1

# 1. Oggetto: 1/2 del 91 tomos frena il
problema risolto - da Peter Staal
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 00:09:56 +0200 
Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: 1/2 del bericht del -----Oorspronkelijk risolto 
problema del freno di 91 tomos furgone: daugava@nothnbut.net < 
daugava@nothnbut.net > Aan: Riferimento spedente della lista < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: mei del vrijdag 8 1998 
4:11 Onderwerp: 1/2 del problema del freno di 91 tomos risolto >
data: Tue, 5 Maggio 1998 21:52:28 EDT > Da: Gokartridr < 
Gokartridr@aol.com > > Oggetto: 1/2 del problema del freno di 91
tomos risolto > > ciao a tutti: > > sono andato al negozio 
locale ed ho ottenuto i nuovi ceppi del freno. 16.95 per ogni 
insieme. Ho ottenuto > due marche differenti. Ci  
tutta che abbiano avute, la marca di tomos e una marca > denominato 
newfren?  fatto un certo paese straniero. Cos ho 
passato attraverso gli impianti. > ha tolto le rotelle ed ha 
pulito il tamburo con il pulitore del freno, smerigliato leggermente >
il tamburo, pulitore ancora allora usato del freno per uscire tutta la
polvere. Ho fatto che > sia sulla parte anteriore che sulla 
parte posteriore. Tolgo i vecchi rilievi e li ho messi da parte 
> ed ho ottenuto i nuovi ed ho cominciato metterlo sopra. In 
primo luogo ho cominciato sull'anteriore > con i rilievi di marca di 
Tomos. Erano facili da mettere sopra. Ho ottenuto alla 
rotella posteriore > ed ho fatto la stessa procedura che ho fatto 
sull'altra rotella. Rimetto le rotelle su > e registro entrambi 
i legare al giusto posto. Ottengo pronto ad andare giro. 
Rotolo > mi scolo la mia strada privata ed applico i freni. 
Quei anteriori hanno funzionato il pozzo grazioso > arrestandosi
molto facilmente. Quei posteriori, non i tomos marcano a caldo 
SUCCHIATO. > non neppure ritardarlo gi una punta. E 
s, quei posteriori sono stati registrati in modo da il rilievo > 
stava toccando quando applicherei i freni. Cos, vado tolgo la 
rotella posteriore > ancora e pulisco il tamburo e tutto il quello 
ancora, ho rimesso la rotella sopra e > non fare una differenza. 
 ci un problema del tamburo del freno, o  ci un rilievo > un
problema di freno? Non ho idea. Tutto l'aiuto  grande! 
Ringraziamenti > > Seeya, > Nathan... < > > esso suonate come il
formato errato dei rilievi, avete controllato il em con vostri vecchi?
Peter. > > >

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2

# 2. Oggetto: ragazze e 
ciclomotori - da Peter Staal
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 00:11:18 +0200 
Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: bericht del -----Oorspronkelijk dei ciclomotori e
delle ragazze furgone: daugava@nothnbut.net < 
daugava@nothnbut.net > Aan: Riferimento spedente della lista < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: mei del vrijdag 8 1998 
4:12 Onderwerp: ragazze e ciclomotori > data: Tue, 5 
Maggio 1998 22:28:15 EDT > Da: Kats4me64 < Kats4me64@aol.com > >
oggetto: le ragazze ed i ciclomotori > > come il terreno 
comunale  esso per una ragazza al proprio ed uso o guidano un 
ciclomotore? Alcuni del mio > compagni stavano domandandosi a 
questo proposito ed ho calcolato che questo era un buon metodo di > 
scoprendo. Tutte le risposte e/o opinioni notevolmente sarebbero
apprezzate. > Thanx! > > 50/50 indovino gli utenti del 
ciclomotore di boy/girl qui. Peter. > >

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3

# 3. Oggetto: numeri - da Peter Staal
Parte superiore
Data: Seduto, 9 Maggio 1998 00:24:18 +0200 
Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: numera il bericht del -----Oorspronkelijk 
Furgone: daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > 
Aan: Riferimento spedente della lista < daugava@nothnbut.net > 
del ciclomotore: mei dello zaterdag 9 1998 0:15 Onderwerp: 
data di numeri: Thu, 7 Maggio 1998 16:34:38 -1000 Da: 
oggetto di ldkuni@webtv.net (Lloyd Kakuni): i numeri 
possono voi dirmi il equvelent metrico di 50cc,65cc,72cc,90cc,etc... o
che cosa gli italiani che use(refering al malossi) vorrebbero mai 
convertire # `s sulla scatola ai numeri americani li ringraziano 
50cc=3.05 qub.inch 60 3.66 65 3.96 70 4.39 90 5.49 Peter.

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4

# 4. Oggetto: [ con riferimento a:
Fw: Uomo, AMO questo!!!!] del ciclomotore - da Paul Angyal
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Data: Fri, 08 Maggio 1998 19:09:36 -0400 Da:
Oggetto del Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Oggetto:
[ con riferimento a: Fw: Uomo, AMO questo!!!!] del 
ciclomotore daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data: 
Fri, 08 Maggio 1998 05:01:43 > Da: LUE CEE FURR < 
drstupid@usa.net > > oggetto: Oggetto: [ con riferimento 
a: Fw: Uomo, AMO questo!!!!] del ciclomotore > > 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data: Tue, 05 Maggio 
1998 11:21:19 -0400 > > Da: Paul Angyal < paltron@interlog.com >
> > oggetto: Oggetto: Fw: Uomo, AMO questo 
ciclomotore!!!! > > > > daugava@nothnbut.net ha scritto: >
> > > > > data: Tue, 05 Maggio 1998 10:16:22 -0400 (EDT) > > > 
Da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > > > oggetto: Oggetto: 
Fw: Uomo, AMO questo ciclomotore!!!! > > > > > > 25 
ore miles/.67 = 37 mph di velocit media!!! Realmente va che > 
> > veloce??? > > > > > > Michael Liu > > > > > > su mon, 4 
maggio 1998 daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > > > > > data:
Mon, 4 Maggio 1998 09:09:08 -0500 > > > > Da: "Andrei 
Zaitsev" < daugava@inlink.com > > > > > oggetto: Fw: Uomo,
AMO questo ciclomotore!!!! > > > > > > > > da: Isobutano <
Isobutane@aol.com > > > > > lo ho guidato le 25 miglia alla casa del 
mio amico ed allora domestico per vedere ancora > > > > come > > > > 
lungo prenderebbe e come riterrebbe. Ci  una serie di liscio >
> > > posteriore > > > > strade che lo prende direttamente l e 
soltanto ha preso a 40 minuti ogni senso > > > > esso  un Puch 1996 
Korado (io glie li ha scritti prima) e questo giro lo ha messo > > > >
in > > > > amore con esso da rimanere. Ci  stuff 
stupefacente. Le teste girate... voi potrebbero > > > > dire a >
> > > la gente non avevano visto un ciclomotore durante gli anni. 
Sto sperando guidandolo intorno > > > > abbastanza I > > > > 
posso scintillare un certo genere di comeback in questa zona (upstate 
NY). > > > > > > > > contrassegno > > > > > > > > > > > > > > > 
> > > > > > > faccio 42 mph (kmh 65) sul mio silicone di riserva di 
Piaggio, grazie a qualche secondario > > registrazione di 
trivellazione a getto e uno scarico di SitoPlus > > > > > > dove avete
ottenuto un silicone? Vivete in Europa? > il DS > > 
____________________________________________________________________ >
ottiene il E-mail libero e un indirizzo permanente a no 
http://www.netaddress.com/?N=1, nel Canada ed ha comprato il silicone 
da un coltivatore che lo ha fatto coprire di cowmanure per 12 anni. 
Ha dovuto sostituire il carb ma tutto altrimenti era benissimo. 
Ho funzionato con lo scarico ed il getto originali per un 
piccolo mentre allora giocato una punta con i getti. Il SitoPlus
era un blessing;although che reale ho perso una certa accelerazione la
velocit di topo e la velocit crusing  fantastica. PA

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5

# 5. Oggetto: puch - da Paul Angyal
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Data: Fri, 08 Maggio 1998 19:30:18 -0400 Da:
Oggetto del Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Oggetto:
il puch daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data: 
Thu, 7 Maggio 1998 22:18:35 EDT > Da: SCDSED < 
SCDSED@aol.com > > Oggetto: il puch > > il mio amico 
recentemente ha ottenuto un ciclomotore del puch e lui desidera 
rendergli il lavoro, esso hasnt fatto funzionare > per circa 10-11 
anni e quando il pedale di u esso esso  realmente facile ed il 
doesnt sembra >  collegato al motore, Ne uno conosce che cosa  
errato? Puchs ha una frizione meccanica del dispositivo 
d'avviamento che  collegata ad una piccola leva in discesa sul 
manubrio di sinistra. Per iniziarlo, pedal in primo luogo, 
allora a circa 5 mph tirate la leva, il that'll aggancia la frizione 
che afferrer il motore e le scosse esso sopra. Una volta che 
funzionando, potete liberare la leva della frizione.

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6

# 6. Oggetto: ragazze e 
ciclomotori - dal loewl di 
chris
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Data: Fri, 08 Maggio 1998 20:39:54 -0400 Da:
oggetto del loewl < chrislo@cfw.com > di chris: Oggetto: 
ragazze e ciclomotori > oggetto: Oggetto: ragazze e 
ciclomotori > > soltanto ciclomotori freddi di giro dei pulcini! 
divertenti, verso la fine di 79s/early 80s la maggior parte 
delle ragazze tedesche non hanno avuto bisogno mai di un cuz che 
trovassero sempre un giro alcune, il tho, vale a dire quei del 
ciclomotore che non fossero che popolare (il relativo stesso non  
sempre esso). o hanno dovuto guidare sulla cremagliera del 
bagaglio o indietro, appoggiandosi contro il serbatoio mentre si 
sedevano sulla cartolina corrente pericolosa e dalla configurazione 
corporea dell'oggi completamente inaccettabile del passeggero e del 
driver coloro che ha gradito i motocicli del bougth dei ciclomotori 
spesso successivamente, questo erano giro grande sopra!

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7

# 7. Oggetto: numeri - da Huvz
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Data: Fri, 8 Maggio 1998 21:33:00 EDT Da: 
Oggetto Di Huvz < Huvz@aol.com >: Oggetto: numera 
questi sono gi numeri metrici. Potreste convertirli in pollici
cubici se gradite... ma che cosa sono lo scopo, se posso chiedere. 
Se corrispondete a chiunque circa le parti, o all'Info tecnico, 
parleranno nei termini metrici del motore, (cio 70cc, 90cc, ecc)"il 
cc" corrispondono "ai centimetri cubici". Buona Fortuna, Scott 
H

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8

# 8. Garelli  un amico il migliore 
dell'uomo... - da JohnSag511
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Data: Fri, 8 Maggio 1998 21:50:34 EDT Da: 
Oggetto di JohnSag511 < JohnSag511@aol.com >: Garelli  
un amico il migliore dell'uomo... Ho un Garelli 1983 Monza GT 
con probabilmente il sistema che dei collegamenti pi crappiest abbia
visto mai. Ma tranne il quel, amo la bici. Funziona bene 
ed  disegno del motociclo  migliore di il punto-thrus i miei amici
ha. Cos CHIUNQUE fuori l con un garelli 1980-87 che  uno 
stile del motociclo, lo cade una linea e forse un pic del vostro 
ciclomotore... Amerei chiacchierare e scambiare i problemi e le 
osservazioni... johnsag511@aol.com

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9

# 9. Oggetto: Leggi e passeggeri 
del ciclomotore - da azione di 
Ped
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 02:24:28 EDT Da:
Oggetto Di Azione < PedAction@aol.com > Di Ped: Oggetto: 
Leggi del ciclomotore e passeggeri John, ho letto appena oggi su
questa legge nella biblioteca. La legge del Dakota del Sud tiene
conto un passeggero su un ciclomotore se  significato per avere un 
passeggero. Non posso ricordarsi del numero della legge, ma  
32 -?-?. che lo osserver in su ancora e che otterr di nuovo voi. 
Opaco

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10

# 10. Oggetto: numeri - da Timo Hintikka
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 12:27:08 +0300 
(EET DST) Da: Oggetto di Timo Hintikka < 
pappa@students.cc.tut.fi >: Oggetto: i numeri su fri, 8 
maggio 1998 daugava@nothnbut.net hanno scritto: > data: 
Thu, 7 Maggio 1998 16:34:38 -1000 > Da: ldkuni@webtv.net 
(Lloyd Kakuni) > oggetto: i numeri > > possono voi dirmi il 
equvelent metrico di 50cc,65cc,72cc,90cc,etc... o > che cosa gli 
italiani che use(refering al malossi) vorrebbero mai convertire > # i 
`s sulla scatola ai numeri americani li ringraziano. Un pollice 
cubico  uguale a 2.54cm * 2.54cm * 2.54cm = 16.39ccm. ora che potete
usare questo per convertire questi numeri, per esempio: 50ccm = 
(50/16.39) cin = 3.05cin; o 5cin = (5 * 16.39) ccm = 81.95ccm. 
barretta pappa@assari.cc.tut.fi del *** di Timo "Pappa" Hintikka
del *** per l'Info

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# 11. Oggetto: Garelli  un amico
il migliore dell'uomo... - dal 
loewl di chris
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Data: Seduto, 09 Maggio 1998 09:33:14 -0400 
Da: oggetto del loewl < chrislo@cfw.com > di chris: 
Oggetto: Garelli  un uomo che l'amico migliore... 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data: Fri, 8 Maggio 
1998 21:50:34 EDT > Da: JohnSag511 < JohnSag511@aol.com > > 
oggetto: Garelli  un amico il migliore dell'uomo... > > io ha 
un Garelli 1983 Monza GT con probabilmente il sistema I dei 
collegamenti pi crappiest > vedere mai. Ma tranne il quel, amo
la bici. Funziona bene ed  > disegno del motociclo  migliore
di il punto-thrus i miei amici ha. Cos CHIUNQUE verso 
l'esterno > l con un garelli 1980-87 che  uno stile del motociclo,
lo cade una linea e > forse un pic del vostro ciclomotore... Io 
amerebbero chiacchierare e scambiare i problemi e > le osservazioni...
johnsag511@aol.com yeah, che cosa  esso con gli elettricisti 
dell'occhio-talian? aspes del mio pal sono stati legati male 
anche, la sua luce anteriore assomigliata ad una candela il pi bene 
e questa destra fuori del pavimento dello showroom. ha dovuto 
sostituire appena circa tutto elettrico...

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12

# una domanda dei 12. solex???? - da Big96Air
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 10:32:57 EDT 
Da: Oggetto di Big96Air < Big96Air@aol.com >: domanda 
del solex???? Vivo nel Michigan e dovete essere 15 per condurre 
un ciclomotore. Il mio amico lo vender questo motore per 
agganciare sulla mia bici, ma se dovete essere 15 per usarli i dony 
desidera it..i allready ha 3 peds e smussa li guida molto. cos
se conoscete prego la legge per le bici motorizzate nel email di 
miglio me.

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13

# 13. Oggetto: molla tagliata 
espressa 1978 di honda - da 
G.Standhart
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 20:07:47 +0200 
Da: oggetto < di standhart@flakkee.net > "di G.Standhart": 
Oggetto: molla tagliata espressa 1978 di honda > furgone: 
daugava@nothnbut.net > Aan: Lista spedente < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore > Onderwerp: Oggetto: 
molla 1978 > riferimento rotti espressi di honda: mei del 
vrijdag 8 1998 23:52 > > data: Fri, 8 Maggio 1998 07:23:26 EDT >
Da: Huvz < Huvz@aol.com > > Oggetto: Oggetto: la 
molla tagliata espressa 1978 di honda > > ho una bici delle parti > la
copertura che alloggia la molla & iniziare il meccanismo pu essere 
rimosso facilmente > io controller l'anno > sulla vostra bici, voi 
tiro la leva del freno per liberare la molla, destra? > Scott H 
> > che tipo di Honda voi ha? Ho un Honda MB5. Ed altri 
sei mopeds:yamaha fs1, i ks 50 dello zundapp, il mobylette del 
kaptein, il batavus mondial e 2 il peugeot GL 10. che non tutti fanno 
funzionare la speranza di i spedite indietro presto. S. Di Bas 
(Olanda)

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14

# 14. Miscela dell'OLIO per puch - da Big96Air
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 19:36:27 EDT 
Da: Oggetto di Big96Air < Big96Air@aol.com >: Miscela 
dell'OLIO per puch ho ordinato un certo olio molto costoso 2-cycle ma 
 100:1 ratio.I possedere 2 puchs 78 e un 80.How che molte protezioni
di riempitore di olio io mettono dentro se  ringraziamenti di 
100:1.

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15

# 15. Oggetto: 1/2 del problema 
del freno di 91 tomos risolto - da Gokartridr
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Data: Seduto, 9 Maggio 1998 22:21:29 EDT 
Da: Oggetto Di Gokartridr < Gokartridr@aol.com >: Oggetto:
1/2 del problema del freno di 91 tomos risolto in un messaggio 
ha datato 5/8/98 di 11:54:55 PM tempo di luce del giorno orientale, 
daugava@nothnbut.net scrive: < < Subj: Oggetto: 1/2 
della data risolta problema del freno di 91 tomos: 5/8/98 Di 
Volta Di Luce del giorno Orientale Di 11:54:55 Pm Da: 
daugava@nothnbut.net Rispond-a: daugava@nothnbut.net 
(lista spedente del ciclomotore) a: data di daugava@nothnbut.net
(lista spedente del ciclomotore): Seduto, 9 Maggio 1998 00:09:56
+0200 Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: 1/2 del bericht del -----Oorspronkelijk risolto 
problema del freno di 91 tomos furgone: daugava@nothnbut.net < 
daugava@nothnbut.net > Aan: Riferimento spedente della lista < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: mei del vrijdag 8 1998 
4:11 Onderwerp: 1/2 del problema del freno di 91 tomos risolto >
data: Tue, 5 Maggio 1998 21:52:28 EDT > Da: Gokartridr < 
Gokartridr@aol.com > > Oggetto: 1/2 del problema del freno di 91
tomos risolto > > ciao a tutti: > > sono andato al negozio 
locale ed ho ottenuto i nuovi ceppi del freno. 16.95 per ogni 
insieme. Ho ottenuto > due marche differenti. Ci  
tutta che abbiano avute, la marca di tomos e una marca > denominato 
newfren?  fatto un certo paese straniero. Cos ho 
passato attraverso gli impianti. > ha tolto le rotelle ed ha 
pulito il tamburo con il pulitore del freno, smerigliato leggermente >
il tamburo, pulitore ancora allora usato del freno per uscire tutta la
polvere. Ho fatto che > sia sulla parte anteriore che sulla 
parte posteriore. Tolgo i vecchi rilievi e li ho messi da parte 
> ed ho ottenuto i nuovi ed ho cominciato metterlo sopra. In 
primo luogo ho cominciato sull'anteriore > con i rilievi di marca di 
Tomos. Erano facili da mettere sopra. Ho ottenuto alla 
rotella posteriore > ed ho fatto la stessa procedura che ho fatto 
sull'altra rotella. Rimetto le rotelle su > e registro entrambi 
i legare al giusto posto. Ottengo pronto ad andare giro. 
Rotolo > mi scolo la mia strada privata ed applico i freni. 
Quei anteriori hanno funzionato il pozzo grazioso > arrestandosi
molto facilmente. Quei posteriori, non i tomos marcano a caldo 
SUCCHIATO. > non neppure ritardarlo gi una punta. E 
s, quei posteriori sono stati registrati in modo da il rilievo > 
stava toccando quando applicherei i freni. Cos, vado tolgo la 
rotella posteriore > ancora e pulisco il tamburo e tutto il quello 
ancora, ho rimesso la rotella sopra e > non fare una differenza. 
 ci un problema del tamburo del freno, o  ci un rilievo > un
problema di freno? Non ho idea. Tutto l'aiuto  grande! 
Ringraziamenti > > Seeya, > Nathan... < > > esso suonate come il
formato errato dei rilievi, avete controllato il em con vostri vecchi?
Peter. yep. Persino li ho fatti ordinare direttamente da 
tomos. > > > intestazioni Rinvi-Percorso: < daugava@nothnbut.net
> ricevuto: da rly-zb03.mx.aol.com (rly-zb03.mail.aol.com [ 
172.31.41.3 ]) da air-zb04.mail.aol.com (vx) con lo smtp; Fri, 
08 Maggio 1998 23:54:54 -0400 Ricevuto: da shell.nothnbut.net 
(shell.nothnbut.net [ 199.217.159.17 ]) da rly-zb03.mx.aol.com 
(8.8.5/8.8.5/AOL-4.0.0) con l'identificazione XAA02355 di ESMTP; 
Fri, 8 Maggio 1998 23:54:42 -0400 (EDT) Da: 
daugava@nothnbut.net ricevuto: da shell.nothnbut.net 
(stlouis-96.nothnbut.net [ 199.217.162.96 ]) da shell.nothnbut.net 
(8.8.8/8.8.7) con l'identificazione WAA14362 dello smtp; Fri, Di
8 MIME-Versione -0500 Maggio 1998 22:46:24: 1.0 
Messaggio-Identificazione: data < di 
98050822430900.55769@SVList.com >: Fri, Di 8 Soddisfare-Tipo 
-0500 Maggio 1998 22:43:09: text/plain;charset="iso-8859-1" 
cheMette: 7bit a: Lista spedente < daugava@nothnbut.net > 
del ciclomotore Rispond-A: Lista spedente < daugava@nothnbut.net
> del ciclomotore Errore-A: Oggetto spedente della lista < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: Oggetto: 1/2 del 
problema del freno di 91 tomos risolto > >

Parte superiore

16

# 16. Oggetto: molla tagliata 
espressa 1978 di honda - da 
Hans Hartman
Parte superiore
Data: Sole, 10 Maggio 1998 08:12:34 +0200 
Da: Oggetto Di Hans Hartman < hansn@xs4all.nl >: Oggetto:
i mopedeers rotti espressi 1978 della molla di honda ciao, a 
21:01 7-5-98 -0500, voi avete scritto: > data: Tue, 05 
Maggio 1998 08:41:31 PDT > Da: "Phil Hotka" < photka@hotmail.com
> > oggetto: la molla tagliata espressa 1978 di honda > > ha 
smesso di funzionare. Lo ho preso ad un'officina riparazioni e 
la hanno aperta in su. > mi hanno detto che la molla o  
ferito quando a gomito esso fosse > rotto. Hanno detto che la 
molla dal relativo auto non  stata venduta. L'intero > carter 
 stato venduto sotto il nome di parte grande. Il caso storto 
 $200 e non bogus! La penso che possano avere un carter 
pratico sulla loro mensola e che desidero vendere a voi. Vada 
mai mai ancora a quel commerciante perch i suoi puzzi carattere e 
(di atteggiamento per quella materia) > desiderano spendere quel 
genere di soldi. Chiunque fuori l ha una molla?? > o il 
carter intero, o persino un altro Honda espresso potrei comprare le 
parti > fuori di?? Se l'espresso  che cosa penso che sia 
(Honda usa tutte le specie dei nomi in ogni paese) allora potrei avere
una molla. Se possiamo verificare che avete il Honda io 
significhiamo, allora potrei trasmettervi un numero del pezzo per che 
la molla. Naturalmente questi sono * sempre * separano per la 
vendita. Perch non accennate questo nome dei commercianti, per
mantenere la gente dal camminare nelle sue prese? > 
Acclamazioni, Hans Hartman

Parte superiore

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# 17. Oggetto: 1/2 del problema 
del freno di 91 tomos risolto - da Hans Hartman
Parte superiore
Data: Sole, 10 Maggio 1998 08:39:54 +0200 
Da: Oggetto Di Hans Hartman < hansn@xs4all.nl >: Oggetto:
1/2 del freno ciao Nathan risolto problema di 91 tomos, 
mopedeers, a 21:02 7-5-98 -0500, avete scritto: > data: 
Tue, 5 Maggio 1998 21:52:28 EDT > Da: Gokartridr < 
Gokartridr@aol.com > > Oggetto: 1/2 del problema del freno di 91
tomos risolto > gi la mia strada privata ed applica i freni. 
Quei anteriori hanno funzionato il pozzo grazioso > arrestandosi
molto facilmente. Quei posteriori, non i tomos marcano a caldo 
SUCCHIATO. > non neppure ritardarlo gi una punta. E 
s, quei posteriori sono stati registrati in modo da il rilievo > 
stava toccando quando applicherei i freni. Cos, vado tolgo la 
rotella posteriore Tomos che i freni posteriori potrebbero non 
impressionarli mai. Ha niente a che fare con i pattini che sono 
fatti da Newfrein (in Italia) se scambiate i pattini, esso sar no 
pi meglio. Potrebbe essere che il vostro tamburo del freno non
 esattamente in tondo, misura questo per essere sicuro. Che 
cosa accade una volta e un istante,  che i pattini non usano la 
superficie totale una volta applicati. Potete vedere questo, se 
usate un indicatore e disegnate alcune linee sui ceppi del freno, 
guidate e frenate alcune volte, smantellate lo sguardo del ADN dove le
marcature sono andate. Se  giusto i bordi, noi una lima 
unsharpen quelli (non a molto, questa avr l'effetto opposto). 
Hans Hartman

Parte superiore

18

# 18. Oggetto: numeri - da Hans Hartman
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Data: Sole, 10 Maggio 1998 08:16:47 +0200 
Da: Oggetto Di Hans Hartman < hansn@xs4all.nl >: Oggetto:
numeri a 16:50 8-5-98 -0500, avete scritto: > data: 
Thu, 7 Maggio 1998 16:34:38 -1000 > Da: ldkuni@webtv.net 
(Lloyd Kakuni) > oggetto: i numeri > > possono voi dirmi il 
equvelent metrico di 50cc,65cc,72cc,90cc,etc... o > che cosa gli 
italiani che use(refering al malossi) vorrebbero mai convertire > # i 
`s sulla scatola ai numeri americani li ringraziano. Penso che 
l'uso di Malossi di numeri si riferisca al foro del pistone in 
questione. Dovete conoscere il colpo per calcolare il volume. 
Nella maggior parte dei casi, 45 o 47 sono 70cc. acclamazioni, 
Hans Hartman

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19

# 19. OGGETTO: Continuazione:
Req di aiuto della frizione cable/gear di Puch 2-Speed MKII. - da Rodger, Andrew
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Data: Mon, 11 Maggio 1998 15:41:03 +0200 
Da: "Rodger, oggetto < di arodger@sasko.co.za > del Andrew": 
OGGETTO: Continuazione: Req di aiuto della frizione 
cable/gear di Puch 2-Speed MKII. Ci  la non versione manuale
dell'officina, ma soltanto la mia versione logica di che cosa penso. 
Le marche percepiscono a me (penso!!!!). Risolva che il 
senso l'ingranaggio accende l'albero quando il motore sta funzionando 
ed il dado allenter nello stesso senso, cio quando l'ingranaggio 
sta funzionando, il dado non dovrebbe potere venire liberamente mentre
il senso dell'ingranaggio ed il dado che stringono il senso dovrebbero
essere di fronte a ed il dado stringer automaticamente quando 
l'ingranaggio ruota. Speri che questo aiuti le acclamazioni 
Andrew Rodger Citt del Capo Sudafrica > messaggio Originale > da: 
daugava@nothnbut.net [ SMTP:daugava@nothnbut.net ] > trasmesso: 
08 Maggio, 1998 04:06 > A: Lista > Oggetto Spedenti Del 
Ciclomotore: Continuazione: Aiuto della frizione 
cable/gear di Puch 2-Speed MKII req. > > data: Wed, 6 Maggio 
1998 13:19:08 -0400 > Da: "supporto" < support@puch.net > di 
Puch > oggetto: Continuazione: Aiuto della frizione 
cable/gear di Puch 2-Speed MKII req. > > ho ottenuto appena l'Info 
supplementare circa nella difficolt di cable/clutch. Indovino 
che > tutto I > necessit di sapere  quale senso fa la girata del 
dado su che tiene l'ingranaggio > > albero, in senso orario, o in 
senso antiorario rimuovere il dado dall'ingranaggio? > > 
sembrano essere una punta preoccupata che possono girarle il senso 
errato, > mettendolo a nudo > fuori. Chiunque conosce quale 
senso il dado gira per allentarlo dagli ingranaggi > dei 2 > velocit
Puch MKII? > i ringraziamenti per tutto l'aiuto chiunque possono
fornire. Email giusto me indietro a > support@puch.net se 
desiderate. Ringraziamenti nell'avanzamento > nei riguardi, > 
Bob > ciclomotori di Puch in linea! > www.puch.net > > messaggio
Originale > da: Supporto < support@puch.net > di Puch > a: 
daugava@nothnbut.net < daugava@nothnbut.net > > data: 
Mercoled, Maggio 06, 1998 11:21 > Oggetto: Aiuto del 
cavo della frizione di Puch 2-Speed > > > > ciao mondo del 
ciclomotore! > > > > ho un cliente su che sta avendo problemi 
sostituire la loro frizione > il cavo a > > sport MKII di 2-speed Puch
Maxi. Hanno accennato che il connettore che > > collega il cavo 
alla copertura della frizione ha caduto da o si rotto > da > esso  >
> stato di 17 anni poich ho visto in su una fine 2-speed, in modo da
sono una punta in > > > oscurit su questa e non  molto facile 
comunicando qualcuno attraverso a > problema > > quando non avete una 
conoscenza di con esso siete sguardi affatto pi lunghi. 
L'accoppiatore > apparentemente > > sembra similiar ad un 
accoppiatore dell'attrezzo dell'aria e gli ha filetti. Come > 
potrebbe questo > > attaccatura alla copertura della frizione? 
 ci una parte possibile che tiene questa > > > > la copertura?
Come l'attaccatura del cavo a questo "copupler"? Aiuto! 
Per favore! > c' ne > > suggerimenti sono benvenuti! 
> > > > riguardi, > > Puch Bob > > www.puch.net > > > > > > >

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20

# 20. Come fare un ciclomotore 
2-seater - da Andrei 
Zaitsev
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Data: Mon, 11 Maggio 1998 09:43:31 -0500 
Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev": 
Come fare un ciclomotore 2-seater hi! Recentemente emailed
l'ospedale del ciclomotore, chiedente, che cosa  quello 'ciclomotore
per due 'quei elenca alla pagina dei loro 'affitti 
(http://www.mopedhospital.com/rentals.html) qui  che cosa mi hanno 
detto: "realmente," re-produciamo "il ciclomotore standard di 
tomos aggiungendo una sella pi lunga (che  fatto specificamente 
per noi, $120) aggiungente le scosse resistenti che acquistiamo da un 
negozio di specialit nella California @ $80.00, spine del piede - 
$7.50 e per le prestazioni migliorate uno scarico del Bi-Turbo - 
$85.00. Allora per vestirlo su un piccolo, abbiamo messo gli 
specchi doppi di qualit migliore sul ciclomotore. Il peso 
massimo per il driver ed il passeggero  di 300-325 libbre." 
Andrew

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21

# rimozione del dado della frizione di 21. 
variabili - da Mathis, 
Truett
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Data: Mon, 11 Maggio 1998 11:28:54 -0500 
Da: "Mathis, oggetto < di mathisj@william.jewell.edu > di 
Truett": rimozione che variabile del dado della frizione devo 
rimuovere il dado da 14 millimetri che  sulla v variabile - allacci 
la puleggia sul mio PA di Honda - 50. Come convincete una presa 
dal lato del magnete per tenerli ancora mentre undoing il dado? 
 ci un utensile speciale. Devo rimuovere la puleggia 
variabile della frizione perch il ciclomotore sta sedendosi per gli 
anni e la frizione variabile interamente  bloccata in su. Ho 
scritto l'altro giorno che chiedo notizie su un serbatoio di 
combustibile per questo PA di Honda di 1978 colori rossi -- 50. 
Ancora abbia bisogno del serbatoio ed ora inoltre ho bisogno di 
un carburatore.  un Keihin. Questa lista sta ottenendo 
pi lungamente. Speranza sentirsi da qualcuno presto. J. 
T. Mathis e - posta: telefoni di mathisj@william.jewell.edu: 
H: 1 - 816 - 781 - 6041 W: 1 - 816 - 781 - 7700, 
interno 5671

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