Data: Mon, Il 01 Novembre 1999 19:38:50 +0100 Da: 
DeepDown 
Oggetto: Oggetto: [ con riferimento a: 
Che cosa  errato? ] - -- 
=====================_721093==_.alt > "Peter Staal"  ha scritto: > deve essere ugualmente meno gas, con 
aria ha tagliato il off(choke sopra) che funziona, in modo da quando 
la bobina d'arresto > fuori di esso ha non abbastanza gas per la 
quantit di aria per dare un buon combustable > miscela > l'olio 
sulla spina proviene dal segno sulla miscela magra. e /or che funziona
con > la vostra bobina d'arresto sopra ho comprato una momento-chiave,
che fa tic tac quando la vite  abbastanza fortemente. Ho 
avvitato il cilindro-bullone dentro al possition. di destra. Ed 
il motore ha funzionato pi meglio. ma ci  ancora qualcosa che 
manca. Ho trovato che il motore  fuoriuscire poco in un posto,
in cui ho utilizzato "una guarnizione casalinga".. (nessun 
wonder perch il motore non sta funzionando come esso dovrebbe) 
questa guarnizione  ticker che il orginale che la forza  il 
problema (?) > in modo da lo ripara il colpetto del gas o del getto, 
il galleggiante di controllo e 'lavoro del ll. Hmm... ma "come 
pu il galleggiante essere danneggiato"? Sembra come esso  
giusto. E "salta" su e gi quando lo agito. > Peter > > >
> > il mio motore muore fuori, dopo che lo abbia iniziato... > > 
funzionamenti di..it su, con la bobina d'arresto poll. > >..when che 
elimino la bobina d'arresto, poco ed allora fa funzionare dadi. > > 
che cosa  errato? > > > > > > 'pu sembrare come il motore 
sta ottenendo a molto oil/gas, causa la scintilla > > la spina  "un 
oleoso" piccolo.. > >..in questo caso - che cosa allora  
errato? > > i riguardi, Bob > > quando  l'ultima volta che 
avete pulito il muffler?If avete tappato la volont della miscela del
combustibile > non uscita correttamente e causano ad un controllo 
titubante di operation.Also la spina gap.Set > a 019 questo  giusto!
Lo ho controllato (ed inoltre ha provato un altro silenziatore 
ed ha funzionato benissimo.) - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_721093==_.alt

> "Peter Staal" < staal@concepts.nl > ha scritto:
> deve essere ugualmente meno gas, con il off(choke del 
taglio dell'aria sopra) funziona, in modo da quando bobina d'arresto
> fuori di esso ha non abbastanza gas per la 
quantit di aria per dare un buon combustable
> miscela.
> l'olio sulla spina proviene dal segno sulla miscela 
magra.  e /or che funziona con
> la vostra bobina d'arresto sopra


Ho comprato una momento-chiave, che fa tic tac 
quando la vite  abbastanza fortemente.
Ho avvitato il cilindro-bullone dentro al possition. di 
destra.
Ed il motore ha funzionato pi meglio. ma ci  ancora 
qualcosa che manca.


Ho trovato che il motore  fuoriuscire poco in un posto, 
in cui ho utilizzato "una guarnizione casalinga"..
(nessun wonder perch il motore non sta funzionando come 
esso dovrebbe)
Questa guarnizione  ticker che il orginale che 
la forza  il problema (?)


> cos difficolt il colpetto del gas o del 
getto, galleggiante di controllo ed esso 'lavoro del ll.


Hmm... ma "come pu il galleggiante essere danneggiato"?
Sembra come esso  giusto. E "salta" su e gi 
quando lo agito.




> Peter
>
>
>
> > il mio motore muore fuori, dopo che lo abbia 
iniziato...
> >..it funziona sopra, con la bobina d'arresto 
dentro.
> >..when elimino la bobina d'arresto, poco ed allora fa 
funzionare dadi.
> > che cosa  errato?
> >
> >
> > 'pu sembrare come il motore sta ottenendo a 
molto oil/gas, causa la scintilla
> > la spina  "un oleoso" piccolo..
> >..in questo caso - che cosa allora  errato?
> > Riguardi, Bob
>
> quando  l'ultima volta avete pulito il 
muffler?If avete tappato la miscela del combustibile 
> non l'uscita correttamente e causa ad un 
controllo titubante di operation.Also la spina gap.Set
> a 019


Ci  giusta! La ho controllata  (ed inoltre ha provato un altro silenziatore ed ha 
funzionato benissimo.)



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

- -- =====================_721093==_.alt -- data: 
Mon, Il 1 Novembre 1999 19:14:44 +0100 Da: "straniero" 
Oggetto: Oggetto: problemi hi Ryan 
dell'accensione & altri ciclomotore-moped-listers, mi occorrer 
determinati tempi ottenere gli schemi di Honda C esplorati perch 
dovr smontare il manuale, esso  troppo spesso per mettere sopra il
dispositivo d'esplorazione. Indovino che la lista non lo 
apprezzer se trasmetto gli schemi alla lista intera, in modo da se 
altri sono interessati pure, lo lasciano sappia ed io vi trasmetter 
una copia quando ho ottenuto tutto esplorato. Bya! Jeroen 
> Data: Fri, Il 29 Ottobre 1999 23:01:21 EDT > Da: 
Headly187@aol.com > oggetto: Oggetto: problemi 
dell'accensione > > mi trasmettereste lo schema allora > ringraziate >
ryan data: Mon, Il 01 Novembre 1999 19:48:27 +0100 Da: 
DeepDown 
Oggetto: Oggetto: Ho rifinito appena montare
il mio nuovo motore. - -- =====================_1889038==_.alt >
> se la vite quattro dentro al cilindro non deve stringere come se - 
allora > > _ questo _ potrebbe essere il problema > > (non  quel wat
il vostro detto?) > significate la vite quattro vicino alla 
spina di scintilla? > no, refered a difficolt dei vostri carb 
> > se nel caso i dadi/viti vicino alla spina sono allentati,  un 
wonder che funziona > tutto il how..tighten non a saldamente di 
traverso e/o stato della guarnizione del controllo. Stringo le 
quattro viti del carb a 10Nm (NewtonMeter) che questo dovrebbe essere 
perfetto (sto seguendo il libro - 644 - Haynes) > > ma che inscatola 
il ciclomotore fatto funzionare - con un airfilter ostruito? > 
Partialy ha ostruito s. Deve alito:) > > il galleggiante
dovrebbe essere fine. Lo ho controllato quando ho installato 
carb. > > allora gli slowes di velocit gi - e non appena lo 
libero, l'al minimo > > velocit va su ancora > > > > > > pulisce il 
carb e controlla le funzioni. ed  congettura di over..i > > > 
arrivederci, Peter Staal > > > > Oki. Vorr il controllo il 
carb. una volta di pi. - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_1889038==_.alt

> > se la vite quattro dentro al cilindro non deve
stringere come - allora
> > _ questo _ ha potuto essere il problema.
> > (non  quel wat il vostro detto?)
> significate la vite quattro vicino alla spina di 
scintilla?
> no, refered a difficolt dei vostri carb.
>
> se nel caso i dadi/viti vicino alla spina sono 
allentati,  un wonder funziona
> qualsiasi how..tighten non a saldamente di 
traverso e/o stato della guarnizione del controllo.


Stringo le quattro viti del carb a 10Nm (NewtonMeter)
Ci dovrebbe essere perfetta (sto seguendo il 
libro - 644 - Haynes)


> > ma inscatoli il ciclomotore fatto funzionare -
con un airfilter ostruito?
> Partialy ha ostruito s. Deve alito:)
> > il galleggiante dovrebbe essere fine. Lo ho 
controllato quando ho installato il carb.
> > allora gli slowes di velocit gi - e non appena lo 
libero, il idle
> > la velocit va ancora in su.
> > >
> > > pulisca il carb e controlli le funzioni. ed 
 congettura di over..i.
> > > Arrivederci, Peter Staal
> >
> > Oki. Vorr il controllo il carb. una 
volta di pi.



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

- -- =====================_1889038==_.alt -- data:
Mon, Il 1 Novembre 1999 14:14:32 -0500 (Est) Da: Oggetto 
Di TOMKELLEY@webtv.net (THOMAS KELLEY): Oggetto: problemi 
dell'accensione avete qualche cosa su uno schema elettrico dell'ELITE 
50 di 1988/1989 HONDA? TOM K 11:00:51 -0800 (PST) Mon, Il 1 
Novembre 1999 11:00:50 -0800 (PST) Trasport-A: 
tomkelley@webtv.net 6362F10; Mon, Il 1 Novembre 1999 
11:00:50 -0800 (PST) LAA26061; Mon, il 1 novembre 1999 11:59:58 
-0700 (MST) -0700 novembre 1999 11:59:49 -0700 (MST) 1999 11:59:44 
-0700 (MST) mon, il 1 novembre 1999 19:59:49 +0100 (VENUTI A CONTATTO 
DI) per ; Mon, Il 01 Novembre 1999 19:14:45 +0100 Da: 
"straniero" 
: 
Oggetto: Oggetto: data di problemi dell'accensione: 
Mon, Del 1 X-Priorit +0100 Novembre 1999 19:14:44: 
X-MSMail-Priorit 3: X-Mimeole Normale: Prodotto Da
Microsoft MimeOLE V4.71.1712.3 X-MDaemon-Trasport-A: mittente di
moped@iList.net: owner-moped@iList.net Rispond-A: 
moped@iList.net hi Ryan & altri ciclomotore-moped-listers, mi 
occorrer determinati tempi ottenere gli schemi di Honda C esplorati 
perch dovr smontare il manuale, esso  troppo spesso per mettere 
sopra il dispositivo d'esplorazione. Indovino che la lista non 
lo apprezzer se trasmetto gli schemi alla lista intera, in modo da 
se altri sono interessati pure, lo lasciano sappia ed io vi 
trasmetter una copia quando ho ottenuto tutto esplorato. Bya! 
Jeroen > Data: Fri, Il 29 Ottobre 1999 23:01:21 EDT > Da: 
Headly187@aol.com > oggetto: Oggetto: problemi 
dell'accensione > > mi trasmettereste lo schema allora > ringraziate >
ryan data: Mon, Il 1 Novembre 1999 15:55:49 Est Da: 
Oggetto di Headly187@aol.com: Oggetto: 
ringraziamenti di problemi dell'accensione per andare a tutti 
gli vostri sforzi appena trasmettermi gli schemi, realmente lo 
apprezzo ringrazio Ryan data: Tue, Il 2 Novembre 1999 00:17:41 
+0100 Da: "Peter Staal" 
Oggetto: Oggetto: [ con riferimento a: 
Che cosa  errato? ] Furgone del bericht -----=20 
di Oorspronkelijk: DeepDown=20 Aan: moped@iList.net=20 
Verzonden: maandag il 1 novembre 1999 19:38 Onderwerp: 
Oggetto: [ con riferimento a: Che cosa  errato? 
] > "Peter Staal"  ha scritto: > deve essere ugualmente meno gas, con
aria ha tagliato il off(choke sopra) che funziona, in modo da quando =
la bobina d'arresto > fuori di esso ha non abbastanza gas per la 
quantit di aria per dare un buon = combustable > miscela > l'olio 
sulla spina proviene dal segno sulla miscela magra. e /or = 
funzionando con > la vostra bobina d'arresto sopra ho comprato una 
momento-chiave, che fa tic tac quando la vite  abbastanza 
fortemente. Ho avvitato il cilindro-bullone dentro al possition.
di destra. Ed il motore ha funzionato pi meglio. ma ci  
ancora qualcosa che manca. * Buon punto, avete mai non 
lavorate abbastanza:).=20 che abbia trovato che il motore  
fuoriuscire poco in un posto, in cui ho usato a = "guarnizione 
casalinga".. * niente con la sede ha fatto male le guarnizioni. 
la latta 't ha affatto migliora e = adattare sempre (nessun 
wonder perch il motore non sta funzionando come esso dovrebbe) * yep
ha trovato la questa guarnizione bug.=20  ticker che il orginale che
la forza  il problema = (?) * appena, secondo quanto pi spesso. 
2 volte l'originale? nessun = problema. deve 
sigillare correttamente, questo  l'pi importante. > cos 
difficolt il colpetto del gas o del getto, galleggiante di controllo
ed esso 'lavoro del ll. Hmm... ma "come pu il galleggiante 
essere danneggiato"? * faccialo galleggiare che l'auto  
principalmente giusto,  l'ago e/o il dispositivo Venturi = dove 
l'ago si chiude fuori del liquido del gas. Sembra come esso  
giusto. E "salta" su e gi quando lo agito * questo  
normale:) > Peter > > > > > il mio motore muore fuori, dopo che 
lo abbia iniziato... > > funzionamenti di..it su, con la bobina 
d'arresto poll. > >..when che elimino la bobina d'arresto, poco ed 
allora fa funzionare dadi. > > che cosa  errato? > > > > > > 
'pu sembrare come il motore sta ottenendo a molto oil/gas, causa = 
scintilla > > la spina  "un oleoso" piccolo.. > >..in questo 
caso - che cosa allora  errato? > > i riguardi, Bob > > quando
 l'ultima volta che avete pulito il muffler?If avete tappato la 
miscela del combustibile = il will=20 > non uscita correttamente e 
causano ad un controllo titubante di operation.Also la spina = il 
gap.Set > a 019 questo  giusto! Lo ho controllato (ed inoltre 
lo ha provato un altri silenziatore e = funzionato benissimo. 
)=20 = 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=3Dshow_svc&fl=3D8&vid=3D208731=20
*************************** data: Tue, Il 2 Novembre 1999 
22:56:39 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: Ciclomotore di Jamieson Jr Delux 
(risponda per favore direttamente a Pamela poich non si abbona alla 
lista) - messaggio Originale da: plawson@rtl-law.com 
Data: Marted, 02 Novembre 1999 1:13 Oggetti di 
Pm: Il Jr. Delux di Jamieson con un motore di Villier pu voi 
prego dirmi che fa il Jr. Delux di Jamieson? Mi sono detto a che
questo ciclomotore fosse dovunque fra gli anni 20 e gli anni 50 e 
fosse stimato a dovunque fra il canadese $200 - $2.000. 
Purtroppo, nessuno possono dirmi che ha fatto questo ciclomotore
tranne pensi che sia stato in Inghilterra. Mi sono messo in 
contatto con Villier e non hanno sentito parlare mai il Jr. Delux di 
Jamieson (o il Jr. di Jamieson Delux). Potete aiutarli? 
Pamela A. Lawson Colombia Britannica, Canada Data: Tue, Il
2 Novembre 1999 22:59:43 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: Messaggio Originale di Sinclair Zike 
(Paul non si abbona alla lista, voi dovr rispondere direttamente a 
lui) - da: Paul Dowd 
Data: Marted, 02 Novembre 1999 Oggetto Di 3:52: 
L'amico di Sinclair Zike A ha comprato un Sinclair usato Zike ma
non conosce dove ottenere un caricatore e/o le batterie del 
rimontaggio. Tutta l'assistenza molto sarebbe apprezzata. 
Riguardi, Paul Data: Tue, Il 2 Novembre 1999 
23:01:56 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: Ciclomotore coreano dell'aquila della 
pista (risponda per favore diretto poich Allison non si abbona alla 
lista) - messaggio Originale da: RAJoyce@aol.com 
Data: Sabato, 30 Ottobre 1999 Oggetto Di 10:02: 
Aquila della pista dalla Corea che sto provando a ristabilire 
un'aquila fatta coreana della pista. Dopo la sostituzione 
congelato sul motore e sulla frizione, non posso farlo comincio. 
Il magnete non inforner costantemente. Accoglier 
favorevolmente tutti i suggerimenti. Dott. Temple, il Texas del 
chaparral di Allison Joyce 3413 76502 rajoyce@aol.com data: Tue,
Il 2 Novembre 1999 23:04:30 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: Bici elettrica libera della La (risponde 
per favore diretto, Rod non si abbona alla lista) - messaggio 
Originale da: RSVKFHP@aol.com 
Data: Venerd, 29 Ottobre 1999 Oggetto Di 3:48: 
La La libera della La "libera"  una bici autoalimentata del 
motore elettrico che  fatta "dal gigante" (o gli ha almeno l 
nome). Il gigante fa le bici della montagna che sembrano essere 
qualit abbastanza buona. L'opuscolo lo dice, come aiuto di 
alimentazione, rileva quando la forza sui pedali raggiunge un 
determinato livello quindi si accende automaticamente. Ha una 
sospensione gemellare chiara della parte anteriore di scossa del tubo.
Sembra simialar ad un ciclomotore ma all'accenditore. 
Vendono per $1000 ma il negozio della bici qui le ha per 30% 
fuori. Avete sentito qualche cosa circa la La liberamente? 
Rod Data: Wed, Il 3 Novembre 1999 10:21:44 +0100 Da:
"straniero" 

Hi Tom, > avete qualche cosa su uno schema elettrico 
dell'ELITE 50 di 1988/1989 HONDA? > TOM K forse posso ottenervi 
uno per, ma non conosco esattamente che tipo l'elite 50 . Mi 
avete il numero della struttura e un'immagine per? Bya Jeroen 
*************************** Data: Wed, Il 3 Novembre 1999 
08:48:34 -0500 (Est) Da: Andy Zaitsev 
Oggetto: Fw: Allarme di azione - i haters 
del ciclomotore sono sul movimento! il *** la persona che mi ha 
trasmesso questo email non  membro della lista - siete benvenuti 
inviare i followups qui, ma se desiderate raggiungerli direttamente, 
il email lei al 
************************************************************* I del 
*** di cherdelta@aol.com per possedere e guidare il mio proprio 
ciclomotore ed inoltre affitto i ciclomotori sull'isola della vigna 
del Marthas. Attualmente sto cercando l'Info CON RIFERIMENTO A: 
qualsiasi associazione del ciclomotore o ingresso dei fornitori.
I commercianti qui stanno cercando il supporto per combattere un
gruppo dei haters del ciclomotore che attualmente stanno provando a 
passare una fattura nella Camera della condizione che richiederebbe 
autorizzare speciale per fare funzionare un ciclomotore nella 
condizione di Massachusetts. Nonostante un'annotazione 
extrodinary della cassaforte per 25 anni di affittare ed i migliaia 
dei clienti soddisfatti che vengono qui guidare i ciclomotori e vedere
l'isola ancora siamo scelti come commercianti "della morte" da 
un'organizzazione denominata "i CICLOMOTORI SIAMO" comitato 
PERICOLOSO. Il loro ojective reale deve vietare o eliminare i 
ciclomotori dalla vigna mentre sembrano essere poco disposti a 
ripartire la strada. Stiamo compilando i dati da un'indagine e 
qualunque altro Info che valido possiamo ottenere, provare e spostare 
il fuoco verso i problemi di sicurezza molto reali che esistono qui...
quali gli stati della via e la collera della strada nella misura dei 
mopeders che  tagliata e compressa o urtata fuori della strada. 
Prego email me con qualsiasi Info o domande che potete avere. 
Grazie! Vineyerd del Marthas, email LIBERO del 
************************************************************* di mA 
maggio cherdelta@aol.com per TUTTI! Firmi in su a 
http://www.mail.com data: Wed, Il 3 Novembre 1999 21:59:05 -0500
Da: "Eric Smith" 
Oggetto: leggi ciao tutte del casco della Florida,
devo conoscere che cosa le leggi del casco della Florida sono per i 
ciclomotori ed anche che cosa = sono alcune raccomandazioni fino ai 
caschi per me. Ringrazia... i ers OH yeah, io hanno un honda 78 
espresso se quello importa affatto... *************************** 
data: Thu, Il 4 Novembre 1999 09:01:24 -0500 (Est) Da: 
Controllo di TOMKELLEY@webtv.net (THOMAS KELLEY) con l'unit 
della Florida che andate registrare tutto il motore vehicle.Helmets, a
richiesta, siete una scelta specifica, dipendete da tipo e quanta 
sicurezza desiderate e quanta soldi desiderate pagare sicurezza e 
comodit TOM K. 03:08:00 -0800 (PST) AA0971903; Thu, Il 4
Novembre 1999 03:08:00 -0800 (PST) Trasport-A: 
tomkelley@webtv.net 21331214; Thu, Il 4 Novembre 1999 
03:08:00 -0800 (PST) EAA26787; Thu, Del 4 Data -0700 Novembre 
1999 04:07:33 -0700 (MST) -0700 Novembre 1999 04:07:24 (MST): 
Thu, Il 4 Novembre 1999 04:07:24 -0700 (MST) Rispond-A: 
moped@iList.net - Data: Wed, Il 3 Novembre 1999 
08:48:34 -0500 (Est) Da: Andy Zaitsev 
Oggetto: Fw: Allarme di azione - i haters 
del ciclomotore sono sul movimento! il *** la persona che mi ha 
trasmesso questo email non  membro della lista - siete benvenuti 
inviare i followups qui, ma se desiderate raggiungerli direttamente, 
il email lei al 
************************************************************* I del 
*** di cherdelta@aol.com per possedere e guidare il mio proprio 
ciclomotore ed inoltre affitto i ciclomotori sull'isola della vigna 
del Marthas. Attualmente sto cercando l'Info CON RIFERIMENTO A: 
qualsiasi associazione del ciclomotore o ingresso dei fornitori.
I commercianti qui stanno cercando il supporto per combattere un
gruppo dei haters del ciclomotore che attualmente stanno provando a 
passare una fattura nella Camera della condizione che richiederebbe 
autorizzare speciale per fare funzionare un ciclomotore nella 
condizione di Massachusetts. Nonostante un'annotazione 
extrodinary della cassaforte per 25 anni di affittare ed i migliaia 
dei clienti soddisfatti che vengono qui guidare i ciclomotori e vedere
l'isola ancora siamo scelti come commercianti "della morte" da 
un'organizzazione denominata "i CICLOMOTORI SIAMO" comitato 
PERICOLOSO. Il loro ojective reale deve vietare o eliminare i 
ciclomotori dalla vigna mentre sembrano essere poco disposti a 
ripartire la strada. Stiamo compilando i dati da un'indagine e 
qualunque altro Info che valido possiamo ottenere, provare e spostare 
il fuoco verso i problemi di sicurezza molto reali che esistono qui...
quali gli stati della via e la collera della strada nella misura dei 
mopeders che  tagliata e compressa o urtata fuori della strada. 
Prego email me con qualsiasi Info o domande che potete avere. 
Grazie! Vineyerd del Marthas, email LIBERO del 
************************************************************* di mA 
maggio cherdelta@aol.com per TUTTI! Firmi in su a 
http://www.mail.com - data: Wed, Il 3 Novembre 1999 21:59:05 
-0500 Da: "Eric Smith" 
Oggetto: leggi ciao tutte del casco della Florida,
devo conoscere che cosa le leggi del casco della Florida sono per i 
ciclomotori ed anche che cosa = sono alcune raccomandazioni fino ai 
caschi per me. Ringrazia... i ers OH yeah, io hanno un honda 78 
espresso se quello importa affatto... - *************************** 
data: Thu, Il 04 Novembre 1999 11:33:32 PST Da: 
"Camminatore Del Brent" 
Oggetto: Oggetto: leggi del casco della 
Florida non conosco le leggi del casco, ma il recomend di I che 
portate un casco pieno della faccia. Ero in un naufragio 
sull'sperato sui tomos. Ero molto fortunato avere un casco 
sopra, poich ho colpito un automobile che va circa 50mph. ho letto 
tutti a questo proposito alla mia pagina 
http://www.geocities.com/collegepark/gym/3374 - - pagina del 
ciclomotore di tomos del brent del brent.  Data: Thu, Il 4
Novembre 1999 21:12:01 -0500 (Est) Da: Andy Zaitsev 
Oggetto: Perch scelga un ciclomotore - confronto
perch scelga un'eccedenza del ciclomotore...... una bicicletta. 
Nessun vincitore libero qui. Entrambi hanno loro 
resistenze uniche. Quando desidero guidare le tracce, utilizzo 
la mia bici della montagna. Quando guido in un automobile e vedo
un posto piacevole per il riding, prendo la mia bicicletta piegantesi 
dal tronco. Ma quando ritengo semplicemente come cruising, 
alzante i miei alcoolici e godere il vento sulla mia faccia - allora 
scelgo la destra del motociclo del ciclomotore... prima che abbia 
comprato il mio ciclomotore di Tomos, io ho deciso dare a motorcyles 
una prova seria. Che cosa ho scoperto era,  pesante, persino 
quei piccoli. Motociclo di rotazione intorno alla procedura 
elaborata graziosa richiesta. E la velocit shifting/clutch 
cos come morire del motore e wheelies inattesi era abbastanza per 
guidarla pazzesco. Il giorno seguente ho comprato il ciclomotore
e mai non ho osservato indietro... lo scooter bene, dato che me era un
aspetto dell'apparenza - ho gradito il ciclomotore di senso osservato 
pi meglio. Nota - sto parlando degli scooters disponibili 
negli S.U.A.. (Kasea e modelli di Honda e di Yamaha 'appena 
ultimi e pi grandi '). Europa ed in Giappone la situazione 
sarebbe differente - hanno certo automobile osservante di stupore 
quando sta piovendo o devo andare attraverso la citt, automobile di 
scoots.... sono l'unico choise. Ma determinati giorni sono 
troppo piacevole solo da essere couped in su. I lustri del sole,
alberi sono verdi e la vita  meravigliosa. Questi sono giorni 
del ciclomotore!!! Andy http://moped2.org/lang.aspx/it LIBERA il email per 
TUTTI! Firmi in su a http://www.mail.com data: Fri, Il 05 
Novembre 1999 02:46:36 -0500 Da: tONY 
Oggetto: Oggetto: Perch scelga un 
ciclomotore - il confronto Andy Zaitsev ha scritto: > > perch 
scelga un'eccedenza del ciclomotore... > >... bicicletta > nessun 
vincitore libero qui. Entrambi hanno loro resistenze uniche. 
Quando desidero guidare > tracce, utilizzo la mia bici della 
montagna. Quando guido in un automobile e vedo un posto 
piacevole > per il riding, prendo la mia bicicletta piegantesi dal 
tronco. Ma quando la I semplicemente > tatto gradisce cruising, 
alzante i miei alcoolici e godere il vento sulla mia faccia - > allora
scelgo il ciclomotore > >... motociclo > di destra prima che abbia 
comprato il mio ciclomotore di Tomos, io ho deciso dare a motorcyles 
un serio > prova. Che cosa ho scoperto era,  pesante, persino 
quei piccoli. Girando > motociclo intorno alla procedura 
elaborata graziosa richiesta. E la velocit > shifting/clutch 
cos come morire del motore ed i wheelies inattesi erano abbastanza >
guidarlo pazzesco. Il giorno seguente ho comprato il ciclomotore
e mai non ho osservato indietro > >... scooter > bene, dato che me era
un aspetto dell'apparenza - ho gradito il ciclomotore di senso 
osservato > migliore. Nota - sto parlando degli scooters 
disponibili negli S.U.A.. (Kasea > e modelli di Honda e di 
Yamaha 'appena ultimi e pi grandi '). in Europa e > il 
Giappone la situazione sarebbe differente - hanno certo osservare di 
stupore > scoots. > >... automobile > quando sta piovendo o devo 
andare attraverso la citt, automobile sono l'unico choise. Ma 
> determinati giorni sono troppo piacevole solo da essere couped in 
su. I lustri del sole, alberi sono verdi e > la vita  
meravigliosa. Questi sono giorni del ciclomotore!!! > > 
Andy > http://moped2.org/lang.aspx/it > > email LIBERO per TUTTI! Firmi in su
al bravo di http://www.mail.com, pozzo messo. Il mio soltanto 
quibble sarebbe che ci  alot pi giorni del ciclomotore che la 
gente realizza -  semplicemente un aspetto di vestirsi per il tempo.
Qui dentro in NJ posso onestamente dire che ci realmente sono 
soltanto circa 2 settimane all'anno in cui  troppo freddo al 
ciclomotore. Amo andare in bicicletta ma nelle situazioni urbane
e suburbane sono sensibilmente pi di pericoloso che i ciclomotori. 
La bicicletta  forzata alla destra della strada in cui  
quasi invisibile ed ha poca stanza per l'errore. L'oscillazione 
parcheggiata dei portelli di automobile aperta pu rovinare inatteso 
il vostro giorno su una bicicletta. Il ciclomotore pu prendere
un vicolo intero su tutta la strada che  45 mph o di meno. Il 
relativo profilo stretto gli d pi stanza per l'errore che 
qualunque altro veicolo. Credo che i ciclomotori (e scooters) 
siano pi sicuri persino degli automobili sul sommergibile 45 strade 
di mph. Che cosa dobbiamo realizzare comunque  che tutti i 
veicoli due-fatti rotare rappresentano una parte della soluzione e che
gli automobili sono il nemico. Gli automobili hanno forzato 
paviment-sopra dei dieci di milioni di acri di campagna americana 
bella. Lo stato estetico di questo paese  un disonore 
nazionale. Chiunque che abbia viaggiato all'estero pu vedere 
quello. Anche i psi poveri gradiscono il presente del Messico 
un'apparenza generale pi attraente che gli Stati Uniti. i 
veicoli Due-fatti rotare avrebbero prevenuto questo. Sguardo 
giusto all'Italia - un paradise due-fatto rotare: un paese di 60
milione di persone una zona della terra in pi piccolo della 
California e l  quasi movimento scomposto suburbano. 
*************************** Data: Fri, Il 5 Novembre
1999 18:43:45 Est Da: Oggetto Di TheUtiman@aol.com: Gli 
schemi elettrici di bisogno per il mio Peugeot 103 i miei collegamenti
del peugeot 103's completamente  scompigliato in su ed il mio lavoro
del doesnt del faro, pi il lavoro del doesnt dell'interruttore di 
idle del motore. Stavo domandandosi se ci  chiunque verso 
l'esterno l chi potrebbe trasmettermi gli schemi per i collegamenti 
del ciclomotore, o almeno mi d tutto l'Info su come i relativi 
uniti.... li ringraziano Seva da Acton, massa data: Fri, Il 5 
Novembre 1999 18:46:12 Est Da: Oggetto Di TheUtiman@aol.com: 
non pu convincere il enigne per girare al minimo ciao la I per
possedere '78 un ciclomotore del peugeot 103 e bench funzioni 
benissimo, completamente rifiuta di girarlo al minimo.... isnt un 
problema che grande indovino, ma il relativo piuttosto annoying quando
ottenete lo stuvk ad una luce rossa e dovete ottenere la cosa 
iniziata... in modo da io stava domandandosi se chiunque potesse darlo
qualunque genere di raccomanda... P.S.: l una piccola 
vite del regolatore sul carburatore,  esso  supposta per essere 
scopata tutto il senso dentro, o somewehre nella met?  Data: 
Fri, Il 5 Novembre 1999 20:37:34 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: cercando il ciclomotore di quickley di 
NSU (per favore messaggio Richard direttamente poich non si abbona 
alla lista) - messaggio Originale da: buck del richard 
Data: Venerd, 05 Novembre 1999 Oggetto Di 5:13 
Pm: ritrovamento ciao sono Richard da Oxford, Inghilterra. 
Potete aiutare. Sto provando ad individuare un ciclomotore
di quickley di NSU. Sapreste dove dovrei cercare uno. 
Amerei trovare uno, esso non devo essere un corridore. 
Potete aiutare? Buck Del Richard Di Riguardi Data: 
Fri, Il 5 Novembre 1999 22:34:45 Est Da: Oggetto di 
Headly187@aol.com: Oggetto: non pu convincere il enigne 
per girare al minimo la vostra vite sul vostro carbuerator dovrebbe 
essere al punto in cui fa la bici fare funzionare il la cosa migliore,
inizio fuori con la vite piuttosto tutto il senso poll. questo 
indurr la bici a girare al minimo ad un pi alto RPM allora potete 
sintonizzare il carbuerator gi per rendergli il idle alla velocit 
migliore una volta che sapete che pu girare al minimo. se la 
vostra bici rifiuta di girare al minimo potete guardare la 
compressione difettosa o un altro problema Ryan data: Fri, Il 5 
Novembre 1999 23:23:36 -0500 (Est) Da: Kauffman 
Oggetto: messaggio Originale corretto di Bimm 
della spina di scintilla di bisogno 78 (Gail non si abbona alla lista,
voi dovr metterselo in contatto con direttamente) - da: GAIL 
Data: Venerd, 05 Novembre 1999 Oggetto Di 12:39:
la spina di scintilla ho un ciclomotore 1978 del motore di Bimm 
che cosa  il numero che dello sparkplug ha colato del campione xj-11
ma non assomiglia all'originale e non ha idea che formato da usare 
trasmetta a responce ad altri se gradite *************************** 
data: Seduto, Il 6 Novembre 1999 12:01:01 -0500 (Est) Da: 
Andy Zaitsev 
Oggetto: La stanza di chiacchierata di Moped.org 
ora  disponibile! Arrestisi da http://moped2.org/lang.aspx/it/chat.htm! 
BTW, la gente con i Web pagi del ciclomotore - siete pi del 
benvenuto per annunciare le nuove caratteristiche su questa lista. 
Email spedente di Admin della lista del ciclomotore del Andrew 
LIBERAMENTE per TUTTI! Firmi in su a http://www.mail.com data: 
Seduto, Il 6 Novembre 1999 14:46:12 -0500 Da: oggetto di 
djeady@advsolgrp.com: Il luogo bizzarro qualcuno ha tutta l'idea
che cosa questo luogo  circa. Lo ho trovato quando stavo 
cercando le informazioni su un Mobylette Cady sembrano che un'immagine
di http://www.mobilette.com/ che questa  la seconda versione del 
luogo. La prima versione ha descritto un cowboy che ha colpito 
il suo piede e un avi leggermente di una canzone del cowboy. 
Tutto che possa scoprire circa questa versione  che una volta 
che avete scattato sopra tutte le scatole spiega 'Mobilette sta 
avvicinandosi a l'elite 250 di David Eady nello spazio bianco 'e 
Mobylette Cady a Toronto *************************** data: Sole,
Il 07 Novembre 1999 13:02:31 +0100 Da: DeepDown 
Oggetto: Oggetto: non pu convincere il 
enigne per girare al minimo - -- la vite di 
=====================_4056439==_.alt tutto dentro. 1 e 1/2 verso
l'esterno > P.S.: l una piccola vite del regolatore sul 
carburatore,  > esso  supposta per essere scopata tutto il senso 
dentro, o somewehre nella met? - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_4056439==_.alt

Avvitilo tutto dentro. 1 e 1/2 fuori.


>                 P.S.: ci  una piccola vite del 
regolatore sul carburatore,  
> ha supposto per essere scopato tutto il senso 
dentro, o somewehre nella met? 



-

http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731
- -- =====================_4056439==_.alt -- 
data: Seduto, Il 6 Novembre 1999 18:41:49 -0000 Da: "Ben 
Seex" 
Oggetto: Puch Maxi recentemente ho comprato Puch 
Maxi, che stava perdendo l'olio su grande scala. I =  riuscito
a spaccare il carter ma non potevo ottenere =/volano del magnete 
fuori. Qualsiasi idea circa come questo potrebbe essere fatto. 
Inoltre, quando ho guardato "le parti interne" il cuscinetto 
vicino al chain = la ruota dentata ha una guarnizione sulla parte 
interna e sulla parte esterna ma inbetween l = era un grande anello 
elastico unattatched a qualche cosa. Fa chiunque conoscono 
qualche cosa = circa questo. Ben=20 Data: Sole, Il 7
Novembre 1999 11:38:33 Est Da: Oggetto di Headly187@aol.com: 
Oggetto: Puch Maxi per ottenervi il magnete ha bisogno di 
un tenditore di qualche gentile, come un tenditore che del volano il 
magnete  su un significato conical dell'albero che l'albero  pi 
largo alla relativa base in modo da il magnete  realmente smushed 
sull'albero. Ryan Data: Mon, Il 08 Novembre 1999 
00:35:16 +0100 Da: DeepDown 
Oggetto: Oggetto: Puch Maxi - -- 
=====================_2032257==_.alt abbastanza non so se questo 
funziona. Ma sul mio Honda Camino, funziona. 1. 
Introito del cilindro fuori. 2. blocchetti di legno di uso
2 da ogni lato della testata di cilindro e messo un perno lungo del 
metallo tramite la testata di cilindro - sostenere il perno sui due 
blocchi di legno. Potete vedere che un certo pics alla mia vista
http://CaminoPA50.spedia.net Bob. > > recentemente ho comprato Puch 
Maxi, che stava perdendo l'olio su grande scala. Ho > riuscito a
spaccare il carter ma non potevo ottenere il magnete/volano > fuori. 
Tutta l'idea circa come questa potrebbe essere fatta > > 
inoltre, quando ho guardato "le parti interne" il cuscinetto vicino 
alla ruota dentata chain > ha una guarnizione sulla parte interna e 
sulla parte esterna ma inbetween l era un grande > anello elastico 
unattatched a qualche cosa. Fa chiunque conoscono qualche cosa 
circa questo > > Ben - 
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731 - --
=====================_2032257==_.alt


abbastanza non so 
se questo funziona.

Ma sul mio Honda Camino, funziona.



1. Introito del cilindro fuori.

2. blocchetti di legno di uso 2 da ogni lato della testata di 
cilindro e messo un perno lungo del metallo tramite la testata di 
cilindro - sostenere il perno sui due blocchi di legno.



Potete vedere un certo pics alla mia vista.

http://CaminoPA50.spedia.net



Bob.



Recentemente ho comprato Puch Maxi, che stava perdendo 
l'olio su grande scala.  Sono riuscito a spaccare il 
carter ma non potevo ottenere il magnete/volano fuori.  Qualsiasi idea circa come questo potrebbe essere fatto.

 

Inoltre, quando ho guardato "le parti interne" il 
cuscinetto vicino alla ruota dentata chain ha una guarnizione sulla 
parte interna e sulla parte esterna ma inbetween l era un grande 
anello elastico unattatched a qualche cosa.  Fa chiunque 
conoscono qualche cosa circa questo.

 

Ben 





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http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=208731

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