Antonio, le Texas, mais demain 
je vole >  la maison  Portland, ou (ainsi si vous rpondez je ne 
l'obtiendrai pas pendant une semaine). > > ce qui est votre 
conseil ? J'ai regard autour pour l'information cintique
sur le WWW, mais > tout que je peux trouver est des rfrences  
eux, aucunes pages relles de l'information, aucunes > des images, 
aucuns revendeurs, aucun entretien information > > moi connaissons un 
peu au sujet des moteurs de voiture, et moi suis maniables avec des 
moteurs de tondeuse  gazon, mais > je ne sais encore rien au sujet 
du soin et de l'alimentation d'une course deux > (au del du mlange
de gasoil). Y a-t-il sites Internet ou des livres que vous  > le
reccomend que je vrifie ? > > merci beaucoup ! > > Jacob
Shue > > P.S. If que vous ne pouvez pas aider mais connatre une 
personne ou une ressource seraient qui ce qui I > AM recherchant, svp 
se rfrent me.

Dessus

5

# 5. prob d'or de frein de balle de 1991
tomos. - de Gokartridr
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 21:32:51 EDT De : 
Objet De Gokartridr < Gokartridr@aol.com > : frein d'or 
prob. de balle de 1991 tomos bonjour  tous : J'ai des 
problmes PRINCIPAUX avec mes freins. Le cble arrire est 
cass, que je peux fixer, mais il me faut 200 pieds ou plus  
l'arrt tandis que non mme  la pleine commande de puissance. 
Tenir toujours LES DEUX freins. Il les vents justes 
avalent et vers le bas et vers le bas alors il s'arrte finalement. 
J'ai appel le magasin local et ce sera 17 dallors pour de 
nouvelles garnitures d'un ct et tous ensemble que cela cotera 
plus de 85 dallors d'obtenir de nouveaux freins. Je n'ai pas ce 
genre d'argent. Une chose, j'ai enlev la roue avant et 
suprisingly il y avait alot immobile de garniture l. Et oui, 
j'ai essay de les serrer. Im trop frustr pour monter mme 
le mon broy du noir maintenant. J'ai besoin de toute l'aide
que je peux obtenir. Balle 1991 D'or De Nathan... < > Tomos 
Merci

Dessus

6

# 6. Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - conseil du besoin - de Paul Angyal
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 22:20:17 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
Nouveau vieux Broy du noir - le conseil 
daugava@nothnbut.net du besoin a crit : > > date : Wed, 
22 Avr. 1998 18:16:51 -0500 > De : "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > objet : Nouveau vieux Broy du noir -
conseil du besoin > > bonjour  tous ! > > la nuit passe 
un type m'a appel, dire qu'il a Puch  vendre - fait dans > 1980, 
mais non jamais mont > ainsi, j'ai obtenu un certain gaz, huile de 2
cycles, huile de transmission et suis all l > > il tais un 
dessus-rservoir 2hp de magnum de Puch broy du noir - beaut 
absolue ! > l'odomtre a indiqu "1 mille" ! > j'ai 
persuad le propritaire que nous devons nous assurer qu'il 
fonctionne, ainsi nous avons rempli thr > rducteur de 
transmission... > (question #1 - comment exactement vous dterminez 
combien d'huile devrait aller l > ?), vous la remplissez 
jusqu' ce qu'elle commence  s'goutter hors du trou de 
remplisseur > ptrole et gaz pr-mlangs et ait rempli ide 
trs mauvaise de rservoir, parce que le rservoir a eu la salet 
solidifie  l'intrieur. Si soyez effac d'abord avec le 
gaz propre. Vous essayez de faire tourner le moteur, tous que 
vous  est prise juste vers le haut du carb mme davantage > comme 
bientt, comme nous avons tourn le commutateur de carburant  'sur
', il a commenc le gaz d'goutture. Nous > avons isol la 
fuite : > le le petcock lui-mme (la question #2 - fait le 
petcock entier doit tre > remplac ou il y a > une manire 
d'obtenir  l'intrieur et de changer la garniture ou quelque chose 
?). la membrane de petcock est un article non servicable. 
Remplacez l'entier fuelvalve. > > de toute faon, nous nous 
sommes assurs qu'un certain gaz est entr dans le carburator et a 
essay de commencer > Puch. Aucune chance. vous mme 
propre le carb?I avez pari que le needlevalve au-dessus du flotteur 
a t juste coll vers le haut de > alors il a dbranch le 
filtre  air  air et a pulvris le "fluide de dmarreur" dans >
carburator. Mauvaise ide encore. Le fluide de dmarreur
ne contient aucune huile ainsi que vous avez forc le moteur pour 
courir sec. Aucune manire de traiter un nouveau moteur 
n'aiment que > alors le vlo a commenc et a couru particulirement
bon - bon bruit, lisse > accelearation, >  une exception - il est 
mort quand je me suis arrt. Elle ne pourrait pas tourner au 
ralenti > (question #3 - quel pourrait tre le problme ?) 
Elle a brl tout le fluide de dmarreur et n'a obtenu rien 
du carb, c'est pourquoi > > nous avons essay de commencer 
broy du noir peu de fois davantage - et chaque fois il pas  > 
dbut sans "fluide de dmarreur" > (# 4 - # est ceci quelque chose 
qui passera, ou il semble comme un problme rel > ?). voyez 
au-dessus de > > et pour la complter au loin, peu de plus de 
questions : > #5 que la commande de puissance ne roule pas en 
arrire - peut il tre qu'il est serr trop, de nouveau au carb ; 
le glisseur est vers le haut coll intrieur > ou il aurait 
besoin de lubrification ? > #6 la bobine sur ce vlo est un 
bton mince en mtal sur le carb - comment est-il > cens s'ouvrir 
? Quand je le pousse avalez, il > aide  commencer, mais c'est 
bas trop lointain  atteindre quand je suis sur le vlo. Vous 
le poussez seulement vers le bas avant un coldstart, puis le trhottle 
le saute vers le haut ; vous ne devez pas le toucher toujours 
encore bidon > il soyez comme sur Tomos, o il des unchokes > quand 
je donne la pleine commande de puissance ? voyez au-dessus de > 
#7 l est rouille dans le rservoir de gaz - et lui n'est pas 
vident simplement - quand j'a frott > doigt l-dessus, doigt a 
obtenu visiblement sale voient ce que veux dire je vous dire de ne pas
mettre en marche le moteur sans nettoyage trs complet ? > 
comme il important est d'obtenir dbarrass si cette rouille tout de
suite ? Quel est le meilleur > manire ? Trs important 
et assez facile ; mettez de l'clat de moteur dans le 
rservoir environ 1/3 vers le haut, secouez le vlo vigoureusement 
plusieurs fois, laissez-le se reposent pendant une minute, puis 
enlvent le petcock et vidangent. Rptition jusqu' ce que 
vous voyiez le gaz clair venir hors de (pourrait avoir besoin de 8-9 
essais) > Whew, maintenant que j'ai numr toutes les questions, 
il ressemble  une liste norme... > j'attends avec intrt vos 
ides ! > > bonne chance d'Andrew. PA

Dessus

7

# 7. Nouveau vieux Broy du noir - de Jeffrey Fujimoto
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 16:48:20 -1000 De 
: Objet de Jeffrey Fujimoto < jeffreyf@hawaii.edu > : 
Nouveau Vieil Andrei Broy du noir, # 1. Enlevez la 
vis sur la couverture (pas le bouchon de vidange) et remplissez (par 
la prise en haut) d'ATF jusqu' ce qu'il commence  fuir  partir 
du trou. Soyez sr que le vlo n'est pas sur le kickstand... 
de niveau. Quand il arrte l'gouttement, remis la vis et la 
prise et vous sont faits. # 2. Oui, remplacez l'assemble
entire. Il ne devrait pas coter cela beaucoup... que je 
pense. Les kits de rechange ont les pices supplmentaires 
galement. # 3. Avez-vous ajust la vis  vide ? 
# 4. Pulvrisez un certain WD-40 dans la fente de la 
commande de puissance (la pice qui tire le cble) pour le 
nettoyer... a probablement beaucoup de matire collante dedans l. 
Vrifiez le cble de commande de puissance... qu'il peut 
galement a besoin d'huile. # 5. La bobine sur le terril 
est cense aller support quand la glissire est tire vers le haut 
par le cble. Ouvrez le terril et assurez-vous que la 
glissire de bobine est jointe. Laters, Jeffrey

Dessus

8

# 8. Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - conseil du besoin - de Huvz
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 22:52:47 EDT De : 
Objet De Huvz < Huvz@aol.com > : Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - le conseil #1 du besoin ne continuent pas 
d'employer le fluide commenant #2 que le carb doit tre enlev, et
nettoy compltement. Le vlo a t stock pendant des 
annes, exigera de la chromatographie sur couche mince d'obtenir 
allante. Puisque le moteur fonctionnera  l'ther, vous dit 
que que vous faites retoucher un circuit d'allumage de fonctionnement 
(ceci est bon) le carb, ou enlevez-l'et prenez-l' quelqu'un qui 
peut, et vous sauverez l'alot de dranger. En outre 
replace/repair le petcock de carburant, et couru un certain carburant 
par le rservoir tandis que le carb est teint, ceci peut rincer 
n'importe quels particules de rouille et rservoir de fromthe de 
salet (si tout va bien). Bonne chance Scott H

Dessus

9

# 9. Re : information 
broye du noir par besoin - de Huvz
Dessus
Date : Wed, 22 Avr. 1998 22:58:35 EDT De : 
Objet De Huvz < Huvz@aol.com > : Re : l'information 
broye du noir par besoin vont au magasin broy du noir, et 
regardent l'index www.interlog.com/~paltron/broyer du noir/ de bougie 
d'allumage qui est aussi complet de la liste que vous trouverez. 
Bonne Chance Scott H

Dessus

10

# 10. Points ? ? - de LUE CEE FURR
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 03:34:18 De : 
Objet de LUE CEE FURR < drstupid@usa.net > : Points ? ? 
Heya, quand le remplacement des points sur broy du noir 
galement fait le condensateur doivent tre remplacs ? ? 
Merci, 
____________________________________________________________________ 
de Dan obtiennent le E-mail libre et une adresse permanente  
http://www.netaddress.com/?N=1

Dessus

11

# 11. RE : Chariot de Motobecane - d'archer, Brian : 
Systmes De Drivs (LDN)
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 09:23:42 +0100 De 
: "Archer, Brian : Objet De < 
Brian.Bowman@barclayscapital.com > Des Systmes De Drivs (LDN)": 
RE : Le chariot Sarah de Motobecane, m'expdient  la 
maison, j'email est brian.bowman@dial.pipex.com et je peux rpondre 
avec de l'information BRITANNIQUE utile pour vous. Respect Brian
> Message Original > De : daugava@nothnbut.net [ 
SMTP:daugava@nothnbut.net ] > a envoy : Jeudi, Avril 23, 1998 
12:36 AM >  : Liste > Objet D'Expdition Broys du noir :
Chariot De Motobecane > > Date : Wed, 22 Avr. 1998 
22:31:46 -0700 > De : "Sarah" < Hotelhardel@claranet.com > > 
Objet : Chariot De Motobecane > > Cher Andrei. Beaucoup de
mercis avec toute votre aide en ce qui concerne mes problmes avec > 
le chariot. Cependant je pense qu'en raison de mon ignorance en 
ce qui concerne > communiquant sur le filet je pas  > clairement 
indiquer que j'habite en Angleterre. Clairement une partie du 
peuple que > m'ont contact a suppos que j'habite en Amrique. 
Je peux dois > importation les pices de rechange des 
Etats-Unis ou du Canada mais d'abord je me demande si vous en avez > 
des contacts en Europe. J'ai crit directement  
Stetch3349@aol.com environ > les marchands de Honda > > Sarah Benidict
> < < dossier : ATT03615.htm > >

Dessus

12

# 12. RE : Motobecane Cady - d'archer, Brian : 
Systmes De Drivs (LDN)
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 09:47:27 +0100 De 
: "Archer, Brian : Objet De < 
Brian.Bowman@barclayscapital.com > Des Systmes De Drivs (LDN)": 
RE : Motobecane Cady selon mon manuel de Haynes qui couvre
le modle de Cady... L'espace de briseur de contact = 0.013 
dans (0.35mm) l'espace d'tincelle = 0.015  0.019 (0.4mm 0.5mm)"la 
bougie d'allumage a une taille de fil de 14mm et une extension de 0.5 
pouce", type = respect Brian du champion NGK B5HS > message Original >
de : daugava@nothnbut.net [ SMTP:daugava@nothnbut.net ] > a 
envoy : Jeudi, Avril 23, 1998 12:36 AM >  : Liste > 
Objet D'Expdition Broys du noir : Motobecane Cady > > 
Date : Wed, 22 Avr. 1998 10:39:18 -0400 (EDT) > De : 
ghessels < ghessels@tdchristian.on.ca > > objet : 
Motobecane Cady > > h, des types, > j'obtiens finalement mon 
dos de Motobecane Cady ensemble aprs > nettoyage il tout vers le 
haut, et rends lui le sembler gentil. Toutefois je me demandais 
ce que > sont les lacunes appropries (point de briseur, bougie 
d'allumage) galement ce qui est > taille recommande de bougie 
d'allumage. Est-ce qu'y a-t-il en outre il des manuels d'usine 
hors l de cela > je pourrait obtenir ? Jaillissent n'importe 
quelle aide sera apprecieated. > > TIA Greg Hessels > > >

Dessus

13

# 13. Re : [ tachymtre de Puch,
] - de LUE CEE FURR
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 09:06:04 De : 
Objet de LUE CEE FURR < drstupid@usa.net > : Re : [ 
tachymtre de Puch, ] daugava@nothnbut.net a crit : > date : 
Tue, 21 Avr. 1998 17:37:40 EDT > De : Big96Air < 
Big96Air@aol.com > > objet : Le tachymtre de Puch, > > I 
possdent 2 puchs que des 80 78and speedo's de maxi-sport.both 
taient se sont casss ainsi j'ai employ tout le > des pices et 
fait un bon tachymtre d'one.my va jusqu' 40mph mais j'ai employ 
des pices > au loin d'un speedo de 30 M/H et le tachymtre ne 
dpassera pas 30 Mph. > j'a besoin de deux des choses en mtal qui 
sont en baisse du wheel.(one pour des 30 M/H > speedo et un pour un 
speedo)WHERE 40mph peut moi trouvent ceux-ci > j'galement a juste 
achet un motobecane(77), la peinture est vraiment mauvais sur it.How
beaucoup > vous le penser coterait si j'apportais l'armature  un 
atelier de carrosserie > o peux j'achte orange le motobecane 
MERCI de votre temps..... > > h, j'ont le mme problem..Let 
que je sait si vous figurez hors de la faon obtenir un speedo 40mph 
aprs 30mph (avec le peice sur la roue plan d'un speedo 30mph).. 
Merci, 
____________________________________________________________________ 
de DS obtiennent le E-mail libre et une adresse permanente  
http://www.netaddress.com/?N=1

Dessus

14

# 14. Re : Motobecane Cady - de Jean-Sbastien Laurin
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 08:01:20 -0400 De 
: objet de < laurinj@videotron.ca > de "Jean-Sbastien Laurin" 
: Re : Motobecane Cady > h, des types, > j'obtiens 
finalement mon dos de Motobecane Cady ensemble aprs > nettoyage il 
tout vers le haut, et rends lui le sembler gentil. Toutefois je 
me demandais ce que > sont les lacunes appropries (point de briseur,
bougie d'allumage) galement ce qui est > taille recommande de 
bougie d'allumage. Est-ce qu'y a-t-il en outre il des manuels 
d'usine hors l de cela > je pourrait obtenir ? Jaillissent 
n'importe quelle aide sera apprecieated. > > TIA Greg Hessels bonjour 
Greg, l'espace appropri pour le point de briseur est de 3/10 
millimtre, le gaz correct de bougie d'allumage est de 4/10 
millimtre sur un champion L82C et au cas o vous auriez besoin de 
lui, la synchronisation d'allumage de magnto est de 1.2 millimtres
avant le point mort haut. En outre j'ai un manuel d'usine que je
peux vous copier et envoyer mais il est en franais... Respect,
Jean-Sebastien Laurin -- pices de vlomoteurs des annes 60 et des
annes 70 de cyclomoteurs de Montral et restaurations 
(514)747-3368

Dessus

15

# 15. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - de Paul
Angyal
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 08:16:08 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. Le besoin 
d'ajuster le cableslack aux deux extrmits :  la roue et au
guidon daugava@nothnbut.net a crit : > date : Wed, 22 
Avr. 1998 21:32:51 EDT > De : Gokartridr < Gokartridr@aol.com > 
> Objet : frein d'or de balle de 1991 tomos prob. > > bonjour 
tous : > > j'ai des problmes PRINCIPAUX avec mes freins. 
Le cble arrire est cass, que je bidon > difficult, mais 
lui prend me  200 pieds ou plus  l'arrt tandis que non mme  
la pleine commande de puissance > tenant toujours LES DEUX freins. 
Il les vents justes avalent et vers le bas et vers le bas puis 
il > s'arrte finalement. J'ai appel le magasin local et ce 
sera 17 dallors pour de nouvelles garnitures > d'un ct et tout 
ensemble que cela cotera plus de 85 dallors d'obtenir de nouveaux 
freins > je n'a pas ce genre d'argent. Une chose, j'ai enlev 
la roue avant et > suprisingly il y avait alot immobile de garniture 
l. Et oui, j'ai essay > les serrant. Im trop frustr 
pour monter mme le mon broy du noir maintenant. J'ai 
besoin de tout le > aide que je peux obtenir. Merci > > Balle 
1991 D'or De Nathan... < > > Tomos

Dessus

16

# 16. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - de 
MOPEDMOPED
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 08:26:39 EDT De : 
Objet de MOPEDMOPED < MOPEDMOPED@aol.com > : Re : 
prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. Dans un message
dat 4/23/98 fois de jour orientale de 12:09:43 AM, 
daugava@nothnbut.net crit : < < j'ai des problmes PRINCIPAUX
avec mes freins 1991 de Tomos. Le cble arrire est cass, 
que je peux fixer, mais il me faut 200 pieds ou plus  l'arrt 
tandis que non mme  la pleine commande de puissance > > rponse 
de ********** de 
******************************************************************************
: Nous avons toutes les pices broyes du noir. 
Commandez les patins de frein spciaux de Tomos de rendement 
lev et demandez le papier d'meris un certain #320 et le bidon de
a de jet propre de frein. Nous pouvons expliquer comment fixer 
vos freins. Quand vous appliquez vos freins vous changez le 
mouvement en chaleur. La chaleur fait n'importe quel rsidu 
d'huile et les impurets sortent des patins de frein et de freiner de
causes et de glacer faibles de la surface freinante. Les 
tambours de frein doivent tre compltement nettoys et deglazed et
les nouveaux brakeshoes ont install. Vous pouvez seulement 
employer le dcapant de frein pendant que n'importe quel autre 
prouduct tel que le gumout contient le ptrole et rendrez chaque 
chose gentille et propre mais altrerez l'excution freinante. 
Un peu de graisse devrait tre plac sur les points de pivot 
et la came de la came de frein. Graissez en outre l'intrieur 
du nouveau cble de frein. Plus important que juste remplaant
des pices prte l'attention aux dtails d'un travail de frein. 
Les Meilleurs souvenirs : Prsident Steve De 
Steve Hassa Broy du noir Et Monde Inc. De Bicyclette. 
40 email MOPEDMOPED@AOL.COM http://members.aol. com/mopedmoped 
de Dumont NJ 07628 10;30am-7pm ph(201)384-7777 fAX(201)384-7831 
d'avenue de parc

Dessus

17

# 17. Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - conseil du besoin - du loewl de chris
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 09:56:45 -0400 De 
: objet du loewl < chrislo@cfw.com > de chris : Re : 
Nouvelle vieille - conseil du besoin > c'tait un 
dessus-rservoir 2hp de magnum de Puch broy du noir - beaut 
absolue Broye du noir ! > l'odomtre dit "1 mille" ! 
tournez jamais un dos avec un foret lectrique ? prend un
moment, mais prob. mais moi ne pense pas que la meilleure chose serait
de prendre tout  part et le mettre en arrire a ensemble nettoy 
et a mesur et a chronomtr l'lasticit de this'll vous la 
vitesse ncessaire de la cl quand la chose sacre stoppe sur 
vous pendant la commande d'essai accordant trs bien des prises moins
de temps que la reconstruction principale au milieu d'un tour vous 
trouvera les garnitures cruddy et encore plus de rouille cache que 
je suis sr, ainsi vous les remplaceriez mieux immdiatement et 
arrter la corrosion, comme je suis sr vos cbles ont.

Dessus

18

# 18. Re : information 
broye du noir par besoin - de loewl de chris
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 09:59:41 -0400 De 
: objet du loewl < chrislo@cfw.com > de chris : Re : 
l'information broye du noir par besoin daugava@nothnbut.net
a crit : > > date : Wed, 22 Avr. 1998 20:01:52 EDT > De 
: Big96Air < Big96Air@aol.com > > objet : le besoin 
broy du noir information > > im faisant un projet  l'cole sur
des vlomoteurs. je dois connatre chaque compagnie qui a fait
> des vlomoteurs, pourrais vous veuillez m'envoyer que une liste 
d'eux VOUS REMERCIENT............... assez ambitieux. en ce 
livre broy du noir de 1977 j'ai 17 importateurs aux Etats-Unis 
seul que j'crirais plutt au sujet de diffrentes sortes : 
le pliage, roue a mont des moteurs, leur volution...

Dessus

19

# 19. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - du 
loewl de chris
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 10:04:34 -0400 De 
: objet du loewl < chrislo@cfw.com > de chris : Re : 
le frein d'or prob. daugava@nothnbut.net de balle de 1991 tomos 
a crit : > > date : Wed, 22 Avr. 1998 21:32:51 EDT > De 
: Gokartridr < Gokartridr@aol.com > > Objet : frein d'or 
de balle de 1991 tomos prob. > > bonjour  tous : > > j'ai des 
problmes PRINCIPAUX avec mes freins. Le cble arrire est 
cass, que je bidon > difficult, mais lui prend me  200 pieds ou 
plus  l'arrt tandis que non mme  la pleine commande de 
puissance > tenant toujours LES DEUX freins. Il les vents justes
avalent et vers le bas et vers le bas puis il > s'arrte finalement. 
J'ai appel le magasin local et ce sera 17 dallors pour de 
nouvelles garnitures > d'un ct et tout ensemble que cela cotera 
plus de 85 dallors d'obtenir de nouveaux freins > je n'a pas ce genre 
d'argent. Une chose, j'ai enlev la roue avant et > suprisingly
il y avait alot immobile de garniture l. Et oui, j'ai essay 
> les serrant. Im trop frustr pour monter mme le mon 
broy du noir maintenant. J'ai besoin de tout le > aide que 
je peux obtenir. Merci > > la balle 1991 d'or de Nathan... < > >
Tomos je me demande si vous avez n'importe quel habillage de patin de 
frein sur le tambour lui-mme qui des marques il glissire. ce
devrait tre mtal lisse dedans l et assez brillant. si pas 
diluant de laque sur seul le tambour ! si la prise il outre de 
quelques gosses dans mon groupe utilis lve maltraiter les 
garnitures avec le papier sabl un peu mais im non sr ceci le fait 
n'importe quel bien.

Dessus

20

# 20. Re : Tachymtre de Puch, - de loewl de chris
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 10:38:47 -0400 De 
: objet du loewl < chrislo@cfw.com > de chris : Re : 
Tachymtre de Puch, > j'galement ai juste achet un 
motobecane(77), la peinture est vraiment mauvais sur it.How  beaucoup 
> vous le penser coterais si j'apportais l'armature  un atelier de
carrosserie > o peux j'achte la peinture orange de motobecane 
dpend de la faon dont "prcis" vous voulez que votre restauration
soit :) im sr mon wouldnt de bourgeons de magasin de peinture 
de gens du pays le font pour $75-100 au-dessous de (la concession de 
maico fait les voitures entires pour $400, avec une finition 
d'bas-extrmit). c'est--dire, vous devriez apporter 
broy du noir dans dmont, peut-tre elles  sandblast il - au 
besoin - puis prime/surface, deux manteaux d'orange que j'obtiendrais 
une peinture acrylique dcente qui assortit la couleur historique, 
dupont a des oodles de couleurs lis  l'allumette troitement pour
voir, le mme "bon" isnt de base de peinture bon march - $20 un 
quart avec un peu de rducteur, durcisseur, solvant de silcone, 
chose. la peinture s'caillant, crpit, crayeux (alors
devrait-elle tre enleve), ou est-elle juste mat ? l 
vraiment isnt une formule simple  peindre, vous devez travailler 
avec quelle finition vous avez et dcider de la qualit de votre 
finition en second lieu... si ce les besoins justes une fois plus de, 
l sont beaucoup de bidons de jet disponibles aux magasins de 
peinture de voiture (pas le walmart, didnt de I indiquent que walmart.
il y a un monde de diffrence ici vous le besoin une finition dure). 
je passerais en revue par ces derniers, demandez quelques 
questions sourdes-muettes un travail "simple" qu'ils diront 
probablement : obtenez du papier sabl humide, sable humide, 
des tintements de peinture de "plume" dehors, rouille principale, 
resand humide, propre avec du silicone et le solvant de cire, 
pulvrisent-ils 2 ou 3 manteaux minces ressemblent-ils toujours  de
l'amusement ?

Dessus

21

# 21. Re : Chariot de Motobecane - de 
johnlipscomb@cableinet.co.uk
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 17:17:22 +0100 De 
: objet de johnlipscomb@cableinet.co.uk : Re : Le 
chariot daugava@nothnbut.net de Motobecane a crit : > > date :
Wed, 22 Avr. 1998 22:31:46 -0700 > De : "Sarah" < 
Hotelhardel@claranet.com > > Objet : Chariot De Motobecane > > 
Cher Andrei. Beaucoup de mercis avec toute votre aide en ce qui 
concerne mes problmes > avec le chariot. Cependant je pense 
qu'en raison de mon ignorance en ce qui concerne > communiquant sur le
filet je pas  > clairement indiquer que j'habite en Angleterre. 
Si les gens au R-U recherchent des pices de rechange de 
Motobecane/Mobylette ou de Raleigh, ils devraient essayer Aplins, 
395-7, route de Bath, Bristol. Tlphone. 0117 977 7376 
j'ai un certain nombre de parties de lui pour mon Mobylette 1965 
AV42S, et il est trs utile. John

Dessus

22

# 22. Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - conseil du besoin - de Peter Staal
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 00:30:42 +0200 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : Nouveau vieux Broy du noir - conseil bonjour
Andrei du besoin, gentil de vous servir une fois. La PA a obtenu
dj beaucoup rpondue, ici un certain bericht de 
-----Oorspronkelijk d'addition.... fourgon : 
daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > Aan : 
Donne sur d'expdition broye du noir la liste < 
daugava@nothnbut.net > : donderdag 23 avril 1998 1:39 Onderwerp 
: Nouveau vieux Broy du noir - conseil du besoin > en 
tant que bientt, car nous avons tourn le commutateur de carburant 
 'sur ', il a commenc le gaz d'goutture. Nous > avons 
isol la fuite : > le le petcock lui-mme (la question #2 - 
fait le petcock entier doit tre > remplac ou il y a > une manire
d'obtenir  l'intrieur et de changer la garniture ou quelque chose 
?). le premier mauvais signe n'a dessch temps en caoutchouc 
de valve le long... aucun fuel dans le rservoir, rouille paisse, 
dans le rservoir, le lavage avec des pierres et l'eau/savon sec 
fermement et la remplit si sr plus de boursouflures de rouille se 
dgagent (et l'eau propre passe dehors avec un tuyau dans le ct 
et ajoute un filtre dans la ligne de carburant > > de toute faon, 
nous nous sommes assurs qu'un certain gaz est entr dans le 
carburator et a essay de commencer > Puch. Aucune chance. 
> alors il a dbranch le filtre  air  air et a 
pulvris le "fluide de dmarreur" dans > carburator. un bon 
broy du noir n'a pas besoin de lui ainsi pourquoi utilisation il 
en examinant. il donne un rsultat uncomparable. > alors 
le vlo a commenc et a couru particulirement bon - le bon bruit, 
lisse > accelearation, ainsi un certain gaz est entr alors., 
autrement il se serait teint en un rien de temps >  une exception 
- il est mort quand je me suis arrt. Il ne pourrait pas 
tourner au ralenti. > (question #3 - quel pourrait tre le 
problme ?) bougie vieille ? ou la rouille dans la 
chambre de flotteur/voyagent en jet plus possible > > nous a essay 
de commencer broy du noir peu de fois davantage - et chaque fois 
que il pas  > dbut sans "fluide de dmarreur" > (# 4 - (# est cette
quelque chose qui passera, ou il semble comme un problme rel > ?).
> aucun problme mais, je pense que le meilleur que vous lui 
prend l'appart pour une pice, carb, poignes, chane, et nettoie 
et ou puis lubrifie, aprs un moment vieux grease/oil obtient un 
genre de rsineux, nettoyez-le gaz de petit morceau ou l'essence et lui
est comme nouveau lubrifient galement les cbles de brake/gas, 
obtiennent corrods  l'intrieur parfois, et couperont  travers 
vos cbles en un rien de temps. > et pour le complter au 
loin, peu de plus de questions : > # 5 que la commande de 
puissance ne roule pas en arrire - peut-il tre qu'il est serr 
trop, > ou aurait-il besoin de lubrification ? le ^^^^^^^^^^^ > 
# 6 la bobine sur ce vlo est un bton mince en mtal sur le carb -
comment est-il > cens s'ouvrir ? Quand je le pousse avalez, il
> aide  commencer, mais c'est bas trop lointain  atteindre quand 
je suis sur le vlo. > il peuvent-ils tre comme sur Tomos, 
o il les unchokes > quand je donne la pleine commande de puissance ?
nettoyez-l'et vous la verrez : -) et je ne veux pas dire 
le ct de sortie : -) > # 7 l est rouille dans le 
rservoir de gaz - et il n'est pas vident simplement - quand j'ai 
frott > doigt l-dessus, le doigt est devenu visiblement sale. 
> comme il important est d'obtenir dbarrass si cette rouille
tout de suite ? Quel est le meilleur > manire ? voir le 
point un > > Whew, maintenant que j'ai numr toutes les 
questions, il ressemble  une liste norme... > j'attends avec
intrt vos ides ! > quand commencer vieil broy du noir
et et sr qui est connu pour se tenir pendant longtemps, pour enlever
d'abord la bougie, a mis quelques cc d'huile pure de mlange 
dedans et essaye de tourner la manivelle, si pas trs frapp la le 
mouvement de wil facile parce que la prise est hors de maintenant 
l'examinent si la prise est mise  feu en la branchant et laissent 
sur une surface blanche en mtal), enlvent la prise ! 
qu'ouvert le robinet, (et problmes relatifs de difficult) 
odeur de gaz d'untill si noticable quand la manivelle vous tournant 
fermement maintenant ont une chance juste de celle tirait le feu une 
fois remplace la bougie (ne pas oublier de la relier, dans 
l'enthousiasm). chance avec elle, > Andrew > > > > bye, 
Peter Staal email : staal@concepts.nl  la maison : 
http://home.concepts.nl/~staal

Dessus

23

# 23. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - de 
Peter Staal
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 00:35:37 +0200 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. 
bericht de -----Oorspronkelijk Fourgon : 
daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > Aan : 
Donne sur d'expdition broye du noir la liste < 
daugava@nothnbut.net > : donderdag 23 avril 1998 6:09 Onderwerp 
: prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. > date : 
Wed, 22 Avr. 1998 21:32:51 EDT > De : Gokartridr < 
Gokartridr@aol.com > > Objet : frein d'or de balle de 1991 tomos
prob. > > bonjour  tous : > > > j'ai des problmes PRINCIPAUX
avec mes freins. Le cble arrire est cass, que je bidon > 
difficult, mais lui prend me  200 pieds ou plus  l'arrt tandis
que non mme  la pleine commande de puissance. > tenant 
toujours LES DEUX freins. Il les vents justes avalent et vers le
bas et vers le bas puis il > s'arrte finalement. J'ai appel 
le magasin local et ce sera 17 dallors pour de nouvelles garnitures > 
d'un ct et tous ensemble que cela cotera plus de 85 dallors 
d'obtenir de nouveaux freins. > je n'ai pas ce genre d'argent. 
Une chose, j'ai enlev la roue avant et > suprisingly il y 
avait alot immobile de garniture l. Et oui, j'ai essay > les
serrant. Im trop frustr pour monter mme le mon 
broy du noir maintenant. J'ai besoin de tout le > aide que
je peux obtenir. Merci > > > la balle 1991 d'or de Nathan... < >
> Tomos > > > bonjour pourraient il tre que l'intrieur de 
l'enveloppe de frein obtenue huileuse ou graisseuse tandis que 
's'inquiter 'le bb, jet de silicone employait ? ou que les
patins de frein sont glassed vers le haut, obtenu l'un temps trop 
chaud et perdu leur stickyness. que je suis peu confus avez-vous 
seulement le frein avant ? pourquoi tenir les deux poignes ? 
ou quand fix les freins de dos, cblez trop long ou non 
ajust assez ? Peter >

Dessus

24

# 24. Re : Honda 1978 exprs - de Peter Staal
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 00:38:54 +0200 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : bericht 1978 exprs de -----Oorspronkelijk de Honda 
fourgon : daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > Aan : 
Donne sur d'expdition broye du noir la liste < 
daugava@nothnbut.net > : donderdag 23 avril 1998 6:09 Onderwerp 
: Re : Honda 1978 Exprs > Date : Wed, 22 Avr. 1998
17:37:32 PDT > De : "Phil Hotka" < photka@hotmail.com > > objet 
: Re : Honda 1978 Exprs > > > > > > > > > Bonjour ! 
> > > j'tais se demandant............ moi fais 
broyer du noir un vieux dont est venu a > > > basse altitude. 
Que rejetting fera-t-il pour lui ? > > > Thanx, > > > Phil
Hotka > > > PHotka@Juno.com > > > PHotka@hotmail.com > > > > > > il 
pourrait diffrer, je ne savent pas la haute vous sont en hausse 
l... > peter. > > > > > je suis en hausse plus de 1 mille, 
j'habitent dans le Colorado, Etats-Unis qu'il est venus d'Iowa, 
Etats-Unis > > > > ouais qui diffre : -) avez-vous not une 
diffrence dans l'excution ? Si oui, demandez  votre 
revendeur broy du noir local, l'arrangement local. il tout
dpendent du carb/du type > du 
>______________________________________________________ de moteur > 
obtiennent votre email priv et libre  http://www.hotmail.com > > >
>

Dessus

25

# 25. Re : Points ? ? - de l'action de Ped
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 18:50:45 EDT De : 
Objet De l'Action < PedAction@aol.com > De Ped : Re : 
Points ? ? C'est une bonne ide de remplacer les points 
et le condensor en mme temps. De cette faon que vous savez 
qu'ils sont tous les deux nouveaux. Ils ne sont pas trs 
coteux, ainsi je dis vais pour elle.

Dessus

26

# 26. Re : Carb voyage en jet - d'Edith Kok
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 01:36:00 +0200 
(DST RENCONTR) De : Objet D'Edith Kok < hansn@xs4all.nl > : 
Re : Carb voyage en jet  10:31 21-04-98 -0500, Dan a
crit : > objet : Re : Carb voyage en jet > est
l n'importe quelle formule pour voyager en jet des vlomoteurs 
pour la vitesse ou la puissance ? Non, naturellement pas. 
La taille voyagent en jet dpend d'un certain nombre de 
circonstances, la densit d'air (altitude), la sorte de carburant, 
l'chappement, la prise (filtre  air et tels  air), l'tat du 
moteur et bout mais certainement non moindre synchronisation 
d'allumage. En un mot, le carburateur fonctionne comme suit ; 
Les articles suivants devraient tre ajusts quand les 
problmes se produisent dans ces rgions : > de faire tic 
tac-au-dessus de  1/8 commande de puissance ouverte : Ici les 
travaux pilotes de systme (peut tre un voyager en jet). Des 
ajustements peuvent tre faits en tournant le pilote 
voyagent en jet la vis d'air dedans ou dehors. Tomos 
(Dellorto, terril, Encarwi) et Puch Maxi (terril) n'ont pas 
une telle possibilit d'ajustement. > de 1/8  1/4 commande de
puissance ouverte : Ici la valve de commande de puissance en 
coupe la fait est le travail. Ceci peut tre chang, mais je 
ne pense pas que n'importe qui veut trifouiller autour cela... >
de 1/4  3/4 commande de puissance ouverte : Ici l'aiguille 
voyagent en jet entre. Plus la position de l'agrafe est haute,
marques le maigre de mlange. Mettant l'agrafe dans les richens
infrieurs de bords le mlange. > de 3/4  WFO (baiser au 
loin ouvert) : C'est o nous parlons des affaires avec des 
vlomoteurs, parce que les oprations de commande de puissance sont 
teintes basicly dessus ou. Avec cette position de commande de 
puissance, la force voyagent en jet effectue tout le travail. 
Avant que vous fassiez n'importe quoi au sujet d'un carburateur
indpendamment du nettoyage (complet), est vous soyez sr que la 
synchronisation d'allumage, les joints, le filtre  air  air, 
l'chappement, les garnitures et les piston/cylinder sont dans la 
bonne forme. Si le votre broy du noir fonctionnait 
toujours BIEN, et agit soudainement trange, vous devez ne jamais 
faire n'importe quoi au sujet du yer voyagez en jet la taille. 
L'accord du voyager en jet est ncessaire, quand vous changez un 
ou plusieurs des choses suivantes : 1 altitude 4 du filtre  
air  air de l'chappement 2 3 a accord le travail de mise en 
communication du Carburateur 6 du cylindre 5 plus grands que 
n'importe qui qui aime vraiment entrer ''dans des carburateurs de '',
doit s'acheter ce livre : ''''manuel de Carburateur de moto par
Peter Shoemark, ISBN d'dition de Haynes (http://www.haynes.com) : 
0 85696 603 7, ce sr taient un oeil-ouvreur  moi.... 
 la votre, Hans Hartman

Dessus

27

# 27. Re : Points ? ? - de Peter Staal
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 01:58:48 +0200 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : Points ? ? bericht de -----Oorspronkelijk 
Fourgon : daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > 
Aan : Donne sur d'expdition broye du noir la liste < 
daugava@nothnbut.net > : vrijdag 24 avril 1998 0:48 Onderwerp : 
Points ? ? > date : Thu, 23 Avr. 1998 03:34:18 > De 
: LUE CEE FURR < drstupid@usa.net > > objet : Points ? ? 
> > Heya, quand le remplacement des points sur 
broy du noir galement fait le condensateur doivent tre 
remplacs ? ? > des mercis, > nope de Dan, seulement quand 
c'tait la raison pour laquelle les points grillent..... vous 
connaissez seulement plus tard. le peter.

Dessus

28

# 28. Re : Carb voyage en jet - de Paul Angyal
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 21:33:31 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
Carb voyage en jet daugava@nothnbut.net a crit : > >
date : Fri, 24 Avr. 1998 01:36:00 +0200 (DST RENCONTR) > De : 
Edith Kok < hansn@xs4all.nl > > Objet : Re : Carb 
voyage en jet > >  10:31 21-04-98 -0500, Dan a crit : > 
> > objet : Re : Carb voyage en jet > > > est l 
n'importe quelle formule pour voyager en jet des vlomoteurs pour
la vitesse ou la puissance ? > > non, naturellement pas. 
La taille voyagent en jet dpend d'un certain nombre de 
circonstances, > densit d'air (altitude), la sorte de carburant, 
l'chappement, la prise > assemble (filtre  air et tels  air), 
l'tat du moteur et bout mais > certainement non moindre 
synchronisation d'allumage > > en un mot, les travaux de carburateur 
comme suit ; > > les articles suivants devraient tre ajusts 
quand les problmes se produisent dans ces rgions : > > > de 
faire tic tac-au-dessus de  1/8 a ouvert la commande de puissance : 
Ici le systme pilote (peut tre un voyager en jet) > 
fonctionne. Des ajustements peuvent tre faits en tournant le 
pilote voyagent en jet la vis d'air dans ou hors de > Tomos 
(Dellorto, terril, Encarwi) et Puch Maxi (terril) n'ont pas 
tels > des possibilits d'ajustement > > > de 1/8  1/4 commande de 
puissance ouverte : Ici la valve de commande de puissance en 
coupe la fait est > le travail. Ceci peut tre chang, mais je
ne pense pas que n'importe qui veut trifouiller autour > de cela... > 
> > de 1/4  3/4 commande de puissance ouverte : Ici l'aiguille
voyagent en jet entre. Le plus haut > la position de l'agrafe,
marques le maigre de mlange. Mettant l'agrafe dans > richens 
infrieurs de bords le mlange > > > de 3/4  WFO (baiser au loin 
ouvert) : C'est avec o nous parlons des affaires > des 
vlomoteurs, parce que les oprations de commande de puissance sont 
teintes basicly dessus ou. Avec ceci > la position de commande
de puissance, la force voyagent en jet effectue tout le travail > > 
avant que vous fassiez n'importe quoi au sujet d'un carburateur 
indpendamment du nettoyage (complet), > est vous soit sre que la 
synchronisation d'allumage, les joints, filtre  air  air, 
chappement, > des garnitures et piston/cylinder sont dans la bonne 
forme > si le votre broy du noir fonctionnait toujours BIEN, et 
agissent soudainement tranges, vous doivent ne jamais faire > 
quelque chose au sujet du yer voyagent en jet la taille > > 
accordant le voyager en jet est ncessaire, quand vous changez un ou 
plusieurs des choses suivantes : > > 1 chappement > filtre  
air  air 2 > 3 altitudes > 4 a accord le cylindre > un plus grand 
Carburateur 5 > le travail 6 de mise en communication > > n'importe 
qui qui aime vraiment entrer ''dans des carburateurs de '', doit 
s'acheter > ce livre : > ''''manuel de Carburateur de moto par 
Peter Shoemark, Haynes ditant > (http://www.haynes.com) ISBN : 
0 85696 603 7, ce sr taient un oeil-ouvreur > je.... > > des
acclamations, > > Hans Hartman Hans, qui est Edith Kok
?

Dessus

29

# 29. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - de 
Gokartridr
Dessus
Date : Thu, 23 Avr. 1998 21:34:21 EDT De : 
Objet De Gokartridr < Gokartridr@aol.com > : Re : 
prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. Dans un message
dat 4/23/98 fois de jour orientale de 6:47:33 P.M., 
daugava@nothnbut.net crit : < < Subj : Re : prob 
d'or de frein de balle de 1991 tomos. Date : 4/23/98 Fois 
De Jour Orientale De 6:47:33 P.M. De : daugava@nothnbut.net 
Rpondre- : daugava@nothnbut.net (liste d'expdition 
Broye du noir)  : date de daugava@nothnbut.net (liste 
d'expdition Broye du noir) : Fri, 24 Avr. 1998 00:35:37 
+0200 De : objet de < staal@concepts.nl > de "Peter 
Staal" : Re : prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. 
bericht de -----Oorspronkelijk Fourgon : 
daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > Aan : 
Donne sur d'expdition broye du noir la liste < 
daugava@nothnbut.net > : donderdag 23 avril 1998 6:09 Onderwerp 
: prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. > date : 
Wed, 22 Avr. 1998 21:32:51 EDT > De : Gokartridr < 
Gokartridr@aol.com > > Objet : frein d'or de balle de 1991 tomos
prob. > > bonjour  tous : > > > j'ai des problmes PRINCIPAUX
avec mes freins. Le cble arrire est cass, que je bidon > 
difficult, mais lui prend me  200 pieds ou plus  l'arrt tandis
que non mme  la pleine commande de puissance. > tenant 
toujours LES DEUX freins. Il les vents justes avalent et vers le
bas et vers le bas puis il > s'arrte finalement. J'ai appel 
le magasin local et ce sera 17 dallors pour de nouvelles garnitures > 
d'un ct et tous ensemble que cela cotera plus de 85 dallors 
d'obtenir de nouveaux freins. > je n'ai pas ce genre d'argent. 
Une chose, j'ai enlev la roue avant et > suprisingly il y 
avait alot immobile de garniture l. Et oui, j'ai essay > les
serrant. Im trop frustr pour monter mme le mon 
broy du noir maintenant. J'ai besoin de tout le > aide que
je peux obtenir. Merci > > > la balle 1991 d'or de Nathan... < >
> Tomos > > > bonjour pourraient il tre que l'intrieur de 
l'enveloppe de frein obtenue huileuse ou graisseuse tandis que 
's'inquiter 'le bb, jet de silicone employait ? ou que les
patins de frein sont glassed vers le haut, obtenu l'un temps trop 
chaud et perdu leur stickyness. que je suis peu confus avez-vous 
seulement le frein avant ? pourquoi tenir les deux poignes ? 
ou quand fix les freins de dos, cblez trop long ou non 
ajust assez ? Peter > correct j'ai un avant et un frein
arrire. Ils ne travaillent pas pour jaillir mais je . 
Quand presque au plein thrrottle, je laisserai aller de la 
commande de puissance et appliquer les deux freins et elle immobile me
prendra plus de 200 pieds  l'arrt nathan... < > des en-ttes 
Retourner-Chemin : < daugava@nothnbut.net > a reu : de 
relay19.mx.aol.com (relay19.mail.aol.com [ 172.31.106.65 ]) par 
air15.mx.aol.com (v42.4) avec le smtp ; Thu, 23 Avr. 1998 
18:47:32 -0400 A reu : de shell.nothnbut.net 
(shell.nothnbut.net [ 199.217.159.17 ]) par relay19.mx.aol.com 
(8.8.5/8.8.5/AOL-4.0.0) avec l'identification SAA12743 d'ESMTP ; 
Thu, 23 Avr. 1998 18:47:25 -0400 (EDT) De : 
daugava@nothnbut.net a reu : de shell.nothnbut.net 
(stlouis-123.nothnbut.net [ 199.217.162.123 ]) par shell.nothnbut.net 
(8.8.7/8.8.7) avec l'identification RAA29661 de smtp ; Thu, 
Pantomime-Version -0500 De 23 Avr. 1998 17:46:57 : 1.0 
Message-Identification : date de < 
9804231743480E.62969@SVList.com > : Thu, Contenu-Type -0500 De 
23 Avr. 1998 17:43:48 : text/plain;charset="iso-8859-1" 
Contenu-Transfrer-Codant : 7bit  : Liste d'expdition
broye du noir < daugava@nothnbut.net > Rpondre- : 
Liste d'expdition broye du noir < daugava@nothnbut.net >
Erreur- : Objet d'expdition broy du noir de la liste <
daugava@nothnbut.net > : Re : frein d'or de balle de 1991 
tomos prob. > >

Dessus

30

# 30. Re : prob d'or de frein de 
balle de 1991 tomos. - de 
johnlipscomb@cableinet.co.uk
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 08:03:10 +0100 De 
: objet de johnlipscomb@cableinet.co.uk : Re : le 
frein d'or prob. daugava@nothnbut.net de balle de 1991 tomos a crit 
: > > date : Thu, 23 Avr. 1998 10:04:34 -0400 > De : 
loewl < chrislo@cfw.com > de chris > objet : Re : 
frein d'or de balle de 1991 tomos prob. > > je me demande si 
vous avez n'importe quel habillage de patin de frein sur le tambour 
lui-mme > qui des marques il glissire. ce devrait tre 
mtal lisse dedans l et assez > brillant. si pas diluant de 
laque sur seul le tambour ! si prise il outre de > quelques 
gosses dans mon groupe utilis lve maltraiter les garnitures avec
le papier sabl un peu mais > im non sr ceci le fait n'importe quel
bien. I si les garnitures sont nouvelles et brillantes quand 
vous leur obtenez l''dgrossissage 'la surface de la garniture 
pourrait aider  enfoncer les garnitures dedans. Elle aidera 
galement si les garnitures sont glaces, car elle apparatrait le 
lustre est plus glissant que la doublure de frein originale ainsi 
glissera plutt puis le frein, ainsi snding au braek le lustre sur le
tambour et la chaussure aidera. Vous reconstituez les surfaces 
freinantes  l'tat l non-glac. Il y a galement le 
posibility que la doublure a pu tre alle dur. Je n'avais pas
considr ceci comme possibilit moi-mme, ainsi utilis aux 
voitures avec hydraulique servoed des freins, mais la pression 
appliable avec des moyens d'un levier la doublure de frein doit tre 
douce que celle sur une voiture etc... Apparantly selon mes 
doublures de frein parfois vieilles locales d'atelier de rparations 
(ils sont un bon vieil atelier de rparations de moto de modle, que
comme de vieux vlos et ne vendez pas les neufs) peut aller outre de,
qui est dur, ainsi ils glaceront plutt que freinent et devront tre
remplacs. Espoir il aide, et dbut de s'arrter bientt ! 
;-))) John

Dessus

31

# 31. Re : Motobecane Cady - de 
johnlipscomb@cableinet.co.uk
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 08:15:29 +0100 De 
: objet de johnlipscomb@cableinet.co.uk : Re : 
Motobecane Cady daugava@nothnbut.net a crit : > > date :
Thu, 23 Avr. 1998 08:01:20 -0400 > De : "Jean-Sbastien 
Laurin" < laurinj@videotron.ca > > objet : Re : Motobecane
Cady > > > h, des types, > > j'obtiens finalement mon dos de 
Motobecane Cady ensemble aprs > > nettoyage il tout vers le haut, et
rends lui le sembler gentil. Toutefois je me demandais ce que > 
> sont les lacunes appropries (point de briseur, bougie d'allumage) 
galement ce qui est > > taille recommande de bougie d'allumage. 
Est-ce qu'y a-t-il en outre il des manuels d'usine hors l de 
cela > > je pourrait obtenir ? Jaillissent n'importe quelle aide
sera apprecieated. > > > > TIA Greg Hessels > > bonjour Greg, > 
l'espace appropri pour le point de briseur est de 3/10 millimtre, 
le gaz correct de bougie d'allumage est de > 4/10 millimtre sur un 
champion L82C et au cas o vous auriez besoin de lui, l'allumage de 
magnto > la synchronisation est de 1.2 millimtres avant le point 
mort haut. En outre j'ai un manuel d'usine que > je peux vous 
copier et envoyer mais il est en franais... > respect, > 
Jean-Sebastien Laurin > > date : Thu, 23 Avr. 1998 09:47:27 
+0100 > De : "Archer, Brian : Systmes De Drivs 
(LDN)"> < Brian.Bowman@barclayscapital.com > > Objet : RE : 
Motobecane Cady > > selon mon manuel de Haynes en lequel couvre 
le modle de Cady... > > l'espace de briseur de contact = 0.013 
(0.35mm) > l'espace d'tincelle = 0.015  0.019 (0.4mm 0.5mm) > > 
"la bougie d'allumage a une taille de fil de 14mm et une extension de 
0.5 pouce", type = > le champion NGK B5HS > > considre > Brian 
bonjour Greg, comme vous pouvez voir qu'il y a deux manuels fectory 
les originaux, ceci a t aussi bien fait en anglais mais est assez 
rare maintenant (des autojumbles la plupart du temps) et Haynes un 
galement en anglais. Le manuel de Haynes n'est plus nouveau 
numr, mais parat la deuxime main assez frquemment, mais je
suspecte la plupart du temps en Angleterre, le prix environ 5 GBPounds
qui est environ 8 USDollars. Essayez la socit suivante qui 
font la vente par correspondance seulement et tiendront une commande 
en attente s'ils n'ont pas un article en stock : Border Book 
Company  http://www.borderbook.co.uk/ John

Dessus

32

# 32. Re : information 
broye du noir par besoin - de Phil Hotka
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 08:33:13 PDT De : 
objet de < photka@hotmail.com > de "Phil Hotka" : Re : 
information broye du noir par besoin im faisant un projet 
 l'cole sur des vlomoteurs. je dois connatre chaque 
compagnie qui a fait des vlomoteurs, pourrais vous veuillez 
m'envoyer que une liste d'eux VOUS REMERCIENT............... Je 
ne pense pas qu'elle est possable pour appeler tout le fabrique des 
vlomoteurs. Je sais comme les vlomoteurs et les 
scooters faits par honda, mais il y a d'autres compagnies qui 
sont vraiment petites. Avez-vous jamais entendu parler d'un Jawa
Broy du noir ? J'ai le 
______________________________________________________ obtenir votre 
email priv et libre  http://www.hotmail.com

Dessus

33

# 33. Indien Broy du noir - de Karl Gerbasi
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 11:50:58 -0400 
(EDT) De : Objet de Karl Gerbasi < cgerbasi@ashland.edu > : 
L'Indien M'a broy du noir font broyer du noir un vieil
Indien et tre demand s'il vaut la peine de rparer et si ainsi 
peut I nanmoins obtenir des pices. N'importe quelle aide 
sera apprcie. Karl A. Gerbasi, Jr., vice-prsident 
d'universit d'Ashland de gestion d'inscription, Ashland OH 
44805-3799 419-289-5054 * 800-882-1548 cgerbasi@ashland.edu * 
http://www.ashland.edu/ * fax : 419-289-5333 UNIVERSIT 
D'ASHLAND : L o l'ACCENT est sur l'INDIVIDU

Dessus

34

# 34. J'ai besoin de l'aide. - de Josh Ritchie
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 10:05:33 -0600 
(MDT) De : Objet de Josh Ritchie < jritchie@stimpy.acofi.edu > :
J'ai besoin de l'aide. J'tais juste donn 
broy du noir et ai quelques questions. Elle est faite par 
Mrida dans Taiwan et a t faite en 1970 (il tait difficile de 
lire la date, il pourrait tre 78). Elle indique l'"Indien" sur
le sige et sur le moteur et est imprime pour ressembler  la moto
"Indien". Les couvertures en plastique de moteur indiquent "la 
course quatre." Est-ce que n'importe qui sait quelque chose au 
sujet de ce vlo ? La plupart du temps je dois savoir si c'est 
vraiment une course quatre, si je dois ajouter l'huile au carburant, 
et si ainsi ce qui est le mlange. Je dois galement savoir 
l'espace de bougie d'allumage. N'importe quelle information 
serait helpfull. J'ai trouv cette liste sur un certain 
emplacement de WWW. C'est mon broy du noir. J'ai 
t excit par la faon dont peu il a pris pour l'obtenir 
fonctionnant. Le moteur est trs chaud aprs que seulement 
quelques blocs ainsi moi suppose que cela dans les besoins huilent 
dans le carburant. Toute autre chose qui le feraient courir si 
chaud ? Josh Ritchie

Dessus

35

# 35. Re : FW : Chariot de
Motobecane (FWD) - de Sarah
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 13:37:50 -0700 De 
: Objet De < Hotelhardel@claranet.com > De "Sarah" : Re : 
FW : Le chariot de Motobecane (FWD) cher Andrei je ne sais
pas si l'information suivante sera utile  vous  l'avenir. 
J'ai  l'origine demand si n'importe qui savait s'il y avait 
n'importe qui qui pourrait fournir des parties en Angleterre. 2 
personnes m'ont dirig vers Bath 395-397 Rd. Bristol Angleterre BS4 
3EZ d'Aplins (Brian). Tlphone 0117 9777376. M. Aplin 
m'a inform qu'il tient 3  4000 pices de rechange de Motobecane. 
videmment Yamaha a pris Motorbecane fini et il commande 
toujours des parties d'elles. Il me fournit un extracteur 15 de
volant BRITANNIQUE et dit galement qu'il a l'abondance des manuels 
d'atelier dans @ 4 anglais Sarah Benidict

Dessus

36

# 36. Re : Penny Pinto de 
JC  vendre - de Stetch3349
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 15:58:51 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : Re : 
Penny Pinto de JC  vendre je L'ACHTERAI ! ! 
Veuillez ne pas le vendre  quiconque autrement encore ! 
Est exactement ce ce que je recherche ! Dites-juste moi 
o exactement en Ohio il est-Je de phase dans Fort Wayne DEDANS, 
selon combien de temps une commande que c'est moi pourrait tre l 
relativement bientt.

Dessus

37

# 37. Re : Nouveau vieux 
Broy du noir - conseil du besoin - de Stetch3349
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 16:10:37 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : Re : 
Nouveau vieux Broy du noir - le mlange du conseil 
#1-the du besoin devrait tre crit sur vlo-comme 25:1 que vous 
connaissez et combien le mlanger au au devoir tre sur les vlos 
du rcipient #3-when d'huile comme ceci se reposent sans courir 
pendant un moment ils doivent juste tre rchauffs et jou avec 
#4-that's rien jouant avec ne fixerait

Dessus

38

# 38. Re : Motobecane Cady - de Stetch3349
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 16:15:17 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : Re : 
Motobecane Cady oui l sont des manuels (N'OBTENEZ PAS LES 
OPRATEURS MANUELS ! ! il ne vous aidera pas un peu-obtenir le 
manuel de mcanique)

Dessus

39

# 39. Re : information 
broye du noir par besoin - de Stetch3349
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 16:16:17 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : Re : 
l'information broye du noir par besoin il y a un nombre 
norme de les-mais je ne suis pas sr de tous bien outre du dessus 
de ma tte-Je ai un honda

Dessus

40

# 40. Re : prob d'or de frein
de balle de 1991 tomos. - de 
Stetch3349
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 16:18:49 EDT De : 
Objet de Stetch3349 < Stetch3349@aol.com > : Re : 
prob d'or de frein de balle de 1991 tomos. Je devrais voir
le votre broy du noir

Dessus

41

# 41. Aide de 
Safari/Motorini-Marinelli requise ! ! - de Dwight Varnes
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 17:17:29 -0400 De 
: Objet de Dwight Varnes < mxbreed@lancnews.infi.net > : 
Aide de Safari/Motorini-Marinelli requise ! ! Le safari de
mon beau-pre 83 a eu un incident avec un minivan rcemment. 
Tandis qu'il a quelques pices de rechange pour le fixer, nous 
recherchons une source pour les pices additionnelles comme des prix 
de l'valuation d'assurance. En outre, n'importe qui savent que
la valeur de ceci 'ped ? Note je ne suis pas souscrit svp  la 
liste, satisfais ainsi rponds par l'email. Votre aide est 
apprcie ! ! -- Dwight Varnes

Dessus

42

# liste 42. broye du noir par WWW - de Peter Staal
Dessus
Date : Repos, 25 Avr. 1998 01:36:41 +0200
De : objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
WWW a broy du noir la liste aprs que toutes les 
questions... ne puissent pas nous faire une liste superbe.....where 
soient tous les emplacements.....where puissent moi trouvent 
l'information au sujet de........ Voici une nouvelle initiative 
pour rassembler tous les emplacements relatifs broys du noir sur
le filet, la liste broye du noir par WWW, vous pouvez ajouter de
nouveaux URL par l'email, la forme ou plugin, si facile...... 
l'utilisation est explique  : 
http://home.concepts.nl/~staal/frmoped.html et la liste est  :
Bye De http://www.itlist.com/Users/broyer du noir, Peter 
Staal Email : staal@concepts.nl  la maison : 
http://home.concepts.nl/~staal

Dessus

43

# 43. re : information 
broye du noir par besoin - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 19:35:40 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : re :
l'information broye du noir par besoin ici est la liste 
outre du dessus de ma tte : Jawa, Puch, Tomos, Kreidler, 
cintique, majestueux, delta, Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, Derbi, 
Impuls, Lazer, Motobecane/MBK, Peugeot, Bajaj, Sachs, 
Garelli, Airmacci... autres ? Andrew

Dessus

44

# 44. Banlieusard de Colombie aprs 
l'accident - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 24 Avr. 1998 20:20:21 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : 
Banlieusard de Colombie aprs que l'accident mon ami ait t 
dans l'accident sur ma Colombie broye du noir. Aprs que 
ceci se soit produit, Colombie a dvelopp le problme suivant : 
Quand je vais vers le haut (ou parfois sur la terre plate, avec 
la pleine commande de puissance dessus), elle commence  mourir - je 
peux parfois la maintenir vivante en roulant en arrire la commande 
de puissance, et parfois elle meurt de toute faon. Nous avons 
chang la bougie d'allumage, mais elle n'a pas aid. 
Pourriez-vous me dire ce que signifie ce symptme ? 
Queest-ce que je peux faire pour le fixer ? (svp, si 
possible, soyez spcifique, je n'ont pas beaucoup d'exprience de 
salir avec le moteur). Andrew

Dessus