1

# 1. Oggetto: Fw: Uomo, AMO 
questo ciclomotore!!!! (FWD) - da isobutano
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 11:10:20 EDT Da: 
Oggetto Dell'Isobutano < Isobutane@aol.com >: Oggetto: 
Fw: Uomo, AMO questo ciclomotore!!!! (FWD) In 
un messaggio datato 98-05-05 10:21:06 EDT, scrivete: > 25 ore 
miles/.67 = 37 mph di velocit media!!! Realmente va che > 
veloce??? > > Michael che Liu risulta l'odometro  disinserito.
La distanza reale come esaminata ieri  di soltanto 16 miglia. 
Contrassegno

Parte superiore

2

# 2. Oggetto: Carb sta 
fuoriuscendo - da Paul Angyal
Parte superiore
Data: Tue, 05 Maggio 1998 11:19:52 -0400 Da:
Oggetto del Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Oggetto:
Carb sta fuoriuscendo daugava@nothnbut.net ha scritto: > >
data: Mon, 4 Maggio 1998 13:13:17 -0600 (MDT) > Da: Josh 
Ritchie < jritchie@stimpy.acofi.edu > > oggetto: Carb sta 
fuoriuscendo > > grazie a tutto per il loro aiuto nel identifiying il 
mio AMI-50. Dopo > domanda. Tutto il gas funziona a destra
dal carburator. Quando prendo > la copertura fuori e giudico il 
galleggiante tutto il senso su esso non fuoriesce. I > hanno 
bisogno di nuovo galleggiante? Sono questi galleggianti 
generalmente standard o ho > difficolt che trova uno per la mia 
bici? Il gas propaga dal tubo di troppo-pieno su > il 
carburatore. Ringraziamenti Josh Ritchie avete ancora un 
needlevalve difettoso;  come la vostra toletta sta 
fuoriuscendo.

Parte superiore

3

# 3. Oggetto: Fw: Uomo, AMO
questo ciclomotore!!!! - da Paul
Angyal
Parte superiore
Data: Tue, 05 Maggio 1998 11:21:19 -0400 Da:
Oggetto del Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Oggetto:
Fw: Uomo, AMO questo ciclomotore!!!! 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data: Tue, 05 
Maggio 1998 10:16:22 -0400 (EDT) > Da: mtliu@ccmail.sunysb.edu >
oggetto: Oggetto: Fw: Uomo, AMO questo 
ciclomotore!!!! > > 25 ore miles/.67 = 37 mph di velocit 
media!!! Realmente va che > veloce??? > > Michael Liu > > 
su mon, 4 maggio 1998 daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > 
data: Mon, 4 Maggio 1998 09:09:08 -0500 > > Da: "Andrei 
Zaitsev" < daugava@inlink.com > > > oggetto: Fw: Uomo, AMO
questo ciclomotore!!!! > > > > da: Isobutano < 
Isobutane@aol.com > > > lo ho guidato le 25 miglia alla casa del mio 
amico ed allora domestico per vedere ancora > > come > > lungo 
prenderebbe e come riterrebbe. Ci  una serie di liscio > > 
posteriore > > strade che lo prende direttamente l e soltanto ha 
preso a 40 minuti ogni senso > > esso  un Puch 1996 Korado (io glie 
li ha scritti prima) e questo giro lo ha messo > > in > > amore con 
esso da rimanere. Ci  stuff stupefacente. Le teste 
girate... voi potrebbero > > dire a > > la gente non avevano visto un 
ciclomotore durante gli anni. Sto sperando guidandolo intorno > 
> abbastanza I > > posso scintillare un certo genere di comeback in 
questa zona (upstate NY). > > > > contrassegno > > > > > > > > >
> faccio 42 mph (kmh 65) sul mio silicone di riserva di Piaggio, 
grazie ad una certa registrazione di trivellazione a getto secondaria 
e uno scarico di SitoPlus.

Parte superiore

4

# 4. molla tagliata espressa 1978 di 
honda - da Phil Hotka
Parte superiore
Data: Tue, 05 Maggio 1998 08:41:31 PDT Da: 
"oggetto < di photka@hotmail.com > di Phil Hotka": la 
molla tagliata espressa 1978 di honda ciao ho un quel espresso di 1978
Honda voi manovella da cominciare. Dopo alcune settimane ha 
smesso di funzionare. La ho presa ad un'officina riparazioni e 
la hanno aperta in su. Mi hanno detto che la molla o  ferito
quando a gomito esso fosse rotta. Hanno detto che la molla dal 
relativo auto non  stata venduta. Il carter intero  stato 
venduto sotto il nome di parte grande. Il caso storto  $200 e 
non desidero spendere quel genere di soldi. Chiunque fuori l 
ha una molla?? o il carter intero, o persino un altro Honda 
espresso potrei comprare le parti fuori di?? Thanx, 
______________________________________________________ di Phil Hotka 
PHotka@hotmail.com PHotka@juno.com ottiene il vostro email riservato e
libero a http://www.hotmail.com

Parte superiore

5

# 5. Oggetto: le scintille ma non 
non cominci. - da Langdave1
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 17:13:37 EDT Da: 
Oggetto di Langdave1 < Langdave1@aol.com >: Oggetto: 
le scintille ma non non cominci. Ha potuto essere l'ago 
del galleggiante piegato come gi suggerito. Inoltre tutto il 
crud nel carb potrebbe muoversi intorno dalla parte inferiore 
dell'alloggiamento del galleggiante ed ostruire un getto. Quando
ero 16 (un tempo molto molto fa - in qualche luogo fra la morte del 
Beatles e la nascita del disco) ho avuto un Mobylette che avevo 
comprato brandnew. Durante la notte  andato da un corridore 
perfetto ad una bici che ha rifiutato di avviarsi. Ho ignorato 
la cosa e dopo un istante la ha venduta per un prezzo del giveaway 
come non-corridore, ritenendo sospetto il danno principale. Dopo
che tutti che puliscano il carb, saltino i getti verso l'esterno ecc. 
La persona che lo ha comprato ha fatto funzionare una linea di 
aria tramite il tubo ed i getti del combustibile e basso e behold esso
ha cominciato prima volta. Ero ammalato?? Comunque, le 
cose semplici sono: L'ago piegato ha ostruito la valvola del 
decompressore dei getti che non mette correttamente la mancanza a 
sedere di combustibile al bisogno resetting/cleaning dei punti del 
motore liberamente il collegamento elettrico pu essere un 
condensatore o la bobina che analizza sotto il carb del carico (cio 
ottenga una scintilla quando la spina rimossa dal motore e disposta in
protezione della spina e - ma una volta posteriore in motore e sotto 
compressione che non scintilla) lubrificato su (a volte l'olio 2stroke
pu sedersi nella base del carb e potete ottenere una miscela troppo 
oleosa che non inforner - carb pulito girato motore fuori 
completamente) allora ha ottenuto metodicamente il lavoro rotto pi 
difettoso del ring(s) del pistone della perdita di aria (forse tramite
una guarnizione storta saltata) attraverso e dovreste trovarli essete 
un difetto molto semplice da riparare piuttosto che complesso. 
Dave

Parte superiore

6

# 6. Oggetto: problema della spina
di scintilla - da CHRISKOT1
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 21:08:22 EDT Da: 
Oggetto di CHRISKOT1 < CHRISKOT1@aol.com >: Oggetto: 
il problema della spina di scintilla registra il vostro gas che 
sta entrando nel motore forse che ottiene a molto gas

Parte superiore

7

# 7. 1/2 del problema del freno di 91 
tomos risolto - da Gokartridr
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 21:52:28 EDT Da: 
Oggetto Di Gokartridr < Gokartridr@aol.com >: 1/2 del 
problema del freno di 91 tomos risolto ciao a tutti: Sono andato
al negozio locale ed ho ottenuto i nuovi ceppi del freno. 16.95 
per ogni insieme. Ho ottenuto due marche differenti. Ci 
 tutta che abbiano avute, la marca di tomos e una marca denominata 
newfren?  fatto un certo paese straniero. Cos ho 
passato attraverso gli impianti. Ha tolto le rotelle ed ha 
pulito il tamburo con il pulitore del freno, leggermente smerigliato 
il tamburo, pulitore ancora allora usato del freno per uscire tutta la
polvere. Ho fatto quello sia sulla parte anteriore che sulla 
parte posteriore. Tolgo i vecchi rilievi e li ho messi da parte 
ed ho ottenuto i nuovi ed ho cominciato metterlo sopra. In primo
luogo ho cominciato sulla parte anteriore con i rilievi di marca di 
Tomos. Erano facili da mettere sopra. Ho ottenuto alla 
rotella posteriore ed ho fatto la stessa procedura che ho fatto 
sull'altra rotella. Rimetto le rotelle sopra e registro entrambi
i legare al giusto posto. Ottengo pronto ad andare giro. 
Rotolo gi la mia strada privata ed applico i freni. Quei
anteriori hanno funzionato il pozzo grazioso che si arresta molto 
facilmente. Quei posteriori, non i tomos marcano a caldo 
SUCCHIATO. Neppure non lo hanno ritardato gi una punta. 
E s, quei posteriori sono stati registrati in modo da il 
rilievo stava toccando quando applicherei i freni. Cos, vado 
tolgo la rotella posteriore ancora e pulisco il tamburo e tutto il 
quello ancora, ho rimesso la rotella sopra e non ho fatto una 
differenza.  ci un problema del tamburo del freno, o  ci un 
problema del rilievo di freno? Non ho idea. Tutto l'aiuto 
 grande! Ringraziamenti Seeya, Nathan... < >

Parte superiore

8

# 8. ragazze e ciclomotori - da Kats4me64
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 22:28:15 EDT Da: 
Oggetto di Kats4me64 < Kats4me64@aol.com >: le ragazze ed 
i ciclomotori come il terreno comunale  esso per una ragazza al 
proprio ed uso o guidano un ciclomotore? Alcuni dei miei 
compagni stavano domandandosi a questo proposito ed ho calcolato che 
questo era un buon metodo di scoprire. Tutte le risposte e/o 
opinioni notevolmente sarebbero apprezzate. Thanx!

Parte superiore

9

# 9. Tomos Targa da vendere in 
Nuovo-Jersey - da Epco
Parte superiore
Data: Tue, 5 Maggio 1998 23:38:46 EDT Da: 
Oggetto Di Epco < Epco@aol.com >: Tomos Targa da vendere 
in Nuovo-Jersey Tomos Targa LX. Brandnew comprati l'anno scorso.
Gli ha soltanto 495 miglia. Aggiornato ad un nuovo getto 
nel Carb ed in uno scarico del Turbo della Bi. Colpi 40 mph 
facili. Stato mint perfetto. Sedendosi nel mio garage. 
Lo ha preso appena dentro per esso  di 500 miglia sintonizzano
in su. Pagato oltre $1400 che chiedono soltanto $950.00 o 
l'offerta migliore. Posta Tom di E a EPCO@AOL.COM

Parte superiore

10

# 10. Due Hondas e Yamaha - da cuzens@pacbell.net
Parte superiore
Data: Thu, 5 Maggio 1994 22:38:41 +0000 Da: 
oggetto di cuzens@pacbell.net: Due saluti di Yamaha e di 
Hondas ognuno, vi ho alcune domande per tutte cos qui che vada: 
Ho quattro ciclomotori (realmente soltanto tre perch uso uno 
per i pezzi di ricambio). Li abbiamo avuti dal lato della nostra
iarda per alcuni anni e sono bici molto vecchie che abbiamo comprato 
da una vendita di garage. In ogni modo, due sono Honda esprimono
ed uno  un Yamaha. primo: Come determino l'ANNO di 
queste bici? L'unica cosa che ho potuto determinare  le loro 
marche e che sono vecchie! secondo: L'entrambe lavoro del 
Honda, o ha dato dei calci a prima sopra. Uno funziona molto 
bene e l'altro ha alcuni problemi. Sono sicuro che il problema 
 nel carb con il galleggiante e l'ago collegato. Sembra che le
bici sono costantemente flooding e non sono sicuro come dovrei andare 
circa riposizionare il needle/float. Qualsiasi consiglio. 
terzo: Ci probabilmente  collegata con il suddetto, ma
in qualunque caso le bici funzioneranno perfettamente benissimo circa 
a 32mph ed essere sopra per circa venti minuti ed allora tutto il 
suddent moriranno semplicemente ed allora prendono per sempre al 
riavviamento. Sono abbastanza sicuro che questo  semplicemente
ancora il flooding del motore. Qualsiasi consiglio. Qui 
tant'Info -- oltre al VIN (che fornir se necessario) che ho sulle 
bici. Entrambe Hondas - sembri avere luogo dello stesso anno -- 
tutte le stesse parti. Colore verde al neon. Carb con il 
galleggiante arancione di plastica ed il piccolo mettle fanno 
galleggiare l'ago. Carb semplice. Due dispositivi di base 
del motore del ciclo (faro, tachimetro ecc.) Nessun luci del 
segnale di girata. Abbia batterie funzionanti. Credile 
pi vecchio di 83. ???!!! di ANNO Yamaha - sembra essere 
pi vecchio di Hondas non funziona ancora (devo retap il foro di 
spina della scintilla: -)) Il colore rosso ha corno pi operato
che il pannello dell'accensione del segnale di girata di entrambe il 
Honda con le luci dello strumento (olio dello IE, indicatore di 
inizio). Combustibile memorizzato nella sede, cestino posteriore
per immagazzinaggio. Ha VIN in due posti. Nessun altre 
marcature tranne YAMAHA. ???!!! di ANNO Ringrazia il alot 
per tutte le informazioni -- se avete bisogno del VINS o pi Info 
invia prego. Tipi successivi di Cya. Calcolatori Di Cuzens
Dell'Entusiasta +----------------+ Del Ciclomotore Di Jarrod W. Cuzens
New (714) 730-1721 +----------------+

Parte superiore

11

# 11. Aiuto del cavo della frizione di 
Puch 2-Speed - dal supporto di 
Puch
Parte superiore
Data: Wed, 6 Maggio 1998 11:21:06 -0400 Da: 
"oggetto < di support@puch.net > di sostegno" di Puch: 
Mondo del ciclomotore di aiuto del cavo della frizione di Puch 
2-Speed ciao! Ho un cliente che sta avendo problemi sostituire 
il loro cavo della frizione su uno sport MKII di 2-speed Puch Maxi. 
Hanno accennato che il connettore che collega il cavo alla 
copertura della frizione  caduto o interrotto.  stato di 17 
anni poich ho visto in su una fine 2-speed, in modo da sono una 
punta nell'oscurit su questa e non  molto facile comunicando 
qualcuno con un problema quando non avete una conoscenza di con esso 
siete sguardi affatto pi lunghi. L'accoppiatore sembra 
apparentemente similiar ad un accoppiatore dell'attrezzo dell'aria e 
gli ha filetti. Come potrebbe questa attaccatura alla copertura 
della frizione?  ci una parte possibile che tiene questa alla 
copertura? Come l'attaccatura del cavo a questo "copupler"? 
Aiuto! Per favore! Tutti i suggerimenti sono 
benvenuti! Riguardi, Puch Bob www.puch.net

Parte superiore

12

# 12. Continuazione: Req di aiuto
della frizione cable/gear di Puch 2-Speed MKII. - dal supporto di Puch
Parte superiore
Data: Wed, 6 Maggio 1998 13:19:08 -0400 Da:
"oggetto < di support@puch.net > di sostegno" di Puch: 
Continuazione: Req di aiuto della frizione cable/gear di 
Puch 2-Speed MKII. Ho ottenuto appena l'Info supplementare circa
nella difficolt di cable/clutch. Indovino che tutti debba 
sapere  quale senso fa la girata del dado che tiene l'ingranaggio 
sull'albero, in senso orario, o in senso antiorario rimuovere il dado 
dall'ingranaggio? Sembrano che essere una punta preoccupata che 
possono girarli il senso errato, mettente la a nudo fuori. 
Chiunque conosce quale senso il dado gira per allentarlo dagli 
ingranaggi delle 2 velocit Puch MKII? I ringraziamenti per 
tutto l'aiuto chiunque possono fornire. Email giusto me indietro
a support@puch.net se desiderate. Ringraziamenti in anticipo. 
Riguardi, Ciclomotori Del Bob Puch In linea! messaggio 
Originale di www.puch.net Da: Supporto < support@puch.net 
> di Puch a: data di daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net
>: Mercoled, Maggio 06, 1998 Oggetto Di 11:21: Aiuto del
cavo della frizione di Puch 2-Speed > ciao mondo del ciclomotore! 
> > ho un cliente su che sta avendo problemi sostituire il loro 
cavo della frizione sport MKII di 2-speed > di a Puch Maxi. 
Hanno accennato che il connettore che > collega il cavo alla 
copertura della frizione  caduto o interrotto.  > stato di 
17 anni poich ho visto in su una fine 2-speed, in modo da sono una 
punta in > oscurit su questa e non  molto facile comunicando 
qualcuno con un problema > quando non avete una conoscenza di con esso
siete sguardi affatto pi lunghi. L'accoppiatore apparentemente
> sembra similiar ad un accoppiatore dell'attrezzo dell'aria e gli ha 
filetti. Come potrebbe questo > attaccatura alla copertura della
frizione?  ci una parte possibile che tiene questa al > la 
copertura? Come l'attaccatura del cavo a questo "copupler"? 
Aiuto! Per favore! C' ne > suggerimenti sono 
benvenuti! > > riguardi, > Puch Bob > www.puch.net > >

Parte superiore

13

# 13. Passaporto di Honda o Z50 - da Thano Makris
Parte superiore
Data: Wed, 6 Maggio 1998 13:26:50 -0400 
(EDT) Da: Oggetto di Thano Makris < tmakris@eng.kns.com >: 
Passaporto di Honda o Z50 sto cercando un passaporto di Honda o 
uno Z50 tutto l'anno o termine all'interno di Filadelfia locale o 
della zona di tre stati. Pagher il prezzo ragionevole.

Parte superiore

14

# 14. Oggetto: #8 - da Sharkpower
Parte superiore
Data: Thu, 7 Maggio 1998 00:11:48 EDT Da: 
Oggetto Di Sharkpower < Sharkpower@aol.com >: Oggetto: 
rassegna #8 dello SCOOTER SOLARE! Abbiamo ottenuto appena 
il nostro nuovo Scooter solare da Edgetech. Ha preso lo sforzo 
pochissimo alzarsi e funzionare ed esso sono venuto 3/4 si sono 
caricati in modo da potremmo prenderli per una rotazione subito! 
Abbiamo ottenuto la sede ed il cestino del gel pure con il 
nostro affare. Lo Scooter solare ha 3 rotelle per un giro 
stabile ed ha una sospensione anteriore in modo che le girate siano 
facili e meno pericolose.  quiet come kitten e guida come un 
sogno. L'accensione chiave impedisce accidentale comincia 
aumenta ed ha una luce di lampeggio posteriore ed anteriore del 
riflettore. Sono una persona 220lb ed ho guidato per 2 ore su 
terreno pavimentato piano ed ha usato soltanto pi meno di 1/2 della 
batteria supply.We la ha iniziata casualmente su una punta molto 
piccola di ghiaia ed ha schioccato in aumento rispetto noi cos  
sicura da non iniziarla in su su ghiaia o sulla sabbia allentata 
allentata o dello sporcizia. Le 3 rotelle sono un mosto 
meraviglioso per stabilit ed in modo da  la sede del gel in modo 
da i vostri piedini non ottengono portati fuori. Inoltre ho 
equilibrio molto difettoso ma questo che potrei rimanere sopra e 
guidare! Era uno scoppio e suggerirei questo scooter a tutte le 
et!  una cassaforte, divertimento, giro!

Parte superiore

15

# 15. honda 1982 PA-50 - da Stetch3349
Parte superiore
Data: Thu, 7 Maggio 1998 16:19:43 EDT Da: 
Oggetto di Stetch3349 < Stetch3349@aol.com >: honda 1982 
PA-50 sto cercando un manuale di istruzione per un honda 1982 PA-50. 
Devo smontare il caberator perch qualcosa  troppo stretta 
dentro l. Inoltre devo rewire.

Parte superiore