1

# 1. Oggetto: rimozione variabile del 
dado della frizione - da Hans 
Hartman
Parte superiore
Data: Tue, 12 Maggio 1998 00:06:24 +0200 Da: 
Oggetto Di Hans Hartman < hansn@xs4all.nl >: Oggetto: 
rimozione variabile del dado della frizione ciao, Mathis a 12:09
11-5-98 -0500, avete scritto: > data: Mon, 11 Maggio 1998 
11:28:54 -0500 > Da: "Mathis, Truett" < 
mathisj@william.jewell.edu > > oggetto: rimozione variabile del 
dado della frizione > > devo rimuovere il dado da 14 millimetri che 
sulla v variabile - allacci la puleggia su > il mio PA di Honda - 50. 
Come convincete una presa dal lato del magnete per tenerli > 
ancora mentre undoing il dado?  ci un utensile speciale. 
Naturalmente ci  un utensile speciale, Honda ha un utensile 
speciale per ogni lavoro. Ma non lo avete bisogno. Potete 
ostruire il volano dall'altro lato del motore. Rimuova la 
copertura bicromato di potassio-placcata (RH-lato) l che voi vedono 
il volano; questa rotella ha due manicotti con cui potete 
ostruire il volano per mezzo di un utensile speciale per rimuovere i 
disc da una smerigliatrice pesante. Queste chiavi sono 
disponibili al qualsiasi fissaggi-immagazzinano che vendi le 
smerigliatrici (come Makita, Metabo, Bosch). Il trucco di queste
chiavi , ha loro due perni, un perno che mettete nel manicotto del 
volano, altro quello si riposa contro la superficie esterna del 
volano. Questo attrezzo pu essere utilizzato a quasi tutti i 
ciclomotori, in modo da comprate questo attrezzo per la vostra vita! 
Utilizzi MAI mai uno di questi dispositivi dello pistone-stampo 
che avvitate dentro anzich lo sparkplug, voi non sarebbe il primo 
per fare un foro piacevole nel vostro pistone... > ho scritto 
l'altro giorno che chiedo notizie su un serbatoio di combustibile per 
questo PA di Honda di 1978 colori rossi -- > 50. Ancora abbia 
bisogno del serbatoio ed ora inoltre ho bisogno di un carburatore. 
 un Keihin. > questa lista sta ottenendo pi 
lungamente. Speranza sentirsi da qualcuno presto. Bene, 
faccio parecchi a disposizione pronti dei carburatori nuovo (ed usato)
e trovare un fueltank mi occorrer un giorno. Ho visto uno 
trovarsi intorno a non cos lungamente fa. Quell'era grigio 
comunque. Potrei trasmetterlo sopra, ma sono impaurito che la 
spedizione potrebbe costare quasi tanto quanto le parti in questione. 
Vivo nei Paesi Bassi che vedete. Inoltre, non li penso 
realmente bisogno un nuovo carburatore, mi dico che cosa  errato con
esso. Forse un manuale dell'officina sarebbe di tutto l'aiuto? 
Guardi http://haynes.com e scopra se il workshopmanual  ancora
disponibile, numero del ISBN : 1085010 396 8 se  dalla 
stampa, potrei fare una copia, ma non per appena un cliente. Se 
ci sono un po'pi di mopedeers che hanno bisogno di un manaul 
dell'officina per Honda PA50, firmi in su dal E-mail. Lo far 
se ci sono cinque (o pi) mopedeers. Inoltre ho un manuale per 
il colpo di Honda PC/F50 quattro. Acclamazioni, Acclamazioni, 
Hans Hartman

Parte superiore

2

# 2. Per quanto riguarda aPeugeot!!! - da Henson
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 14:48:11 -0700 Da:
oggetto < di rhenson@gte.net > "di Henson": Per quanto 
riguarda aPeugeot!!! Ho i 74 103 Peugeot e vorrei sapere circa 
che cosa costerebbe per mettere un nuovi cyllinder e Pistion!!! 
Uno degli anelli in esso ha interrotto quando stavo provando a 
rimetterlo togeter. Ed ho cominciato guardarlo ed il pistone era
abbastanza consumato ed in uno del vostro messaggio lo ho ottenuto 
sono detto quando sostituite un pistone che dovete sostituire il 
Cyllinder anche! Ed  la mia bici che una bici popolare 
graziosa esso importa se lo vernicio abitudine o dovrebbe io la lascia
di riserva!! Un'altra domanda fa chiunque in tensione intorno a 
Perris, a Hemet, il lago Elsinore, o a Temecula???? E-mail me 
al!!!!!! di ringraziamenti di rhenson@gte.net

Parte superiore

3

# 3. Oggetto: Motori della bici - da JohnSag511
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 18:36:39 EDT Da: 
Oggetto di JohnSag511 < JohnSag511@aol.com >: Oggetto: 
I motori della bici l sono vari che possiate ottenere, la 
maggior parte sono azionamento di attrito, significante tocchi di 
gomma pochi della rotella la vostra gomma posteriore e le rotazioni 
nel senso opposto per guidare la rotella. La maggior parte sono 
costosi e quei cheapies sono guida arresto, colline piccole quelle per
li avete bisogno di se ma, non di cos buona ped cos tanto ed 
inizio che risolve... il motore che non va farli molta merce... 
inoltre, sono realmente forti.

Parte superiore

4

# 4. Oggetto: Motori della bici - da Jack Backstreet
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 16:11:37 Da: 
Oggetto del Jack Backstreet < jback@nilenet.com >: 
Oggetto: Motori della bici a 04:13 il PM 5/11/98 -0500, 
avete scritto: > data: Mon, 11 Maggio 1998 10:48:00 -0700 
> Da: "Jon" < jtech@oz.net > > oggetto: Motori della bici 
> > al gruppo: > Poich un ciclomotore  in genere 95% Mo e 5%
Ped, per guidare > percorsi della bicicletta e marciapiedi che della 
citt sto esaminando un motore di aiuto del gas per a > bicicletta. 
Per qualche motivo i fornitori di questi articoli sono vago 
reale > circa la descrizione come fissano e funzionano. C' ne 
di voi hanno > esperienza di questi motori? Tutto che abbia 
bisogno di  qualche cosa di piccolo e chiaro > * aiuto * sulle 
colline. Ringraziamenti per le risposte > > Jon > < jtech@oz.net
> > > Jon; Hi! Farting intorno con 'i motori della bici di
aiuto del gas 'per abbastanza un istante, l'annata (idroestrattore, 
Marman) MX5 completamente odierno e perfino il mio proprio disegno 
basato sul nuovo motore del whacker dell'erbaccia GX31 (1.5hp) 
4-stroke del Honda. Vi consiglierei considerare alcuni fattori: 
soprattutto il metodo finale dell'azionamento. Alot di 
nuovi motori utilizza un'unit di azionamento finale del rullo sulla 
gomma posteriore piuttosto che un sistema della cinghia di 
primary/secondary prevalente sullo stuff dell'annata. 
L'azionamento del rullo lo ha  parte dei problemi: 
trascinisi il pi criticamente, usura eccessiva della gomma, 
usura del rullo e, trazione (non gradiscono l'acqua o sabbia o sabbia 
pi difettosa e bagnata). Il vostro controllo della latta il 
MX5 fuori denominando (850) 941-2080. Il DTE Edison America fa 
un'unit elettrica nifty (con un azionamento del rullo), corredo di 
modifica  $399.98 tramite la strada mstra (800) che 362-5500 motori
dell'idroestrattore sta liberando un nuovo (e presunto migliorato) 
repro dell'idroestrattore di annata-stile nella gamma di livello basso
$2000 (bici completa) Info: (714) 939-3083. La vostra 
altra opzione deve trovare un corredo in se dell'idroestrattore 
dell'annata no.. Queste sono unit 3.5hp e suggerirei 
fortemente il ricerca una serie H o del motore di J SOLTANTO. 
Potete trovare questi attraverso i vari randelli della bici 
nella gamma $1.500. Misura le bici di stile dell'incrociatore di
26"degli uomini e realizzo che il prezzo potrebbe suonare ripido ma 1)
sono unit estremamente certe e 2) ha alto valore del collettore 
(apprezzano). Scriva indietro e posso accenderlo nelle fonti 
sopra dove acquistare questi se siete interessati. Di nuovo, sto
sviluppando un corredo simile del motore, ma non  disponibile ancora
e pu mai essere commercialmente. Era una prova per vedere se 
potessi farlo --- ed  stata un tiro dell'inguine. Se 
desiderate andare l'itinerario di do-it-yourself, il email me indietro
ed io pu conservarlo un lotto di helluva di sforzo. 
Arrivederci. Jack. > >

Parte superiore

5

# 5. Oggetto: rimozione variabile 
del dado della frizione - da 
DANYO
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 17:27:51 -0600 Da:
oggetto < di danyo@montrose.net > "di DANYO": Oggetto: 
prova variabile di rimozione del dado della frizione che si 
mette in contatto con un'iarda di salvataggio del motociclo. 
Sono agganciati fino ad una rete che li aiuter a trovare la 
parte che state cercando. Ho trovato il giusto carb per il mio 
TX-500 Yamaha questo senso. Ordinato esso attraverso Grand 
Junction, CO ed ottenuto esso dallo S. Carolina. Buona fortuna. 
Messaggio Originale Di Dan Da: daugava@nothnbut.net 
< daugava@nothnbut.net > a: Data spedente della lista < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: Luned, Maggio 11, 1998
Oggetto Di 12:23 Pm: rimozione > data variabili del dado della 
frizione: Mon, 11 Maggio 1998 11:28:54 -0500 > Da: 
"Mathis, Truett" < mathisj@william.jewell.edu > > oggetto: 
rimozione variabile del dado della frizione > > devo rimuovere 
il dado da 14 millimetri che  sulla v variabile - allacci la 
puleggia su > il mio PA di Honda - 50. Come convincete una presa
dal lato del magnete per tenerli > ancora mentre undoing il dado? 
 ci un utensile speciale. > devo rimuovere la puleggia 
variabile della frizione perch il ciclomotore  stato > sedendosi 
per gli anni e la frizione variabile interamente  bloccata in su. 
> ho scritto l'altro giorno che chiedo notizie su un serbatoio 
di combustibile per questo PA di Honda di 1978 colori rossi -- > 50. 
Ancora abbia bisogno del serbatoio ed ora inoltre ho bisogno di 
un carburatore.  un Keihin. > questa lista sta ottenendo
pi lungamente. Speranza sentirsi da qualcuno presto. > 
J. T. Mathis > > e - posta: mathisj@william.jewell.edu > > 
telefoni: H: 1 - 816 - 781 - 6041 > W: 1 - 816 - 781
- 7700, interno 5671 > > >

Parte superiore

6

# 6. leggi del ciclomotore in NJ - da John Agner
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 21:23:43 -0700 Da:
Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: leggi del 
ciclomotore in NJ s, ringraziamenti. Spedir le copie voi 
delle leggi da altre condizioni. _ voi trasmett loro vostro 
locale assemblyman e condizione senatore. Una lettera al 
servizio di NJ dei veicoli di Mtr. inoltre aiuterebbe. Io 
volont cc: andrew sulla lista e gli chiede di informare la 
lista che stiamo iniziando un gruppo per sostenere per i ciclomotori 
in NJ. Gli chieder di inviare un Web page con i nostri 
alberini. Grazie. JOhn da NJ

Parte superiore

7

# 7. [ FWD: Passeggeri ] - da John Agner
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 21:24:10 -0700 Da:
Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: [ FWD: 
Passeggeri ] Ricevuti: da mx05.erols.com (mx05.erols.com [
207.172.3.245 ]) da mail2.erols.com (8.8.5/8.7.3/970701.001epv) con 
l'identificazione TAA12235 di ESMTP per < agner@mail2.erols.com >; 
Wed, 6 maggio 1998 19:30:06 -0400 (EDT) (busta- da 
daugava@inlink.com) ha ricevuto: da mail.valuenet.net 
(mail.valuenet.net [ 207.230.62.6 ]) da mx05.erols.com 
(8.8.8/8.8.5/MX-980323-gjp) con l'identificazione TAA08185 di ESMTP 
per < agner@erols.com >; Wed, 6 Maggio 1998 19:30:05 -0400 (EDT)
Ha ricevuto: dal sovesti (ppp38.valuenet.net [ 207.230.63.39 ]) 
da mail.valuenet.net (8.8.5/8.8.5) con l'identificazione RAA03289 di 
ESMTP per < agner@erols.com >; Wed, Di 6 
Messaggio-Identificazione -0800 Maggio 1998 17:22:46: < 
199805070122.RAA03289@mail.valuenet.net > da: "Andrei Zaitsev" <
daugava@inlink.com > a: oggetto < di agner@erols.com >: 
Data Dei Passeggeri: Wed, Di 6 X-MSMail-Priorit -0500 
Maggio 1998 17:53:17: X-Priorit Normale: X-Bollettino 3:
MIME-Versione Della Posta 4.70.1155 Del Internet Del Microsoft: 
1.0 Soddisfare-Tipo: text/plain; 
Soddisfare-Trasfer-Cifratura di charset=KOI8-R: 7bit Hi, 
John! Qui  un altro precedente del passeggero che  
consentito su un ciclomotore - questo  preso dalla guida "" 
PASSEGGERI del driver dell'Illinois: I driver del ciclomotore 
possono trasportare un passeggero soltanto quando il ciclomotore  
fatto per due genti. L'apparecchiatura deve includere una sede 
di passeggero e un poggiapiedi del passeggero." Andrew

Parte superiore

8

# 8. [ FWD: Oggetto: 
Passeggeri - statuto di Mo ] - da John Agner
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 21:24:34 -0700 Da:
Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: [ FWD: 
Oggetto: Passeggeri - statuto di Mo ] ricevuto: da 
mx01.erols.com (mx01.erols.com [ 207.172.3.241 ]) da mail2.erols.com 
(8.8.5/8.7.3/970701.001epv) con l'identificazione WAA19115 di ESMTP 
per < agner@mail2.erols.com >; Thu, 7 maggio 1998 22:41:51 -0400
(EDT) (busta- da daugava@inlink.com) ha ricevuto: da 
mail.valuenet.net (mail.valuenet.net [ 207.230.62.6 ]) da 
mx01.erols.com (8.8.8/8.8.5/MX-980323-gjp) con l'identificazione 
WAA29465 di ESMTP per < agner@erols.com >; Thu, 7 Maggio 1998 
22:41:50 -0400 (EDT) Ha ricevuto: dal sovesti ([ 209.74.164.32 
]) da mail.valuenet.net (8.8.5/8.8.5) con l'identificazione UAA00659 
di ESMTP per < agner@erols.com >; Thu, Di 7 
Messaggio-Identificazione -0800 Maggio 1998 20:34:41: < 
199805080434.UAA00659@mail.valuenet.net > da: "Andrei Zaitsev" <
daugava@inlink.com > a: oggetto < di agner@erols.com >: 
Oggetto: Passeggeri - data dello statuto di Mo: Thu,
Di 7 X-MSMail-Priorit -0500 Maggio 1998 21:37:34: X-Priorit 
Normale: X-Bollettino 3: MIME-Versione Della Posta 
4.70.1155 Del Internet Del Microsoft: 1.0 Soddisfare-Tipo:
text/plain; Soddisfare-Trasfer-Mettere charset=ISO-8859-1:
7bit > ringraziamenti. Proveniva quello primo dal 
Missouri? S, qui  la citazione dallo statuto del Missouri, 
la parte 300.345: "tutta la bicicletta motorizzata destinata per
trasportare pi di una persona deve essere fornita basicamente di una
sede di passeggero e dei poggiapiedi per l'uso di un passeggero", la 
stessa idea di in IL - non lasci il giro della gente in cima ad un 
tronco ed assicurarsi l  un posto che possono mettere sicuro i 
loro piedi sopra. Inoltre ho provato a guardare gli statuti di 
NJ (http://njlawnet.com/njsearch.html di avanzamento, rotolo gi 
finch vedete la scatola "cercare gli statuti della Nuovo-Jersey" ed 
usare la parola chiave "bicicletta motorizzata"), ma non ho trovato 
alcun Info passeggero-relativo l. Quello  probabilmente 
perch la vostra situazione  in modo da confondendo - le leggi non 
dicono niente, le autorit provano a venire con una regolazione dei 
loro propri ed a concludersi sul chiedere il fornitore errato (per 
quanto so, Kawasaki mai persino viene vicino a fare un ciclomotore, 
mentre Honda e milioni fatti Yamaha). Inoltre, controlli questo 
URL - http://WWW.MOPEDHOSPITAL.COM/rentals.html  un negozio locativo
in Florida, in cui hanno un ciclomotore "della doppio-sede"! 
Andrew

Parte superiore

9

# 9. [ FWD: Limitazione del 
passeggero sui ciclomotori ] - da John Agner
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 21:24:55 -0700 Da:
Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: [ FWD: 
Limitazione del passeggero sui ciclomotori ] ricevuti: da 
mx03.erols.com (mx03.erols.com [ 207.172.3.243 ]) da mail2.erols.com 
(8.8.5/8.7.3/970701.001epv) con l'identificazione JAA14687 di ESMTP 
per < agner@mail2.erols.com >; Mon, 11 maggio 1998 09:15:42 
-0400 (EDT) (busta- da BrownF@usarc-emh2.army.mil) ha ricevuto: 
da usarc-fw.army.mil (usarc-fw.army.mil [ 160.136.109.2 ]) da 
mx03.erols.com (8.8.8/8.8.5/MX-980323-gjp) con l'identificazione 
JAA09962 di ESMTP per < agner@erols.com >; Mon, 11 Maggio 1998 
09:15:37 -0400 (EDT) Ha ricevuto: da usarc-fw.army.mil 
(root@localhost) da usarc-fw.army.mil con l'identificazione JAA26234 
di ESMTP per < agner@erols.com >; Mon, 11 Maggio 1998 09:19:26 
-0400 (EDT) Ha ricevuto: da usarcexch.army.mil ([ 55.124.130.251
]) da usarc-fw.army.mil con l'identificazione JAA26226 di ESMTP per < 
agner@erols.com >; Mon, 11 Maggio 1998 09:19:26 -0400 (EDT) Ha 
ricevuto: da USARCEXCH con l'identificazione < KKVT1C89 > di 
servizio di posta del Internet (5.0.1460.8); Mon, Di 11 
Messaggio-Identificazione -0400 Maggio 1998 09:17:29: < 
70149C68397ED111A84800C04FC28BF9111BFC@077RSC-EMH1 > da: 
"Marrone, Franco, Trasporto di CPT 77LOG FUORI" < Di 
BrownF@usarc-emh2.army.mil > A: "oggetto 'di agner@erols.com '" 
< agner@erols.com >: Limitazione del passeggero nella data dei 
ciclomotori: Mon, 11 Maggio 1998 09:11:12 -0400 
Rinvi-Ricevuta-A: "Marrone, Franco, Trasporto di CPT 77LOG 
FUORI" Della MIME-Versione < Di BrownF@usarc-emh2.army.mil >: 
1.0 X-Bollettino: Soddisfare-Tipo Di Servizio Di 
Posta Del Internet (5.0.1460.8): text/plain I non ha saputo che 
ci era una limitazione per i passeggeri su un ciclomotore in NJ. 
Vivo in Parlin ed ho un Motobecane con le spine del compagno. 
Non ero informato della limitazione e non sono stato imparato di
esso oggi quando ho letto la vostra richiesta per l'Info dal Missouri 
e dall'Illinois.  ci qualche cosa che possa fare per aiutarli 
nel cambiare la legge di NJ? Ringraziamenti, Colore marrone Di 
Keith

Parte superiore

10

# 10. [ FWD: Oggetto: Leggi
e passeggeri del ciclomotore ] - da John Agner
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 21:25:14 -0700 Da:
Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: [ FWD: 
Oggetto: Leggi e passeggeri del ciclomotore ] ricevuti: 
da mx02.erols.com (mx02.erols.com [ 207.172.3.242 ]) da 
mail2.erols.com (8.8.5/8.7.3/970701.001epv) con l'identificazione 
NAA21086 di ESMTP per < agner@mail2.erols.com >; Mon, 11 maggio 
1998 13:18:40 -0400 (EDT) (busta- da daugava@nothnbut.net) da: 
daugava@nothnbut.net ha ricevuto: da shell.nothnbut.net 
(shell.nothnbut.net [ 199.217.159.17 ]) da mx02.erols.com 
(8.8.8/8.8.5/MX-980323-gjp) con l'identificazione NAA28355 di ESMTP 
per < agner@erols.com >; Mon, 11 Maggio 1998 13:18:36 -0400 
(EDT) Ha ricevuto: da shell.nothnbut.net 
(stlouis-87.nothnbut.net [ 199.217.162.87 ]) da shell.nothnbut.net 
(8.8.8/8.8.7) con l'identificazione MAA24266 dello smtp; Mon, Di
11 MIME-Versione -0500 Maggio 1998 12:02:45: 1.0 
Messaggio-Identificazione: data < di 
98051112010401.08289@SVList.com >: Mon, Di 11 Soddisfare-Tipo 
-0500 Maggio 1998 12:01:04: Soddisfare-Trasfer-Cifratura di 
text/plain;charset=US-ASCII: 7bit a: Lista spedente < 
daugava@nothnbut.net > del ciclomotore Rispond-A: Lista spedente
< daugava@nothnbut.net > del ciclomotore Errore-A: Oggetto 
spedente della lista < daugava@nothnbut.net > del ciclomotore: 
Oggetto: Data di leggi e dei passeggeri del ciclomotore: 
Seduto, 9 Maggio 1998 02:24:28 EDT Da: Oggetto Di Azione <
PedAction@aol.com > Di Ped: Oggetto: Leggi del ciclomotore
e passeggeri John, ho letto appena oggi su questa legge nella 
biblioteca. La legge del Dakota del Sud tiene conto un 
passeggero su un ciclomotore se  significato per avere un 
passeggero. Non posso ricordarsi del numero della legge, ma  
32 -?-?. che lo osserver in su ancora e che otterr di nuovo voi. 
Opaco

Parte superiore

11

# 11. Oggetto: domanda del 
solex???? - da Jack Backstreet
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 20:35:52 Da: 
Oggetto del Jack Backstreet < jback@nilenet.com >: 
Oggetto: domanda del solex???? A 12:04 il PM 5/11/98
-0500, avete scritto: > data: Seduto, 9 Maggio 1998 
10:32:57 EDT > Da: Big96Air < Big96Air@aol.com > > oggetto: 
domanda del solex???? > > vivo nel Michigan e dovete 
essere 15 per condurre un ciclomotore. > il mio amico lo 
vender questo motore per agganciare sulla mia bici, ma se dovete 
essere 15 > usarla i dony desidera it..i allready ha 3 peds e smussa 
li guida molto. > cos se conoscete prego la legge per le bici 
motorizzate nel email di miglio me > > > > che genere di motore  
esso voi stanno serrandosi sopra???? Jack.

Parte superiore

12

# 12. Oggetto: Motori della bici - da cyclepro@evansville.net
Parte superiore
Data: Mon, 11 Maggio 1998 23:45:08 -0500 
(CDT) Da: oggetto di cyclepro@evansville.net: Oggetto: 
I motori della bici su mon, 11 maggio 1998, daugava@nothnbut.net
hanno scritto... > data: Mon, 11 Maggio 1998 10:48:00 
-0700 > Da: "Jon" < jtech@oz.net > > oggetto: Motori della
bici > > al gruppo: > Poich un ciclomotore  in genere 95% Mo
e 5% Ped, per guidare > percorsi della bicicletta e marciapiedi che 
della citt sto esaminando un motore di aiuto del gas per a > 
bicicletta. Per qualche motivo i fornitori di questi articoli 
sono vago reale > circa la descrizione come fissano e funzionano. 
C' ne di voi hanno > esperienza di questi motori? Tutto 
che abbia bisogno di  qualche cosa di piccolo e chiaro > * aiuto * 
sulle colline. Ringraziamenti per le risposte > > Jon > < 
jtech@oz.net > > potreste considerare un motore elettrico per la 
vostra bici. Ho cominciato appena venderlo al mio negozio. 
Ho la marca di zap ed ho messo circa 300 miglia su una di ultime
3 settimane. Molto sono stato impressionato. Ha ecceduto 
le mie aspettative. Potete trovarli sulla rete o sar felice di
venderli una.

Parte superiore

13

# 13. ADMINISTRIVIA: FAQ dell'alt
Scooter - da Danny
Parte superiore
Data: Tue, 12 Maggio 1998 18:16:48 -0400 
(EDT) Da: Oggetto di Danny < danny@dreamscape.com >: 
ADMINISTRIVIA: Approvazione del FAQ dell'alt Scooter,  
stato un molto tempo poich ho detto che libererei questo ed ancora 
non  fatto nel mio parere, ma sono tired dell'attesa affatto pi 
lungamente. Cos, senza fanfare ulteriore, vi d il nuovo FAQ 
"di alt.scooter": < http://www.dreamscape.com/danny/faq/> nessun
dubbio molti di voi discuter con che cosa  l (e non l) e molti
avranno collegamenti migliori. Dico, BUON!!!! Desidero 
questo essere un FAQ utile per tutto interessato, in modo da invii le 
vostre osservazioni (mattoni, uova marcie, ecc.) a me 
personalmente ed all'io prover almeno a richiamare le vostre 
osservazioni. Inoltre, desidero ringraziare la gente countless 
che ha formulato i suggerimenti grandi circa questo progetto. 
Purtroppo, ho arrestato il mio cliente questa settimana passata 
ed ho perso i loro nomi ed osservazioni, in modo da se ancora ritenete
il commento valido e/o gradiste l'accreditamento adeguato, il email 
giusto me ancora. La mancanza di accreditamento in nessun modo 
lo implica ha dimenticato il vostro contributo. Ed in tutto il 
caso, sar sicuro assente al raduno del Niagara questa fine settimana
in cui presuppongo che le osservazioni pi forti circa questa 
voleranno!!!! : ) Sc Sc Della Luna Piena Del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ De
Siracusa, New York Della Luna Piena Del ~ Di Danny Del ~ Del ~: 
< http://www.dreamscape.com/danny/fmsc.html > Siracusa SKA: 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-
< di http://www.dreamscape.com/danny/SyracuseSKA.html >

Parte superiore

14

# 14. Parti per PA 50 di Honda - da Mathis, Truett
Parte superiore
Data: Tue, 12 Maggio 1998 20:30:46 -0500 
Da: "Mathis, oggetto < di mathisj@william.jewell.edu > di 
Truett": Parti per i mopedeers del collega di PA 50 di Honda 
ciao ancora una volta. Ancora sto cercando l'aiuto 
sull'individuazione delle parti seguenti per il mio ciclomotore rosso 
1978 di PA 50 di Honda. 1. Serbatoio di combustibile 2. 
Manovella di sinistra 3 del pedale. Carburatore. Se 
sapete di qualunque negozi o fonti che avrebbero queste vecchie parti 
io foste riconoscenti sapere circa loro. Ringraziamenti per 
lettura. J. T. Mathis

Parte superiore

15

# 15. Sconosciuto - dal WIZARD PICCOLO di SATAN`S
Parte superiore
Data: Wed, 13 Maggio 1998 13:07:25 +0100 
Da: "Oggetto < Di R.G.Okey-97@student.lboro.ac.uk > del WIZARD 
PICCOLO" di SATAN`S: Lo sconosciuto si abbona

Parte superiore

16

# 16. Come faccia i petcocks di 
difficolt di u....... - da 
Big96Air
Parte superiore
Data: Wed, 13 Maggio 1998 20:21:46 EDT Da: 
Oggetto di Big96Air < Big96Air@aol.com >: Come faccia i 
petcocks di difficolt di u....... Ciao, entrambi i miei puch 
hanno lavoro rotto dei petcocks di petcocks.The soltanto quando sul 
cant della riserva position.I sembri ripararlo....... che tutti i 
suggerimenti LI RINGRAZIANO

Parte superiore

17

# 17. Fw: Ciao C7ESC di modello - da Andrei Zaitsev
Parte superiore
Data: Wed, 13 Maggio 1998 20:37:59 -0500 
Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev": 
Fw: Ciao C7ESC Di modello > Da: TYDEV1 < 
TYDEV1@aol.com > > a: daugava@inlink.com > oggetto: Ciao 
Di modello C7ESC > Data: Marted, maggio 12, 1998 11:30 PM > > 
stavo domandandosi che cosa  la velocit SUPERIORE per questo 
modello. Attualmente ho un 1976 > modello che sta facendo 
soltanto 10 MPH. Come posso farlo andare pi velocemente??? 
>. >. > GRAZIE per la vostra assistenza.

Parte superiore

18

# 18. Fw: 1983 urbani esprimono - da Andrei Zaitsev
Parte superiore
Data: Thu, 14 Maggio 1998 23:01:08 -0500 
Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev": 
Fw: 1983 urbani esprimono > da: ladere < 
ladere@im4u.net > > a: daugava@inlink.com > oggetto: 1983
urbani esprimono > data: Luned, maggio 11, 1998 7:23 PM > > hi
il mio nome  jerry ed il mio fratello che scott ha un espresso 
urbano, lui era > domandandosi se potesse ottenere ad un certo Info 
sul ritrovamento elettrico di sys.or un manuale > per il thing.if 
avete tutti i pensieri su questo voi prego lasciatelo > know.thank voi
jerry.

Parte superiore

19

# 19. Fw: Ciclomotore di 
Honda - da Andrei Zaitsev
Parte superiore
Data: Thu, 14 Maggio 1998 23:17:25 -0500 
Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev": 
Fw: Ciclomotore Di Honda > Da: Steve Willie < 
swillie@pacificnet.net > > a: daugava@inlink.com > oggetto: 
Ciclomotore > Data Di Honda: Sabato, Maggio 09, 1998 10:17
Pm > > Ciao! Le mie in-leggi lo hanno denominato stasera e detto
me alle hanno trovato un Honda > uno scooter o un ciclomotore ad una 
vendita di garage.  stata fatta in 1978 e gli dice "Weiser" >.
Conoscete che cosa questo ? Li hanno detti scossa 
l'eccedenza del motore > parecchie volte ed allora agganciano la 
frizione - questa avvia il motore. I > apprezzerebbe tutto 
l'aiuto che potreste darli!!! Steve

Parte superiore

20

# 20. Aiutilo! - da Surfer4God
Parte superiore
Data: Mon, 18 Maggio 1998 22:40:47 EDT Da: 
Oggetto di Surfer4God < Surfer4God@aol.com >: Aiutilo! 
Ciao, questo  David qui e sono necessitante un certo aiuto, o 
un consiglio. Veda, io ha ottenuto questo ciclomotore, velocit
di Honda 2 automatica e funziona benissimo. La cosa , sono 
soltanto 15, quasi 16 e stavo domandandosi se dovete avere 
un'autorizzazione guidarla. Gli ha una piastra 
dell'autorizzazione cos thats perch sto domandandosi. In 
caso affermativo, che et io deve essere e che cosa io devono andare 
attraverso ottenerla, quanto tutto costato e se potessi guidarlo 
comunque ora con un permesso o qualcosa. Ringraziamenti mlto. 
Realmente apprezzerei il vostro aiuto! Dave

Parte superiore

21

# 21. Ciclomotore di Babetta - da marrone, franco, trasporto di 
CPT 77LOG FUORI
Parte superiore
Data: Thu, 21 Maggio 1998 15:05:55 -0400 
Da: "Marrone, Franco, Trasporto di CPT 77LOG FUORI" Dell'Oggetto
< Di BrownF@usarc-emh2.army.mil >: Ciclomotore di Babetta ho 
notato un ciclomotore di Babetta nell'accumulazione della galleria del
ciclomotore a questo Web site http://moped2.org/mimo.htm il messaggio 
alle condizioni di questo URL che il luogo  stato sospeso.  
ci un commerciante di Babetta intorno alla zona del metro de New York 
che posso provare e comprare uno di quei ciclomotori? 
Ringraziamenti per che cosa aiuto potete fornire.... 
Colore marrone Di Keith

Parte superiore

22

# un ciclomotore dei 22. italiani - da Aubard Olivier
Parte superiore
Data: Thu, 21 Maggio 1998 22:04:53 +0200 
Da: Oggetto di Aubard Olivier < oaubard@club-internet.fr >: 
ciclomotore italiano cerco alcuni collegamenti sul testi del 
gitane o sul testi italiano del ciclomotore. Grazie

Parte superiore

23

# 23. Motori della bici - da Jon
Parte superiore
Data: Thu, 21 Maggio 1998 17:28:39 -0700 
Da: oggetto < di jtec@cnw.com > "di Jon": Motori della 
bici ancora che cercano le opinioni circa il raccolto corrente dei 
motori di aiuto (gas o elettrico) sul mercato. Prego e-me 
diretto se avete avuti loro alcune esperienze. Ringraziamenti, 
molto apprezzati. /Jon < jtec@cnw.com >

Parte superiore

24

# 24. Fw: 77 Garelli 
SuperSport xl - da Andrei 
Zaitsev
Parte superiore
Data: Fri, 22 Maggio 1998 19:11:59 -0500 
Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev": 
Fw: 77 Garelli SuperSport xl > da: CarJackr < 
CarJackr@aol.com > > A: daugava@moped2.org > oggetto: 77 
Garelli SuperSport xl > data: Venerd, maggio 22, 1998 5:27 > >
ciao andrew, > mi sono concluso in qualche modo in su con questo 
Garelli SuperSport (anche se  n eccellente > n sporty). 
Ero solo curioso se conosceste qualche cosa circa queste bici. 
Sono > abbastanza molto nell'oscurit riguardo a tutte le 
funzioni del mio ciclomotore, in modo da apprezzerei > se poteste 
riempirli dentro su qualche cosa che potrte sapere > > ringraziamenti!
> Ali Rashidi > carjackr@aol.com

Parte superiore

25

# 25. Domanda stupid. - da Meytin romano
Parte superiore
Data: Seduto, 23 Maggio 1998 19:53:39 -0400
(EDT) Da: Oggetto romano di Meytin < roman@wmuc.umd.edu >: 
Domanda stupid. Ci deve principalmente vedere che mi 
abbono, ma ho una domanda stupid. Come so quando il mio 
ciclomotore ha bisogno dell'olio. E che genere di olio gli 
alimento, l'olio dai due cicli che entra nella miscela del gas? 
- romano

Parte superiore

26

# 26. Oggetto: superiore del 
ciclomotore - da John Agner
Parte superiore
Data: Seduto, 23 Maggio 1998 23:00:18 -0700
Da: Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: Oggetto: 
il megatron superiore del ciclomotore ha scritto: > >  
ci della stanza per la discussione sui ciclomotori? sono come 
gli scooters, > tranne migliore > > megatron > > 
www.phreakco.com/decepticon se verificate il cc:, ritrovamento 
del;you'll un il gruppo di discussione grande della lista della posta 
sui ciclomotori, il la cosa migliore sulla rete. Inoltre, appena
iniziato un newsgroup pure. John da NJ

Parte superiore

27

# 27. Oggetto: Bravo di Vespa - da John Agner
Parte superiore
Data: Seduto, 23 Maggio 1998 23:03:45 -0700
Da: Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: Oggetto: 
Il bravo Joe Endicott di Vespa ha scritto: > > 
recentemente ho ereditato un bravo 1978 di Vespa. Non  stato 
toccato per > almeno cinque anni e potrei realmente usare un certo 
aiuto sull'ottenerla > muovendosi. I ciclomotori non sono 
ovviamente il Vespas pi popolare ma sto sperando che > qualcuno 
potrebbe avere una poca esperienza >... aiuto di..Please! > 
qualsiasi informazioni (manuali, fonti delle parti, opera di 
mediazione > aiuto... qualche cosa!) notevolmente sarebbe 
apprezzato > > ringraziamenti, > Joe > Pensacola, Florida > controllo 
di jelzic@bellsouth.net verso l'esterno il cc: quale  una 
lista della posta del ciclomotore sulla rete.  il posto per 
inviare le domande del ciclomotore; lotti dei mopedders 
informati. John da NJ

Parte superiore

28

# 28. Sconosciuto - da dan
Parte superiore
Data: Mon, 25 Maggio 1998 13:08:19 -0400 
Da: oggetto dan < di dan@phreakco.com >: Sconosciuto dove 
 il newsgroup del ciclomotore? esercito dan 
http://www.phreakco.com/decepticon del decepticon

Parte superiore