1

# 1. FW : gouverneur ? - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Repos, 26 Sept 1998 12:00:36 -0700 
De : objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : 
FW : gouverneur ? > de : XxSnO99@aol.com >  
: daugava@inlink.com > objet : gouverneur ? > date :
Vendredi, septembre 25, 1998 11:01 P.M. > > peut vous m'indiquer
s'il y a un gouverneur sur des 97 Yamaha Razz ? > si pas. 
comment peut il aller plus rapidement ?

Dessus

2

# 2. FW : Vlomoteurs de 
Pinto II - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Repos, 26 Sept 1998 12:00:27 -0700 
De : objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : 
FW : Vlomoteurs de Pinto II > de : T.G. Helin
franc < fhelin@execpc.com > >  : daugava@inlink.com > objet : 
Vlomoteurs > date de Pinto II : Samedi, septembre 
26, 1998 7:51 AM > > j'espre que vous pouvez rpondre  quelques 
questions pour moi : > de de qui tait le fabricant, et de ce 
qu'tait le numro de type, JC > Penney Pinto II 
Broy du noir ? > mercis de votre aide > Helin franc

Dessus

3

# 3. Honda exprs - de Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Le Soleil, 27 Sept 1998 11:41:35 EDT 
De : Objet de Big96Air@aol.com : Bonjour exprs de 
Honda, j'obtiens un honda exprs pour about$50...... que je vais 
l'obtenir fonctionnant et le vendre alors... les gens qui sont 
intresss veulent savoir o ils peuvent obtenir les pices.....I 
ont dit que didnt de I savent....... Mercis,,,,, Dave

Dessus

4

# 4. puch 1978 maxi - du tailleur de DEB
Dessus
Date : Mon, 28 Sept 1998 11:21:33 -0400 De :
objet du tailleur < debt@gcnet.net > de DEB : le puch 1978
maxi j'ai t donn ce broy du noir et je n'ai aucune 
information l-dessus. Est-ce que n'importe qui a un manuel 
pour ceci broy du noir ? Le vrai puits broy du noir de 
dbuts mais perd la puissance pendant que vous allez. J'ai 
remplac la bougie qu'il court mieux. Combien rapides 
sont-ils supposent-ils pour aller ? Peut-tre je prvois  
beaucoup. J'ai besoin d'AIDE. J'aime vraiment 
broy du noir mais j'ai besoin juste de plus d'information  son 
sujet. Merci, dette

Dessus

5

# 5. Articles broys du noir sur ebay
! - du boulon de Richard
Dessus
Date : Wed, 30 Sept 1998 08:16:28 -0400 De :
Objet du boulon < dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard : 
Articles broys du noir sur ebay ! < 
fontfamily><param>Times</param><bigger><bigger>32128184 < 
color><param>0000,6060,1010</param>1978 ONT BROY DU NOIR premier 
ministre Issue*PIC * </color><bold>$15.50 de magasin d'ACTION </bold>5
10/01 15:57 32236978 < < de brochure de salle d'exposition 
Broy du noir par 
color><param>0000,0000,C0C0</param>Batavus/color><bold>$3.00 </bold>1 
10/02 08:47 32305589 < < Broy du noir par 
color><param>0000,0000,C0C0</param>Yamaha du manuel d'entretien 
technique MF-2 (MJ-2) de rparation/color><bold>$5.00 < </bold>0 
10/02 17:41 Dick/bigger></bigger></fontfamily >

Dessus

6

# 6. Prises de Bi-turbo/spark pour mon 
Derbi '79 - de Samuel Jason 
Cole
Dessus
Date : Thu, 01 Oct. 1998 17:11:26 -0500 De :
Objet de Samuel Jason Cole < sjcole@sound.net > : 
Prises de Bi-turbo/spark pour mon Derbi '79 bonjour Mopedeers...
Je me demandais elles fais un chappement de Bi-turbo pour des 
vlomoteurs de Derbi ? J'ai une variante 1979 qui fonctionne 
trs bien aux vitesses entre 20-35, selon si je descends vers le haut
ou colline. Bi-turbo augmenterait-il ma vitesse ? Si 
tellement approximativement combien ? De qui est-ce que je peux 
passer commande ? Steve ? Est-ce qu'en outre 
n'importe qui ici a jamais essay l'allumage  rendement lev 
bougie dedans le leur broy du noir ? Quelles marques des 
bougies d'allumage employez-vous haut-perforation ou autrement ? 
J'ai galement des problmes avec mon phare ne fonctionnant 
pas, n'importe qui sait ici d'un diagramme de cblage pour une 
variante de '70 Derbi ? Ou peut-tre ce qui pourraient faire ne
pas fonctionner mon phare (elle n'est pas brle dehors, DUH !). 
Toutes les rponses  ces questions seraient grandes. I 
positif a pens que je pourrais pouvoir "tinceler" vers le haut 
d'un peu de nouveau converstaion au sujet des prises. En outre 
si n'importe qui a autrement ici un Derbi je ne m'occuperais pas la 
causerie. Grce  chacun, Jason Cole (sjcole@sound.net)
Warrensburg, Missouri

Dessus

7

# 7. PS de Peugeot 102 - de Clayton Clabaugh
Dessus
Date : Thu, 01 Oct. 1998 16:45:21 -0700 De :
Objet de Clayton Clabaugh < clabaugh@io.com > : PS de 
Peugeot 102 j'ai des 1980 PS 102, construits pour les ETATS-UNIS 
l'a obtenu fonctionnant pendant la 1re fois aujourd'hui et il ne 
tournera pas au ralenti. Aucune matire la position de la vis 
 vide. Quiconque ont une ide ? Le mlange est 40:1, 
ne peut pas se rappeler si j'employais l'octane 87 ou superbe (93). 
A mont par dmuni ped dans un long moment, semble comme 
celui-ci fait pulvriser si grand ouvert. Aucun speedo ainsi 
moi ne savent ma vitesse. Merci. Clayton Austin, TX

Dessus

8

# 8. FW : aide du besoin avec un 
jawa 1981 broy du noir - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 19:06:07 -0500 De : 
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
aide du besoin avec un jawa 1981 broy du noir > de : 
WuRzAoDb43@aol.com >  : daugava@inlink.com > objet : 
aide du besoin avec un jawa 1981 broy du noir > date : 
Jeudi, octobre 01, 1998 7:29 P.M. > > h, > everytime je le 
monte, il fonctionnera seulement pendant comme 5 minutes et caler 
alors hors de > il commencera le bon support en quelques minutes, 
toutes les fois que vous tirez le gaz il > commence  bogging dehors.
Email j'en arrire si vous pensez vous savez ce qui est erron
avec lui

Dessus

9

# 9. FW : Bougies d'allumage de 
Tomas - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 19:19:20 -0500 De : 
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
Bougies D'Allumage De Tomas > De : MLClement < 
MLClement@PTMC.NET > >  : daugava@inlink.com > objet : 
Bougies > Date D'Allumage De Tomas : Jeudi, octobre 01, 
1998 3:09 P.M. > > peut quelqu'un m'indiquer la prise correcte de NGK 
pour un nouveau Tomas ? Si pas NGK, comment > au sujet de ND ou 
d'autres marques ? Deuximement, des avis sur l'utilisation ou 
pas l'utilisation du > injecteur d'huile ? Je suis soucieux 
qu'il puisse cesser de fonctionner et je pas  > connatre jusqu' ce
que son trop en retard > > des mercis, > > Ted clment

Dessus

10

# 10. FW : propritaire 
broy du noir nouveau et un-instruit - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 20:12:51 -0500 De : 
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
propritaire broy du noir nouveau et un-instruit > de : 
lc@lclark.edu >  : daugava@inlink.com > objet : 
propritaire > date broys du noir nouveaux et un-instruits
: Mardi, septembre 29, 1998 4:46 P.M. > > je fais 
broyer du noir un 1974 (or76). Le moteur est fait par 
Sachs, mais je pense que > le vlo lui-mme est fait par une 
compagnie appele les moteurs unis. I vraiment > ne savent rien
au sujet des vlomoteurs ; il est tout nouveau  moi, ainsi si
vous pourriez > claircir les dtails de mon vlo je 
l'apprcierait vraiment. J'ai essay > fais la recherche mais 
je pense que ma machine est vraiment rare ou quelque chose la 'cause >
l n'est pas alot  son sujet dehors l. Mais ce que je sais 
est que les vlomoteurs > sont la manire de voyager, et je suis 
vraiment excit au sujet de mon vlo. En outre, > mon pneu 
arrire a obtenu dchiquet il y a environ six mois et trouvant un 
pneu dans > Portland Orgon a t  ct d'impossible. En 
avez-vous > des suggestions ? > mercis de votre aide ; il 
fait vraiment le plus frais > - Andrew Bergeron > 
andyber@rocketmail.com

Dessus

11

# 11. FW : question 70s 
broye du noir par Yamaha - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 20:13:14 -0500 De : 
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
question 70s broye du noir par Yamaha > de : 
Eganb@aol.com >  : daugava@inlink.com > objet : 
question 70s > date broyes du noir par Yamaha : 
Mardi, Septembre 29, 1998 5:55 P.M. > > H Andrei, > > Aide ! 
Je dois identifier un Yamaha 1979 m'ai broy du noir ai 
juste repris pour $20. A > armature tubulaire simple, comme le 
vieux-type les bicyclettes de filles, 14 "des roues, directes > 
commande, dbut de coup-de-pied, et un sige juste pour un. 
Est quip des lumires et le klaxon > le ptrole et le gaz 
sont-ils sous le sige, et il a galement les amortisseurs en 
plastique > > a eu une ide du modle type/number ? Est-ce 
qu'en outre, o je pourrais trouver un manuel pour tels > une bte ?
N'importe quelle aide a beaucoup apprci > > des mercis dans 
l'avance > > > Bruce > eganb@aol.com

Dessus

12

# 12. FW : problmes 
d'chappement - d'Andrei 
Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 20:45:25 -0500 De :
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
problmes d'chappement > de : mcmanus de Joseph j < 
jmcmanus@blast.net > >  : daugava@inlink.com > objet : 
problmes > date d'chappement : Mercredi, septembre 30,
1998 6:49 P.M. > > j'ai de vieux 73 sachs ai broy du noir l'air 
de l'chappement de temps en temps > des pousses hors de l'entre 
d'air, je pense que je dois nettoyer l'chappement > le systme. 
si vous savez  ou vous pouvez me diriger dans la bonne 
direction > veuillez  ! > microphone de thanx

Dessus

13

# 13. je suis nouveau - de CazTrain@aol.com
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 23:14:17 EDT De : 
Objet De CazTrain@aol.com : je suis nouvel ok, j'ai juste 
obtenu sur cette sorte de la liste....so i de moiti attrape de 
cette huile entire  la discussion de gaz ici est mon affaire, j'ai
achet 82 une chose de Motobecane mobylette. premiers que je , tais
gas lev d'octane et ptrole rgulier de transmission. La 
ralisation de ceci n'tait pas probablement la manire d'aller 
(considrant la quantit de masse de fume venant du silencieux) je
l'a remplac avec 2cycle huilent  l'extrieur.....but maintenant 
que le vlo ne commencera pas le !!!!! est-ce I possible a-t-il
coll vers le haut de la prise ? je l'ai tir et l'ai nettoy
vers le haut et coll l'en arrire... cela n'a toujours pas 
fonctionn. j'ai galement une fuite de carburant qui semble 
venir de la valve entre le carb et le rservoir. je n'ai pas un
manuel et un AM devinant juste en utilisant ma connaissance d'aide de 
la mcanique....please avec ou tout le thanx de problmes...

Dessus

14

# 14. FW : mon broy du noir - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Fri, 2 Oct. 1998 21:05:58 -0500 De :
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
mon broy du noir > de : Lundy, Kathy R. < 
krlundy@dmci.net > >  : daugava@inlink.com > objet : mon
broy du noir > date : Dimanche, septembre 27, 1998 4:33 
P.M. > > bonjour j'ai un suzuki broy du noir d'un fa50 est le 
nombre de modle. Mais il y a a > groupe d'autres nombres qui 
indiquent que su2165,6v,233187 peut de vous E-mail j'en arrire > et 
me dire ce que signifient elles mon E-mail est de_lundy@hotmail.com

Dessus

15

# 15. Les pices de Suzuki fa50 ont eu 
besoin ! - de William Krause
Dessus
Date : Le Soleil, 04 Oct. 1998 08:33:15 PDT
De : objet de < willkrause@hotmail.com > de "William Krause" : 
Les pices de Suzuki fa50 ont eu besoin ! Quelques 
pices que j'ai besoin pour mes 1988 FA50 : les propritaires 
de patins de frein de sige de signal de tour de miroir d'amortisseur
de crainte de bouclier de chaleur de silencieux de cble de commande 
de puissance que le manuel fait galement n'importe qui connaissent 
quelle huile de catgorie je devrais employer pour la transmission ? 
Svp le E-mail j'aux mercis de willkrause@hotmail.com, 
______________________________________________________ de volont 
obtiennent votre email priv et libre  http://www.hotmail.com

Dessus

16

# 16. Honda exprs - de Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Le Soleil, 4 Oct. 1998 21:55:22 EDT 
De : Objet de Big96Air@aol.com : Bonjour exprs de 
Honda, je ne suis pas beaucoup d'une personne de honda mais passage de
couldnt de I vers le haut de cette grande affaire je l'ai trouve sur
une scie de Honda express.I  la cour d'ordure et la lui ai achete 
pour des sembler de $22.It grands est des 82... que j'ai quelques 
questions  son sujet, la batterie est absent  j'ai besoin d'un 
battery?????What de la moto 6-volt si je dis les types j'ai besoin 
quand je vais chez le dmuni du mur-march....I l'ai pris 
pourtant mais quand j'ai essay de donner un coup de pied il 
au-dessus du kickstarter a sembl comme il tait dbranch, je ne 
pensent pas qu'il est siezed vers le haut ! ! ! Le magasin local
de honda aurait-il un manuel pour lui ? ? ? Svp email j'avec 
l'information sur la batterie aussitt que possible ainsi je peux lui
obtenir bientt le !!!!!! 
.......................THANKS....................Dave... P

Dessus

17

# 17. RE : Garelli - de rob
Dessus
Date : Mon, 5 Oct. 1998 08:16:04 -0400 De :
objet de < stagis@megahits.com > de "rob" : RE : 
Garelli s'il est italien, a-t-il un Dell'Orto Carb ? Trs
peu (si quel) du fabricant broy du noir se penchent  faire leur
propre carb. Commencez  rechercher la compagnie de 
Dell'Orto... galement, pensez  remplacer le carb avec des 
non-actions une. Je ne veux pas dire un carb de hotrod. 
Mesurez la prise et voyez ce que d'autres glucides 
adapteront. Le problme rel avec celui aimable  la chose 
est les extrmits de cble, le message Original etc..... de : 
mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] a envoy : 
Vendredi, Octobre 02, 1998 10:21 P.M.  : Objet 
D'Expdition Broy du noir De Liste : FW : Date De 
Garelli : Wed, 16 Sept 1998 21:12:11 -0700 De : objet d'< 
daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : Garelli > 
De : Gary Weller < par@cross-roads2.com > >  : 
daugava@inlink.com > objet : Garelli > Date : Mardi,
aot 25, 1998 4:31 P.M. > > monsieur, > j'ai un VIP 1980 Garelli 
comme nouveau. Le seul problme est le flotteur dans > carb. a 
une fente dans lui et aprs pendant quelque temps lui obtient 
compltement du gaz et de la volont > non couru. Je n'avais 
jamais employ la colle pendant les dernires annes, mais elle > 
des prises. Pouvez-vous svp aider ? > Gary Weller > Bote
114 > Witt, IL. 62094 > par@cross-roads.com > vous remercient !

Dessus

18

# 18. Re : Motobecane partie 
ncessaire ! ! - de = 
?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien ? = Laurin
Dessus
Date : Mon, 05 Oct. 1998 13:58:13 -0400 De 
: = ?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien ? = Objet de Laurin < 
laurinj@videotron.ca > : Re : Motobecane partie 
ncessaire ! ! > bonjour Fella > > ma restauration 1976 de 
mobylette de Motobecane est environ 25% complet. I > vraiment le
besoin un aircleaner et un kickstand avec le ressort de continuer sur 
> j'ai peint le vlo aprs sablage avec une tonalit deux 
green/blue > combinaison mais  gauche le blanc de phare et de 
speedo. Elle vient hors de > tout  fait gentil ! Jean 
Sebastien peut vous me dpanner ici ? Remercie l'alot... > les 
meilleurs voeux. Mike Burch bonjour Mike, dsol
je ne vous ai pas appel en arrire la semaine dernire, j'tais 
trs occup... Ainsi vous avez besoin d'un filtre  air et un
kickstand pour votre projet, je pense que j'ai ceci, mais dans 
utilis laissez-seulement moi savent si vous le voulez. 
Respect, jeans Laurin pices de vlomoteurs des annes 60 et 
des annes 70 de cyclomoteurs de Montral et restaurations 
(514)747-3368

Dessus

19

de # page frache 19. nouvelle tomos ! ! - de alleen
Dessus
Date : Mon, 05 Oct. 1998 15:53:59 -0400 De 
: alleen l'objet d'< akknowl@vm.sc.edu > : nouvelle page 
frache de tomos ! ! Vrifiez la page broye du noir par 
tomos frais de la manire de Brent ! ! Aura les plus 
nouvelles ventes brochure, images, diagrammes, et guide de dpannage 
bientt. Non accompli encore, mais jetez un coup d'oeil et 
exercez une surveillance sur celle-ci ! < 
http://www.geocities.com/collegepark/gym/3374 >

Dessus

20

# 20. J'ai besoin DE L'AIDE - de Beeeezzed@aol.com
Dessus
Date : Mon, 5 Oct. 1998 18:05:05 EDT De : 
Objet De Beeeezzed@aol.com : J'ai besoin D'AIDE que je 
recherche utilis broy du noir. Je ne m'inquite pas  
quel point vieille elle est mais la prefere de I qui elle soit 
au-dessous de $250 et soit possde dans la Virginie ou les tats 
sorounding. Svp aucun velosolex. J'eccept quelque chose de
volont mais serais dans l'amour si j'obtenais un TOMOS. Merci 
beaucoup. E-mail j' Beeeezzed@aol.com

Dessus

21

# 21. Re : FW : 
Intramoters Gloria - de Jen Harmon
Dessus
Date : Tue, 6 Oct. 1998 11:45:45 -0400 
(EDT) De : Objet de Jen Harmon < jharmon@bu.edu > : Re : 
FW : Intramoters Gloria bonjour, j'ai fait 
broyer du noir un Bianchi 1976 qui a eu un moteur d'Intramotor 
Gloria. Je conviens qu'il est italien, mais je ne pourrais pas 
dcouvrir beaucoup plus  son sujet l'un ou l'autre. 
Peut-tre ils ont distribu des moteurs  de divers 
fabricants broys du noir, comme le moteur de Sachs dans mon
banlieusard de Colombie. Bonne chance trouvant hors de plus 
d'information. Jen Harmon

Dessus

22

# 22. Re : J'ai besoin de 
votre aide - de 
Huvz@aol.com
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 07:22:36 EDT De : 
Objet De Huvz@aol.com : Re : J'ai besoin de vos 
marques de Derbi d'aide une ligne complte des vlos, dont quelques 
uns sont imports dans les tats par Cycle Imports  Miami. 
Ils s'tendent dans le prix (au dtail) de 2.200  3.200 ea. 
Ils sont les vlos trs puissants et et trs frais. 
Scott H

Dessus

23

# 23. GRAND problme exprs de 
Honda - de Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 21:11:03 EDT De : 
Objet de Big96Air@aol.com : GRAND problme exprs de 
Honda bonjour, j'ai signal une lettre la semaine o dernire au 
sujet d'un wouldnt du honda express..It se retournent est-ce qu'ainsi 
j'ai tir le cylindre, il tais trs bien... manivelle de.The ne me
dplacerai pas, seulement si je mets une cl de pipe sur l'arbre 
d'entranement et applique l'alot de la pression... j'ayez besoin 
d'un nouveau moteur pour lui... fait n'importe qui savent o je 
pourrais trouver un  un prix bon march ? ? ? Je vendrai le 
morceau entier pour $100 O.B.O... que j'ai fait l'alot du travail au 
vlo et lui ai gentil preety, le moteur est le seul problme, 
j'habite au Michigan occidental et ne peux pas deliver.If vous tes a
trs trs intress pouvez envoyer une photo de lui, il serais de 
grandes pices fais du vlo, tout est l except le !!!!!!!!!! de 
batterie Mercis.................David.P

Dessus

24

# 24. Scooters 50cc - de K.C. Murphy
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 20:37:00 -0700 De :
objet de < murphy@fgi.net > de "K.C. Murphy" : 50cc les 
Scooters bonjour tout, je me rends compte que c'est une liste pour
des vlomoteurs, mais chaque tellement souvent je vois une 
signalisation de scooter. Mon ami Derek et moi remontent un 
club virtuel pour des cavaliers du scooter 50cc. Si 
n'importe qui serait intress, ou savez de quelqu'un qui , svp me 
contacter ! Merci pour vous temps, Murph Murphy@Mindless.com a 
pris des Scooters ? Consultation et sance de rflexion 
indpendantes www.fgi.net/~murphy ICQ#8942547 Peoria, IL

Dessus

25

# 25. Re : Gaz de la 
meilleure qualit - d'lgant
Dessus
Date : Thu, 08 Oct. 1998 22:23:03 -0400 De 
: Objet lgant d'< proof@idt.net > : Re : Le 
gaz de la meilleure qualit mlist@moped2.org a crit : > > 
date : Thu, 17 Sept 1998 23:47:43 -0400 (EDT) > De : 
duckdogs@bright.net > objet : Le gaz de la meilleure 
qualit > > des gens, > > Nipperchipper@juno.com Jake b. crit > > >
j'ont des livres de la bibliothque dehors en ce moment et ont 
trouv des rponses  certaines > > de vos questions... Voici
aller... > > 1) JAMAIS le haut octane d'utilisation ou le !!!!!!!!!! 
de la meilleure qualit de gaz > > (son imprim excactly comme
celui dans le livre.) > > une ide pourquoi ce ce serait vrai ?
J'ai toujours compris > que le gaz lev d'octane a simplement
rsist  la dtonation dans une hauts compression > moteur. 
Ma conjecture est que la plupart des vlomoteurs seraient 
(relativement) basse compression > A que le bas moteur de compression 
ne tirerait pas profit du compressability de > le gaz, mais il ne le 
blesserait pas de quelque faon. Ou y a-t-il plus  elle que 
cela ? > > Greg Kauffman > Puch 1979 Maxiluxe > 1980 le magnum 
II > de Puch la balle 1984 argente de Tomos Tomos en Caroline 
Du sud m'a indiqu pour employer le gaz d'octane le plus 
lev que je pourrais trouver et qu'un peu de propulseur d'octane 
serait bon

Dessus

26

# 26. FW : Honda parts/manual - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 20:39:59 -0500 De :
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
Honda parts/manual De : reimer de jim < 
shoner@uniserve.com >  : objet de daugava@inlink.com : 
votre date Broye du noir d'emplacement : Lundi, aot
24, 1998 12:50 P.M. j'ai juste achet un fromm Broy du noir par 
PC50 de Honda un revendeur qui a jet dans le grand groupe de 
nouvelles pices. MMy A broy du noir des courses, mais est
partiellement dmont et manque quelques morceaux. Savez-vous 
de n'importe qui qui a un manuel de magasin que je pourrais acheter 
une photocopie de, et vous savent de toutes les sources pour les 
parties Broyes du noir par Honda utilises telles qu'un sige 
et une structure du sige ? ? Le bye pour maintenant et 
maintiennent le bon travail sur votre emplacement  lui est le 
meilleur. Email address de Jim Reimer - shoner@uniserve.com

Dessus

27

# 27. FW : Mon kentic 
broy du noir est lent ! - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 21:19:41 -0500 De :
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
Mon kentic broy du noir est lent !  De : 
Top25sites.com < webmaster@top25sites.com >  : objet de 
daugava@inlink.com : Mon kentic broy du noir est lent ! 
Date : Est-ce que mercredi, octobre 07, 1998 1:00 je SUIS 
avoir broy du noir cintique et la vitesse suprieure est-elle 
seulement 25 thats de M/H en kilomtres d'Amricain pas ainsi je me 
demandais ce que je peux faire pour le faire aller plus rapidement ? 
son 50cc un moteur, ce doit tre une mise  niveau bon march
cependant.

Dessus

28

# 28. FW : Bajaj - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Thu, 8 Oct. 1998 21:19:54 -0500 De :
objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : 
Bajaj > De : Peter DeLaurier < pjdel@ccil.org > > 
: daugava@inlink.com > objet : Bajaj > Date : Mardi,
octobre 06, 1998 9:06 P.M. > > j'ai un '77 Batavus et un '77 Puch 
Maxi. Mon fils est l'Inde et > je voudrais lui obtenir un
Bajaj (probablement un de leur auto-pousse-pousse) quand > il a 16 ans. 
Toutes ides au sujet de comment  faites cela aux USA. 
Je suis dans oriental > la Pennsylvanie > > des mercis, 
Peter

Dessus

29

# 29. Re : Flandria 
Broy du noir - de 
JohnSag511@aol.com
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 00:37:59 EDT De : 
Objet de JohnSag511@aol.com : Re : Flandria 
Broy du noir d'abord au loin, dmuni de vlomoteurs a 
chang tous ces beaucoup dans la conception de base. C'est une 
possibilit que votre crackcase fuit, mais autrement il peut tre 
votre fuite de garnitures. La plupart des vlomoteurs prennent 
ration des 50:1 ou de 32:1, ou 3 onces d'huile - l'essence (50:1) ou 4
onces de ptrole pour intoxiquer (32:1)... Vous pouvez 
exprimenter, et il ne blesse pas vraiment pour mettre en huile 
supplmentaire... qu'elle pas  juste ingnite si vous mettez trop...

Dessus

30

# 30. Re : Ciao de Piaggio - de JohnSag511@aol.com
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 01:00:13 EDT De : 
Objet de JohnSag511@aol.com : Re : Le ciao de 
Piaggio dans un message a dat 10/8/98 8:15:55 P.M., mlist@moped2.org
crit : < < > > > j'ai un ciao 1978 de piaggio et est-ce que 
quelque chose dans l'embrayage est gche > > > quand je mets le 
frein dessus ou l'essai pour lui prendre outre du stand le moteur > > 
> des mises  mort mettent en bote n'importe quel m'aident avec ce 
problme ? > > > contrle l'ampoule de brakelight > > h Paul
(ou n'importe qui autrement.) Je suis intrigu par cette 
rponse. Je pense que je pourrais > avoir le mme problme 
que Chris Miller. J'ai aussi des 78 Piaggio Ciao. Il
> court et tourne au ralenti grand, mais quand j'applique l'un ou 
l'autre frein il meurt. Je pouvais en mesure > troit en bas du
problme : les deux commutateurs de lumire de frein ont deux 
fils, et si > ils obtiennent dbranchs, le moteur meurt (aucune 
tincelle). Ceci se produit quand > des freins sont appliqus,
parce que les commutateurs cassent le circuit. Curieusement, 
bien que, > pendant que le moteur meurt la lumire de frein 
fonctionne en fait, et si j'emploie > l'ampoule 6V rgulire il 
grille. (je mets dans une ampoule de 12 V ainsi cela 
fonctionne). Ainsi, trop > beaucoup courant passe par le circuit
et semble avoir caus un court > quelque part. Le moteur tourne
sans ampoule dedans, mais le problme persiste-t-il > quand les 
freins sont appliqus > > comment ose je chasse ce problme vers le 
bas ? > pourrait surchargeant la batterie pour avoir endommag 
quelque chose ? les vnements semblent > corrlation > 
aussi, ce qui est exactement l'ampoule droite de feu arrire ? 
> > j'obtiens vraiment frustr parce que j'ai le cblage > les
diagrammes diffrents de trois Ciao et aucun d'eux n'est tout  fait
prcis pour le mon broy du noir. Je  VRAIMENT > apprcier
n'importe quelle aide ! > > mercis, > dave que cela ressemble 
d'un short. Quand j'ai obtenu  mes 80 le grande de vespa, le 
klaxon n'a pas fonctionn et le phare n'a pas fonctionn. Le 
vendeur m'a dit qu'il ne pourrait pas le figurer dehors. Quand 
je frapperais les freins, il calerait. J'ai lu par mon vespa 
manuel et un couple des livres broys du noir (trouvs dans la 
bibliothque) et figur qu'un short a fait couper l'tincelle quand
les lumires de frein se sont allumes. J'ai chang certains 
des raccordements vers le bas par le carburateur (il y a comme six 
fils qui le brancher masculin  un harnais femelle), et alto, je n'ai
obtenu le klaxon, le phare, et plus de mise  mort de moteur lors de 
la rupture. Cependant, maintenant quand je mets dessus mes 
signaux, les deux cts clignotent simultanment, comme si j'ai eu 
les clignoteurs du secours de ma voiture dessus, ainsi je ne l'ai pas 
correctement connect encore, mais j'ai obtenu une amlioration. 
Esprez que ceci vous donne une possibilit pour explorer. 
John de NJ > > si je pourrais ajouter  cette confusion 
pendant un moment... J'ai aussi eu le mme problme avec mon 
Garelli... comme dispositif de scurit, CEV (la compagnie qui a 
fait tous les composants lectriques pour TOUS LES vlomoteurs) fait
lui de sorte que quand votre lumire de coupure ou lumire de queue 
est dehors, le moteur tue quand vous tirez le brake(s). J'ai 
fix cette droite de problme vite, je suis all  la source du 
fil de mise  mort et l'ai compltement dvi. Et pas de la 
poigne empche non plus, du spagetti du fil  l'intrieur de mon 
vlo, m'a pris des heures, et j'ai finalement obtenu tir plus d'une
nuit pour pour ne pas avoir une lumire de frein, ainsi j'ai mont 
une lumire sur l'arrire de ma coquille (Garelli Monza GTs ont une 
coquille arrire.) et la lumire de frein de whamo---a qui ressemble
 la lumire sur le dessus d'un explorateur de Ford (concidence ?)
Esprez qu'aid... si vous voulez savoir exactement je l'ai 
faite, crivez de nouveau  moi... johnsag511@aol.com

Dessus

31

# 31. Re : (aucun sujet) - de Paul Angyal
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 09:18:56 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
(aucun sujet) mlist@moped2.org a crit : > > date : 
Thu, 24 Sept 1998 09:08:36 +0200 > De : Kobus du Toit < 
battlezone@iname.com > > objet : (aucun sujet) > > Derbi GPR50R 
> > fait quiconque savent rendre le Derbi GPR50R plus rapide. Au
moment o I > AM en Hollande et moi ont achet le vlo ici. 
Il seulement des refs jusqu' 7000 et > il va seulement 60km/h.
> > Kobus il y a une pipe de restricteur de vitesse  l'intrieur de
l'chappement. -- MONTEZ Un BON BROY DU NOIR POUR LE 
CENTRE BROY DU NOIR PAR YOU.TORONTO 416-787-6228 
http://www.interlog.com/~paltron/tmc

Dessus

32

# 32. J'ai obtenu le fonctionnement 
de Vespa - tait AU SUJET DE : Broy du noir par Vespa...
?? de puch de and - du rob
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 08:26:56 -0400 De :
objet de < stagis@megahits.com > de "rob" : J'ai obtenu le
fonctionnement de Vespa - tait AU SUJET DE : Broy du noir
par Vespa... ?? de puch de and OK, j'ai fait le Vespa 
fonctionner. Oui, il est assez facile de travailler des 
mechanicals dessus, trs simples et tels... s'il est assez bon 
march ? Achetez-le... l'amusement de la mine et facile. 
Il n'est pas facile venir des pices prs, cependant. 
J'ai d paveren cailloutis vers le haut du compression-libre 
l'attachement, et ai trouv le phare  un marchand de Tomos pour 
(!). le message $24 Original de : mlist@moped2.org [ 
mailto:mlist@moped2.org ] a envoy : Jeudi, Octobre 08, 1998 
9:32 P.M.  : Objet D'Expdition Broy du noir De Liste : 
Broy du noir par Vespa... ?? de puch de and Date : 
Le Soleil, 20 Sept 1998 18:40:26 EDT De : Objet de 
Big96Air@aol.com : Broy du noir par Vespa... ?? de puch de
and J'ai trouv un vespa/piaggo broy du noir dans le coin 
d'un vieux shed.It est dans la forme parfaite et seulement les milles 
has1000 sur it..I voudraient l'acheter mais je voudrais savoir que 
plus au sujet de them.I ont beaucoup de puchs et il est facile les 
travailler dessus, sont des vespas fondamentalement que l'information 
de same.Any sur ces derniers serait utile ! ! ! ! J'ai pris un 
PUCH pour $55 l'autre jour et je biseaute la figure hors quel modle 
il is(1978 puch).It a des roues de magntique comme un maxi 
sport et est un 1-speed, le ressembler arrire de chocs aux chocs de 
vlo de salet, elles soulvent l'amortisseur arrire  environ 
que 4 pouces du tire.They sont si hauts que le contact de doesnt de 
kickstand mme le moulu...... est un ce certain type d'information du
bike????.....any de trane aiderait........This ped est en tat 
terrible, il a t frapp plusieurs fois et est rouge peint par 
1/2, alors un certain idiot l'a enduit partout de leur hands.pure et 
irrvrence simple pour un !!!!!!!!!!!!! de puch 
MERCI........................... Dave

Dessus

33

# 33. Re : Aide 
(naturellement) - de Paul 
Angyal
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 09:18:03 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
L'aide (naturellement) mlist@moped2.org a crit : > > 
date : Mon, 21 Sept 1998 08:40:27 -0400 > De : Rob Stagis 
< stagis@megahits.com > > objet : Aide (naturellement) > > en 
premier lieu, il y a un plongeur dans > > la question 1 : Qu'est
cens tre fix  ce plongeur ? > le cble de A va de l 
 un petit levier sur le dessous gauche du guidon. Vous 
commencez 'ped en tenant cela en librant de ce fait la compression ;
une fois que vous roulez, vous la laissez disparatre et 
l'embrayage automatique engagera (se retourner) le moteur > la bougie 
d'allumage est entr en contact par le piston et l'espace est > 
cass ferm. Ou est-ce que on l'entre en contact par de ce 
qu'est  la fin intrieure > le plongeur ? Ou cette chose 
fait-elle bougie l'allumage faux dedans le ? > > question 2 : 
Quelle est la bougie d'allumage correct (ou au moins troit) 
pour ceci > chose ? Et puisque je ne me sens pas comme tirer la 
tte encore, qu'est sur >  l'intrieur de du plongeur de hte ? 
Vous faites certainement bougie l'allumage faux dedans l. 
Employez le NGK BR6HS et essayez. Le BTW d'espace est 
0.6mm. > > les gardes de mtal en feuilles sont absent des deux 
cts de la substance d'entranement > quand je pdale, la roue 
arrire tourne, les travaux de chane-tendeur, etc... > 
l'embrayage (?) tourne du ct gauche de la roue arrire, et quand 
j'expdie > assez vers le haut, lui sorte de 'des ruptions, de 
l'essai de tourner la ceinture, et > donc, le moteur. Il ne 
reste pas engag, et de toute faon, > la ceinture glisse > > la 
question 3 : Cette ceinture (I est-elle genre de suspect) 
cense pour tourner toutes les fois que > la roue arrire tourne, 
donc le moteur de rotation de teh ? Ou > l'arrangement 
d'embrayage (et lui des ressembler aux embrayages  chaque 
extrmit de la ceinture) > seulement le coup-de-pied dedans  une 
certaine vitesse ? !!!!! d'AHHHHH Ou l'moteur-extrmit 
du > ceinture est-elle juste un volant thingy et pas un embrayage ? ? 
Je suppose que l'moteur-extrmit > est un volant, 
l'extrmit d'arrire-roue est-elle un embrayage, permettant le 
moteur > ralenti  un arrt, la conjecture etc......I la question 
est-elle ce qui fait > rotation de moteur et quand ? > le moyeu 
arrire de roue contient l'unit entire de variator/clutch. 
Il y a galement un petit bouton noir que vous devez enfoncer 
et un petit levier  ct de lui pour le librer. Cela 
commutera entre la bicyclette et les modes actionns. Semble 
qu'il est coinc  mi-chemin > la question 4 : Et combien 
est-elle fortement cette ceinture cense pour tre ? maximum 
de 1/2"> question lches 5 : Et pourquoi n'a-t-elle pas 750cc 
un moteur appropri, bote de vitesse et > faites les vrais bruits 
frais ? Je VEUX Une MOTO ! ! ! Si vous ne la voulez pas, 
donnez-la moi. Je l'accepterais heureusement... -- MONTEZ Un BON
BROY DU NOIR POUR LE CENTRE BROY DU NOIR PAR YOU.TORONTO 
416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc

Dessus

34

# 34. RE : Ciao de Piaggio - de rob
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 08:44:01 -0400 De :
objet de < stagis@megahits.com > de "rob" : RE : 
Conjecture de ciao de Piaggio ce qui ! ! ! J'ai AUSSI un 
Piaggio 1978 (un Grande de la mine) que j'ai signal une lasticit
je lettre d'aide plus tt, mais maintenant elle fonctionne trs bien
(la force brouille-vers le haut voyagent en jet). L'essai 
d'obtenir les lumires fonctionnant, cependant, a men  ceci..... 
Et je ne suis pas sr pourquoi... je n'ai une lumire de frein
mais aucun feu arrire (ainsi moi savez que j'ai le jus). La 
rotation de l'ampoule dans la douille (ainsi je pourrais vrifier 
l'autre filament avec le connatre-bon circuit de frein-lumire) a 
eu comme consquence (AVEUGLEMENT LU) l'ampoule 6-volt LA PLUS 
LUMINEUSE que j'ai jamais d tourner loin de... ainsi les travaux de 
filament, mais pourquoi si lumineuse ? Est-ce que puis, 
puisqu'elle TAIT si lumineuse, j'ai coll dans des (this d'une 
ampoule 12-volt... dans un circuit) 6-volt... et a-t-il fait mourir le
moteur quand les freins taient fin de support... * grimace * de 
HAINE juste applique de Dontcha '? Message Original De :
mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] a envoy : 
Jeudi, Octobre 08, 1998 9:19 P.M.  : Objet D'Expdition
Broy du noir De Liste : Re : Date de ciao de Piaggio 
: Thu, 17 Sept 1998 18:37:39 -0700 De : Objet de John 
Agner < agner@erols.com > : Re : Le ciao mlist@moped2.org 
de Piaggio a crit : > > date : Tue, 15 Sept 1998 
10:37:52 -0700 > De : "David M. Lucas" < dlucas@fred.fhcrc.org >
> objet : Re : Ciao de Piaggio > > > de : Paul 
Angyal < paltron@interlog.com > > > objet : Re : Ciao de 
Piaggio > > > > j'ai un ciao 1978 de piaggio et est-ce que quelque 
chose dans l'embrayage est gche > > > quand je mets le frein 
dessus ou l'essai pour lui prendre outre du stand le moteur > > > des 
mises  mort mettent en bote n'importe quel m'aident avec ce 
problme ? > > > contrle l'ampoule de brakelight > > h Paul
(ou n'importe qui autrement.) Je suis intrigu par cette 
rponse. Je pense que je pourrais > avoir le mme problme 
que Chris Miller. J'ai aussi des 78 Piaggio Ciao. Il
> court et tourne au ralenti grand, mais quand j'applique l'un ou 
l'autre frein il meurt. Je pouvais en mesure > troit en bas du
problme : les deux commutateurs de lumire de frein ont deux 
fils, et si > ils obtiennent dbranchs, le moteur meurt (aucune 
tincelle). Ceci se produit quand > des freins sont appliqus,
parce que les commutateurs cassent le circuit. Curieusement, 
bien que, > pendant que le moteur meurt la lumire de frein 
fonctionne en fait, et si j'emploie > l'ampoule 6V rgulire il 
grille. (je mets dans une ampoule de 12 V ainsi cela 
fonctionne). Ainsi, trop > beaucoup courant passe par le circuit
et semble avoir caus un court > quelque part. Le moteur tourne
sans ampoule dedans, mais le problme persiste-t-il > quand les 
freins sont appliqus > > comment ose je chasse ce problme vers le 
bas ? > pourrait surchargeant la batterie pour avoir endommag 
quelque chose ? les vnements semblent > corrlation > 
aussi, ce qui est exactement l'ampoule droite de feu arrire ? 
> > j'obtiens vraiment frustr parce que j'ai le cblage > les
diagrammes diffrents de trois Ciao et aucun d'eux n'est tout  fait
prcis pour le mon broy du noir. Je  VRAIMENT > apprcier
n'importe quelle aide ! > > mercis, > dave que cela ressemble 
d'un short. Quand j'ai obtenu  mes 80 le grande de vespa, le 
klaxon n'a pas fonctionn et le phare n'a pas fonctionn. Le 
vendeur m'a dit qu'il ne pourrait pas le figurer dehors. Quand 
je frapperais les freins, il calerait. J'ai lu par mon vespa 
manuel et un couple des livres broys du noir (trouvs dans la 
bibliothque) et figur qu'un short a fait couper l'tincelle quand
les lumires de frein se sont allumes. J'ai chang certains 
des raccordements vers le bas par le carburateur (il y a comme six 
fils qui le brancher masculin  un harnais femelle), et alto, je n'ai
obtenu le klaxon, le phare, et plus de mise  mort de moteur lors de 
la rupture. Cependant, maintenant quand je mets dessus mes 
signaux, les deux cts clignotent simultanment, comme si j'ai eu 
les clignoteurs du secours de ma voiture dessus, ainsi je ne l'ai pas 
correctement connect encore, mais j'ai obtenu une amlioration. 
Esprez que ceci vous donne une possibilit pour explorer. 
John de NJ

Dessus

35

# 35. RE : Flandria 
Broy du noir - du rob
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 08:16:21 -0400 De :
objet de < stagis@megahits.com > de "rob" : RE : 
Hmmmmm Broy du noir par Flandria... est peut-tre votre 
fonctionnement broy du noir trop riche tout  fait ? Cela
expliquerait l'huile d'goutture. Si, comme sur mes 1978 
'modernes 'que le mainjet est a vis-dans le type, probablement au 
cours des annes, quelqu'un (ou beaucoup de gens) ont nettoy le 
mainjet avec quelque chose trop dure, agrandissant le trou, laissant 
plus de carburant dans le moteur. Il  course immobile, mais 
aurait UN BON NOMBRE de carburant dedans l. Voyez si vous 
pouvez trouver (lu 'intact ') le mainjet original. J'hsite  
recommander l'huile de ricin... que je PENSE tout l'2-strokes comme 
elle, et un vieux moteur comme vtre devrait lui prendre... 
smlanger frais et travaux parfaitement. Contactez quelqu'un 
plus bien inform que moi d'abord, mais il devrait galement traiter
'd'additifs tranges le problme en huile moderne '. Le fil a 
t ajout  l'essence principalement comme lubrifiant, mais 
galement comme propulseur d'octane. Dans broy du noir, 
l'octane n'est pas probablement tout celui important, mais le 
lubrifiant peut tre remplac en achetant un remplacement de fil 
d'after-market dans un magasin d'automobile-parties. Les autres 
questions ? * soupir * dsol... Message Original De Rob
De : mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] a 
envoy : Jeudi, Octobre 08, 1998 9:36 P.M.  : Objet 
D'Expdition Broy du noir De Liste : Date 
Broye du noir Par Flandria : Repos, 26 Sept 1998 
00:15:06 +0100 De : Objet De Janv. Warreyn < Flexis@skynet.be > 
: Cher Broy du noir par Flandria tout, quand j'tais dans
mes annes de l'adolescence moi est mont un 1959, 3 vitesses 
Flandria broy du noir (pour ceux parmi vous non mis au courant 
de cette marque belge, des vlomoteurs de Flandria ont t 
construits +/- de 1950 jusqu'+/-  1980, et lancs sur le march en
Belgique, les Pays Bas, et en France). Mon vlo est long 
all naturellement, mais l'anne dernire je pouvais acheter 
exactement le mme type de 1959 broys du noir ! Je l'ai 
fait rviser compltement, qui a inclus p.a. peignant, nouveau 
chromage, etc... Pas une opration bon march, mais un bon en 
valeur lui, car je peux encore me monter broy du noir a 
possd dans ma jeunesse, maintenant un vrai vlo de cru de presque
40 ans de . Deux problmes demeurent non rsolus, peut-tre 
quelqu'un dehors l peuvent aider ? Le premier est au sujet du 
mlange d'essence/ptrole. Je m'avre justement possder 
toujours le manuel original du vlo que je suis mont dans '59, et 
le conseil du fabricant devait employer l'huile de course du 
point d'bullition 2  4%. Depuis le point d'bullition 
lancez toujours leur huile 2-stroke, j'ai naturellement dcid de 
l'employer encore, mais videmment ce n'est plus la mme huile qu'en
arrire en 1959, quand l'huile a tendu  brler vers le haut, 
formant une doublure croustillante de charbon dans la pipe 
d'chappement. De nos jours il fait le BOT semblent brler 
plus ni former des crotes, l'inconvnient tant qu'il s'goutte 
de la pipe d'chappement comme huile noire plutt dgotante ; 
ainsi je dois protger le plancher de garage avec le carton, et
prends le soin o je le gare, aprs un tour. Y a-t-il une 
manire d'viter ceci ? Au cas o je diminuer le mlange %, 
ou devrais je commuter  une marque ou  un type diffrente d'huile
peut-tre ? Ce qui serait les risques pour mon moteur (en 
raison de l'approvisionnement trs rare en pices de rechange, je 
voudrais rester du ct sr !). Laissez-moi ajouter  ceci 
que le manuel a galement prescrit le haut octane, carburant plomb 
(aussi trange que ceci peut sembler pour un moteur 2-stroke...). 
Carburant plomb tant encore disponible en Belgique, je 
continue  l'employer mais je me demande si je commute  l'essence 
sans plomb. Cependant, selon certains, le carburant 
sans plomb contiendrait quelques additifs ou dissolvants agressifs 
qui endommageraient le fil en caoutchouc de carburant, et la doublure 
en caoutchouc du chapeau de rservoir aussi bien - est-ce que 
quelqu'un a l'exprience avec ceci ? Le deuxime problme est
au sujet des pneus. Les originaux ont eu les murs blancs, mais 
jusqu'ici j'ai trouv seulement les pneus noirs. Ainsi je 
voudrais dcouvrir si le mur blanc fatigue, classe 2 1/4"x 19", suis 
toujours fabriqu, et si ainsi en quel pays ils taient toujours sur
le march. D'ailleurs, dans 1959 la taille a t nonce en
tant que 23"x 2,25", mais j'ai t dit qu'en attendant les 
fabricants de pneu ont adopt un nouveau systme de mesure 
rapportant la taille de 2 1/4"x de 19" pour le mon broy du noir.
Merci beaucoup de tout conseil que vous pourriez offrir. 
Janv. Warreyn

Dessus

36

# 36. Re : FW : Honda
PA50 - de Paul Angyal
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 08:59:32 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
FW : Honda PA50 mlist@moped2.org a crit : > > date
: Thu, 17 Sept 1998 19:27:18 -0700 > De : "Andrei Zaitsev"
< daugava@inlink.com > > objet : FW : Honda PA50 > > > De 
: Cuisinier de John < jwcook@scescape.net > >  : 
daugava@inlink.com > objet : Honda PA50 > Date : 
Mardi, aot 11, 1998 6:52 P.M. > > j'ai rcemment achet un 
Honda 1981 PA50. Le phare tait grillent, ainsi I > a achet 
encore pour $26.00, commenc broy du noir, et il grillent > 
immdiatement. Qu'a pu poser ce problme ? Je ne veux 
pas installer > encore jusqu' ce que j'obtienne ceci figur dehors.
Bienvenue au nouveau monde de braver des faisceaux 
scells. Essayez de trouver un phare de march des accessoires
qui emploie les bulbs;it beaucoup meilleur march. -- MONTEZ Un
BON BROY DU NOIR POUR LE CENTRE BROY DU NOIR PAR 
YOU.TORONTO 416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc

Dessus

37

# 37. Re : Gaz de la 
meilleure qualit - de Paul
Angyal
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 09:04:13 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
Le gaz de la meilleure qualit mlist@moped2.org a crit : 
> > date : Thu, 17 Sept 1998 23:47:43 -0400 (EDT) > De : 
duckdogs@bright.net > objet : Le gaz de la meilleure 
qualit > > des gens, > > Nipperchipper@juno.com Jake b. crit > > >
j'ont des livres de la bibliothque dehors en ce moment et ont 
trouv des rponses  certaines > > de vos questions... Voici
aller... > > 1) JAMAIS le haut octane d'utilisation ou le !!!!!!!!!! 
de la meilleure qualit de gaz > > (son imprim excactly comme
celui dans le livre.) > > une ide pourquoi ce ce serait vrai ?
J'ai toujours compris > que le gaz lev d'octane a simplement
rsist  la dtonation dans une hauts compression > moteur. 
Ma conjecture est que la plupart des vlomoteurs seraient 
(relativement) basse compression > A que le bas moteur de compression 
ne tirerait pas profit du compressability de > le gaz, mais il ne le 
blesserait pas de quelque faon. Ou y a-t-il plus  elle que 
cela ? > > Greg Kauffman > Puch 1979 Maxiluxe > 1980 le magnum 
II > de Puch la balle 1984 argente de Tomos la plupart des 
vlomoteurs ont t faits pour le gaz plomb et ont naturellement 
raffin l'huile pour la mlanger . Avec sans plomb 
aujourd'hui disponible de seul choix, les compagnies ptrolires 
emploient une varit d'additifs (oxydisers, frapper-inhibiteurs 
etc...) pour augmenter des estimations d'octane. Dans un 
petit, haut-revving moteur 2-stroke, ces aditives peuvent 
limiter les dgats, d'excentrer la synchronisation d'allumage au 
branchement vers le haut des lectrodes de bougie d'allumage. 
La rgle gnrale doit employer l'huile rgulire de gaz et
de synthtique de 100%. PA -- MONTEZ Un BON 
BROY DU NOIR POUR LE CENTRE BROY DU NOIR PAR YOU.TORONTO 
416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc

Dessus

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# 38. Re : Ciao de Piaggio - de Paul Angyal
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 08:54:27 -0400 De 
: Objet de Paul Angyal < paltron@interlog.com > : Re : 
Le ciao mlist@moped2.org de Piaggio a crit : > > date : 
Thu, 17 Sept 1998 18:37:39 -0700 > De : John Agner < 
agner@erols.com > > objet : Re : Le ciao de Piaggio > > 
mlist@moped2.org a crit : > > > > date : Tue, 15 Sept 
1998 10:37:52 -0700 > > De : "David M. Lucas" < 
dlucas@fred.fhcrc.org > > > objet : Re : Ciao de Piaggio >
> > > > de : Paul Angyal < paltron@interlog.com > > > > objet : 
Re : Ciao de Piaggio > > > > > > j'ai un ciao 1978 de 
piaggio et est-ce que quelque chose dans l'embrayage est gche > > 
> > quand je mets le frein dessus ou l'essai pour lui prendre outre du
stand le moteur > > > > des mises  mort mettent en bote n'importe 
quel m'aident avec ce problme ? > > > > > contrle l'ampoule 
de brakelight > > > > h Paul (ou n'importe qui autrement.) Je 
suis intrigu par cette rponse. Je pense que je pourrais > > 
avoir le mme problme que Chris Miller. J'ai aussi des
78 Piaggio Ciao. Il > > court et tourne au ralenti grand, mais 
quand j'applique l'un ou l'autre frein il meurt. Je pouvais en 
mesure > > troit en bas du problme : les deux commutateurs 
de lumire de frein ont deux fils, et si > > ils obtiennent 
dbranchs, le moteur meurt (aucune tincelle). Ceci se 
produit quand > > des freins sont appliqus, parce que les 
commutateurs cassent le circuit. Curieusement, bien que, > > 
pendant que le moteur meurt la lumire de frein fonctionne en fait, 
et si j'emploie > > l'ampoule 6V rgulire il grille. (je mets
dans une ampoule de 12 V ainsi cela fonctionne). Ainsi, trop > >
beaucoup courant passe par le circuit et semble avoir caus un court 
> > quelque part. Le moteur tourne sans ampoule dedans, mais le 
problme persiste-t-il > > quand les freins sont appliqus > > > > 
comment ose je chasse ce problme vers le bas ? > > pourrait 
surchargeant la batterie pour avoir endommag quelque chose ? 
les vnements semblent > > corrlation > > aussi, ce qui est
exactement l'ampoule droite de feu arrire ? > > > > j'obtiens 
vraiment frustr parce que j'ai le cblage diffrent de trois Ciao 
> > des diagrammes et aucun d'eux n'est tout  fait prcis pour le 
mon broy du noir. Je  VRAIMENT > > apprcier n'importe 
quelle aide ! > > > > des mercis, > > dave > cela ressemble  
d'un short. Quand j'ai obtenu  mes 80 le grande de vespa, le 
klaxon pas  > travail et le phare n'a pas fonctionn. Le 
vendeur m'a dit qu'il ne pourrait pas > figure il dehors. Quand 
je frapperais les freins, il calerait. J'ai lu  travers > mon 
vespa manuel et un couple des livres broys du noir (trouvs 
dans la bibliothque) et > a figur qu'un short a fait couper 
l'tincelle quand les lumires de frein > se sont allumes. 
J'ai chang certains des raccordements vers le bas par le 
carburateur (il y a > comme six fils qui le brancher masculin  un 
harnais femelle), et alto, je n'ai obtenu > klaxon, phare, et plus de 
mise  mort de moteur lors de la rupture. Cependant, maintenant
quand > je mets dessus mes signaux, les deux cts clignotent 
simultanment, comme si j'ai eu le mon > les clignoteurs du secours 
de la voiture dessus, ainsi je ne l'ai pas correctement connect 
encore, > mais j'ai obtenu une amlioration. Esprez que ceci 
vous donne une possibilit  > les explorent. John de NJ Vespa
a continu... Vous avez contrl au crossconnect l'unit de 
clignoteur et vous galisez tes un campeur heureux maintenant, vous
commencerez  desserrer des ampoules trs bientt comme 
l'quilibrage de charge est all. Les commutateurs de 
brakelight (le peu vis-dans ceux sur le guidon) sont l'un ou l'autre 
"rgulier s'ouvrent" ou "ferm rgulier". Sur le Grande et 
d'autres vlomoteurs de Piaggio ils sont "ferms rgulier" ainsi 
vous dtournez le courant au stoplamp en ouvrant ces circuits. 
Essayez de renverser la polarit des fils menant aux 
commutateurs. -- MONTEZ Un BON BROY DU NOIR POUR LE CENTRE
BROY DU NOIR PAR YOU.TORONTO 416-787-6228 
http://www.interlog.com/~paltron/tmc

Dessus

39

# 39. Forsale de moteur - de Mike Burch
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 06:25:22 -0400 De 
: Objet De Mike Burch < libertybell7@earthlink.net > : 
Contenu-Type du forsale --------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 
de moteur : text/plain ; Contenu-Transfrer-Codage 
charset=us-ASCII : Bonjour Troupe 7bit : J'ai un moteur 
broy du noir qui a t enlev d'une source inconnue  
vendre. Il a la vraie compression gentille, dbut de 
coup-de-pied, vient avec le carb (frachement nettoy) et est assez 
propre en gnral. Il a le mot DAELIM embouti sur la 
couverture de volant. Est-ce que n'importe qui sait de ce que 
ceci s'est dgag ? Est-ce qu'en outre, quelqu'un pourrait 
m'expdier l'adresse  la page Web d'Andr (le crateur
de cette liste d'expdition) avec toutes les diffrentes images 
broyes du noir l-dessus ? Je ne peux pas sembler le 
trouver encore. Merci et les meilleurs voeux. Contenu-Type
De Mike Burch --------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 : 
text/html ; Contenu-Transfrer-Codage charset=us-ASCII : 
7bit < PUBLIC de HTML de !DOCTYPE "- HTML 4.0 Transitional//EN" 
> < HTML > < B><FONT COLOR="#000099"><font SIZE=+1>Hi 
Gang:</FONT></FONT></B><B><FONT COLOR="#000099"><font 
SIZE=+1></FONT></FONT></B > < P><B><FONT COLOR="#000099"><font SIZE=+1
>// W3C//DTD     j'ai un moteur broy du noir qui a 
t enlev d'une source inconnue  vendre.    Il a la 
vraie compression gentille, dbut de coup-de-pied, vient avec le carb
(frachement nettoy) et est assez propre en gnral.    Il a le mot DAELIM embouti sur la couverture de volant.  Est-ce que n'importe qui sait de ce que ceci s'est 
dgag ?   Est-ce qu'en outre,  quelqu'un 
pourrait m'expdier l'adresse  la page Web d'Andr (le 
crateur de cette liste d'expdition  ) avec toutes les 
diffrentes images broyes du noir l-dessus ?  Je
ne peux pas sembler le trouver encore.  Merci et les 
meilleurs voeux. Mike Burch</FONT></FONT></B></HTML > 
--------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 --

Dessus

40

# 40. Re : 79 Peugeot 
103 L2 - de = 
?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien ? = Laurin
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 03:09:19 -0400 De 
: = ?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien ? = Objet de Laurin < 
laurinj@videotron.ca > : Re : 79 Peugeot 103 L2 > 
date : Fri, 25 Sept 1998 10:43:22 -0400 > De : Boulon < 
dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard > objet : 79 Peugeot 
103 L2 > > j'ai juste achet 79 Peugeot Broys du noir. 
Il fonctionne trs bien, mais manque les deux > des couvertures
d'extrmit arrire du silencieux > il est venu avec le manuel de 
magasin de travail, paniers duels faisants des emplettes, et les 
porteurs de butoir de voiture > n'importe qui qui sait ce que je peux 
employer pour un silencieux, svp me font savoir. Mme > aprs 
modle de trompette du march est BIEN > Dick : 
dickbolt@his.com bonjour Richard, je vrifierai avec ma banque 
aujourd'hui combien ils chargent pour changer des fonds d'americain. 
Pour vous rpondre interrogez-(sur la liste d'expdition 
Broye du noir) moi ont ces pices que j'examinerai pour assurer
le prix et vous l'enverrai quand j'obtiendrai la rponse de la 
banque. Respect, Jean-Sbastien Laurin -- pices de 
vlomoteurs des annes 60 et des annes 70 de cyclomoteurs de 
Montral et restaurations (514)747-3368

Dessus

41

# 41. Re : Qu'a 
broy du noir pour acheter ? - de Swoosh5259@aol.com
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 15:26:14 EDT De : 
Objet de Swoosh5259@aol.com : Re : Qu'a 
broy du noir pour acheter ? vous pouvez obtenir un targa 
pour $950 ici en Ohio..... Le lx de targa qui est employ que 
vous parliez de trs bon de bruits j'irait pour celui-l

Dessus

42

# 42. Re : FW : Honda
PA50 - de Hans 
Hartman
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 23:02:17 +0200 De 
: Objet de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl 
> : Re : FW : Honda PA50 bonjour John, reste de vous
des mopedeers intress  ce problme,  20:23 8-10-98 -0500, le 
cuisinier < jwcook@scescape.net > de John a crit : > objet : 
Honda PA50 > j'ai rcemment achet un Honda 1981 PA50. 
Le phare tait grillent, ainsi I > a achet encore pour 
$26.00, commenc broy du noir, et il grillent > immdiatement.
Qu'a pu poser ce problme ? Je ne veux pas installer > 
encore jusqu' ce que j'obtienne ceci figur dehors. Il y a un
juste d'enroulement (dans mon pays il est verdtre color) prs de 
votre phare. C'est un enroulement de rsistance avec 
probablement environ 55 ohms de rsistance. Cette sorte 
d'instrument de rgle le courant de tension sur le systme de 
d'clairage. Comme je la comprends, cette chose est l'un ou 
l'autre disparus, dbranchs ou endommags. Si vous indiquez 
le modle exact vous pour possder, je pourrais pouvoir vous aider 
avec un partsnumber pour cette chose. Je ne l'essayerais pas 
dehors avec encore phare de faisceau scell 26 par dollars si 
j'tais vous cependant. Obtenez-vous une ampoule 6V 18 ou 
20Watts, et  crochet celui-l vers le haut du cblage de phare. 
Il y a des modles, qui ont mme trois enroulements de 
rsistance, un ensemble d'enroulements de jumeau et des encore. 
Suivez tous les fils blancs, qui dans le fil d'extrmit vous 
 votre phare, ou  la rsistance. Si vous possdez un 
modle qui devrait avoir une batterie  bord, et pas  ; 
remontez alors une batterie fonctionnante raisonnable, ceci 
travaille un peu comme amortisseur aussi.  la votre, 
Hans Hartman

Dessus

43

# 43. Re : Broy du noir
par Vespa... ?? de puch de and - de Hans Hartman
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 23:06:09 +0200 De 
: Objet de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl 
> : Re : Broy du noir par Vespa... ?? de puch de and
Bonjour Dave, mopedeers de camarade,  20:31 8-10-98 -0500, 
vous a crit : > date : Le Soleil, 20 Sept 1998 18:40:26 
EDT > De : Big96Air@aol.com > objet : Broy du noir 
par Vespa... ?? de puch de and > > j'ai trouv un vespa/piaggo 
broy du noir dans le coin d'un vieux shed.It est dans parfait > 
forme et seulement les milles has1000 sur it..I voudraient l'acheter 
mais je voudrais > sais que plus au sujet de them.I ont beaucoup de 
puchs et il est facile les travailler dessus, sont des vespas > 
fondamentalement l'information de same.Any sur ces derniers seraient 
utiles ! ! ! ! Vespa sont totalement diffrent  Puch 
Maxi. Vespa ne sont pas cela compliqu, et sont au 
moins aussi fiable que tout Puch. Je peux fournir  vous une 
certaine (ou  beaucoup de) information au sujet de ces vlomoteurs,
vous devrai tre plus spcifique avec votre question puis... >
j'ai pris un PUCH pour $55 l'autre jour et je biseaute la figure hors 
quel modle il > is(1978 puch).It a des roues de magntique comme un
maxi sport et est un 1-speed, l'arrire > ressembler de chocs
aux chocs de vlo de salet, ils soulve l'amortisseur arrire  
environ 4 pouces > du tire.They suis si haut que le contact de doesnt 
de kickstand mme > rectifi...... soit un ce certain type 
d'information du bike????.....any de trane je le penserait a t
modifi avec de plus longs chocs arrire. C'est tout  fait 
commun en Europe, et il est aussi utile que des msanges sur un 
verrat. L'effet secondaire de ces ''amliorations 'est que le 
stand devient trop court, et la chane mange votre armature au joint 
arrire de fourchette. > l'aide........This ped est en tat 
terrible, il a t frapp plusieurs fois > et est rouge peint par 
1/2, alors un certain idiot l'a enduit partout du leur > hands.pure et
irrvrence simple pour un !!!!!!!!!!!!! de puch Bonne chance,
Hans Hartman

Dessus

44

# 44. Re : Flandria 
Broy du noir - > AU SUJET DU CARBURANT AUSSI <- - de Hans Hartman
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 22:56:24 +0200 De 
: Objet de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl 
> : Re : Flandria Broy du noir - > AU SUJET DU 
CARBURANT TROP < - bonjour janv., mopedeers de camarade,  20:35 
8-10-98 -0500, janv. Warreyn < Flexis@skynet.be > a crit : > 
objet : Flandria Broy du noir > deux problmes restent 
non rsolu, peut-tre quelqu'un dehors l peut aider ? > le 
premier est au sujet du mlange d'essence/ptrole. Je m'avre
justement possder toujours > manuel original du vlo que je suis 
mont dans '59, et le conseil du fabricant tait > pour 
employer l'huile de course du point d'bullition 2  4%. 
Depuis le point d'bullition lancez toujours leur huile 
2-stroke, > j'ai naturellement dcid de l'employer encore, mais 
videmment ce n'est plus pareil > huile qu'en arrire en 1959, quand
l'huile a tendu  brler vers le haut, formant un charbon 
croustillant > la doublure dans la pipe d'chappement. De nos 
jours il fait le BOT semblent brler plus ni > des crotes de forme,
l'inconvnient tant qu'il s'goutte de la pipe d'chappement en 
tant qu'a > huile noire plutt dgotante ; ainsi je dois 
protger le plancher de garage avec le carton, > et le soin de prise 
o je le gare, aprs un tour. Car je me rappelle le quelque 
Flandria vendu dans les Pays Bas, ceux-ci ont eu des moteurs de 
Sachs avec des tiquettes de Flandria l-dessus. 
Flandria a fait leurs propres moteurs trop comme je sais pour le
fait. Est-ce que vtre est l'unit de Sachs ? 
J'ai accs  quelques pices pour ces moteurs. Vous 
pouvez acheter n'importe quelle huile d'Un-marque, et la mlangez  
2%. Si vous n'accordiez pas le moteur, c'est assez de mlange. 
Si vous voulez tre sr, vous pourriez employer 3%. Si 
vous juste reconstituiez le vlo et faisiez une rvision de moteur, 
elle est la meilleure pour coller au 3%. > y a-t-il une manire
d'viter ceci ? Au cas o je diminuer le mlange %, ou 
devrais I > commutateur  une autre marque ou type d'huile peut-tre
? Ce qui serait les risques pour l'huile synthtique (Un-marque
naturellement comme Repsol, Castrol) est un meilleur puis minerai, et 
brle mieux, laissant beaucoup moins de rsidu et de charbon noirs. 
> mon moteur (en raison de l'approvisionnement trs rare en 
pices de rechange, je voudrais > reste du ct sr !). 
Laissez-moi ajouter  ceci que le manuel galement > a 
prescrit le haut octane, carburant plomb (aussi trange que ceci 
peut sembler pour le moteur a > 2-stroke...). Le carburant 
plomb tant encore disponible en Belgique, I > continuent  
l'employer mais je me demande si je commute  l'essence 
sans plomb. > cependant, selon certains, le carburant 
sans plomb contiendrait un certain agressif > les additifs ou les 
dissolvants qui endommageraient le fil en caoutchouc de carburant, et 
> la doublure en caoutchouc du chapeau de rservoir aussi bien - 
est-ce que quelqu'un a l'exprience avec > ceci ? Oui, il y a 
un certain nombre de personnes (dans la scne de brouillage) qui ont 
eu les moteurs saisis en raison d'employer une essence avec un dopant 
de mener-remplacement. Si vous voulez dire ce que je vous pense 
moyen (la Belgique a le mme mener-remplacement que la Hollande je 
prsument que) vous dtruirez votre moteur pour sr. Il n'y a
absolument aucune utilisation pour le fil ou un mener-remplacement 
dans des moteurs de deux-course. Si vous voulez empcher la 
dtonation (quelques deux-courses leves de compression ont ce 
problme) que vous devriez employer ''un ''superbe, ''''de la 
meilleure qualit ou ''carburant lev d'octane du ''4-tenir le premier rle. 
Je doute que votre vieux moteur ait cette compression leve 
cependant. > le deuxime problme est au sujet des pneus. 
Les originaux ont eu les murs blancs, > mais jusqu'ici j'ai 
trouv seulement les pneus noirs. Ainsi je voudrais dcouvrir 
si le blanc > le mur fatigue, classe 2 1/4"x 19", suis toujours 
fabriqu, et si ainsi en ce qui > tait toujours le pays ils sur le 
march. D'ailleurs, dans 1959 la taille tait > indiqu en 
tant que 23"x 2,25", mais j'ai t dit qu'en attendant le pneu > les
fabricants ont adopt un nouveau systme de mesure rapportant la 
taille de 2 > de 1/4"x de 19" pour le mon broy du noir. 
Oubliez ceux. Tous les collecteurs veulent ces pneus, et 
de vieilles actions ont t vendues hors il y a des ges. Je 
peux obtenir 16-225 pneus de blanc-mur, mais ils sont naturellement 
inutiles  vous. Nous sommes heureux de pouvoir obtenir KKS10 
continental et Sprint de Vredestein pour ces tailles.  ma 
connaissance, ce sont les seuls fabricants qui font toujours ces 
tailles. Si vous voulez une information plus spcifique sur ces
matires, ou des pices pour des moteurs de Sachs, 
contactez-moi par la poste directement.  la votre, 
Hans Hartman

Dessus

45

# 45. Re : FW : 
Intramoters Gloria - de Hans Hartman
Dessus
Date : Fri, 09 Oct. 1998 23:19:03 +0200 De 
: Objet de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl 
> : Re : FW : Intramoters Gloria bonjour 
Scott, et d'autres mopedeers,  21:22 2-10-98 -0500, Andrei 
Zaitsev ont expdi : > > objet : Intramoters Gloria > >
bonjour des types, le week-end pass j'ai achet un Intramoters 
Gloria Broy du noir. Regardant > > autour de 
l'enchanement, je ne vois RIEN au sujet d'Intramoters numr 
n'importe o. I > > obtiennent un enfant de basterd d'une des 
marques principales ou est SI RARE qu'aucun > > on sache elles ? ? 
> > le plat nomm numre Intramoters d'Italie, et est-ce que
je devine que > > Gloria est le modle ? Je pense que vous avez
raison. Ceci peut tre un Agrati-Garelli ou une grande marque 
comme cela, qui l'a lance sur le march est des vlos sous une 
autre marque aux USA. Le moteur sera Morini ou Minarelli. 
Le plat nomm sur le moteur mentionne-t-il une ville 
particulire en Italie comme Monticello ? > > des mercis de 
n'importe quelle information qui vous pouvez m'arriver, Scott 
Losli, Hillsboro j'ai peur que ce soit toute l'information que j'ai 
ce moment, j'obtiendra de nouveau  vous des types si je trouve 
n'importe quoi davantage. Encourage Hans Hartman

Dessus

46

# 46. Re : Ayez un honda 
exprs ou la fte broye du noir. - de CHRISKOT1@aol.com
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 21:22:22 EDT De : 
Objet de CHRISKOT1@aol.com : Re : Ayez un honda 
exprs ou la fte broye du noir. Il prend le gas et le 
ptrole mais est lui inj de prmlange ou de ptrole.

Dessus

47

# 47. Re : Aide 
(naturellement) - de 
Beeeezzed@aol.com
Dessus
Date : Fri, 9 Oct. 1998 21:53:07 EDT De : 
Objet De Beeeezzed@aol.com : Re : Aide 
(naturellement) que j'ai vu que ces article et moi me demandais et je 
veux savoir si vous allez vous vendre que broy du noir et prenez
une moto ? Si vous prenez une moto svp maintenez-moi dans 
l'esprit pour l'acheter. Je veux vraiment vraiment un mauvais 
broy du noir. Si n'importe qui dehors a l 
broy du noir en vente dans le VA ou il sorounding des staes 
satisfont le E-mail j'aux mercis de Beeeezzed@aol.com bryan

Dessus

48

# 48. Re : FW : se 
demander sur valuer - de 
Jake B
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 15:29:23 EDT 
De : nipperchipper@juno.com (objet de Jake B) : Re : 
FW : se demander sur valuer le message de A de 
Nipperchipper... Sous le titre 47 de code des ETATS-UNIS, sec 
227(b)(1)(C), sec 227(a)(2)(b) cette adresse de E-mail ne peut tre 
ajoute  aucune liste d'expdition commerciale sans ma permission,
except un produit de JUNO ou un service. La violation de mon 
intimit avec la publicit de film publicitaire ou le Spam,  
rsultat dans un procs pour un minimum de $1000, bonjour, mon nom 
Dan j'est-il faire Broyer du noir un model 1978 de Scorpion 
091246 SC2, est-ce que je me demandais si vous pourriez pouvoir en 
mesure me faites savoir si vous savez n'importe qui qui recherche un, 
ou ce qui tre la valeur approximative pourrait sur une telle 
machine, svp faites-moi savoir l'une ou l'autre manire que 
dohrent@cloudnet.com remercie le 
_____________________________________________________ Dan de Dan,  
o sont vous ? J'avais recherch un 2me broy du noir 
au dsordre autour avec OU l'emploie en tant que transport plein. 
Pouvez vous me donner ces faits sur le vtre. COULEUR : 
CC's : Maximum. EXPDIEZ (veuillez ne pas se 
trouver non plus) N'IMPORTE QUELS DOMMAGES de CORPS : ROUILLE ? 
: SIGNAUX DE TOUR : LUMIRES FONCTIONNANTES : TOUTE
CHOSE QUI DOIT TRE REMPLACE : MILIAGE : MESURE 
(tachymtre, odomtre, gas, ptrole) le TYPE DE COMMENCER : 
(coup-de-pied, pdale, ressort)  O VOUS tes : PRIX 
: Merci, 
___________________________________________________________________ 
1980 du magnum II de Nipperchipper Puch de ___________ de 
Nipperchipper@juno.com que vous n'avez pas besoin d'acheter l'accs 
d'Internet pour employer le E-mail libre d'Internet. Obtenez le 
E-mail compltement libre de Juno  http://www.juno.com ou appelez 
Juno ( 800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

Dessus

49

# 49. Re : Gaz de la 
meilleure qualit - de Jake
B
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 15:29:23 EDT 
De : nipperchipper@juno.com (objet de Jake B) : Re : 
Message de la meilleure qualit du gaz A de Nipperchipper... 
Sous le titre 47 de code des ETATS-UNIS, sec 227(b)(1)(C), sec 
227(a)(2)(b) cette adresse de E-mail ne peut tre ajoute  aucune 
liste d'expdition commerciale sans ma permission, except un 
produit de JUNO ou un service. La violation de mon intimit 
avec la publicit de film publicitaire ou de Spam, aura comme 
consquence un procs pour un minimum de $1000, > des gens, > > > 
Nipperchipper@juno.com Jake b. crit > > > > j'a des livres de la 
bibliothque dehors en ce moment et a trouv des rponses > 
certaines >> de vos questions... Voici aller... > > 1) JAMAIS le
haut octane d'utilisation ou le !!!!!!!!!! de la meilleure qualit de
gaz > > (son imprim excactly comme celui dans le livre.) 
> > > une ide pourquoi ce ce serait vrai ? J'ai toujours
> compris > que le gaz lev d'octane a simplement rsist  la 
dtonation dans une hauts compression > moteur. Ma conjecture 
est que la plupart des vlomoteurs seraient (relativement) bas > 
compression. > le bas moteur de compression de A ne tirerait pas
profit du > compressability de > le gaz, mais il ne le blesserait pas 
de quelque faon. Ou y a-t-il plus  lui > que cela ? > 
> Greg Kauffman > Puch 1979 Maxiluxe > 1980 le magnum II > de Puch le 
_____________________________________________________- 1984 argent 
de balle de Tomos Greg, dans le livre j'ai obtenu de la bibliothque 
qu'il lit comme suit... N'employez jamais le gaz de la meilleure
qualit ou lev d'octane. Il pisse j'outre de qu'ils ne 
donnent aucune explication quant  pourquoi c'est 
___________________________________________________________________ 
que vous n'avez pas besoin d'acheter l'accs d'Internet pour employer
le E-mail libre d'Internet. Obtenez le E-mail compltement 
libre de Juno  http://www.juno.com ou appelez Juno ( 800) 654-JUNO
[ 654-5866 ]

Dessus

50

# 50. Re : Qu'a 
broy du noir pour acheter ? - de Jake B
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 15:29:23 EDT 
De : nipperchipper@juno.com (objet de Jake B) : Re : 
Qu'a broy du noir pour acheter ? Un message de 
Nipperchipper... Sous le titre 47 de code des ETATS-UNIS, sec 
227(b)(1)(C), sec 227(a)(2)(b) cette adresse de E-mail ne peut tre 
ajoute  aucune liste d'expdition commerciale sans ma permission,
except un produit de JUNO ou un service. La violation de mon 
intimit avec la publicit de film publicitaire ou le Spam,  
rsultat dans un procs pour un minimum de $1000, et $3000 pour des 
contrevenants de rptition > > bonjour je considre acheter 
broy du noir et moi pour avoir quelques questions > d'abord > > 
combien de temps faites les vlomoteurs pour la dernire fois avant 
qu'ils disparaissent fichus ? est-ce que > comment fiable  un 
vieux mtal broy du noir (peut-tre un Puch ou un Garrelli, 
etc..) > soit > si tait en bon tat ? Pour cette matire, 
combien fiable sont-ils nouveau > le plastique > les nouveaux modles
de Puch et de Tomos ? est-ce que > quitation normale donne 
sur de bonnes routes, combien de temps un nouveau > paire de > des 
pneus conditionne-t-il dure ? > si la parole, je pourrait 
acheter un mtal datant de 20 ans broy du noir en bon tat 
pour > autour > de $100 avec le bas taux exprim en millimes ou 
d'un nouveau Tomos Targa pour $1000, le Targa > vraiment en valeur 
$900 est-il plus ? > le marchand local de A (Atlanta, GA) (ville
et cimetires de cycle) vend Tomos > vlomoteurs. Ils ont un 
modle "de luxe" d'affichage de Targa (je que suppose le type a voulu
dire > LX) avec 500 milles pour $899, vers le bas de $999. 
Est-ce que c'est a > bonne affaire ? > n'importe qui 
savent si les vlos superbes dans Lawrenceville, GA dplacs ou ils
> juste arrt ? Leur page Web est toujours vers le haut 
de > (http://www.eiw.com/superbik/home.htm) mais leur tlphone a 
t > dbranch et leur magasin est maintenant une ppinire 
ancienne d'usine > > des questions valent la peine 16 points chaque ; 
-) > > les mercis, > > - - > Chris Hartley > 
gtn@mindspring.com > les gens jouaient avec des jouets, maintenant les
jouets jouent avec eux le 
____________________________________________________ Chris, en 
rponse  vos questions... Il y a beaucoup de gens dehors l 
avec des vlomoteurs des annes 50 qui fonctionnent toujours comme 
avec toutes les choses en arrire dans les annes 50, les la plupart
ont t faits avec les composants durables. J'ai un magnum 
1980 de Puch II. Il regarde vraiment frais (comme une moto.) 
La seule chose j'ai d remplacer suis le frein shoes($15.) 
C'est trs fiable et amusement pour monter. Il est trs 
durable et fiable. Je personnellement n'aime pas le regard du 
plastique aprs quelques annes. Il peut obtenir criqu ou 
ray ou interrompre si non maintenu correctement. J'ai 
galement pris mon Puch outre de la route et ai eu seulement une 
fente de parenthse ! Quant aux pneus... Les pneus de mon
Puch n'ont pas t pris en compte par le propritaire prcdent, 
ainsi je devrai probablement les remplacer l'anne prochaine. 
Quant  votre prix sur un mtal datant de 20 ans ped. 
J'ai obtenu mon Puch 1980 pour $25 (ne pas courir) et ai 
seulement remplac la bougie d'allumage, ai nettoy le carb, et le 
nouveau gaz mis dedans et lui ont mis le feu bien vers le haut. 
Les milles ne sont pas vraiment importants parce qu'il y a les 
gens outre-mer qui le tour leur journal et ont de prs de 20.000 
milles l-dessus ! Aucun badiner du tout ! Vous ne 
devriez pas payer probablement plus de $300 pour utilis ped dans la 
bonne forme. Je ne vis  ct d'aucun de ces endroits que 
vous avez mentionn le E-mail je si vous avez n'importe quelles 
autres questions. 
___________________________________________________________________
de Nipperchipper@juno.com que vous n'avez pas besoin d'acheter 
l'accs d'Internet pour employer le E-mail libre d'Internet. 
Obtenez le E-mail compltement libre de Juno  
http://www.juno.com ou appelez Juno ( 800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

Dessus

51

# 51. Re : Aucun - de PlasticDr@aol.com
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 18:38:33 EDT 
De : Objet De PlasticDr@aol.com : Re : Aucun dans un
message n'a dat 10/9/98 2:41:23 AM, vous a crit : < < 
gregslok@tir.com > > Greg, j'ai des vlos de moteur de Solex. 
J'ai des 4600 utiliss dans le bleu qui est complet mais ne 
cours pas pour $200 et j'ai des 1971 4600 qui n'a t jamais couru. 
Il est nouveau et parfait. Celui-l est $1750. l'un ou l'autre de ces travail pour vous ?

Dessus

52

# 52. Xl(top-tank) superbe de sport 
de Garelli - de 
Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 19:55:40 EDT 
De : Objet de Big96Air@aol.com : Xl(top-tank) superbe de 
sport de Garelli bonjour, j'ai rcemment achet un modle 
suprieur superbe de rservoir du sport XL de 78 Garelli... qu'il a 
besoin d'un nouveau cylindre et le piston et les anneaux... utiliss 
si possible...... j'ai besoin galement de quelques nouveaux cbles,
o peux je trouvent l'email du them?..............Please je si vous 
avez n'importe quelle information... MERCI.............David,P

Dessus

53

# 53. Information broye du noir - des ruisseaux
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 18:25:47 -0700
De : Objet Des Ruisseaux < gbrooks1@home.com > : 
Information broye du noir je fais broyer du noir 
appel l'"vol Duchman" qu'il a un moteur de Sachs > je doit 
obtenir des garnitures de carburateur en raison d'une fuite de gaz. 
J'habite  San Diego la Californie, Etats-Unis. N'importe
quel ypu d'onfo pourrait avoir au sujet de qui je pourrais entrer en 
contact avec dans ce secteur serais apprci. Je l'ai achet 
en 1976. Merci, Ruisseaux De Gary

Dessus

54

# 54. o sont tous les monza de puch - de Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 22:52:48 EDT 
De : Objet de Big96Air@aol.com : l o sont tous les 
monza de puch bonjour, j'tais au museum(www) broy du noir et 
j'ai vu que une image d'un monza de puch broy du noir... j'ont 
t dites qu'ils ne sont pas disponibles dans l'amour d'U.S..I la 
manire qu'ils regardent....Is l quiconque sur cette liste qui a 
un....I voudrait vraiment obtenir une image de lui et la souffler vers
le haut ou mme quelques affiches etc.............. 
MERCI................Dave.P

Dessus

55

# 55. Re : FW : Honda
PA50 - de Phil Hotka
Dessus
Date : Repos, 10 Oct. 1998 22:02:48 PDT 
De : objet de < photka@hotmail.com > de "Phil Hotka" : Re 
: FW : Honda PA50 j'ai un NC-50 qui est semblable. 
Regardez sous le sige, vrifiez la batterie ou le fusible. 
J'ai eu le mme problme, mais une fois que vous obtenez une 
batterie dans l elle ne se produira pas encore. Si vous avez 
besoin de plus d'aide mon E-mail est MOPEDMAN4U@aol.com de : 
date de mlist@moped2.org : Thu, 8 Oct. 1998 20:23:47 -0500
 : Liste D'Expdition Broye du noir < mlist@moped2.org 
> Rpondre- : Objet D'Expdition Broy du noir De la 
Liste < mlist@moped2.org > : FW : Date De Honda PA50 : 
Thu, 17 Sept 1998 19:27:18 -0700 De : objet d'< 
daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW : Honda PA50 
De : Cuisinier de John < jwcook@scescape.net >  : 
objet de daugava@inlink.com : Date De Honda PA50 : 
Mardi, aot 11, 1998 6:52 P.M. j'ai rcemment achet un Honda
1981 PA50. Le phare tait grillent, ainsi j'ai achet encore 
pour $26.00, commenc broy du noir, et il grillent 
immdiatement. Qu'a pu poser ce problme ? Je ne veux 
pas installer encore jusqu' ce que j'obtienne le ce figur hors du 
______________________________________________________ obtienne votre 
email priv et libre  http://www.hotmail.com

Dessus

56

# 56. Re : Mopeds/Colorado - de MrBill812@aol.com
Dessus
Date : Le Soleil, 11 Oct. 1998 09:42:51 EDT
De : Objet de MrBill812@aol.com : Re : 
Mopeds/Colorado pour conduire broy du noir dans le 
Colorado, vous devez tenir un permis de conducteur valide, ainsi seize
est la rponse, vous ne doivent avoir aucune approbations spciales.
M. Bill

Dessus

57

# 57. Re : Honda PA50 - d'lgant
Dessus
Date : Le Soleil, 11 Oct. 1998 14:29:14 
-0700 De : objet "lgant" de < twein@bright.net > : 
Re : Honda PA50 vous devez faire installer une batterie ou
la lumire continuera  souffler. J'ai appris ceci la manire
dure galement. Message Original lgant De : 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org >  : Date 
D'Expdition Broye du noir De la Liste < mlist@moped2.org > : 
Jeudi, Octobre 08, 1998 Objet De 6:21 P.M. : FW : 
Honda PA50 > Date : Thu, 17 Sept 1998 19:27:18 -0700 > De 
: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > objet : FW : 
Honda PA50 > > > > > De : Cuisinier de John < 
jwcook@scescape.net > >  : daugava@inlink.com > objet : 
Honda PA50 > Date : Mardi, aot 11, 1998 6:52 P.M. > > 
j'ai rcemment achet un Honda 1981 PA50. Le phare tait 
grillent, ainsi I > a achet encore pour $26.00, commenc 
broy du noir, et il grillent > immdiatement. Qu'a pu 
poser ce problme ? Je ne veux pas installer > encore jusqu' 
ce que j'obtienne ceci figur hors de > > > >

Dessus

58

# 58. ForSale de Motobecane - de John
Dessus
Date : Mon, 12 Oct. 1998 12:39:25 -0500 De 
: Objet de John < j.copeland@wayne.edu > : ForSale De 
Motobecane H. Si n'importe qui est intress, je sais de 
deux vlomoteurs de Motobecane  vendre au Michigan du sud-est  
vendre. On est bleu et le fonctionnement bien, l'autre est rouge
et presque dans la condition courante. Je suis all prendre  
un regard ce week-end, et suis mont le bleu. Il fait trs 
beau et n'a aucun problme. Il a 891 milles et le rouge a 981. 
Le rouge peut fonctionner probablement bien avec tordre mineur. 
Le propritaire les vendra seulement ensemble pour environ 
$400. Il prendra probablement moins si vous avez l'argent 
comptant  disposition. Ah, les annes de vlos sont '78 et 
'79. obtiennent en contact avec moi par l'intermdiaire de l'email, 
ou appellent (313)  833-4353. - John

Dessus

59

# 59. FW : Mobymatic - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Mon, 12 Oct. 1998 11:59:31 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW :
Mobymatic > De : gphummer < gphummer@tampabay.rr.com > > 
 : daugava@inlink.com > objet : Mobymatic > Date : 
Vendredi, Octobre 09, 1998 3:02 P.M. > > Bonjour : > > 
j'habite en Floride Du sud et ai les annes 40 Motobecane 
Mobymatic. J'ai besoin a > peu de pices pour la rcuprer 
sur la route. J'ai obtenu dans une pave il y a 2 ans et > a 
pli l'embout avant. (voiture contre : l'antiquit a 
broy du noir la nuit....ouch) vous ont > n'importe quelle ide 
o je pourrais trouver des autres comme elle pour des pices. 
Je  sr > l'apprcier si vous pourriez m'aider. Merci 
l'avance > > George

Dessus

60

# 60. Re : kreidler - de Peter Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:22:39 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : bericht de -----Oorspronkelijk de kreidler 
Fourgon : mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan : 
Donne sur D'Expdition Broye du noir La Liste < 
mlist@moped2.org > : oktober 1998 2:20 Onderwerp du vrijdag 9 : 
kreidler > date : Thu, 17 Sept 98 21:12:04 PDT > De : 
"Hayen maximum" < maxhayen@southwind.net > > objet : 
kreidler > > j'ai besoin d'une source pour des pices pour des 
1978 Kreidler. > > > o tes vous avez plac ? ici en 
Hollande ce n'est aucun problme. peter. >

Dessus

61

# 61. Re : Qu'a 
broy du noir pour acheter ? - de Peter Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:41:01 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : Qu'a broy du noir pour acheter ? > si la 
parole, je pourrait acheter un mtal datant de 20 ans 
broy du noir en bon tat pour autour > de $100 avec le bas taux
exprim en millimes ou un nouveau Tomos Targa pour $1000, le Targa 
> vraiment en valeur $900 est-il plus ? AUCUN Peter >

Dessus

62

# 62. Re : MotoGuzzi/a 
broy du noir webring --- 50 emplacements broys du noir 
dans une range - de 
Peter Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:21:31 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : MotoGuzzi/a broy du noir webring --- 50 
emplacements broys du noir dans un bericht de 
-----Oorspronkelijk de range fourgon : mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan : Donne sur D'Expdition 
Broye du noir La Liste < mlist@moped2.org > : oktober 1998
2:19 Onderwerp du vrijdag 9 : Re : MotoGuzzi > Date : 
Fri, 18 Sept 1998 03:02:52 +0200 > De : "Peter 
Staal" < staal@concepts.nl > > objet : Re : MotoGuzzi > > 
> - - - - - bericht d'Oorspronkelijk > fourgon : 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > > Aan : Liste 
D'Expdition Broye du noir < mlist@moped2.org > > Informations 
: dinsdag 15 septembre 1998 18:21 > Onderwerp : Re : 
MotoGuzzi > > >> Date : Fri, 04 Sept 1998 21:42:21 EDT >> 
De : nipperchipper@juno.com (Jake B) >> objet : Re : 
MotoGuzzi > > > 
>>*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!* > > > > > voici 
quelques sites Web broys du noir  vrifier > > www.moped2.org
> > www.altavista.com (la recherche de Moto Guzzi ET a 
broy du noir) > > 
wxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxww.mopedwebring.com
> > >> contrle webring broy du noir hors de... Il a des 
TONNES de liens broys du noir avec grand >> PICS ! > > > 
webring Broy du noir  : 
http://home.concept#%$#%$#@@$@##@$#.nl/staal/ring > > et vont 
pour l'index..... > peter. > > \ dsol, j'ont oubli que le ~ 
tellement ici il est : > webring Broy du noir  : 
http://home.concepts.nl/~staal/ring > > >

Dessus

63

# 63. Re : 79 Peugeot 
103 L2 - de Peter 
Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:56:57 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : 79 bericht du -----Oorspronkelijk de Peugeot 103
L2 fourgon : mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan : 
Donne sur D'Expdition Broye du noir La Liste < 
mlist@moped2.org > : oktober 1998 2:33 Onderwerp du vrijdag 9 : 
79 Peugeot 103 L2 > date : Fri, 25 Sept 1998 10:43:22
-0400 > De : Boulon < dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard > 
objet : 79 Peugeot 103 L2 > > j'ai juste achet 79 
Peugeot Broys du noir. Il fonctionne trs bien, mais
manque les deux > des couvertures d'extrmit arrire du 
silencieux. > il est venu avec le manuel de magasin de travail, 
les paniers duels faisants des emplettes, et les porteurs de butoir de
voiture. > n'importe qui qui sait ce que je peux employer pour 
un silencieux, svp me font savoir. Mme > aprs modle de 
trompette du march est CORRECT. > Dick : 
dickbolt@his.com > > bonjour Dick, quelque chose que vous pouvez
tendre vos mains dessus fera, s'il des ajustements sur la tubulure 
de l'chappement. Peter > > >

Dessus

64

# 64. Re : Broy du noir
par Vespa... ?? de puch de and - de Peter Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:48:19 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : Broy du noir par Vespa... ?? de puch de and 
bericht de -----Oorspronkelijk Fourgon : 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan : Donne sur 
D'Expdition Broye du noir La Liste < mlist@moped2.org > : 
oktober 1998 2:30 Onderwerp du vrijdag 9 : 
Broy du noir par Vespa... ?? de puch de and > date :
Le Soleil, 20 Sept 1998 18:40:26 EDT > De : 
Big96Air@aol.com > objet : Broy du noir par 
Vespa... ?? de puch de and > > j'ai trouv un vespa/piaggo 
broy du noir dans le coin d'un vieux shed.It est dans parfait > 
forme et seulement les milles has1000 sur it..I voudraient l'acheter 
mais je voudrais > sais que plus au sujet de them.I ont beaucoup de 
puchs et il est facile les travailler dessus, sont des vespas > 
fondamentalement l'information de same.Any sur ces derniers seraient 
utiles ! ! ! ! > j'ai pris un PUCH pour $55 l'autre jour et je 
biseaute la figure hors quel modle il > is(1978 puch).It a des roues
de magntique comme un maxi sport et est un 1-speed, 
l'arrire > ressembler de chocs aux chocs de vlo de salet, elles 
soulvent l'amortisseur arrire  environ 4 pouces > du tire.They 
sont si hautes que le contact de doesnt de kickstand mme > 
rectifi...... soit un ce certain type d'information du 
bike????.....any de trane  > l'aide........This ped est en tat 
terrible, il a t frapp plusieurs fois > et est rouge peint par 
1/2, puis un certain idiot l'a enduit partout du leur > hands.pure et 
irrvrence simple pour MERCI >..........................Dave 
> > > bonjour Dave, l'irrvrence de puch est mme alls plus loin
et ils ont remplac les schocks :) ..... Je garderais les
chocs et prolongerais le stand de coup-de-pied :) le 
============= Vespa, est basicly la mme technique shitty, mais 
maintenant modle italien, il des souffles par le cranckcase, 
ceinture-conduisent et ont des chocs avant misrables. il 
faisait mon beau d'abord broy du noir et bris ;) > 
Peter.

Dessus

65

# 65. Re : Aide 
(naturellement) - de David 
M. Lucas
Dessus
Date : Mon, 12 Oct. 1998 18:04:35 -0700 De 
: "David objet de < dlucas@fred.fhcrc.org > de M. Lucas" : 
Re : Espoir de rob d'aide (naturellement) bonjour que je 
peux aider. J'ai travaill  quelques vlomoteurs de Piaggio 
ainsi bien que je ne sois pas un expert que j'ai fait bien avec eux 
ils sont assez simples. La bonne chance et me contactent encore 
si ce n'est pas claire ou vous voulez plus d'aide. J'aime cette 
substance. > question 1 : Qu'est cens tre fix  ce 
plongeur ? le plongeur est au juste ce que vous pensez qu'il 
est. Il devrait tre gard dehors par un ressort fort. 
il libre la compression pour pdaler plus facile pendant 
commencer en tirant le petit levier sur le guidon gauche qui se relie 
au plongeur  un frein-type de cble. Vous n'avez pas besoin 
de ce dcompresseur pour tre reli au levier de guidon pour que le
moteur coure parce que la position de dfaut est closed=outward, mais
videmment vous avez besoin du ressort qui maintient le plongeur 
limin. > la bougie d'allumage est entre en contact par le 
piston et l'espace est > cass ferm. BOUGIE D'ALLUMAGE 
FAUSSE. Elle devrait avoir une tte courte et naturellement 
aucun espoir du geez I de contact de piston le piston n'est 
endommag. Je peux vous dire que le droit demain quand je le 
regarde vers le haut, ou vous peut appeler Vespa Supershop dans San 
Fransisco (qui a d'ailleurs des pices, un manuel de Haynes, et le 
conseil trop). Vous devez tirer la tte pour tre sr 
que le piston n'est pas trashed. Il est facile de faire et dans 
ce cas-ci, ncessaire. L'intrieur du plongeur forme un large 
branchent un trou en forme de cne la prise et le trou doit tre 
propre pour la bonne compression. Tandis que vous tes dedans 
l, nettoyez le carbone outre de la couronne de tte et de piston 
avec les laines en acier ou adoucissez l'raflure avec un razorblade,
aucune raflure avec des tournevis. Je suggrerais retirer le 
cylindre trop pour vrifier les anneaux qu'il est gard dessus par 
les mmes boulons que la tte, ainsi vous tes l de toute faon.
Les anneaux sont fragiles ainsi n'emploient pas beaucoup de 
force si vous dcidez de les enlever du piston. Si vous les 
enlevez, rinsrez-les dans le cylindre et soulevez-les et de niveau
en utilisant le piston les extrmits devraient tre assez 
troites ensemble s'il regarde comme elles vous sont portes (les 
extrmits sont de 1 millimtres de distantes) perdent la 
compression et la puissance. Je pense que le maximum est cens 
tre 4 millimtre ou quelque chose. > les gardes de mtal en 
feuilles sont absentes des deux cts de la substance 
d'entranement. Les miens sont en plastique. > quand je 
pdale, la roue arrire tourne, le chane-tendeur travaille, etc...
> l'embrayage (?) tourne du ct gauche de la roue arrire, 
et quand j'expdie > assez vers le haut, lui sorte de 'des 
ruptions, de l'essai de tourner la ceinture, et > donc, le moteur. 
Il ne reste pas engag, et de toute faon, > la ceinture 
glisse. Si vous avez une chose d'embrayage sur la roue arrire,
c'est un modle variable de rapport. Je pense qu'il y a de 
petits poids  l'intrieur dans des douilles en nylon. ou ce 
pourrait tre sur la chose plan d'embrayage (de moteur). (la 
mine est vitesse simple). Si elle est trs use vous le besoin
de remplacer des chaussures, mais ceci prendrait beaucoup de milles 
que vous pourriez juste avoir besoin pour entrer l et nettoyer tout 
et s'assurer il n'est pas huileux. > question 3 : Cette 
ceinture (I est-elle genre de suspect) cense pour tourner toutes les
fois que > la roue arrire tourne, donc le moteur de rotation de teh 
? la ceinture d'entranement devrait seulement conduire quand 
le moteur est  une certaine vitesse c.--d. au-dessus de ralenti. 
elle ne devrait pas tourner au ralenti. Je PENSE que 
l'extrmit de moteur est la chose avec l'intrieur de poids 
pendant qu'elle tourne plus rapidement, les poids sont jetes  
l'extrieur et les deux cts d'une poulie sont serrs ensemble 
ceci des rsultats dans une plus petite vitesse vers le haut d'avant 
que l'arrire est galement une poulie variable mais li avec des 
ressorts, pour l'avant obtient pouss ensemble et le rapport de 
vitesse est plus petit, le ressort permet  la poulie arrire 
d'augmenter un peu lui faisant un plus grand rapport de vitesse. 
ainsi la ceinture reste la mme chose videmment mais vous 
obtenez une transmission variable que ceci fournit mieux la 
colline-monte que ma vitesse simple. la conjecture de..I la 
question est ce qui fait le moteur tourner et quand ? ceci est 
rgi par un embrayage centrifuge dans le mcanisme avant, joli sr.
> question 4 : Et combien est-elle fortement cette 
ceinture cense pour tre ? Sur un modle variable de vitesse
que les ressorts dterminent ceci vous a fourni utilisent la ceinture
droite. > question 5 : Et pourquoi n'a-t-elle pas 750cc un
moteur appropri, bote de vitesse et > faites les vrais bruits 
frais ? Je VEUX Une MOTO ! ! ! JE TROP vous montez cette 
chose broye du noir pour pendant quelque temps et vous voudrez 
une moto encore plus. C'est un jouet, dans la mesure o je suis
concerner-amusement si vous ne le prenez pas srieusement.

Dessus

66

# 66. Re : le plus rapidement - de Peter Staal
Dessus
Date : Tue, 13 Oct. 1998 01:38:43 +0100 De 
: objet de < staal@concepts.nl > de "Peter Staal" : 
Re : le bericht de -----Oorspronkelijk le plus rapide 
Fourgon : mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan : 
Donne sur D'Expdition Broye du noir La Liste < 
mlist@moped2.org > : oktober 1998 2:28 Onderwerp du vrijdag 9 : 
le plus rapidement > date : Le Soleil, 20 Sept 1998 
12:48:30 EDT > De : HBarcroft@aol.com > Objet : le plus 
rapidement > > fait n'importe qui savent le realiable, rapide, et peu 
coteux broy du noir hors de l > aujourd'hui des mercis. 
broy du noir mort, fiable, ouais il ne fonctionnera 
rapidement jamais, qui pourrait tre la dception dans cette 
histoire peu coteuse, ne pourrait pas tre plus... que je pense que
vous mieux regard dans ajoute du papier, ou des brocantes  domicile 
de visite. pour trouver n'importe quoi fonctionner, l'achat ce 
que vous pouvez, ainsi le ct peu coteux est couvert. la 
fiabilit et la vitesse sont la plupart du temps chaque opposit, 
ainsi vous devrez choisir, soin fiable et bon pour le votre 
broy du noir en d'autres termes. Vitesse d'OOoor, kit 
d'accord gentil 70cc et throu de souffle votre voisinage, cela porte 
jusqu' vous bonheur. Peter.

Dessus

67

# 67. Re : FW : Honda
PA50 - des chris miller
Dessus
Date : Mon, 12 Oct. 1998 18:39:18 -0700 
(PDT) De : objet de miller < mtg420@yahoo.com > de chris : 
Re : FW : Honda PA50 j'ai juste eu le mme 
problme avec mon honda PA50. Seulement j'ai pay $28 un 
phare. Assurez-vous que toutes les autres lumires 
fonctionnent. SI elles pas  il y aura  beaucoup de volts 
allant  votre lumire principale. Il y a 5 ampoules le phare,
ampoule d'indicatior de faisceau lev, ampoule de tachymtre, et 
les deux ampoules de queue. Si vous ne vous assurez pas que 
toutes les ampoules vous fonctionnent pourraient griller vos 
enroulements  l'intrieur par les magntos et c'est un bon gros 
morceau d'argent comptant. ---mlist@moped2.org a crit : 
> > date : Thu, 17 Sept 1998 19:27:18 -0700 > De : 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > objet : FW : 
Honda PA50 > > > > > De : Cuisinier de John < 
jwcook@scescape.net > >  : daugava@inlink.com > objet : 
Honda PA50 > Date : Mardi, aot 11, 1998 6:52 P.M. > > 
j'ai rcemment achet un Honda 1981 PA50. Le phare tait 
grillent, ainsi I > a achet encore pour $26.00, commenc 
broy du noir, et il grillent > immdiatement. Qu'a pu 
poser ce problme ? Je ne veux pas installer > encore jusqu' 
ce que j'obtienne le ce figur hors de > > > > 
_________________________________________________________ VOUS FASSE 
YAHOO ! ? Obtenez votre adresse libre de @yahoo.com  
http://mail.yahoo.com

Dessus

68

# 68. Honda question-urbain expriment - de Big96Air@aol.com
Dessus
Date : Wed, 14 Oct. 1998 17:50:50 EDT De : 
Objet de Big96Air@aol.com : Bonjour exprs 
question-urbain de Honda, j'ai achet des 82 exprs et est-ce que 
presque obtenu lui fonctionnant... m'ai enlev la couverture de 
magnto pour voir si elle tait correcte... il a la grande 
tincelle mais la synchronisation ou quelque chose doit tre off.I 
nettoys le carburateur et il est trs bien... l sont 2 lignes sur
la roue d'aimant qui indiquent que T&F par them.When que je mets la 
couverture font dessus ces le besoin d'aligner avec quelque chose sur 
la couverture qui va au-dessus des wheel???Does de magnto la 
ncessit de couverture d'tre align avec n'importe quoi ou  je 
le mettent juste dessus ? ? ? ? Est-ce que l un chapeau sur le
dessus de la couverture, je doit mettre un certain type d'huile est-il
dedans l ? Si j'ai besoin jamais des pices pour lui o si 
je vais le ???????? SVP email j' 
Big96Air@aol.com.............thank VOUS

Dessus

69

# 69. '77 Honda exprs - de MrezPete@aol.com
Dessus
Date : Wed, 14 Oct. 1998 21:18:43 EDT De : 
Objet De MrezPete@aol.com : bonjour exprs de '77 Honda, 
j'ai un Honda 1977 exprs et bricolais avec lui, et est-ce que quand 
j'ai enlev le spark-plug et l'ai donn un coup de pied que j'ai 
not que j'ai une tincelle trs faible, j'une bougie d'allumage de
BP4HS Nkg que j'ai juste achete, couple de A des questions, 
j'utilise devrais ajuster mon bougie d'allumage autre qu'elle suis 
venu dans la bote ? Si ainsi ce qui est l'espace ? Et 
dans mon magnto (au cas o ce serait la raison d'une tincelle 
faible) ce qui devrait l'espace tre ? Si la raison j'ont 
l'tincelle faible (est-ce que j'ai vrifi tout mon cblage et ai
vu qu'aucun dfaut de fonctionnement vident) est dans mon magnto 
comment j'obtiens la fichue chose distante ? Est-ce que 
quelqu'un me connat d'une autre raison avoir une tincelle faible ?
Merci de votre temps ! Peter Robertson

Dessus

70

# 70. FW : Aide ! De 
NSU prix 1963 rapidement ? - d'Andrei Zaitsev
Dessus
Date : Thu, 15 Oct. 1998 17:57:43 -0500 De 
: objet d'< daugava@inlink.com > d'"Andrei Zaitsev" : FW :
Aide ! De NSU prix 1963 rapidement ? > de : 
Sally-Ann Liddell < Sally-Ann_Liddell@mckinsey.com > >  : 
daugava@inlink.com > objet : Aide ! De NSU prix 1963
rapidement ? > date : Jeudi, octobre 15, 1998 12:20 P.M. >
> bonjour > > j'avais essay de dcouvrir un prix de vente des 1963 
NSU rapidement > (avec les pices de rechange). Je suis pass 
par vos pages, mais ai ne pu pas > pour trouver n'importe quoi encore.
Pouvez-vous me diriger vers un endroit dans votre emplacement 
(ou > peut-tre des autres) qui pourra m'aider ? > > (je suis 
au R-U si c'est n'importe quelle aide) > > beaucoup de 
mercis..............

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