1

# 1. Fw: domandandosi sulla valutazione - da Andrei Zaitsev
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Data: Wed, Il 16 Settembre 1998 21:04:02 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: domandandosi sulla valutazione Da: Imprese
< dohrent@cloudnet.com > di Dan Dohrmann c/o Dohrmann a: oggetto
di daugava@inlink.com: domandandosi sulla valutazione della 
data: Luned, 31 agosto 1998 11:24 ciao, il mio nome  Dan che
ho un ciclomotore 1978 del modello 091246 di Scorpion SC2, stavo 
domandandosi se poteste potere lo lasciate sapere se conoscete 
chiunque che cerca uno, o che cosa il valore approssimativo potrebbe 
essere su una tal macchina, lascilo prego conoscere il uno o il altro 
senso dohrent@cloudnet.com ringrazia Dan

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2

# 2. Fw: Garelli - da Andrei Zaitsev
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Data: Wed, Il 16 Settembre 1998 21:12:11 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: Garelli > Da: Gary Weller < par@cross-roads2.com
> > A: daugava@inlink.com > oggetto: Garelli > Data: 
Marted, 25 agosto 1998 4:31 PM > > signore, > ho un VIP 1980 
Garelli come nuovo. L'unico problema  il galleggiante in > 
carb. ha una crepa in esso e dopo per un po'esso ottiene in pieno di 
gas e della volont > non funzionato. Non sto usandola mai la 
colla per gli ultimi anni, ma > strette. Potete aiutare prego? 
> Gary Weller > Scatola 114 > Witt, IL. 62094 > 
par@cross-roads.com > li ringraziano!

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# 3. Fw: Intramoters Gloria - da Andrei Zaitsev
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Data: Wed, Il 16 Settembre 1998 21:14:32 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: Intramoters Gloria > Da: Scott J. Losli < 
mrlosli@pcez.com > > a: daugava@inlink.com > oggetto: 
Intramoters Gloria > Data: Luned, 24 agosto 1998 10:38 >
> hi tipi, ultima fine settimana ho comprato un ciclomotore di 
Intramoters Gloria. Osservando > intorno al fotoricettore, non 
vedo NIENTE circa Intramoters elencato dovunque. I > ottengono 
un bambino di basterd da una delle marche principali o  COS RARO 
che nessun'> sa circa loro?? > la targhetta elenca Intramoters 
dall'Italia e sto indovinando che > Gloria  il modello? > > 
immagine: /d/moped/intramoters.jpg > > ringraziamenti per 
qualsiasi Info che potete ottenere me, Scott Losli, Hillsboro > Oregon
S.U.A. mrlosli@pcez.com

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# 4. Oggetto: Combustibile per 
Motobecane - da 
Mr1dutch@aol.com
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Data: Wed, Il 16 Settembre 1998 23:45:34 EDT
Da: Oggetto di Mr1dutch@aol.com: Oggetto: Il 
combustibile per Motobecane hi il mio nome  john ed inoltre ho un 
Motobecane 1976 e faccio funzionare l'olio & rifornisco lo stesso di 
combustibile come abbia fatto in 1976 con gas normale. Gli ho 
3.600 miglia e funziona benissimo. Dovreste non avere problemi 
farlo funzionare come dichiato nella fortuna manuale John del dio dei 
proprietari in Oxnard Calif.

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# 5. Oggetto: Fw: 
Ciclomotore indiano - da 
Alok Ghosh [ filtro ]
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Data: Wed, Il 16 Settembre 1998 23:37:58 
-0700 Da: "oggetto < di a.ghosh@utoronto.ca > di Alok Ghosh [ 
filtro ]": Oggetto: Fw: Il ciclomotore indiano 
mlist@moped2.org ha scritto: > > data: Wed, Il 16 
Settembre 1998 21:40:31 -0700 > Da: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > oggetto: Fw: Ciclomotore Indiano > 
> > > Da: Richard Bedard < Richardmb@DLS.net > > > A: 
daugava@inlink.com > > oggetto: Ciclomotore > > Data: 
Marted, 18 agosto 1998 3:26 PM > > > > I'am che cerca 
dell'Info sul ciclomotore indiano, era la I potrebbe raggiungere le 
parti > e > > l'Info > > > > li ringrazia > > quando vi riferite ai 
ciclomotori indiani. siete voi che refering al Bajaj m80 o Bajaj m50??
in caso affermativo,, ha avrete un periodo pi facile che 
trovate le parti di Puch, che sembra essere quasi impossibile. A
meno che importazione, allora voi possiate trovare tutto ofcourse.

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# 6. Oggetto: Combustibile per 
Motobecane - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 00:28:10 
-0400 Da: Oggetto tony < di proof@idt.net >: Oggetto: 
Il combustibile per Motobecane mlist@moped2.org ha scritto: 
> > data: Tue, Il 15 Settembre 1998 12:26:07 -0400 > Da: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > > oggetto: Oggetto: 
Il combustibile per Motobecane > > mlist@moped2.org ha scritto: 
> > > > data: Thu, Il 3 Settembre 1998 17:42:33 -0700 
(PDT) > > Da: Aaron Mishkin < mrmishkin@yahoo.com > > > oggetto:
Combustibile per Motobecane > > > > ho il Motobecan Mobylette. 
Motobecane suggerisce che uso 4 > > lle once di un olio dai 2 
cicli per il gallone di benzina. So che dai petrolio > > e dal 
gas hanno cambiato un piccolo dal 1976 in modo da se la i per usare 
> > loro recomended la miscela. Inoltre ho una nuova domanda che
> > apprezzare se qualcuno rispondesse a. Dovrei mettere l'alto 
combustibile dell'ottano in mio > > ciclomotore? Come circa 
degli additivi della benzina? L'Info sarebbe notevolmente > > 
apprezzato per aiutare mio funzionare del ciclomotore grande > > > > 
== > > Aaron Mishkin > > ================== > > AOL IM: 
MrMishkin > > ICQ: 4031094 > > Web page: 
www.erols.com/jeanm/ > > > > 
_________________________________________________________ > > LI FANNO
YAHOO!? > > ottenga il vostro indirizzo libero di @yahoo.com a 
http://mail.yahoo.com > la risposta corta alle vostre domande  no e 
nessun ancora. Quei ciclomotori > originalmente sono stati 
costruiti per usare il combustibile al piombo e naturalmente hanno 
raffinato l'olio > oggi, con soltanto gas unleaded disponibile ed olii
completamente sintetici da mescolare > con, segue queste regole: 
> il gas 1/Regular soltanto > additivi 2/No > olio completamente
sintetico 3/Use 2-stroke da un negozio del motociclo (nessun chainsaw 
> petrolio o l'altra immondizia simile) > un rapporto delle 4 miscele 
 fra 2 e 3% (ha usato essere 4-5, ma nient'altro) > PA > -- > GIRO 
MOPED;IT'S BUONI PER IL CENTRO 416-787-6228 del CICLOMOTORE di 
YOU.TORONTO sto aggiungendo il ripetitore dell'ottano al mio gas per 
consiglio dai tomos in Carolina del Sud. Inoltre aggiungere "il 
condotto di carburante pulitore" al gas che lo calcola ha potuto 
contribuire ad impedire l'accumulazione del carbonio. Idea 
difettosa?

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# 7. Oggetto: Combustibile per 
Motobecane - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 00:31:25 
-0400 Da: Oggetto tony < di proof@idt.net >: Oggetto: 
Il combustibile per Motobecane mlist@moped2.org ha scritto: 
> > data: Tue, Il 15 Settembre 1998 20:23:42 EDT > Da: 
nipperchipper@juno.com (Jake B) > oggetto: Oggetto: 
Combustibile per Motobecane > > ho il Motobecan Mobylette. 
Motobecane suggerisce che uso 4 > lle once di un olio dai 2 
cicli per il gallone di benzina. So che dai petrolio > e dal gas
hanno cambiato un piccolo dal 1976 in modo da se la i per usare > 
loro recomended la miscela. Inoltre ho una nuova domanda che > 
apprezzare se qualcuno rispondesse a. Dovrei mettere l'alto 
combustibile dell'ottano in mio > ciclomotore? Come circa degli 
additivi della benzina? L'Info sarebbe notevolmente > apprezzato
per aiutare mio funzionare del ciclomotore grande > Aaron Mishkin > 
================= > AOL IM: MrMishkin > ICQ: 4031094 > Web
page: www.erols.com/jeanm/ > > 
_________________________________________________________ > Aaron, > 
ho libri dalla biblioteca fuori ora ed ho trovato le risposte ad 
alcune > delle vostre domande... Qui non va MAI... > 1) l'alto 
ottano di uso o il!!!!!!!!!! premium del gas > (relativo 
stampato excactly come quello nel libro.) > 2) MAI additivi di 
uso... Indurr una spina di scintilla a sporcare su > 
rapidamente! > e non dia scopo reale per il ciclomotore > > 
sulla vostra domanda circa la miscela di gas/oil, io ha ottenuto un 
certo Info... > Poich state usando 4.0 once di olio, io stanno 
supponendo che > state usando un rapporto di miscelazione di 32:1. 
I personalmente, ha un magnum 1980 di Puch II, > ed usa una 
miscela di 50:1 gas/oil. Lo ho avuto per alcuni mesi e > 
scoperto che 50:1 ha multato appena > PER il VOSTRO CICLOMOTORE... 
Rimarrei con la miscela di 32:1.... Se siete > incerto 
potete effettuare una prova semplice > se avete una miscela di 32:1 
dentro ora, iniziate il vostro 'ped in su e sguardo > al 
silenziatore... Gradisco mantenere poco uscire del fumo mio > 
silenziatore... questo senso conosco che il motore  lubrificato 
correttamente... Non c'non  NESSUN FUMO > una buona cosa... > 
questo significa che o la vostra miscela del ciclomotore  di destra 
sul naso o > non avete abbastanza olio che uccida il vostro motore!!! 
> > speranza che potrei aiutare! > Nipperchipper@juno.com 
> ________________________________________________________ > 
CICLOMOTORI... DOVE DESIDERATE GUIDARE OGGI? > > 
_____________________________________________________________________ 
> non dovete comprare l'accesso del Internet per usare il E-mail 
libero del Internet > ottenete il E-mail completamente libero da Juno 
a http://www.juno.com > o denominate Juno (a 800) 654-JUNO [ 654-5866 
] per il mio Tomos, Tomos ha suggerito che uso l'pi alto gas che 
dell'ottano potrei trovare - in Europa il gas  come ottano 99. 
Sto aggiungendo un poco ripetitore dell'ottano al gas.

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8

# 8. Oggetto: Ho bisogno del 
vostro aiuto - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 00:34:28 
-0400 Da: Oggetto tony < di proof@idt.net >: Oggetto: 
Ho bisogno del vostro aiuto mlist@moped2.org ho scritto: >
> data: Il 16 Settembre 1998 10:25:30 +0200 > Da: 
Arcadio.Segura@jrc.org > Oggetto: OGGETTO: Ho 
bisogno del vostro aiuto > > ricerca qui > > 
http://www.derbi.es/menu.htm > > > Arcadio Segura Arnau > centro 
comune di ricerca - tele-elaborazione 361 de Ispra > Commissione 
Europea > 21020 Ispra (VA) ITALIA > E-mail: 
Arcadio.Segura@jrc.org > 
X.400:g=Arcadio;s=Segura;p=jrc;a=garr;c=it > Telefono. 
+39-0332-789710 > fax. +39-0332-785440 > > Messaggio 
Originale > Da: mlist@moped2.org [ SMTP:mlist@moped2.org ] > ha 
trasmesso: Marted, 15 Settembre 1998 6:25 Pm > A: 
mlist@moped2.org > oggetto: Ho bisogno del vostro aiuto > 
> data: Sole, Il 6 Settembre 1998 22:48:12 EDT > Da: 
Tiger1poo@aol.com > oggetto: Ho bisogno del vostro aiuto >
> ciao! Sto cercando tutte le informazioni sui ciclomotori che 
del Derby posso trovare. Se > avete tutte le idee soddisfano 
ottengono di nuovo me > > tigre #1 > > > lima di Attachement non 
trovata: WINMAIL.DAT I era recentemente a Madrid e sono molto 
bei.

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9

# 9. Oggetto: Tomos Targa LX - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 00:37:20 
-0400 Da: Oggetto tony < di proof@idt.net >: Oggetto: 
Tomos Targa LX mlist@moped2.org ha scritto: > > data: 
Wed, Il 16 Settembre 1998 05:56:14 -0400 > Da: Chris Blick
< acid@idsonline.com > > oggetto: Tomos Targa LX > > tipi 
giusti, questo  che cosa ho ottenuto. Ho ottenuto un nero di 
Targa LX del ` 98... Ho preso > faro fuori e lo ho smontato. 
Allora ho montato un lite della nebbia sopra al > struttura del 
faro = - P allora sono andato comprare una batteria del motociclo. > 
l'alimentazione dal wasnt di targa abbastanza buon... Im looken 
per un posto > supporto la batteria. Ho trovato che inbetween i 
2 pannels superiori sul > lavoro del corpo grande. Soltanto il 
problema che ho  io smussa il ritrovamento un senso montarli > l 
in sicuro. Im impaurito che potrebbe venire perde, oscillazione 
avanti e indietro, > e l'estremit in su che rompe il mio pannello 
chiunque hanno ottenuto tutte le idee?? Im inoltre looken per > 
un senso fare il mio ciclomotore andare pi velocemente. ora tutti 
che abbia su esso sia a > biturbo.. ma im looken per il sumtin sotto 
$100, tutti i corredi 70cc e > cose come quello  fuori portata mio 
di prezzi... Ottengo il mio automobile in dicembre, > ma nella 
conservazione tranquilla di guna im il mio ciclomotore per 
divertimento... Non avr il alot di tempo > lavoro su esso, ma 
im che cerca alcune idee. Prego aiuto. Fare il vostro 
ciclomotore andare pi velocemente, elimini la batteria del motociclo
- peso guasto puro. Inoltre, una misura semplice deve mantenere 
le vostre gomme gonfiate a 50 PSI - il senso sopra la raccomandazione 
ma esso di tomos definately aggiunge alcuni mph alla vostra velocit 
ed abbassa il consumo di combustibile ed il lavoro per il 
motor.mlist@moped2.org ha scritto: > > data: Wed, Il 16 
Settembre 1998 05:56:14 -0400 > Da: Chris Blick < 
acid@idsonline.com > > oggetto: Tomos Targa LX > > tipi giusti, 
questo  che cosa ho ottenuto. Ho ottenuto un nero di Targa LX 
del ` 98... Ho preso > faro fuori e lo ho smontato. Allora
ho montato un lite della nebbia sopra al > struttura del faro = - P 
allora sono andato comprare una batteria del motociclo. > 
l'alimentazione dal wasnt di targa abbastanza buon... Im looken 
per un posto > supporto la batteria. Ho trovato che inbetween i 
2 pannels superiori sul > lavoro del corpo grande. Soltanto il 
problema che ho  io smussa il ritrovamento un senso montarli > l 
in sicuro. Im impaurito che potrebbe venire perde, oscillazione 
avanti e indietro, > e l'estremit in su che rompe il mio pannello 
chiunque hanno ottenuto tutte le idee?? Im inoltre looken per > 
un senso fare il mio ciclomotore andare pi velocemente. ora tutti 
che abbia su esso sia a > biturbo.. ma im looken per il sumtin sotto 
$100, tutti i corredi 70cc e > cose come quello  fuori portata mio 
di prezzi... Ottengo il mio automobile in dicembre, > ma nella 
conservazione tranquilla di guna im il mio ciclomotore per 
divertimento... Non avr il alot di tempo > lavoro su esso, ma 
im che cerca alcune idee. Prego aiuto.

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10

# 10. Oggetto: Fw: Peso 350
lo scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per 
me?Whats quello il pi grande? - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 00:41:47 
-0400 Da: Oggetto tony < di proof@idt.net >: Oggetto: 
Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  l un 
ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi grande? 
mlist@moped2.org ha scritto: > > data: Wed, Il 16 
Settembre 1998 21:20:16 -0700 > Da: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > oggetto: Fw: Peso 350 lo scherzo di
lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello
il pi grande? > > > > da: Lois Bowes < lbbowes@erols.com
> > > a: daugava@inlink.com > > oggetto: Peso 350 lo 
scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me 
>?Whats quello il pi grande? > > data: Venerd, 21 
agosto 1998 10:44 SONO > > > > ho guidato i ciclomotori come un 
bambino che vorrei ora guidare uno... che cosa  > >... today? 
prodotto ciclomotore pi grande di.STRONGEST......... pu io avere 
suo email? > > grazie > > il email... bossbowes@erols.com se 
siete in Europa, d un'occhiata al Atala Califfone - un ciclomotore 
molto beefy - ma ancora potreste essere troppo per esso forse che 
potreste ottenere la struttura di rinforzo?

Parte superiore

11

# 11. Oggetto: Fw: motore 
di bisogno - da 
Big96Air@aol.com
Parte superiore
Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 15:36:58 EDT
Da: Oggetto di Big96Air@aol.com: Oggetto: Fw: 
il motore di bisogno ciao, se la compressione bassa  l'unico 
problema, sostituisce appena le guarnizioni, anelli e possibilmente 
piston/cylinder.......I provato per ottenere alcune parti per un 
minerelli del motore, non sono cheap.I proverebbero gli steves, ma non
sono sicuro ho il motore intero Dave

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12

# 12. Oggetto: Fw: Vecchio
ciclomotore - da Hans Hartman
Parte superiore
Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 22:01:06 
+0200 Da: Oggetto di Hans Hartman < 
hans.hartman@talpa-teksten.nl >: Oggetto: Fw: Il 
vecchio ciclomotore ciao Gunnar, mopedeers del collega, a 22:35 
16-9-98 -0700, gunnar.lindgren@ale.mail.telia.com ha scritto: > 
data: Wed, Il 16 Settembre 1998 20:40:38 -0700 > > Oggetto: 
Vecchio ciclomotore > > hi! > > ho ottenuto un vecchio 
ciclomotore, un motore supplementare fissato ad una bicicletta. 
La marca >  > > "Halleiner Motoren Werk". Quello  HMW 
messo. L * debba * essere una tipo-piastra in qualche luogo 
fissata al motore. Che cosa dice? > come ottengo le 
informazioni su questo ciclomotore? Forse ho alcune (vaste) 
informazione su quel ciclomotore particolare. Tutto che dobbiate
fare deve dire il tipo e chiedermi... Acclamazioni, Hans 
Hartman

Parte superiore

13

# 13. Oggetto: Fw: 
Dutchman di volo - da 
Hans Hartman
Parte superiore
Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 22:01:27 
+0200 Da: Oggetto di Hans Hartman < 
hans.hartman@talpa-teksten.nl >: Oggetto: Fw: Il 
dutchman di volo ciao Steven, mopedeers, a 22:38 16-9-98 -0700, Steven
ha scritto: > oggetto: Fw: Dutchman Di Volo > > Da: 
Steven Elliott < steven@rfx.com > > > hi, relativo me, steven il
elliott dallo scooterist internazionale BBS > > io ha comprato "un 
ciclomotore osservante bizzarro del dutchman di volo" che ha un motore
dei sachs > > in esso. Dice che fatto in Olanda dappertutto esso
ed esso sono nella figura eccellente > > la ho ottenuta per $50. 
Ho osservato dappertutto l'anello del ciclomotore, ma havent di 
I visto > > posizione accoccolata sui questi models(I tutto il pronto 
ha avuto un modello 'del dutchman ') differente. > > conoscete 
loro qualche cosa circa? Ci non lo sorprese una punta (voi che
non potete trovare qualsiasi Info sul fotoricettore) I, come dutchman 
di volo certificato io stesso, mai non ha sentito parlare questa marca
nella mia vita. Cos capite che questo lo incuriosisce. 
Avete un'immagine data valori numerici a di questo ciclomotore? 
Vorrei vederlo. Le probabilit sono abbastanza grandi, 
quel questo erano una fabbrica olandese normale, in grado di usarlo 
nome originale perch nessuno capirebbe quel nome. Penso alle 
marche come Cyrus, Locomotief, il gazelle o qualcosa come quello. 
Batavus ha venduto i loro ciclomotori sotto il nome del ''di 
Starflite del ''in parecchi paesi. Le parti per il motore di 
Sachs sono ancora disponibili con un certo sforzo... Ps: 
Che cosa  questo BBS di scooterist? Possiedo un Vespa 
VNC-1T 125 eccellenti e mi domando se il vostro BBS  di interesse a 
me? Acclamazioni, Hans Hartman

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14

# 14. Oggetto: Fw: 
ciclomotore di sparta - da Hans Hartman
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 22:01:46 
+0200 Da: Oggetto di Hans Hartman < 
hans.hartman@talpa-teksten.nl >: Oggetto: Fw: il 
ciclomotore ciao Steven di sparta, a 22:39 16-9-98 -0700, Steven 
Weiler ha scritto: > > da: Steven Weiler < s.weiler@lsm.nl
> > > a: daugava@inlink.com > > oggetto: ciclomotore di 
sparta > > data: Gioved, 20 agosto 1998 6:49 > > > > mentre 
potete vedere vicino pu parlarmi vive in Olanda ed appena 
recentemente il boght > > una velocit di Sparta 2 da 1962. 
Everthing  messo a nudo spruzzato (polvere > > cappotto) ed 
ora buliding esso su esso ho il motore del piano. La mia domanda
 > > fa chiunque fuori l ha una copia della foto del manuale per 
questa marca di > > ciclomotore. Non posso trovarle una parola 
sul WWW. Ho un manuale dell'officina per questi motori. 
Infatti, ho ottenuto due di loro, del libro originale della 
fabbrica di JLO e di quello dalla serie del ''del Motore-Vademecum del
''; entrambi sono in olandese, in grado di essere convenienti 
per voi che penso. Posta a me direttamente (in olandese) se 
avete bisogno di una copia. Ci erano due serie dei motori schemi
sequenza di funzionamento di JLO, del G49 e del G50. Quale  
usato sul vostro Sparta? Il tipo-codice  accennato sulla 
piastra nera fissata alle acclamazioni del motore, Hans Hartman

Parte superiore

15

# 15. Oggetto: Peso 350 lo 
scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per 
me?Whats quello il pi grande? - da Peter Staal
Parte superiore
Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 00:32:10 
+0200 Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  l un 
ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi grande? 
Vada per uno ZUNDAPP, fatto per trasportare 2 genti tedesche 
moderate forti e durevoli. i modelli del Parte-serbatoio sono 
principalmente lo pi stongest, con un solido o una struttura del 
tubo. una struttura trasversale  reforged, dagli 
scuot-assorbitori della natura. soltanto sia a debole e devono essere 
sostituiti/aggiunti. Peter. bericht del 
-----Oorspronkelijk Furgone: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan: Riferimento Spedente Della Lista < 
mlist@moped2.org > Del Ciclomotore: donderdag il 17 settembre 
1998 5:35 Onderwerp: Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no 
che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il 
pi grande? > data: Wed, Il 16 Settembre 1998 21:20:16 
-0700 > Da: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > oggetto: 
Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  l un 
ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi grande? 
> > > > > > da: Lois Bowes < lbbowes@erols.com > > > a: 
daugava@inlink.com > > oggetto: Peso 350 lo scherzo di 
lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me >?Whats 
quello il pi grande? > > data: Venerd, 21 agosto 1998 
10:44 SONO > > > > ho guidato i ciclomotori come un bambino che vorrei
ora guidare uno... che cosa  > >... today? prodotto ciclomotore pi
grande di.STRONGEST......... pu io avere suo email? > > grazie
> > email... bossbowes@erols.com > > > >

Parte superiore

16

# 16. Oggetto: Fw: Peso 
350 lo scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte 
per me?Whats quello il pi grande? - da John Agner
Parte superiore
Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 18:31:42 
-0700 Da: Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: 
Oggetto: Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  
l un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi 
grande? Tmlist@moped2.org ha scritto: > > data: Wed,
Il 16 Settembre 1998 21:20:16 -0700 > Da: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > oggetto: Fw: Peso 350 lo scherzo di
lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello
il pi grande? > > > > da: Lois Bowes < lbbowes@erols.com
> > > a: daugava@inlink.com > > oggetto: Peso 350 lo 
scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore abbastanza forte per me 
>?Whats quello il pi grande? > > data: Venerd, 21 
agosto 1998 10:44 SONO > > > > ho guidato i ciclomotori come un 
bambino che vorrei ora guidare uno... che cosa  > >... today? 
prodotto ciclomotore pi grande di.STRONGEST......... pu io avere 
suo email? > > grazie > > il email... bossbowes@erols.com il 
pi forte non pu essere prodotto oggi. Ho un Piaggio 1980 
Vespa Grande, costruito per trasportare 2 genti. Ha una capienza
lorda del passeggero del veicolo di 225, io crede. Ha lotti di 
coppia di torsione all'interno di esso  30 mph di velocit 
superiore. Il nuovo Tomos sembra forte, ma non so che  
capienza. Penso che il Tomos inoltre abbia una trasmissione 
automatica di 2 velocit in grado di aiutare sulla partenza. Se
il Vespa fosse l'estremit superiore del carico (e di esso 
probabilmente ), potreste probabilmente ottenere qualcuno da 
un'industria di costruzioni meccaniche o da un esperto di metallurgia 
li avete lasciati sapere se i mozzi e la rotella sostenessero il 
carico. In caso affermativo, l'unico l'altra cosa che potreste 
dovete manzo in su  le scosse, anche se il miei figlio ed io vanno 
insieme a 305 ed abbiamo guidato confortevolmente il ciclomotore. 
John da NJ (che ancora non permette 2 sul riding).

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17

# 17. Oggetto: Ciao di Piaggio - da John Agner
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 18:37:39 
-0700 Da: Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: 
Oggetto: Il ciao mlist@moped2.org di Piaggio ha scritto: 
> > data: Tue, Il 15 Settembre 1998 10:37:52 -0700 > Da: 
"David M. Lucas" < dlucas@fred.fhcrc.org > > oggetto: 
Oggetto: Ciao di Piaggio > > > da: Paul Angyal < 
paltron@interlog.com > > > oggetto: Oggetto: Ciao di 
Piaggio > > > > ho un ciao 1978 di piaggio e qualcosa nella frizione 
 scompigliata su > > > quando metto il freno sopra o la prova per 
prendergli fuori del basamento il motore > > > uccisioni inscatola 
qualunque lo aiuta con questo problema? > > > controllo la 
lampadina del brakelight > > hey- Paul (o chiunque altrimenti.) 
Sono incuriosito da questa risposta. Penso che potrei > 
avere lo stesso problema di Chris Mugnaio. Anche ho i 78 Piaggio
Ciao. > fa funzionare e gira al minimo grande, ma quando applico
il uno o il altro freno esso muore. Potevo > stretto gi il 
problema: entrambi gli interruttori della luce del freno hanno 
due legare e se > ottengono staccati, il motore muore (nessuna 
scintilla). Ci accade quando > i freni sono applicati, perch
gli interruttori rompono il circuito. Stranamente, bench, > 
mentre il motore sta morendo la luce del freno in effetti funzioni e 
se uso > lampadina normale 6V brucia. (metto in una lampadina di
12 V in modo da funziona). Cos, troppo > molto corrente sta 
passando tramite il circuito e sembra causare un corto > in qualche 
luogo. Il motore funziona senza la lampadina dentro, ma il 
problema persist > quando i freni sono applicati > > come posso 
inseguo questo problema gi? > potrebbe facendo la batteria 
pagare troppo per danneggiare qualcosa? gli eventi sembrano > 
componente > anche, che cosa esattamente  la lampadina di destra del
fanale posteriore? > > sto ottenendo realmente frustrato perch
ho i collegamenti > schemi differenti di tre Ciao e nessuno di loro 
abbastanza esatto per il mio ciclomotore. REALMENTE > 
apprezzare tutto l'aiuto! > > ringraziamenti, > dave che suona 
come uno short. Quando ho ottenuto ai miei 80 il grande di 
vespa, il corno non ha funzionato ed il faro non ha funzionato. 
Il venditore mi ha detto che non potrebbe calcolarlo fuori. 
Quando colpirei i freni, si arresterebbe. Ho letto 
attraverso il mio vespa manuale e una coppia dei libri del ciclomotore
(trovati nella biblioteca) e calcolato che uno short ha indotto la 
scintilla a tagliare quando le luci del freno si sono illuminate. 
Ho cambiato alcuni dei collegamenti gi dal carburatore (ci  
come sei legare che inser maschio un cablaggio femminile) e viola, non
ho ottenuto il corno, il faro ed uccisione del motore sul rompersi. 
Tuttavia, ora quando metto sopra i miei segnali, entrambi i lati
lampeggiano simultaneamente, come se abbia avuto lampeggiatori di 
emergenza del mio automobile sopra, in modo da non lo ho collegato 
correttamente ancora, ma ho ottenuto un miglioramento. Speri che
questo vi dia una possibilit per esplorare. JOhn da NJ

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18

# 18. Oggetto: Tomos Targa LX - da AaronM428@aol.com
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 18:45:48 
EDT Da: Oggetto di AaronM428@aol.com: Oggetto: Tomos
Targa LX in un messaggio ha datato 98-09-16 23:29:48 EDT, voi scrive: 
< < i tipi giusti, questo  che cosa ho ottenuto. Ho 
ottenuto un nero di Targa LX del ` 98... Ho eliminato il faro e 
lo ho smontato. Allora ho montato un lite della nebbia sopra 
alla struttura del faro = - P allora sono andato comprare una batteria
del motociclo. L'alimentazione dal wasnt di targa abbastanza 
buon... Im looken affinch un posto monti la batteria. Ho
trovato che inbetween i 2 pannels superiori sul corpo funziona grande.
Soltanto il problema che ho  io smussa il ritrovamento un 
senso montarli l in sicuro. Im impaurito che potrebbe venire 
perde avanti e indietro, oscilla e l'estremit in su che rompe il mio
pannello chiunque ha ottenuto delle idee?? Im inoltre looken 
affinch un senso faccia il mio ciclomotore andare pi velocemente. 
ora tutti che abbia su esso sia un biturbo.. ma im looken per il 
sumtin sotto $100, tutti i corredi 70cc e le cose come quello  fuori
portata mio di prezzi... Ottengo il mio automobile in dicembre, 
ma la conservazione tranquilla di guna im il mio ciclomotore per 
divertimento... Non avr il alot di tempo di lavorare esso, ma 
im che cerca alcune idee. Prego aiuto. > > non posso aiutarlo 
con qualche cosa, ma quando ottenete che la batteria del motociclo 
installata, lo ha lasciato conosce come a facciala. Sto 
desiderando fare qualcosa come quello da quando ho ottenuto il mio 
Targa 1996 LX. Non intendo montare una lampada della nebbia al 
posto del faro, ma intendo mettere una lampadina di alto-wattaggio in 
esso sono posto (ancora desidero la funzione "del Alto-Fascio"). 
Inoltre, sto domandandosi se  possibile montare un ventilatore
sulla parte superiore il cilindro (appena sopra la spina di scintilla)
perch faccio il a.lot di azionamento della citt (sotto 20 mph) e 
desidero mantenere il dispositivo di raffreddamento bobina iffy la mia
pi d'importanza e (del motore) che sono ora.

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19

# 19. Oggetto: Ciao di Piaggio - da John Agner
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 18:38:54 
-0700 Da: Oggetto del John Agner < agner@erols.com >: 
Oggetto: Il ciao I'mlist@moped2.org di Piaggio ha scritto:
> > data: Wed, Il 16 Settembre 1998 23:34:17 +0200 > Da: 
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > > oggetto: 
Oggetto: Il ciao di Piaggio > > ciao mopedeers, > a 19:52 
3-9-98 -0700, i chris mugnaio < mtg420@yahoo.com > ha scritto: >
> > oggetto: Ciao di Piaggio > > > > ho un ciao 1978 di piaggio 
e qualcosa nella frizione  scompigliata su > > quando metto il freno
sopra o la prova per prendergli fuori del basamento il motore > > 
uccisioni inscatola qualunque lo aiuta con questo problema? > > 
Chris buono, la vostra frizione centrifuga ha rimasto ovviamente il 
one-way incastrato o un altro > posso pensare a due cose che sono 
cause probabili: > > 1: La vostra frizione assolutamente 
 portata, i tre ball-bearings che stabiliscono il contatto > alla 
piastra esterna fare un mess di quella piastra esterna, causanti i tre
> si suddivide per rimanere incastrata. Ho visto una questa un 
certo occasione ed il vostro ciclomotore > provenendo da 1978, 
certamente ha l'et. Potete vederli molto facilmente, > non 
potete girare il tamburo esterno della frizione senza girare il motore
e > potreste vedere che i segmenti non vengono liberamente > > 2: 
Qualcuno o voi ha smantellato la frizione e reso ad un errore in
> mettere la parte posteriore di tutto insieme > l  questo anello 
sotto la frizione con un bordo piccolo su esso. Quel bordo > le 
misure nel volano come se sia stato suppongono a quello. Bene, 
non ... > il bordo dovrebbe affrontare la frizione. Ora 
questo difetto che particolare ho testimoniato > pi allora volte un 
dozzina, in modo da non conosco quale  > > un certo Info per 
l'ordinamento delle parti corrette per risolvere il problema 1: 
> la piastra esterna ha nr di Vespa: 104488 > tre molle di
segmenti: 121753 > i segmenti vendiamo sempre l'imitazione e non
posso trovare la destra di numero > ora spedirlo per posta se avete 
bisogno esso > o della frizione intera: 430055, che  costoso 
sanguinante... > > voi si diletteranno per leggere che sono occupato 
fare un manuale in linea dell'officina > per i ciclomotori di Vespa di
tanto in tanto... > > acclamazioni, > > Hans Hartman Im che osserva in
avanti al vostro luogo manuale.  la gente come Andrei e voi 
che ciclomotori di conservazione che vanno nelle condizioni. 
John da NJ

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20

# 20. ciao! - da Scott3256@aol.com
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 20:24:39 
EDT Da: Oggetto di Scott3256@aol.com: ciao! > CIAO 
il MIO NOME  CONTRASSEGNO E VIVO IN KY, ERO STAVO DOMANDANDOSI SE 
AVESTE C' NE > le INFORMAZIONI su QUALUNQUE LEGGI PER LA RESIDENZA 
PERTANING A KY.MOPED RIDERS.THANK VOI > ED AVETE Un GIORNO 
PIACEVOLE..... hey, io ho visto il vostro E-mail spedente della lista 
del ciclomotore! Inoltre vivo in KY! Vivete a Lexington? 
Quello  dove vivo! Non so circa le leggi, ma se avete 
qualunque domande specifiche, amerei rispondere loro. A 
proposito, ho uno spree scooter/moped di 83 Honda, che cosa desiderate
mai per denominarli. Scrivalo indietro, io attender il c-ya

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21

# 21. Oggetto: MotoGuzzi - da Peter Staal
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Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 03:02:52 
+0200 Da: "oggetto < di staal@concepts.nl > di Peter Staal": 
Oggetto: Bericht del -----Oorspronkelijk di MotoGuzzi 
Furgone: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan: 
Riferimento Spedente Della Lista < mlist@moped2.org > Del 
Ciclomotore: dinsdag il 15 settembre 1998 18:21 Onderwerp: 
Oggetto: MotoGuzzi > Data: Fri, Il 04 Settembre 1998
21:42:21 EDT > Da: nipperchipper@juno.com (Jake B) > oggetto: 
Oggetto: MotoGuzzi > 
>*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!* > > qui sono alcuni
Web site del ciclomotore da verificare > www.moped2.org > 
www.altavista.com (ricerca di Moto Guzzi E ciclomotore) > 
www.mopedwebring.com > > controllo il ciclomotore che webring verso 
l'esterno... Ha TONNELLATE di collegamenti del ciclomotore con 
grande > pics! Ciclomotore che webring a: 
http://home.concepts.nl/staal/ring e vanno per il peter di 
indice......

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22

# kreidler 22. - da Hayen massimo
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Data: Thu, Il 17 Settembre 98 21:12:04 PDT 
Da: "oggetto < di maxhayen@southwind.net > di Hayen massimo": 
esigenza del kreidler I una fonte delle parti per un Kreidler 
1978.

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23

# 23. Mopeds/Colorado - da Andrei Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:04:16 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Mopeds/Colorado > Da: DaBoy7777@aol.com > a: 
daugava@inlink.com > oggetto: ciclomotori > data: 
Sabato, 15 agosto 1998 8:30 PM > > vorrei sapere vecchio dovete 
essere in colorado per condurre un ciclomotore? > > > 
ringraziamenti, > Blake

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24

# 24. Fw: Nuovo proprietario 
di Mo Ped - da Andrei Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:21:30 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: Nuovo Proprietario Di Mo Ped > Da: jhum < 
jhum@mci2000.com > > a: daugava@inlink.com > oggetto: 
Nuovo Proprietario > Data Di Mo Ped: Venerd, 14 agosto 
1998 4:09 PM > > hi, > > ho appena aquired un Mo Ped (necessitante 
ripristino) o  stato venduto > sears. Non conosco l'anno, ma
basato su alcune immagini, indovinerei > 1955 - 1957. Tutto 
sembra essere l tranne le gomme e la luce della coda > l'obiettivo. 
Inoltre ho bisogno di un manuale e una fonte per le parti > > il
mio nome  John Humphries e vivo in Loveland, Colorado. Mio il 
email >  jhumphries@juno.com O jhum@mci2000.com.

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25

# 25. Fw: Honda PA50 - da Andrei Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:27:18 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: Honda PA50 Da: Cuoco < jwcook@scescape.net
> del John a: oggetto di daugava@inlink.com: Data Di Honda
PA50: Marted, 11 agosto 1998 6:52 PM recentemente ho comprato 
un Honda 1981 PA50. Il faro era brucia, in modo da ho comprato 
altro per $26.00, cominciato il ciclomotore e brucia immediatamente. 
Che cosa ha potuto causare questo problema? Non desidero 
installare altro fino a che non ottenga questo calcolato fuori.

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26

# 26. Fw: spec. di bisogno, 
pix ed e cos via - da Andrei 
Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:34:39 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: spec. di bisogno, pix e cos via > da: 
Ozzman62@aol.com > a: daugava@inlink.com > oggetto: 
spec. di bisogno, pix e cos via > data: Marted, 11 
agosto 1998 8:32 > > ho comprato appena una spola di suzuki fa50 e ho 
bisogno di un libro o qualcosa che abbia provato > ogni dove in linea 
non ha aiutato... il mio nome  jim ed il mio ciclomotore  > colore
rosso, 1982, fa50..it  nella figura della parte superiore di punta 
ma potrebbe sempre essere migliore > > E-mail me a ozzman62@aol.com

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27

# 27. Fw: Kroma - da Andrei Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:37:13 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: Kroma > Da: JOHN CARLO < jac45@webtv.net > > A: 
daugava@inlink.com > oggetto: Kroma > Data: Sabato, 
08 Agosto 1998 10:09 Pm > > Ciao! > ho un ciclomotore 1978 di 
Kroma.  stato identificato e venduto stato poich JCPenney > 
Swinger2 > esso  un 1 HP di 1/2. Sto cercando le pi 
informazioni sul fornitore > e per una fonte delle parti. Se 
avete de informazioni, quella sarebbe > grande > li ringrazia, John 
Carlo > la Buffalo, NY

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28

# 28. Fw: HONDA PC50 E PA50 
MANULS DESIDERATO - da Andrei 
Zaitsev
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 19:46:28 
-0700 Da: "oggetto < di daugava@inlink.com > di Andrei Zaitsev":
Fw: HONDA PC50 E PA50 MANULS DESIDERATO > Da: 
gaskew@simcoe.igs.net > a: daugava@inlink.com > oggetto: 
HONDA PC50 E PA50 MANULS DESIDERATO > Data: Venerd, 31 
Luglio 1998 7:59 Pm > > STO CERCANDO LE PARTI E MANUALI PER I 2 
CICLOMOTORI HO UNO SONO PC50 > E L'ALTRO  Un PA 50 Che VIVO VICINO A
TORONTO, ONTARIO. IL PREZZO RAGIONEVOLE > SAR PAID.

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29

# 29. Oggetto: Cercando 
Piaggio dagli Stati Uniti - da tony
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 23:01:10 
-0700 Da: oggetto "tony" < di twein@bright.net >: Oggetto:
Cercando Piaggio dagli Stati Uniti li ho guardati sul loro Web 
page. Inoltre ho pensato che fossero un prodotto osservante 
eccellente. Non so di un importatore degli S.U.A., ma ho 
trasmesso loro un email che chiedo. Nessuna risposta. 
Buona fortuna. Messaggio Originale Tony Da: 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > a: Data Spedente 
Della Lista < mlist@moped2.org > Del Ciclomotore: Mercoled, 16
Settembre 1998 Oggetto Di 8:31 Pm: Fw: Cercando Piaggio 
dal gli Stati Uniti > data: Wed, Il 16 Settembre 1998 19:50:28 
-0700 > Da: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > oggetto: 
Fw: Cercando Piaggio dal gli Stati Uniti > > > > > > da: 
Hal Borns < Info@St-Thomas.com > > > A: 
daugava@inlink.com; copy-hal@St-Thomas.com > > oggetto: 
Cercando Piaggio dal gli Stati Uniti > > data: Gioved, 
10 Settembre 1998 9:25 > > > > Ciao. Vivo in st Thomas, Stati 
Uniti Isole Vergini. Sto provando a scoprire > > come comprare 
un typhoon di Piaggio, le libert 50 o 125, o il di base libero o > >
il commercio.  ci del contact/importer o commerciante negli 
Stati Uniti che posso ordinare > > da? > > > > sono caduto 
nell'amore con loro in Grecia e dovuto gli inceppamenti di traffico 
silly sul mio > > isola molto piccola, vorrei ottenere le mie mani su 
una!! > > > > tutto l'aiuto molto sarebbe apprezzato! > > 
Thanx, > > Hal Borns > > > > > >

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# 30. Gas premium - da duckdogs@bright.net
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Data: Thu, Il 17 Settembre 1998 23:47:43 
-0400 (EDT) Da: oggetto di duckdogs@bright.net: La gente 
premium del gas, Nipperchipper@juno.com Jake b. scrive > io ha libri 
dalla biblioteca fuori ora ed ha trovato le risposte ad alcune > delle
vostre domande... Qui non va MAI... > 1) l'alto ottano di uso o 
il!!!!!!!!!! premium del gas > (relativo stampato excactly come 
quello nel libro.) Dell'idea perch questo questo sarebbe 
allineare? Ho capito sempre che l'alto gas dell'ottano ha 
resistito semplicemente alla detonazione in un alto motore di 
compressione. La mia congettura  che la maggior parte dei 
ciclomotori sarebbero (relativamente) compressione bassa. Un 
motore basso di compressione non approfitterebbe del compressability 
del gas, ma non lo danneggerebbe in alcun senso. O sono ci pi 
ad esso che quello? Magnum 1979 Di Greg Kauffman Puch Maxiluxe 
1980 Puch II 1984 Pallottole D'argento Di Tomos

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31

# 31. Oggetto: volano del 
puch - da Jen Harmon
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Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 18:11:59 
-0400 (EDT) Da: Oggetto di Jen Harmon < jharmon@bu.edu >: 
Oggetto: il volano del puch hey, prova un tenditore della 
rotella di direzione per un automobile. Ha lavorato a mine. 
Jen su Wed, il 16 settembre 1998 mlist@moped2.org ha scritto: 
> data: Tue, Il 15 Settembre 1998 18:21:46 -0700 > Da: 
"Alok Ghosh [ filtro ]" < a.ghosh@utoronto.ca > > oggetto: 
volano del puch > > ho bisogno di questa ruota dentata a tre 
denti di rimuovere il volano > io sono andato alla gomma canadese 
vedere se potessi ottenere > dispositivo di rimozione del volano dal 
loro prestito un programma dell'attrezzo, > faccio avvitare NIENTE 
soltanto i driver e le cose! > > vivo comunque molto vicino a 
Toronto, - in Mississauga, > se c' ne di voi possono aiutarli, prego
la risposta >  dei loro altri attrezzi che possono simulare un 
volano > un dispositivo di rimozione?? o volont che danneggia 
> > Alok Ghosh < a.ghosh @utoronto.ca > > > > >

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32

# 32. Oggetto: Fw: 
Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  l un ciclomotore forte - da Jake B
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Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 20:51:51 
EDT Da: nipperchipper@juno.com (oggetto di Jake B): 
Oggetto: Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  
l un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi 
grande? ---CAUTION------------WARNING-----------DANGER --- 
Sotto il titolo 47 di codice degli STATI UNITI, sec 
227(b)(1)(C), sec 227(a)(2)(b) questo indirizzo di E-mail non pu 
essere aggiunto ad alcuna lista spedente commerciale senza mio 
permesso, con l'eccezione di un prodotto di JUNO o di un servizio. 
La violazione della mia segretezza con la pubblicit 
dell'annuncio pubblicitario o lo Spam, provocher una causa per un 
minimo di $1.000 e $3.000 per l'oggetto del 
____________________________________________________________ di 
ripetizioni: Fw: Peso 350 lo scherzo di lbs(no che)  l
un ciclomotore abbastanza forte per me?Whats quello il pi grande? 
Ho guidato i ciclomotori come un bambino che vorrei ora guidare 
uno... che cosa ... il today? prodotto ciclomotore pi grande 
di.STRONGEST......... pu io avere suo email? Grazie 
___________________________________________________________ Hmmmmm del
email... bossbowes@erols.com.... L'una cosa che posso pensare a 
sarebbe un ciclomotore fatto rotare tre. 
_____________________________________________________________________
che del ___________________________________________________________ di
Nipperchipper non dovete comprare l'accesso del Internet per usare il 
E-mail libero del Internet. Ottenga il E-mail completamente 
libero da Juno a http://www.juno.com o denomini Juno (a 800) 654-JUNO 
[ 654-5866 ]

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33

# 33. Oggetto: Ciclomotori di
Puch - da Jake B
Parte superiore
Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 20:51:51 
EDT Da: nipperchipper@juno.com (oggetto di Jake B): 
Oggetto: Ciclomotori ciao Jake di Puch, ho visto che il 
vostro invio sul ciclomotore spedire list.You per posta ha accennato 
che potete ottenere un pitre di PUCH per $799... che paese  voi il 
in?I non ha sentito parlare mai un pitre del puch, io soltanto ha 
sentito parlare il Korrados nella speranza di U.S.A(I ottenere un 
soon)If potreste email me un certo Info su quello ped esso sarebbe 
molto apprezzato!!!!!! Inoltre, siete felici con il vostro 
magnum, non ho allora 4 ciclomotori e che non ho stanza, io sto 
cercando un amore di sport MKII!!!!I del magnum di PUCH gli sguardi di
loro........................ 
___________________________________________________________ Dave 
di..THANKS.......................Dave... P, io so che lo ho visto sul 
Internet offerto da un posto in Florida. (non sto trovandosi sul
questo neanche) usi goto.com e cerchi PUCH e PITRE. lo riveler
a E-mail indietro se avete qualunque altri problemi. Per quanto 
riguarda il mio Puch.... Lo amo! Fa funzionare il solido e
persino lo ho preso fuori della strada per vedere come le saldature ed
inquadro... soltanto quello sostenuto sono venuto liberamente! 
Quello  realmente buono! Lo sport  realmente freddo...
Ive visto esso in libri. Ha quel windsheild anteriore 
thingy? In ogni modo, gradisco mine mlto e probabilmente non 
lo commercer dentro con nuovo. 
_____________________________________________________________________
che del ___________________________________________________________ di
Nipperchipper@juno.com non dovete comprare l'accesso del Internet per 
usare il E-mail libero del Internet. Ottenga il E-mail 
completamente libero da Juno a http://www.juno.com o denomini Juno (a 
800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

Parte superiore

34

# 34. Oggetto: Magnum II di 
Puch - da Jake B
Parte superiore
Data: Fri, Il 18 Settembre 1998 20:51:51 
EDT Da: nipperchipper@juno.com (oggetto di Jake B): 
Oggetto: Il magnum II di Puch sotto il titolo di codice 
degli STATI UNITI 47, sec 227(b)(1)(C), sec 227(a)(2)(b) questo 
indirizzo di E-mail non pu essere aggiunto ad alcuna lista spedente 
commerciale senza mio permesso, con l'eccezione di un prodotto 
relativo o di un servizio di JUNO. La violazione della mia 
segretezza con la pubblicit dell'annuncio pubblicitario o lo Spam, 
provocher una causa per un minimo di $1.000 e $3.000 per gli 
offensori di ripetizione. Su Thu, il 17 settembre 1998 23:36:41 
-0400 (EDT) duckdogs@bright.net scrivono: Jake, inoltre ho 
quello di questi. Il vostro ha "uno sheild di calore" sul 
silenziatore?  la vostra lle 2 velocit? Sarei 
interessato nel vedere un'immagine di il vostro se poteste E-mail me 
uno. Capisco che alcuni di loro hanno carenature, il vostro? 
Mine non e sta mancando lo schermo di calore. Magnum 1979 
di Greg Kauffman Chillicothe Ohio Puch Maxiluxe 1980 Puch II 1984 
___________________________________________________________ d'argento 
Greg, della pallottola di Tomos state andando pensare im un moron qui.
ma io realmente non esperto con la terminologia "delle carenature". 
Penso che mine sia uno schema sequenza di funzionamento, ma 
abbia una trasmissione automatica. Ci  che cosa 
significo.... Quando mi alzo a circa 18 mph, "sposta" e va pi 
velocemente (quasi 30) per lo sheild di calore... Mine ha "una 
staffa" nera montata sulla parte esterna del silenziatore. L'IDF
non sicuro Im questo  di che cosa state parlando. Email che me
indietro soddisfo. Per quanto riguarda il pic. Im che 
prova ad ottenere sopra alla mia casa degli amici esplorare un certo 
pics ma io non ha ottenuto intorno esso ancora. Il mio Web site 
 poco scompigliato su ora ma l'indirizzo ... 
http://members.tripod.com/~chipper777/page.htm (che  un mouthful!) 
controllilo fuori se desiderate. 
_____________________________________________________________________
che del __________________________________________________________ di 
Nipperchipper@juno.com non dovete comprare l'accesso del Internet per 
usare il E-mail libero del Internet. Ottenga il E-mail 
completamente libero da Juno a http://www.juno.com o denomini Juno (a 
800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

Parte superiore

35

# 35. Oggetto: Collegamenti 
di PA 50 di Honda - da 
Stetch3349@aol.com
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Data: Seduto, Il 19 Settembre 1998 20:43:21
EDT Da: Oggetto di Stetch3349@aol.com: Oggetto: 
Collegamenti di PA 50 di Honda ho un Honda PA50 pure e sto 
osservando per ricostruirlo. Li pensate potreste ottenermi una 
copia di questo manuale per esso, io realmente avete bisogno di uno ma
nessun dei commercianti intorno qui li avranno pi, realmente nessuno
in questa condizione li venderanno pi. Sarebbe meravigliosa se
poteste agganciarli in su. Restituisca prego il mio messaggio

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# 36. pi veloci - da HBarcroft@aol.com
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Data: Sole, Il 20 Settembre 1998 12:48:30 
EDT Da: Oggetto Di HBarcroft@aol.com: il pi velocemente 
fa chiunque conoscono il ciclomotore pi realiable, pi veloce ed 
economico verso l'esterno l oggi i ringraziamenti.

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# 37. Che ciclomotore da comprare? - da Chris Hartley
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Data: Sole, Il 20 Settembre 1998 18:32:57 
-0400 (EDT) Da: oggetto di gtn@mindspring.com (Chris Hartley): 
Che ciclomotore da comprare? Ciao sto studiando la 
possibilit di comprare un ciclomotore ed ho alcune domande in primo 
luogo. Quanto tempo i ciclomotori durano prima che vanno kaput? 
Quanto certo un vecchio ciclomotore del metallo (forse un Puch o
un Garrelli, ecc) sarebbe se fosse in buone condizioni? Per 
quella materia, quanto certa  la nuova plastica i nuovi modelli di 
Tomos e di Puch? Dato riding normale condiziona sulle buone 
strade, quanto tempo un nuovo accoppiamento delle gomme dura? Se
l'opinione, io potesse comprare un ciclomotore del metallo di 20 anni 
in buone condizioni per intorno $100 con il millage basso o un nuovo 
Tomos Targa per $1000,  il Targa realmente degno $900 pi? 
(Atlanta, GA) un commerciante locale (citt e graveyards del 
ciclo) vende i ciclomotori di Tomos. Hanno un modello "deluxe" 
dell'esposizione di Targa (che sto presupponendo il tipo ha 
significato il LX) con 500 miglia per $899, gi da $999.  
questo molto? Chiunque sa se bici eccellenti in Lawrenceville, 
GA spostate o appena interrompono? Il loro Web page  ancora 
(su http://www.eiw.com/superbik/home.htm) ma il loro telefono  stato
staccato ed il loro deposito ora  una scuola materna defunct della 
pianta. Le domande valgono 16 punti ciascuno; -) 
Ringraziamenti, -- la gente di Chris Hartley gtn@mindspring.com 
ha usato giocare con i giocattoli, ora i giocattoli gioca con loro.

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# 38. Ciclomotore di Vespa... e?? del
puch - da Big96Air@aol.com
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Data: Sole, Il 20 Settembre 1998 18:40:26 
EDT Da: Oggetto di Big96Air@aol.com: Ciclomotore di 
Vespa... e?? del puch Ho trovato un ciclomotore di vespa/piaggo 
nel angolo di vecchio shed.It sono nella figura perfetta e soltanto le
miglia has1000 su it..I vorrebbero comprarle ma vorrei sapere che pi
circa them.I hanno molti puchs e sono facili da funzionare sopra, sono
vespas il same.Any Info su questi sarebbe basicamente utile!!!! 
Ho preso un PUCH per $55 l'altro giorno e smusso la figura verso
l'esterno che is(1978 puch).It modello le rotelle di MAG come uno 
sport di maxi ed  un 1-speed, l'assomigli posteriore di scosse alle 
scosse della bici della sporcizia, alzano il cuscino ammortizzatore 
posteriore circa che 4 pollici dal tire.They sono cos alti che il 
tocco del doesnt del kickstand persino l'a terra......  un questo 
certo tipo di bike????.....any Info della traccia 
aiuterebbe........This ped  nello stato terribile,  stato colpito 
parecchie volte ed  colore rosso verniciato 1/2, allora un certo 
idiot lo ha spalmato dappertutto di loro hands.pure e disrespect 
semplice per un!!!!!!!!!!!!! del puch 
RINGRAZIAMENTI........................... Dave

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# 39. Aiuto (naturalmente) - dal rob Stagis
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Data: Mon, Il 21 Settembre 1998 08:40:27 
-0400 Da: Oggetto di Stagis < stagis@megahits.com > del rob: 
Aiuto (naturalmente) che mi sono abbonato appena (come 2 minuti 
fa) ed ora sto trasmettendo la mia prima richiesta per aiuto. Ho
speso la somma imponente di $25 per un ciclomotore 1978 di Vespa 
Piaggio. L'odometro (cui ancora  collegato) dice 265 miglia, 
le gomme ancora ha loro nubbins, aria della stretta e le uniche 
graffiature provengono da immagazzinaggio. E naturalmente, non 
funziona. La mia citt  la secondo-pi piccola borgata nella
zona nella condizione e la crede o non,  il pi piano. Il 
territorio perfetto del ciclomotore e la mia moglie nel passato ha 
chiesto se uno funzionasse per lei... Sono un motorcyclist di 
vecchio-tempo, meccanicamente adept, ma non have.got INDIZIO come un 
ciclomotore  supposto per avviarsi e funzionare. Posso vedere 
che varie cose che penso sia errato con questa cosa e che 
probabilmente hanno indotto il proprietario originale a dare in su su 
esso, supponendo che il proprietario probabilmente non era tutto che 
enthused in primo luogo. In primo luogo, ci  un nucleo mobile 
nella testata di cilindro con un foro alla fine come per una cosa del 
hair-spring. Posso dirle che manchi qualcosa, da quando estraggo
questo nucleo mobile, io abbia compressione. Quando la 
inserisco, si mette in contatto con il pistone, io perde la 
compressione, ecc. Presuppongo che ottenete il motore che fila 
liberando la compressione, quindi lasciate per andare della leva del 
manubrio, compressione-liberi il nucleo mobile probabilmente  
eliminato tramite una disposizione della molla, la compressione entra 
nel gioco e negli inizio del motore. Ha scintilla. Domanda
1: Che cosa  supposto per essere fissato a questo nucleo 
mobile? La spina di scintilla sta mettendosi in contatto con dal
pistone e lo spacco sta fracassando closed. O sta mettendosi in 
contatto con da che cosa  all'estremit interna del nucleo mobile? 
O questa cosa fa inserirla la scintilla errata? Domanda 2:
Che cosa  la spina di scintilla corretta (o almeno vicina) per
questa cosa? E poich non ritengo come tirare la testa ancora, 
che cosa  sulla parte interna del nucleo mobile di hte? Le 
protezioni della lamiera sottile mancano da entrambi i lati dello 
stuff dell'azionamento. Quando pedal, la rotella posteriore 
fila, gli impianti del catena-tenditore, ecc. La frizione (?) 
fila dalla parte di sinistra della rotella posteriore e quando 
accelero abbastanza, esso specie 'di un piccolo delle scosse, di 
provare filare la cinghia e quindi, il motore. Non rimane 
agganciata ed in tutto il caso, la cinghia sta slittando. 
Domanda 3:  questa cinghia (I genere di sospetto) 
supposta per filare ogni volta che la rotella posteriore sta filando, 
il motore quindi di filatura del teh? O la scossa di 
disposizione della frizione (ed esso assomigli alle frizioni ad ogni 
estremit della cinghia) soltanto dentro a certa velocit? 
!!!!! di AHHHHH O  l'motore-estremit della cinghia 
giusta un volano thingy e non una frizione?? Presuppongo 
l'motore-estremit  un volano, l'estremit della 
posteriore-rotella  una frizione, permettendo che il motore giri al 
minimo ad una fermata, la congettura ecc....I la domanda  che cosa 
fa il motore filare e quando? Domanda 4: E quanto  
fortemente questa cinghia supposta per essere? Domanda 5: 
E perch non ha 750cc un motore adeguato, scatola ingranaggi e 
non fa i suoni freddi reali? DESIDERO Un MOTOCICLO!!!

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# 40. Oggetto: PREZZO 4 
PUCH... - da 
mtliu@ccmail.sunysb.edu
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Data: Mon, Il 21 Settembre 1998 15:52:23 
-0400 (EDT) Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
Oggetto: PREZZO 4 PUCH... Il ciclomotore vale il 
massimo che qualcuno pagher. Ho visto che i ciclomotori come 
questo ad un commerciante proced intorno $500. Se lo vendeste 
voi stessi, otterreste probabilmente soltanto il massimo $300. 
Tenga presente che un nuovo ciclomotore  $600+ ed il peopke 
pensa pagare almeno il prezzo stuff usato (io stesso di 1/2 incluso). 
Michael Liu

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# 41. ???? di PUCH - da Big96Air@aol.com
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Data: Tue, Il 22 Settembre 1998 18:28:24 
EDT Da: Oggetto di Big96Air@aol.com: ???? di PUCH ciao, 
ho rimosso appena la copertura tranny dal mio sport dei 78 maxi- per 
sostituire il gasket.I controllato per assicurarsi i cuscinetti sulla 
parte interna.....The correttamente spostato la copertura grande 
riguardante la destra spostati benissimo ma quella piccola a sinistra 
non si muover affatto...  esso broken,,, qualsiasi aiuto sarebbe 
apprezzata....... Ora ho mio sport di maxi 78 gi alla 
struttura e l'che va verniciarla lo stesso colore esso is.I ha 
ottenuto il codice della vernice per esso da un negozio del 
ciclomotore, vuole work????????Is l qualche cosa speciale dovrebbero
fare quando lo verniciano quale il rivestimento libero o la polvere 
finish..I si  detta a per andare ad un posto ed ottenergli il 
cereale ha fatto saltare in modo da il metallo non sar....Is 
danneggiato questo.....Or necessario se lo ottengo che appena il 
sandblasted?Alot dei componenti del metallo su questo ped non sta 
osservando cos buon... io lucidili con un amplificatore di 
alimentazione per ottenerli che sembrano buoni, smalto di questo i 
vecchi codice ancora del metallo appena non lo faranno! Mi sono 
detto a che l'ago del tachimetro non fosse replacable..If che lo 
trasmetter di nuovo a VDO voi li pensassi speranza 
cos..............THANKS...........Dave di it???I del repare della 
latta.........

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# 42. Oggetto: [ con 
riferimento a: camera di Wilson ] - da Jack Backstreet
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Data: Wed, Il 23 Settembre 1998 11:13:28 
Da: Oggetto del Jack Backstreet < jback@nilenet.com >: 
Oggetto: [ con riferimento a: camera di Wilson ] a 
02:38 il PM 8/14/98 -0500, avete scritto: > data: Fri, Il 
14 Agosto 1998 01:24:26 > Da: LUE CEE FURR < drstupid@usa.net > 
> oggetto: Oggetto: [ con riferimento a: la camera 
di Wilson ] > > mlist@moped2.org ha scritto: > > data: 
Thu, Il 6 Agosto 1998 11:42:55 EDT > > Da: 
AaronM428@aol.com > > oggetto: Oggetto: la camera di
Wilson > > > > in un messaggio ha datato 98-08-06 00:47:54 EDT, voi 
scrive: > > < < sono inoltre wonder se  allineare che > > 
potete fare il tiro delle fiamme dal vostro silenziatore. Mi 
sono detto a che > > se metteste una scintilla inserite il lato del 
silenziatore all'estremit allora > > fate funzionare una batteria ad
esso con un interruttore, quando ve l'avete iniziato potreste > > 
andare gi la strada e colpire l'interruttore e bruciasse il non 
bruciato > > combustibile e facesse una fiamma grande graziosa. 
Il vostro aiuto con gli entrambi volont > > notevolmente lo 
aiuta. Grazie > > > > > > la fiamma non suona come un'idea 
grande, a meno che desideriate: 1) l'ustione > > voi stessi 
2)Melt la gomma o il 3)Get posteriore ha arrestato. La legalit
di un ardente > > silenziatore se lo disturba, ma non tanto quanto 
domandandosi perch ad una persona che considera > > questo si  
conceduto l'accesso ad un veicolo, e tanto meno permesso guidarlo su 
pubblico > > strade. Se fate mai quel silenziatore ardente, 
lascilo sanno dove siete, > > e dove state andando in modo da posso 
essere sicuro non essere l > > > > > > alleggerisco in su. > > come 
un ufficiale di polizia, io pu aggiungere che il minimo che 
otteniate qui in Colorado  un biglietto nasty per O fare funzionare 
un veicolo pericoloso e/o la dipendenza dalle circostanze, azionamento
reckless (pi uglier ancora). Vive vicariously ed il fuoco ad 
ovest del Adam della vigilanza sul Batmobile nei reruns del batman 
preferibilmente. Il 
>____________________________________________________________________ 
del Jack. > ottiene il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com/?N=1 > > > >

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# 43. (nessun oggetto) - da Kobus du Toit
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Data: Thu, Il 24 Settembre 1998 09:08:36 
+0200 Da: Oggetto del Kobus du Toit < battlezone@iname.com >: 
(nessun oggetto) Derbi GPR50R fa qualcuno sa rendere il Derbi 
GPR50R pi veloce. Dal momento che sono in Olanda ed ho 
comprato la bici qui. Esso soltanto refs fino ad un massimo di 
7000 ed esso vanno soltanto 60km/h. Kobus

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# 44. Nessun - da Greg Szukala
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Data: Fri, Il 25 Settembre 98 07:20:54 PDT 
Da: "oggetto < di gregslok@tir.com > di Greg Szukala": 
Nessun lo szukala del greg di gregslok@tir.com io sono ing di 
sguardo per il ciclomotore del solex li ringrazia il greg

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45

# 45. 79 Peugeot 103 L2 - dal bullone del Richard
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Data: Fri, Il 25 Settembre 1998 10:43:22 
-0400 Da: Oggetto del bullone < dick.bolt@gsfc.nasa.gov > del 
Richard: 79 Peugeot 103 L2 ho comprato appena un ciclomotore di 
79 Peugeot. Funziona benissimo, ma sta mancando le due coperture
di estremit posteriore del silenziatore.  venuto con il 
manuel del negozio del lavoro, i cestini doppi d'acquisto e gli 
elementi portanti del respingente dell'automobile. Chiunque che 
conosce che cosa posso usare per un silenziatore, lascialo prego 
sapere. Anche dopo stile della tromba del mercato  GIUSTO. 
Dick: dickbolt@his.com

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# 46. Ciclomotore di Flandria - gennaio da Warreyn
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Data: Seduto, Il 26 Settembre 1998 00:15:06
+0100 Da: Oggetto Gennaio Di Warreyn < Flexis@skynet.be >: 
Il ciclomotore di Flandria caro tutti, quando ero nei miei anni 
dell'adolescenza io ha guidato un 1959, ciclomotore di Flandria di 3 
velocit (per quelli fra voi non informati di questa marca belga, i 
ciclomotori di Flandria sono stati costruiti +/- da 1950 lavorare +/- 
a 1980 e sono stati introdotti nel Belgio, nei Paesi Bassi ed in 
Francia). La mia bici  lungo andata naturalmente, ma l'anno 
scorso potevo comprare esattamente lo stesso tipo di ciclomotore 1959!
Lo ho fatto revisionare completamente, che ha incluso il a.o. 
che ridipinge, nuova cromatura, ecc. Non un funzionamento poco 
costoso, ma un buono degno esso, poich posso guidare ancora il 
ciclomotore io ha posseduto nella mia giovent, ora una bici reale 
dell'annata vecchio di quasi 40 anni. Due problemi rimangono non
risolti, forse qualcuno fuori l possono aiutare? Il primo  
circa la miscela olio/della benzina. Sembro ancora possedere il 
manuale originale della bici che ho guidato in '59 ed il consiglio del
fornitore era di usare l'olio del colpo di punto di ebollizione 2 a 
4%. Dal punto di ebollizione ancora introduca il loro olio sul 
mercato 2-stroke, ho deciso naturalmente usarlo ancora, ma non  
ovviamente pi lo stesso olio di indietro in 1959, quando l'olio ha 
teso a bruciarsi in su, formando un rivestimento crusty del carbone 
nel tubo di scarico. Al giorno d'oggi fa il BOT sembra bruciarsi
pi n formare le croste, lo svantaggio che  che gocciola dal tubo
di scarico come olio nero piuttosto ripugnante; cos devo 
proteggere il pavimento del garage con cartone e prendo la cura dove 
lo parcheggio, dopo un giro.  ci un senso evitare questo? 
Dovrei fare diminuire la miscela %, o dovrei io commutare ad 
un'altra marca o tipo di olio forse? Che cosa sarebbe i rischi 
per il mio motore (in considerazione del rifornimento molto limitato 
dei pezzi di ricambio, vorrei rimanere dal lato sicuro!). 
Lascilo aggiungere a questo che il manuale inoltre ha prescritto
l'alto ottano, combustibile al piombo (sconosciuto come questo pu 
sembrare per un motore 2-stroke...). Combustibile al piombo che 
 ancora disponibile nel Belgio, continuo ad usarlo ma mi domando se 
commuto alla benzina unleaded. Tuttavia, secondo alcuno, il 
combustibile unleaded conterrebbe alcuni additivi o solventi 
aggressivi che danneggerebbero il cavo di gomma del combustibile ed il
rivestimento di gomma della protezione del serbatoio pure - qualcuno 
ha esperienza di questo? Il secondo problema  circa le gomme. 
Quei originali hanno avuti pareti bianche, ma finora ho trovato 
soltanto le gomme nere. Cos vorrei scoprire se la parete 
bianca si stanca, graduo 2 1/4"x 19" secondo la misura, ancora sono 
prodotto ed in caso affermativo in quale paese ancora sarebbero sul 
mercato. A proposito, in 1959 il formato  stato dichiato come 
23"x 2,25", ma mi sono detto a che nel frattempo i fornitori della 
gomma avessero adottato un nuovo sistema di misurazione che rende il 
formato di 2 1/4"x di 19" per il mio ciclomotore. Ringraziamenti
mlto per qualsiasi consiglio che potreste offrire. Gennaio 
Warreyn

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