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Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 07:04:53 Est
A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com: 
Oggetto: Un ciclomotore ammalato se potete convincere il 
motore per girarsi, vede se ci  della compressione. In caso 
affermativo, le altre cose che dovrete determinare sono: a)  
ci scintilla? b)  ottenere del combustibile al cilindro? 
c)  aria che ottiene al carb che queste tre cose di base sono 
tutte che siano necessarie da fare il motore funzionare. Quanto 
tempo poich ha funzionato l'ultima volta? Ha vecchio gas nel 
carro armato? Dovrete molto probabilmente rimuovere il 
carro armato ed il carb del combustibile per una pulizia completa. 
Inoltre assicurisi che la lampadina della coda non ha saltato, 
come su alcuni ciclomotori interesser il sistema di accensione. 
Buona Fortuna!



Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 09:48:23 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
mettendo un corredo 70CC sul targa di tomos raccomandi prego 
dove avete ordinato il corredo. Ringraziamenti, Tony > Da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: mettendo un corredo 70CC sul targa > 
sulla data di tomos: Sabato, 01 Novembre 1997 1:07 > > 
************************************************* > Data: Fri, 
Il 31 Ottobre 1997 20:07:51 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > 
da: Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net > 
Oggetto: mettendo un corredo 70CC sul targa di tomos > > > ha 
ordinato un corredo da 70 cc e dove voi monta la leva della bobina 
d'arresto? su 1996 > ringraziamenti di Tomos Targa.... >



Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 09:50:07 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Solex parte io inoltre ha un 3800 di Solex. Se trovate una
fonte per gli articoli che state cercando, lascilo prego sapere a 
questo proposito. Ringraziamenti, Tony > Da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Solex parte > data: Sabato, 01 
Novembre 1997 1:07 > > 
************************************************* > Data: Fri, 
Il 31 Ottobre 1997 11:16:36 -0600 > A: "'daugava@nothnbut.net 
'" 
> da: cooperm@granite.mb.ca > oggetto: Solex
parte > > > io ha un 3800 del velosolex e ha bisogno di una brocca, un
pistone e gli anelli, un carb., un handel del freno e un manual.thank 
voi >



Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 09:55:46 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Gli assomigli cinetici del ciclomotore a cosmopolita sta 
tagliando i loro commercianti, citandoli cos prezzo basso per "un 
nuovo" ciclomotore. Ho progettato sul mettersi in contatto con 
cosmopolita circa quello diventante dei loro commercianti, ma vedere 
la vostra nota ha cambiato idea. > da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: Ciclomotore > data 
cinetici: Sabato, 01 Novembre 1997 1:07 > > 
************************************************* > Data: Thu, 
Il 30 Ottobre 1997 22:37:57 Est > A: daugava@nothnbut.net > da: 
browncrew@juno.com > oggetto: Oggetto: Ciclomotore 
cinetico > > > ho comunicato con cosmopolita di Hatboro, PA per 
ottenere il prezzo di uno del loro > ciclomotori cinetici. Il 
prezzo citato me era $595.00. Chiunque ha > esperienza della 
marca "cinetica"? Sono certi? Cosmo  > trasmettendo un 
opuscolo con le informazioni di base > > Keith > > > su Thu, il 30 
ottobre 1997 18:32:06 che +0100 daugava@nothnbut.net scrivono: >
>************************************************* > > data: 
Thu, Il 30 Ottobre 1997 11:14:34 -0500 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: paltron@interlog.com > > 
oggetto: Oggetto: Il ciclomotore cinetico > > > > > > 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > > > > 
************************************************* > > > data: 
Wed, Il 29 Ottobre 1997 20:43:19 -0500 (Est) > > > A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
> > > da: danny@dreamscape.com > > > oggetto: 
Il ciclomotore cinetico > > > > > > per chiunque interessato, 
l'importatore degli Stati Uniti dei ciclomotori cinetici  > > 
cosmopolita > > > motori di Hatboro, il PA (Philly esterno giusto). 
Sono molto piacevoli > > la gente che > > > stanno importando le
bici per sempre. Erano l'ultimo funzionario > > importatori > > 
> degli scooters di Lambretta posteriori nel 80s. Non ho loro 
telefono > > numero > > > pratico, ma  elencato > > > > > > ~ di 
Danny del ~ > > > > > > ANDREW: S, il loro telefono  
800-523-2522 > > > pensiero di I, qualcuno ha accennato che possono 
vendere al minuto (non soltanto > > > all'ingrosso). > > > > > >
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ > 
> > ska de Siracusa!!   
> > > interamente circa gli scooters!!  
> > > il 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~- > 
> Cosmo gradisce vendere alle attrezzature come CostCo ed il 
PriceClub, > > cataloghi, ecc. > > parlare di Lambrettas, versioni 
fatte indiane dell'originale  > > disponibile tramite 
un'attrezzatura canadese. Sele metta in contatto con a > > 
www.performancescooters.com > > > > > > >



Data: Il 01 Novembre 1997 09:23:46 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: Ripristino
di Motobecane Mobylette a @REPLY  Messaggio Originale > Da: daugava@nothnbut.net [ 
SMTP:daugava@nothnbut.net ] > ha trasmesso: Luned, 27 Ottobre 
1997 6:36 > A: Lista > Oggetto Spedenti Del Ciclomotore: 
Oggetto: Aiutilo con i genitori > > 
************************************************* > data: 
Seduto, Il 25 Ottobre 1997 16:11:38 -0400 (EDT) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: TOPOjs@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Aiutilo con i genitori > > > suoni come voi 
stanno facendo un lavoro molto completo che ristabilisce la vostra 
bici, > Brian. Lasciato > noi sappiamo sta andando. Del 
senso darci un certo pics? Buona fortuna! >



Data: Seduto, Il 01 Novembre 1997 12:51:53 -0500 
A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: mettendo un corredo 70CC sul targa 
daugava@nothnbut.net di tomos ha scritto: > > 
************************************************* > data: 
Seduto, Il 1 Novembre 1997 09:48:23 -0000 > A:  
> da: brennan@ramlink.net > oggetto: Oggetto: 
mettendo un corredo 70CC sul targa di tomos > > raccomandi prego
dove avete ordinato il corredo > > ringraziamenti, tony > > > > da: 
daugava@nothnbut.net > > a: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> > oggetto: mettendo un corredo 70CC sul targa di
tomos > > data: Sabato, 01 Novembre 1997 1:07 > > > > 
************************************************* > > Data: Fri,
Il 31 Ottobre 1997 20:07:51 -0500 > > A: daugava@nothnbut.net > 
> da: Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net >
> Oggetto: mettendo un corredo 70CC sul targa di tomos > > > > >
> ha ordinato un corredo da 70 cc e dove voi monta la leva della 
bobina d'arresto? su 1996 > > i ringraziamenti di Tomos 
Targa.... > > hanno ordinato il corredo da un commerciante locale in 
Pt.Charlotte..They lo hanno ottenuto dal loro contatto in Spartenburg,
N>C > chi lo ha ottenuto dall'Italia...



Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 13:21:52 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
TOPOjs@aol.com: Oggetto: il vespa da vendere non sa se 
avete leccato il vostro problema tuttavia sul Maxi, ma la I lavorata 
una volta ad un carb di cui la vite al minimo non ha interessato nulla
e non ha trovato che qualcuno aveva sostituito il idle reale 
screw(tapered l'estremit) con appena una certa vite che misura il 
foro. Potreste controllarli fuori.  convinta per alzare 
quel cursore.



Data: Seduto, Il 1 Novembre 1997 13:41:18 -0500 (Est) A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico sul seduto su, il 1 
novembre 1997 brennan@ramlink.net ha scritto: > gli assomigli a 
cosmopolita sta tagliando i loro commercianti, citandoli > cos 
prezzo basso per "un nuovo" ciclomotore. Ho progettato sul 
mettersi in contatto con cosmopolita > circa quello diventante dei 
loro commercianti, ma vedere la vostra nota ha cambiato il mio > 
mente. Quello  lo stesso prezzo che il randello del SAM lo ha 
avuti a, in modo da non sono cos sicuro circa "il taglio" dei 
commercianti. Come precedentemente accennato, cosmopolita 
realmente preferisce occuparsi dei posti come i SAM, senza dubbio 
perch ordinano grandi e spostano i lotti del prodotto. Non  
come stanno vendendo all'ingrosso al pubblico verso l'esterno il
backdoor, ci d rottura del freakin '! I ciclomotori non stanno
andando mai rinviare negli Stati Uniti in un senso importante fino a 
che il prezzo al dettaglio non sia abbastanza basso e cosmopolita stia
rispondendo ad un bisogno certo. I ciclomotori per $1000+ sono 
comunque abbastanza abbondanti a tutto il commerciante di Yamaha o di 
Honda. Non  il nostro problema se non potete realizzare un 
profitto a quel prezzo, ska spiacente de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-
> > ho comunicato con cosmopolita di Hatboro, PA per ottenere il 
prezzo di uno del loro > > ciclomotori cinetici. Il prezzo 
citato me era $595.00. Chiunque ha > > esperienza della marca 
"cinetica"? Sono certi? Cosmo  > > trasmettendo un 
opuscolo con le informazioni di base > > > Cosmo gradisce vendere alle
attrezzature come CostCo ed il PriceClub,





Data: Sole, Il 2 Novembre 1997 01:58:52 +0000 A:  
Da: Oggetto Di SPAudette@worldnet.att.net: Oggetto: 
Vecchio Honda a 01:07 l'11/1/97 +0000, avete scritto: 
>************************************************* > data: 
Fri, Il 31 Ottobre 1997 09:11:34 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Antung@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Vecchio Honda > > > 10-31-97 > > prego mi dice 
circa i particolari. $75 > > ringraziano > > SAM > > > email me 
e lo lasciano conoscergli poco un pi. Possiamo risolvere il 
trasporto se lo gradiamo.



Data: Sole, Il 2 Novembre 1997 01:06:01 -0600 (Cst) A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di daugava@inlink.com: 
Ciclomotore a mezzaluna (FWD) risposta a GK  Sto cercando tutte le informazioni su un ciclomotore 
delle 1960 mezzaluna, 49 cc, una scatola ingranaggi di 3 velocit 
fatta da Nymanbolagen A B Svezia che qualunque informazioni sarebbero 
ringraziamenti apprezzati il G Kilgour



Data: Sole, Il 2 Novembre 1997 08:15:27 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchio Honda sono in Mansfied, OH. Circa 
un nord di ora di Columbus. Ho questo Hobbit e un PA-50 inoltre.
Sono quasi identici, costruito diverso un anno. Sto 
progettando prenderlo con alcune altre bici che devo un riun di 
scambio del motociclo "dell'annata" 11-9 ai fairgrounds de Mansfield 
(contea del richland). Trasmettami un E-mail e posso darlo miei 
pH #. ringraziamenti, Scott



Data: Sole, Il 2 Novembre 1997 08:25:44 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Fw: Ciclomotore PA-50 dovreste potere 
trovare le parti usate per questa bici. So di un posto che ha 
vari di questi per le parti. Recentemente ho ottenuto alcune 
parti per mine. Chiamata: Il ciclo 419-524-6327 di B&B 
chiede la fattura o Shawn. Buona Fortuna. SH



Data: Il 02 Novembre 1997 12:46:17 -0800 A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: manuale 
del negozio alla lista del destinatario di COPYTO dal tipo N 11-02-97 
12:46p che di WILMET (HO) stavo passando in rassegna per i manuali del
negozio e che ho trovato un negozio della fabbrica manuale per Harley 
italiano leggero Davidsons. Buy del did'nt I esso ma se chiunque
lo ha bisogno andr indietro e lo otterr. Il bookstore gli 
desidera $10.00 per. Ha incluso tutto dal M-50 fino ai modelli 
350cc. - Fattura Metteer, Seattle WA



Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
problema del maxi-luxe del puch mi sono vantato sempre sul mio 
prowess (presunto) e sulla riparazione del mio Puch 1977 Maxi-Luxe da 
quando lo ho ristabilito dall'essere attaccato in una tettoia per 15 
anni. Dopo che la ripari, ha funzionato benissimo per circa 1000
miglia, ma ora sto ottenendo un problema di ricorso che sta ottenendo 
abbastanza annoying. AIUTO!!! Comincia benissimo e 
funziona per circa 15 minuti ed allora konks giusti fuori. Non 
risponde alla valvola a farfalla - il genere di suoni come esso non 
sta prendendo in gas/air a quel punto. Quando attacco l'un altro
inserisca (ora mi trasporto uno con), esso funziona benissimo per 
circa altri 15 minuti ed allora konks fuori.  possibile che il
mio motore sta surriscaldandosi, ma come? Ha fatto funzionare 
benissimo tutta l'estate ed ora  pi freddo!!! Ho vuotato il 
carro armato del combustibile e che ho messo il nuovo gas dentro, 
assicurandosi che  il rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato 
lo spacco in spine dal 0.016 suggerito (in sia manuali de Haynes che 
di Clymer) a 0.020. Inoltre ho pulito il depuratore di aria e 
del carberatour. Il motore non ha alcun'accumulazione 
apprezzabile del carbonio. Che altro ho fatto? Regreased i
cuscinetti della rotella ed ho cambiato le gomme (ma quella non ha 
niente fare con il problema). Ho giocato con il getto che del 
carb ago- era originalmente sopra 2, quindi lo ho cambiato a 4 (il 
pi basso), allora io lo ho cambiato a 1 (il alto-significato l'ago 
 la lunghezza pi lunga). Ho cambiato il mio cavo della 
valvola a farfalla ed ho cambiato il liquido della scatola ingranaggi 
(che usando il tipo F di ATF) come suggerito da CLymer. Ancora 
konking fuori su me a met strada per istruire. Non  
realmente un affare grande per ottenere fuori della bici e per 
cambiare le spine ed allora per spruzzare il pulitore del carb nel 
motore-ma piuttosto non dovrei passare con questo nel mezzo di 
traffico a 8. Qualsiasi?? di suggerimenti 
AIUTILO........... Michael Liu



Data: Mon, Il 3 Novembre 1997 12:30:47 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Ciclomotore cinetico se mai aveste fatto un investimento in un 
commercio ed aveste provato a sviluppare "una lealt" con un 
fornitore, non sareste cos rapidi rispondere cos negativamente 
alla mia dichiarazione circa "il taglio". Ho le informazioni da 
cinetico che mostra i loro prezzi del commerciante. Avete queste
informazioni? Non incolpo di chiunque l'acquisto dell'uno di 
questi ciclomotori (non uno scooter, come le vendite di yamaha e di 
honda) economicamente come possono. Che cosa sono che vanno fare
quando hanno un problema, non sta andando essere alcuni commercianti 
intorno per aiutarli, se al commerciante non  permesso fare un 
proftit resonable. Al prezzo li hanno citati ed al prezzo i SAM 
stavano vendendoli per, l  stanza per un profitto al commerciante.
Come potete vedere da molto le dichiarazione rilasciate 
qui, l  la gente molto che chiede l'aiuto,  andare di Comos
o dei SAM aiutarle? La maggior parte del tutto si riferisce a un
certo tipo di commerciante dai membri di questo gruppo. Tony > 
Da: daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: Ciclomotore > data 
cinetici: Domenica, 02 Novembre 1997 8:46 Pm > > 
************************************************* > Data: 
Seduto, Il 1 Novembre 1997 13:41:18 -0500 (Est) > A: Lista
Spedente Del Ciclomotore 
> da: danny@dreamscape.com > oggetto: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico > > > > sul seduto su, il
1 novembre 1997 brennan@ramlink.net ha scritto: > > gli 
assomigli a cosmopolita sta tagliando i loro commercianti, citandoli >
> cos prezzo basso per "un nuovo" ciclomotore. Ho progettato 
sul mettersi in contatto con cosmopolita > > circa quello diventante 
dei loro commercianti, ma vedere la vostra nota ha cambiato il mio > >
mente > > che  lo stesso prezzo che il randello del SAM li ha avuti 
a, in modo da non sono cos sicuro > circa "il taglio" dei 
commercianti. Come precedentemente accennato, cosmopolita > 
realmente preferisce occuparsi dei posti come i SAM, nessun dubbio 
perch > ordini grandi del posto ed i lotti di movimento del 
prodotto. Non  come stanno vendendo > all'ingrosso al pubblico
verso l'esterno il backdoor, ci d rottura del freakin '! > > i
ciclomotori non stanno andando mai rinviare negli Stati Uniti in un 
senso importante fino a che l'al minuto > prezzo non sia abbastanza 
basso e cosmopolita stia rispondendo ad un bisogno certo. I 
ciclomotori > per $1000+ sono comunque abbastanza abbondanti a tutto 
il commerciante di Yamaha o di Honda.  > il non nostro 
problema se non potete realizzare un profitto a quel prezzo, spiacente
> > ~ di Danny del ~ > > 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ > 
ska de Siracusa!!   
> interamente circa gli scooters!!	
> 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~- > 
> > > ho comunicato con cosmopolita di Hatboro, PA per ottenere il 
prezzo di uno del loro > > > ciclomotori cinetici. Il prezzo 
citato me era $595.00. Chiunque ha > > > esperienza della marca 
"cinetica"? Sono certi? Cosmo  > > > trasmettendo un 
opuscolo con le informazioni di base > > > > > Cosmo gradisce vendere 
alle attrezzature come CostCo ed il PriceClub, > > >



Data: Il 03 Novembre 1997 12:20:12 -0800 A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@safeco.com: 
Ciclomotore di HMW Alla Lista Del Destinatario di COPYTO Dal 
Tipo N 11-03-97 12:20p. di WILMET (HO). Alla lista del 
destinatario di COPYTO dal tipo N 11-03-97 12:18p che di WILMET (HO) 
sto provando a stabilire un anno della fabbricazione per un 
ciclomotore di HMW.  un 49cc schema sequenza di funzionamento.
La modifica sul motore legge, Halleiner Motorenwerk Akt. Ges. 
Hallien-Austria l  un Bauj contrassegnato spazio. 195 _. 
Presupporr che l'ultimo numero era dove il fornitore 
timbrerebbe in quanto l'anno particolare, ma in questo caso non. 
 ci degli esperti del ciclomotore dell'annata fuori l? 
- Fattura Metteer



Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 15:25:07 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di boyracer1@juno.com: 
Oggetto: Vecchio Honda che amerei andare, ma il mio buon 
amico sta gettando un rave il 8 novembre e dormir tutto il giorno il
nono quanto  voi che chiedete i vostri peds del ` e come funziono? 
Chas boyracer1@juno.com sul sole, il 02 novembre 1997 12:46:17 
-0800 daugava@nothnbut.net scrive: 
>************************************************* > sono in 
Mansfied, OH. Circa un nord di ora di Columbus. > ho 
questo Hobbit e un PA-50 inoltre. Sono quasi identici, costruito
> uno > anno a parte. > sto progettando prenderlo con alcune 
altre bici che devo a > "annata" > riun di scambio del motociclo 11-9 
a Mansfield (contea del richland) > fairgrounds. > > mi trasmetto un 
E-mail e posso darlo miei pH #. > > ringraziamenti, Scott > > >



Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 16:12:32 -0500 A: 
libertybell7@earthlink.net da: oggetto di 
libertybell7@earthlink.net: Oggetto: il problema 
daugava@nothnbut.net del maxi-luxe del puch ha scritto: > > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 (Est) > A: Andrei Zaitsev 
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: 
problema del maxi-luxe del puch > > mi sono vantato sempre sul 
mio prowess (presunto) e sulla riparazione del mio 1977 > Puch 
Maxi-Luxe da quando lo ho ristabilito dall'essere attaccato in una 
tettoia per 15 > anni. Dopo che la ripari, ha funzionato 
benissimo per circa 1000 miglia, ma ora sono > ottenendo un problema 
di ricorso che sta ottenendo abbastanza annoying. AIUTO!!! 
> > comincia benissimo e funziona per circa 15 minuti ed allora 
konks giusti fuori. > non risponde alla valvola a farfalla - il 
genere di suoni come esso non sta prendendo in > gas/air a quel punto.
Quando attacco l'un altro inserisca (mi trasporto uno con > 
ora), esso funziona benissimo per circa altri 15 minuti ed allora 
konks fuori.  > possibile che il mio motore sta 
surriscaldandosi, ma come? Ha fatto funzionare benissimo tutta 
l'estate > ed ora  pi freddo!!! > > ho vuotato il 
carro armato del combustibile e che ho messo il nuovo gas dentro, 
assicurandosi che  > rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato 
lo spacco in spine dal 0.016 suggerito > (in sia manuali de Haynes che
di Clymer) a 0.020. Inoltre ho pulito > depuratore di aria e del
carberatour. Il motore non ha alcun apprezzabile > 
l'accumulazione del carbonio. Che altro ho fatto? 
Regreased i cuscinetti della rotella e > ha cambiato le gomme 
(ma quella non ha niente fare con il problema). Ho > giocato con
il getto che del carb ago- era originalmente sopra 2, allora io lo ho 
cambiato > a 4 (il pi basso), allora io lo ho cambiato a 1 (il 
alto-significato l'ago >  la lunghezza pi lunga). Ho 
cambiato il mio cavo della valvola a farfalla ed ho cambiato > liquido
della scatola ingranaggi (che usando il tipo F di ATF) come suggerito 
da CLymer.  ancora > konking fuori su me a met strada per 
istruire. Non  realmente un affare grande per ottenere fuori 
di > la bici e per cambiare le spine ed allora per spruzzare il 
pulitore del carb nel motore-ma > piuttosto non dovrei passare con 
questo nel mezzo di traffico a 8 Am. > qualsiasi?? di suggerimenti 
> > AIUTILO........... > > Michael Liu hi Michael, provi a 
controllare lo stato dei punti e verifichi che lo spacco del punto sia
a spec.. I suoni come la sincronizzazione possono essere limite.
Appena una congettura. La buona fortuna e li ha lasciati 
sa gira fuori. Auguri. Microfono Burch



Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 18:39:21 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: il problema daugava@nothnbut.net del maxi-luxe 
del puch ha scritto: > > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 (Est) > A: Andrei Zaitsev 
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: 
problema del maxi-luxe del puch > > mi sono vantato sempre sul 
mio prowess (presunto) e sulla riparazione del mio 1977 > Puch 
Maxi-Luxe da quando lo ho ristabilito dall'essere attaccato in una 
tettoia per 15 > anni. Dopo che la ripari, ha funzionato 
benissimo per circa 1000 miglia, ma ora sono > ottenendo un problema 
di ricorso che sta ottenendo abbastanza annoying. AIUTO!!! 
> > comincia benissimo e funziona per circa 15 minuti ed allora 
konks giusti fuori. > non risponde alla valvola a farfalla - il 
genere di suoni come esso non sta prendendo in > gas/air a quel punto.
Quando attacco l'un altro inserisca (mi trasporto uno con > 
ora), esso funziona benissimo per circa altri 15 minuti ed allora 
konks fuori.  > possibile che il mio motore sta 
surriscaldandosi, ma come? Ha fatto funzionare benissimo tutta 
l'estate > ed ora  pi freddo!!! > > ho vuotato il 
carro armato del combustibile e che ho messo il nuovo gas dentro, 
assicurandosi che  > rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato 
lo spacco in spine dal 0.016 suggerito > (in sia manuali de Haynes che
di Clymer) a 0.020. Inoltre ho pulito > depuratore di aria e del
carberatour. Il motore non ha alcun apprezzabile > 
l'accumulazione del carbonio. Che altro ho fatto? 
Regreased i cuscinetti della rotella e > ha cambiato le gomme 
(ma quella non ha niente fare con il problema). Ho > giocato con
il getto che del carb ago- era originalmente sopra 2, allora io lo ho 
cambiato > a 4 (il pi basso), allora io lo ho cambiato a 1 (il 
alto-significato l'ago >  la lunghezza pi lunga). Ho 
cambiato il mio cavo della valvola a farfalla ed ho cambiato > liquido
della scatola ingranaggi (che usando il tipo F di ATF) come suggerito 
da CLymer.  ancora > konking fuori su me a met strada per 
istruire. Non  realmente un affare grande per ottenere fuori 
di > la bici e per cambiare le spine ed allora per spruzzare il 
pulitore del carb nel motore-ma > piuttosto non dovrei passare con 
questo nel mezzo di traffico a 8 Am. > qualsiasi?? di suggerimenti 
> > AIUTILO........... > > Michael Liu pulito (spegn e/o perfora
anew) il foro di respirazione nella protezione del carro armato.



Data: Mon, Il 3 Novembre 1997 19:01:04 -0500 (Est) A:  
Da: oggetto di nimlo@neca.com: Oggetto: il 
problema caro Michael del maxi-luxe del puch, d un'occhiata alla 
vostra valvola di taglio del combustibile. Sembra che le 
guarnizioni gonfino col tempo che limita il flusso di combustibile. 
Il vostro motore usa il combustibile nella linea a valle della 
valvola, il vostro motore muore, poich sostituite la spina la linea 
riempie in su ancora permettere avviiate il motore, permettendo che 
guidiate per un piccolo mentre pi lungamente fino a questo 
combustibile siete esauriti...... il ciclo diabolical di..a. 
Provi a disporre la vostra valvola di taglio nella posizione 
"della riserva", quello pu essere una buona fortuna di difficolt 
rapida e che che li ha lasciati sapere risolve. Veda se foste 
andato a tecnologia che de Brooklyn non avreste questo problema. 
Francamente da un altro proprietario fiero di maxi, John







Data: Mon, Il 3 Novembre 1997 19:05:13 -0500 (Est)
A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico su mon, il 3 novembre 
1997 brennan@ramlink.net ha scritto: > se mai aveste fatto un 
investimento in un commercio ed aveste provato a svilupparsi a > 
"lealt" con un fornitore, non sareste cos rapidi rispondere cos 
> negativamente alla mia dichiarazione circa "il taglio". Ho le 
informazioni > da cinetico che mostra i loro prezzi del commerciante. 
Avete questo > le informazioni? Non incolpo di chiunque 
l'acquisto dell'uno di questi ciclomotori (non a > scooter, come le 
vendite di yamaha e di honda) economicamente come possono. Che 
cosa sono > che vanno fare quando hanno un problema, non sta andando 
essere c' ne > commercianti intorno per aiutarli, se al commerciante
non  permesso fare a > proftit resonable. Al prezzo li hanno 
citati ed ai SAM di prezzi > stava vendendoli per, l  stanza per 
un profitto al commerciante. Come > voi pu vedere da 
molto le dichiarazione rilasciate qui, l  molto > la 
gente che chiede l'aiuto,  andare di Comos o dei SAM aiutarle? 
La maggior parte > tutto si riferiscono a un certo tipo di 
commerciante dai membri di questo > gruppo. Certamente mi sento 
che cosa state dicendo, ma ancora non sono d'accordo. Ci  un
ciclomotore poco costoso rock-bottom. Sta vendenda rigorosamente
sul prezzo. Se portate il prezzo fino al livello del 
commerciante, non  degno comprare il IMHO. Se  venduto a 
quel livello, non compete bene alle marche sviluppate migliori, come 
Tomos o Jawa. Queste sono le alternanze del consumatore che 
tutta ottiene decidere. Se ripartizione troppo rapidamente, 
allora s, io invitare i SAM per ottenere implicati. Dubito di 
seriamente che molti lo comprerebbero direttamente da universo, 
perch il trasporto sarebbe troppo costoso e la gente non gradisce 
comprarla vista unseen comunque. Abbiamo bisogno dei 
commercianti, ma inoltre abbiamo bisogno dei ciclomotori realmente 
poco costosi. E se la ripartizione di questi ciclomotori ed i 
SAM cinetici non li assisteranno, congettura che cosa??? Yeah, 
quello  di destra... riveler come cliente al vostro negozio del 
ciclomotore comunque!! E se sono realmente roba di rifiuto, li 
venderete qualcos'altro. Ci  niente di nuovo circa tutto 
questo ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 01:17:32 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
problema del maxi-luxe del puch  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: problema del maxi-luxe del puch  | Riferimento: maandag il 3 novembre 1997 15:51  |  | *************************************************  | Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 
(Est)  | : Andrei Zaitsev 
| Da: mtliu@ccmail.sunysb.edu  | Oggetto: problema del maxi-luxe del puch  |  |  | Mi sono vantato sempre sul mio prowess (presunto) e 
sulla riparazione del mio 1977  | Puch Maxi-Luxe poich lo ho ristabilito dall'essere 
attaccato in una tettoia per 15  | anni. Dopo che la ripari, ha funzionato benissimo 
per circa 1000 miglia, ma ora sono  | ottenendo un problema di ricorso che sta ottenendo 
abbastanza annoying. AIUTO!!!  |  | Comincia benissimo e funziona per circa 15 minuti ed allora 
konks giusti fuori. Esso  | non risponde alla valvola a farfalla - il genere di 
suoni come esso non sta prendendo dentro  | gas/air a quel punto. Quando attacco l'un altro 
inserisca (mi trasporto uno con  | ora), funziona benissimo per circa altri 15 minuti ed 
allora konks fuori.   | possibile che il mio motore sta surriscaldandosi, ma 
come? Ha fatto funzionare benissimo tutta l'estate  | ed ora  pi freddo!!!  |  | Ho vuotato il carro armato del combustibile e che ho messo il 
nuovo gas dentro, assicurandosi che   | rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato lo spacco 
in spine dal 0.016 suggerito  | (in sia manuali de Haynes che di Clymer) a 0.020. 
Inoltre ho pulito  | depuratore di aria e del carberatour. Il motore 
non ha affatto apprezzabile  | accumulazione del carbonio. Che altro ho fatto? 
Regreased i cuscinetti della rotella e  | ha cambiato le gomme (ma quella non ha niente fare con 
il problema). Ho  | giocato con il getto del carb ago- era originalmente 
sopra 2, quindi lo ho cambiato  | a 4 (il pi basso), allora lo ho cambiato a 1 (il 
alto-significato l'ago  |  la lunghezza pi lunga). Ho cambiato il mio 
cavo della valvola a farfalla ed ho cambiato  | liquido della scatola ingranaggi (che usando il tipo F 
di ATF) come suggerito da CLymer.  tranquilla  | konking fuori su me a met strada alla scuola. Non  
realmente un affare grande da ottenere fuori  | le spine del cambiamento e della bici ed allora 
spruzzano il pulitore del carb nel motore-ma  | Piuttosto non dovrei passare con questo nel mezzo di 
traffico a 8.  | Qualsiasi?? di suggerimenti  |  | AIUTILO...........  |  | Michael Liu  |  |  CIAO Michael, have.got il giusto spirito da guidare, 
come possiamo leggere, in modo da scavate in profondit ed andate 
agli amici migliori... logica e deduzione di mopeteers. I 
supplementi di Moped=fuel+ ignition+cylinder+exhaust+some, non degno 
accennare il heating eccessivo causa ''a buon funzionamento del 
motore, non dieing verso l'esterno 1-fuel - nuovo carb che funziona - 
problema del untill nessun cambiamento qui - guidando ancora (NESSUN 
problema qui) 2-ignition -- che il problema possibile accende ad esso 
pi avanti 3-cylinder quando guida le prestazioni difettose di,no 
accennate, in modo da nessuno di problema 4-scarico qui, non 
accennato, potrebbe anche essere l'insetto grande, lavoro del 
de-carbonio raccomandato, come precauzione. accensione 2: 
- sparkplug (potrebbe essere il tipo errato aplied?) o 2 
spine difettose? - corrente di fuoriuscita del cavo... (soltanto
quando nel surr bagnato.) - bobina: ha potuto essere non 
probabile - il condensatore: stessi qui - punti: e qui - 
forse una certa punta cos la migliore elettrica dell'unit (Naaah),
scarico del controllo..... che funziona con il tubo stretto... che 
poisioning lentamente la spina del cambiamento di processo di 
combustione..., gas fresco in cilindro, mentre spina cambiante, 
pressione in tubo gi, inizio, approvazione e l'eccedenza trattata di
inizio ancora... Arrivederci, Peter.  Email: 
homepage di staal@concepts.nl: 
http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://www.geocities.com/MotorCity/7858



Data: Mon, Il 3 Novembre 1997 22:25:58 -0500 (Est)
A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di ASprayberr@aol.com:
Oggetto: Ciclomotore cinetico non sto andando 
generalizzare ma faccio uno scooter di quinqo fare dall'azienda 
hongying. Lo ho comprato bench un commerciante di suzuki e 
lascio i fatti della faccia. Non sto ottenendo il supporto dal 
mio commerciante pricipalmente perch, il loro manuale di istruzione 
 un manuale dei proprietari, che cosa ho. Ora i miei kawasaki,
tutti, ho loro buon supporto che cosa sono detto sono questo, gradisco
il cinetico, MA se il vostro commerciante non pu ottenere di che 
cosa avete bisogno dall'importatore, esso realmente non importa dove 
lo comprate. I pezzi di ricambio vengono a noi (commerciante e 
proprietario) dall'importatore. Se non possono ottenere di che 
cosa avete bisogno, quindi commerciante o non, non  un aiuto grande.
Ora non sto andando dire che un commerciante non ha la destra 
realizzare un profitto, affatto sono io che dico quello. Che 
cosa sto dicendo sono questo, commerciante, che genere di supporto 
voglio il give dell'importatore voi? Se vi daranno il buon 
supporto e vi leverete in piedi dietro il prodotto, quindi non ho 
problema pagare ad un ancora un poco la bici. Se non potete o 
non, dimenticarla, la otterr (la bici) dove mai io discamer pi 
poco costoso della latta: Ci  rigorosamente opinione, questa
opinione non  nessecarly opinione di questo newsgroup o  video; -)



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 08:48:04 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di PMeyer3191@aol.com: 
Foxi GT 1977 in primo luogo, "si abbona il ciclomotore". 
Secondariamente, sono ragionevolmente nuovo a questo 
roba surfing di fotoricettore e realmente nuovo a questo 
vecchio) roba del ciclomotore (. Ho comprato appena un 
ciclomotore 1977 di Foxi GT ad un'asta della propriet. Osserva
per essere nella figura grande ma poich  stata immagazzinata in un
granaio, nel combustibile nella parte inferiore del carro armato si 
girata verso vernice. Penso che la mia altra met possa pulire 
il carro armato ed il carb ma sto cercando una fonte per una valvola 
del combustibile del rimontaggio. Dove  il posto migliore da 
cercare sul fotoricettore. Mi sono messo in contatto con i 
negozi locali del ciclo e tutti appena hanno graffiato le loro teste 
(piccola citt). Si ha detto che ha pensato che il motore di 
Sachs fosse austriaco fatto. Ci sarebbe un altro modello che  
compatibile o dovrebbe io controllare uno di quei posti europei del 
ciclo elencati sul Internet? Preferirei qualcosa pi locale 
(gli Stati Uniti o il Canada continentali). Qualsiasi 
informazioni che potete fornire ad un debuttante come me notevolmente 
sarei apprezzato! PMeyer3191@aol.com



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 15:43:30 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
problemi Woh del maxi-luxe 77!!! Risposta di Wotta. 
Uomo, tipi conoscete il vostro roba. I lotti di 
roba da provare li ringraziano tutti. In ogni modo, il 
ciclomotore  guasto downstairs. Sono upstairs alla scuola. 
Il ciclomotore la ha fatta per istruire benissimo ed ora non non
cominci in su alla spina nuovissima oppure no.  giusto 
un'estensione del problema precedente. La valvola a farfalla non
lascia appena il motore girarsi da s ed andare. Ancora si gira
realmente abbastanza bene e quando rimuovo la spina ed aggancio la 
frizione ed il pedale. Tuttavia, ho denominato un amico che ha 
una jeep e lo dar ed i miei PUCH ( ragazza) un giro domestico ed 
io sto andando provare stasera tutti i suggerimenti. Tutti 
suonano grandi. Ma, gi ho controllato per assicurarsi che il 
petcock fosse APPROVAZIONE in modo da non  la valvola 
dell'interruttore del combustibile (poich Americani diciamo). 
Sta andando funzionare. Se non, ordiner appena una nuova
cosa da Andover. Dal senso-ha qualcuno provato i loro corredi di
prestazioni su un PUCH? Ho notato che oltre che le nuove parti 
di motore, viene con un carb di AMAL e non un BING. Dei pensieri
su questo??? Vedali tipi sulla strada (non qui in isola lunga 
comunque). Michael Liu



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 16:01:51 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di supton@eece.maine.edu:
Perdita del combustibile ho comprato un ciclomotore questa 
estate; relativo una marca oscura (Demm), ma esso ha certa 
specie delle radici italiane; devono leggere ancora la modifica.
Il mio problema  che fuoriesce il combustibile come pazzesco! 
Quando lo parcheggio, il gas fluisce dal contenitore di aria e 
sul motore e sull'a terra... sprecando la grande quantit di mio 
combustibile. (se i soldi avuti da bruciarsi su gas gradiscono 
questo, avrebbero comprato un automobile in primo luogo!) Ho 
eliminato il carb due volte e lo ho pulito fuori thourougly; 
nessuna roba di rifiuto in esso. L'ago ed il galleggiante 
non sembrano essere appiccicosi, tuttavia quello sembra essere il 
problema. L'ago in se  uno dei quei gomma ha capovolto ones; 
come dovrebbe quello sguardo? Potrebbe essere consumato e 
non di sedili bene? In caso affermativo, come posso ottenere 
uno?  un carb di Dellorto. Inoltre, che cosa sono 
ciclomotori comuni qui in dichiarano? Gradisco guidare il 
mio ciclomotore, ma quando questo muore (non sicuro se desidero quello
accadere troppo presto, ma quando va, su migliore?) Vorrei 
ottenere uno che ha per esempio una trasmissione? Qualcosa con 3
o 4 ingranaggi, in modo da io pu accelerare da uno stoplight e va 
sulle colline (so, so, relativo un ciclomotore) ed ancora ha 
estremit superiore decent. La mia macchina ha una velocit, 
che  buona per un ingranaggio centrale, ma piana succhia andare 
sulle colline e togliere dalle luci. Maggior velocit sarebbe 
piacevole, ma non la considerazione pi grande. Posta dello 
Shawn Upton: supton@eece.maine.edu



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 16:15:55 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Lo scarico di Targa  l tutto il danno nel
funzionamento del ciclomotore con il exaust liberamente? Credo 
che il tubo di Biturbo sul mio Targa LX sia piuttosto allentato, 
perch la nota del exaust ha ottenuto un po'pi forte ed ha 
sviluppato pi "di un ruggito". Non  moreso eccessivamente 
forte e giusto che prima. Il motivo pensa che sia allentato 
contro. "holey" che quello su sharp urta la nota del exaust 
ottiene pi alto per un secondo spaccato come 'ped gli azionamenti 
sopra l'urto.



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 16:36:09 -0500 (Est) A:  <199711050253.UAA25136@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
La perdita del combustibile la valvola di intercettazione di 
combustibile (petcock) dovrebbe potere tagliare il rifornimento prima 
del carb (filtro dell'aria e tutto). I ciclomotori di marketing 
per gli S.U.A. devono avere uno di questi con tre posizioni 
(su-fuori-riserva) e penso che ci sia persino una legge in alcuno 
dichiari che specifichi quale senso l'interruttore deve 
affrontare in che posizione. CHeck e vedono se realmente sta 
fuoriuscendo dal filtro e dal carb e non INTORNO alla parte esterna 
del filtro e del carb. Se il posteriore  il caso, controlli il
condotto di alimentazione del combustibile che va dal petcock al 
carb-esso non pu essere stretto e potete avere bisogno di un nuovo -
o migliorare ancora, ottenete un tubo flessibile di gomma e lo fissate
ad entrambe le estremit con i morsetti. Buona fortuna. 
Michael Liu su Tue, il 4 novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha 
scritto: > ************************************************* > 
data: Tue, Il 04 Novembre 1997 16:01:51 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > da: supton@eece.maine.edu > 
oggetto: Perdita del combustibile > > > ho comprato un 
ciclomotore questa estate; relativo una marca oscura (Demm), ma 
esso ha > una certa specie delle radici italiane; devono leggere
ancora la modifica. Il mio problema  > quel esso fuoriesce il 
combustibile come pazzesco! Quando lo parcheggio, il gas fluisce
dall'aria > dalla scatola e sul motore e sull'a terra... sprecando la 
grande quantit di > il mio combustibile. (se i soldi avuti da 
bruciarsi su gas gradiscono questo, avrebbero comprato a > automobile 
in primo luogo!) Ho eliminato il carb due volte e lo ho pulito >
fuori thourougly; nessuna roba di rifiuto in esso. L'ago 
ed il galleggiante non sembrano essere > appiccicoso, tuttavia quello 
sembra essere il problema. L'ago in se  uno di > quel gomma ha
capovolto ones; come dovrebbe quello sguardo? Potrebbe 
essere portato e > non mettendo bene? In caso affermativo, come 
posso ottenere uno?  un Dellorto carb. > > inoltre, che cosa 
 ciclomotori comuni qui in dichiara? Gradisco la guida
mia > ciclomotore, ma quando questo muore (non sicuro se desidero 
quello accadere ugualmente > presto, ma quando va, su migliore?) 
Vorrei ottenere uno che ha, > opinione, una trasmissione? 
Qualcosa con 3 o 4 ingranaggi, in modo da io pu accelerare > 
da uno stoplight e va sulle colline (io sa, so, relativo un 
ciclomotore) ed ancora > abbia estremit superiore decent. La 
mia macchina ha una velocit, cui  buona per la a > ingranaggio 
centrale, ma piana succhia andare sulle colline e togliere da > luci. 
Maggior velocit sarebbe piacevole, ma non la considerazione 
pi grande > > Shawn Upton > posta: supton@eece.maine.edu > > 
>



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 15:34:44 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Tachimetro??? Approvazione, giorni della coppia un and 
stavo guidando il mio maxi del puch alla notte ed il faro bruciato 
verso l'esterno... di conseguenza, la luce della coda ed il tachimetro
anche cessati per funzionare (a causa di una rottura nel curcuit)... 
sostituisco appena il faro ed ora gli impianti della luce della coda, 
ma il tachimetro ancora non funziona affatto... che abbia controllato 
tutti i collegamenti e sono dorati, ma il tachimetro ancora non 
funziona...  l della soluzione?? Come apro il tachimetro al 
controllo se qualche cosa sembra errato??? Tutti i suggerimenti 
notevolmente sarebbero apprezzati. I ringraziamenti, Dan BTW- un
carb amal fanno qualche cosa per un puch di riserva??? Sono 
soltanto per ones con i corredi del pistone??


Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 18:44:41 -0500 A: 
chrislo@cfw.com da: oggetto di chrislo@cfw.com: 
Oggetto: Ciclomotore di HMW > Halleiner Motorenwerk > Akt.
Ges. L'Hallien-Austria Aktiengesellschaft = azienda di 
riserva unita > l  un Bauj contrassegnato spazio. 195 _. 
Presupporr che l'ultimo numero > era dove il fornitore 
timbrerebbe in quanto anno particolare, ma in > questo caso li ha 
fatti non ha presupposto correttamente che i mezzi "baujahr" > siano 
l tutti gli esperti del ciclomotore dell'annata fuori l? 
ci  per quanto un ex-kraut attuatore del ciclomotore io sia 
dispari ashamed dire non ho sentito parlare mai hmw. se vedessi che 
uno io pu potere dire a se un'altra bici "si evolvesse" da loro, 
cio se il hmw vendesse la loro serie di prodotti a qualcuno cose 
pure probabilmente prodotte altre del hmw tranne i ciclomotori; 
non vi girate generalmente verso il mercato azionario per 
costruire alcuni peds. che denominer un certo vecchio germoglio e 
vedere se conoscono qualche cosa la bici in se probabilmente ha una 
storia interessante.



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 20:11:46 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di supton@eece.maine.edu:
Oggetto: La perdita daugava@nothnbut.net del combustibile 
ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 04 Novembre 1997 16:36:09 -0500 (Est) > A:  <199711050253.UAA25136@mail.valuenet.net>
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: Oggetto: 
La perdita del combustibile > > la valvola di intercettazione di
combustibile (petcock) dovrebbe potere tagliare il rifornimento > 
prima del carb (filtro dell'aria e tutto). I ciclomotori di 
marketing per gli S.U.A. devono > avere uno di questi con tre 
posizioni (su-fuori-riserva) ed io pensano che > ci sia persino una 
legge in alcuno dichiari che specifichi quale senso 
l'interruttore deve > faccia in che posizione > > CHeck e vedono se 
realmente sta fuoriuscendo dal filtro e dal carb e non > INTORNO alla 
parte esterna del filtro e del carb. Se il posteriore  il 
caso, > controllo il condotto di alimentazione del combustibile che va
dal petcock al carb- non pu > essere stretto e potete avere bisogno 
di un nuovo - o migliore ancora, ottenete un tubo flessibile di gomma 
e > fissilo ad entrambe le estremit con i morsetti > > buona fortuna
> > Michael Liu che controllerei l'interruttore del combustibile, ma 
ci non  uno! Tutto l  un montaggio d'ottone che gli ha un 
tubo flessibile. Pu fuoriuscire, ma  duro da sigillare: 
Ho provato a mettere le fascette stringitube del radiatore 
(quelle che pi piccole potrei trovare) ed hanno sembrato tenere, ma 
ci sono nessun spenti sul carro armato. Shawn Upton



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 02:26:58 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
problema del maxi-luxe del puch  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: problema del maxi-luxe 
del puch  | Riferimento: dinsdag il 4 novembre 1997 20:26  |  | *************************************************  | Data: Mon, Il 03 Novembre 1997 18:39:21 -0500  | : daugava@nothnbut.net  | Da: paltron@interlog.com  | Oggetto: Oggetto: problema del maxi-luxe 
del puch  |  |  | daugava@nothnbut.net ha scritto:  | >  | > *************************************************  | > data: Mon, Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 
(Est)  | > a: Andrei Zaitsev 
| > da: mtliu@ccmail.sunysb.edu  | > oggetto: problema del maxi-luxe del puch  | >  | > mi sono vantato sempre sul mio prowess (presunto) e 
sulla riparazione del mio 1977  | > Puch Maxi-Luxe poich lo ho ristabilito dall'essere 
attaccato in una tettoia per 15  | > anni. Dopo che la ripari, ha funzionato 
benissimo per circa 1000 miglia, ma ora sono  | > ottenendo un problema di ricorso che sta ottenendo 
abbastanza annoying. AIUTO!!!  | >  | > comincia benissimo e funziona per circa 15 minuti ed 
allora konks giusti fuori. Esso  | > non risponde alla valvola a farfalla - il genere di 
suoni come esso non sta prendendo dentro  | > gas/air a quel punto. Quando attacco l'un altro
inserisca (mi trasporto uno con  | > ora), funziona benissimo per circa altri 15 minuti ed
allora konks fuori.   | > possibile che il mio motore sta surriscaldandosi, ma 
come? Ha fatto funzionare benissimo tutta l'estate  | > ed ora  pi freddo!!!  | >  | > ho vuotato il carro armato del combustibile e che ho 
messo il nuovo gas dentro, assicurandosi che   | > rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato lo 
spacco in spine dal 0.016 suggerito  | > (in sia manuali de Haynes che di Clymer) a 0.020. 
Inoltre ho pulito  | > depuratore di aria e del carberatour. Il motore
non ha affatto apprezzabile  | > accumulazione del carbonio. Che altro ho fatto?
Regreased i cuscinetti della rotella e  | > ha cambiato le gomme (ma quella non ha niente fare 
con il problema). Ho  | > giocato con il getto che del carb ago- era 
originalmente sopra 2, allora io lo ha cambiato  | > a 4 (il pi basso), allora lo ho cambiato a 1 (il 
alto-significato l'ago  | >  la lunghezza pi lunga). Ho cambiato il mio
cavo della valvola a farfalla ed ho cambiato  | > liquido della scatola ingranaggi (che usando il tipo 
F di ATF) come suggerito da CLymer.  tranquilla  | > konking fuori su me a met strada alla scuola. Non 
 realmente un affare grande da ottenere fuori  | > le spine del cambiamento e della bici ed allora 
spruzzano il pulitore del carb nel motore-ma  | > piuttosto non dovrei passare con questo nel mezzo di 
traffico a 8.  | > qualsiasi?? di suggerimenti  | >  | > AIUTILO...........  | >  | > Michael Liu  | Pulito (spegn e/o trivello anew) il foro di 
respirazione nella protezione del carro armato. L'ha, quello  
potrebbe essere quello, Paul. Peter.  |  |



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 20:44:21 -0000 A:  
Da: oggetto 6828t@bright.net: Oggetto: 
problema che del maxi-luxe del puch prova dell'acaro che li 
controlla suoni della bobina come esso potreste frenare gi > da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: problema > data del 
maxi-luxe del puch: Marted, 04 Novembre 1997 7:26 Pm > > 
************************************************* > Data: Mon, 
Il 03 Novembre 1997 16:12:32 -0500 > A: 
libertybell7@earthlink.net > da: 
libertybell7@earthlink.net > oggetto: Oggetto: il 
problema del maxi-luxe del puch > > > daugava@nothnbut.net ha scritto:
> > > > ************************************************* > > 
data: Mon, Il 03 Novembre 1997 09:51:05 -0500 (Est) > > A: 
Andrei Zaitsev 
> > da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > > oggetto: 
problema del maxi-luxe del puch > > > > mi sono vantato sempre 
sul mio prowess (presunto) e sulla riparazione del mio 1977 > > Puch 
Maxi-Luxe da quando lo ho ristabilito dall'essere attaccato in una 
tettoia per 15 > > anni. Dopo che la ripari, ha funzionato 
benissimo per circa 1000 miglia, ma ora sono > > ottenendo un problema
di ricorso che sta ottenendo abbastanza annoying. AIUTO!!! 
> > > > comincia benissimo e funziona per circa 15 minuti ed 
allora konks giusti fuori. > > non risponde alla valvola a 
farfalla - il genere di suoni come esso non sta prendendo in > > 
gas/air a quel punto. Quando attacco l'un altro inserisca (mi 
trasporto uno con > > ora), esso funziona benissimo per circa altri 15
minuti ed allora konks fuori.  > > possibile che il mio motore
sta surriscaldandosi, ma come? Ha fatto funzionare benissimo 
tutta l'estate > > ed ora  pi freddo!!! > > > > ho vuotato 
il carro armato del combustibile e che ho messo il nuovo gas dentro, 
assicurandosi che  > > rapporto adeguato. Inoltre ho aumentato
lo spacco in spine dal 0.016 suggerito > > (in sia manuali de Haynes 
che di Clymer) a 0.020. Inoltre ho pulito > > depuratore di aria
e del carberatour. Il motore non ha alcun apprezzabile > > 
l'accumulazione del carbonio. Che altro ho fatto? 
Regreased i cuscinetti della rotella e > > ha cambiato le gomme 
(ma quella non ha niente fare con il problema). Ho > > giocato 
con il getto che del carb ago- era originalmente sopra 2, quindi lo ho
cambiato > > a 4 (il pi basso), allora io lo ho cambiato a 1 (il 
alto-significato l'ago > >  la lunghezza pi lunga). Ho 
cambiato il mio cavo della valvola a farfalla ed ho cambiato > > 
liquido della scatola ingranaggi (che usando il tipo F di ATF) come 
suggerito da CLymer.  ancora > > konking fuori su me a met 
strada per istruire. Non  realmente un affare grande per 
ottenere fuori di > > la bici e per cambiare le spine ed allora per 
spruzzare il pulitore del carb nel motore-ma > > piuttosto non dovrei 
passare con questo nel mezzo di traffico a 8 Am. > > qualsiasi?? di 
suggerimenti > > > > AIUTILO........... > > > > Michael Liu > > 
> hi Michael, provi a controllare lo stato dei punti e verifichi che >
lo spacco del punto sia a spec.. I suoni come la 
sincronizzazione possono essere > limite. Appena una congettura.
La buona fortuna e li ha lasciati sa gira fuori. > auguri. 
Microfono Burch > >



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 21:18:11 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
AIUTO che di Derbi SL 50cc vorrei sapere se potete aiutarli a 
diagnosticare alcuni problemi con il mio '84 Derbi. Quando 
provate ad iniziarli, richiede ALOT del muscolo ottenerlo ferito in 
su, persino prima che il motore si avvii girare! Ho smontato il 
motore ed il didnt vede qualche cosa dall'ordinario (NESSUN manuale!) 
e riunito. Ora richiede la stessa forza avvolgerlo in su, 
ma il doesnt del motore gira (solitamente). Ch bummer! 
Qualunque sa dove potrei ottenere un manuale, o persino alcuni 
photocopys? Se siete esperti di Derbi un 50cc, o, persino 
conosca abbastanza per essere pericoloso, io vi apprezzerebbe 
l'udienza. Ringraziamenti Scott



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 21:43:33 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchio Honda ho 2 ciclomotori di Honda. 
Entrambi funzionati, sono rossi ed il bianco a colori. Uno
di loro ha una destra corrente leggera di problema ora che girer al 
minimo benissimo, ma il doesnt desidera prendere il gas quando lo 
strozzate. Sono sicuro che una pulizia del carb lo riparer, 
come gira al minimo perfettamente. Prenderei oggi $250 per gli 
entrambo. Scott



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 21:58:05 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Ciclomotore che cinetico non potrei accosentire di pi. 
Ho comprato due di 50cc ATV del Kasea. Ho avuto problema 
dopo che problema con quello che ho venduto. Ho dovuto usare 
tante delle parti da quella seconda per mantenere quello venduto 
andare, quello che pi potrei non offrire quello secondo per la 
vendita. Dopo tre mesi Kasea non aveva trasmesso alle parti I 
stato necessario, in modo da lo ho imballato in su e lo ho restituito 
loro. Ora dopo che tre nuovi mesi non ricevi il mio rimborso. 
Inoltre ho comprato una bici da Megabike (Traxx). Dopo che
parecchi mesi e parecchie richieste, ancora non abbia un motociclo 
completo da vendere. Siete corretti, il commerciante non potete 
dovere affatto migliorare che i suoi fornitori. Sarei molto 
nervoso circa diventare un commerciante cinetico. Tony > Da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: Ciclomotore > data 
cinetici: Marted, 04 Novembre 1997 7:26 Pm > > 
************************************************* > Data: Mon, 
Il 3 Novembre 1997 22:25:58 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: ASprayberr@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Ciclomotore cinetico > > > non sto andando 
generalizzare ma faccio uno scooter di quinqo fare dal hongying > 
azienda. Lo ho comprato bench un commerciante di suzuki e 
lascio i fatti della faccia. Non sono > ottenendo il supporto 
dal mio commerciante pricipalmente perch, il loro manuale di 
istruzione  > manuale dei proprietari, che cosa ho > ora i miei 
kawasaki, tutti, ho loro buon supporto > che cosa sono detto sono 
questo, gradisco il cinetico, MA se il vostro commerciante non pu 
ottenere > di che cosa avete bisogno dall'importatore, esso realmente 
non importa dove lo comprate > pezzi di ricambio venite a noi 
(commerciante e proprietario) dall'importatore. Se non possono >
ottenere di che cosa avete bisogno, allora commerciante o non, non  
un aiuto grande > ora io non sto andando dire che un commerciante non 
ha la destra da fare a > profitto, affatto sono io che dico quello. 
Che cosa sto dicendo sono questo, il commerciante, che cosa > 
genere di supporto voglio il give dell'importatore voi? Se vi 
daranno la merce > il supporto e vi leverete in piedi dietro il 
prodotto, allora non ho problema pagare > un ancora un poco la bici. 
Se non potete o non, dimenticarla, la otterr (> bici) dove mai
io latta pi poco costosa > discamer: > questa  rigorosamente
opinione, questa opinione non  nessecarly opinione di > questo 
newsgroup o  video; -) >



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 22:36:52 -0500 A: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net Da: 
Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: Lo scarico daugava@nothnbut.net di Targa ha 
scritto: > > ************************************************* >
data: Tue, Il 4 Novembre 1997 16:15:55 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: AaronM428@aol.com > oggetto: 
Lo scarico di Targa > >  l tutto il danno nel funzionamento 
del ciclomotore con il exaust liberamente? Credo che > il tubo 
di Biturbo sul mio Targa LX sia piuttosto allentato, perch la nota 
del exaust ha > ottenuto un po'pi forte ed ha sviluppato pi "di un
ruggito". Non  > moreso eccessivamente forte e giusto che 
prima. Il motivo pensa che sia allentato > contro. "holey"
che quello su sharp urta la nota del exaust ottiene pi alto per uno 
spaccato > in secondo luogo come 'ped gli azionamenti sopra l'urto. 
il mio tim del boyfriend ha un lx di targa e sugguests che lo 
stringete appena in su ed esso dovrebbe essere....take fine care..and 
gode



Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 22:31:57 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di browncrew@juno.com: 
Oggetto: Cinetico ci  circa ancora un'altra marca 
disponibile in NYC per $550 nella scatola.  il Testi. 
Sono presunto una buona marca. Keith


Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 21:01:24 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Ciao?? Dove posso comprare il trentesimo ciao di vespa di 
piaggio di anniversario??? I ringraziamenti mlto, 
____________________________________________________________________ 
di Dan ottengono il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 22:05:48 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: 
Collegamento interessante - commercio del ciclomotore da vendere
il controllo questo fuori: 
http://www.relocatable.com/5-23-97.htm parlano dell'importatore 
dei ciclomotori poco costosi, che desidera vendere il suo commercio. 
Purtroppo, non ci  contatto Info (almeno non nella versione in
linea), ma la lettura  molto interessante. Andrew




Data: Tue, Il 04 Novembre 1997 22:40:08 +0100 A:  
Da: oggetto di hansn@xs4all.nl: Oggetto: La 
fattura del ciclomotore di HMW ciao, mopedeers del collega, a 14:26 
4-11-97 -0500, voi ha scritto: 
>************************************************* > data: 
Il 03 Novembre 1997 12:20:12 -0800 > A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
> da: WILMET@safeco.com > Oggetto: 
Ciclomotore di HMW > sto provando a stabilire un anno della 
fabbricazione per un ciclomotore di HMW. > Halleiner Motorenwerk
> Akt. Ges. Hallien-Austria > l  un Bauj contrassegnato spazio. 
195 _. Presupporr che l'ultimo numero era dove il 
fornitore timbrerebbe in quanto l'anno particolare, ma in questo caso 
non. >  ci degli esperti del ciclomotore dell'annata fuori 
l? Queste informazioni non sono abbastanza affinch un 
esperto stabiliscano la data della fabbricazione. Avete 
un'immagine di questo ciclomotore che potreste E-mail? Ho certo 
Info su questi ciclomotori (manuali e parte-lista olandesi 
dell'officina) e vi esplorerei alcune immagini affinch veda se  lo
stesso ciclomotore che stiamo parlando di, ma il mio dispositivo 
d'esplorazione rifiuta di funzionare con Windoze 95. (qualcuno 
software ottenuto Win95 per un Logitech 256 tenuto in mano?) Ma 
possiamo provare e determinare che tipo  sulle descrizioni anche; 
Ha de ingranaggi? Come circa la struttura e le forcelle, 
ha de sospensione affatto? Che colore  la vernice sul 
ciclomotore (soltanto vernice originale naturalmente) che cosa  
timbrato esattamente nella tipo-piastra sul motore? Qualcosa 
gradisce 50ZT o ET1 o 50N.... Acclamazioni, Hans Hartman



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 02:05:21 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico su Tue, il 4 novembre 
1997 brennan@ramlink.net ha scritto: > non potrei 
accosentire di pi. Ho comprato due di 50cc ATV del 
Kasea. Ho avuto problema > dopo che problema con quello che ho 
venduto. Ho dovuto usare tante delle parti > da quella seconda 
per mantenere quello venduto andare, quello che pi non potrei > 
offerta quella seconda per la vendita. Dopo tre mesi Kasea non 
aveva trasmesso > le parti I stato necessario, in modo da lo ho 
imballato in su e lo ho restituito loro. Ora > dopo che tre 
nuovi mesi non ricevi il mio rimborso. Inoltre ho comprato a > 
bici da Megabike (Traxx). Dopo che parecchi mesi e parecchie 
richieste, I > ancora non abbiano un motociclo completo da vendere. 
Siete corretti, > commerciante non potete dovere affatto 
migliorare che i suoi fornitori. Sarei molto > nervoso circa 
diventare un commerciante cinetico. Molto accosenta e 
sorprendo che non tutto realizza questo. Una rete di 
commerciante forte che ha una fonte certa delle parti e dei 
rifornimenti  critica a mantenere tutto il veicolo sulla strada. 
Mentre ammiro le anime aprenti la strada che sono le prime per 
comprare qualcosa, molto mi preferirei per attendere e vedere se 
attaccano intorno e quanto certo il prodotto . Ci  stato un 
numero incredibile di marche del ciclomotore vendute 
contemporaneamente o di un altro negli Stati Uniti e un numero 
stupefacente di gente che prova a cercare gi le parti per 
lo ska oscuro de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~ di marche!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 02:09:03 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Ciao?? Su Tue, il 4 novembre 1997 
drstupid@usa.net ha scritto: > dove posso compri il trentesimo 
ciao di vespa di piaggio di anniversario??? I dispositivi 
d'avviamento, chiederei Vespa Supershop a San Diego -- il posto 
migliore negli Stati Uniti per il ciclomotore di Vespa/Piaggio qualche
cosa. Se non li hanno, dovrebbero certamente conoscere chi fa lo
ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 05:15:18 -0500 
(Est) A: Danny 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico su Tue, il 4 novembre 
1997 ASprayberr@aol.com ha scritto: > non sto andando 
generalizzare ma faccio uno scooter di quinqo fare dal > azienda 
hongying. Lo ho comprato bench un commerciante di suzuki e 
lascio la faccia > i fatti. Non sto ottenendo il supporto dal 
mio commerciante pricipalmente perch, loro > il manuale di 
istruzione  un manuale dei proprietari, che cosa ho. Migliori 
conosciuto come Kasea, utilizza un motore di Suzuki e la trasmissione,
bench dubiti seriamente di Suzuki desidera essere responsabile del 
ripararli > ora i miei kawasaki, tutti, io ha loro buon supporto che 
cosa il detto di > di I  questo, io gradisce il cinetico, MA se il 
vostro commerciante non pu ottenere di che cosa > avete bisogno 
dall'importatore, esso realmente non importa dove lo comprate > pezzi 
di ricambio venite a noi (commerciante e proprietario) 
dall'importatore. Se > non possono ottenere di che cosa avete 
bisogno, allora commerciante o non, non  un aiuto grande. Ora 
I > che non va dire che un commerciante non ha la destra da fare a > 
profitto, affatto sono io che dico quello. Che cosa sto dicendo 
sono questo, commerciante, > che genere di supporto vuole il give 
dell'importatore voi? Se li daranno > buon supporto e vi 
leverete in piedi dietro il prodotto, allora ho nessun > problema che 
paga ad un ancora un poco la bici. Se non potete o non, 
dimenticarsi > esso, lo otterr (la bici) dove mai io latta pi poco
costosa. Ecco perch comprare le marche oscure  cos dicey. 
Osservi quanti alberini l sono per la gente che lotta per 
trovare le parti per le aziende senza presenza americana. La 
cosa triste , la maggior parte della gente non pensa a tali cose 
fino a che gi non abbiano uno ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~ di problema!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-




Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 09:09:58 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Ciao?? daugava@nothnbut.net ha scritto: 
> > ************************************************* > data: 
Tue, Il 04 Novembre 1997 21:01:24 > A: 
daugava@nothnbut.net > da: drstupid@usa.net > oggetto: 
Ciao?? > > dove posso compri il trentesimo ciao di vespa 
di piaggio di anniversario??? > i ringraziamenti mlto, > Dan >
> ____________________________________________________________________
> ottengono il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com Italia e se siete abbastanza fortunati non 
essere sottoposti alle limitazioni canadesi, potreste persino potere 
riportarlo a casa.  niente di speciale a proposito, nessun 
scosse nella parte posteriore ed abbastanza duro da guidare. Se 
ogling un ciclomotore realmente piacevole di Piaggio, vada per la 
miscela del silicone, interamente vestito su (con la pompa dell'olio).
Appena un suggerimento...



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 09:18:58 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Collegamento interessante - il commercio del 
ciclomotore da vendere daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 4 Novembre 1997 22:05:48 -0600 > A: "Lista Spedente" 
> da: daugava@inlink.com > oggetto: 
Collegamento interessante - commercio del ciclomotore da vendere
> > controllo questo fuori: 
http://www.relocatable.com/5-23-97.htm > parlano 
dell'importatore dei ciclomotori poco costosi, che desidera vendere il
suo commercio > purtroppo, l sono contatto Info (almeno non nell'in 
linea > versione), > ma la lettura  molto interessante > > Andrew 
che la ho letta e potrebbe facilmente essere l'importatore cinetico, 
cosmopolita (l'et del principale  giusta circa a destra sopra con 
la descrizione dell'articolo). La bici citata dentro l mentre 
un ciclomotore dalle 125 libbre inoltre suona come il magnum o esso 
deve essere qualcosa molto simile. L'unico altro che potessi 
immaginare proverrebbe inoltre dall'India, denominata Majestic che ha 
perseguito questa "basso costo - idea di vendita del grande volume". 
Appartengono allo stesso gruppo industriale del hero che fa i 
ciclomotori di Puch del pedale-di meno tra l'altro. Sia 
interessante da scoprire.



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 09:20:47 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Vecchio Honda daugava@nothnbut.net ha scritto: 
> > ************************************************* > data: 
Tue, Il 4 Novembre 1997 21:43:33 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Vecchio Honda > > ho 2 ciclomotori di Honda. 
Entrambi funzionati, sono rossi ed il bianco a colori > > uno di
loro ha una destra corrente leggera di problema ora che girer al 
minimo benissimo, ma > il doesnt desidera prendere il gas quando lo 
strozzate. Sono sicuro che una pulizia del carb > lo riparer, 
come gira al minimo perfettamente > > io prenderebbe $250 per gli 
entrambo oggi > > tipi esatti di Scott, Scott? Pc-50 e/o PA 50?



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 11:44:52 -0000 A:  
Da: oggetto 6828t@bright.net: Oggetto: AIUTO 
hey Scott di Derbi lo SL 50cc ora so da dove ottenete il vostro Info. 
Che quello che vecchio ho ottenuto da voi ha la stessa cosa, 
esso era i ringraziamenti posteriori Bob della rotella > da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: AIUTO > Data Di Derbi SL 50cc: 
Mercoled, 05 Novembre 1997 2:18 > > 
************************************************* > Data: Tue, 
Il 4 Novembre 1997 21:18:11 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
AIUTO di Derbi lo SL 50cc > > > vorrei sapere se potete aiutarli
a diagnosticare alcuni problemi con il mio '84 > Derbi. > > quando 
provate ad iniziarli, esso richiedete ALOT del muscolo ottenerli 
ferito in su, persino > prima che il motore si avviasse girare! 
> ho smontato il motore ed il didnt vede qualche cosa 
dall'ordinario (NESSUN > manuale!) > e riunito. Ora 
richiede la stessa forza avvolgerlo in su, ma > il doesnt del motore 
gira (solitamente). Ch bummer! > qualunque sa dove 
potrei ottenere un manuale, o persino alcuni photocopys? > se 
siete esperti di Derbi un 50cc, o, persino conosca abbastanza per 
essere pericoloso, > io vi apprezzerebbe l'udienza > > ringraziamenti 
Scott > >



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 12:11:35 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Vecchio Honda Scott, sarei interessato nell'acquisto degli 
entrambi i vostri ciclomotori. Prego il email o lo denomina con 
la descrizione ciascuno, dell'anno, del modello, della circostanza, 
ecc. Inoltre devo sapere dove siete individuati. 
Ringraziamenti, Telefono Tony: 614-533-2266 > da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: Vecchio Honda > Data: 
Mercoled, 05 Novembre 1997 3:31 > > 
************************************************* > Data: Tue, 
Il 4 Novembre 1997 21:43:33 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Vecchio Honda > > > ho 2 ciclomotori di Honda. 
Entrambi funzionati, sono rossi ed il bianco a colori > > uno di
loro ha una destra corrente leggera di problema ora che girer al 
minimo benissimo, ma > il doesnt desidera prendere il gas quando lo 
strozzate. Sono sicuro che una pulizia del carb > lo riparer, 
come gira al minimo perfettamente > > io prenderebbe $250 per gli 
entrambo oggi > > Scott >



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 12:49:46 -0000 A:  
Da: oggetto 6828t@bright.net: AMF passato lo 
straccio su dove posso ottenere le parti per il AMF. Il sistema 
di accensione  da esso che tutto altrimenti sta lavorando esso. 
 osservare piacevole ped. Ha il motore di McCulloch su 
it.Will McCulloch avere parti o vado al Harley?  un Roadmaster
400612d che di modello tutto l'Info aiuter grazie Bob



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 11:42:56 -0700 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
rose@ChronologicSystems.com: I ciclomotori sui percorsi della 
bici  esso legale utilizzare un ciclomotore su un percorso della 
bici se pedalling? Che ciclomotori (se c' ne) sono pi adatti
per questo? Sto cercando una traversa sopra la macchina. 
Calgary ha un sistema eccellente del percorso ma vivo ugualmente
lontano da lavoro per permutare in bicicletta. Qualcosa che 
potrei peddle sui percorsi quando  piana ed allora commutare al 
motore (sulla strada) quando ottiene collinosa o ottengo stanco. 
Dei pensieri?



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 14:20:33 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di Dashaun84@aol.com: 
Oggetto: Vecchia APPROVAZIONE di Honda vivo in hillside 
che nuovo Jersey.I pu darvi $50 e pagare lo S&H per uno dei vostri 
ciclomotori finch funziona avete tutti gli scooters



Data: Il 05 Novembre 1997 12:47:52 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: 
Ciclomotori sui percorsi della bici a @REPLY 
Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 13:30:21 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Articolo
di Tomos l'altro giorno ho ricevuto l'opuscolo di Tomos dai cicli di 
Andover (ringraziamenti, lancia!). Ho imparato che del 97 
nell'emissione giugno delle notizie del prodotto del motociclo ci  
Tomos Targa LX sulla copertura e parte interna che hanno un articolo 
chiamato "ciclomotori & scooters - chi ha realmente acquisto loro?". 
Finora, la I soltanto vista la pagina di copertina, ma io si  
messo in contatto con l'editore ed ha ordinato l'edizione posteriore. 
Andrew



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 16:34:58 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di 
manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca: Oggetto: Ciclomotori
sui percorsi della bici        || >  legale utilizzare un ciclomotore su un percorso 
della bici se pedalling? Che cosa  ||  || Ho chiesto ad un ufficiale di polizia pensionato che so
qui a Seattle e lui  || dicesela tecnicamente illegale, tuttavia se precisate 
che  || il motore  freddo lui probabilmente vi non dar un 
biglietto. Pu darvi la a  || il biglietto se desidera a, in modo da io ha pensato 
che evitassi quell'e rimanessi fuori  || il percorso della bici. Bene, quella pu essere 
la legge a Washington, ma che cosa circa Alberta? Chiunque 
conosce la legge per quanto riguarda questo in Ontario? Sul mio 
itinerario per funzionare spengo il mio motore e pedal attraverso un 
passaggio di pedestrian/bicycle sopra il Queensway e non mi occuperei 
di sapere se  legale oppure no. Almeno, spero che le 
biciclette siano ammesse su quel passaggio... Hmmm... - 
aka PsychoMan del Michael Anttila del 
___________________________________________________________ del 
microfono di per la matematica di produzioni 3A dell'ingluvia/di 
informatica puri al U. email del Waterloo, Canada: homepage di 
manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca: produzioni dell'ingluvia 
di http://www.undergrad.math.uwaterloo.ca/~manttila/: 
craw@magi.com, http://www.magi.com/~craw/



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 15:02:34 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Oggetto: [ con riferimento a: Ciao?? ] 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > > data: Wed,
Il 05 Novembre 1997 09:09:58 -0500 > > A: daugava@nothnbut.net >
> da: paltron@interlog.com > > oggetto: Oggetto: 
Ciao?? > > > > > > daugava@nothnbut.net ha scritto: 
> > > > > > ************************************************* > 
> > data: Tue, Il 04 Novembre 1997 21:01:24 > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > da: drstupid@usa.net > > > 
oggetto: Ciao?? > > > > > > dove posso compri il 
trentesimo ciao di vespa di piaggio di anniversario??? > > > i 
ringraziamenti mlto, > > > Dan > > > > > > 
____________________________________________________________________ >
> > ottengono il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com > > l'Italia e se siete abbastanza fortunati
non essere sottoposti al canadese > > limitazioni, potreste persino 
potere riportarla a casa > > esso siete niente di speciale a 
proposito, nessun scosse nella parte posteriore ed abbastanza duri > >
giro. Se ogling un ciclomotore realmente piacevole di Piaggio, 
vada per la miscela del silicone, > > interamente vestito su (con la 
pompa dell'olio). Appena un suggerimento... > > buono tutti che 
sappia  che il mio ciao ritardato 70s degli amici  il ciclomotore 
migliore abbia avuto mai il privilage a ride..Where potrei I potere 
ottenere una miscela del silicone? (conosco il relativo 
realmente simile al ciao, io ho visto il em 'prima)... I 
ringraziamenti mlto, 
____________________________________________________________________ 
di Dan ottengono il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 17:05:46 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
Gokartridr@aol.com: Oggetto: Prova di perdita del 
combustibile che controlla il condotto di carburante per vedere se ci 
sono perdite o se si  asciugato o si spezzato



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 17:51:32 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Collegamento interessante - il commercio del 
ciclomotore da vendere su Wed, il 5 novembre 1997 paltron@interlog.com
ha scritto: > > controllo questo fuori: 
http://www.relocatable.com/5-23-97.htm > > parlano 
dell'importatore dei ciclomotori poco costosi, che desidera vendere il
suo commercio > > purtroppo, l sono contatto Info (almeno non 
nell'in linea > > versione), ma la lettura  molto interessante > io 
la ha letta e potrebbe facilmente essere l'importatore cinetico, il 
giusto cosmopolita colti esso e l'molto convinti che  motori 
cosmopoliti da vendere. Misura loro in ogni senso... iniziati 
appena a vendere un ciclomotore a basso costo attraverso i 
merchandisers importanti, osservanti per vendere uno scooter 50cc 
presto, stato nel commercio per 50 anni, biciclette di vendite e 
parti. Yep, quello  ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 18:10:29 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi daugava@nothnbut.net 
della bici hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 05 Novembre 1997 11:42:56 -0700 > A: daugava@nothnbut.net > 
da: rose@ChronologicSystems.com > oggetto: I ciclomotori 
sui percorsi della bici > >  esso legale utilizzare un ciclomotore 
su un percorso della bici se pedalling? Che cosa > i ciclomotori
(se c' ne) sono pi adatti per questo? Sto cercando 
un'eccedenza > una macchina della traversa. Calgary ha un 
sistema eccellente del percorso ma vivo ugualmente lontano da > lavoro
da permutare in bicicletta. Qualcosa che potrei peddle sui 
percorsi quando >  piana ed allora commutare al motore (sulla 
strada) quando ottiene collinosa > o ottengo stanco. Dei 
pensieri? Suggerirei di tutto cuore che provate a pedalling un 
ciclomotore in primo luogo. Iy non che facile e su molti modelli
i pedali sono giusti un ornamento



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 15:51:17 -0800 
(PST) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: Ciclomotori sui percorsi della bici come circa 
qualcosa gradisca un Solex o un idroestrattore un motore che fissa 
alla vostra bicicletta? Non effettuano come pure un ciclomotore 
ma la vostra bicicletta sia una bicicletta migliore per pedaling che 
un ciclomotore. Il costo sarebbe di meno inoltre ed otterreste 
meno hassle sul percorso della bici. Ci sono inoltre biciclette 
andate in automobile elctric come il guerriero di EV. Sono 
intese per essere una bicicletta con un motore ausiliario per andare 
sulle colline o la presa della rottura dal pedaling. - Dave su 
Wed, il 5 novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 05 Novembre 1997 11:42:56 -0700 > A: daugava@nothnbut.net > 
da: rose@ChronologicSystems.com > oggetto: I ciclomotori 
sui percorsi della bici > > >  esso legale utilizzare un ciclomotore
su un percorso della bici se pedalling? Che cosa > i ciclomotori
(se c' ne) sono pi adatti per questo? Sto cercando 
un'eccedenza > una macchina della traversa. Calgary ha un 
sistema eccellente del percorso ma vivo ugualmente lontano da > lavoro
da permutare in bicicletta. Qualcosa che potrei peddle sui 
percorsi quando >  piana ed allora commutare al motore (sulla 
strada) quando ottiene collinosa > o ottengo stanco. Dei 
pensieri? > > >



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 15:54:52 -0800 
(PST) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: AMF passati lo straccio su se i miei tentativi di
ottenere Harley fatto Aermacci parte da Harley sono tutta 
l'indicazione, voi sono senso migliore fuori con McCulloch. - 
Dave > > > dove posso ottenere le parti per il AMF. Il sistema 
di accensione  da esso > tutto altrimenti sta lavorando esso. 
 osservare piacevole ped. Ha > motore di McCulloch su 
it.Will McCulloch avere parti o vado al Harley? >  un 
Roadmaster 400612d che di modello tutto l'Info aiuter > > grazie > >
Bob > > >



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 18:57:52 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
SPETSANTI@aol.com: Oggetto: Articolo andrew di Tomos avete
un broshure su TOMOS! quello  freddo io apprezzerebbe esso se 
poteste trasmettermi l'indirizzo ed il telefono # e l'indirizzo di 
E-mail per quel commerciante che ho tomos un '79 ho comprato per il 
mio figlio e funzionare rinunciato cosa silly (nessun fuoco ai punti) 
ed io devono trovare un negozio manuale per esso...... aiuto 
di..Please



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 18:59:09 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
CrUsHeR78@aol.com: Oggetto: I ciclomotori sui percorsi 
della bici in primo luogo di tutto il rapporto dell'ingranaggio sul 
sistema pedaling di un ciclomotore  cos bassi che pedaling 
extremly velocemente ed a mala pena vi muoverete. I pedali sono 
principalmente giusti per avviare il ciclomotore. Se ottenete 
interferito dalle spole giuste dica loro che non abbiate saputo. 
Vi non daranno un biglietto.



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 16:01:00 -0800 (PST) A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: Collegamento interessante - il commercio del 
ciclomotore da vendere > > ha letto appena esso e l'molto convinto che
 motori cosmopoliti per > vendita. Misura loro in ogni 
senso... iniziati appena a vendere un ciclomotore a basso costo > 
attraverso i merchandisers importanti, osservanti per vendere uno 
scooter 50cc presto, stato in > il commercio per 50 anni, biciclette 
di vendite e parti. Yep, quello sono > > ~ di Danny del ~ > 
cos, quanto stanno chiedendo? I motori cosmopoliti del BTW 
inoltre erano l'importatore degli Stati Uniti per i motocicli di Moto 
Guzzi. Possono ancora essere per tutti che sappia. - Dave



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 21:38:55 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchio Honda tony, sono a Mansfield, OH 60 
miglia da voi. Uno  un PA50 l'altro un Hobbit,  quasi 
identico....



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 21:51:24 -0500 A:  
Da: oggetto di paltron@interlog.com: Oggetto: 
[ con riferimento a: Ciao?? ] > buono tutto che 
sappia  che il mio ciao ritardato 70s degli amici  il ciclomotore 
migliore abbia avuto mai il privilage a ride..Where potrei I potere 
ottenere una miscela del silicone? (conosco il relativo 
realmente simile al ciao, io ho visto il em 'prima)... > i 
ringraziamenti mlto, > Dan > Dan, la miscela del silicone non stanno
importandi il uno o il altro unfortunatley, ma se siete disposti a 
depositarsi per la stessa macchina senza una pompa dell'olio 
(significato voi devono premescolare come l'altra gente ordinaria), ci
 una buona probabilit che troverete uno; juts la 
conservazione i vostri orecchi e gli occhi si aprono. Se 
desiderate vedere a che cosa assomiglia, vada del museo dello 
scomparto del ciclomotore alla sezione "o" "" della galleria e 
cerchila sotto "l'Italia". 
http://www.interlog.com/~paltron/moped Ciao Paul



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 21:58:01 -0500 A:  
Da: oggetto di paltron@interlog.com: Oggetto: 
Ciclomotori sui percorsi della bici a 04:01 il PM 11/5/97 -0800,
avete scritto: 
>************************************************* > data: 
Wed, Il 5 Novembre 1997 18:59:09 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: CrUsHeR78@aol.com > oggetto: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi della bici > > > in 
primo luogo di tutto il rapporto dell'ingranaggio sul sistema pedaling
di un ciclomotore  cos bassi che > pedaling extremly velocemente 
ed a mala pena vi muoverete. I pedali sono principalmente > 
appena per avviare il ciclomotore. Se ottenete interferito dalle
spole giuste dica loro che > non abbiate saputo. Vi non daranno 
un biglietto > la cosa divertente sono quella nella maggior parte dei 
paesi europei, voi si concedono essere su un bikepath a condizione che
non eccediate 25 il kmh (18 mph). Infatti,  uniforme che  
consigliato quanto a riduce i tassi d'infortunio. Ma allora 
ancora, i percorsi della bici (almeno in Germania per sicuro) sono non
lungo il bordo, ma nel mezzo del marciapiede, cos qualunque genere 
di interferenza con gli automobili  praticamente inammissibili. 
Se non avete un ciclomotore ancora, spari per un Mobylette dalla
Francia. Quelli sono il pi facile da pedal e non molto pi 
difficile di qualunque 16-17 "bicicletta. Sappiamo.



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 20:38:25 +0900 A: 
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: Oggetto Di Brian.Bowman@BZW.com: 
OGGETTO: Il ripristino di Motobecane Mobylette questo 
messaggio  nella disposizione del MIME. Poich il vostro 
lettore della posta non capisce questa disposizione, un certo o tutti 
questo messaggio non possono essere leggibili. = _ 
Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCE961.A8CC6BC0: fattura di 
text/plain ciao, have.got alcune foto della bici intera che ho preso 
prima del ripristino, io le esplorer dentro e spedirle per posta a 
voi, diami alcuni giorni. Prender alcuno vicino sulle immagini
delle forcelle essi stessi ed esplorer quelli dentro quando ho 
esaurito la pellicola, in modo da mi d alcune settimane per quelli. 
Sono sicuro che le parti ottenenti non dovrebbero essere troppo 
difficili, ero sulla festa in Spagna una coppia di di anni prima ed ho
visto un mobylette brandnew di cui ho preso un'immagine, molto a 
divertimento della mia moglie, esso non ho osservato cos differente 
da mine. Non penso che il disegno fondamentale sia cambiato 
durante gli anni. Riguardi Brian > Messaggio Originale > Da: 
daugava@nothnbut.net [ SMTP:daugava@nothnbut.net ] > ha 
trasmesso: Domenica, 02 Novembre 1997 8:46 Pm > A: Lista >
Oggetto Spedenti Del Ciclomotore: Ripristino di Motobecane 
Mobylette > > ************************************************* > 
data: Il 01 Novembre 1997 09:23:46 -0800 > A: 
"daugava@nothnbut.net" 
> da: WILMET@SAFECO.com > Oggetto: 
Ripristino di Motobecane Mobylette > > > a @REPLY  11-01-97 9:23a > hi Brian, > il mio nome  fattura ed
ho un Motobecane 1962 Mobylette. Avete fatto > me curioso con la
vostra descrizione della forcella anteriore. La mia forcella 
anteriore > sembra giusta come una forcella della bicicletta. 
Sarei felice di scambiare le foto > vedo le differenze delle 
nostre bici. Inoltre vorrei sapere dove > ottenete le parti > - 
fatturo Metteer > > a WILMET WILLIAM R METTEER dal tipo di @INET (HO) 
N > 10-29-97 4:51p > DA: daugava@nothnbut.net > ho cambiato 
l'argomento di questo messaggio per renderlo pi relativo. Ho >
preso alcune immagini della bici prima di iniziare il ripristino e > 
naturalmente prender in seguito alcuno. Esplorer una coppia 
e spedirle per posta > a voi > > ora sono attaccato. Devo 
ottenere la bici nelle punte in modo da pu andare > i enamellers 
della stufa (PS?) per ridipingere ma alla parte inferiore di 
ciascuno di > le forcelle anteriori  un certo genere di manicotto 
che non si muover. Il locale > negozio persino ha provato a 
riscaldarlo ma quello non ha funzionato. La difficolt  che 
la I > non conosce come a questo manicotto gli  fissato pu essere 
scopato sopra o > fermato sopra, (anbody ha ottenuto un manuale per un
mobylette 1963?) Ovviamente se > ottengo troppo di massima con 
esso mi concluder sul romperla. Sto mantenendola ricoperta > 
in olio al momento nella speranza che questa liberer la ruggine ed 
allora > posso facilitarlo fuori di > > io sto osservando in avanti a 
riunire le parti ristabilite. Ci dovrebbe essere > la parte di
divertimento perch la bici otterr pi e pi come a > bici mentre
al momento tutto io marche esso assomigli sempre meno > ad una bici e 
pi e pi come una scatola delle punte > > considera > Brian > > > 
messaggio Originale > > da: daugava@nothnbut.net [ 
SMTP:daugava@nothnbut.net ] > > ha trasmesso: Luned, 27 
Ottobre 1997 6:36 > > A: Lista Spedente Del Ciclomotore > > 
Oggetto: Oggetto: Aiutilo con i genitori > > > > 
************************************************* > > data: 
Seduto, Il 25 Ottobre 1997 16:11:38 -0400 (EDT) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: TOPOjs@aol.com > > Oggetto: 
Oggetto: Aiutilo con i genitori > > > > > > suoni come voi
stanno facendo un lavoro molto completo che ristabilisce la vostra 
bici, > > Brian. Lasciato > > noi sappiamo sta andando. 
Del senso darci un certo pics? Buona fortuna! > > > 
= _ Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCE961.A8CC6BC0: 
Soddisfare-Trasfer-Cifratura di application/ms-tnef: 
base64 
eJ8+IjQLAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAEIgAcAGAAAAElQTS5NaWNy

b3NvZnQgTWFpbC5Ob3RlADEIAQWAAwAOAAAAzQcLAAQAFAAmABkAAgA4AQEggAMADgAAAM0HCwAE

ABQAJgAxAAIAUAEBCYABACEAAAA4ODcwNUZENTYzNTREMTExQjRCOTA4MDAyQkI2RjlFRAAhBwEE

gAEAJQAAAFJFOiBNb3RvYmVjYW5lIE1vYnlsZXR0ZSByZXN0b3JhdGlvbgCdDQENgAQAAgAAAAIA

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bGRuJwVAHtAeciPAqwaQKoBjL1B0IDNhHMHbA6AdYWkj0SFSUwqwIWKfJTAIYAtQG8Ac4XllEPHP

HaAA0B6wIZJzYQfgI3A2Yh/QIaFuB9EEYGJ5fx2AAkAd7SNwJdUc0SAwbXcYQB5AInFtMdAD8COQ

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GulBzgswMZAPMRjBAUAXEqAb8AWQdBHkMTYgWi1E4k8FECLwbj2BTf8HkDQwLkBE4xrWQ/RDwQsT

wUP2aS0xNDQBQDGQODE4MAFADNBIg2IgakYDYToMg2IRQCPQdSFAYHZhQG4b8GhuMGJ1dC408AVA

W1OwTVRQOkqvS7FdGtWvSbAGYAIwShdTPQJ5IDAcTm8bsAbQBJAgMDIBIDAxOTk3IDg6kjREwFBN

TadUb0oXaE1vcCnhTSHhLoJMxwQAREBNt3ViakQhUcn/HKAe0CDRG8BSUDVWH4lGj79HmkNGE5ET

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4P5oBUCBMi2zJgAzwI/oKvH/S8GR5yFhHbAu8hpgOVEg0v8b4CJijKMcoBuxCfA9MRpAwwSQBCAo

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bGV0dGUgcmVzdG9yYXRpb24AAAAACwApAAAAAAALACMAAAAAAAMABhDNe7nYAwAHEIQJAAADABAQ

AAAAAAMAERAEAAAAHgAIEAEAAABlAAAASEVMTE9CSUxMLElWRUdPVFNPTUVQSE9UT1NPRlRIRVdI

T0xFQklLRVdISUNISVRPT0tCRUZPUkVUSEVSRVNUT1JBVElPTixJV0lMTFNDQU5USEVNSU5BTkRN
QUlMVEhFTVRPWQAAAAC2Bg = _ NextPart_000_01BCE961.A8CC6BC0 --



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu da: oggetto di 
raa97003@uconnvm.uconn.edu: Domanda... Ciao l, odio 
ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che ho riparato in su e sono
nella figura molto buona. Il problema che ho con esso  quando 
 caldo dopo che un funzionamento e voi provino ad iniziarli in su, 
dopo che sia stato spento, esso non non cominci. Ho staccato 
l'interruttore di uccisione e sto ritenendo sospetto i punti, perch 
ho coperto appena circa tutto altrimenti. L'unico problema , 
io non pu ottenere loro. La copertura ai punti  serrata 
sopra e non importa come provo duro con un rachet, non posso ottenerlo
fuori. Ho riempito il cilindro di olio per ottenere un effetto 
di pressione idraulica, questa pressione mi ha dato una buona stretta 
sul bullone, ma ancora non potevo eliminarlo con intorno 155 libbre di
coppia di torsione.  ci un senso speciale liberare questa 
copertura? Tutto l'aiuto molto sarebbe apprezzato. 
Francamente, = - = - = - = - = - RICH



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 23:17:30 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Articolo di Tomos ho un manuale delle parti che dovrebbe 
elencare le parti che avete bisogno di. Lascilo conoscere che 
parti siete interessati dentro e le osserver in su e vi dar una 
valutazione di che cosa costerebbero. Posso ordinarlo per voi e 
sarei felice di spedirle a voi. Se gradite potete denominarli 
dopo 5pm EST a 614-533-2266. Tony > Da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: Articolo > data di 
Tomos: Gioved, 06 Novembre 1997 12:01 > > 
************************************************* > Data: Wed, 
Il 5 Novembre 1997 18:57:52 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: SPETSANTI@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: Articolo di Tomos > > > andrew > avete un 
broshure su TOMOS! quello  freddo io lo apprezzerebbe se > 
poteste trasmettermi l'indirizzo ed il telefono # ed indirizzo di 
E-mail per quel commerciante I > ha tomos che un '79 ho comprato per 
il mio figlio e funzionare rinunciato cosa silly (nessun > fuoco ai 
punti) ed io devono trovare un negozio manuale per esso........Please 
> aiuto >



Data: Tue, Il 4 Novembre 1997 20:30:52 +0900 A: 
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: Oggetto Di Brian.Bowman@BZW.com: 
OGGETTO: Ripristino di Motobecane Mobylette -- 
Soddisfare-Tipo di MimeMultipartBoundary: text/plain; 
charset="iso-8859-1" cheMette: Jean cit-stampabile, 
ringraziamenti per la risposta, potete fornirmi un po'pi di 
particolari? L'attrezzo  fornito da motobecane ed ho de 
probabilit di ottenere uno? Sono ci niente altro che potrei 
usare? Per assicurarsi appena stiamo parlando della stessa parte
l'assomigli delle forcelle = a questo (non regolare: -) ) [ 
estremit della barra della maniglia ]       | |       | |       | |       | |      || ||	<---- sleeves
		  ''  || ''=20
			 || 	<---- greased shaft
			 ||
		   MM
	[front wheel axle]=20

I am assuming that I remove the greased shaft (have done this) and then
insert the puller, Then the end bar on the puller somehow springs out
when passed the end of the sleeves thust enabling me to pull the off. =
Am
I right ?

Regards
Brian

> Messaggio Originale > Da: daugava@nothnbut.net [ 
SMTP:daugava@nothnbut.net ] > ha trasmesso: Gioved, 30 Ottobre
1997 5:32 Pm > A: Lista > Oggetto Spedenti Del Ciclomotore: 
Oggetto: Ripristino di Motobecane Mobylette > = 20 > 
************************************************* > = 20 > data: 
Thu, Il 31 Ottobre 1996 11:51:37 -0500 > A:  
> da: laurinj@videotron.ca > oggetto: Oggetto: 
Ripristino di Motobecane Mobylette > = 20 > = 20 > devo ottenere
la bici nelle punte in modo da pu andare al > > enamellers della 
stufa (PS?) per ridipingere ma alla parte inferiore di ciascuno 
di > > > le forcelle anteriori  un certo genere di manicotto che non
si muover. Il negozio locale > persino > > ha provato a 
riscaldarlo ma quello non ha funzionato. La difficolt  che 
non > sapere > > come a questo manicotto gli  fissato pu essere 
scopato sopra o essere fermato sopra, > > (anbody ha ottenuto un 
manuale per un mobylette 1963 > = 20 > se desiderate rimuovere quei 
manicotti all'estremit della forcella, voi bisogno = a > utensile 
speciale (un genere di tenditore) per tirarlo verso l'esterno... > = 
20 > l'assomigli dell'attrezzo a questo..... > = 20 >   |*|  >| |= 20 >  |_|  >   |  >   |  >    |  >   |  >   |  >    |  >    |  >    |  >!|!------------->!=3Dsleeves >!|! >!|!=20 > -|- > = 20 > Ciao!!! > Jean-S=E9bastien Laurin > > 
parti e ripristini sui ciclomotori degli anni 70 e degli anni 60 > su 
Motob=E9cane, su Solex, su Puch e su pi > = 20 > = 20 -- 
MimeMultipartBoundary --



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 21:24:35 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di l33@juno.com: 
Oggetto: Lo scarico su Tue, il 04 novembre 1997 22:31:57 
il EST daugava@nothnbut.net di Targa scrive: 
>************************************************* > data: 
Tue, Il 04 Novembre 1997 22:36:52 -0500 > A: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net > Da: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net > 
Oggetto: Oggetto: Lo scarico di Targa > > > 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > > 
************************************************* > > data: Tue,
Il 4 Novembre 1997 16:15:55 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: AaronM428@aol.com > > 
oggetto: Lo scarico di Targa > > > >  l tutto il danno nel 
funzionamento del ciclomotore con il exaust liberamente? I > 
crede che > > il tubo di Biturbo sul mio Targa LX sia piuttosto 
allentato, perch il exaust > la nota ha > > ottenuto un po'pi 
forti ed ha sviluppato pi "di un ruggito".  > non > > 
eccessivamente alto, moreso giusto che prima. Il motivo pensa 
che sia > allentato > > contro. "holey" che quello su sharp urta
la nota del exaust ottiene pi alto per a > ha spaccato > > in 
secondo luogo come 'ped gli azionamenti sopra l'urto. > il mio 
tim del boyfriend ha un lx di targa e lui sugguests che stringete 
appena > esso in su e dovrebbe essere....take fine care..and gode > > 
> esso dovrebbe essere giusto se  allentato, appena un poco piccolo 
pi alto. non dannegger nulla appena lo stringe in su se 
potete.



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 00:01:19 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di ASprayberr@aol.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi della bici 
scaturiscono questo non possono essere molto aiuto, ma in una citt 
vicino dove vivo un percorso in particolare ha un segno che non dice 
veicoli motorizzati. Altri non. naturalmente, l'ignoranza 
 giustificazione. Ma dico, se ci non  un segno, come potete 
conoscere ogni percorso particolare ed  leggi. Buona domanda, 
risposta dura. Se questo fosse l'oriente, nessuno realy si 
preoccuperebbero, ciclomotori, gli automobili cos come i motocicli 
tutti del ADN di scooters viaggiano insieme a causa del limite di 
bassa velocit e le bici rimangono appena al lato della strada. 
Non sanno circa il Canada, eh?



Data: Wed, Il 5 Novembre 1997 22:23:27 -0800 (PST) A: 
Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: Collegamento interessante - il commercio del 
ciclomotore da vendere > di conseguenza, soltanto circa $400.000 in 
denaro  necessario comprare > il commercio "> > Andrew > > > 
maledetto! e me dal cambiamento della tasca. Pensi che 
abbiano preso un controllo;) - Dave



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 08:41:38 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
ASprayberr@aol.com: Oggetto: Vecchio Honda dove siete ha 
individuato a? Sareste disposti a vendere appena uno, cio 
quello con il problema della valvola a farfalla?



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 08:45:09 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di ASprayberr@aol.com: 
Oggetto: Il ciclomotore cinetico bene, come ho detto, le 
parti  la cosa. Stavo andando comprare una bici della 
sporcizia (era uno sport doppio in esso  pse d'origine) Xing Fu 
chiamato. Era 1200 bucks. Ma dopo pensiero lungo, ho 
deciso comprare un Kawasaki KE100 sport doppio. Basicly la 
stessa bici tranne qui dentro l'america il KE100  uno sport doppio 
legale s che lo coster di pi ma se qualcosa accade esso io che 
ha: un commerciante della garanzia A con accesso alle parti e 
un'occasione comprare lle parti bike da qualsiasi anno, parti di 
motore sono intercambiabili. Ci supera il pro in peso del Xing
Fu.  una bici osservante fredda comunque.



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 13:26:42 -0500 A: 
chrislo@cfw.com da: oggetto di chrislo@cfw.com: 
Ciclomotori sui percorsi nella maggior parte dei paesi europei, 
della bici siete permessi essere su un bikepath a condizione che non 
eccediate 25 il kmh (18 mph). Infatti,  uniforme che  
consigliato quanto a riduce i tassi d'infortunio. Ma allora 
ancora, i percorsi della bici (almeno in Germania per sicuro) sono non
lungo il bordo, ma nel mezzo del marciapiede, cos qualunque genere 
di interferenza con gli automobili  praticamente inammissibili. 
se attraversate thru le citt "radicalmente verdi" 
dell'universit come il tuebingen in Germania, troverete molte vie 
bidirezionali convertite in sistemi unidirezionali con i percorsi 
della bici (piantatrici concrete del avec) che prendete un vicolo 
pieno l'idea  per rendere ad una citt relativamente piccola un 
incubo ad azionamento attraverso con un automobile, particolarmente se
non sapete che il vostro senso intorno a questo pu indurlo a saltare
cos tanto pi scarico nell'aria guidando nei cerchi, ma vi 
insegner una lezione, turista: vale a dire per comprare una 
bici, un ciclomotore, o camminare appena. se non lo gradite, non
ritorni buon per i mopedeers, dite hey, stavano comunicando la 
Germania qui questo significa che pi stupido le leggi sono 
aggiunte a superiore persino quello: nessun ciclomotore su 
tuebinger bike i percorsi, devono rimanere sulla strada, ma gli 
automobili ora possono andare no pi velocemente di 25 km/h. che 
allora, se ci  soltanto un percorso della bici per esempio dalla 
parte di sinistra della strada voi stanno viaggiando gi, voi non si 
concedono guidarli contro traffico. THATS NON SICURO, DISTRACT 
GLI AUTOMOBILISTI che i poliziotti lurk nell'attesa, controllando le 
vostre carte (assicurazione, autorizzazione, spec. del ciclomotore, la
guarnizione di iso di approvazione nel vostro casco), multando voi per
using/not per mezzo di un percorso della bici, l'impronta bassa sulle 
gomme o su TUTTA LA modifica, un bicicletta-tipo manuale flangia dei 
missing o difettoso (usata per avvertire i cyclists ed i pedoni che 
non possono sentirli venire - LA BELL SI SENTIRANNO, DI DESTRA!?) 
divertente: le luci dei segnali non erano mai obbligatorie
sui ciclomotori - va la figura. come ho detto prima, i 
ciclomotori sono grandi, ma se dovessero diventare realmente popolari,
sapete che la legge finalmente prenderebbe il divertimento molto
dai huggers dell'albero di riding. persino pu venire odiare le cose 
piccole tossiche se ritengono lungamente a questo proposito abbastanza
p.s. spiacente, leggenti "la Germania" appena lo ha regolato fuori.



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 13:30:43 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: AMF ha passato lo straccio su questo  un 
messaggio multi-part nella disposizione del MIME. 
Soddisfare-Tipo di --------------3B3718571E9C: text/plain;
Soddisfare-Trasfer-Mettere charset=us-ASCII: 7bit 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 5 Novembre 1997 15:54:52 -0800 (PST) > A: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> da: dgwood@pacifier.com > oggetto: 
Oggetto: AMF passati lo straccio su > > se i miei 
tentativi di ottenere Harley fatto Aermacci parte da Harley sono c' 
ne > indicazione, voi sono disinseriti senso migliore con McCulloch. >
> - Dave > > > > > > > dove posso ottenere le parti per il AMF. 
Il sistema di accensione  da esso > > tutto altrimenti sta 
lavorando esso.  osservare piacevole ped. Ha > > motore 
di McCulloch su it.Will McCulloch avere parti o vado al Harley? 
> >  un Roadmaster 400612d che di modello tutto l'Info 
aiuter > > > > grazie > > > > Bob > > > > > > e se tipi desiderate 
vedere a come un ciclomotore di Harley-marca assomiglia, qui  
(allegato). Ugly come inferno. ANDREW: 
L'immagine  al BTW di /d/moped/mop-hd.jpg, io pu avere 
un'immagine del ciclomotore di Airmacci-HD - sta osservando molto pi
meglio che AMF uno. Vedr se posso trovarlo.



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 13:43:44 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi daugava@nothnbut.net 
della bici hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 5 Novembre 1997 16:34:58 -0500 (Est) > A: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> da: manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca > 
oggetto: Oggetto: Ciclomotori sui percorsi della bici > > || >  legale utilizzare un ciclomotore su un percorso 
della bici se pedalling? Che cosa > ||  > || Ho chiesto ad un ufficiale di polizia pensionato che so
qui a Seattle e lui > || dicesela tecnicamente illegale, tuttavia se precisate 
che > || il motore  freddo lui probabilmente vi non dar un 
biglietto. Pu darlo a > || il biglietto se desidera a, in modo da io ha pensato 
che evitassi quell'e rimanessi fuori di > || il percorso della bici > > bene, quello pu essere la 
legge a Washington, ma che cosa circa Alberta? > chiunque 
conoscono la legge per quanto riguarda questo in Ontario? Sul 
mio itinerario per funzionare chiudo > fuori del mio motore e pedal 
attraverso un'eccedenza del passaggio di pedestrian/bicycle > 
Queensway e non mi occuperei di sapere se  legale o non > > almeno, 
io spero che le biciclette fossero ammesse su quel passaggio... 
Hmmm... > > - microfono > 
___________________________________________________________ > aka 
PsychoMan del Michael Anttila delle produzioni dell'ingluvia > per la 
matematica 3A/informatica puri al U. di Waterloo, Canada > email: 
manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca > homepage: 
http://www.undergrad.math.uwaterloo.ca/~manttila/ > produzioni 
dell'ingluvia: craw@magi.com, http://www.magi.com/~craw/ la 
Legge di traffico della strada principale regola tutti i veicoli 
motorizzati lo stessi. Se il motore  disinserito, dovete 
spingerli; non pu guidarlo. Di conseguenza, dovete 
rimanere fuori dei vicoli della bici. A causa dell'assenza dei 
ciclomotori in blocco dalle strade canadesi (di Ontario), indovino che
spetta alla figura specifica di autorit per giudicare. Non ho 
avuto mai alcun parcheggio di problema mio 'ped sul marciapiede, in 
una cremagliera della bici, ecc. Scooters non ha quella 
libert. Abbiamo bisogno di pi ciclomotori.



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 13:45:25 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Oggetto:
I ciclomotori sui percorsi della bici > buono questo non possono
essere molto aiuto, ma in citt vicino in dove vivo un percorso > un 
particolare ha un segno che non dice veicoli motorizzati. Per 
rendere gli argomenti pi confusionari, il percorso della bici qui, 
in San Louis inoltre non dice "autoveicoli", ma, secondo gli ultimi 
statuti, il ciclomotore  esentato dalla definizione 
"dell'autoveicolo"! Ho guidato una volta la macchina della bici 
su quel percorso. Nessuno mi ha dato la difficolt, ma dopo un 
istante ho deciso che stavo facendo troppo rumore, motore girato fuori
e pedaled:) Andrew



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 15:25:24 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
ACassin105@aol.com: i ciclomotori pi veloci fa qualcuno sanno 
di tutto il ciclomotore luppolo-aumenta. Ho sentito parlare i 
corredi che grandi del foro desidero sapere se vi danno una testa 
differente per il motore o voi devono ottenerli alesato fuori. 
Inoltre daina hanno qualche cosa tranne i corredi del foro ed i 
muflers grandi del turbo. Gi ho un mufler del turbo e un getto
pi grande della punta piccola ed il mio ciclomotore possono 
raggiungere circa 54 su una strada piana e un nessuno giorno ventoso 
cos quanto velocemente faccia i corredi grandi del foro li incita ad
andare?



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 13:43:58 -0700 A: 
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di rose@chronologicsystems.com: 
OGGETTO: I ciclomotori sui percorsi della bici 
scaturiscono io sono impressionati ed elogiativi con le risposte che 
ho ricevuto. Ci  abbastanza un gruppo ardent. Sulla 
base delle raccomandazioni che ho ricevuto da pi di una specifica in
questo gruppo, ho cominciato a guardare i corredi del motore per le 
bici standard. Chiunque in questo sguardo del gruppo in esso, ha
tutte le sensibilit (cio elettrico contro gas), o sono questi 
corredi della bici di nessun interesse agli entusiasti del 
ciclomotore? Ringraziamenti ancora.



Data: Wed, Il 05 Novembre 1997 21:08:39 -0800 A: 
agner@erols.com da: oggetto di agner@erols.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi daugava@nothnbut.net 
della bici hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 5 Novembre 1997 16:34:58 -0500 (Est) > A: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> da: manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca > 
oggetto: Oggetto: Ciclomotori sui percorsi della bici > > || >  legale utilizzare un ciclomotore su un percorso 
della bici se pedalling? Che cosa > ||  > || Ho chiesto ad un ufficiale di polizia pensionato che so
qui a Seattle e lui > || dicesela tecnicamente illegale, tuttavia se precisate 
che > || il motore  freddo lui probabilmente vi non dar un 
biglietto. Pu darlo a > || il biglietto se desidera a, in modo da io ha pensato 
che evitassi quell'e rimanessi fuori di > || il percorso della bici > > bene, quello pu essere la 
legge a Washington, ma che cosa circa Alberta? > chiunque 
conoscono la legge per quanto riguarda questo in Ontario? Sul 
mio itinerario per funzionare chiudo > fuori del mio motore e pedal 
attraverso un'eccedenza del passaggio di pedestrian/bicycle > 
Queensway e non mi occuperei di sapere se  legale o non > > almeno, 
io spero che le biciclette fossero ammesse su quel passaggio... 
Hmmm... > > - microfono > 
___________________________________________________________ > aka 
PsychoMan del Michael Anttila delle produzioni dell'ingluvia > per la 
matematica 3A/informatica puri al U. di Waterloo, Canada > email: 
manttila@undergrad.math.uwaterloo.ca > homepage: 
http://www.undergrad.math.uwaterloo.ca/~manttila/ > produzioni 
dell'ingluvia: craw@magi.com, http://www.magi.com/~craw/ in NJ 
che  legale prendere la a ped su una bici trail/path.




Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 16:03:47 Est A: 
daugava@shell.nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Targa Exaust in un messaggio 
ha datato 97-11-04 20:36:42 EST, voi scrive:
<<
 That reminds me of how I first installed Bi-Turbo.
 I had no gasket (in fact, I didn't know what gasket was) and
 I couldn't attach it tightly. Boy, did it roar!
 Night riding was like a challenge to those who sleep.

 But since I got the new gasket and special bolts to, it's
 quiet again - and most of the time I like it this way.

 Andrew
  >> questo Biturbo  stato installato dal posto che ho comprato 
il Targa LX da, in modo da suppongo che hanno messo la guarnizione 
sopra.



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 16:13:58 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi della bici in un 
messaggio hanno datato 97-11-05 15:36:10 EST, voi scrivono:
<< Is it legal to use a moped on a bike path if you are pedalling?	What
 mopeds (if any) are best suited for this?	I am looking for a cross over
 machine.  Calgary has an excellent path system but I live too far from
 work to commute by bicycle.  Something I could peddle on the paths when
 it is flat and then switch to the motor (on the road) when it gets hilly
 or I get tired.  Any thoughts? >> non credo che ci sia un ciclomotore allineare che sarebbe 
dovunque vicino a luce abbastanza per che cosa descrivete. La 
benzina pi vicina ha alimentato uno (Velo Solex) pesa dentro a circa
68 libbre. La maggior parte 'dei peds pesano intorno 100 libbre.
La vostra scommessa migliore sarebbe "un motore dell'assistente"
elettrico per la vostra bicicletta. Hanno tipicamente una 
velocit superiore di 15-20 mph, pi se pedal con esso e di una 
gamma di 10-15 miglia, bench alcuni sostengano che pedaling lungo i 
doppi (o pi) la gamma. Tutti i ho visto la misura alla rotella
anteriore con il pacchetto della batteria lungo la barra superiore 
(bici dei mens).



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 16:27:24 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi della bici in un 
messaggio hanno datato 97-11-06 15:44:47 EST, voi scrivono:
<< We need more mopeds. >> non potrei accosentire di pi. Se ci sono pi 
ciclomotori, forse, i riders, possiamo convincere i nostri governi che
i ciclomotori realmente sono differenti che altri "autoveicoli". 
VIVA LE MOPED!



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 17:16:43 -0500 (Est) A:  <199711070300.VAA10976@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
?? pi veloce dei ciclomotori 54 54 che cosa?? Mph 
- la vostra bici che va cadere a parte un giorno. 54 KMH??? 
che pi velocemente di un ciclomotore dovrebbe andare. 
Amerei mine per fare quello. Michael Liu su Thu, il 6 
novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Thu, 
Il 6 Novembre 1997 15:25:24 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: ACassin105@aol.com > oggetto: 
i ciclomotori pi veloci > > > fa qualcuno sanno di tutto il 
ciclomotore luppolo-aumenta. Ho sentito parlare i corredi che 
grandi del foro desidero > sapere se vi danno una testa differente per
il motore o dovete > ottenerlo alesato verso l'esterno > > > > inoltre
daina hanno qualche cosa tranne i corredi grandi del foro e turbo > 
muflers. > > io gi hanno un mufler del turbo e un getto pi grande 
della punta piccola e mio > ciclomotore pu raggiungere circa 54 su 
una strada piana e su un nessuna giorno ventoso cos quanto 
velocemente > i corredi grandi del foro incitarli ad andare? > >
>



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 15:35:10 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Oggetto: [ ciclomotori pi veloci ] daugava@nothnbut.net 
ha scritto: > > 
************************************************* > > data: Thu,
Il 6 Novembre 1997 15:25:24 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: ACassin105@aol.com > > 
oggetto: i ciclomotori pi veloci > > > > > > fa qualcuno sanno
di tutto il ciclomotore luppolo-aumenta. Ho sentito parlare i 
corredi che grandi del foro desidero > > sapere se vi danno una testa 
differente per il motore o dovete > > ottenerlo alesato verso 
l'esterno > > > > > > > > inoltre daina hanno qualche cosa tranne i 
corredi grandi del foro e turbo > > muflers. > > > > io gi ha un 
mufler del turbo e un getto pi grande della punta piccola e mio > > 
ciclomotore pu raggiungere circa 54 su una strada piana e su un 
nessuna giorno ventoso cos quanto velocemente > > i corredi grandi 
del foro incitarli ad andare? > > genere di Wow..What di 
ciclomotore avete?? Il 
____________________________________________________________________ 
di Dan ottiene il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 15:43:51 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Oggetto: [ domanda... ] daugava@nothnbut.net ha scritto: 
> > ************************************************* > > data: 
Wed, Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 > > A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > > da: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > > oggetto: Domanda... > > > >
> > ciao l, > > odio ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che 
la I > > ha riparato in su e sono nella figura molto buona. Il 
problema che ho con esso  > > quando  caldo dopo che un 
funzionamento e voi provino ad iniziarli in su, dopo che abbia > > 
spento, esso non non cominci. Ho staccato l'interruttore di 
uccisione e la I > > ritenente sospetto i punti, perch ho coperto 
appena circa tutto > > altrimenti. L'unico problema , io non 
pu ottenere loro. La copertura al > > punti  serrata sopra e
non importa come provo duro con un rachet, non posso > > ottenerlo 
fuori. Ho riempito il cilindro di olio per ottenere un idraulico
> > effetto di pressione, questa pressione mi ha dato una buona 
stretta sul bullone, ma la I > > ancora non poteva eliminarlo con 
intorno 155 libbre di coppia di torsione.  > > ci un rilascio 
speciale di senso questa copertura? Tutto l'aiuto sarebbe molto 
> > apprezzato > > francamente, > > = - = - = - = - = - RICH > > due 
parole: Il 
____________________________________________________________________ 
di DS della filettatura sinistrorsa ottiene il E-mail libero e un 
indirizzo permanente a http://www.netaddress.com



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 17:52:07 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: La domanda... daugava@nothnbut.net ha scritto: 
> > ************************************************* > data: 
Wed, Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 > A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > da: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > oggetto: Domanda... > > ciao 
l, > odio ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che la I > ha 
riparato in su e sono nella figura molto buona. Il problema che 
ho con esso  > quando  caldo dopo che un funzionamento e voi 
provino ad iniziarli in su, dopo che abbia > spento, esso non non 
cominci. Ho staccato l'interruttore di uccisione e la I > 
l'ritenente sospetto i punti, perch ho coperto appena circa tutto > 
altrimenti. L'unico problema , io non pu ottenere loro. 
La copertura al > punti  serrata sopra e non importa come 
provo duro con un rachet, non posso > ottenerlo fuori. Ho 
riempito il cilindro di olio per ottenere un idraulico > effetto di 
pressione, questa pressione mi ha dato una buona stretta sul bullone, 
ma la I > ancora non poteva eliminarlo con intorno 155 libbre di 
coppia di torsione.  > ci un rilascio speciale di senso questa
copertura? Tutto l'aiuto sarebbe molto > apprezzato > 
francamente, > = - = - = - = - = - i RICH la tenuta del bullone 
il volano del magnete di sinistra- filettato. Per undo, dovete
girarli cloclwise. Se stachisi ragionevolmente facile; 
salvo che con 155 libbre gli avete reso stretto grazioso. 
Dubito di che  i punti - con loro difettose, non non cominci 
affatto o si arresterebbe. Controlli la vostra miscela (dovrebbe
essere 4%) e salti verso l'esterno il foro di respirazione nella 
protezione del gas. Questa ultima cosa piccola pu causare il 
havoc.



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 21:17:02 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com: 
Oggetto: Yo passato lo straccio su AMF Bob, ho i 
proprietari manuali per quella bici, y'know. Scott



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 21:31:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com: 
Oggetto: Ciclomotori sui percorsi che della bici potreste 
provare per trovare un AMF Roadmaster. Quando nel modo della 
bicicletta, il sistema di azionamento  giusto come una vecchie 
singole manovella e ruota dentata normali della bicicletta di 
velocit. Il motore (50cc) cade in cima alla rotella posteriore
quando avete bisogno dell'aiuto del motore. Potreste anche 
convincere un motore della macchina della bici per adattarsi alla 
vostra bicicletta. Scott H



Data: Fri, Il 07 Novembre 1997 04:18:35 +0100 A: 
peter_tomos@geocities.com da: oggetto di 
peter_tomos@geocities.com: Oggetto: [ ciclomotori pi 
veloci ] daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Thu, 
Il 06 Novembre 1997 15:35:10 > A: daugava@nothnbut.net > da: 
drstupid@usa.net > oggetto: Oggetto: [ ciclomotori 
pi veloci ] > > daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > 
************************************************* > > > data: 
Thu, Il 6 Novembre 1997 15:25:24 -0500 (Est) > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > da: ACassin105@aol.com > > > 
oggetto: i ciclomotori pi veloci > > > > > > > > > fa qualcuno
sanno di tutto il ciclomotore luppolo-aumenta. Ho sentito 
parlare i corredi che grandi del foro desidero > > > sapere se vi 
danno una testa differente per il motore o dovete > > > ottenerlo 
alesato verso l'esterno > > > > > > > > > > > > inoltre daina hanno 
qualche cosa tranne i corredi grandi del foro e turbo > > > muflers. >
> > > > > io gi ha un mufler del turbo e un getto pi grande della 
punta piccola e mio > > > ciclomotore pu raggiungere circa 54 su una
strada piana e su un nessuna giorno ventoso cos quanto velocemente >
> > i corredi grandi del foro incitarli ad andare? > > > > > 
genere di Wow..What di ciclomotore avete?? > Dan 50cc mmmmmmmmmm
230 km/h digiuna abbastanza, sul circuito guidano con 24 millimetri di
carb e 17000+ RPM che alcuno cronometra ancora pi duro... 
(superblock 50cc nel telaio della corsa 125cc) cos perch pi 
foro, esso non  cos legale e nessun divertimento, esso d pi HP
e con l'altra catena fa rotare un principale migliore....;) 
FACCIA IL LAVORO PORTING, il lavoro di soddisfazione l :) 
Peter.



Data: Thu, Il 6 Novembre 1997 23:23:41 -0500 (Est) A:  
Da: oggetto 6828t@mail.bright.net: Oggetto: 
Scot passato lo straccio su AMF ora  un tempo piacevole dirmi 
che vedali tomorrowAt 09:17 il PM 11/6/97 il EST, voi abbia scritto: 
>************************************************* > data: 
Thu, Il 6 Novembre 1997 21:17:02 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: AMF passato lo straccio su > > > Yo Bob, > ho i 
proprietari manuali per quella bici, y'know. > Scott > > > >



Data: Thu, Il 06 Novembre 1997 23:56:37 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca da: oggetto di laurinj@videotron.ca: 
Oggetto: Domanda... A 13:43 06/11/1997 di -0500, 
avete scritto: 
>************************************************* > data: 
Wed, Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 > A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > da: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > oggetto: Domanda... > > > 
ciao l, > odio ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che la I > 
ha riparato in su e sono nella figura molto buona. Il problema 
che ho con esso  > quando  caldo dopo che un funzionamento e voi 
provino ad iniziarli in su, dopo che abbia > spento, esso non non 
cominci. Ho staccato l'interruttore di uccisione e la I > 
l'ritenente sospetto i punti, perch ho coperto appena circa tutto > 
altrimenti. L'unico problema , io non pu ottenere loro. 
La copertura al > punti  serrata sopra e non importa come 
provo duro con un rachet, non posso > ottenerlo fuori. Ho 
riempito il cilindro di olio per ottenere un idraulico > effetto di 
pressione, questa pressione mi ha dato una buona stretta sul bullone, 
ma la I > ancora non poteva eliminarlo con intorno 155 libbre di 
coppia di torsione.  > ci un rilascio speciale di senso questa
copertura? Tutto l'aiuto sarebbe molto > apprezzato. > 
francamente, > = - = - = - = - = - i RICH > hi, l'impronta del bullone
sul volano del motore del motobecane in invese, in modo da voi devono 
prenderli fuori del senso che avvitate normaly... un'altra cosa, 
invece di riempire il cilindro di piede di circa 1/2 messo olio della 
corda (nylon) poll. arrester la rotazione del pistone in modo da 
potrete liberare la copertura. Francamente 
************************* del Jean-S?stien Laurin * parti e ripristino
* * sui ciclomotori degli anni 70 e degli anni 60 * 
*************************



Data: Fri, Il 7 Novembre 1997 09:05:56 -0000 A: 
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: Oggetto Di Brian.Bowman@BZW.com: 
OGGETTO: Domanda... -- Soddisfare-Tipo Di 
MimeMultipartBoundary: text/plain; charset="us-ASCII" 
cheMette: 7bit RICH, conservazione che li ostacola, non ho 
cominciato guardare il motore sul mio ripristino di Motobecane, ho 
quella gioia da venire, ma ora so per guardare fuori per il problema 
che descrivete e grazie alla risposta delle screpolature sanno 
evitarla. Ci  che cosa le liste spedenti sono interamente 
circa. Riguardi Brian > - - - - - Messaggio Originale > Da: 
daugava@nothnbut.net [ SMTP:daugava@nothnbut.net ] > ha 
trasmesso: Gioved, 06 Novembre 1997 6:44 Pm > A: Lista >
Oggetto Spedenti Del Ciclomotore: Domanda... > 
>************************************************* > Data: Wed, 
Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 > A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > da: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > oggetto: Domanda... > > > 
ciao l, > odio ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che la I > 
ha riparato in su e sono nella figura molto buona. Il problema 
che ho con esso  > quando  caldo dopo che un funzionamento e voi 
provino ad iniziarli in su, dopo che abbia > spento, esso non non 
cominci. Ho staccato l'interruttore di uccisione e la I > 
l'ritenente sospetto i punti, perch ho coperto appena circa tutto > 
altrimenti. L'unico problema , io non pu ottenere loro. 
La copertura al > punti  serrata sopra e non importa come 
provo duro con un rachet, non posso > ottenerlo fuori. Ho 
riempito il cilindro di olio per ottenere un idraulico > effetto di 
pressione, questa pressione mi ha dato una buona stretta sul bullone, 
ma la I > ancora non poteva eliminarlo con intorno 155 libbre di 
coppia di torsione.  > ci un rilascio speciale di senso questa
copertura? Tutto l'aiuto sarebbe molto > apprezzato. > 
Francamente, > = - = - = - = - = - RICH > -- MimeMultipartBoundary --



Data: Fri, Il 7 Novembre 1997 07:23:11 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchio Honda Im nell'OHIO e, s venderei uno.



Data: Fri, Il 07 Novembre 1997 11:39:59 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: i ciclomotori pi veloci daugava@nothnbut.net 
hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Thu, 
Il 06 Novembre 1997 17:16:43 -0500 (Est) > A:  <199711070300.VAA10976@mail.valuenet.net>
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: Oggetto: 
ciclomotori pi veloci > > 54????? > > 54 che cosa?? 
Mph - la vostra bici che va cadere a parte un giorno > > 54 
KMH??? che velocemente di un ciclomotore dovrebbe andare > > 
amerei mine per fare che > > Michael Liu > > su Thu, il 6 novembre 
1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > 
************************************************* > > data: Thu,
Il 6 Novembre 1997 15:25:24 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: ACassin105@aol.com > > 
oggetto: i ciclomotori pi veloci > > > > > > fa qualcuno sanno
di tutto il ciclomotore luppolo-aumenta. Ho sentito parlare i 
corredi che grandi del foro desidero > > sapere se vi danno una testa 
differente per il motore o dovete > > ottenerlo alesato verso 
l'esterno > > > > > > > > inoltre daina hanno qualche cosa tranne i 
corredi grandi del foro e turbo > > muflers. > > > > io gi ha un 
mufler del turbo e un getto pi grande della punta piccola e mio > > 
ciclomotore pu raggiungere circa 54 su una strada piana e su un 
nessuna giorno ventoso cos quanto velocemente > > i corredi grandi 
del foro incitarli ad andare? > > > > > > qui  una poca 
comprensione circa le velocit superiori. I fornitori, prodotto
fornente per i mercati differenti con differenti limiti di velocit, 
applicano uno o solitamente pi di questi trucchi semplici: 1. 
Formato del getto di Carburator. 2. Diametro 
posteriore 3 della ruota dentata chain della rotella. Limitare 
la spina sull'albero principale per il movimento della puleggia (tipo 
trasmissioni automatiche della cinghia-puleggia) che scaturisce 
semplicemente in su o che cambia lo scarico non far molto per 
velocit superiore, ma migliorer l'accelerazione. Il 
trattamento migliore deve cambiare il cylinder/carb/exhaust in 
generale ma allora siete in acque illegali (della fuori-strada).



Data: Fri, Il 07 Novembre 1997 11:45:57 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: I ciclomotori sui percorsi daugava@nothnbut.net 
della bici hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Thu, 
Il 6 Novembre 1997 21:31:06 Est > A: daugava@nothnbut.net > da: 
Huvz@aol.com > Oggetto: Oggetto: Ciclomotori sui 
percorsi della bici > > potreste provare a trovare un AMF Roadmaster. 
> quando nel modo della bicicletta, il sistema di azionamento  
giusto come una vecchie singole velocit > manovella e ruota dentata 
normali della bicicletta. Il motore (50cc) cade in cima alla 
rotella posteriore > quando avete bisogno dell'aiuto del motore > voi 
potrebbe anche convincere un motore della macchina della bici per 
adattarsi alla vostri bicicletta > Scott H o le vendite di garage 
dell'esploratore, junkuards, ed altri per un Velosolex ha montato su 
uno Schwinn. Ho avuto uno di quelli ed  non soltanto una bici 
perfetta, ma anche un tumulto totale poich zumate avanti a 18 mph. 
Whew!



Data: Fri, Il 07 Novembre 1997 16:19:25 -0500 A: 
chrislo@cfw.com da: oggetto di chrislo@cfw.com: 
ciclomotori pi veloci > 2. Diametro posteriore della 
ruota dentata chain della rotella a 2. devo dire che molti 
ciclomotori gi hanno ones. molto piccoli ancora, voi non possono 
tirare solitamente una pelle della patata fuori di una tabella 
(secondo il proverbio) pi se le ruote dentate troppo piccole il 
relativo simile che prova accelerano una bici di dieci velocit in 
decimo ingranaggio da un arresto guasto. lo ho trovato migliore 
sintonizzare in su allora ho messo pi grand'in parte posteriore (o 
pi piccolo nascosto nella parte anteriore se possibile). ci 
elimina ancora un po'di velocit, ma mi muovo in avanti pi 
velocemente, che  "un problema" con i ciclomotori molto.



Data: Fri, Il 7 Novembre 1997 16:45:29 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: i ciclomotori pi veloci in un messaggio hanno 
datato 97-11-07 02:38:31 il EST, voi scrivono:

<<				I already have a turbo mufler and a little bit bigger jet and
my
 moped can reach about 54 on a flat road and a none windy day so how fast do
 the big bore kits make you go? >> che genere di ciclomotore? Se  un Tomos, dove avete 
ottenuto il getto? Il mio Targa LX colpir i 43 mph indicato su
terra piana un giorno windless. Lo speedo  esatto, io lo ha 
esaminato contro "una presa di velocit" locale. Lo stupisce 
che un getto e un silenziatore pi grandi di Biturbo possono ottenere
che il genere di aumento di prestazioni, ma io ha il Biturbo e da solo
ha aggiunto 10 mph alla velocit superiore.



Data: Fri, Il 7 Novembre 1997 22:43:49 -0500 (Est) A: 
daugava@shell.nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com: 
Oggetto: Vecchio Honda (FWD) che otterr indietro con voi
il luned. Sto prendendo le bici "ad un raduno di scambio della
bici dell'annata" la domenica e spero di venire a casa da solo. 
Se non, li lascer sapere. Ringraziamenti Scott



Data: Fri, Il 7 Novembre 1997 22:50:12 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Scarico di Targa dovrete piegarsi gi e guardare
il vostro scarico, quindi potete ottenere la risposta alla vostra 
domanda. reccomend che la stringe in su o di qualunque ha 
bisogno, shouldnt  un progetto grande. Domanda, funziona pi 
meglio poich lo scarico  venuto liberamente? Buona fortuna. 
Scott



Data: Seduto, Il 08 Novembre 1997 01:11:14 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
corredi del motore della minestra-in su per i peds che sto 
pensando seriamente a souping sul mio PUCH con uno di quei corredi 
pazzeschi. So che hanno costato pi di due volte che cosa il 
mio ciclomotore originalmente ha costato e potrei quasi ottenere un 
motociclo utilizzato per quell'importo di soldi. Stavo 
domandandosi quanto segue: Che cosa  l'aumento reale nelle 
prestazioni-non nel cc o in HP, ma velocit della parte superiore? 
Che cosa  la diminuzione successiva nella distanza in miglia 
del gas?  strutturalmente BENE per usare questo per i periodi 
di tempo estesi. I ciclomotori non sono stati fatti per 
sostenere le tonnellate di abuso! Chiunque che avesse esperienza
reale di uno di questi corredi, vorrei conoscere i vostri pareri e se 
avete qualunque raccomandazioni. Thanx. Michael Liu



Data: Seduto, Il 8 Novembre 1997 10:56:59 -0000 
A: "'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: ciclomotori pi veloci = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCEC36.2BCA5240: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: 7bit i vorrebbe sapere dove 
avete comprato queste opzioni soddisfate lasciatelo conoscere tony a 
brennan@ramlink.net, ringraziamenti da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Venerd, 07 Novembre 1997 4:45 Pm A: 
Oggetto Spedente Della Lista Del Ciclomotore: Oggetto: 
data pi veloce del 
************************************************* dei ciclomotori: 
Fri, Il 7 Novembre 1997 16:45:29 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: i ciclomotori pi veloci in un messaggio hanno 
datato 97-11-07 02:38:31 il EST, voi scrivono:

<<				I already have a turbo mufler and a little bit bigger jet and
my
 moped can reach about 54 on a flat road and a none windy day so how fast do
 the big bore kits make you go? >> che genere di ciclomotore? Se  un Tomos, dove avete 
ottenuto il getto? Il mio Targa LX colpir i 43 mph indicato su
terra piana un giorno windless. Lo speedo  esatto, io lo ha 
esaminato contro "una presa di velocit" locale. Lo stupisce 
che un getto e un silenziatore pi grandi di Biturbo possono ottenere
che il genere di aumento di prestazioni, ma io ha il Biturbo e da solo
ha aggiunto 10 mph alla velocit superiore.



Data: Il 08 Novembre 1997 14:34:09 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: OGGETTO: 
Ciclomotori sui percorsi della bici a @REPLY 
Da: oggetto di rose@chronologicsystems.com: 
OGGETTO: I ciclomotori sui percorsi della bici 
scaturiscono io sono impressionati ed elogiativi con le risposte che 
ho ricevuto. Ci  abbastanza un gruppo ardent. Sulla 
base delle raccomandazioni che ho ricevuto da pi di una specifica in
questo gruppo, ho cominciato a guardare i corredi del motore per le 
bici standard. Chiunque in questo sguardo del gruppo in esso, ha
tutte le sensibilit (cio elettrico contro gas), o sono questi 
corredi della bici di nessun interesse agli entusiasti del 
ciclomotore? Ringraziamenti ancora.



Data: Seduto, Il 8 Novembre 1997 19:28:20 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di l33@juno.com: 
Oggetto: Domanda... Su Thu, il 06 novembre 1997 
13:43:44 -0500 daugava@nothnbut.net scrivono: 
>************************************************* > data: 
Wed, Il 05 Novembre 1997 23:12:33 -0500 > A: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > da: 
raa97003@uconnvm.uconn.edu > oggetto: Domanda... > > > 
ciao l, > odio ostacolarlo, ma ora ho un Motobecane 1977 che > la I 
> ha riparato in su e sono nella figura molto buona. Il problema
che ho con esso >  > quando  caldo dopo che un funzionamento e voi
provino ad iniziarli in su, dopo che abbia > spento, esso non non 
cominci. Ho staccato l'interruttore di uccisione e > I > 
ritenente sospetto i punti, perch ho coperto appena circa tutto > 
altrimenti. L'unico problema , io non pu ottenere loro. 
La copertura al > punti  serrata sopra e non importa come 
provo duro con un rachet, I > non pu > ottenerla fuori. Ho 
riempito il cilindro di olio per ottenere un idraulico > effetto di 
pressione, questa pressione mi ha dato una buona stretta sul bullone, 
ma la I > ancora non poteva eliminarlo con intorno 155 libbre di 
coppia di torsione.  > ci un rilascio speciale di senso questa
copertura? Tutto l'aiuto sarebbe molto > apprezzato. > 
francamente, > = - = - = - = - = - i RICH > > > prova una chiave 
metrica se state usando un campione ed esso non  pozzo commovente



Data: Sole, Il 9 Novembre 1997 13:39:48 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
jcoplanj@brookings.net: Vespa da vendere che ho messo che 
annuncio sulla lista spedente e comunicato con alcuni tipi che erano 
interessati in quel Vespa che il tipo nella mia citt ha avuto per la
vendita. Ho dato il suo numero a tre o quattro genti e nessuno 
mai mi ha detto se comunicassero con lui o che cosa. Vorrei 
sapere se chiunque facesse e che cosa ha detto cos se gli ottengo 
mai altro interesse (dagli archivi sul Web page), conoscer che cosa 
dire loro. Ringraziamenti, Jeff




Data: Sole, Il 9 Novembre 1997 13:45:51 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
jcoplanj@brookings.net: Puch non girer al minimo BENE --- ho 
il maxi dei 77 puch che non girer al minimo. Ho messo un 
carburatore differente su esso (da un altro maxi) e quello mi non ha 
fatto nulla per. Ho eliminato il petcock ed ho pulito che tutti 
fuori e quello mi non hanno fatto nulla per. Ci significa che 
il problema non  nel condotto di carburante e non  nel carb, 
destra? Non  nella presa di aria, perch gli ho fatto 
funzionare le prove simili senza il filtro dell'aria sopra e non ha 
fatto alcuna differenza. Lo scarico  pulito. Sono 
positivo che non  elettrico o punti o alcuna roba di rifiuto 
come quello. Dove altrimenti potrebbe essere? Funzioner 
se gli d il gas-usuale. A volte non non cominci (o iniziare 
soltanto dopo avere provato una tonnellata). A volte funzioner
per un istante (tre volte ha funzionato quasi esattamente per un 
quarto di un miglio sempre) circa 5 minuti. Ed allora non non 
cominci ancora. AIUTO di AIUTO di AIUTO di AIUTO di AIUTO di 
AIUTO conosco che tutto sta ottenendo stanco di sentire parlare 
di questo stupido ciclomotore ma ho comprato questa cosa ed ho 
pagato oltre $200 esso ed ora la cosa maledetta sta andando funzionare
se  l'ultima cosa che faccio prima che vada sei piedi sotto. 
Ringraziamenti Jeff Coplan




Data: Sole, Il 09 Novembre 1997 13:45:21 PST A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di britton14@hotmail.com:
CICLOMOTORE DI BISOGNO!!!! Pagher $250!! Sto 
provando ad ottenere un ciclomotore per anno-ma finora ogni affare ha 
ha fallito. Il ciclomotore che sto ottenendo non si avvier, 
sta mancando le parti, ecc primari. Vivo nella Virginia del Nord
e pagher $250 tutto il ciclomotore che  in buon stato corrente. 
Ringraziamenti, - il 
______________________________________________________ di Britton 
ottiene il vostro email riservato e libero a http://www.hotmail.com



Data: Mon, Il 10 Novembre 1997 10:18:18 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Che
happend al ml? Non ho ottenuto un messaggio da questo ml in tre 
giorni, io spero che la lista ancora vivesse. In assenza di 
questa lista, ho cominciato surf e trovare che anche se non ci erano 
commercianti reali del ciclomotore sull'isola lunga, l sono 
realmente 2 vicino me in Connecticut, uno in Nuovo-Jersey e non meno 
di tre dalla mia sede di infanzia dell'Rhode-isola. Ho 
denominato ogni e sono commercianti di BONAFIDE. Queste non sono
la gente che trasporti i motocicli e sembrata per avere un tipo di 
nuovo ciclomotore per come $1200. Hanno usato i ciclomotori e le
parti. Distorsione di velocit!!! Commercianti reali del 
ciclomotore. Il prezzo dell'usato ped  un piccolo rigido-come 
verso l'alto da $300. Ma per quel prezzo probabilmente inoltre 
state ottenendo un'unit completamente di funzionamento e una 
garanzia pi supporto. Una fine settimana ho ottenuto al 
viaggio alto e vedo tutti questi tipi. Michael Liu



Data: Mon, Del 10 GMT Novembre 1997 23:40:14: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Philip.Kuhl@ping.be: 
Oggetto: Ciclomotori sui percorsi della bici sono un 
ufficiale di polizia ausiliario nel commonwealth della Virginia quando
sono nel paese negli Stati Uniti. Le leggi variano dalla 
localit alla localit, ma la maggior parte dei percorsi dedicati 
della bicicletta della Virginia del Nord sono contrassegnati 
chiaramente: Nessun veicoli motorizzati. Quello preclude 
chiaramente i ciclomotori! Sarebbe SCONSIGLIABILE, come  stato
suggerito sulla lista, utilizzare un ciclomotore sui percorsi della 
bici che sono in modo da contrassegnato e presupporre un ufficiale di 
polizia non stanno andando darvi un biglietto. Parcheggiereste 
il vostro automobile vicino ad un segno di parcheggio di no e 
pensereste non ottenere un biglietto? In caso di dubbio circa le
leggi per quanto riguarda il ciclomotore in cui vivete, la soluzione 
pi semplice e pi esatta deve denominare la vostra polizia locale 
reparto o reparto degli autoveicoli e chiedere! La risposta che 
li danno  molto pi probabile essere corretta well-intentioned le 
congetture dei membri di questa lista che non vivono dove fate e siete
improbabili da essere conversant con le vostre leggi di traffico 
locale.



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 12:40:33 -0500 (Est) A: 
Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
ciao nessun spedizioni per gli ultimi 3 giorno-che cosa il 
ciclomotore del ciclomotore del ciclomotore del ciclomotore di affare 
desidero la mia difficolt!!! Michael Liu



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 16:46:38 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di uni_hacker@juno.com: 
Parte necessaria di Jawa sto cercando una parte laterale ad un 
ciclomotore di Jawa credo che sia un '86 o un '87. Il uno o il 
altro senso, ho bisogno della parte della parte di sinistra ad esso. 
DEVE essere nera a colori! Ringraziamenti ancora!



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 14:52:12 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di lincoln33@juno.com: 
Oggetto: Vespa da vendere hey ho ottenuto ai tipi il 
numero ed ho comunicato con lui a questo proposito aumento 
probabilmente non spedir perch  troppo grande e costa mlto 
alla nave. sono ancora molto interessato in esso se posso 
ottenerlo, ma sono in colorado.



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 14:57:22 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di lincoln33@juno.com: 
re:found molto sul colloquio dei ciclomotori al cilwa del 
anthony nel New Hampshire se quello non  troppo lontano lui avete 
due ciclomotori di harley, due ciclomotori di honda e un ciclomotore 
italiano impressionante. sono in colorado in modo da sono troppo
lontano, ma se fossi voi comunicherei con lui che sta vendendo i 
harleys per 250, hondas per 250 e quello italiano per 250.  
comunque molto piacevole, il suo email address  
xcash@mindspring.com.



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 18:03:07 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Puch non girer al minimo daugava@nothnbut.net 
ha scritto: la s > > Jeff Coplan l potrebbe essere una crepa 
della linea sottile nel cilindro o nel carter in modo da il motore 
intraprende aria che naturalmente si appogger a verso l'esterno la 
miscela, ergo non abbastanza gas per bruciarsi. Avete provati il
VOSTRO carb su un altro motore se ripete lo stesso problem?If che 
l'altro motore girer al minimo BENE, quindi avete un motore 
difettoso. Nessuna domanda a questo proposito. Ma se non 
funziona correttamente, allora avete un carb difettoso.



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 16:11:43 -0800 A: 
artgoulet@bigfoot.com da: oggetto di agoulet@flash.net: 
Consiglio di bisogno con il prob di spost-velocit di Tomos. 
Hi! Apprezzerei un certo consiglio per quanto riguarda un 
problema che persistente di spost-velocit sto avendo con il mio 
nuovo ciclomotore di Tomos Targa, comprato da un commerciante a 
Burbank, CA. Il ciclomotore ora gli ha circa 600 miglia ed  
ancora sotto la garanzia. Ho 54 anni e dopo alcuni attacchi di 
cuore, non sono pi sotto la garanzia! Ma amo il ciclomotore. 
Da quando lo ho comprato 2 settimane fa, il ciclomotore ha avuto
problemi di ricorso con il upshift al secondo ingranaggio che accade a
circa 17-19 mph, che  senso oltre il picco di coppia di torsione del
motore in primo ingranaggio. Il risultato  che quando comincia
il ciclomotore da un arresto, i revs del motore in su 
considerevolmente in primo ingranaggio prima infine di convincere il 
ciclomotore abbastanza veloce per commutare al secondo ingranaggio. 
Tuttavia, dopo avere passato circa 15 mph in primo ingranaggio, 
ulteriore accelerazione  pochissimo e ritiene come se la volont di
velocit non ottenga "mai" abbastanza su permettere il upshift. 
Infatti, questo problema genera un problema di sicurezza 
intollerabile nel traffico: dopo che un inizio decent, la 
velocit appiattisca fuori mentre il ciclomotore ancora sta sforzando
in primo ingranaggio ed automobili dietro me non stia prevedendo la 
mancanza improvvisa di accelerazione ad un cos a bassa velocit. 
Questo problema era una volta fisso dal commerciante, con una 
serie "fabbrica-autorizzata" di radiale taglia dentro la faccia della 
frizione, che  supposta per migliorare l'olio della trasmissione 
attraversa la frizione. Ha funzionato benissimo dopo quello, con
il upshift che accade intorno 13-14 mph. Quello  chiaramente 
circa la velocit migliore da upshift per accelerazione regolare a 30
mph. Tuttavia, un altro problema ha sviluppato circa 100 miglia 
successivamente, venire della vite allentato all'interno del motore 
che lo ha indotto a bloccare in su. Quello anche era fisso, ma 
immediatamente in seguito, il vecchio problema di upshift-velocit 
ricorso. In pi, il upshift in se accade molto lentamente, con 
soltanto una sedimentazione graduale nel secondo ingranaggio. Il
commerciante dice che soltanto una nuova frizione riparer il 
problema (coperto sotto la garanzia). L'officina riparazioni del
commerciante sembra onesta, ma sto domandandosi appena che dispositivo
interno nel motore e nella trasmissione controlla la velocit a cui 
il ciclomotore upshifts ed  questo in tutto il senso 
utente-registrabile. Franco, non posso vedere che cosa la faccia
della frizione riguarda esso; la frizione sembra funzionare 
benissimo da un inizio diritto. In pi, mi domando se le 
caratteristiche dell'olio della trasmissione potrebbero interessare la
velocit di upshift. Il manuale richiede il tipo A di DEXRON e 
presumo che  che cosa il commerciante usa. Tutto il consiglio 
informato molto sar apprezzato!!! Prego email direttamente a 
me a: ringraziamenti di artgoulet@bigfoot.com! Arthur 
Goulet



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 19:18:33 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
JoeVR5@aol.com: Cercando un ciclomotore... Hi ognuno!! 
Il mio nome  Joe e sto cercando un ciclomotore per comprare 
che  sotto 5-600 dollari. Vivo nella Virginia del Nord. 
Apprezzerei esso notevolmente se chiunque ha qualunque 
suggerimenti, o i suggerimenti circa l'acquisto del ciclomotore. 
Ringraziamenti!! - Joe



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 20:47:35 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
gerhart@netusa1.net: Luppolo dell'elite 50 di Honda sulle parti?
Sono nuovo a questa lista, che  stata fatturata a me come 
essendo per gli utenti dei ciclomotori e di piccoli scooters 
automatici. Ho il posteriore. Ho uno SR dell'elite che va 
circa 37 mph su terra livellata senza vento. Lo vorrei per 
andare circa 45-50. Il sistema d'ingranaggi probabilmente pi 
alto, un sistema di scarico sintonizzato ed il righer che scaturisce 
per andare con lo scarico sintonizzato farebbero il trucco. So 
che ci sono vari posti venduti parti intorno al mondo da hop sugli 
scooters del colpo di Honda 50cc due, ma non ho trovato alcuna fonte 
di tali parti negli Stati Uniti, tranne l'Hawai ed il posto mi sono 
messo in contatto con non era nel commercio di vendere per posta. 
Fa chiunque sanno di un posto stimabile di ordine di posta che 
vende tale roba. Tutti i suggerimenti sopra dove 
ottenere queste parti sarebbero apprezzati. TIA



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 19:09:06 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: I motori
cosmopoliti sui motori cosmopoliti di fotoricettore  l'azienda che 
importa il ciclomotore che cinetico ho trovato ieri il loro URL: 
http://www.full-motion-net.com/cosmo/ Andrew



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 21:41:40 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Il consiglio di bisogno con spost-velocit prob.
daugava@nothnbut.net di Tomos ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 11 Novembre 1997 16:11:43 -0800 > A: artgoulet@bigfoot.com > 
da: agoulet@flash.net > oggetto: Consiglio di bisogno con 
spost-velocit di Tomos prob. > > hi! > > apprezzerei un certo 
consiglio per quanto riguarda un problema persistente di 
spost-velocit > io sto avendo con il mio nuovo ciclomotore di Tomos 
Targa, comprato da un commerciante in > Burbank, CA. Il 
ciclomotore ora gli ha circa 600 miglia ed  ancora sotto > garanzia.
Ho 54 anni e dopo alcuni attacchi di cuore, sono nessun > pi 
lungamente sotto la garanzia! Ma amo il ciclomotore > > da 
quando lo ho comprato 2 settimane fa, il ciclomotore ho avuto problemi
di ricorso > con il upshift al secondo ingranaggio che accade a circa 
17-19 mph, che  > senso oltre il picco di coppia di torsione del 
motore in primo ingranaggio. Il risultato  > che quando 
cominciano il ciclomotore da un arresto, i revs del motore in su > 
considerevolmente in primo ingranaggio prima infine dell'ottenere il 
ciclomotore abbastanza veloce > commutare al secondo ingranaggio. 
Tuttavia, dopo avere passato circa 15 mph in in primo luogo > 
l'ingranaggio, ulteriore accelerazione  pochissimo e ritiene come se
la velocit > non ottenga "mai" abbastanza su permettere il upshift. 
> > infatti, questo problema genera un problema di sicurezza 
intollerabile nel traffico: > dopo che un inizio decent, la 
velocit appiattisca fuori mentre il ciclomotore  ancora > 
sforzando in primo ingranaggio ed automobili dietro me non stanno 
prevedendo che l'improvviso > mancanza di accelerazione a cos 
velocit bassa > > questo problema sia stato una volta fisso dal 
commerciante, attraverso a > serie "fabbrica-autorizzata" di radiale 
tagli dentro la faccia della frizione, che  > supposto per 
migliorare l'olio della trasmissione attraversa la frizione. Ha 
funzionato > fine dopo quella, con il upshift che accade intorno 13-14
mph. Quello  > chiaramente circa la velocit migliore da 
upshift per accelerazione regolare a 30 > mph. > > tuttavia, un altro 
problema sviluppato circa 100 miglia successivamente, una vite che 
viene > allentato all'interno del motore che lo ha indotto a bloccare 
in su. Quello anche era fisso, > ma immediatamente in seguito, 
il vecchio problema di upshift-velocit  ricorso. In > 
l'aggiunta, il upshift in se accade molto lentamente, con soltanto un 
graduale > depositandosi nel secondo ingranaggio. Il 
commerciante dice che soltanto una nuova frizione riparer > il 
problema (coperto sotto la garanzia). > > l'officina riparazioni
del commerciante sembra onesta, ma sto domandandosi appena a che cosa 
> il dispositivo interno nel motore e nella trasmissione controlla la 
velocit > che il ciclomotore upshifts ed  questo in tutto il senso
user-adjustable. > franco, io non pu vedere che cosa la faccia della
frizione riguarda esso; la frizione > sembra funzionare 
benissimo da un inizio diritto > > in pi, io si domanda se le 
caratteristiche della trasmissione > dell'olio potrebbero interessare 
la velocit di upshift. Il manuale richiede il tipo A di 
DEXRON, > e presumo che che  che cosa il commerciante usa > > tutto 
il consiglio informato molto sar apprezzato!!! Prego email > 
direttamente a me a: > artgoulet@bigfoot.com > > ringraziamenti!
> > Arthur Goulet Arthur, con riferimento ai problemi che mobili
questa  un'edizione inerente con ogni 2-speed 'ped i gruppi 
motopropulsori ho visto. Se Garelli, Jawa, Puch o Tomos, tutti 
si comportano in su. Il problema tipico  che gli importi 
microscopici di grasso o di olio entrano nell'alloggiamento mobile 
della frizione in modo da i pattini cominciano a slittare. Sono 
sensibile cos sanguinante che persino appena toccare i pattini a 
mano lo far. La cura pi semplice deve sgrassare i pattini 
con alcool o un altro agente. Il commerciante dovrebbe anche 
controllare se le guarnizioni principali l sono buone; forse 
un certo olio sta gocciolando dentro dalla scatola ingranaggi. 
Inoltre, provi duro non al giro il motore su reale quando 
togliete; noterete che sposter molto pi facile se voi 
valvola a farfalla giusta 2/3 circa. Ma la chiave  lo 
sgrassamento. Fortuna buona Paul



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 22:13:46 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Ciclomotori di Kreidler apprezzerei tutto l'Info sul MP-9. 
Un'immagine piacevole sarebbe benvenuta anche.



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 23:24:19 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
CICLOMOTORE DI BISOGNO!!!! Pagher $250!! ho un 
mopet 1992, localmente reso a ciclomotore con un motore dei sachs. 
gli ha 2000 miglia, ma  in pi migliore la condizione media 
ha nuova gomma posteriore ed il tubo,  nero a colori che chiede 
$495.00



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 23:30:31 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
Consiglio di bisogno con il prob di spost-velocit di Tomos. 
sto stampando il vostro messaggio e mi metter in contatto con 
i tomos per i suggerimenti. non appena sento qualcosa indietro, 
io email di volont le informazioni a voi tony a brennan@ramlink.net



Data: Tue, Il 11 Novembre 1997 21:14:11 -0800 
(PST) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: Puch non lo girer al minimo crede che qualcuno 
suggerisca che controlliate lo sfiato del carb al carro armato e 
controlla lo sfiato del carro armato. La volta prossima i dadi 
della bici, prova che lo inizia con la protezione del gas fuori del 
carro armato. Uno che o un filtro di combustibile bloccato, un 
petcock sporco o un condotto di carburante attorcigliato possano 
causare ai sintomi che descrivete. Quando muore, provi a versare
un poco gas gi la gola del carb. Se inizia il sostegno, quindi
 un problema di inedia del combustibile. - Dave



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 00:56:22 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Luppolo dell'elite 50 di Honda sulle parti? 
Su Tue, il 11 novembre 1997 gerhart@netusa1.net ha scritto: 
> ho uno SR dell'elite che va circa 37 mph su terra livellata 
senza vento > io lo vorrebbe per andare circa 45-50. Il sistema 
d'ingranaggi probabilmente pi alto, sintonizzati > sistema di 
scarico ed il righer che scaturisce per andare con lo scarico 
sintonizzato farebbero > il trucco. So che ci sono vari posti 
venduti parti intorno al mondo > hop sugli scooters del colpo di Honda
50cc due, ma non ne ho trovato c' ne > fonte di tali parti negli 
Stati Uniti, tranne l'Hawai ed il posto mi sono messo in contatto con 
> non era nel commercio di vendere per posta. Fa chiunque sanno 
di a > posto stimabile di ordine di posta che vende tale roba.
Tutti i suggerimenti su > dove ottenere queste parti sarebbero 
apprezzati. Vespa Supershop a San Diego dovrebbe avere la 
maggior parte di che cosa desiderate e fa le tonnellate di mailorder. 
Sto appuntando gi chi in Florida ha lo ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~ del roba inoltre!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Wed, Il 12 Novembre 97 09:01:45 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
bibeault@lando.ENET.dec.com: OGGETTO: Ciclomotori sui 
percorsi della bici hi, ho una macchina della bici. Pesa 12 
libbre e bulloni alla struttura. Funzionamenti flawlessly. 
Tira la mia destra pesante della struttura (210 libbre) avanti. 
I miei nipoti e moglie la amano. Divertimento. 
Motore fatto da Mitsubushi. HP circa 1.2 se la memoria lo 
serve correttamente. La ho comprata i nuovi circa 13 anni fa. 
Velocit superiore? Dunno I. Digiuni abbastanza 
comunque! Riguardi, vinaccia marc.bibeault@pko.mts.dec.com



Data: Wed, Il 12 Novembre 97 09:13:13 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
bibeault@lando.ENET.dec.com: OGGETTO: re:found voi molto 
sui ciclomotori dei ciclomotori? Come circa appena provare il 
local "desideri il tipo pubblicazioni settimanali del commerciante o" 
del advertiser. Nella nostra zona ci  *** di tonnellate del 
*** dei ciclomotori, scooters, motocicli, ecc, ecc, ecc, per la 
vendita giornaliere. Perch la seccatura che si occupa della 
distanza lunga HA USATO il mechandise per che importo ai prezzi 
giornalieri. Certamente non suggerirei un acquisto + un 
TRASPORTO di distanza lunga per cos articolo comune che sarei 
disposto a scommettere sono disponibile localmente. Provi le 
carte. Faccia alcune telefonate ed esca per vedere e PROVARE un 
ciclomotore prima che compriate. Ci sono lotti dei ciclomotori 
poco costosi intorno!!! Riguardi, vinaccia 
marc.bibeault@pko.mts.dec.com



Data: Wed, Il 12 Novembre 97 09:50:01 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
bibeault@lando.ENET.dec.com: OGGETTO: Luppolo dell'elite 
50 di Honda sulle parti? Hi, ho un'elite 80. Far 48 mph 
con la mia estremit pesante (210 libbre) ed  vecchio gas corrente 
e ha bisogno di un'aria in su!!! Inoltre trasporta legalmente 2 
- beneficio piacevole, non pensate; ^) Suggerirei questo - goda 
i 50 per che cosa , comprimere i costi di modifica e finalmente 
commerciare fino alla versione di 80 cc. Inoltre, i 80 sono 
colpo 4 e molto (shhhh....) _ _. riguardi calmi, la vinaccia 
marc.bibeault@pko.mts.dec.com



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 10:48:20 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
ckoerner@motown.lmco.com: Oggetto: Puch non girer al 
minimo Jeff, appena un pensiero... bench la mia esperienza sia 
soltanto sul controllo di JAWA... il collegamento del collettore di 
presa dal lato della testata di cilindro. Una delle viti 
prigioniere sul mio JAWA  stato messa a nudo e causa una perdita di 
aria loro. Le perdite del collettore di presa sono notoriamente 
pi serie a idle. Mandrino



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 11:23:30 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
Munsoned4U@aol.com: cercando una bici poco costosa sono nuovo 
alla lista e sono giusto cercando un ciclomotore economico. 
Forse uno che assomiglia ad un Vespa ma non . Vorrei 
denominare un commerciante o qualcosa ma ritengo ritardato non 
conoscendone c' ne della masserella cos se chiunque sa di una bici
che gli assomigli ad un Vespa appena mi dicono o se chiunque ha un 
ciclomotore poco costoso che le vite nella California mi scrivono 
indietro. Ringrazia un microfono del bonch



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 11:50:01 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
Dashaun84@aol.com: Oggetto: Cercando un ciclomotore... 
Hi Joe l  una nuova linea graziosa dei ciclomotori verso 
l'esterno Kinetic denominato che costa intorno a quella gamma di 
prezzo ed under.But ancora sono una nuova linea in modo da non 
sappiamo appena certo FORTUNA di are.GOOD



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 14:17:42 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: un 
corredo da 60 cc non ho ottenuto alcuni postings da questo ml per tre 
giorni ed il jonesin iniziato '. COS che cosa io faccia, io ha
ottenuto in mio automobile ed ha guidato al negozio del ciclomotore 
dello Steve in Dumont (circa 3 ore) ed ha comprato i 60 cc 
kit:cyclinder, il pistone, gli anelli, il carb molteplice, impianti 
del biturbo-the. Occorre un piccolo pi meno di 3 ore al 
bastone dentro. Le prestazioni definite aumentano -I'm ancora 
corrispondere a Steve per fascicolare la conservazione che del 
out-I'll di alcune cose avete inviato sui risultati e sulla parola 
finale. Michael Liu



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 15:44:37 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: il 
tachimetro per PUCH Maxi il mio corredo da 60 cc va pi velocemente 
di 30 mph-not-non molto pi questo punto, esso prenderanno una certa 
sintonizzazione. Ma ha bruciato il tachimetro sulla mia bici 
(massimo di 30).That's realmente non un problema. Che cosa 
desidero sapere sono SONO L SONO DEI TACHIMETRI CHE FUNZIONERANNO 
CON Un PUCH MAXI CHE VA FINO A 50 mph??? Attualmente sto 
utilizzando un tachimetro digitale della bicicletta in modo da posso 
vedere la mia velocit durante il giorno, ma desidero un analogo 
accurato uno con un ago che pu tenersi al corrente delle mie miglia 
totali pi  illuminato? Delle idee??? Michael Liu



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 22:27:10 +0100 A:  
Da: oggetto di hansn@xs4all.nl: Oggetto: 
Consiglio di bisogno con il prob di spost-velocit di Tomos. 
Ciao, a 19:18 11-11-97 -0500, Arthur Goulet 
(artgoulet@bigfoot.com) ha scritto: > da quando lo ho comprato 2
settimane fa, il ciclomotore ha avuto problemi di ricorso > con il 
upshift al secondo ingranaggio che accade a circa 17-19 mph, che  > 
senso oltre il picco di coppia di torsione del motore in primo 
ingranaggio. Il risultato  > che quando cominciano il 
ciclomotore da un arresto, i revs del motore in su > considerevolmente
in primo ingranaggio prima infine dell'ottenere il ciclomotore 
abbastanza veloce > commutare al secondo ingranaggio. Tuttavia, 
dopo avere passato circa 15 mph in in primo luogo > l'ingranaggio, 
ulteriore accelerazione  pochissimo e ritiene come se la velocit >
non ottenga "mai" abbastanza su permettere il upshift. Suoni 
come il genere errato di olio a me. Vendiamo circa 2-3 Tomoses 
ogni settimana e * mai * ha avuto prima quel problema! > questo 
problema era una volta fisso dal commerciante, attraverso a > serie 
"fabbrica-autorizzata" di radiale taglia dentro la faccia della 
frizione, che  > supposto per migliorare l'olio della trasmissione 
attraversa la frizione. Ha funzionato > fine dopo quello, con il
upshift che accade intorno 13-14 mph. Quello  > chiaramente 
circa la velocit migliore da upshift per accelerazione regolare a 30
> mph. Penso i vostri puzzi del commerciante. Nella mia 
carriera in Tomos riparante non ho fatto una tal riparazione. Il
sistema della frizione funziona benissimo per noi e dura almeno 2 anni
di uso normale. > tuttavia, un altro problema ha sviluppato 
circa 100 miglia successivamente, una vite che viene > allentato 
all'interno del motore che lo ha indotto a bloccare in su. 
Quello anche era fisso, naturalmente, era i vostri commercianti 
si incolpa comunque, quella vite ovviamente non  stato stretto 
abbastanza gi. Era il dado M10 sulla tenuta dell'albero 
a gomito il complessivo di frizione, non era? O era la 
tenuta del dado il chainwheel anteriore? > ma 
immediatamente in seguito, il vecchio problema di upshift-velocit 
ricorso. In > l'aggiunta, il upshift in se accade molto 
lentamente, con soltanto un graduale > depositandosi nel secondo 
ingranaggio. Il commerciante dice che soltanto una nuova 
frizione riparer > il problema (coperto sotto la garanzia). 
Lascilo sostituire la frizione e cambi l'olio in seguito voi 
stessi. Ci far il trucco per sicuro. > l'officina 
riparazioni del commerciante sembra onesta, ma sto domandandosi appena
a che cosa > il dispositivo interno nel motore e nella trasmissione 
controlla la velocit > che il ciclomotore upshifts ed  questo in 
tutto il senso utente-registrabile. No, non  registrabile (a 
meno che scambiate le due molle che sono). Il Tomos misura con 
due insiemi delle frizioni con tre pattini. Questi pattini sono 
tenuti insieme con una molla. Se i revs del motore in su, i 
pattini sono spinti gradualmente esternamente. Se utilizzassero 
una seconda molla dell'ingranaggio nella prima frizione 
dell'ingranaggio, avrete la stessa difficolt di con olio errato. 
> franco, non posso vedere che cosa la faccia della frizione 
riguarda esso; la frizione > sembra funzionare benissimo da un 
inizio diritto. > in pi, mi domando se le caratteristiche 
della trasmissione > dell'olio potrebbero interessare la velocit di 
upshift. Il manuale richiede il tipo A di DEXRON, > e presumo 
che  che cosa il commerciante usa. Non indovini, sia sicuro. 
Vuoti l'olio unsrewing il bullone sotto il motore (formato 13 
della chiave). Giri la spina di scolo indietro dentro. 
Sviti la spina piccola (vite dei philips) dal lato della mano 
sinistra del motore che questa  la spina livellata. Sviti la 
spina di riempitore in cima al motore (formato 13 della chiave). 
Il materiale di riempimento con l'olio del untill dell'olio (ATF
Dexron) emerge dal foro di spina piccolo. Acclamazioni, Hans 
Hartman



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 16:38:26 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di UPURZ@webtv.net: 
Sport eccellente di Jawa sto cercando il modello ritardato - 
nuovo o come il nuovo sport eccellente Jawa.



Data: Wed, Il 12 Novembre 97 16:47:00 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
bibeault@lando.ENET.dec.com: OGGETTO: cercando una bici 
poco costosa al microfono, (Munsoned4U@aol.com) Pls fornisce una poco
pi comprensione per quanto riguarda desiderare un ciclomotore "... 
uno che gli assomigli ad un Vespa ma non ". Li significate 
state cercando un ciclomotore 'dell'annata 'o realmente uno scooter 
con un corpo del metallo? o una pi nuova versione di uno 
scooter come uno scooter di Honda o uno scooter di Yamaha (questi 
hanno enti di plastica) che possono essere ciclo 2 o 4. 
Probabilmente il pi importante: Dove progettate 
viaggiare su esso? Che cosa accelera? Quanta capienza  
necessaria (1 o 2 genti), che cosa  il preventivo per questa? 
ecc, ecc... Avete de esperienza meccanica dei motori, ecc?
Sono sicuro che otterrete l'abbondanza di input!!! 
Riguardi, Vinaccia




Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 15:58:02 PST A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di britton14@hotmail.com:
Oggetto: CICLOMOTORE DI BISOGNO!!!! Pagher $250!! 
spiacente, ma io non pu pagare pi di $250 esso. > da 
daugava@nothnbut.net Wed novembre 12 12:35:25 1997 > ha ricevuto: 
da mail.valuenet.net ([ 207.230.63.44 ]) > da mail.valuenet.net 
(8.8.4/8.8.4) con smtp > identificazione OAA30411; Wed, Il 12 
Novembre 1997 14:19:51 -0600 > Da: daugava@nothnbut.net > 
Messaggio-Identificazione: <199711122019.OAA30411@mail.valuenet.net>
> data: Wed, Il 12 Novembre 1997 14:17:42 -0500 (Est) > 
Oggetto: Oggetto: CICLOMOTORE DI BISOGNO!!!! 
Pagher $250!! > MIME-Versione: 1.0 > 
Soddisfare-Tipo: text/plain; charset=ISO-8859-1 > 
Soddisfare-Trasfer-Mettendo: 7bit > a: "Lista Spedente Del
Ciclomotore" 
> Rispond-A: 
> >************************************************* > data: 
Tue, Il 11 Novembre 1997 23:24:19 -0000 > A:  
> da: brennan@ramlink.net > oggetto: Oggetto: 
CICLOMOTORE DI BISOGNO!!!! Pagher $250!! > > > ho 
un mopet 1992, localmente reso a ciclomotore con un motore dei sachs. 
ha 2000 > miglia su esso, ma  in pi migliore la condizione 
media ha nuova gomma posteriore e > il tubo,  nero a colori che 
chiede $495.00 > > > 
______________________________________________________ ottiene il 
vostro email riservato e libero a http://www.hotmail.com



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 01:05:35 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Puch non girer al minimo  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Puch non girer al minimo  | Riferimento: dinsdag il 11 novembre 1997 18:40  |  | *************************************************  | Data: Sole, Il 9 Novembre 1997 13:45:51 -0500  | : daugava@nothnbut.net  | Da: jcoplanj@brookings.net  | Oggetto: Puch non girer al minimo  |  |  | APPROVAZIONE ---  |  | Ho il maxi dei 77 puch che non girer al minimo.  |  | Ho messo un carburatore differente su esso (da un altro maxi)  | e quello mi non ha fatto nulla per.  |  | Ho eliminato il petcock ed ho pulito che tutti fuori  | e quello mi non ha fatto nulla per.  |  | Ci significa che il problema non  nel condotto di 
carburante  | e non  nel carb, destra?  |  | Non  nella presa di aria, perch ho fatto funzionare simile  | le prove su esso senza il filtro dell'aria sopra e su 
esso non  | faccia tutta la differenza.  |  | Lo scarico  pulito.  |  | Sono positivo che non  elettrico o punti o alcuna roba di 
rifiuto  | come quello.  |  | Dove altrimenti potrebbe essere? gas del outof?    |  | Funzioner se gli d il gas-usuale.  | A volte non non cominci (o iniziare soltanto dopo avere provato  | una tonnellata).  |  | A volte funzioner per un istante (tre volte ha funzionato per  | quasi esattamente un quarto di un miglio sempre) 
sconosciuto sempre dalla sede? ;) mai. a circa 5 minuti.  | Ed allora non non cominci ancora.  |  | AIUTO DI AIUTO DI AIUTO DI AIUTO DI AIUTO DI AIUTO  |  | So che tutto sta ottenendo stanco di sentire 
parlare di questo stupido  | il ciclomotore ma io ha comprato questa cosa ed ha 
pagato oltre $200 esso e  | ora la cosa maledetta sta andando funzionare se  
l'ultima cosa  | che faccio prima che vada sei piedi sotto.  |  | Grazie  |  | Jeff Coplan  |  |  |  Hi Jeff, Male di difficolt again.mmm di mopi ma 
mentre avete scoperto il youselve che deve essere l'accensione, la 
risposta standard, le spine del cambiamento (anche se sembra giusta), 
registrate la sincronizzazione, spacco del punto ed esso deve 
funzionare ma in questo caso potrebbe anche essere il condensatore 
anche, esso carica o riscalda e smette di funzionare?, inoltre 
slacci i contatti (dietro il volano #@$#@$) potrebbe accadere (non che
spesso, non sapete mai) se riusciste ad usare un carb 'di ricambio 'da
circa forse che potete persino usare suo la sua accensione per un'ora?
messo esso sopra ed io pensi che funzioni come prima 
(sincronizzazione del controllo dopo lo scambio). 
sincronizzazione mai non controllata? il tempo prossimo. 
Arrivederci, Peter.  Email: homepage di 
staal@concepts.nl: http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://home.westbrabant.net/~staal/



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 00:56:57 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
corredi del motore della minestra-in su per i peds  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: corredi del motore della minestra-in 
su per i peds  | Riferimento: dinsdag il 11 novembre 1997 18:40  |  | *************************************************  | Data: Seduto, Il 08 Novembre 1997 01:11:14 -0500 
(Est)  | : Andrei Zaitsev 
| Da: mtliu@ccmail.sunysb.edu  | Oggetto: corredi del motore della minestra-in su 
per i peds  |  |  | Sto pensando seriamente a souping sul mio PUCH con uno 
di quelli pazzeschi  | corredi. So che hanno costato pi di due volte 
che cosa il mio ciclomotore originalmente ha costato e  | Potrei quasi ottenere un motociclo utilizzato per 
quell'importo di soldi.  |  | Stavo domandandosi quanto segue:  |  | Che cosa  l'aumento reale nelle prestazioni-non nel cc o in 
HP, ma velocit della parte superiore?  |  | Che cosa  la diminuzione successiva nella distanza in miglia 
del gas?  |  |  strutturalmente BENE per usare questo per i periodi di tempo 
estesi. Ciclomotori  | non sono stati fatti per sostenere le tonnellate di 
abuso!  |  | Chiunque che avesse esperienza reale di uno di questi corredi, 
gradirei a  | conosca i vostri pareri e se avete qualunque 
raccomandazioni.  |  | Thanx.  |  | Michael Liu  |  Hi m. desiderate le risposte reali: -  non 
soltanto i soldi che spendete sul purchace, ma in seguito 
anche battiti e battito, maggior velocit = pi miglia in un'ora = 
la pi benzina in un'ora = pi usura e rottura in un'ora ecc. - 
dipende da ogni cosa... - pensa due volte nel fattore o in una certa 
cosa (dripps molto yanking piacevoli) di costi sani - nope la 
avete conosciuta! -- la i ha avuta una volta un kreidlercyl 
70cc. /carb la ha messa sopra il maxi e dopo che alcuni mesi le 
rotelle fossero dalla linea (permanente) ma funziona come 
inferno;) soltanto i giusti angoli sono diventato pi duri
e pi duri mentre (sempre il mio favorito) la lisciatrice ottenuta di
sinistra ed ah l'immagine sconosciuta pi regolare: _____ del 
-----xxxxxx (ottengalo?) perch non fare un lavoro porting 
moderato, non costa niente initialy, non possono essere visti da 
all'esterno e fanno il divertimento molto. Arrivederci, 
Peter.  Email: homepage di staal@concepts.nl: 
http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://home.westbrabant.net/~staal/


Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 20:37:15 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
JoeVR5@aol.com: Wantedd di Mopedd sto cercando un ciclomotore 
nella Virginia del Nord che  sotto $342.67. Non sono un 
meccanico molto buon, io la gradirei nella circostanza corrente. 
I quasi chiuso un affare su un Targa, ma un'altra persona 
outbidded me per esso. Qualcuno lo aiuter prego fuori? -
Joe



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 20:43:38 -0500 
(Est) A:  <199711130132.TAA04312@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
i corredi del motore della minestra-in su per i peds moderano il
lavoro porting?? Come. Come tipi sapete, gi ho comprato 
un corredo da 60 cc. Ho notato che il pistone ha ottenuto alcuni
fori vicino alla parte superiore. Penso quattro. Il 
cyclinder inoltre gli ha alcuni orificii pazzeschi dell'asino anche. 
Il pistone inoltre ha soltanto un anello. Qualcuno conosce
un buon libro su tutto questo roba teorico? Sicuro 
aiuterebbe.  il mio carb supposto per attaccare fuori ad una 
PARTE ANTERIORE di angolo di 45 gradi DELLA BICI CARB. F. 
F Di F. La F F  esso supposta per essere su una pendenza
di circa 15 che grado- sembra a me il galleggiante sarebbe scopato in 
su. Inoltre impedisce la mia carenatura accendere.  
questo normale? Michael Liu



Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 18:47:58 -0800 A: 
artgoulet@bigfoot.com da: oggetto di agoulet@flash.net: 
Difficolt di sorpresa per il problema di upshift-velocit di 
Tomos! Non posso credere il outpouring formidabile di posta che 
ho ricevuto sul mio problema di upshift di Tomos, quasi che ha avuto 
suggerimenti molto utili! Molti, molti ringraziamenti per 
l'aiuto molto dettagliato lo avete dato. Pardon prego questa 
risposta "generica", ma  l'unico senso che posso praticamente 
rispondere a tutti voi ed a tutte le domande avete fatto. Potete
essere interessati imparare che ho da ho risolto il problema di 
upshift sui miei propri, senza l'intervento del commerciante; 
risultato esattamente secondo il consiglio che ho ricevuto da vari di 
voi che lo hanno invitato a controllare ed assicurarsi l'olio corretto
era nella trasmissione. Abbastanza sicuro, il commerciante aveva
riempito il caso della trasmissione di olio del MOTORE! Non 
potendo trovare qualunque tipo un suffisso A fluido intorno qui, ho 
vuotato l'olio del motore ed ho sostituito esso con 220 cc dell'olio 
auto sintetico del trasporto di DEXRON MERCON ed il presto -- un 
ciclomotore difunzionamento! Il punto dello spostamento ora  i
14 mph di soddisfazione, anche se la transizione da in primo luogo al 
secondo ingranaggio non  ancora abbastanza costante e rapidamente 
come gradirei. Occasionalmente, il upshift ritiene pi solido 
se uso soltanto un'accelerazione della parte-valvola a farfalla, come 
uno di voi ha suggerito, ma sembra il pi spesso l'altro senso 
intorno, con lo spostamento migliore che accade sotto l'accelerazione 
della pieno-valvola a farfalla. Uno di voi ha scritto che dovrei
acquistare intorno fino a che non trovassi il tipo (non sintetico) 
normale un liquido di suffisso A, come sembra funzionare il pi bene.
Questa persona inoltre ha offerto molto gentilmente di spedirla 
per posta un quarto se non potessi trovarlo (ringraziamenti!). 
In primo luogo, denominer intorno per vedere se posso 
individuare alcuno localmente. A favore di tutti i lettori che 
possono avere occasione per usare il commerciante in cui ho comprato 
la bici, accenner il nome: Burbank Kawasaki, a Burbank, CA. 
Me li eviti per i ciclomotori reparing (ma pensi che possano 
essere l'UNICO commerciante di Tomos nella zona di L.A.). 
Lavorano principalmente sui motocicli e molto raramente vendono 
un ciclomotore -- i ciclomotori sono praticamente sconosciuti nella 
zona de Los Angeles dove ora vivo (recentemente mosso da Maryland, 
vicino a lavata. CC). A proposito, ho pagato a $800 i 
contanti i nuovo (1995) Tomos Targa, dopo la contrattazione molta -- 
pi i $45 "tassa della documentazione" (ma ad esclusione dell'imposta
delle entrate, del registro, o dei costi di assicurazione). Mi 
hanno mostrato che che cosa penso  la fattura reale per il 
ciclomotore, elencante un prezzo all'ingrosso di $645, in modo da il 
margine di profitto sembra ragionevole. Gli anni fa, ho 
posseduto un ciclomotore 1976 di Motobecane che mi ha dato gli anni di
servizio di merce fino a rubarlo esso. Earrlier, durante gli 
anni 60, ho guidato un motorscooter di Lambretta 125cc (pi 
successivamente un 150cc) -- compreso un azionamento che attraversa il
paese lungo di circa 1.850 miglio in 5 giorni, da Miami FL ad Hartford
CT via un itinerario a bassa velocit (stavo inseguendo sul litorale 
orientale da un uragano d'avvicinamento). Pi recentemente, ho 
condotto un motociclo dell'ombra 500 di Honda, ma ho concluso dopo 
avere guardato i driver del motociclo qui in L.A. che era insanity per
portargli con me sul mio movimento dalla zona di CC gennaio scorso. 
Ora, mentre attendo la consegna di nuovo automobile su ordine 
speciale dalla fabbrica, sono infine e felicemente di nuovo ad un 
ciclomotore. Qui nella valle di San Fernando (parte occidentale 
di L.A.), le vie sono molto larghe, spesso con i vicoli della bici che
i ciclomotori qui sono permessi usare; ed i limiti di velocit 
della via sulla maggior parte delle vie sono 35 mph, in modo da 
ritengo il riding ragionevolmente sicuro esso intorno qui. 
Inoltre, i driver nella valle sono generalmente courteous 
grazioso (fino a che non ottengano sull'autostrada senza pedaggio, in 
cui non posso andare comunque e si trasformano nei maniacs). Ma 
prendo ogni possibile -- supplementare-attento guidando, pi il 
ciclomotore di bianco-colore, il rivestimento di cuoio, il casco, un 
mazzo di riflettori e di nastro riflettente dappertutto la bici e una 
luce rossa di lampeggio della bici incollata al mio casco, mirato 
verso il dietro. Ora che ho risolto il problema di upshift con 
il vostro aiuto, ho notato appena un'altra anomalia secondaria: 
Sono stato sospettoso della distanza in miglia che straordinaria
del gas sto ottenendo -- 220 mpg! Cos recentemente ho 
controllato l'odometro lungo un itinerario ambulante che prendo 
spesso, che conosco sono di lunghezza 1.1 miglio, come misurato in due
automobili. L'odometro di Tomos mostra lo stesso itinerario di 
1.7 miglio, o circa 50% pi alto! Dei suggerimenti 
sull'odometro, chiunque? Sembra come se l'odometro sia stato 
progettato per una pi grande rotella. Tuttavia, anche se non 
ho misurato l'esattezza del tachimetro ancora, penso che le VELOCIT 
indicate (non distanza in miglia) siano circa la destra, giudicante 
dal traffico intorno me ed alla mia propria percezione della velocit
del ciclomotore. Suoni bizzarri avere l'odometro 50% alto ed il 
tachimetro che registra normalmente allo stesso tempo. A 
proposito, la mia velocit superiore al livello senza vento  i 
33-34 mph indicato e cruises piacevolmente a 30-32 mph con 3/4 di 
valvola a farfalla, che  dove tendo a mantenerlo. Che il 
secondo ingranaggio realmente aiuta il motore molto piccolo per 
realizzarle una poco maggior velocit otterrebbe al contrario. 
Ancora una volta, ringraziamenti, gruppo! Assolutamente * 
ogni * dei vostri suggerimenti era eccellente ed ho imparato mlto 
circa altre cose guardare fuori per. Soprattutto, enorme sono 
stato impressionato dal calore e gentilmente dallo spirito di molte 
delle lettere. Due nuove domande per chiunque che abbia le 
informazioni: 1. Chiunque ha trovato dei tassi di affare 
per assicurazione? Non ho avuto incidenti o violazioni durante 
28 anni ed attualmente pago circa $260/year Dichiarare il 
podere per la 100.000/300.000 di responsabilit e $100-deductible 
completo sul ciclomotore. Sembra alto, ma tutta l'assicurazione 
in L.A.  alta cominciare con. 2. Che cosa  la vostra 
valutazione di una durata tipica (durante le miglia e/o gli anni) di 
un ciclomotore di Tomos, dati la cura e la manutenzione normali? 
Arthur Goulet artgoulet@bigfoot.com



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 11:20:42 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Consiglio di bisogno con il 
prob di spost-velocit di Tomos. In un messaggio datato 
97-11-11 23:51:29 EST, scrivete:

<< Frankly, I can't see what the clutch face has to do with it;  the clutch
 seems to work fine from a standing start. >> in pacchetti di Tomas A35 engine/transmission (il Targa e 
Targa LX utilizzano il motore A35) ci  due centrifuga (PS?) 
frizioni. Una frizione aggancia il primo ingranaggio da 
idle, la seconda frizione aggancia il secondo ingranaggio. Il 
problema ha potuto essere soltanto nella seconda frizione della 
centrifuga dell'ingranaggio.



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 11:22:42 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: Lo scarico di Targa in un messaggio ha datato 
97-11-12 00:20:32 il EST, voi scrive:

<< Question, Does it run better since the exhaust came loose? >> s, sembra avere appena un colpo migliore piccolo del foro. 
Non cos tanto un aumento nella velocit, ma esso ottiene 
accelerare pi velocemente.



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 11:36:08 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di Munsoned4U@aol.com: 
cercando un vespa osservi come indovino che sto cercando una 
bici che assomiglia ad un vespa. Un seater due che lo otterr 
appena intorno alla citt. Indovino che potrei 
spendere intorno 225 su uno. Non ho molta esperienza 
del motore ma ho amici. Non mi preoccupo per plastica o metallo.
Neppure non conosco la differenza. Ringraziamenti per 
l'assistenza del debuttante. Microfono



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 13:19:03 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
corredi del motore della minestra-in su per i peds  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: corredi del motore 
della minestra-in su per i peds  | Riferimento: donderdag il 13 novembre 1997 2:43  |  | *************************************************  | Data: Wed, Il 12 Novembre 1997 20:43:38 -0500 
(Est)  | :  <199711130132.TAA04312@mail.valuenet.net>
| Da: mtliu@ccmail.sunysb.edu  | Oggetto: Oggetto: corredi del motore della 
minestra-in su per i peds  |  |  | lavoro porting moderato??  |  | Come. Come tipi sapete, gi ho comprato un corredo da 60 
cc. Ho notato il pistone  | ha ottenuto alcuni fori vicino alla parte superiore. 
Penso quattro. Il cyclinder inoltre ha alcuno  | orificii pazzeschi dell'asino su esso anche. Il 
pistone inoltre ha soltanto un anello.  |  il millimetro che avete ottenuto i mestieri pi fini pu fare,
yamma di yamma    | Qualcuno conosce un buon libro su tutto questo 
roba teorico? Sicuro  | aiuto.  |  i onderhoudsloos dell'en del weegt dei ets , dit del dat del 
jammer onverenigbaar  de PRAKTIJK venuto a contatto di. 
Verbeteringen di DEEL II De Beperkingen DEEL III Kleine




L'orificio originale presenta,



E dopo che un piccolo lavoro su esso D3 e D4 massimo 
33% del foro, l'altezza 30 dello scarico -45 % del colpo, tutte le 
scanalature sia werk preferibilmente lucidato Probeer de volgende del 
grotere di DEEL IV Het boeken il te pakken il krijgen del te: 1.
J.M. Desantes, F.Boada, J.M. Corbear? "il metodo di 
progettazione del tubo di scarico per l'ottimizzazione 2. Shigeru 
Onishi, Souk Hong Jo, vaschetta di processo di lavaggio" fa Jo, 
Satoshi Kato, "Scavegning stratified a pi strati (MULS) - un nuovo 
metodo di lavaggio per 3. John Robinson del motore dei due colpi", "4.
di sintonia A.Graham Bell del motociclo", "prestazioni che 
sintonizzano pancetta affumicata di Roy nel 5. di pratica & di 
teoria", "due libri di tutta la pancetta affumicata roy dello scarico 
del colpo sistemi" in effetti io consiglio della latta! 6. 
Noriyuki Hata, Takeo Fujita, Noritaka Matsuo (Motore Co., Srl Di 
Yamaha.) "la modifica del sistema della presa di motore del 
Due-Colpo per Improvments del consumo e delle prestazioni di 
combustibile attraverso 7. D.S. Sandborn, W.M. Roeder di Yamaha di 
energia del sistema di induzione (YEIS)", "singola simulazione del 
ciclo facilita 8 di studio di lavaggio". A. Jante, "condotti di 
flusso di lavaggio del Due-Colpo 3-Cylinder cicla 9. E.Bratt dei 
motori", "10. Gordon P. Blair di Praktisk Flygteknik", "progettazione 
& simulazione dei motori del Due-Colpo"      |  il mio carb supposto per attaccare fuori ad un 
angolo di 45 gradi non sa dipende dal manifolt, quando  un problema 
serio con esso che potreste studiare la possibilit rendere uno il 
vostri propri.    |  |   PARTE ANTERIORE DELLA BICI  |    CARB  |      . F  |    . F  |     F  |      .  |  |      F  |      F  |  |  supposta per essere su una pendenza di circa 15 che 
grado- sembra a me  | il galleggiante sarebbe scopato in su. Inoltre 
impedisce la mia carenatura accendere.   | questo normale?  |  15 gradi normaly  problema, solo l'atto su esso come problemi 
accade, ex quando guida su/gi collina che le coperture della 
plastica principalmente non misura altro ma che sono bendable con un 
certo calore, o rimuovere appena una parte che cosa  nella zona di 
scontro con le nuove parti. Arrivederci, Peter.  Email: 
homepage di staal@concepts.nl: 
http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://home.westbrabant.net/~staal/  |  | Michael Liu  |  |



Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 22:52:05 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Scarico Di Targa  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: Scarico Di Targa  | Riferimento: donderdag il 13 novembre 1997 17:36  |  | *************************************************  | Data: Thu, Il 13 Novembre 1997 11:22:42 -0500 
(Est)  | : daugava@nothnbut.net  | Da: AaronM428@aol.com  | Oggetto: Oggetto: Scarico Di Targa  |  |  | In un messaggio datato 97-11-12 00:20:32 EST, scrivete:  |  | << Question, Does it run better since the exhaust came loose? >>  |  | S, sembra avere appena un colpo migliore piccolo del 
foro. Non cos tanto  | aumenti di velocit, ma ottiene accelerare pi 
velocemente.  |  |  Prooved appena che esaurite siete filty, o troppo piccoli dal 
disegno per il buon peter di prestazioni del ciclomotore......



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 08:04:39 +0100 A: 
artgoulet@bigfoot.com da: oggetto di hansn@xs4all.nl: 
Oggetto: Prob di spost-velocit di Tomos. - il 
followup ciao Arthur, mopedeers del collega, a 22:50 12-11-97 -0800, 
voi ha scritto: > non posso ringraziarlo abbastanza per la 
vostra risposta dettagliata ed informata! Avete fatto appena 
quello... > veda prego la mia risposta che generale ho inviato 
oggi su alt.scooter per quanto riguarda > difficolt io stesso sul 
problema di upshift-velocit. In quell'alberino I anche > il 
commento su altri suggerimenti da altri dichiaranti > > il problema 
era esattamente avete congetturato -- avevano messo l'OLIO del MOTORE 
in > la trasmissione! Nessun suprise... > 1. Il tachimetro
sembra indicare correttamente, ma l'ODOMETRO indica > circa 50% alto 
su distanza in miglia -- che  mlto! Avete incontrato quello 
> prima? Inoltre, che cosa  il lubrificante migliore da usare 
sul cavo dello speedo? > sta facendo un po'di rumore mentre 
gira. Ho la sensibilit distinta che uso di Tomos (essendo 
basso-preventivo e tutto) gli stessi orologi negli Stati Uniti di in 
Europa. Il problema , voi pu registrare il tachimetro con i 
cambiamenti secondari giusti (una scala con le miglia anzich i 
chilometri) ma per l'odometro dovrebbero cambiare l'ingranaggio 
all'interno. La mia scommessa , non.... Quanto  un 
miglio nei chilometri? Esattamente.... > > > questo problema era
una volta fisso dal commerciante, attraverso a > > > serie 
"fabbrica-autorizzata" di radiale taglia dentro la faccia della 
frizione, che  > > > supposto per migliorare l'olio della 
trasmissione attraversa la frizione > > > io pensa i vostri puzzi del 
commerciante. Nella mia carriera in Tomos riparante non ho fatto
> > una tal riparazione. Il sistema della frizione funziona 
benissimo per noi e dura almeno 2 > > anni di uso normale. > > 2. 
Vedo non stavo dicendolo abbastanza correttamente, allora -- la 
I ha pensato che fosse > una frizione del olio-bagno. Se la 
frizione in se non  un tipo del olio-bagno, appena > che parti della
trasmissione stanno bagnande appena in olio -- > ingranaggi? Lo 
avete detto correttamente allright. Le frizioni funzionano in 
oilbath.. > comunque, sapete se i tagli nei rilievi della 
frizione che > erano effettivamente una procedura fabbrica-autorizzata
standard? No, non ha sentito prima quell'. Penso che si 
trovino, la fabbrica abbiano ammesso in questo modo che goofed in su. 
Non faranno mai che (non c' nessuna fabbrica in esso giusta 
mente fa che) pi presto incolperebbero dell'olio... > sono 
sorprendo che > la frizione d soltanto circa 2 anni di servizio 
prima presumibilmente di avere bisogno > nuovi rilievi. Quello 
sembra come una vita corta. Quanto se prevedo che dica almeno...
Ho visto Tomoses con 2000 chilometri su esso con le frizioni 
completamente consumate ed alcuno con 15 anni con le buone frizioni in
(anche se raro) > riparazione da costare quando viene debito? Ed
in considerazione che cosa detti, dovreste qui di quello  circa 100 
dollari... > prevedo la mia frizione ora-modificata ad ultima 
ancor meno volta che quella e > dovrei io chiedere (o richiesta) un 
rimontaggio della frizione? Pensate che mio > facendo funzionare
il ciclomotore per alcune cento miglia con l'olio del motore in > la 
trasmissione sia probabile danneggiarla affatto, o  probabile 
causare > il guasto prematuro in avvenire? Sono pi di una 
punta sorpreso non trovare danni che possa pensare a. tuttavia 
li ho lasciati cambiare la frizione a tutto il tasso. > che il 
commerciante ha riempito il caso di olio del motore (qualcosa della 
trasmissione > quel sostiene inoltre  autorizzato dal rappresentante
della fabbrica -- duro > credi). Maledica i liers... > > 
naturalmente, esso era i vostri commercianti si incolpano comunque, 
quella vite ovviamente non era > > stretto abbastanza gi. Era 
il dado M10 sulla tenuta dell'albero a gomito > > complessivo di
frizione, non era? > > o era la tenuta del dado il 
chainwheel anteriore? > > non conosca quale , ma ha detto che 
gli ha messo il liquido della Serratura-Tite > questo volta. 
Speranza che tiene. Fortunatamente, ha bloccato in su solo
dopo un funzionamento > quando ho provato a ricominciarlo e non 
durante il funzionamento s, il loctite  molto sufficiente 
effettivamente. Non usiamo quello. Funziona benissimo, ma 
pu essere un inferno di un lavoro ottenere la frizione di 
ancora,  come l'incollatura del dado all'albero. > > lo ha lasciato 
sostituire la frizione e cambia l'olio in seguito voi stessi. 
Ci > > far il trucco per sicuro. > bene, ho fatto la 
mia parte almeno, nel cambiare l'olio io stesso e sono felice I >! 
Tuttavia, ora che il ciclomotore sta spostando correttamente con
il nuovo olio > in esso, il commerciante non  probabile essere 
disposto ora a sostituire la frizione. > se fossi sneaky, potrei
rimettere l'olio del motore dentro l, non opinione > qualche cosa 
circa "la difficolt" che avevo fatto ed allora fargli sostituire > 
frizione ha suggerito pi presto. Quello non  sneaky, serve 
loro... > 3 di destra. Non potrei trovare il tipo che un 
suffisso A fluido nelle parti auto memorizza I >  andato a, in modo 
da ho usato il liquido sintetico di DEXRON MERCON. Uno del > 
dichiaranti al mio invio di originale ha detto che ha valso la pena di
osservare duro > per il tipo un roba di suffisso A, perch ha
funzionato pi meglio di MERCON > liquido. Inoltre, ha detto 
che il liquido ordinario della trasmissione ha funzionato pi meglio 
> che il liquido sintetico, dando i upshifts pi positivi e perfino 
permettere a > velocit superiore un po'pi alta (presumibilmente a 
causa di interno pi basso > attrito?). Potete confermare o 
commentare c' ne di quelle informazioni? Non posso credere 
quello. L'olio sintetico  normalmente allora olio minerale 
migliore. Migliori particolarmente nel continuare la 
olio-pellicola sotto attrito forte. > 4. Se utilizzassero 
una seconda molla dell'ingranaggio nella prima frizione 
dell'ingranaggio, > prevedere l'aggancio molto lento del primo 
ingranaggio da un inizio diritto, destra? Destra. > appena
come fa il upshift avvenga nella trasmissione? Quando il secondo
> frizione dell'ingranaggio spinge esternamente e gru a benna intorno 
a 14 mph, come il primo > ingranaggio e la relativa frizione lasci 
vanno? A causa di una terza frizione del rullo (di one-way) 
sull'albero principale. > 5. Il manuale che dell'unico 
proprietario ho ottenuto era molto un breve (6 pagine?) > il 
libretto del Sprint-modello (non il Targa, che ho comprato), ma che > 
il commerciante ha detto era virtualmente identico al libretto di 
Targa. Il libretto, > tuttavia,  molto corto e neppure non 
dice una parola circa come cominciare > il ciclomotore. Ho 
ottenuto tutto che fossi supposto di ottenere nel senso > delle 
manuali d'istruzione? yes..The Targa ha iniezione dell'olio che 
lo Sprint non ha. I motori sono gli stessi. > 6. 
Dove posso comprare un manuale del negozio che copre l'intera 
macchina, > compreso il corpo? Parco di pubblicazione la 
California di Newbury dell'azionamento del Lawrence del gruppo 861 de 
Haynes i 91320 S.U.A. fanno i buoni, manuali completi ed hanno avuti 
un libro su Tomos.. > 7. Che cosa  la speranza di vita 
tipica di un ciclomotore di Tomos (durante le miglia > e/o gli anni), 
di una manutenzione e di una cura ragionevoli assuming? Una 
media di cinque anni nella mia esperienza. Dopo che una 
revisione importante (frizione, albero principale, rialesa del 
cilindro e di nuovi cuscinetti dell'albero a gomito) esso potrebbe 
fare un altro cinque anni. > spiacente importunare voi con il 
tutto questo, ma la vostra prima risposta era cos utile! > 
ancora una volta, risponda prego direttamente dal email quando potete,
se  > conveniente per voi. Grazie! Allora spedire non di
pi conveniente alla lista, it;s lo stessi perfora. I CC'd alla
lista anche, alcuni altri proprietari di Tomos potrebbe desiderare 
leggere questo? Acclamazioni, Hans Hartman



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 10:44:59 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
ANDOVER@aol.com: TOMOS e nuovi odometri di Puch colti dentro 
chilometri! Saluti Del Ciclomotore! TOMOS e nuovi odometri
di Puch colti dentro chilometri! L'unit del tachimetro  
intesa per i modifys della sovvrapposizione allora e di uso europeo 
esso in moda da da questo lato dello stagno poterli utilizzare noi il 
TOMOS ed il nuovo ciclomotore di Puch con le miglia all'ora indicata. 
Ma questo non risolve il problema dell'odometro. Nel 
comprare o vendendo un TOMOS e un nuovo ciclomotore di Puch sia 
informato che quello che cosa mai l'odometro lo indica  esagerato se
lo pensate  nelle miglia! La conversione deve moltiplicare che
cosa  indicato da 625. Cos se vedete 1000 sull'odometro 
allora  di realmente 625 miglia. il disegno speciale 
Dramaticly di $ 94.95 FreeFlow degli scarichi di rendimento elevato 
del ciclomotore di BiTurbo del ************ delle parti del 
ciclomotore di novembre del ********** migliora le prestazioni dei 
cicli di Andover dei ciclomotori di Puch & di TOMOS, limitate il email
del Fax 303-689-9009 di fonte 303-689-9000 di prestazioni del
ciclomotore: ANDOVER@aol.com



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 09:04:44 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: oggetto:
L'odometro di Tomos > Hans Hartman hanno scritto: > ho la 
sensibilit distinta che uso di Tomos (essendo basso-preventivo e 
tutto) > gli stessi orologi negli Stati Uniti di in Europa. Il 
problema , voi pu registrare il tachimetro > con i cambiamenti 
secondari giusti (una scala con le miglia anzich i chilometri) ma 
per > l'odometro dovrebbero cambiare l'ingranaggio all'interno. 
La mia scommessa , > non.... Quel colpi il punto! 
Il manuale dice che lo speedo  nel mph, ma l'odometro  nei 
kilometeres - ma non potrei capire perch farebbero una cosa bizzarra
come quello. Ora la vostra spiegazione eliminata che su! 
Andrew



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 10:42:55 -0600 A: 
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di mathisj@william.jewell.edu: 
OGGETTO: Prob di spost-velocit di Tomos. - 
followup > ho la sensibilit distinta che uso di Tomos (essendo 
basso-preventivo e tutto) > > gli stessi orologi negli Stati Uniti di 
in Europa. Il problema , voi pu registrare > tachimetro > 
con i cambiamenti secondari giusti (una scala con le miglia anzich i
chilometri) ma > per ottenere > l'odometro che dovrebbero cambiare 
l'ingranaggio all'interno. La mia scommessa , > non.... 
Quanto  un miglio nei chilometri? Esattamente.... > un 
chilometro = miglio del 621 ed un miglio = 1.609 chilometro



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 13:01:40 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Difficolt di sorpresa per il
problema di upshift-velocit di Tomos! In un messaggio datato 
97-11-14 00:24:22 EST, scrivete:

<< One of you wrote that I should shop around until I found regular (not
 synthetic) Type A Suffix A fluid, as it seems to work best.  This person
 also very kindly offered to mail me a quart if I couldn't find it
 (thanks!).  First, I'll call around to see if I can locate some locally.
  >> circa questo, ho trovato il tipo un suffisso A fluido 
nell'pi improbabile dei posti, sussidio di Rite. Il liquido 
identificato come "liquido multiuso della trasmissione automatica di 
Sunoco ATF DEXRON-III MERCON", in modo da suppongo che potreste anche 
trovarli ad una stazione di gas di Sunoco. Bench dica 
DEXRON-III, MERCON sulla parte anteriore, l'etichetta posteriore che 
 100% comaptible (PS?) con un certo numero di liquidi 
differenti, compreso tipo un liquido di suffisso A. Funziona 
benissimo, nessun problemi dello spostamento affatto (appena che 
bobina di accesione pesky, ma che sia un'altra lettera.)



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 13:08:27 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: Lo scarico di Targa in un messaggio ha datato 
97-11-14 04:32:02 il EST, voi scrive:

<< You just prooved that you exhaust is filty , or too small by design for
good
 moped performance.....
 peter.
  >> GIUSTO allora, come pulisco un tubo di Biturbo? So per 
sicuro che non ha tubo del deflettore all'interno e che non pu 
essere smontato. Aria ad alta pressione forse funzionante 
attraverso esso?



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 13:13:16 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: Prob di spost-velocit di Tomos. - il 
followup in un messaggio ha datato 97-11-14 10:45:37 il EST, voi 
scrive:
<< >1. Il tachimetro sembra indicare correttamente, ma 
l'ODOMETRO indica > circa 50% alto su distanza in miglia -- che  
mlto! Avete incontrato quello > prima? Inoltre, che cosa
 il lubrificante migliore da usare sul cavo dello speedo? > 
sta facendo un po'di rumore mentre gira. Ho la sensibilit 
distinta che uso di Tomos (essendo basso-preventivo e tutto) gli 
stessi orologi negli Stati Uniti di in Europa. Il problema , 
voi pu registrare il tachimetro con i cambiamenti secondari giusti 
(una scala con le miglia anzich i chilometri) ma per l'odometro 
dovrebbero cambiare l'ingranaggio all'interno. La mia scommessa 
, non.... Quanto  un miglio nei chilometri? 
Esattamente.... > > tutti i ciclomotori di Tomos hanno venduto 
nella velocit del registro dell'America nelle miglia per l'ora, ma 
la distanza di misura nei chilometri. Dice cos nel manuale che
dovrebbe venire con la bici. (titolo: Manuale Di 
Manutenzione di TOMOS & Libro Di Istruzione; Sprint, Targa, 
Targa LX.)  un libretto delle 17 pagine che  alto circa 4 
pollici largo da 8 pollici che riguarda la manutenzione programmata.


Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 20:11:38 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Scarico Di Targa  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: Scarico Di Targa  | Riferimento: vrijdag il 14 novembre 1997 19:13  |  | *************************************************  | Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 13:08:27 -0500 
(Est)  | : daugava@nothnbut.net  | Da: AaronM428@aol.com  | Oggetto: Oggetto: Scarico Di Targa  |  |  | In un messaggio datato 97-11-14 04:32:02 EST, scrivete:  |  | << You just prooved that you exhaust is filty , or too small by design
for
| good
|  moped performance.....
|  peter.
|	>>  | APPROVAZIONE allora, come pulisco un tubo di Biturbo? 
So per sicuro che ha no  | eluda il tubo all'interno e quello non pu essere 
smontato. Forse funzionando su  | pressione dell'aria attraverso esso? per saltare 
verso l'esterno il fumo? :)  |  |  non sono che il familiare con un biturbo ma esso fa un 
carbonfiber indietro o tutto l'concludersi acciaio, nell'ultimo caso 
che potete bruciarli verso l'esterno (fa gli sguardi nessuna merce!) 
(introito oltre al vostro ciclomotore!!! (non sareste 
quello primo)) il pi facile funziona sempre il lavoro  di mettere 
un legare del ferro (con o senza i pickels) (o un pacco) dalla parte 
anteriore all'estremit e di continuare a shuffeling con esso fino a 
che niente non venga verso l'esterno altro (o metta il bundel nella 
testa di un trivello ed oscillilo intorno). se il vostro molto 
pratico voi pu persino adattarlo per il cliente scarico;) 
faccia un tubo sintonizzato.........way incluso buon suono di 
espansione sopra il limite 95Db qui... che diametro fa il collegamento
dello scarico al collettore ha (al cilindro)? ci pu essere 
il problema 'di disegno '. o la guarnizione sta ostruendo una 
parte dell'apertura? Arrivederci, Peter.  Email: 
homepage di staal@concepts.nl: 
http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://home.westbrabant.net/~staal/





Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 16:36:54 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
JoeVR5@aol.com: Oggetto: un corredo da 60 cc quanto fa il 
costo del corredo 60cc? Joe



Data: Fri, Il 14 Novembre 1997 16:21:43 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
catrinus.j.wallet@exgate.tek.com: Il ciclomotore Info di Testi 
ha cercato un certo tempo fa che ho inviato una richiesta per aiuto 
nell'identificare i dati sul mio ciclomotore di lux di Gitane Confort 
dall'inizio degli anni 70 (indovinare). La maggior parte delle 
risposte hanno indicato che Gitane non ha fatto un ciclomotore ed io 
hanno pensato che fossi ad un'estremit guasto. Recentemente, 
ho trovato questa menzione nell'enciclopedia di Hugo Wilson "del 
motociclo", pubblicata in 1995: Gitane c. 1947-1980 fino 
agli anni 60 questo fornitore della bicicletta ha costruito i 
ciclomotori ed i motocicli usando 100cc a 175cc VAP, ai motori di 
Sachs e di Ydral. Negli anni 70 ha venduto un 40cc Testi 
italiano con un'etichetta di Gitane, ma questo si  concluso quando 
Renault ha assunto la direzione dell'azienda in 1980. (enfasi 
aggiunta). Cos sto ottenendo vicino! Chi conosce i 
somethings circa i ciclomotori di Testi ed  parti ancora 
disponibili? Di nuovo, il motore  "un Motori Minarelli" con un
carb di Dellorto. Ringraziamenti in anticipo per tutto l'aiuto 
potete darli! Potete rispondere al gruppo o potete scriverli 
direttamente al raccoglitore Portland di catrinus.wallet@juno.com 
Catrinus, O, gli S.U.A.



Data: Il 15 Novembre 1997 08:08:46 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: 
tachimetro per PUCH Maxi a @REPLY 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: il 
tachimetro per PUCH Maxi il mio corredo da 60 cc va pi velocemente 
di 30 mph-not-non molto pi questo punto, esso prenderanno una certa 
sintonizzazione. Ma ha bruciato il tachimetro sulla mia bici 
(massimo di 30).That's realmente non un problema. Che cosa 
desidero sapere sono SONO L SONO DEI TACHIMETRI CHE FUNZIONERANNO 
CON Un PUCH MAXI CHE VA FINO A 50 mph??? Attualmente sto 
utilizzando un tachimetro digitale della bicicletta in modo da posso 
vedere la mia velocit durante il giorno, ma desidero un analogo 
accurato uno con un ago che pu tenersi al corrente delle mie miglia 
totali pi  illuminato? Delle idee??? Michael Liu


Data: Seduto, Il 15 Novembre 1997 20:34:54 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Il 
magazzino del ciclomotore in questo posto di Plainville CT  scherzo.
 a circa 2 ore dal ponticello di GW.  circa 1 nord di 
Bridgeport. Ho visto oltre un!!!!!! dei 100 ciclomotori 
OLTRE UN!!!!! DEI CICLOMOTORI DI HUNDERED Lo spazio reale 
del deposito non  quello grande, ma no scherzo-sopra 100 
ciclomotori. La maggior parte di loro erano nuovi TOMOS Targas e
LXs per i prezzi della parte inferiore della roccia. Inoltre 
hanno la cinetica per $699!!! Lo ho controllate che la qualit 
del out-the non sembra quel Male. Anche- ha avuto alcuni 
ciclomotori non-working da $100-200. Ho visto Jawas, PUCHS, 
Motebecanes, un penny di JC, alcune altre marche pazzesche anche. 
Questo tipo  scherzo. L'OH-L era inoltre 3 scooters, 3
minibikes e parti sul ying-yang. Questo tipo ha avuto protezioni
chain per il mio maxi-luxe. Ha avuto SEDI del CICLOMOTORE, lui 
ha avuto forcelle, lui ha avuto carbs. Se desiderate comprare un
nuovo ciclomotore-questo i tipi hanno ottenuto gli affari sulla 
cinetica e su TOMOS. Personalmente, quasi ho comprato 2 TOMOS 
non-working per un prezzo della parte inferiore della roccia, per 
ripararlo in su. Ma ho 3 exams nei 2 seguenti settimana-e 
servirebbe soltanto a distract. Non faccia ossa-Io che vanno 
indietro durante la mia vacanza ottenere alcuni battitori e ripararli.
Se siete sul litorale orientale questo tipo merita un!!!!! del 
colpo Michael Liu


Data: Seduto, Il 15 Novembre 1997 20:39:10 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Il 
centro del ciclomotore in questo tipo di Farmingville CT ha circa 15 
circa ciclomotori. Vende ha usato ones ugualmente per $500 di 
sotto con i guraentees. Ho visto usato (e working)bikes da 
TOMOS, da Puegot, da Motobecane e dal laser pi alcuni altri che non 
ricordassi. Ha le parti di PUCH sul suo ying-yang cos come 
altre. Ha il cavo maledetto dell'amianto che va nel 
silenziatore!!! Questo tipo li ha!!!! Inoltre ha avuto 
questo misuratore accurato del combustibile che lavora a tutto il 
ciclomotore. Ha avuto alcune altre cose ugualmente che ho 
comprato. Questo tipo non  neanche lontano da Waterbury e se 
siete in CT che cerca i ciclomotori, non  allontanato troppo 
lontano. Michael Liu


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 01:31:16 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
ACassin105@aol.com: Oggetto: Lo Scarico Di Targa Il MIO 
AMICO FA La STESSA COSA Sul SUO TARGA PER IL SUONO CHE  MOLTO 
DIFFERENTE E FREDDO. HA FATTO QUESTO PER 3 ANNI E MAI NON HA 
AVUTO Un PROBLEMA O Un LATO AFECT Da QUESTO.


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 01:55:11 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di ACassin105@aol.com: 
Oggetto: Consiglio di bisogno con il prob di 
spost-velocit di Tomos. CI SONO DUE FRIZIONI DI ATOMATIC NELLE
TRASMISSIONI 2-SPEED PER ENTRAMBI GLI INGRANAGGI.


Data: Il 15 Novembre 1997 08:08:46 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: 
tachimetro per PUCH Maxi a @REPLY 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: il 
tachimetro per PUCH Maxi il mio corredo da 60 cc va pi velocemente 
di 30 mph-not-non molto pi questo punto, esso prenderanno una certa 
sintonizzazione. Ma ha bruciato il tachimetro sulla mia bici 
(massimo di 30).That's realmente non un problema. Che cosa 
desidero sapere sono SONO L SONO DEI TACHIMETRI CHE FUNZIONERANNO 
CON Un PUCH MAXI CHE VA FINO A 50 mph??? Attualmente sto 
utilizzando un tachimetro digitale della bicicletta in modo da posso 
vedere la mia velocit durante il giorno, ma desidero un analogo 
accurato uno con un ago che pu tenersi al corrente delle mie miglia 
totali pi  illuminato? Delle idee??? Michael Liu


Data: Seduto, Il 15 Novembre 1997 20:34:54 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Il 
magazzino del ciclomotore in questo posto di Plainville CT  scherzo.
 a circa 2 ore dal ponticello di GW.  circa 1 nord di 
Bridgeport. Ho visto oltre un!!!!!! dei 100 ciclomotori 
OLTRE UN!!!!! DEI CICLOMOTORI DI HUNDERED Lo spazio reale 
del deposito non  quello grande, ma no scherzo-sopra 100 
ciclomotori. La maggior parte di loro erano nuovi TOMOS Targas e
LXs per i prezzi della parte inferiore della roccia. Inoltre 
hanno la cinetica per $699!!! Lo ho controllate che la qualit 
del out-the non sembra quel Male. Anche- ha avuto alcuni 
ciclomotori non-working da $100-200. Ho visto Jawas, PUCHS, 
Motebecanes, un penny di JC, alcune altre marche pazzesche anche. 
Questo tipo  scherzo. L'OH-L era inoltre 3 scooters, 3
minibikes e parti sul ying-yang. Questo tipo ha avuto protezioni
chain per il mio maxi-luxe. Ha avuto SEDI del CICLOMOTORE, lui 
ha avuto forcelle, lui ha avuto carbs. Se desiderate comprare un
nuovo ciclomotore-questo i tipi hanno ottenuto gli affari sulla 
cinetica e su TOMOS. Personalmente, quasi ho comprato 2 TOMOS 
non-working per un prezzo della parte inferiore della roccia, per 
ripararlo in su. Ma ho 3 exams nei 2 seguenti settimana-e 
servirebbe soltanto a distract. Non faccia ossa-Io che vanno 
indietro durante la mia vacanza ottenere alcuni battitori e ripararli.
Se siete sul litorale orientale questo tipo merita un!!!!! del 
colpo Michael Liu


Data: Seduto, Il 15 Novembre 1997 20:39:10 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Il 
centro del ciclomotore in questo tipo di Farmingville CT ha circa 15 
circa ciclomotori. Vende ha usato ones ugualmente per $500 di 
sotto con i guraentees. Ho visto usato (e working)bikes da 
TOMOS, da Puegot, da Motobecane e dal laser pi alcuni altri che non 
ricordassi. Ha le parti di PUCH sul suo ying-yang cos come 
altre. Ha il cavo maledetto dell'amianto che va nel 
silenziatore!!! Questo tipo li ha!!!! Inoltre ha avuto 
questo misuratore accurato del combustibile che lavora a tutto il 
ciclomotore. Ha avuto alcune altre cose ugualmente che ho 
comprato. Questo tipo non  neanche lontano da Waterbury e se 
siete in CT che cerca i ciclomotori, non  allontanato troppo 
lontano. Michael Liu


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 01:31:16 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
ACassin105@aol.com: Oggetto: Lo Scarico Di Targa Il MIO 
AMICO FA La STESSA COSA Sul SUO TARGA PER IL SUONO CHE  MOLTO 
DIFFERENTE E FREDDO. HA FATTO QUESTO PER 3 ANNI E MAI NON HA 
AVUTO Un PROBLEMA O Un LATO AFECT Da QUESTO.


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 01:55:11 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di ACassin105@aol.com: 
Oggetto: Consiglio di bisogno con il prob di 
spost-velocit di Tomos. CI SONO DUE FRIZIONI DI ATOMATIC NELLE
TRASMISSIONI 2-SPEED PER ENTRAMBI GLI INGRANAGGI.


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 16:22:03 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di daniel59@fast.net: 
Ciclomotori a Bethlehem, luogo grande di PA. Ho due 
ciclomotori, un pi vecchio Batavus Starflite HS, fatto in 1980, che 
non  stato usato fino a due anni fa e quindi sono dentro come il 
nuovo stato, cos come due anni TFR cinetico. Entrambi fanno 
funzionare grande e sono uno scoppio da guidare. Fissato voi 
trover le foto di pi vecchio Batavus, che potete usare sulla 
vostra galleria se desiderate. Buona fortuna Dan Schwartzman 
daniel59@fast.net Bethlehem, PA ANDREW: Le immagini sono qui: 
bici bella di /d/moped/batavus1.jpg /d/moped/batavus2.jpg, BTW:)


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 22:11:09 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: ciclomotori 
utilizzati e scooters desiderati: i ciclomotori e gli scooters 
utilizzati, per la vendita, nell'Ohio del sud e la zona nordica del 
Kentucky devono essere nel buon email resaleable di condizione o 
denominare con le informazioni, brennan@ramlink.net o 614-533-2266 
ringraziamenti, tony


Data: Sole, Il 16 Novembre 1997 23:08:59 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
registrando un ciclomotore del nuovo Yorkers fuori l? Ho
bisogno di un certo consiglio. Il ciclomotore che attualmente 
ho, io ha comprato usato da qualcuno che avesse che cosa  denominato
un registro trasferibile, in modo da transfering sulla vendita era 
problema per il DMV. Tuttavia, so che  raro da trovare un 
ciclomotore con le carte. Sto pensando a comprare un ciclomotore
utilizzato, che cosa sono il procedimento (se uno esiste) per il 
registro del ciclomotore senza le carte (ma con il VIN su una piastra 
del metallo sulla bici) nel dichiarare di New York? Michael 
Liu


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 14:46:34 -0500 
(Est) A:  <199711171739.LAA19407@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
tachimetro per PUCH Maxi ho visto il JC Whitney ones-Esso non un
affare grande per collegare tutto il vecchio tachimetro se il cavo 
misura-ma il problema  la calibratura.  probabile che un 
tachimetro del motociclo sia stato calibrato per un azionamento 
differente e cos una rotella con un raggio differente. Il 
tachimetro Sicuro-funzioner ma volont che ha indicato la velocit
corretta? Qualcuno ha avuto esperienza dei tachimetri di JC 
Whitney su un PUCH? Michael Liu su mon, il 17 novembre 1997 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Il 15 
Novembre 1997 08:08:46 -0800 > A: "daugava@nothnbut.net" 
> da: WILMET@SAFECO.com > Oggetto: 
tachimetro per PUCH Maxi > > > a @REPLY  J.C.Whitney vende i tachimetri di mercato degli 
accessori per un prezzo ragionevole grazioso. Hanno letto fino a
150mph comunque. Ci pu disturbare la gente che verifica il 
vostro ciclomotore quando  parcheggiata > proprietario del 
Metteer-ciclomotore della fattura > > a WILMET WILLIAM la R METTEER 
dal tipo la N 11-12-97 di @INET (HO) 4:15p > DA: 
daugava@nothnbut.net > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 12 Novembre 1997 15:44:37 -0500 (Est) > A: Andrei Zaitsev 
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: il
tachimetro per PUCH Maxi > > il mio corredo da 60 cc va pi 
velocemente di 30 mph-not-non molto pi questo punto, esso 
prenderanno una certa sintonizzazione. Ma ha bruciato il 
tachimetro sulla mia bici (massimo di 30).That's realmente non un 
problema > > che cosa desidero conoscere   L  DEI TACHIMETRI 
CHE FUNZIONERANNO CON Un PUCH MAXI CHE VA FINO A 50 mph??? > > 
attualmente sto utilizzando un tachimetro digitale della bicicletta in
modo da posso vedere la mia velocit durante il giorno, ma desidero 
un analogo accurato uno con un ago che pu tenersi al corrente delle 
mie miglia totali pi  illuminato? Delle idee??? > > 
Michael Liu > >


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 13:53:14 -0600 A:  
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Fw: bulloni
del ciclomotore risposta a wacomm   Potete dirmi che bulloni di size/type ho bisogno per 
un silenziatore di '81 Puch? Ringraziamenti, Daniel



Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 14:06:10 -0600 A:  
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Oggetto: 
tachimetro per PUCH Maxi risposta a mtliu@ccmail.sunysb.edu ho 
visto il JC Whitney ones-Esso non un affare grande per collegare tutto
il vecchio tachimetro se il cavo misura-ma il problema  la 
calibratura.  probabile che un tachimetro del motociclo sia 
stato calibrato per un azionamento differente e cos una rotella con 
un raggio differente. Il tachimetro Sicuro-funzioner ma 
volont che ha indicato la velocit corretta? Qualcuno ha 
avuto esperienza dei tachimetri di JC Whitney su un PUCH? 
Michael Liu


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 15:17:31 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Lo scarico di Targa in un 
messaggio ha datato 97-11-15 03:55:07 il EST, voi scrive:

<< 95Db limit here >> distorsione di velocit! Qui in dichiara, noi 
sono limitati (presunto, nessun cure realmente) a 67Db a 5500 
giri/min.. Otterr il tubo fuori e vedr che cosa posso fare, 
ma per i 4-5 mesi prossimi 'ped si trover dormente a causa di quella
cosa pesky denominata inverno. (gi abbiamo neve!) : - ( 
A proposito, sapete dove potrei ottenere un rimontaggio per la 
bobina di Iskra HT per i pi meno di $40.00 Stati Uniti? Ogni 
volta che guido 'ped alla valvola a farfalla piena vicina per un tempo
che longish la scintilla taglia fuori. Mi sono detto a che fosse
una bobina debole di HT che non potrebbe fare fronte al calore. 
Ringrazia mlto per il vostro sig. Staal, voi di aiuto ed il 
sig. Hartmann (se scompigliassi sull'ortografia, sono spiacente)  
entrambe le risorse meravigliose.


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 15:36:56 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di Dashaun84@aol.com: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore nel alot Im di 
Plainville CT Thanx che va controllare questo tipo fuori avete 
l'indirizzo?


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 12:39:46 -0800 (PST) A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: tachimetro per PUCH Maxi se potete ottenere uno 
speedo collegato e funzionando, potete "calibrarli sempre" voi stessi.
Ottenga una distanza conosciuta - un profondo miglio  pratico 
(o chilometro per metricized il lettore). Cronometrisi sopra il 
miglio, mantenente una velocit costante. Noti il MPH indicato 
sul vostro speedo. Faccia il per la matematica e converta il 
vostro miglio cronometrato in miglia per l'esempio di ora 2 minuti per
andare un miglio  30 mph. 4 minuti  15 mph ecc. 
Opinione avete cronometrato il miglio e state andando 30 mph. 
Dica che lo speedo che avete sta leggendo 40 mph. Ora 
sapete che 40mph sullo speedo = 30 mph sulla strada. Faccia 
questo per almeno 2 velocit differenti. Rimuova la lastra 
dallo speedo, vernice sopra il miglio per i numeri di ora e vernice (o
autoadesivi di uso, ecc) per contrassegnare la velocit di 30 mph, 
velocit zero di velocit le di 15 mph e. Allora contrassegni 
gli intervalli uguali negli incrementi pratici - dica ogni 5 MPH - 5 
divisioni equidistanti fra 0 e 30, esclusivo. Se siete artistici
o avete accesso ad uno stampatore del getto di inchiostro e ad un 
programma di disegno, potete persino fare sconosciuto intero. - 
Dave > ho visto il JC Whitney ones-Esso non un affare grande per 
collegare tutto il vecchio > tachimetro se il cavo misura-ma il 
problema  la calibratura. > le probabilit sono che un 
tachimetro del motociclo  stato calibrato per un differente > 
azionamento e cos una rotella con un raggio differente. 
Volont > lavoro Sicuri-del tachimetro ma volont ha indicato 
la velocit corretta? Qualcuno ha avuto esperienza > dei 
tachimetri di JC Whitney su un PUCH? > > > Michael Liu


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 16:25:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di boyracer1@juno.com: 
Oggetto: i ciclomotori e gli scooters utilizzati su mon, 
il 17 novembre 1997 11:51:55 -0800 daugava@nothnbut.net scrive: 
>************************************************* > data: 
Sole, Il 16 Novembre 1997 22:11:09 -0000 > A:  
> da: brennan@ramlink.net > oggetto: ciclomotori e 
scooters utilizzati > > > desiderato: i ciclomotori e gli 
scooters utilizzati, per la vendita, nell'Ohio del sud e > zona 
nordica del Kentucky devono essere nella buona condizione resaleable 
email > o > chiamata con le informazioni, brennan@ramlink.net o 
614-533-2266 > > ringraziamenti, tony > > stessi qui, a meno che li 
prenda a Louisville (non sto provando a fare un passo su alcune 
punte)....., Chas boyracer1@juno.com o 606-572-7617


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 16:37:55 -0500 
(Est) A:  <199711172010.OAA22841@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
Fw: il ciclomotore si serra che cosa  il modello del 
ciclomotore? Michael Liu su mon, il 17 novembre 1997 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 17 Novembre 1997 13:53:14 -0600 > A:  
> da: daugava@inlink.com > oggetto: Fw: il 
ciclomotore si serra > > > risposta a wacomm   > potete dirmi che bulloni di size/type ho bisogno per 
un silenziatore di '81 Puch? > > Ringraziamenti, Daniel > > >


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 16:44:42 -0500 
(Est) A:  <199711172052.OAA23734@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT se usate il luogo 
del andrew, ha collegamenti ai commercianti del ciclomotore che potete
scegliere vicino dichiarate. Non  prontamente apparente
come ottenere allo schermo comunque. Una volta che ottenete l,
scattate sopra Connecticut ed allora vi d una lista dei 
commercianti. Se scattate sopra il commerciante, vi d un 
programma in che potete zumare o verso l'esterno. Il magazzino 
del ciclomotore vi trasmetter un'aletta di filatoio che include i 
sensi se denominate lui-e dovete denominarli becasue che non ha 
possibilit del Internet. Mi ha offerto 2 ciclomotori rotti di 
TOMOS per $225. Che entrambi potrebbero definitivamente essere 
trasformati un-tuttavia, dovuto i miei studi, io hanno dovuto girarli 
per scolarsi. Che buon un altro lo farebbero se venissi a 
mancare il becasue che extrascolastico stavo riparando? Inoltre 
ha avuto a sears PUCH dal 60s su visualizza -non per la vendita 
comunque. Ricordisi di, il formato del deposito  piccolo-ma ci
sono ALOT di roba dentro l. Mi ha avuto un modello 
ritardato usato TOMOS per crede $600. Ma ha detto perch buy 
che quando la cinetica  nuova per $699. La cinetica ha la 
costruzione del metallo di buona qualit ed interruttori piacevoli e 
perfino i segnali di rotazione. Non posso parlare per il sistema
di carb/engine/exhaust comunque perch non la ho provata fuori. 
Il centro del ciclomotore in Farmingville  soltanto 5 minuti 
via dal ciclomotore Magazzino-se state andando vedere uno, voi 
dovrebbe verificare l'altro. Michael Liu su mon, il 17 novembre 
1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 17 Novembre 1997 15:36:56 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Dashaun84@aol.com > oggetto: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT > >
> alot Im di Thanx che va controllare questo tipo fuori avete 
l'indirizzo? > >


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 18:07:38 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: registrando un ciclomotore in NYS su mon, il 17 
novembre 1997 mtliu@ccmail.sunysb.edu ha scritto: > del nuovo 
Yorkers fuori l? Ho bisogno di un certo consiglio. 
Upstate NY, quello fine abbastanza?? ; ) > il 
ciclomotore che attualmente ho, io ha comprato usato da qualcuno che 
avesse che cosa  > denominato un registro trasferibile, in modo da 
transfering sulla vendita > era problema per il DMV. Yeah, 
quello era il vecchio whw WYc\YK^_sYCzXmKVSTKZ[\]{^c^Sx del sistema > 
> tuttavia, io sa che  raro da trovare un ciclomotore con le carte. 
Sto pensando a > comprando un ciclomotore utilizzato, in che 
cosa sono il procedimento (se uno esiste) per il registro a > 
ciclomotore senza le carte (ma con il VIN su una piastra del metallo 
sulla bici) > il dichiarare di New York? > > Michael Liu > > 
ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 00:45:19 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Scarico Di Targa  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: Scarico Di Targa  | Riferimento: maandag il 17 novembre 1997 21:17  |  | *************************************************  | Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 15:17:31 -0500 
(Est)  | : daugava@nothnbut.net  | Da: AaronM428@aol.com  | Oggetto: Oggetto: Scarico Di Targa  |  |  | In un messaggio datato 97-11-15 03:55:07 EST, scrivete:  |  | << 95Db limit here >>  |  | Distorsione di velocit! Qui in 
dichiara, noi sono limitati (presunto, nessun cure realmente) 
a  | 67Db a 5500 giri/min.. Otterr il tubo fuori e 
vedere che cosa posso fare, ma per  | i 4-5 mesi prossimi 'ped si troveranno dormente a causa
di quella cosa pesky denominata  | inverno. (gi abbiamo neve!) : - ( A
proposito, sapete dove potrei  | ottenga un rimontaggio per la bobina di Iskra HT per i 
pi meno di $40.00 Stati Uniti? Ogni volta che I  | guidi 'ped alla valvola a farfalla piena vicina per un 
tempo che longish la scintilla taglia fuori. I  | si  detto a che fosse una bobina debole di HT che non
potrebbe fare fronte al calore. Grazie  | mlto per il vostro sig. Staal, voi e sig. Hartmann di
aiuto (se scompigliassi sul  | sto ortografando, sono spiacente che) entrambe le 
risorse meravigliose.  |  Hi, qui l'inverno  soltanto periodi bearable di neve e fra 
centigrado 5 e -5 gradi con determinate notti oltre da -10 ed esso  
sopra. pi bagnato del freddo ma un surriscaldamento freddo sotto la 
velocit superiore.... non suona sensato a me, pi probabile me  
il fatto che il pluhg muore fuori ottenendo oleoso, perch fra a 
met in pieno ed in pieno principalmente non usa pi gas ma soltanto
pi aria per fare l'alimentazione e con 2/3 di gas a 3/4 o a 4/5 esso
ottenga un piccolo a molto gas ed a meno aria all'ustione perfetta, in
modo da si brucia con una pellicola grande dell'olio, (ed i segnali 
del fumo di bigga ), le uccisioni la spina (pulizia del untl) in
un bagno dell'olio aprono determinate volte che il gas completamente 
ha lasciato l'alito della macchina una certa aria fresca e bruciare le
parti appiccicose dell'olio '. e/o registri la miscela ad una 
miscela pi magra (sia cura in pieno, se ha certa cosa da fare con 
calore, questo non  adviceable, io non pu giudicare quello di 
qui). non li conosco thy azionamento a quella velocit, ma il 
vostro ciclomotore  fatto per trottle completo.... ma con un getto 
pi magro la vostra difficolt potrebbe essere sopra anche. 
Peter.


Data: Mon, Il 17 Novembre 1997 21:54:36 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: il tachimetro per PUCH Maxi in un messaggio ha 
datato 97-11-17 12:42:00 EST, voi scrive:

<< J.C.Whitney sells aftermarket speedometers for a pretty reasonable price.
They read up to 150mph though. This may disturb people checking out your
moped when it's parked.
Bill Metteer-moped owner >> questi tachimetri inseriranno nel quadro portastrumenti 
standard di un Tomos Targa LX?



Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 08:40:30 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Antung@aol.com: 
Oggetto: registrando un ciclomotore 11-18-97 heared a tale
proposito il CICLOMOTORE sotto 49 c.c. non  necessario da 
avere un registro. Controlli con il vostro DMV. SAM Tsai


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 11:39:17 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca da: oggetto di laurinj@videotron.ca: 
Oggetto: Fw: i bulloni daugava@nothnbut.net del 
ciclomotore hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 17 Novembre 1997 13:53:14 -0600 > A:  
> da: daugava@inlink.com > oggetto: Fw: il 
ciclomotore si serra > > risposta a wacomm   > potete dirmi che bulloni di size/type ho bisogno per 
un silenziatore di '81 Puch? > > ringraziamenti, Daniel > che si
serra? Jean-S?stien


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 15:03:24 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
JoeVR5@aol.com: 96 vendita di Targa LX 4 ho selezionato questo 
in su fuori dei classifieds del AOL. Email: Il ciclomotore
1996 di EASTCIDE97@aol.com Tomos Targa LX ha comprato brandnew in 
maggio) dello stato mInt. 97'(6 mesi -- non un casco della 
graffiatura, un raincover e uno specchio supplementare hanno incluso 
(situato in Nuovo-Jersey) il email $1000: EASTCIDE97@aol.com


Data: Il 18 Novembre 1997 12:33:57 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: Oggetto: 
tachimetro per PUCH Maxi a @REPLY 
Ricevuto: da mail.valuenet.net(207.230.62.6) 
safe.safeco.com via l'identificazione xma016983 dello smap (da 3.2); 
Tue, Il 18 Novembre 97 12:24:14 -0800 Ricevuto: da 
mail.valuenet.net ([ 207.230.63.40 ]) da mail.valuenet.net 
(8.8.4/8.8.4) con l'identificazione OAA14888 dello smtp; Tue, 
Del 18 Messaggio-Identificazione -0600 Novembre 1997 14:03:27: <199711182003.OAA14888@mail.valuenet.net>
Data: Tue, Del 18 Oggetto -0500 Novembre 1997 11:39:17: 
Oggetto: tachimetro per PUCH Maxi a: "Lista Spedente
Del Ciclomotore" 
Rispond-A: 
data del *************************************************: 
Mon, Il 17 Novembre 1997 21:54:36 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: il tachimetro per PUCH Maxi in un messaggio ha 
datato 97-11-17 12:42:00 EST, voi scrive:

<< J.C.Whitney sells aftermarket speedometers for a pretty reasonable price. They read up to 150mph though. This may disturb people checking out your moped when it's parked.
Bill Metteer-moped owner >> questi tachimetri inseriranno nel quadro portastrumenti 
standard di un Tomos Targa LX?


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 15:36:01 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di GeeeTeee@aol.com: 
ciclomotori in wny sto cercando tutto il ciclomotore nella zona 
occidentale de New York. Prego parte posteriore di E-mail con 
qualche cosa


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 15:41:52 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
WOffenhart@aol.com: Batavus fa qualcuno fuori l conosce che 
cosa lo spacco del punto dell'interruttore del magnete  per un 
ciclomotore 1977 di Batavus 48cc con un magnete di Bosch? 
Inoltre vorrei conoscere che cosa il rapporto adeguato della 
miscela del fuel/oil  per questo monster piccolo. 
Ringraziamenti per il vostro aiuto - microfono


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 17:52:09 -0500 
(Est) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
Danny@dreamworld??? Danny, la vostra risposta circa il 
registro del ciclomotore in NY ha ottenuto il repost disturbato 
-prego. La situazione  che se compro un ciclomotore da un 
commerciante Connecticut o in Nuovo-Jersey, non avranno un titolo 
perch non sono richiesti in quelli dichiarano. I 
tuttavia, vive a New York. Presso un raggio da 200 miglia di me,
gli unici commercianti usati del ciclomotore sono situati in 
Nuovo-Jersey e COnnecticut. Michael Liu


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 19:45:42 Est A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di therav4@juno.com: 
Registrando un ciclomotore in NJ recentemente ho comprato un 
ciclomotore utilizzato in NJ senza il titolo o qualche cosa. 
Come io inizi a registrare questo ciclomotore. Ha il 
numero del vin su una piastra del metallo sul ciclomotore.  ci
del senso di registro del ciclomotore senza il titolo o qualche cosa 
nel dichiarare della Nuovo-Jersey? Se potete aiutarli fuori, il
email la vostra risposta a therav4@juno.com P.S. It  prego un 
ciclomotore 1976 del Bianchi


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 20:50:16 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
il registro del ciclomotore varia vicino dichiara, 
denomina l'ufficio del vostro di circuito impiegato locale della 
corte, tony > da: daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente
Del Ciclomotore 
> oggetto: Oggetto: registrando un 
ciclomotore > una data: Marted, 18 Novembre 1997 4:39 Pm > > 
************************************************* > Data: Tue, 
Il 18 Novembre 1997 08:40:30 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Antung@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: registrando un ciclomotore > > > 11-18-97 > > 
heared a tale proposito il CICLOMOTORE sotto 49 c.c. non  
necessaria da avere la a > il registro > > controllo con il vostro 
DMV. > > SAM Tsai


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 20:48:50 -0000 A:  
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: Oggetto: 
96 ringraziamenti di vendita di Targa LX 4 per le informazioni 
troppi soldi per usato, possono comprare nuovo per meno tony > da: 
daugava@nothnbut.net > a: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> oggetto: 96 vendita > data di Targa LX 4: 
Marted, 18 Novembre 1997 8:03 Pm > > 
************************************************* > Data: Tue, 
Il 18 Novembre 1997 15:03:24 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: JoeVR5@aol.com > oggetto: 
96 vendita di Targa LX 4 > > > ho selezionato questo in su fuori
dei classifieds del AOL. Email: EASTCIDE97@aol.com > > 
ciclomotore 1996 di Tomos Targa LX > ha comprato brandnew in maggio di
97 '(6 mesi) > stato mInt. -- non una graffiatura > un casco, un 
raincover e uno specchio supplementare incluso > > $1000 > > (situato 
in Nuovo-Jersey) > > email: EASTCIDE97@aol.com


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 21:08:08 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Batavus daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
> ************************************************* > data: Tue,
Il 18 Novembre 1997 15:41:52 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: WOffenhart@aol.com > Oggetto: 
Batavus > > fa qualcuno fuori l conosce che cosa lo spacco del
punto dell'interruttore del magnete  per un 1977 > ciclomotore di 
Batavus 48cc con un magnete di Bosch? Inoltre vorrei conoscere 
che cosa > il rapporto adeguato della miscela del fuel/oil  per 
questo monster piccolo. Ringraziamenti per il vostro > aiuto - 
spacco del microfono..4mm, rapporto del gas-oil di 50:1 (2%).


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 20:28:02 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: La 
copertura della bici un altro annuncio Web page di protezione di 
Covers"Total della bici" dai classifieds del AOL "la copertura 
impermeabile, grande per canottaggio, ha protetto dalle misure del 
peso leggero, degli elementi nel sacchetto contenuto auto, dalle 
misure sulle vostre barre della maniglia ECCELLENTI, dai regali di 
festa e dai colori per il boater che viaggia con le loro bici, i 
piccoli ciclomotori, controllo di scooters.Please il mio, per pi 
parola di infomation... http://member.aol.com/mattieferg/index.htm" 
dell'attenzione comunque - ho comprato una volta una copertura dello 
scooter e non era abbastanza grande per il mio ciclomotore. Ora 
utilizzo la copertura del motociclo - una volta piegato esattamente, 
esso che le misure giuste nel mio Tomos sellano il sacchetto. 
Andrew


Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 23:51:39 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca da: oggetto di laurinj@videotron.ca: 
Oggetto: Batavus daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
> ************************************************* > data: Tue,
Il 18 Novembre 1997 15:41:52 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: WOffenhart@aol.com > Oggetto: 
Batavus > > fa qualcuno fuori l conosce che cosa lo spacco del
punto dell'interruttore del magnete  per un 1977 > ciclomotore di 
Batavus 48cc con un magnete di Bosch? Inoltre vorrei conoscere 
che cosa > il rapporto adeguato della miscela del fuel/oil  per 
questo monster piccolo. Ringraziamenti per il vostro > aiuto - 
il microfono lo spacco corretto per il punto af dell'interruttore un 
ciclomotore di 77 Batavus  di 0.016 poll. (0.4mm) se il vostro 
ciclomotore  un VA, un Hs50, un MoBat o un bronco, l'altri..... 
Non conosco per l'uso del combustibile i 50 per 1 rapporto di 
oil/gas (2%) come speranza che del carburante questo sar usefull. 
Jean-Sebastien Laurin parti e ciclomotore degli anni 60 e degli 
anni 70 di ripristini


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 02:10:02 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: I 
ciclomotori in NYS su Tue, il 18 novembre 1997 mtliu@ccmail.sunysb.edu
hanno scritto: > la situazione  che se compro un ciclomotore 
da un commerciante in Connecticut o > la Nuovo-Jersey, non avranno un 
titolo perch non sono richiesti in > quelli dichiarano. 
I tuttavia, vive a New York. All'interno di un raggio da 
200 miglia di > me, gli unici commercianti usati del ciclomotore sono 
situato in Nuovo-Jersey e > Connecticut. Non avete bisogno di un
titolo di registrare un veicolo in NYS uno. Il registro  
giusto pagando le tasse e lasciando il dichiarare sapere che siete 
responsabili del veicolo. Il titolo  una dichiarazione della 
propriet legale. Alcuno dichiara li unisce, ma NYS 
non. Hanno offerto di registrare il mio untitled lo scooter, ma 
ottenergli un titolo per sar un hassle grande con il DMV, perch 
non ci  lavoro di ufficio affatto. Tuttavia, quello  che 
cosa i servizi di titolo sono per ed  circa $100 per i pi vecchi 
veicoli, pi vicino a $200 per quei pi nuovi, bench se comprate 
nuovo da un commerciante, dovrebbero avere abbastanza lavoro di 
ufficio per mantenere Albany felice per un titolo anche. 
Ricordisi appena di che quando NYS registra un veicolo, quello 
non se li rivela possederli, poich soltanto un titolo fa quello. 
Ma ancora sarete responsabili dei biglietti e degli incidenti, 
ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~ assicurato resto!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 02:18:25 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: registrando un ciclomotore il 18 novembre 1997 
brennan@ramlink.net ha scritto: > varia vicino dichiarano,
denominano l'ufficio del vostro di circuito impiegato locale della 
corte, la distorsione di velocit tony, che cosa dichiarano  
QUELLO??? La risposta che generale migliore supponga  
controlla dentro il vostro dichiara dovunque registriate gli 
autoveicoli. Per la maggior parte di noi, quello  il DMV o  
nome equivalente. Anche se non coprono i ciclomotori l, vi 
diranno che fanno lo ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 08:36:39 -0700 A: 
ccampbel@fvcc.cc.mt.us da: oggetto di 
ccampbel@fvcc.cc.mt.us: parti 1980 di Peugeot sto cercando le 
parti per un ciclomotore 1980 di Peugeot 103 LVS. Specificamente
ho bisogno di nuovo carburatore o corredo del carburatore e un 
alloggiamento della presa di aria. Chiunque sa di un fornitore 
delle parti che commercia in Peugeot? Dott. a testa piatta 
Kalispell, telefono di Grandview della biblioteca 777 dell'universit
della Comunit della valle di +++++++++++++++++++++++++++++++++++ 
Colleen Campbell della TA 59901: 406-756-3855 fax: 
406-756-3854 ccampbel@fvcc.cc.mt.us 
http://www.fvcc.cc.mt.us/depts/library 
+++++++++++++++++++++++++++++++++++


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 16:48:41 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
RED5596422@aol.com: Oggetto: il registro del ciclomotore 
in NYS fa chiunque ha un ciclomotore da vendere a New York?? 
George


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 17:30:59 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
SPETSANTI@aol.com: TOMOS I hanno un problema con i tomos del mio
figlio  un 1977 e non posso ottenere alcun fuoco ai punti quando a 
gomito su esso il fuoco delle luci in su in modo da sono abbastanza 
sicuro il MAG sono su ma niente ai punti inscatola qualcuno mi dice 
che che cosa lo spacco del punto  e darmi tutte le idee circa i 
punti il condensatore  fissato al MAG e non so se quello  il 
problema (il condensatore) o non il It ha electrics di ducati in esso 
AIUTO!!! ringraziamenti, spetsanti@aol.com


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 23:00:54 +0100 A: 
"Ciclomotore Mailinglist" , <6828t@bright.net>
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Fw: 
Scarico di Targa  | Furgone: Sarto Del Robert <6828t@bright.net>
| Aan: staal@concepts.nl  | Onderwerp: Scarico di Targa  | Riferimento: dinsdag il 18 novembre 1997 21:12  |  |  Hi  |  Migliorate fate attenzione reale io significate attento
reale reale se gli appoggiate fuori  | a molto potete e brucerete il vostro pistone ed o il 
cilindro forse entrambi. Cos  | ricordisi di quando scompigliate con il carb gli non 
appoggiate fuori a molto. Rifornisca la miscela di combustibile  |  la prova importante per comprare il gas che gli non 
ha alcool. Alcool dentro  | il combustibile non  un amico ad alcun motore dai due
cicli, cos sempre compra un buon grado di  | combustibile, voi risparmi a lungo termine!!!!  |  | Grazie  |  | Bob il T. 6828t@bright.net fortunato per me hanno messo
l'alcool in bottiglie e non nel gas gi qui;) Peter.  |


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 23:56:36 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Batavus  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Batavus  | Riferimento: woensdag il 19 novembre 1997 1:45  |  | *************************************************  | Data: Tue, Il 18 Novembre 1997 15:41:52 -0500 
(Est)  | : daugava@nothnbut.net  | Da: WOffenhart@aol.com  | Oggetto: Batavus  |  |  | Fa qualcuno fuori l conoscono che cosa lo spacco del 
punto dell'interruttore del magnete  per un 1977  | Ciclomotore di Batavus 48cc con un magnete di Bosch? 
Inoltre vorrei conoscere che cosa  | il rapporto adeguato della miscela del fuel/oil  per 
questo monster piccolo. Ringraziamenti per il vostro  | aiuto - microfono  |    Non sono sicuro ma penso lo spacco di millimetro del 35
e la miscela di 1:50, ma come... peter non completly sicuro detto i.


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 21:23:44 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: honda 
1965 pc50 risposta a spotty <8677js@powerup.com.au> Non posso trovare alcune informazioni sul mio E-mail 
1965 di Honda pc50 moped.Please me se trovate chiunque con qualunque 
Info. Ringraziamenti Jason



Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 21:43:12 -0800 A: 
artgoulet@bigfoot.com da: oggetto di agoulet@flash.net: 
Punte dal distributore degli Stati Uniti Tomos ho avuto 
occasione da comunicare con il distributore di Tomos Stati Uniti circa
le preoccupazioni che pi presto avevo accennato al gruppo qui e qui 
sono il consiglio ho ottenuto, diritto dalla gente che deve sapere. 
Olio per motori 2-stroke: - gli synthetics forniscono la 
lubrificazione migliore, aiutano il motore per vivere pi lungamente.
- per limitare al minimo la carbonizzazione, usi un olio del 
basso-residuo. Marche suggerite (sono incerto dell'ortografia): 
Belray (GTI? STI?), Techna-Piastra, Petron. 
Inoltre Optimol, Opti-2, Quatz. Olio Di Tranmission: 
- se non potete trovare il tipo un suffisso A (non posso qui a 
Los Angeles), potete usare il tipo la F (non FA). (ho messo 
appena il tipo F nel mio Targa 1995 e funziona il pozzo grazioso). 
Precedentemente, era GIUSTO da usare l'olio non detergente 
normale del motore 30-weight nelle pi vecchie trasmissioni di Tomos,
ma non sui pi nuovi modelli. Per I Upshifts Pi costanti: 
- tagli le scanalature in rivestimenti della frizione 2nd-gear, 
nello stesso senso dei denti dell'ingranaggio di azionamento (tagliare
l'altro senso produrr l'effetto opposto). - perfori i fori 
della cassa della frizione un po'pi grandi affinch l'olio 
fluiscano pi facilmente. Sia sicuro non lasciare tutte le 
limature! - per mezzo di piccolo cacciavite, allunghi un po'la 
molla della frizione 2nd-gear per affaticarlo un po', in modo da 
permetter che la frizione oscilli fuori pi presto. Se lo 
eccedete, dovrete installare una nuova molla. Per saltare Verso 
l'esterno Il Silenziatore Decarbonizations Pieno Medio: - vada 
periodicamente ad una zona a distanza (perch questo sar rumoroso);
temporaneamente rimuova il deflettore dello scarico della 
vite-fuori dal silenziatore e faccia funzionare il ciclomotore per 
saltare verso l'esterno il carbonio dal silenziatore. (la mia 
propria idea dopo:) Dopo che il motore completamente sia 
riscaldato, faccia parecchie accelerazioni della pieno-valvola a 
farfalla per superare la velocit e faccia alcuni funzionamenti in 
salita lunghi alla valvola a farfalla piena, entrambi cui eleveranno 
la pressione ed aumenteranno la temperatura nel cilindro e nello 
scarico, quindi consiglianti al carbonio sloggiare. In seguito, 
potete desiderare provare a mettere il ciclomotore sul relativo 
basamento ed a revving sul motore abbastanza velocemente per alcuni 
secondi (funzionamento sul RPMs, ma non lo eccede, voi pu 
sovraccaricare il motore). Allora sostituisca il deflettore nel 
silenziatore. Modifiche Della Dopo-Garanzia (Che FANNO QUESTI 
INVALIDER LA GARANZIA, IN MODO DA ATTENDA FINO AD ESTINGUERSELA 
ESSO): - rimuova il deflettore dello scarico dal silenziatore e 
tagli la met anteriore (l'estremit verso la parte anteriore del 
ciclomotore). Presunto, questo ridurr l'accumulazione futura 
del carbonio nel silenziatore (e pu aumentare l'alimentazione?), 
senza effetti contrari. (nota: Immaginerei che il 
silenziatore pu diventare pi rumoroso, ma non so -- non lo ho 
provato). - per migliorare l'accelerazione ed aggiungere fino a 
10 mph a velocit superiore, sostituisca il silenziatore con "la 
camera di Wilson del Bi-Turbo" (vendita al dettaglio circa $90-$100). 
Il vostro commerciante di Tomos pu ordinare questo da A & 
dalla R che commerciano il Co., Spartanburg, lo Sc, il telefono 
864-582-1858. Ci  un'azienda all'ingrosso che vender ai 
commercianti soltanto, non al grande pubblico. Dopo questa 
modifica, mescoli un'a met dioncia supplementare di olio 2-stroke in
ogni serbatoio pieno di benzina (oltre che l'olio gi trasportato dal
miscelatore automatico dell'olio), come precauzione a causa di pi 
alto RPMs che il motore funzioner a. Non offro garanzie per 
quanto riguarda le suddette informazioni; Sono giusto ripetendo 
che cosa il distributore di Tomos mi ha detto, al la cosa migliore del
mio ricordo. Se chiunque ha de informazioni migliori o 
supplementari, inviile. Buona fortuna. Arthur Goulet


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 01:09:43 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca da: oggetto di laurinj@videotron.ca: 
Oggetto: le parti 1980 di Peugeot daugava@nothnbut.net 
hanno scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 19 Novembre 1997 08:36:39 -0700 > A: ccampbel@fvcc.cc.mt.us >
da: ccampbel@fvcc.cc.mt.us > oggetto: Peugeot 1980 parte >
> io sto cercando le parti per un ciclomotore 1980 di Peugeot 103 LVS.
Specificamente I > bisogno un un nuovo carburatore o corredo del
carburatore e un alloggiamento della presa di aria. > chiunque 
sanno di un fornitore delle parti che commercia in Peugeot? > 
Colleen Campbell ciao, sto trattando le parti di Peugeot, mi trasmetto
un email a laurinj@videotron.ca con la lista delle parti che avete 
bisogno di ed il ill vi dice se le ho auguri Jean-Sebastien Laurin 
parti e ripristini dei ciclomotori 60'70'80's


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 19:06:37 -0500 
(Est) A: DAUGAVA@nothnbut.net Da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Vecchi ciclomotori per parte fuori recentemente ho ottenuto un 
carico di camion della raccolta di vecchie "parti bikes". Alcune
delle marche erano; Honda PA50, Batavus (vecchio), Motron, Puch,
Motobecane (nudo messo a nudo) e penny Swinger (Puch) di JC. La 
maggior parte non sono nella figura molto buona, ma i motori possono 
essere fatti per funzionare. Lascilo sapere se pu aiutarlo con
le parti, troppo lavoro per ristabilirlo. Scott H


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 14:29:24 -0500 
(Est) A:  <199711190058.SAA20472@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
ciclomotori in wny che parte di New York occidentale? 
Rochester? Ithaca? Pianure Bianche. L'isola 
lunga  orientale, tutto altrimenti  ad ovest. Michael Liu su
Tue, il 18 novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 18 Novembre 1997 15:36:01 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: GeeeTeee@aol.com > Oggetto: 
ciclomotori in wny > > > sto cercando tutto il ciclomotore nella
zona occidentale de New York. Prego parte posteriore di E-mail >
con qualche cosa > >


Data: Thu, Il 20 Novembre 97 08:58:44 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
bibeault@lando.ENET.dec.com: Oggetto: registrando un 
ciclomotore in NYS s. Qualcuno a New York ha a moed per la 
vendita. ; ^) ... folla di.tough, eh! Da: 
US8RMC::"daugava@nothnbut.net" 19-NOV-1997 22:21:29.81 a: 
"Lista Spedente Del Ciclomotore" 
Cc: Subj: Oggetto: registro del 
ciclomotore nella data del 
************************************************* di NYS: Wed, 
Il 19 Novembre 1997 16:48:41 -0500 (Est) A: daugava@nothnbut.net
da: Oggetto di RED5596422@aol.com: Oggetto: il 
registro del ciclomotore in NYS fa chiunque ha un ciclomotore da 
vendere a New York?? ====== % delle intestazioni e dei timbri 
della posta del Internet del ====== di George % ricevuto: da 
mail13.digital.com tramite l'identificazione AA02177 di 
us8rmc.bb.dec.com (5.65/rmc-17Jan97); Wed, Il 19 Novembre 97 
22:14:49 -0500 % Da: daugava@nothnbut.net % ricevuti: da 
mail.valuenet.net ([ 207.230.63.43 ]) da mail.valuenet.net 
(8.8.4/8.8.4) con l'identificazione UAA14301 dello smtp; Wed, Il
19 Novembre 1997 20:49:39 -0600 % Dell'Messaggio-Identificazione: <199711200249.UAA14301@mail.valuenet.net>
% della data: Wed, Il 19 Novembre 1997 23:56:36 +0100 % 
Dell'Oggetto: Oggetto: registro del ciclomotore in NYS % 
a: "Lista Spedente Del Ciclomotore" 
% Rispond-A: 


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 10:18:02 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: TOMOS daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 19 Novembre 1997 17:30:59 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: SPETSANTI@aol.com > Oggetto: 
TOMOS > > ho un problema con i tomos del mio figlio  un 1977 e
non posso ottenere alcun fuoco > i punti quando a gomito su esso il 
fuoco delle luci in su in modo da sono abbastanza sicuro MAG > sono su
ma niente ai punti inscatola qualcuno mi dice che che cosa lo spacco 
del punto  e > diami tutte le idee circa i punti il condensatore  
fissato al MAG e la I > non sa se quello  il problema (il 
condensatore) o non il It ha il ducati > electrics in esso AIUTO!!! 
> > ringraziamenti, > spetsanti@aol.com che questo pu suonare 
silly, ma avete controllato la lampadina del brakelight? Tomos 
ha questa idea bizzarra di messa a terra del circuito a massa 
d'accensione se i colpi il filamento o (della lampadina), in modo da 
il yo non ottengono alcuna spremuta affatto. Se aprite il fanale
posteriore, vedrete un resistore costruito nel circuito. 
Escludere il pi bene appena quello interamente. Paul


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 12:34:18 -0500 
(Est) A:  <199711200249.UAA14294@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
registrando un ciclomotore in NYS che le regolazioni de New York
per quanto riguarda i ciclomotori sono abbastanza rigorose una volta 
confrontate ad altra dichiara. Quindi, nell'ordine 
affinch me scopra che un commerciante vende i ciclomotori 
utilizzati, devo andare in Nuovo-Jersey o Connecticut. Quale 
parte di New York siete? Michael Liu su Wed, il 19 novembre 1997
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 19 Novembre 1997 16:48:41 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: RED5596422@aol.com > oggetto: 
Oggetto: registrando un ciclomotore in NYS > > > fa 
chiunque ha un ciclomotore da vendere a New York?? > > > > 
George > >


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 12:39:34 -0500 
(Est) A:  <199711200249.UAA14307@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
TOMOS I ha avuto un problema simile con il mio PUCH. 
Quando ho agganciato la frizione e pedaled, le luci 
accenderebbero. Mi sono sbagliato questo per significare che i 
punti lacuna correttamente. Dopo avere fatto mlto la a di 
roba- uneccessary ho deciso a regap punto-e il livello basso e 
behold-esso hanno funzionato. Solo perch il magnete produce 
una corrente non significa che produce abbastanza per causare una 
scintilla. Illuminare le luci  mlto pi facile da fare che 
accumularsi abbastanza corrente per scintillare. I punti sul mio
PUCH sono 0.16 dentro. Denomini un commerciante di TOMOS per 
trovare la regolazione corretta per il vostro. Michael Liu su 
Wed, il 19 novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Wed, 
Il 19 Novembre 1997 17:30:59 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: SPETSANTI@aol.com > Oggetto: 
TOMOS > > > ho un problema con i tomos del mio figlio  un 1977
e non posso ottenere alcun fuoco > i punti quando a gomito su esso il 
fuoco delle luci in su in modo da sono abbastanza sicuro MAG > sono su
ma niente ai punti inscatola qualcuno mi dice che che cosa lo spacco 
del punto  e > diami tutte le idee circa i punti il condensatore  
fissato al MAG e la I > non sa se quello  il problema (il 
condensatore) o non il It ha il ducati > electrics in esso AIUTO!!! 
> > ringraziamenti, > spetsanti@aol.com > >


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:24:14 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: il tachimetro per PUCH Maxi in
un messaggio ha datato 97-11-19 00:54:43 EST, voi scrive:

<< I bought one once for an old honda dirt bike I once owned. The speedo
comes with mounting hardware for mounting it to the handlebars. The main is
about 2 1/2 inches in diameter, and may fit your targa. I may still have the
speedometer somewhere in my garage. I could measure it if you want. >> se non  troppa difficolt. Conoscere la misura lo 
aiuterebbe abbastanza una punta.


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:27:18 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: TOMOS in un messaggio ha datato 97-11-20 03:46:33
EST, voi scrive:

<< I have a problem with my son's tomos it's a 1977 and I can't get any fire
to
 the points when he cranks on it the lights fire up so I'm pretty sure the
mag
 is up but nothing to the points can anybody tell me what the point gap is
and
 give me any ideas about the points the condenser is attached to the mag and
I
 don't know if that's the problem (the condenser) or not .It has ducati
 electrics in it HELP!!! >> ha potuto ancora essere il magnete. Il magnete ha due 
bobine in esso, in uno per le luci e separato per l'accensione (almeno
i nuovi).


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:34:22 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: Lo scarico di Targa in un messaggio ha datato 
97-11-20 11:29:13 il EST, voi scrive:

<< but a cold overheating below top speed.... doesn't sound sane to me, more
 likely to me is the fact that the pluhg  dies out by getting oily, because
 between half full and full it mostly doesn't use more gas but only more air
 to make power, and with 2/3 gas to 3/4 or 4/5 it get a little to much gas
 and to less air to burn perfect, so it burns with a big oil film, (and
 bigga smoke signals ), kills the plug (untl cleaning) in a oil bath.
 open some times the gas completely to let the machine breath some fresh air
 and burn the sticky oil parts''. and / or adjust the mix to a leaner mix
 (be care full, if it has some thing to do with heat, this is not
 adviceable, i can't judge that from here).
 i don't know thy you drive at that speed, but >> sono spiacente se non fossi prima chiaro. Il problema si
presenta dopo periond esteso della valvola a farfalla piena. Il 
tempo speso alla valvola a farfalla piena ha luogo 
solitamente fra 10-15 minuti senza arrestarsi. Inoltre, ho avuto
la spina fuori subito dopo che gli avvenimenti ho accaduto (trasporto 
sempre una spina di ricambio, difficolt facile a molti problemi) e 
gli non ha avuta accumulazione e perfino una spina brandnew non 
riuscita per farla rivivere. Se la lascio mi regolo per 
raffreddarsi per circa 20 minuti che inforna ancora in su e funziona 
benissimo. Come I detta, questo accade soltanto quando il motore
 caldo (cos caldo che la chiave dalla spina di scintilla  troppo
calda per tenere senza un panno da circa 20 secondi dopo il contatto 
della spina fino ad un tempo molto molto dopo.)


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 19:25:24 -0800 A: 
agner@erols.com da: oggetto di agner@erols.com: 
Oggetto: Registrando un ciclomotore in NJ 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 18 Novembre 1997 19:45:42 Est > A: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> da: therav4@juno.com > oggetto: 
Registrando un ciclomotore in NJ > > recentemente ho comprato un
ciclomotore utilizzato in NJ senza il titolo o qualche cosa. 
Come > io inizi a registrare questo ciclomotore. Ha il 
numero del vin su un metallo > sulla piastra sul ciclomotore. 
ci del senso di registro del ciclomotore senza > titolo o qualche cosa
nel dichiarare della Nuovo-Jersey? > se potete aiutarli fuori, 
prego il email la vostra risposta a > therav4@juno.com > > P.S. It  
un ciclomotore 1976 del Bianchi che proviene da NJ, ho fatto a DMV la 
domanda concernente un motociclo. La risposta era, "nessun 
titolo, nessun registro." Soluzioni: 1) va al venditore e 
chiede se he/she avesse mai titolo; in caso affermativo, 
facciali firmarli chiedere un rimontaggio da DMV ed allora sopra. 
2) prova a trovare il proprietario precedente ed a fare lo 
stesso; 3) trova qualcuno in un altro per dichiarare che 
non richieda un titolo e le convince a registrarle e provare a fare 
domanda per un titolo, usando appena una fattura della vendita; 
allora titolo del segno sopra a voi; 4) controlla il MAG 
del cliente del motociclo o la bici del classico; a volte, i 
servizi di titolo (penso dal Nevada) fanno pubblicit a. 5) 
chiede l'autoveicolo se ci  qualunque senso andare sollecitare ed 
avere vostri diritti alla bici dichiarata, in modo da potete ottenere 
un titolo; 6) si mette in contatto con il fornitore e scopre chi
era il proprietario originale ed il venditore di quello ped; 
allora provi a seguire da loro a voi e veda se qualcuno nella 
catena ha ancora titolo nel loro nome, perch lo hanno venduto senza 
assegnare il titolo; chiedali permesso affinch ottengano loro 
un altro titolo, per loro al segno sopra. SO Che SUONA 
COMPLICATO, MA NJ DMV NON HA OFFERTO SOLUZIONE SEMPLICE. come 
ultimo ricorso, mettasi in contatto con il vostro dichiarano 
assemblyman/woman o dichiarano il senatore per aiuto da DMV (o 
da legislazione da occuparsi di questo problema comune)



Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:34:22 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Lo scarico di Targa in un 
messaggio ha datato 97-11-20 11:29:13 il EST, voi scrive:

<< but a cold overheating below top speed.... doesn't sound sane to me, more
 likely to me is the fact that the pluhg  dies out by getting oily, because
 between half full and full it mostly doesn't use more gas but only more air
 to make power, and with 2/3 gas to 3/4 or 4/5 it get a little to much gas
 and to less air to burn perfect, so it burns with a big oil film, (and
 bigga smoke signals ), kills the plug (untl cleaning) in a oil bath.
 open some times the gas completely to let the machine breath some fresh air
 and burn the sticky oil parts''. and / or adjust the mix to a leaner mix
 (be care full, if it has some thing to do with heat, this is not
 adviceable, i can't judge that from here).
 i don't know thy you drive at that speed, but >> sono spiacente se non fossi prima chiaro. Il problema si
presenta dopo periond esteso della valvola a farfalla piena. Il 
tempo speso alla valvola a farfalla piena ha luogo 
solitamente fra 10-15 minuti senza arrestarsi. Inoltre, ho avuto
la spina fuori subito dopo che gli avvenimenti ho accaduto (trasporto 
sempre una spina di ricambio, difficolt facile a molti problemi) e 
gli non ha avuta accumulazione e perfino una spina brandnew non 
riuscita per farla rivivere. Se la lascio mi regolo per 
raffreddarsi per circa 20 minuti che inforna ancora in su e funziona 
benissimo. Come I detta, questo accade soltanto quando il motore
 caldo (cos caldo che la chiave dalla spina di scintilla  troppo
calda per tenere senza un panno da circa 20 secondi dopo il contatto 
della spina fino ad un tempo molto molto dopo.)


Data: Wed, Il 19 Novembre 1997 19:25:24 -0800 A: 
agner@erols.com da: oggetto di agner@erols.com: 
Oggetto: Registrando un ciclomotore in NJ 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 18 Novembre 1997 19:45:42 Est > A: Lista Spedente Del 
Ciclomotore 
> da: therav4@juno.com > oggetto: 
Registrando un ciclomotore in NJ > > recentemente ho comprato un
ciclomotore utilizzato in NJ senza il titolo o qualche cosa. 
Come > io inizi a registrare questo ciclomotore. Ha il 
numero del vin su un metallo > sulla piastra sul ciclomotore. 
ci del senso di registro del ciclomotore senza > titolo o qualche cosa
nel dichiarare della Nuovo-Jersey? > se potete aiutarli fuori, 
prego il email la vostra risposta a > therav4@juno.com > > P.S. It  
un ciclomotore 1976 del Bianchi che proviene da NJ, ho fatto a DMV la 
domanda concernente un motociclo. La risposta era, "nessun 
titolo, nessun registro." Soluzioni: 1) va al venditore e 
chiede se he/she avesse mai titolo; in caso affermativo, 
facciali firmarli chiedere un rimontaggio da DMV ed allora sopra. 
2) prova a trovare il proprietario precedente ed a fare lo 
stesso; 3) trova qualcuno in un altro per dichiarare che 
non richieda un titolo e le convince a registrarle e provare a fare 
domanda per un titolo, usando appena una fattura della vendita; 
allora titolo del segno sopra a voi; 4) controlla il MAG 
del cliente del motociclo o la bici del classico; a volte, i 
servizi di titolo (penso dal Nevada) fanno pubblicit a. 5) 
chiede l'autoveicolo se ci  qualunque senso andare sollecitare ed 
avere vostri diritti alla bici dichiarata, in modo da potete ottenere 
un titolo; 6) si mette in contatto con il fornitore e scopre chi
era il proprietario originale ed il venditore di quello ped; 
allora provi a seguire da loro a voi e veda se qualcuno nella 
catena ha ancora titolo nel loro nome, perch lo hanno venduto senza 
assegnare il titolo; chiedali permesso affinch ottengano loro 
un altro titolo, per loro al segno sopra. SO Che SUONA 
COMPLICATO, MA NJ DMV NON HA OFFERTO SOLUZIONE SEMPLICE. come 
ultimo ricorso, mettasi in contatto con il vostro dichiarano 
assemblyman/woman o dichiarano il senatore per aiuto da DMV (o 
da legislazione da occuparsi di questo problema comune)



Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:28:11 -0600 A: 
airdo@ix.netcom.com da: oggetto di airdo@ix.netcom.com: 
legare il tasto HI MOPEDLERS, necessit di uccisione DI SAPERE 
LEGARE IL TASTO di UCCISIONE (SU - FUORI DELL'INTERRUTTORE). IN 
MAG.THANKS.


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 01:39:37 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
legare il tasto di uccisione  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: legare il tasto di uccisione  | Riferimento: donderdag il 20 novembre 1997 22:28  |  | *************************************************  | Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:28:11 -0600  | : airdo@ix.netcom.com  | Da: airdo@ix.netcom.com  | Oggetto: legare il tasto di uccisione  |  |  | CIAO MOPEDLERS, necessit DI SAPERE LEGARE IL TASTO di
UCCISIONE (SU - FUORI DELL'INTERRUTTORE).  | IN MAG.THANKS.  |      sopra l'interruttore indica.... la accensione-V-terra del 
breakerpoint       |-------------cutoffswitch la terra lo ottiene? 
Peter.


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 01:45:13 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
Scarico Di Targa  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: Scarico Di Targa  | Riferimento: donderdag il 20 novembre 1997 4:25  |  | *************************************************  | Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:34:22 -0500 
(Est)  | : daugava@nothnbut.net  | Da: AaronM428@aol.com  | Oggetto: Oggetto: Scarico Di Targa  |  |  | In un messaggio datato 97-11-20 11:29:13 EST, scrivete:  |  | << but a cold overheating below top speed.... doesn't sound sane to me,
more
|  likely to me is the fact that the pluhg	dies out by getting oily,
because
|  between half full and full it mostly doesn't use more gas but only more
air
|  to make power, and with 2/3 gas to 3/4 or 4/5 it get a little to much
gas
|  and to less air to burn perfect, so it burns with a big oil film, (and
|  bigga smoke signals ), kills the plug (untl cleaning) in a oil bath.
|  open some times the gas completely to let the machine breath some fresh
air
|  and burn the sticky oil parts''. and / or adjust the mix to a leaner mix
|  (be care full, if it has some thing to do with heat, this is not
|  adviceable, i can't judge that from here).
|  i don't know thy you drive at that speed, but >>  |  | Sono spiacente se non fossi prima chiaro. Il 
problema si presenta dopo esteso  | periond della valvola a farfalla piena. Il tempo 
speso alla valvola a farfalla piena  solitamente in 
mezzo  | 10-15 minuti senza arrestarsi. Inoltre, ho avuto 
la spina fuori immediatamente  | dopo che gli avvenimenti si verifichino (io sempre 
trasporti una spina di ricambio, difficolt facile a molti  | i problemi) ed esso gli non hanno avuti accumulazione e
perfino una spina brandnew si  guastata a  | facciala rivivere. Se lascio si  regolata per 
raffreddarsi per circa 20 minuti che inforna ancora in su  | e funzionamenti benissimo. Come I detta, questo 
accade soltanto quando il motore  caldo (cos caldo  | che la chiave dalla spina di scintilla  troppo calda 
per tenere senza un panno da circa 20  | secondi dopo il contatto della spina fino ad un tempo 
molto molto dopo.)  |      mmmm e lo scarico sono puliti. che la difficolt seria avanti 
io pensa, potrebbe essere portata verso l'esterno i cuscinetti del 
cranck, o il cuscinetto della testa di biella, o grippato sul pistone,
quanto altrimenti si transforma in quella calda cos velocemente? 
o  sintonizzata c' ne come? Peter.


Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 20:10:19 -0800 A: 
agner@erols.com da: oggetto di agner@erols.com: 
Oggetto: I ciclomotori in NYS daugava@nothnbut.net hanno 
scritto: > > ************************************************* >
data: Wed, Il 19 Novembre 1997 02:10:02 -0500 (Est) > A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
> da: danny@dreamscape.com > oggetto: I 
ciclomotori in NYS > > su Tue, il 18 novembre 1997 
mtliu@ccmail.sunysb.edu hanno scritto: > > la situazione  che 
se compro un ciclomotore da un commerciante in Connecticut o > > la 
Nuovo-Jersey, non avranno un titolo perch non sono richiesti in > > 
quelli dichiarano. I tuttavia, vive a New York. 
All'interno di un raggio da 200 miglia di > > me, gli unici 
commercianti usati del ciclomotore sono situato in Nuovo-Jersey e > > 
Connecticut > > non avete bisogno di un titolo di registrare un 
veicolo in NYS uno. Il registro >  giusto pagando le tasse e 
lasciando il dichiarare sapere che siete responsabili di > il 
veicolo. Il titolo  una dichiarazione della propriet legale.
Alcuno li dichiara > unisce, ma NYS non. Hanno 
offerto di registrare il mio untitled > scooter, ma ottenergli un 
titolo per sar un hassle grande con il DMV, > perch non ci  
lavoro di ufficio affatto. Tuttavia, quello  che cosa il 
titolo > i servizi sono per ed  circa $100 per i pi vecchi 
veicoli, pi vicino a $200 > per quei pi nuovi, bench se comprate
nuovo da un commerciante, dovrebbero avere > abbastanza lavoro di 
ufficio per mantenere Albany felice per un titolo ugualmente > > 
appena ricordarsi di che quando NYS registra un veicolo, che non li 
dimostra > possederlo, poich soltanto un titolo fa quello. Ma 
ancora sarete responsabili di > biglietti ed incidenti, resto 
assicurato > > ~ di Danny del ~ > > 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ > 
ska de Siracusa!!   
> interamente circa gli scooters!!	
> 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~- 
sono confuso. Ho dovuto mostrare il titolo per registrare il mio
ciclomotore in NJ ed ho ottenuto il titolo trasferito nel mio nome. 
JOHN



Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 08:44:40 +0100 A: 
"Ciclomotore Mailinglist" , da: oggetto di staal@concepts.nl: ->new 
dell'aggiornamento della pagina di Tomos 4L: Ciao webring del 
ciclomotore, proprietari della pagina del ciclomotore del collega e 
ventilatori del ciclomotore: Alle pagine di Tomos 4L ci ora  
un nuovo servizio disponibile, il ciclomotore che webring. Il 
intension  che tutto il (?) ciclomotore ha collegato i luoghi, pu 
essere letto dopo un altro in un anello infinito sopra la rete. 
Pageowners pu aggiungere il loro pagina-URL ecc. a questa 
lista compilando il modulo di presentazione ed aggiungendo un certo 
testo del HTML alla vostra pagina, (che sar emailed a voi), potete 
leggere tutto l'Info a: 
http://home.concepts.nl/~staal/ring/index.html questo potrebbe 
transformarsi in nell'ultima fonte di fotoricettore del ciclomotore 
con il vostro aiuto, solo unirsi pu rendergli il lavoro. Ora 
amplifichi il vostro numero di ospiti della pagina con questo servizio
libero. Arrivederci, Peter.  Email: homepage di 
staal@concepts.nl: http://home.concepts.nl/~staal 
http://www.geocities.com/MotorCity/7464 
http://home.westbrabant.net/~staal/


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 03:38:23 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: I ciclomotori in NYS NY e NJ sono differenti 
dichiara. Regole differenti indovino lo ska de Siracusa 
del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 17:03:27 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
AaronM428@aol.com: Oggetto: Lo scarico di Targa in un 
messaggio ha datato 97-11-21 10:54:25 il EST, voi scrive:

<< mmmm, and exhaust is clean.. than serious trouble ahead i think, could be
 worn out cranck bearings, or big end bearing, or seized up piston, how else
 does it become that warm so fast ? or is it tuned any how?
  >> dubito di che  quel Male. L'eccedenza delle manovelle 
del motore abbastanza facilmente (posso farlo girare a mano.) 
L'unica "sintonizzazione"  un silenziatore di Biturbo e leggo 
appena che dovrei aggiungere circa olio 1oz. al combustibile (oltre 
che l'olio iniettato dalla pompa) a causa di pi alti RPM causati dal
Biturbo. Quando la molla viene e comincio guidarlo ancora far 
quello.


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 19:07:22 -0600 A: 
airdo@ix.netcom.com da: oggetto di airdo@ix.netcom.com: 
Oggetto: legando il tasto daugava@nothnbut.net di 
uccisione ha scritto: > 
************************************************* > data: Fri, 
Il 21 Novembre 1997 01:39:37 +0100 > A:  
> da: staal@concepts.nl > oggetto: Oggetto: 
legando il tasto di uccisione > > > | Furgone: daugava@nothnbut.net > | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> | Onderwerp: legando il tasto di uccisione > | Riferimento: donderdag il 20 novembre 1997 22:28 
> |  > | ************************************************* > | Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:28:11 -0600 > | : airdo@ix.netcom.com > | Da: airdo@ix.netcom.com > | Oggetto: legando il tasto di uccisione > |  > |  > | CIAO MOPEDLERS, necessit DI SAPERE LEGARE IL TASTO di
UCCISIONE (SU - FUORI DI > INTERRUTTORE). > | IN MAG.THANKS. > |  > > sopra l'interruttore indica.... > > breakerpoint > 
accensione-V-terra >    |-------------cutoffswitch la terra > > lo ottiene? 
> Peter. QUELLA MEDIA Io INSCATOLA Il LEGARE Della 
SALDATURA UNA Dall'INTERRUTTORE Al CONDENSATORE E L'ALTRO LEGARE Ad 
una TERRA? QUEL LAVORO? IL CONDENSATORE GI  LEGATO AL
POINTS.BUT, ESSO OSSERVA COME CI ERA UN ALTRO LEGARE AL CONDENSATORE 
CHE  STATO TOLTO. MI SONO DOMANDATO SE QUEL LEGARE FOSSE 
ORIGINALY PER Il TASTO Di UCCISIONE. RINGRAZIAMENTI ANCORA, 
CARLO.




Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 20:43:27 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Manuale 
espresso dei proprietari di Honda risposta a carrie Anderson  Hi, woundering se poteste potere aiutarlo a trovare i 
proprietari manuali per il mio Honda 1978 espresso. Ho entrato 
nella mia nuova casa ed era seduta giusta nel mio shead. Cos 
il mio asid del proprietario potrei mantenerlo. Ringraziamenti 
per il vostro aiuto.


Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 09:24:44 -0500 A: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net Da: 
Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 17 Novembre 1997 15:36:56 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Dashaun84@aol.com > oggetto: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT > >
alot Im di Thanx che va controllare questo tipo fuori avete 
l'indirizzo? Ha perso i 800 # per la fabbrica di Tomos a che 
assiste la Florida....They stavano andando metterseli in contatto con 
per quanto riguarda i pezzi difettosi con riferimento: Tomas 
Targa fa chiunque sa #... so che  nel manuel ma purtroppo  
perso... Ringraziamenti, Tim & Alene


Data: Il 22 Novembre 1997 10:16:28 -0800 A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: OGGETTO: 
1962motobecane alla lista del destinatario di COPYTO dal tipo 
bisogno 10:16a di N 11-22-97 di WILMET (HO) la vostra saggezza 
collettiva su quanto potrei ragionevolmente pensare vendere la bici 
tematica per. Gli ha 300 miglia ed ha avuta due proprietari. 
Entrambi la hanno mantenuta sempre sotto il riparo. 
Nessuno -- abbastanza ovviamente -- gli ha guidato molto. 
Ed  azzurro dell'uovo bello del pettirosso. Quanto 
dovrei chiedere? Risponda prego a me a kathleen1@mindspring.com 
ciao la gente del ciclomotore del collega, recieved questo da una 
lista separata. Gi ho uno di questi. Qualcuno altrimenti
ha interessato? - Fattura Metteer


Data: Seduto, Il 22 Novembre 1997 17:18:36 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
GeeeTeee@aol.com: Oggetto: ciclomotori nel subburb 
orientale wny del aurora del bufalo


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 00:39:22 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
legare il tasto di uccisione  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: Oggetto: legare il tasto di 
uccisione  | Riferimento: zaterdag il 22 novembre 1997 3:05  |  | *************************************************  | Data: Fri, Il 21 Novembre 1997 19:07:22 -0600  | : airdo@ix.netcom.com  | Da: airdo@ix.netcom.com  | Oggetto: Oggetto: legare il tasto di 
uccisione  |  |  | daugava@nothnbut.net ha scritto:  |  | > *************************************************  | > data: Fri, Il 21 Novembre 1997 01:39:37 +0100  | > a:  
| > da: staal@concepts.nl  | > oggetto: Oggetto: legare il tasto di 
uccisione  | >  | >  | > | Furgone: daugava@nothnbut.net  | > | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| > | Onderwerp: legare il tasto di uccisione  | > | Riferimento: donderdag il 20 novembre 1997 22:28  | > |  | > | *************************************************  | > | Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:28:11 -0600  | > | : airdo@ix.netcom.com  | > | Da: airdo@ix.netcom.com  | > | Oggetto: legare il tasto di uccisione  | > |  | > |  | > | CIAO MOPEDLERS, necessit DI SAPERE LEGARE IL TASTO di
UCCISIONE (SU - FUORI  | > INTERRUTTORE).  | > | IN MAG.THANKS.  | > |  | >  | > sopra l'interruttore indica....  | >  | > breakerpoint  | > accensione-V-terra  | >      |-------------cutoffswitch terra  | >  | > ottengalo?  | > Peter.  | FA QUELLA MEDIA Che POSSO SALDARE UN LEGARE Dall'INTERRUTTORE Al
CONDENSATORE  | E L'ALTRO LEGARE Ad una TERRA? QUEL LAVORO? 
IL CONDENSATORE   | GI METALLICO AL POINTS.BUT, ASSOMIGLIA A L ERA UN 
ALTRO LEGARE  | AL CONDENSATORE CHE  STATO TOLTO. MI SONO 
DOMANDATO SE QUEL LEGARE FOSSE ORIGINALY  | PER IL TASTO DI UCCISIONE. RINGRAZIAMENTI ANCORA,
CARLO.  |  |  s perch il condensor  'eccedenza 'i punti, un lato gi da
macinare. penso che era il legare originale, principalmente il 
tasto di arresto sono nell'intelaiatura chiara dell'interruttore sulla
barra della maniglia e non faccio l il contatto con la struttura, in
modo da bisogno del legare 'di messa a terra 'in quella buona fortuna 
del contenitore, peter.    |


Data: Seduto, Il 22 Novembre 1997 23:32:10 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di browncrew@juno.com: 
Oggetto: Cercando un ciclomotore... So dove potete 
ottenere un nuovo ciclomotore di Testi per $500 dollari. Posso 
venderlo uno, ma sono in NJ. Se desiderate lavorare qualcosa 
fuori per farla picked-up o spedito, lascilo sanno. Keith 
k_brown@msn.com marrone su Tue, il 11 novembre 1997 19:18:33 -0500 
(EST) daugava@nothnbut.net scrive: 
>************************************************* > data: 
Tue, Il 11 Novembre 1997 19:18:33 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: JoeVR5@aol.com > oggetto: 
Cercando un ciclomotore... > > > hi ognuno!! > > il mio 
nome  Joe e sto cercando un ciclomotore per comprare che  sotto 
5-600 > dollari. Vivo nella Virginia del Nord. Apprezzerei
esso notevolmente > se > chiunque ha qualunque suggerimenti, o i 
suggerimenti circa l'acquisto del ciclomotore. Ringraziamenti!! 
> > - Joe > > >


Data: Seduto, Il 22 Novembre 1997 23:32:10 Est A:
daugava@nothnbut.net da: oggetto di browncrew@juno.com: 
Oggetto: Il ciclomotore Info di Testi lo ha cercato pu 
ottenervi un nuovo Testi per $550. Sono ancora nella scatola in 
modo da dovrete montarli voi stessi.... Keith k_brown@msn.com 
marrone su fri, il 14 novembre 1997 16:21:43 -0800 
daugava@nothnbut.net scrive: 
>************************************************* > data: 
Fri, Il 14 Novembre 1997 16:21:43 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > da: 
catrinus.j.wallet@exgate.tek.com > oggetto: Ciclomotore 
Info di Testi cercato > > > un certo tempo fa ho inviato una richiesta
per aiuto nell'identificare > dati sul mio ciclomotore di lux di 
Gitane Confort dal in anticipo > gli anni 70 (indovinare). La 
maggior parte delle risposte hanno indicato che Gitane > non ha fatto 
un ciclomotore ed io hanno pensato che fossi ad un'estremit guasto. 
> recentemente, ho trovato questa menzione in Hugo Wilson > 
"l'enciclopedia del motociclo", pubblicata in 1995: > > Gitane 
c. 1947-1980 fino agli anni 60 questi bicicletta > fornitore 
hanno costruito i ciclomotori ed i motocicli usando > 100cc a 175cc 
VAP, ai motori di Sachs e di Ydral. In > gli anni 70 ha venduto 
un 40cc Testi italiano con un Gitane > un'etichetta, ma questo 
concluso quando Renault ha assunto la direzione dell'azienda > in 
1980. (enfasi aggiunta). > > cos sto ottenendo vicino! 
Chi conosce i somethings circa Testi > i ciclomotori ed  parti
ancora disponibili? Di nuovo, il motore >  "un Motori 
Minarelli" con un Dellorto carb. > > ringraziamenti in anticipo per 
tutto l'aiuto che potete darli! > > potete rispondere al gruppo 
o potete scriverli direttamente > a catrinus.wallet@juno.com > > 
raccoglitore > Portland di Catrinus, O, gli S.U.A. > > >


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 02:36:37 -0500 
(Est) A:  <199711221953.NAA12584@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: OGGETTO: 
1962motobecane questo dipende dalla vostra posizione geografica.
Meno neve e pi scaldino il tempo, il migliore le vostre 
probabilit di venderlo per un buon prezzo. Motobecanes non  
le bici pi facili per ottenere le parti per. Se ricordo, ho 
visto un commerciante vendere uno per circa $350, con circa 1000 
miglia. I ciclomotori venduti privatamente possono andare 
dovunque da $100-$400. Ricordisi di, voi non potr venderlo per
tutto il prezzo se nessuno lo desidera. Speri che questo aiuti. 
Michael Liu sul seduto su, il 22 novembre 1997 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Il 22 
Novembre 1997 10:16:28 -0800 > A: "DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
> da: WILMET@SAFECO.com > Oggetto: OGGETTO:
1962motobecane > > > alla lista del destinatario di COPYTO dal 
tipo N 11-22-97 di WILMET (HO) 10:16a > bisogno la vostra saggezza 
collettiva su quanto potrei ragionevolmente pensare vendere la bici 
tematica per. Gli ha 300 miglia ed ha avuta due proprietari. 
Entrambi la hanno mantenuta sempre sotto il riparo. 
Nessuno -- abbastanza ovviamente -- gli ha guidato molto > > ed 
 azzurro dell'uovo bello del pettirosso > > quanto dovrebbe io 
chiedere? > > rispondono prego a me a kathleen1@mindspring.com >
> > ciao la gente del ciclomotore del collega, > recieved questo da 
una lista separata. Gi ho uno di questi. Qualcuno 
altrimenti ha interessato? > - Fattura Metteer > >


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 10:37:19 -0500 A:
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net Da: 
Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Fri, 
Il 21 Novembre 1997 09:24:44 -0500 > A: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net > Da: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net > 
Oggetto: Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in 
Plainville CT > > daugava@nothnbut.net ha scritto: > > > > 
************************************************* > > data: Mon,
Il 17 Novembre 1997 15:36:56 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: Dashaun84@aol.com > > 
oggetto: Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in 
Plainville CT > > > > alot Im di Thanx che va controllare questo tipo 
fuori avete l'indirizzo? > ha perso i 800 # per la fabbrica di 
Tomos a che assiste la Florida....They stavano andando > metterseli in
contatto con per quanto riguarda i pezzi difettosi con riferimento: 
Tomas Targa fa chiunque > sa #... so che  nel manuel ma 
purtroppo  perso... > ringraziamenti, Tim & gente di Alene: Ho
risposto alla mia propria domanda... ho trovato i 800 # per Tomos... 
se qualcuno lo ha bisogno: 1-800-845-7007 ci siamo detti a che 
parecchi mesi fa quello l fosse difetti nelle coperture laterali di 
plastica per il Targa LX e la fabbrica le sostituir....


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 10:55:06 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Diagram` dei collegamenti di Vespa Grande che prova a scegliere 
i legare allentati su un '79 Vespa Grande. Pu chiunque 
aiutarlo a trovare uno schema elettrico? Ringraziamenti Scott H.


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 16:43:00 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com: 
Oggetto: Manuale espresso dei proprietari di Honda che il 
modello di espresso voi ha? Se  un NC-50 o un NA-50 gli ho un 
nuovo manuale di Honda per. Ringraziamenti Scott H


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 18:01:13 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
Wrnch@aol.com: Oggetto: 1980!!!!! di aiuto del motobecane 
Tutti i posizionare un pistone per questo hanno fallito 
attraverso i mezzi di applicazione. Vicino quanto pu essere 
determinato  un certo genere di ibrido???. Il pistone  un 
Asso Werke con il numero 2352 fuso all'interno della cupola. 
Tutto l'aiuto nel posizionamento del pistone per questo 
notevolmente sarebbe apprezzato. Motocicli Di WRNCH@aol.com 
Middletown 397 Molle Del nord Di Middletown Della Strada, Vermont 
05757-4450 802-235-BIKE (2453) V 802-235-9373 F


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 17:59:04 -0800 A:
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: legare il tasto di uccisione = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.D487D420: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: cit-stampabile dovrebbe 
essere un legare blu dal sistema di accensione, lo aggancia al legare 
sul = interruttore di uccisione. Assicurisi che l'interruttore 
di uccisione  collegato quando siete = applicandolo, esso dovrebbe 
allora uccidere la scintilla al engine.=20 da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Venerd, 21 Novembre 1997 6:05 Pm A: 
Oggetto Spedente Della Lista Del Ciclomotore: Oggetto: 
legare la data del 
************************************************* del tasto di 
uccisione: Fri, Il 21 Novembre 1997 19:07:22 -0600 A: 
airdo@ix.netcom.com da: oggetto di airdo@ix.netcom.com: 
Oggetto: legando il tasto daugava@nothnbut.net di 
uccisione ha scritto: > 
************************************************* > data: Fri, 
Il 21 Novembre 1997 01:39:37 +0100 > A:  
> da: staal@concepts.nl > oggetto: Oggetto: 
legando il tasto di uccisione > > > | Furgone: daugava@nothnbut.net > | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> | Onderwerp: legando il tasto di uccisione > | Riferimento: donderdag il 20 novembre 1997 22:28 
> |  > | ************************************************* > | Data: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:28:11 -0600 > | : airdo@ix.netcom.com > | Da: airdo@ix.netcom.com > | Oggetto: legando il tasto di uccisione > |  > |  > | CIAO MOPEDLERS, necessit DI SAPERE LEGARE IL TASTO di
UCCISIONE (SU - FUORI DI > INTERRUTTORE). > | IN MAG.THANKS. > |  > > sopra l'interruttore indica.... > > breakerpoint > 
accensione-V-terra >    |-------------cutoffswitch la terra > > lo ottiene? 
> Peter. = 20 FANNO QUELLA MEDIA Che POSSO SALDARE UN 
LEGARE Dall'INTERRUTTORE Al CONDENSATORE E L'ALTRO LEGARE Ad una 
TERRA? QUEL LAVORO? IL CONDENSATORE GI  LEGATO AL 
POINTS.BUT, ESSO OSSERVA COME CI ERA UN ALTRO LEGARE AL CONDENSATORE 
CHE  STATO TOLTO. MI SONO DOMANDATO SE QUEL LEGARE FOSSE 
ORIGINALY PER Il TASTO Di UCCISIONE. RINGRAZIAMENTI ANCORA, 
CARLO. = _ Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCF843.D487D420: 
Soddisfare-Trasfer-Cifratura di application/ms-tnef: 
base64 
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NextPart_000_01BCF843.D487D420 --


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 17:55:53 -0800 A:
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT = _
Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCF843.CBC1BC20: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: 7bit I hanno al deposito, lo 
otterranno e lo trasmetteranno voi. Tony Da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Venerd, 21 Novembre 1997 6:24 A: 
Oggetto Spedente Della Lista Del Ciclomotore: Oggetto: 
Il magazzino del ciclomotore nella data del 
************************************************* di Plainville CT: 
Fri, Il 21 Novembre 1997 09:24:44 -0500 A: 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net Da: 
Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 17 Novembre 1997 15:36:56 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Dashaun84@aol.com > oggetto: 
Oggetto: Il magazzino del ciclomotore in Plainville CT > >
alot Im di Thanx che va controllare questo tipo fuori avete 
l'indirizzo? Ha perso i 800 # per la fabbrica di Tomos a che 
assiste la Florida....They stavano andando metterseli in contatto con 
per quanto riguarda i pezzi difettosi con riferimento: Tomas 
Targa fa chiunque sa #... so che  nel manuel ma purtroppo  
perso... Ringraziamenti, Tim & Alene = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.CBC1BC20: Soddisfare-Trasfer-Cifratura di 
application/ms-tnef: base64 
eJ8+IjQDAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAENgAQAAgAAAAIAAgABBJAG

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vAEeAD0AAQAAAAUAAABSRTogAAAAAKxw = _ NextPart_000_01BCF843.CBC1BC20 
--


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 18:16:25 -0800 A:
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: Vecchi ciclomotori da parte verso l'esterno = _ 
Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCF843.DF2B85C0: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: 7bit pu essere interessato.
Dove siete individuati? Tony Da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Gioved, 20 Novembre 1997 4:39 A: 
Oggetto Spedente Della Lista Del Ciclomotore: Vecchi 
ciclomotori da parte verso l'esterno la data del 
*************************************************: Wed, Il 19 
Novembre 1997 19:06:37 -0500 (Est) A: DAUGAVA@nothnbut.net Da: 
Oggetto Di Huvz@aol.com: Vecchi ciclomotori per parte 
fuori recentemente ho ottenuto un carico di camion della raccolta di 
vecchie "parti bikes". Alcune delle marche erano; Honda 
PA50, Batavus (vecchio), Motron, Puch, Motobecane (nudo messo a nudo) 
e penny Swinger (Puch) di JC. La maggior parte non sono nella 
figura molto buona, ma i motori possono essere fatti per funzionare. 
Lascilo sapere se pu aiutarlo con le parti, troppo lavoro per 
ristabilirlo. Scott H = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.DF2B85C0: Soddisfare-Trasfer-Cifratura di 
application/ms-tnef: base64 
eJ8+IhkDAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAENgAQAAgAAAAIAAgABBJAG

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NextPart_000_01BCF843.DF2B85C0 --


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 18:19:58 -0800 A:
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: Scarico Di Targa = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.E29BF460: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: 7bit che lo fa funzionare 
troppo magro. In qualsiasi momento migliorate il flusso dello 
scarico, dovete aumentare la quantit di combustibile al motore. 
Rejet di bisogno di maggio il vostro carb.  Da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Mercoled, 19 Novembre 1997 7:25 Pm A: 
Oggetto Spedente Della Lista Del Ciclomotore: Oggetto: 
Data Del ************************************************* Dello
Scarico Di Targa: Thu, Il 20 Novembre 1997 15:34:22 -0500 (Est) 
A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di AaronM428@aol.com: 
Oggetto: Lo scarico di Targa in un messaggio ha datato 
97-11-20 11:29:13 il EST, voi scrive:

<< but a cold overheating below top speed.... doesn't sound sane to me, more
 likely to me is the fact that the pluhg  dies out by getting oily, because
 between half full and full it mostly doesn't use more gas but only more air
 to make power, and with 2/3 gas to 3/4 or 4/5 it get a little to much gas
 and to less air to burn perfect, so it burns with a big oil film, (and
 bigga smoke signals ), kills the plug (untl cleaning) in a oil bath.
 open some times the gas completely to let the machine breath some fresh air
 and burn the sticky oil parts''. and / or adjust the mix to a leaner mix
 (be care full, if it has some thing to do with heat, this is not
 adviceable, i can't judge that from here).
 i don't know thy you drive at that speed, but >> sono spiacente se non fossi prima chiaro. Il problema si
presenta dopo periond esteso della valvola a farfalla piena. Il 
tempo speso alla valvola a farfalla piena ha luogo 
solitamente fra 10-15 minuti senza arrestarsi. Inoltre, ho avuto
la spina fuori subito dopo che gli avvenimenti ho accaduto (trasporto 
sempre una spina di ricambio, difficolt facile a molti problemi) e 
gli non ha avuta accumulazione e perfino una spina brandnew non 
riuscita per farla rivivere. Se la lascio mi regolo per 
raffreddarsi per circa 20 minuti che inforna ancora in su e funziona 
benissimo. Come I detta, questo accade soltanto quando il motore
 caldo (cos caldo che la chiave dalla spina di scintilla  troppo
calda per tenere senza un panno da circa 20 secondi dopo il contatto 
della spina fino ad un tempo molto molto dopo.) = _ 
Soddisfare-Tipo NextPart_000_01BCF843.E29BF460: 
Soddisfare-Trasfer-Cifratura di application/ms-tnef: 
base64 
eJ8+Ih4DAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAENgAQAAgAAAAIAAgABBJAG

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IFRhcmdhIEV4aGF1c3QA4gUBBYADAA4AAADNBwsAFwASABMAOgAAAFUBASCAAwAOAAAAzQcLABcA

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SU1QUk9WRUVYSEFVU1RGTE9XLFlPVU5FRURUT0lOQ1JFQVNFVEhFQU1PVU5UT0ZGVUVMVE9USEVF

TkdJTkVNQVlORUVEVE9SRUoAAAAAAgEJEAEAAACyBgAArgYAADYLAABMWkZ1uBWfKv8ACgEPAhUC

qAXrAoMAUALyCQIAY2gKwHNldDI3BgAGwwKDMgPFAgBwckJxEeJzdGVtAoMztwLkBxMCgzQDxhTI

NQNGuwdtAoB9CoAIzwnZOxkCGDEyOBlfCZwyNTX/G3oacgoyGnEczxnjGDENosELYG5nMTAzFFAL

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BzDgd7/cfPi8AUAACDBA2x52f/i8AR4APQABAAAABQAAAFJFOiAAAAAAXLM =
= _ NextPart_000_01BCF843.E29BF460 --


Data: Sole, Il 23 Novembre 1997 17:55:00 -0800 A:
"'daugava@nothnbut.net '" 
Da: oggetto di brennan@ramlink.net: 
OGGETTO: 1962motobecane = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.C2A7B7C0: text/plain; 
charset="us-ASCII" cheMette: cit-stampabile una volta che 
determinate che cosa desiderate per vendere questo ciclomotore per, 
lascilo sanno. I = pu desiderarlo semplicemente visualizzare 
nel mio deposito. Avete un'immagine, ecc. = voi potreste 
spedirli per posta una copia a Weinfurtner tony, il deposito del 
motociclo, 202 = st di Vernon, Ironton, Ohio 45638. 
Ringraziamenti, Tony Da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] 
Trasmesso: Sabato, 22 Novembre 1997 11:50 A: Oggetto
Spedente Della Lista Del Ciclomotore: OGGETTO: data del 
************************************************* 1962motobecane: 
Il 22 Novembre 1997 10:16:28 -0800 A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: OGGETTO: 
1962motobecane alla lista del destinatario di COPYTO dal tipo N 
11-22-97 di WILMET (HO) = bisogno 10:16a la vostra saggezza 
collettiva su quanto potrei ragionevolmente prevedere = vendita la 
bici tematica per. Gli ha 300 miglia ed ha avuta due = 
proprietari. Entrambi la hanno mantenuta sempre sotto il riparo.
Nessuno -- = abbastanza ovviamente -- gli ha guidato molto. 
Ed  azzurro dell'uovo bello del pettirosso. Quanto 
dovrei chiedere? Risponda prego a me a kathleen1@mindspring.com 
ciao la gente del ciclomotore del collega, recieved questo da una 
lista separata. Gi ho uno di questi = di qualcuno altrimenti 
interessati? - Fattura Metteer = _ Soddisfare-Tipo 
NextPart_000_01BCF843.C2A7B7C0: Soddisfare-Trasfer-Cifratura di
application/ms-tnef: base64 
eJ8+IiUDAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAENgAQAAgAAAAIAAgABBJAG

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VVQuTkVU2CIgPFFPUlE+CoUx5BBXSUxNUmBAU0GgRkVDTy4FoG0KhV9Ed0a/R84KhSWRIFWAUMhZ

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UUI0kSKEZEAFMSABdetmUDwRcybQbBuhItBmIf8dUgdyKlEHwCAAJtAFwGUCcS9AIHF1IAAbIFeg

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SGDGT2lQJDMfUGHgaz9H7FDvHoBh4BsgWkFwAiBm4R0QayTSBUBrHEBoHoAJ8DH6QBvRZCDwBRAZ

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R5WQKEFMGDAYFK7X+QIPM$IGVXZMNSEBAFMP1USHKG4H7BHUB0QQUAG6HLB5AT0GRZFI1$AXAP

sf8RwBPQBJBYH0iPSZ8vAgqFBRUxAIcAAAMAEBAAAAAAAwAREAAAAABAAAcwgK05nXv4vAFAAAgw
gK05nXv4vAEeAD0AAQAAAAUAAABSRTogAAAAAO/M = _ 
NextPart_000_01BCF843.C2A7B7C0 --


Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 10:26:29 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di wookie@rfx.com: 
problema di 78 Puch Maxi ho un ciclomotore del puch che stava 
facendo funzionare l'indennit giusta, fino a che il volano del 
magnete non abbia vibrato liberamente e sia morto. Ho trovato la
chiave di asperula avevo portato gi e non avevo sostituito esso, che
facesse i punti aprirsi ancora al TDC, ma ancora scintilla. 
Allora ho esaminato i legare e staccato per macinare 
dall'interruttore di uccisione per eliminare quello. Inoltre ho 
verificato la continuit dal motore per arrotolarsi e trovare i 
legare nei collegamenti ostruiscono liberamente pure e riparato 
quello. Ancora nessuna scintilla, bobine commutate, ancora 
nessuna scintilla. Non sto misurando la tensione dal motore che 
lo importuna pi. Il magnetismo sembra freddo ed ha fatto 
funzionare benissimo l'ultima settimana, in modo da dubito relativo di
quello. Sto appoggiandosi a verso il condensor a questo punto, 
ma in primo luogo prover ogni legare per assicurarsi che ci non sono
shorts di obvios da nessuna parte ed oltre al relativo un ciclomotore 
in modo da pu avere totale dei 12 legare. So che questa  una
domanda mundane del ciclomotore, ma sono stumped e non sono ostacolato
quasi mai dai misteri elettrici. Tutto l'aiuto sarebbe 
apprezzato. Jim W.



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 13:52:58 -0400 (EDT) A:  <199711241456.IAA19918@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
i ciclomotori in wny l  un tipo a Rochester che possiede un 
PUCH. Potete trovare il suo nome alle pagine del ciclomotore del
Andrew sotto i proprietari del ciclomotore. Se E-mail questo 
tipo, lui potete probabilmente esprimervi un certo parere. 
Inoltre, potete controllare dentro il foglio di scambio. 
Non si preoccupi di andare a Wegman comunque, non vendono i 
ciclomotori. Michael Liu sul sole, il 23 novembre 1997 
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: 
Seduto, Il 22 Novembre 1997 17:18:36 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: GeeeTeee@aol.com > Oggetto: 
Oggetto: ciclomotori in wny > > > verso est subburb del 
aurora del bufalo > >



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 13:57:31 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchi ciclomotori da parte verso l'esterno tony,
sono a Mansfield, OH



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 14:03:14 -0400 
(EDT) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
MS-TNEF che alcuni dei messaggi hanno un'applicazione attatched 
del tipo di MS_TNEF CHE COSA  QUESTO????? Michael Liu



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 14:05:42 -0500 
(Est) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di danny@dreamscape.com: 
Oggetto: Il diagram` sul sole, il 23 dei collegamenti di 
Vespa Grande novembre 1997 Huvz@aol.com ha scritto: > provando a
scegliere i legare allentati su un '79 Vespa Grande. > pu chiunque 
aiutarlo a trovare uno schema elettrico? > Ringraziamenti Scott 
H. Se siete la meno punta interessati, Vespa Supershop a San 
Diego li ha per la vendita per come $1.10 o lo ska de Siracusa del 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ 
del ~ di Danny del ~ dei thereabouts...!!	 
interamente circa gli scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 15:28:08 -0500 A: 
paltron@interlog.com da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: Il diagram` daugava@nothnbut.net dei collegamenti
di Vespa Grande ha scritto: > > 
************************************************* > data: Sole, 
Il 23 Novembre 1997 10:55:06 -0500 (Est) > A: 
daugava@nothnbut.net > da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
Il diagram` dei collegamenti di Vespa Grande > > provando a 
scegliere i legare allentati su un '79 Vespa Grande. > pu chiunque 
aiutarlo a trovare uno schema elettrico? > ringrazia i segnali 
di Scott H. Turn o non ci sono collegamenti del signals?The di girata 
differenti. Ma la vostra scommessa migliore deve denominare 
Vespa Supershop a San Diego, CA. 619-574-1818



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 15:48:25 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di golfwork@infinet.com: 
Il ciclomotore del bombardier ha bisogno della riparazione


GillSans_BoldHey, ho un bombardier 1982 che ha bisogno della 
riparazione - chiunque sa dove posso trovare un manuale?  
canadese io pensa e probabilmente dalla Quebec. Se potete 
metterli su una fonte dell'Info lo apprezzerei. . goda i 
ringraziamenti di postings - Gilligan




Data: Il 24 Novembre 1997 13:02:46 -0800 A: 
"DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: OGGETTO: 
1962motobecane Alla Lista Del Destinatario di COPYTO Dal Tipo N 
11-24-97 1:02p di WILMET (HO) DA: il object(s) di 
daugava@nothnbut.net 1  stato caduto: Una volta che 
determinate che cosa desiderate per vendere questo ciclomotore per, 
lascilo sanno. I = pu desiderarlo semplicemente visualizzare 
nel mio deposito. Avete un'immagine, ecc. = voi potreste 
spedirli per posta una copia a Weinfurtner tony, il deposito del 
motociclo, 202 = st di Vernon, Ironton, Ohio 45638. I 
ringraziamenti, tony gli trasmettono una posta di e. 
KATHLEEN1@MINDSPRING.COM a: "DAUGAVA@NOTHNBUT.NET" 
Da: Oggetto Di WILMET@SAFECO.com: OGGETTO: 
1962motobecane alla lista del destinatario di COPYTO dal tipo N 
11-22-97 di WILMET (HO) = bisogno 10:16a la vostra saggezza 
collettiva su quanto potrei ragionevolmente prevedere = vendita la 
bici tematica per. Gli ha 300 miglia ed ha avuta due = 
proprietari. Entrambi la hanno mantenuta sempre sotto il riparo.
Nessuno -- = abbastanza ovviamente -- gli ha guidato molto. 
Ed  azzurro dell'uovo bello del pettirosso. Quanto 
dovrei chiedere? Risponda prego a me a kathleen1@mindspring.com 
ciao la gente del ciclomotore del collega, recieved questo da una 
lista separata. Gi ho uno di questi = di qualcuno altrimenti 
interessati? - Fattura Metteer



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 23:25:26 +0100 A:  
Da: oggetto di staal@concepts.nl: Oggetto: 
problema di 78 Puch Maxi  | Furgone: daugava@nothnbut.net  | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
| Onderwerp: problema di 78 Puch Maxi  | Riferimento: maandag il 24 novembre 1997 19:26  |  | *************************************************  | Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 10:26:29 -0800  | : daugava@nothnbut.net  | Da: wookie@rfx.com  | Oggetto: problema di 78 Puch Maxi  |  |  | Ho un ciclomotore del puch che stava facendo funzionare
l'indennit giusta,  | fino a che il volano del magnete non vibri liberamente 
ed  morto. Ho trovato  | la chiave di asperula aveva portato gi e lo aveva 
sostituito, che ha reso i punti aperti  | al TDC ancora, ma ancora su nessuna scintilla. 
Allora ho esaminato i legare e  | staccato a terra dall'interruttore di uccisione per 
eliminare quello.  | Inoltre ho verificato la continuit dal motore per arrotolare e
trovare i legare in  | legando blocco liberamente pure e riparato quello. 
Ancora nessuna scintilla, commutata  | bobine, ancora nessuna scintilla. Non sto 
misurando la tensione dal motore  | quale lo importuna pi. Il magnetismo sembra 
freddo ed ha fatto funzionare benissimo l'ultima settimana,  | cos dubito relativo di quello. Sto 
appoggiandosi a verso il condensor a questo punto,  | ma in primo luogo prover ogni legare per assicurarsi 
che ci non sono shorts di obvios  |  | dovunque ed oltre al relativo un ciclomotore in modo da
esso pu avere totale dei 12 legare. So  | ci  una domanda mundane del ciclomotore, ma sono 
stumped e non sono quasi mai  |  | ostacolato dai misteri elettrici. Tutto l'aiuto 
sarebbe apprezzato.  |  | Jim W.  |  |  possibile entrambe le bobine difettose? o scorciatoia in 
bobina, o che cosa. prova facile andata condensor detto per questo 
disgiungete il it(condensor) e deve allora funzionare soltanto con le 
grandi scintille sui punti, taglio corto possibile dei thats 
interamente. da incorniciare in legare di uccisione? dove avete 
presupposto per misurare la tensione? sulla bobina chiara? 
se guasto controlli per vedere se c' a terra/difettoso si 
mettono in contatto con a groundplate? (non heared mai di ma mai
di meno) buona fortuna Peter.



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 17:08:49 -0600 A: 
airdo@ix.netcom.com da: oggetto di airdo@ix.netcom.com: 
Oggetto: I vecchi ciclomotori da parte verso l'esterno 
daugava@nothnbut.net hanno scritto: > pu essere interessato. 
Dove siete individuati? Tony > > > Da: 
daugava@nothnbut.net[SMTP:daugava@nothnbut.net ] > ha trasmesso:
Gioved, 20 Novembre 1997 4:39 > A: Lista > Oggetto 
Spedenti Del Ciclomotore: Vecchi ciclomotori da parte verso 
l'esterno > > ************************************************* > 
data: Wed, Il 19 Novembre 1997 19:06:37 -0500 (Est) > A: 
DAUGAVA@nothnbut.net > Da: Huvz@aol.com > Oggetto: 
Vecchi ciclomotori da parte verso l'esterno > > recentemente ho 
ottenuto un carico di camion della raccolta di vecchie "parti bikes". 
Alcuno del > marche > era; > Honda PA50, Batavus 
(vecchio), Motron, Puch, Motobecane (nudo messo a nudo), > e JC > 
penny Swinger (Puch). > la maggior parte non sono nella figura 
molto buona, ma i motori possono essere fatti per funzionare > lo 
lasciano sapere se pu aiutarlo con le parti, troppo lavoro da 
ristabilire > > Scott H > > > > > il HI SCOTT, SAREBBE INTERESSATO 
NELLE PARTI del J.C. PENNY SWINGER. MA, > NON CONOSCA 
ESATTAMENTE CHE PARTI POTREBBERO ESSERE NECESSARIE A QUESTO TIME.BIKE 
 STATO MESSO > VIA PER WINTER.BUT CONOSCO Che AVR BISOGNO DELLA 
MOLLA > DEI RINGRAZIAMENTI di SOMETHING.COME CARLO. >





Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 17:21:44 -0600 A: 
airdo@ix.netcom.com da: oggetto di airdo@ix.netcom.com: 
Oggetto: Cercando un ciclomotore... daugava@nothnbut.net 
ha scritto: > ************************************************* 
> data: Seduto, Il 22 Novembre 1997 23:32:10 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > da: browncrew@juno.com > oggetto: 
Oggetto: Cercando un ciclomotore... > > so dove potete 
ottenere un nuovo ciclomotore di Testi per $500 dollari. Io 
latta > vendita > voi una, ma io sono in NJ. Se desiderate 
lavorare qualcosa fuori averla > > picked-up o spedito, lascilo sanno 
> > colore marrone di Keith > k_brown@msn.com > > su Tue, il 11 
novembre 1997 19:18:33 che -0500 (EST) daugava@nothnbut.net scrivono: 
> >************************************************* > > data: 
Tue, Il 11 Novembre 1997 19:18:33 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: JoeVR5@aol.com > > oggetto: 
Cercando un ciclomotore... > > > > > > hi ognuno!! > > > >
il mio nome  Joe e sto cercando un ciclomotore per comprare che  
sotto > 5-600 > > dollari. Vivo nella Virginia del Nord. 
Apprezzerei esso notevolmente > > > se > > chiunque ha qualunque
suggerimenti, o i suggerimenti circa l'acquisto del ciclomotore. 
Ringraziamenti!! > > > > - Joe > > VIVO IN IL. ABBIA
A SEARS LO SPIRITO LIBERO e Un MODELLO di VESPA SI` PER > SALE.ALL HA 
TITOLI. INOLTRE, PARTI PER VESPA`S BRAVO`, ciao. 
RINGRAZIAMENTI > AIRDO@IX.NETCOM.COM > > > >





Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 17:51:56 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di drstupid@usa.net: 
Oggetto: [ con riferimento a: Il ciclomotore ] 
daugava@nothnbut.net cercato Info di Testi ha scritto: > > 
************************************************* > > data: 
Seduto, Il 22 Novembre 1997 23:32:10 Est > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: browncrew@juno.com > > 
oggetto: Oggetto: Ciclomotore Info di Testi cercato > > > 
> > > posso ottenervi un nuovo Testi per $550. Sono ancora nella
scatola in modo da > > dovrete montarli voi stessi.... > > > > colore 
marrone di Keith > > k_brown@msn.com > > > > su fri, il 14 novembre 
1997 16:21:43 che -0800 daugava@nothnbut.net scrivono: > > 
>************************************************* > > > data: 
Fri, Il 14 Novembre 1997 16:21:43 -0800 > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > da: 
catrinus.j.wallet@exgate.tek.com > > > oggetto: 
Ciclomotore Info di Testi cercato > > > > > > > > > un certo 
tempo fa ho inviato una richiesta per aiuto nell'identificare > > > 
dati sul mio ciclomotore di lux di Gitane Confort dal in anticipo > > 
> gli anni 70 (indovinare). La maggior parte delle risposte 
hanno indicato che Gitane > > > non ha fatto un ciclomotore ed ho 
pensato che fossi ad un'estremit guasto > > > recentemente, io hanno
trovato questa menzione in Hugo Wilson > > > "l'enciclopedia del 
motociclo", pubblicata in 1995: > > > > > > Gitane c. 
1947-1980 fino agli anni 60 questa bicicletta > > > fornitore ha
costruito i ciclomotori ed i motocicli usando > > > 100cc a 175cc VAP,
ai motori di Sachs e di Ydral. In > > > gli anni 70 ha venduto 
un 40cc Testi italiano con un Gitane > > > etichetta, ma questo 
concluso quando Renault ha assunto la direzione dell'azienda > > > in 
1980. (enfasi aggiunta). > > > > > > cos sto ottenendo 
vicino! Chi conosce i somethings circa Testi > > > ciclomotori 
ed  parti ancora disponibili? Di nuovo, il motore > > >  "un
Motori Minarelli" con un Dellorto carb. > > > > > > ringraziamenti in 
anticipo per tutto l'aiuto che potete darli! > > > > > > potete 
rispondere al gruppo o potete scriverli direttamente > > > a 
catrinus.wallet@juno.com > > > > > > raccoglitore di Catrinus > > > 
Portland, O, gli S.U.A. > > > > > > > > > sono ciclomotori di Testi 
piacevoli?? $550 non sono a met difettosi. Il 
____________________________________________________________________ 
di DS ottiene il E-mail libero e un indirizzo permanente a 
http://www.netaddress.com



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 17:48:55 -0800 
(PST) A: Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di dgwood@pacifier.com: 
Oggetto: problema di 78 Puch Maxi con riferimento a: 
la prova elettrica mysterious di problema il condensor, inoltre 
prova le bobine dello statore nella bobina. Potete fascicolarli 
della prova con un tester di Ohm. Disconect entrambi i legare 
dalla bobina dello statore e verifica i cavi con un tester di Ohm. 
Se leggete gli Ohm zero avete uno short. Se avete Ohm 
infiniti avete un aperto (legare tagliato all'interno della bobina). 
Se ottenete una lettura, solitamente un valore ragionevolmente 
basso come 8 o 15, potete essere GIUSTI. Qualche volte potete 
avere un guasto dell'isolamento che non rivela fino a caricare la 
bobina. In quella circostanza, avete bisogno di un megohmeter di
essere sicuro e un tester di Ohm pu mostrare la bobina come BENE. 
- Dave



Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 22:16:26 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di therav4@juno.com: 
Fs: Ciclomotori (2) sto vendendo 2 ciclomotori. 1976
ciclomotore del Bianchi - funzionamenti grandi, nessun segnali o corno
di rotazione comunque - inizio del pedale - diami un ciclomotore 1981 
di Honda di offerta - funzionamenti grandi - segnali di rotazione, 
corno, tutto - sono in NJ se provenite da da dichiarate ed 
interessato, installeremo il selezionamento sulla disposizione o 
pagate trasporto e handeling carica prego il email therav4@juno.com 
delle domande e delle offerte. Vendere questi per comprare un 
nuovo ciclomotore



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 16:04:05 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di paltron@interlog.com: 
Oggetto: i ciclomotori in daugava@nothnbut.net wny hanno 
scritto: > > ************************************************* >
data: Mon, Il 24 Novembre 1997 13:52:58 -0400 (EDT) > A:  <199711241456.IAA19918@mail.valuenet.net>
> da: mtliu@ccmail.sunysb.edu > oggetto: Oggetto: 
i ciclomotori in wny > > l  un tipo a Rochester che possiede
un PUCH. Potete trovare il suo nome su > pagine del ciclomotore 
del Andrew sotto i proprietari del ciclomotore. Se voi E-mail 
questo tipo, lui latta > probabilmente give voi un certo consiglio. 
Inoltre, potete controllare dentro il foglio di scambio > non vi
preoccupate di andare a Wegman comunque, non vendete i ciclomotori > >
Michael Liu > > sul sole, il 23 novembre 1997 daugava@nothnbut.net 
avete scritto: > > > 
************************************************* > > data: 
Seduto, Il 22 Novembre 1997 17:18:36 -0500 (Est) > > A: 
daugava@nothnbut.net > > da: GeeeTeee@aol.com > > Oggetto:
Oggetto: i ciclomotori in wny > > > > > > verso est 
subburb del aurora del bufalo > > > > apparentemente o almeno 
allegedle, l  inoltre Sportshop del Kenny in Batavia 716-948-5775.
I reclami di arte (il nome del collega) possedere una gestione 
commerciale di Sachs e di Puch una parte posteriore di istante ed 
ancora fa un certo commercio in parti. Non si preoccupi di 
lasciare un messaggio, lui mai non restituisce le chiamate.



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 16:17:40 -0500 A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
Da: oggetto di paltron@interlog.com: 
valutazione dei ciclomotori da vendere preso da una coppia degli
scomparti europei di motorcycle/moped/scooter "del oldtimer", 
suggerisco che adattiamo lo stesso sistema di valutazione risparmi sul
blurb ed indichiamo chiaramente a tutto: Un progetto di 
ripristino, le parti che mancano, esposizioni di body/frame invecchia 
ma la bici nell'insieme  (motore non pu essere grippato ma essere 
chiuso) motore salvageable di b non grippato, dovrebbe funzionare, 
bike pi o meno completo, alcune parti non-cruciali potrebbe mancare 
o ha bisogno del rimontaggio (cavi, brakeshoes, gomme, che genere di 
roba) c completo, d di stato di mancanza e corrente niente 
stessi della C, ma sotto 1.000 kms o miglio, stato dello showroom 
(molto raro!)



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 16:46:57 -0500 A: 
libertybell7@earthlink.net da: oggetto di 
libertybell7@earthlink.net: Oggetto: Il ciclomotore del 
bombardier ha bisogno della riparazione che penso che possiate avere 
sachs suburbani. Ho loro 2 dallo stesso anno. Ha motore 
del Sach? Per una prova Steve del manuale di istruzione a 
Mopedmoped@aol.com. Il microfono daugava@nothnbut.net di 
riguardi ha scritto: > > data del 
*************************************************: Mon, Il 24 
Novembre 1997 15:48:25 -0500 A: daugava@nothnbut.net da: 
oggetto di golfwork@infinet.com: Il ciclomotore del 
bombardier ha bisogno della riparazione > > hey, io ha un bombardier 
1982 che ha bisogno della riparazione - chiunque sa dove posso trovare
un manuale?  canadese io pensa e probabilmente dalla Quebec. 
Se potete metterli su una fonte dell'Info lo apprezzerei. 
. goda i ringraziamenti di postings - Gilligan



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 17:40:36 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: I vecchi ciclomotori per parte verso l'esterno 
Carlo il carb ed il aircleaner sono parlati per gi (PENNY SWINGER di
JC). Prenda uno sguardo e lascilo conoscere di che cosa potete 
avere bisogno. Forse non sia l in primavera. 
Ringraziamenti Scott H



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 17:40:53 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Vecchi ciclomotori da parte verso l'esterno tony 
- Im a Mansfield, OH



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 17:42:45 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Oggetto: Diagram` dei collegamenti di Vespa Grande nessun 
segnali di girata su questo modello. Grazie



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 17:55:24 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
CrUsHeR78@aol.com: Oggetto: prova di problema di 78 Puch 
Maxi che regaping i punti



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 20:38:42 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: 21 
Scooter collegano il mio email Voytek penpal  mi hanno trasmesso questa accumulazione impressionante 
dei collegamenti dello scooter: * * * inizio della citazione * *
* iniziamo ad esaminare i Web site che ho trovato: 1. 
Lucidi lo scooter WFM Osa (osa significa la vespa) 
http://www.pol.pl/PL10/news._p/motor/retro-sa/osa/index.htm 2. 
Ape dorata della Taiwan (TGB) 
http://www.victor.com.tw/tgb/main.htm 3. Sundiro dalla Cina: 
(600.000 all'anno) http://192.41.37.73/INDEX.HTM 4. C&R 
Cushman http://crcushman.com/ 5. Bmw C1 
http://www.motorcycle.com/mo/mcbmw/c1.html 6. Storia intera di 
Lambretta: http://www.suria.it/lambretta/Modelli.html 7. 
MBK Yamaha Francia http://www.integra.fr/MBK/accueil-en.htm 8. 
Peugeot (non un luogo) della fabbrica 
http://www.forteco.sci.fi/index.htm 9. KYMCO Taiwan (dalla 
Germania) http://www.kymco.de/ 10. Daelim Corea 
http://www.dmc.co.kr/ 11. Hyosung Corea 
http://www.kotra.co.kr/product/hs-code/hs81-90/hs87/hyosung1.html 12. 
Vespa ET4 ed ET2 http://ftp.motorcycle.com/mo/mcvespa/et4.html 
13. Honda Giappone (voi necessit 5 ore di goderla) 
http://www.honda.co.jp/motor/ 14. Scooters elettrico francese ed
altri http://www.edf.fr/html/fr/mag/voiture/groupe.htm 15. Honda
Francia (dal commerciante) 
http://www.japauto.com/motos/modeles/scooters/index.htm 16. 
Storia di Solex 
http://www.mygale.org/06/bsuzanne/solex/us/index.html 17. Qingqi
della Cina (fabbrica di formato del monster) conosciuto come Kasea 
negli S.U.A. http://www.china-qingqi.com/chanpe.htm 18. Atala 
(Cezare Rizzato Italia) dall'importatore 
http://www.zr-germany.com/fdatala.htm 19 del German. Bajaj 
dell'India (funzionario) http://www.wmi.co.in/bajaj/ 20. Italjet
Velocifero negli S.U.A. http://www.bmwny.com/scooter1.html 21. 
Sanyang Taiwan (SYM) http://www.sym.com.tw/eindex.htm domani 
pi luoghi! Voytek * * * inizio della citazione * * *



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 23:15:51 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di browncrew@juno.com: 
Oggetto: La risposta cercata Info del ciclomotore di Testi
] con il vostri indirizzo ed io della spedizione vi trasmetter un 
opuscolo... Keith brune >  ciclomotori di Testi piacevoli?? 
$550 non sono a met difettosi. > DS



Data: Tue, Il 25 Novembre 1997 23:15:51 Est A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di browncrew@juno.com: 
Oggetto: Fs: Ciclomotori (2) quanto  voi che 
chiedete loro. Sono in NJ. I ringraziamenti, colore 
marrone di Keith su mon, il 24 novembre 1997 22:16:26 -0500 
daugava@nothnbut.net scrivono: 
>************************************************* > data: 
Mon, Il 24 Novembre 1997 22:16:26 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > da: therav4@juno.com > oggetto: 
Fs: Ciclomotori (2) > > > sto vendendo 2 ciclomotori. 
> 1976 ciclomotore del Bianchi - funzionamenti grandi, nessun 
segnali o corno di rotazione comunque - > inizio del pedale - diami 
un'offerta > ciclomotore 1981 di Honda - funzionamenti grandi - 
segnali di rotazione, corno, tutto - > sono in NJ se provenite da da 
dichiarate ed interessato, > > raccolto installato sulla 
disposizione o pagate trasporto e handeling > si carica > > prego 
email therav4@juno.com delle domande ed offre > > vendendo questi per 
comprare un nuovo ciclomotore > > >



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 06:02:30 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di 
MaytagTwin@aol.com: Oggetto: 21 collegamento di Scooter in
un messaggio ha datato 97-11-26 04:04:15 il EST, voi scrive:

<<
  Voytek
 * * * start of quote * * *

  >> Voytek, ringraziamenti per i luoghi. Spender 
certo osservare felice di ore. Ron Carroll Nokesville, la 
Virginia S.U.A. maytagtwin@aol.com



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 09:02:38 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
ckoerner@motown.lmco.com: Oggetto: il problema di 78 Puch 
Maxi pi del tempo una lettura di Ohm non  usefull.  
generalmente molto difficile da ottenere una buona lettura degli
Ohm bassi. In pi, una singola bobina messa non sar 
misurabile. Bench non misurabile, una singola bobina messa 
completamente uccida la tensione dell'uscita dalla bobina. Il 
senso migliore controllare questo dovrebbe usare un voltmetro ed i 
volt di CA di misura mentre girava il motore. Se non ci  
tensione - la bobina  colpo. Il mandrino daugava@nothnbut.net 
ha scritto: > ************************************************* 
> data: Mon, Il 24 Novembre 1997 17:48:55 -0800 (PST) > A: 
Lista Spedente Del Ciclomotore 
> da: dgwood@pacifier.com > oggetto: 
Oggetto: problema di 78 Puch Maxi > > con riferimento a: 
la prova elettrica mysterious di problema il condensor, anche > 
prova le bobine dello statore nella bobina. Potete fascicolarli 
della prova con un Ohm > un tester. Disconect entrambi i legare 
dalla bobina dello statore e verifica i cavi con > un tester di Ohm. 
Se leggete gli Ohm zero avete uno short. Se avete > Ohm 
infiniti avete un aperto (legare tagliato all'interno della bobina). 
Se ottenete a > lettura, solitamente un valore ragionevolmente 
basso come 8 o 15, potete essere GIUSTI. Alcuni > periodi potete
avere un guasto dell'isolamento che non rivela fino a > caricare la 
bobina. In quella circostanza, avete bisogno di un megohmeter di
essere sicuro che > e un tester di Ohm pu mostrare la bobina come 
BENE > > - Dave





Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 09:09:25 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di 
ckoerner@motown.lmco.com: Oggetto: problema di 78 Puch 
Maxi una volont difettosa di condensor 'si apre solitamente che '. 
Ci la fa sembrare come se non sia installata. Ho avuto 
una volta una falciatrice che non funzionerebbe affatto a causa di 
questa. Se il condensor  ritenuto sospetto come il problema, 
migliore sostituirlo (sono abbastanza poco costosi). Se 
conoscete qualcuno con un tester di capacit, potrebbe essere 
controllato - dovrebbe leggere sul microfarad del 1. Il mandrino
daugava@nothnbut.net ha scritto: > 
************************************************* > data: Mon, 
Il 24 Novembre 1997 23:25:26 +0100 > A:  
> da: staal@concepts.nl > oggetto: Oggetto: 
problema di 78 Puch Maxi > > > | Furgone: daugava@nothnbut.net > | Aan: Lista Spedente Del Ciclomotore 
> | Onderwerp: problema di 78 Puch Maxi > | Riferimento: maandag il 24 novembre 1997 19:26 > |  > | ************************************************* > | Data: Mon, Il 24 Novembre 1997 10:26:29 -0800 > | : daugava@nothnbut.net > | Da: wookie@rfx.com > | Oggetto: problema di 78 Puch Maxi > |  > |  > | Ho un ciclomotore del puch che stava facendo funzionare
l'indennit giusta, > | fino a che il volano del magnete non vibri liberamente 
ed  morto. Ho trovato > | la chiave di asperula aveva portato gi e lo aveva 
sostituito, che ha reso i punti aperti > | al TDC ancora, ma ancora su nessuna scintilla. 
Allora ho esaminato i legare e > | staccato a terra dall'interruttore di uccisione per 
eliminare quello > | Inoltre ho verificato la continuit dal motore per 
arrotolare e trovare i legare in > | legando blocco liberamente pure e riparato quello. 
Ancora nessuna scintilla, commutata > | bobine, ancora nessuna scintilla. Non sto 
misurando la tensione dal motore > | quale lo importuna pi. Il magnetismo sembra 
freddo ed ha fatto funzionare benissimo l'ultima settimana, > | cos dubito relativo di quello. Sto 
appoggiandosi a verso il condensor a questo punto, > | ma in primo luogo prover ogni legare per assicurarsi 
che ci non sono obvios mettono > |  > | dovunque ed oltre al relativo un ciclomotore in modo da
esso pu avere totale dei 12 legare. So > | ci  una domanda mundane del ciclomotore, ma sono 
stumped e non sono quasi mai > |  > | ostacolato dai misteri elettrici. Tutto l'aiuto 
sarebbe apprezzato > |  > | Jim W. > |  > |  > possibile entrambe le bobine difettose? o 
scorciatoia in bobina, o che cosa condensor detto >. prova facile 
andata per questo disgiungete il it(condensor) e deve allora 
funzionare soltanto > con le grandi scintille sui punti, thats 
interamente. > taglio corto possibile da incorniciare in legare di 
uccisione? > dove avete presupposto per misurare la tensione? 
sulla bobina chiara? se guasto controlli > per vedere se 
c' a terra/difettoso si mettono in contatto con a groundplate? 
(non heared mai di ma mai > di meno) > > buona fortuna > Peter.





Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 09:56:37 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di zoboo@passport.ca: 
il unsubcribe li ringrazia.......



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 10:23:26 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca da: oggetto di laurinj@videotron.ca: 
Oggetto: Il bombardier che il ciclomotore ha bisogno della
riparazione daugava@nothnbut.net ha scritto: > > data del 
*************************************************: Mon, Il 24 
Novembre > 1997 15:48:25 -0500 A: daugava@nothnbut.net da: 
> oggetto di golfwork@infinet.com: Il ciclomotore del 
bombardier ha bisogno della riparazione > > hey, io ha un bombardier 
1982 che ha bisogno della riparazione - chiunque sa dove la I > pu 
trovare un manuale?  canadese io pensa e probabilmente dalla 
Quebec. Se > potete metterli su una fonte dell'Info lo 
apprezzerei. . goda > ringraziamenti di postings - 
Gilligan che il Bonbardier  un Puch ha fatto sotto l'autorizzazione 
canadese durante gli anni 70 ho le parti e manuale qui se desiderate 
(sono in Montre?, Qc...) potete raggiungerli dal E-mail a 
laurinj@videotron.ca o al telefono: (parti e ripristini di 
514)747-3368 Jean-S?stien Laurin 60,70,80's sui ciclomotori 
PUCH-MOTOB?ANE-SOLEX-VESPA-ETC...



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 15:05:36 -0400 
(EDT) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: I 
ciclomotori del Mickey dei ciclomotori del Mickey  individuato circa
45 minuti da New York City. Mickey ha ALOT (e funzionando) delle
parti USATE di PUCH. Ha alot di altre cose ugualmente ma ho 
soltanto occhi per PUCH. Mickey  un deposito reale del 
ciclomotore. Che cosa significo da questo? Ci sono 
soltanto ciclomotori (come classificato dalla Nuovo-Jersey) nel suo 
deposito. Nessuna mini-bici, nessuna bici della sporcizia, 
nessuno skateboards, nessuno skateboards con i motori, nessun 
motociclo, nessuna bicicletta, nessun calcolatore, nessun ATVs, 
SOLTANTO I CICLOMOTORI ED IL CICLOMOTORE HANNO COLLEGATO LE COSE. 
Mickey capisce la legge della domanda e dell'offerta. Se 
richiedete un ciclomotore, lo fornir voi-appena il senso che lo 
gradite. Se desiderate un PUCH, vi otterr un PUCH invece di 
dire il controllo indietro in 3 settimane. Inoltre si 
assicurer che  in buone condizioni. Nella parte posteriore 
del suo negozio  il suo luogo di lavoro, che ha molte delle parti 
usate di PUCH, innesta i rivestimenti e per alcuni motivi tantissimi 
rivestimenti della frizione di TOMOS. Ci sono inoltre bici che 
sta riparando per la gente. Ottengo l'impressione che conosce il
suo roba. Se desiderate un ciclomotore utilizzato nello
stato grande, dia a Mickey una chiamata. Michael Liu



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 19:11:33 -0600 A: 
"Lista Spedente" 
Da: oggetto di daugava@inlink.com: Molte 
domande desiderano tempo fa, prima della nascita della lista spedente 
del ciclomotore, io hanno iniziato una sezione sul mio luogo, chiamato
"osservare dell'Info". A lotti delle domande sono state fatte 
che l, ma non sono sicuro quant0 sono stati risposti a. Cos,
io repost di volont le domande qui. Probabilmente, il senso 
migliore dovrebbe rispondere loro dal email, perch non tutta questa 
gente potrebbe abbonarsi a questa lista... tuttavia, se pensate che la
vostra risposta potesse essere di interesse ad altri, attraverso tutti
i mezzi, trasmette una copia alla lista del ciclomotore pure! 
Approvazione, qui va: ******* del 
****************************************************************************
sono necessitante uno schema elettrico per un TRANSISTORE 40 di JAWA. 
VIN # 168695 JAWA-BABETTA 1977. Potevo ottenere i 
PROPRIETARI MANUALI per questa unit ma, non ha contenuto alcun 
schema elettrico. RBEREL@ROHMHAAS.com * * * cercando il manuale 
di riparazione per 95 Tomos Targa Lx (swim@ctg.net) * * * chiunque 
conosce qualche cosa circa i ciclomotori di Motobacane. Ho 
vecchio (gli anni 70?) thats immagazzinato per gli anni. 
Ora comincia e funzionamenti ma non posso trovare un posto per 
le parti (o niente altro) che l'azienda  dal commercio penso. 
Tutto l'Info molto  apprezzato! * * * faccio fare un RAP
49cc dal modello del Rex Motoren Werk Munchen 1956. Fa chiunque 
mi hanno tutte le informazioni tecniche o storiche per molti 
ringraziamenti (pestech@dockside.co.za) * * * cercare le informazioni 
sulla bici del motore della Colombia. (DM1703) * * * cercando le
informazioni su un ciclomotore di Piaggio Ciao costruito in 1970 
TOPMEO * * * (qualcuno ha sentito parlare mai un ciclomotore "di 
lavoro"? Il nome ha potuto essere un modello di un'altra marca. 
RockyJim@aol.com) * * * un collega ha preso un ciclomotore che 
ha le parole "ciclomotore americano" timbrato sulla parte inferiore 
della cassa del motore e "l'indiano" nome in altri due posti. 
Pu chiunque fornirmi delle informazioni su questo scooter? 
(bsteele1@tir.com) * * * ho comprato appena un ciclomotore di 
Moto Guzzi. Credo che sia denominato un PETTIROSSO. 
Qualcuno fuori l ha tutto l'Info su questo modello 
particolare.  un modello 1978. Grazie! Charlie 
(kauthmay@ocslink.com) * * * sto cercando i programmi per costruire il
miei propri goped per mezzo di un motore della falciatrice da giardino
di victa 160cc, tutte le idee? (falla@netspace.net.au) * * * 
recentemente ho comprato un ciclomotore di Honda. Non conosco 
che che cosa   perch tutto dica  "Honda V Matic" fa qualcuno 
conosce che ciclomotore di modello cio o dove osservare. 
Ringraziamenti (Locoryan@aol.com) * * * che sto osservando per 
ottenere le informazioni sui ciclomotori del Derby (ward@javanet.com) 
* * * potrebbe chiunque aiutarlo a posizionare alcune parti per una 
citt di Cimatti per bike 1975. (jonesp@netusa1.net) * * * sto 
cercando un motore dell'idroestrattore che  completo o ha tutte le 
parti e un carro armato del gas ringrazia il EM (acman@sols.net) * * 
* hey gente! Sto cercando i sensi intossicare l'alimentazione la
mia bicicletta in modo da posso permutare il mio azionamento da 100 
miglia per lavorare ed altri posti. Ho idee come sviluppare che 
cosa desidero, ma stavo domandandosi se qualunque altra gente ha 
ideas..need esso per avere abillity da andare 40 mph, anche se andr 
probabilmente soltanto velocemente come 30. preferiscono l'azionamento
chain (mcs@macnet.com) * * * chiunque sappia dove posso trovare un 
priceon poco costoso un motore (sotto $170) (maddog_84hotmail.net) * *
* recentemente ho comprato una bicicletta motorizzata idroestrattore. 
Gradirebbe pi Info circa che cosa have.got! 
(bshultz@pld.com) * * * cercando Info su un ciclomotore 
dell'abbonato della Colombia (lensam@smart1.net) * * * qualcuno sa di 
tutto il foro che grande i corredi per il 100cc Speedfight rispondono 
prego (stephen@ibl.bm) * * * tutto sappia di  P.M. Tuning in Egland 
che ha un silenziatore e getti, rulli. Ma i thats non tutti che 
lo desideri * * * desiderano comprare un motore di Sachs con 3 o 4 
ingranaggi. Non troppo costoso! 
(ankr.ankr@stockholm.mail.telia.com) * * * ciao la gente, 
provengo dal dutch in modo da il mio englisch non  cos buon, sto 
cercando tutto, IFF dello scooter SPEEDFIGHT che le informazioni, le 
immagini o l'altro roba, gli trasmetto il pleace me!!!! 
se fate che potete fare una richiesta dove state cercando!!! 
******** Andrew del 
****************************************************************************
(area_51@euronet.nl)



Data: Wed, Il 26 Novembre 1997 20:55:27 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di rjp34kv@epix.net: 
Lista di Sears/Puch ciao! La speranza qualcuno qui pu 
aiutare? Ho appena unearthed un ciclomotore deSears-Cheyenne 
(Puch). MOD # 810.89529 ha i knobbies sull'anteriore e 
posteriore, una cinghia su nero e sul carro armato del combustibile 
del bicromato di potassio e un alto tubo. Chiunque conosce che 
anno questi sono stati fatti, o se le parti sono disponibili in 
qualche luogo? Le uniche parti mancanti sembrano essere l'asse 
anteriore e l'obiettivo del fanale posteriore. I cavi sono l 
ma solido arrugginito. Il motore fila e sembra avere buona 
compressione, in modo da devo conoscere il rapporto corretto della 
miscela di gas/oil e che cosa sarebbe la spina di scintilla corretta 
da usare? Notevolmente apprezzi TUTTO L'Info! 
RINGRAZIAMENTI Bob Pryor rjp34kv@epix.net nel PA del Se 
(principalmente 305 Hondas)



Data: Thu, Il 27 Novembre 1997 11:47:38 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net da: oggetto di zoboo@passport.ca: 
il unsubscibe lo prende prego fuori della vostra lista 
spedente....I realmente realmente la ha gradita ma questo  
calcolatore del nthe sul lavoro e sto ottenendo in microfono f del 
anywaz di ringraziamenti di difficolt....



Data: Thu, Il 27 Novembre 1997 11:56:42 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
RED5596422@aol.com: Oggetto: Ciclomotori del Mickey che 
cosa suo il numero di telefono a questo posto? E dove ? 
George



Data: Thu, Il 27 Novembre 1997 15:11:29 -0400 
(EDT) A:  <199711270205.UAA19320@mail.valuenet.net>
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: Oggetto: 
Sears/Puch per le parti connesse PUCH suggerirei i seguenti 
depositi: Isola lunga - due per la strada cicla Connecticutt - 
il magazzino del ciclomotore o il centro Nuovo-Jersey del ciclomotore 
- i ciclomotori del Mickey o negozio della bicicletta e del 
ciclomotore dello Steve pi di questi tipi hanno parti di PUCH 
trovarsi intorno- in alcuni casi che sono inutilizzato- in altri siano
usati. Osservi su questa lista per tutti i numeri di telefono. 
Michael Liu su Wed, il 26 novembre 1997 daugava@nothnbut.net ha 
scritto: > ************************************************* > 
data: Wed, Il 26 Novembre 1997 20:55:27 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > da: rjp34kv@epix.net > oggetto: 
Sears/Puch > > > ciao lista! La speranza qualcuno qui pu
aiutare? > > ho appena unearthed un ciclomotore deSears-Cheyenne
(Puch). MOD # 810.89529 > > ha i knobbies sull'anteriore e 
posteriore, una cinghia su nero e sul carro armato del combustibile >
del bicromato di potassio e un alto tubo. Chiunque conosce che 
anno questi sono stati fatti, o se > le parti sono disponibili in 
qualche luogo? > > le uniche parti mancanti sembrano essere 
l'asse anteriore ed il fanale posteriore > l'obiettivo. I cavi 
sono l ma solido arrugginito > > le rotazioni del motore e sembra 
avere buona compressione, in modo da devo sapere > il rapporto 
corretto della miscela di gas/oil e che cosa sarebbe la spina di 
scintilla corretta > usare? > > notevolmente apprezzi TUTTO 
L'Info! RINGRAZIAMENTI > > Bob Pryor > rjp34kv@epix.net > in Se 
PA > (principalmente 305 Hondas) > > >



Data: Fri, Il 28 Novembre 1997 19:01:37 -0500 A:
daugava@nothnbut.net da: oggetto di a.ghosh@utoronto.ca: 
aiutilo.. aiuto che di bisogno PUCH vado questo ciclomotore. 
non ho indizio che modello  esso dice che niente  un 
bombardier. di PUCH che  tutto dica.  stato fatto in 1975 
che in Australia. Ho guardato una coppia del pics sulla rete e 
sono venuto accross uno che  in qualche modo simile, ma non la lima 
 stata denominata passa lo straccio su-puch. penso relativo 
dentro l'introito buono non sicuro della galleria uno sguardo esso se 
avete qualunque idea che genere di PUCH , ya della latta mi dite. 
Thanx.. Filtro da Toronto



Data: Thu, Il 27 Novembre 1997 21:08:32 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
Dashaun84@aol.com: Oggetto: Cercando un ciclomotore... 
Hi vivo in Nuovo-Jersey ed Im interrested nell'acquisto del 
ciclomotore corrente buon sotto $200



Data: Thu, Il 27 Novembre 1997 21:14:06 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
Dashaun84@aol.com: Oggetto: Fs: Ciclomotori (2) hi 
vivo in hillside NJ ed Im realmente interrested in vostro ciclomotore 
per sale.But tutto che di Honda potessi spendere fossi $200 
e neppure non avr pi quello fino a che RISPOSTA di 
Christmas.PLEASE



Data: Fri, Il 28 Novembre 1997 05:00:56 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto Di Huvz@aol.com:
Separando verso l'esterno la separazione verso l'esterno i 
ciclomotori seguenti: JC Penney(Puch) Swinger, JAWA (vecchio) 
Batavus (vecchio) Puch, bici di Puch Maxi Honda PA50 sono nello stato 
approssimativo, ma nei lotti delle parti utilizzabili. Scott H



Data: Fri, Il 28 Novembre 1997 19:55:05 -0500 A:
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net Da: 
Oggetto Di 
Kowiachobee.WORLDNET.ATT.NET@postoffice.worldnet.att.net: 
Oggetto: OTTENGONO ARRESTATO MENTRE CONDUCEVANO Un 
CICLOMOTORE daugava@nothnbut.net ha scritto: > > 
************************************************* > data: Tue, 
Il 11 Novembre 1997 23:30:31 -0000 > A:  
> da: Kowiachobee.worldnet.att.net@worldnet.att.net > 
Oggetto: Oggi, il mio boyfriend Tim ha ottenuto arrestato in 
rifugi la contea, Florida mentre guidare il suo ufficiale di Tomos 
Targa Lx..The gli ha detto avesse bisogno dei driver license..helmet, 
ecc....Not allineare... il motivo Tim comprato un ciclomotore in primo
luogo  che non pu ottenere un'autorizzazione... sono positivo la 
legge non  cambiato... che cosa fa qualcuno suggerisce che...  una
bici peddled e sotto 49cc's.....It ci ha costato $100. per un garante 
della barra e $1.000 in collaratal ed in hanno confiscato il 
moped..costing $75. pi $10. al giorno.... L'ufficiale era 
sicuro ed in modo da era I... ma non ho prova... il commerciante dove 
noi ho comprato il ciclomotore ero nessun aiuto affatto... 
suggerimenti di..any, causo la stessa cosa potrei accadere la prossima
volta conduce il ciclomotore in rifugi contea, Florida... che mettiamo
una piastra sulla parte posteriore, registrata esso legalmente, in 
modo da non lo abbiamo registrato....Ya non ho avuto bisogno di 
un'autorizzazione registrarla... spola di..The detta che quando Tim 
stato arrestato non peddling esso e la bici  stata motorizzata in 
modo da lo ha considerato un veicolo che il bisogno di ya 
un'autorizzazione guidare....How pu noi raddrizzare questo fuori 
davanti alla sua corte Ringraziamenti Alene & Tim



Data: Fri, Il 28 Novembre 1997 20:42:18 -0400 
(EDT) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: il
mio 1977 1 HP PUCH Maxi-Luxe che ho comprato: un corredo da 60 
cc dalla bicicletta dello Steve e dal mondo del ciclomotore 
(mopedmoped@aol.com) una ruota dentata anteriore dei 18 denti e una 
parte posteriore dei 36 denti dalla trasmissione di A 2-speed del 
ciclomotore del Micky (tomostomos@aol.com) fuori di una bici delle 
parti dalle gomme del motociclo del magazzino del ciclomotore (nessun 
E-mail, tuttavia) da JC Whitney la raccolta  incredibile, ma la 
velocit superiore appiattisce fuori a 35 mph Steve sta andando 
osservare l'eccedenza mia installa poich la mancanza di prestazioni 
 probabilmente dovuto il mio inexperience con la sintonizzazione. 
Michael Liu



Data: Fri, Il 28 Novembre 1997 20:44:47 -0400 
(EDT) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
Tipo AF di ATF ho visto il tipo AF di ATF ai RAGAZZI di PEP. 
 fatto dal valvoline ed i costi circa $1.80/qt. dopo la 
lettura della parte posteriore di esso, esso sembra misura stesse 
stesse spec. come tipo F di ATF che  che cosa uso nel mio PUCH. 
Il tipo F di ATF  circa $1.50. Michael Liu



Data: Sole, Il 30 Novembre 1997 13:41:34 -0500 
(Est) A: daugava@nothnbut.net da: Oggetto di 
RED5596422@aol.com: Il ciclomotore LO HA DESIDERATO sto cercando
non funzionare ped che  a buon mercato preferibilmente pricewise 
un'approvazione George di inizio del pedale ma del kickstart



Data: Sole, Il 30 Novembre 1997 19:49:26 -0400 
(EDT) A: Andrei Zaitsev 
Da: oggetto di mtliu@ccmail.sunysb.edu: 
prego alberino da vendere: Per la vendita (INTERAMENTE 
USATA): PUCH Maxi Cylinder/Piston - gli impianti da 49 cc 
benissimo $30 PUCH Newport II Cyclinder/Piston/head - 49 cc - impianti
benissimo $40 60 complessivo di cc Eurocyclinder/Piston - pi meno di
200 miglia di impianti benissimo $100 2 bing di accoppiamento $25 dei 
tubi di scarico di PUCH Maxi (un battimento up/one eccellente) - 2 
Carbs per Maxi (un battimento up/one buon) - accoppiamento $25 sono in
isola lunga.  probabilmente migliore se siamo nell'azionamento
della distanza di ciascuno altro-altrimenti voi paga per trasporto. 
Se non siete experianced con questo genere di roba, 
prego non repond. Conosco tutti gli impianti del roba 
del cyclinder perch lo ho usato, io sono nel corso 
dell'aggiornamento in modo che sia perch ho questi parts.They sono 
stato rimosso dalle bici funzionanti per fare la stanza per 
apparecchiatura aggiornata. Se lo desiderate spedire esso- 
pagate i costi di trasporto. Michael Liu