Anche ho comprato un colpo di Linhai Powermax 
50cc 2 e un molto pleased con esso. Senza restrizione far 
funzionare lle azione di 52 mph. Penso che il treno 
dell'azionamento sia lo stesso come trotto di Yamaha. La latta 
chiunque verifica questa. Se cos allora le parti di 
prestazioni di trotto sono interchangable. Email me se 
conoscete qualche cosa circa questo scooter.

I possedere una E-tonnellata Beamer ed io la 
amano ma desidero che ci erano alcune parti di prestazioni potrei 
metterlo sopra. Se chiunque conosce qualche cosa vogliate il 
E-mail me boogaloogalu@aol.com

Ci  il mio secondo Crono Scooter durante due
anni. Il mio originale Crono C1 ha funzionato estremamente 
buono fino a rubarlo esso (sigh..). Poich lo S1  sceso nel 
prezzo, ho deciso prendere i soldi di assicurazione e comprarlo. 
Estremamente sono soddisfatto con esso. Crono sostiene 
che lo scooter far 70 km/h ed estrarr realmente sorpassato quel 
reclamo facendo 78 km/h su una stirata diritta della strada 
pavimentata. Sono un rider graduato medio di 180 libbre in modo
da supporrei che potrebbe andare appena un poco pi velocemente per i
pi piccoli riders. Il motore  notevolmente quiet per un 
due-colpo e dopo i it`s da 4.000 chilometri ancora che vanno forti. 
Il corpo  buono desinged e costruito e l'unico problema che 
ho avuto era con lo zoccolo di destra del segnale di girata che non 
tiene la lampadina. Il mio commerciante ha sostituito lo 
zoccolo sotto la garanzia in 15 minuti. Lo S1 confronta molto 
attentamente al C1 tranne le velocit e la lunghezza superiori dello 
scooter (lo S1  pi lungamente un poco molto piccolo). 
Inoltre, entrambi gli scooters hanno l'esatto lo stesso motore 
tuttavia lo S1  stato modificato per le velocit migliori. 
Remebering il mio vecchio C1 e confrontarlo allo S1 ha 
evidenziato le seguenti differenze per ottenere a pi alimentazione 
1) il pi grande getto del tubo di scarico 2) un po'pi grande presa
d'aria (pi calda) della spina del carb 3) nella pi grande 4) 
differente per la presa di aria. Gli S1 & i C1 sono 
estremamente combustibile efficiente ed in media ogni settimana della 
permuta avanti e indietro dei 20 chilometri spendo circa $3.75 - $4.25
in gas. La valutazione del Crono S1 e C1 li rende molto 
attraenti. Nel Canada, il prezzo medio del commerciante per lo 
S1  $1695 ed il C1  $1495. La garanzia  di 6,000km o 1 
anno. Altamente suggerirei la linea di Crono degli scooters a 
chiunque che avesse bisogno dei mezzi economici di trasporto di 
divertimento. Ho accennato come la luce il C1 ? 108 
libbre..... Lo S1  di 129 libbre..... Quasi illumini 
abbastanza per gettare su un automobile-elemento portante 
met-half-decent. Pete.

Ho installato un corredo del foro 66cc fatto da 
P.C. giusto per vedere quanto buon funziona, dopo che una rottura da 
500 miglia in esso facesse funzionare grande, io pu raggiungere le 
velocit tra compreso 55-60 mph sugli appartamenti, questo  con lo 
scarico di riserva (rondella perforata fuori) e presa di riserva del 
airbox del carb (re-scaturito) aperta ed ingranaggi 10 - 1. Il 
costo complessivo  circa $ 140.00 se fate lo scarico, il carb & il 
airbox voi stessi, gli ingranaggi deve introdurrsi in modo da dovrete 
trovare un negozio per quello. P.S. il mio dio/aero otterr un
elevatore di faccia, i fari doppi & gli orli di alluminio....

Con fuori un dought il cyclever del motore 
migliore 50cc ha fatto! Fatto da 87 92. Marche del 
trasporto dell'ingranaggio del manuale 5 iniezione di fun.oil la rende
facile e la tecnologia la fa velocemente! In grado di andare 
vicino a 60mph su un motore delle azione 50cc. Ha una pi 
piccola zona di tronco nei wheelies posteriori sono facile ed 
assomigli ad un razzo 100% del crotch! i hopups sono facili da 
ottenere il controllo verso l'esterno la mia pagina a 
www.ysr50.homestead.com

Ho uno scooter aero 1984 di Honda 50. Lo 
ho ottenuto per libero in un mucchio della roba di rifiuto.  
stato comprato per 250$, ma sono amici con il commerciante di Honda e 
lo ha lasciato averlo per libero. Tutto che dovessi fare doveva
sbloccare il motore (ha seduto l'ONU toccato per 2 anni e le parti 
interne hanno arrugginito sul farle esso in modo da movimento del 
didnt). Allora dopo che scompigliassi con esso per un giorno, 
ha infornato. Istante 40 Mph. Fa funzionare grande, sono
stato riding esso per circa 4 mesi ora e non ho avuto difficolt. 
Ritrovamento io stesso che ottiene bloccato dietro gli 
automobili su molte vie nella mia citt come maggior parte di limiti 
di velocit sulle vie rotonde qui sono 25.  patatine fritte,
pulisce e powerful..It ha accerlation realmente buon. E sulle 
strade principali della condizione che conducono dentro alla citt, 
non traffico della palude troppo difettoso. Sto andando 
modificarlo un momento per farlo fare funzionare il alittle pi 
veloce, poich devo continuare con i miei amici Kymco 2000. 
Almeno accerate della latta pi velocemente di lui bench 
indovinassi, esso ho usato essere il senso del otehr intorno. 
Buon grazioso per huh libero. Il yea dell'OH, lo scooter
osserva abbastanza piacevole per bein i 84, ha cartoline laterali di 
alluminio su ordinazione che realmente rendono esso il sembr marcato e
lucido. Ed ottiene circa 135 MPG.

Ho aggiornato appena i miei 87 aero, esso ora ho
un corredo del foro 82cc con uno stroker storto spingendolo a 90cc 
eccessivo di madness puro del ciclomotore, io ho dovuto parte con la 
pompa ad iniezione dell'olio ma 0 - 70 mph in piano 8 secondi ottengo 
lavorare veloce reale! Dopo 6 anni del riding libero di 
difficolt sto vendendo le mie 94 elite che otterr un benilli, solo
un commerciante negli Stati Uniti ha questo ciclomotori avanzati, 
orologio raffreddato e digitale del liquido gemellare del freno a 
disco e uno scompartimento del telefono delle cellule, il pacchetto 
totale in ciclomotori. Rivedr questo ciclomotore verso la 
fine di agosto dopo la prima spedizione....

L'approvazione I ammette smarrirsi dal mio 
ciclomotore di Honda PA50. La amavo, ma buono a 260 libbre ho 
ritenuto che la I ha avuto bisogno di un po'pi di chiusura lampo 
nella mia vita. Il mio jay dell'amico ha comprato un Aero50. 
 abbastanza pratico con le bici. (He`s ha ottenuto un 
luogo nifty (www.visit.to/minidoodle.)Its un minibike e uno scooter 
situano. Quando ho guidato il suo Aero50 devo ammettere che la 
I smuggly ha pensato il mio ciclomotore il migliore dei due. 
Tuttavia, di pi che guidassi lo scooter, di pi lo ho 
gradito. Era pi lento fuori del contrassegno, ma ha avuto un 
giro migliore... quasi un limousine. Era meno rumoroso. 
Ha avuto tutti questi gizmos accurati come i segnali di girata,
inizio elettrico e di tutte le cose nessuna necessit di mescolare il
petrolio ed il gas!! Distorsione di velocit! Lusso! 
Era come un ciclomotore, ma una punta pi notevole. 
Wasn`t I degno un piccolo che richiede??? Ho saputo che 
ero nella difficolt nel negozio della bici quando un tipo ha 
chiamato il ` Thunder` lo ha servito. Potrebbe il colpo di 
lampo?? !! Il mio ` 85 Aero80 (nello stato mint)  
stato trasportato pi successivamente due giorni. Distorsione 
di velocit era veloce!! Lo strappo ed il I`m fuori e 
funzionare minimi. Posso continuare con traffico, nessun 
problema. Posso giocare il pollo con Chevys e mangiano il mio 
scarico! Ho preso la bestia a 75km/hr. (45ish per tutti che 
yanks...) con facilit. Potrei andare molto pi velocemente 
perch neppure non ho spezzato la valvola a farfalla aperta. 
Il relativo noisey stesso comunque. Ora per la parte 
dura...... Bench gradisca... prego il don`t aero la dica a 
alla mia causa del ` della moglie ed i capretti lo hanno comprato 
questa cosa.... ma sto ottenendo il nostalgico per il mio ciclomotore.
Ha avuto storia. Uno scooter  divertimento, ma un 
ciclomotore  unico. Una prima bici  ancora una prima bici. 
Qualcuno ha ottenuto un PA50 usato da vendere?? L'OH a 
proposito, quella media del doesn`t venderei lo scooter. Penso 
appena l'inizio di I`ll una collezione!