#21

Questa raccolta contiene i seguenti messaggi:

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# 1. Oggetto: Solex - posteriore negli
S.U.A.! - da Michael Petersen
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Data: Seduto, Il 6 Giugno 1998 01:48:20 
-0100 Da: "Oggetto < Di i3019@dialip.csc.dk > Del Michael 
Petersen": Oggetto: Solex - posteriore negli S.U.A.! 
> gradirei a qui da chiunque che potesse dirmi che se queste 
nuove unit sono di > la stessa qualit del orginal.....Greg > io si
sono detti a che l'originale (frenshmade) fosse di pi di alta 
qualit, io non hanno avuti alcun'esperienza con i nuovi comunque. 
HTH Michael Michael Petersen mip@dialip.csc.dk 
mpeters9@csc.dk

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# 2. Oggetto: Fw: CICLOMOTORE 
ROTTO - da tutto
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Data: Fri, Il 05 Giugno 1998 20:14:07 -0400 
Da: tutto oggetto < di edweibe@erols.com >: Oggetto: 
Fw: IL CICLOMOTORE ROTTO mlist@moped2.org ha scritto: 
> > data: Wed, Il 3 Giugno 1998 20:20:28 -0500 > Da: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > oggetto: Fw: 
CICLOMOTORE ROTTO > > > > Da: John McInnis < 
johnm@net-link.net > > > a: daugava@inlink.com > > oggetto: 
CICLOMOTORE ROTTO > > Data: Luned, 01 Giugno 1998 6:16 
Pm > > > > Hi. Sono il proprietario deludente di uno spree 1986 
di Honda. Devo ammettere > > che il ciclomotore non  nello 
stato eccellente... l'intelaiatura intorno al > > barre della maniglia
ed il tachimetro  cracked e di derivazione ed uno degli anteriori > 
> luci del gir-segnale ha caduto da, ma ho pagato soltanto $115 esso 
ed allora > > hanno fatto funzionare perfetto. Lo ho avuto per 
circa 3 mesi e tutto l'improvviso esso > > funzionamento arrestato. 
Non ci erano segnali di pericolo. L'ultima volta che ho 
guidato > > esso, esso ha funzionato benissimo. Il miei dad ed 
io la hanno smontata ed hanno controllato abbastanza > > molto tutto. 
Persino abbiamo cambiato la spina di scintilla. Ho notato 
che > > ci  tubo verde corto e sottile che dovrebbe mettere l'olio 
in carborator. > > il mio dad lo ha staccato ed ha vuotato l'olio da 
quel tubo, ricollegato > > esso e non si riempie in su quando tento di
iniziarlo. L'inizio di scossa > > non funziona, im non sicuro 
perch, in modo da suppongo che potrebbe essere elettrico > > poich
uso ed inizio elettrico. Ma PROVA a cominciare. E suona > 
> come esso  circa a, ma rimane in quanto "erra erra erra erra erra 
erra" e > > non avvia il motore. Delle idee quanto a che 
possibley potrebbe essere > > causando questo? Se potete, 
rispondere dal E-mail > > johnm@net-link.net anche che un Web page che
potrebbe risolvere questo problema > > essere di aiuto grande... 
qualche cosa!!! Provi a prendere verso l'esterno la spina di 
scintilla ed aggiunga una ditale-quantit di gas nel cilindro allora 
rimettono il plugf con il legare della bobina ugualmente o se spruzzo 
possibile appena un poco liquido iniziare nella presa di aria e 
lasciano la spina di scintilla e legano solo, quindi provano ad 
iniziarli. Dovrebbe andare a destra fuori e funzionare per circa
5-10 secondi se avete buona scintilla. Se fa questo, avete un 
carb bloccato e la m., ost probabilmente qualcosa ha ridotto dentro 
l. Un grano della parte sabbia-graduata di sporcizia  tutto 
che prenda. Suggerirei dopo questo all'introito il carb fuori o 
rimuoverei la condotta di gas e squirt il gummout dentro l e 
proverei ad iniziarlo appena possibile prima che il gummout mangiasse 
su altre cose tranne la particella di sporcizia. Naturalmente se
non avete scintilla o prova del doesn;t per infornarla (ma il vostro 
messaggio sembrasse come prova) allora have.got le difficolt 
elettriche e cominci con un legare o una corrosione rotto possibile in
qualche luogo. Che shuuting IMPROVVISAMENTE gi i mezzi 
qualcosa ha ottenuto inceppato nel carb o un guasto elettrico ha 
accaduto improvvisamente. Spero che questo li ottenga che andate
rapidamente gi il percorso di destra p.s. la maggior parte della 
gente non gummout del reccomend  usata poich  molto molto forte 
in modo da usa la vostra propria discrezione. La vigilanza per 
la scossa indietro dal gummuot pu. Quello stuff brucia i 
vostri occhi!

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# una regolazione dei 3. galleggianti - dal noswad
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Data: Fri, Il 05 Giugno 1998 20:28:43 -0400 
Da: oggetto del noswad < noswad@iinc.com >: la regolazione
del galleggiante fa qualcuno sa che le regolazioni adeguate del 
galleggiante per un Honda 1980 esprimono II (NA50). Grazie.

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# 4. Oggetto: Rapporto della 
miscela per il magnum di Puch - dal loewl di chris
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Data: Fri, 08 Maggio 1998 20:39:05 -0400 Da:
oggetto del loewl < chrislo@cfw.com > di chris: Oggetto: 
Il rapporto della miscela per il magnum di Puch > > > 25:1 
sporcherebbe molto rapidamente le vostre spine > > non allineare. 
Molti ciclomotori richiedono 25:1, persino 20: 1 (5%!) 
rapporti della miscela (principalmente > > francese). > 
sto trovando questo tema per essere abbastanza interessante. 
Sembra che > chi ha aggiunto mai "l'allineare" alla suddetta 
dichiarazione  corretto. in 70s Germania avete avuti pompe 
manuali della miscela per 1:50 e 1:25 alle stazioni di gas, pi 
successivamente potreste commutare questo su una pompa e la destra 
dopo che le pompe interamente hanno sparito voi ha messo in qualunque 
 stato scritto sulla vostra protezione del serbatoio di gas (io non 
ricorda alcuni pi nuovi, peds pi lenti che hanno bisogno di 1:25; 
soltanto quei vecchi gradiscono rapidamente il nsu dei 40 kmh). 
o avete trascurato girare l'interruttore ed avete avuti 1:25 del
vostro 1:50 con conseguente fumo e gunk pesanti in vostro scarico.

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# 5. Oggetto: Bianchi 1976 Ha 
bisogno Dell'Aiuto! - dal 
microfono Burch
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Data: Fri, Il 05 Giugno 1998 20:35:57 -0400 
Da: Oggetto Di Burch < libertybell7@earthlink.net > Del 
Microfono: Oggetto: Bianchi 1976 Ha bisogno Dell'Aiuto! 
mlist@moped2.org ha scritto: > data: Fri, Il 5 
Giugno 1998 22:47:07 +0200 > Da: "Peter Staal" < 
staal@concepts.nl > > oggetto: Oggetto: Bianchi 1976 Ha 
bisogno Dell'Aiuto! > > bericht del -----Oorspronkelijk > 
furgone: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > > Aan: 
Lista Spedente < mlist@moped2.org > Del Ciclomotore > 
Riferimento: juni del donderdag 4 1998 6:33 > Onderwerp: 
Bianchi 1976 Ha bisogno Dell'Aiuto! > > > data: Wed,
Il 03 Giugno 1998 00:30:58 +0000 > > Da: David Harmon < 
dharmon@cybertours.com > > > oggetto: Bianchi 1976 Ha bisogno 
Dell'Aiuto! > > > > ciao, > > recentemente ho comprato un 
ciclomotore 1978 del Bianchi per $20. Il proprietario ha detto 
che > > ha avuto bisogno di una bobina, in modo da la ho sostituita. 
Ancora non ha funzionato, in modo da un amico > > ha lavorato 
esso per me. Ha detto che il magnete osservato troppo nero e 
pu > > essere brucia. Ha pensato che un magnete da un altro 
ciclomotore potrebbe funzionare su > > miniera. Chiunque sa se i
magneti possono essere trapiantati con successo? > > i 
ciclomotori alla mia iarda locale di salvataggio sono un Jawa, 
Motobecane, Piaggio, Yamaha, > > Batavus e 2 Hondas. Chiunque 
conosce su quale potrebbe funzionare il la cosa migliore > > questo 
vecchio ciclomotore italiano? Dei suggerimenti su che altro 
potrebbe essere errato con > >? Penso che si sia seduto a lungo.
Ci  compressione, bench e > > scintilla di occaisional. 
Non la desidero a roba di rifiuto! I ringraziamenti per il
vostro aiuto in > > avanzamento > > Jen Harmon > > > > > hi > 
sostituiscono i vostri punti del braker in primo luogo, prima che 
tutta la cosa altrimenti che  le la maggior parte > candidato serio 
quando alcuna che mis-firing accade > Peter. > > > magnete del BTW sia
nera... > > > da dove li ha fatti voi compri questo ciclomotore e da 
quale? :-).. Quello  realmente dispari perch sono 
andato gi ed ho guardato un ciclomotore del Bianchi forse dicembre 
scorso in parco nocciola, il Michigan ed il tipo ha desiderato $20.00.
Origially ha desiderato $60.00 ma dopo che arrivassi  essere 
evidente che aveva travisato la bici. Stava fuoriuscendo il 
liquido del trasporto e le gomme tutte sono state spezzate in su lungo
i lati. La bici ha avuta un lavoro blu della vernice come 
ricordo. Era il nome dei tipi opaco? : -).

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# 6. Legge a Toronto, Ontario del 
ciclomotore - dai ciclomotori
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Data: Fri, Il 05 Giugno 1998 22:17:47 -0400 
Da: Oggetto dei ciclomotori < mopeds@idirect.ca >: Legge a
Toronto, Ontario del ciclomotore a chi pu interessare: Sono 
curioso conoscere che cosa le leggi nostra dentro Toronto, Ontario per
la guida del ciclomotore. Se conoscete prego delle informazioni 
risponda!

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# 7. Contesti Liberi Del Ciclomotore. - dai ciclomotori
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Data: Fri, Il 05 Giugno 1998 22:24:18 -0400
Da: Oggetto dei ciclomotori < mopeds@idirect.ca >: 
Contesti Liberi Del Ciclomotore. Se desiderate un'immagine
del vostro ciclomotore o di qualsiasi altro per voi calcolatore o 
appena avere un'immagine di un ciclomotore. Prego la risposta ed
io trasmetteranno tutta l'immagine o immagini! Sincerly, 
Michael

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# 8. Honda NC 50 - da Cable/Boyle
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Data: Fri, Il 5 Giugno 1998 22:37:39 -0400 
Da: oggetto < di cable@cyberportal.net > "di Cable/Boyle": 
Honda il NC 50 ho che cosa credo sono un Honda NC50.  un
colpo 2 con la miscela automatica dell'olio con del gas dell'olio ed i
serbatoi dentro posteriori. Funziona bene ma non ha molto tiro 
quando comincia fuori. Gli ho visto una descrizione che dichiato
che era supponga per avere una trasmissione automatica di 2 velocit 
ma la miniera sembra soltanto essere una singola velocit in modo da 
sto domandandosi se forse potesse essere attaccata nell'alto 
ingranaggio. Ha una conoscenza di con questo modello (1978  
l'anno)?  per la trasmissione possibile attaccare e come pu 
esso essere fisso? Ringraziamenti per qualsiasi suggerimenti. 
Inoltre ho un abbonato 1978 della Colombia che ha un motore di 
Sachs ed  un ciclomotore piacevole. Cavo NH S.U.A. Della 
Fattura

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# 9. Colombia - da Paul Howard
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Data: Seduto, Del 06 GMT Giugno 1998 
09:41:30 Da: oggetto di paulh@ramlink.net (Paul Howard): 
Colombia che sto provando a ricostruire il mio ciclomotore 
dell'abbonato della Colombia dei nipoti dopo un fuoco. Che 
tensione la bobina di accesione ha dal lato dell'offerta? Dove 
potrei comprare le parti per questa bici? Ho bisogno di tutti i 
cavi. Il clipart di genealogy del homepage di E-mail 
http://ram.ramlink.net/~paulh/ Greenup di ringraziamenti 
paulh@ramlink.net ed i soggetti locali Greenup ora assassina le unioni
in linea di Greenup ed il censimento 1870 in linea

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# 10. PA 50 II di Honda - da Rhett Bailey
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Data: Sole, Il 07 Giugno 1998 17:14:47 
-0400 Da: Oggetto Di Rhett Bailey < rbailey5@wvu.edu >: Il
PA 50 II di Honda fa chiunque ha una copia del manuale del 
proprietario per questo modello o il PA 50 che potrebbero fotocopiare 
per me? Inoltre, gradirei a talk/troubleshoot con tutti i altri 
proprietari, prego E-mail me. Ringraziamenti, Rhett 
rbailey5@wvu.edu

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# nuova trasmissione 11.? - da Honorato Echavez
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Data: Sole, Il 07 Giugno 1998 15:41:07 
-0700 Da: Oggetto di Honorato Echavez < techavez@pacbell.net >: 
nuova trasmissione? Ho un'elite 1988 di Honda 50 con 5.500
miglia su esso.  trasporto certo, ma sto perdendo la velocit
superiore da pi di 5 mph per il campione in manuale del 
proprietario. Lo ho preso al negozio locale di Honda e per $48 
mi hanno detto che avessi bisogno di nuova trasmissione. Il 
suono del negozio di Honda corregge?

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# 12. Oggetto: Ratiio della 
miscela per il magnum di Puch - da Peter Staal
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Data: Mon, Il 8 Giugno 1998 02:03:33 +0200 
Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: Ratiio della miscela per il bericht del 
-----Oorspronkelijk del magnum di Puch furgone: mlist@moped2.org
< mlist@moped2.org > Aan: Riferimento Spedente Della Lista < 
mlist@moped2.org > Del Ciclomotore: juni del vrijdag 5 1998 2:34
Onderwerp: Oggetto: Ratiio della miscela per il magnum > 
la data di Puch: Thu, Il 4 Giugno 1998 05:27:27 -0600 > Da: 
"DANYO" < danyo@montrose.net > > oggetto: Oggetto: 
Ratiio della miscela per il magnum di Puch > > Greg: 
Domanda rapida poich have.got "un negozio". Provo sempre
a aderirsi > la miscela suggerita del fornitore quando viene a due 
motori del colpo. E > cos ho parecchie latte del gas segnate 
con una miscela particolare dell'olio ed a che cosa > tool/bike esso 
va. Che cosa  quel determins la miscela dell'olio per a > 
motore particolare? Calore? Compressione? 
Combinazione di vari > attori? hi Dan ----Dan, A grande 
quantit di fattori, come i materiali e la scorrevolezza della 
superficie, il montaggio, il RPM, il colpo, il grado dell'ottano, la 
sincronizzazione, olio usato a molto per accennare, in modo da va per 
esso e prova da magra a grasso da 1:50 a 1:30 che cosa d le 
prestazioni migliori, io gradisce 1:40, mai funzionare caldo e non 
troppo fumo: -) Arrivederci, Peter Staal Email: 
staal@concepts.nl domestico: 
http://home.concepts.nl/~staal

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