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# 1. Re: Desconhecido - de Epco
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Data: Tue, 26 Maio 1998 13:28:53 EDT De: 
Assunto De Epco < Epco@aol.com >: Re: Desconhecido 
quem quer comprar um moped de Novo-Jersey com somente 500 milhas nele?
Tomosa Targa LX com uma exausto de Turbo do bi.

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# 2. Re: Ajude-me! - de JohnSag511
Alto
Data: Tue, 26 Maio 1998 13:32:36 EDT De: 
Assunto de JohnSag511 < JohnSag511@aol.com >: Re: 
Ajude-me! Em NJ, e em diversos outros estados, voc tem 
que ter uma licena (e o seguro)

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# 3. Re: [ Fw: Ciao C7ESC 
modelo ] - de LUE CEE FURR
Alto
Data: Tue, 26 Maio 1998 22:33:13 De: 
Assunto de LUE CEE FURR < drstupid@usa.net >: Re: [ 
Fw: Ciao C7ESC modelo ] mlist@moped2.org escreveu: > data:
Wed, 13 Maio 1998 20:37:59 -0500 > De: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > assunto: Fw: Ciao Modelo C7ESC > > 
> > > > De: TYDEV1 < TYDEV1@aol.com > > > a: 
daugava@inlink.com > > assunto: Ciao Modelo C7ESC > > 
Data: Tera-feira, maio 12, 1998 11:30 PM > > > > eu queria 
saber o que est a uma velocidade SUPERIOR para este modelo. Eu
tenho atualmente a > 1976 > > o modelo que est fazendo somente 10 
MPH. Como posso eu o fazer ir mais rapidamente??? > >. 
> >. > > OBRIGADO para seu auxlio > > ciao do meu amigo 
vai sobre o 
____________________________________________________________________ 
de 35mph.. DS comeam o E-mail livre e um endereo permanente em 
http://www.netaddress.com/?N=1

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# 4. Re: Como faa petcocks do 
reparo de u....... - de Peter 
Staal
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Data: Wed, 27 Maio 1998 01:44:55 +0200 De: 
de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re: 
Como faa o bericht do -----Oorspronkelijk dos petcocks do 
reparo de u....... camionete: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan: Referncia Enviando Da Lista < 
mlist@moped2.org > Do Moped: mei do dinsdag 26 1998 19:33 
Onderwerp: Como faa petcocks do reparo de u....... > 
data: Wed, 13 Maio 1998 20:21:46 EDT > De: Big96Air < 
Big96Air@aol.com > > assunto: Como faa petcocks do reparo de 
u....... > > hello, > ambos meus puch tm trabalho quebrado dos 
petcocks de petcocks.The somente quando no > o cant da reserva 
position.I parece o reparar....... todas as sugestes > O AGRADECE > 
hi remove o tapunit, e limpa o alto, e os furos dos filtros dos tubos 
da torneira, e eu penso que voc encontrar alguma sujeira ou 
oxidar obstruindo o sistema Peter. > > >

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# 5. Re: Pergunta stupid. - de Peter Staal
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Data: Wed, 27 Maio 1998 01:54:24 +0200 De: 
de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re: 
Pergunta stupid. bericht do -----Oorspronkelijk 
Camionete: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan: 
Referncia Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: 
mei do dinsdag 26 1998 19:36 Onderwerp: Pergunta stupid. 
Este  na maior parte ver que eu estou subscrito, mas eu tenho 
uma pergunta stupid. Como eu sei quando meu moped necessita o 
leo. E que tipo do leo eu alimento-lhe, o leo de dois 
ciclos que entra na mistura do gs? - roman quando a grama 
dieing em torno do carrinho da noite do seu moped, quando peddles 
realiza-se a quente a estar sobre ou quando o som grande rujir no 
vem de sua exausto sozinho, ento   hora para o leo fresco, 
alguma hora antes... da pergunta stupid, resposta stupid. Mas, 
que tipo de moped voc tem? isso difere muito em quanto, que 
tipo, e como detectar, o leo necessita. Considerao, peter.

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# 6. Re: Peas para PA 50 de 
Honda - de tony
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Data: Tue, 26 Maio 1998 21:48:03 -0700 De: 
assunto "tony" < de twein@bright.net >: Re: As 
peas para PA 50 de Honda eu tenho uns 1978 pa50, encontrei que 
muitas peas esto ainda disponveis de um negociante do honda. 
Mensagem Original De: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > a: Data Enviando Da Lista < mlist@moped2.org 
> Do Moped: Tera-feira, Maio 26, 1998 Assunto De 11:17 Am: 
Peas para PA 50 de Honda > data: Tue, 12 Maio 1998 
20:30:46 -0500 > De: "Mathis, Truett" < 
mathisj@william.jewell.edu > > assunto: As peas para PA 50 de 
Honda > > hello uma vez outra vez companheiro mopedeers. > > eu estou 
procurando ainda a ajuda em encontrar as seguintes peas para meu 
moped vermelho de Honda 1978 > de PA 50. > 1. Tanque de 
combustvel > 2. Manivela esquerda do pedal > 3. O 
carburador > > se voc soubesse de quaisquer lojas ou fontes que 
tivessem estas peas velhas mim seria > grato para saber sobre elas. 
> agradecimentos para a leitura. > J. T. Mathis > > > >

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# 7. Re: Fw: 1983 urbanos 
expressam - de Huvz
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Data: Tue, 26 Maio 1998 22:21:04 EDT De: 
Assunto De Huvz < Huvz@aol.com >: Re: Fw: 1983
expressos urbanos eu tenho um manual da loja para um NC-50. 
Verifique sua placa de nmero de srie para ver se NC50 
aparecer, se assim, me deixe souberem, mim puder a cop. Scott

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# 8. Re: A respeito do aPeugeot!!! - de Huvz@aol.com
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Data: Tue, 26 Maio 1998 22:27:12 EDT De: 
Assunto De Huvz@aol.com: Re: A respeito do 
aPeugeot!!! o moped dos syeves' em Dumont NJ teve os cilindros &
os pistes NO ESTOQUE para meu Peugeot. Eu comecei "um cilindro
movido" para meus, didnt custou muito extremamente, e funciona 
agradvel. Em da chamada de Cost?...... em 201-384-7777. 
Podem enviar-lheo longitudinalmente com gaxetas apropriadas. 
Scott H

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# 9. Re: Motores da bicicleta - de Jack Backstreet
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Data: Tue, 26 Maio 1998 23:26:05 De: 
Assunto de Jack Backstreet < jback@nilenet.com >: Re: 
Os motores da bicicleta em 12:08 PM 5/26/98 -0500, voc 
escreveu: > data: Mon, 11 Maio 1998 18:36:39 EDT > De: 
JohnSag511 < JohnSag511@aol.com > > assunto: Re: Os 
motores da bicicleta > > l so diversos que voc pode comear, a 
maioria so movimentao da frico, significando uns toques 
pequenos > de borracha da roda seu pneu traseiro, e rotaes no 
sentido oposto a > movimentao a roda. A maioria so caros, 
e aqueles cheapies no so assim bons, mas > se voc os 
necessitasse para aqueles montes pequenos, montar do batente ped assim
muito e comeo > trabalhando para fora... do motor que no vai 
faz-lo muito bom... adicionalmente, so > realmente alto > > > > 
Jack do "guy" Backstreet whizzer aqui outra vez --- a movimentao 
da frico mencionada acima  provavelmente o mtodo o mais mau da
movimentao ao redor desde que a roda do rolo pressiona de encontro
(geralmente) ao pneu traseiro. a roda do rolo e o pneu traseiro
so sujeitos a algum desgaste rpido bonito... Os brinquedos 
de Mattel construram realmente uma bicicleta da movimentao da 
frico em 1964 que eu acredito utilizei uma bicicleta 
consideravelmente valiosa do rolo do METAL..., mas uma mquina lousy 
bonita todos os mesmos. Um outro fator  trao. A 
areia e a gua assentam bem em seus inimigos mais maus. Voc 
perde tambm o poder pelo arrasto. Os vrios meios foram 
planejados sobre os anos comear em torno da movimentao da 
frico (rolo): direct/shaft (alguns mutants euro whacky do 
moped na maior parte), correias de primary/secondary (whizzer), e 
motor-rodas (heyday de ao redor 1915-21), onde uma  roda motorized 
foi aparafusada ou soldada sobre  roda traseira; estes foram 
feitos na maior parte por Smith (' Moto-Roda ') e por uma outra firma,
Merkel (' roda de vo '). Eu recordo alguma outra companhia 
cedo em tive um parafuso traseiro no contraption que se operou 
diretamente atrs da roda traseira como um reboque. As rodas do
motor no eram construdo muito bom e no tendem a crap para fora 
em 1.000 milhas inferiores. Voc pode ainda encontr-los para 
a venda ocassionally na escala $750-2000 em compartimentos dos 
coletores: mas beware que as rodas da borracha dura so 
impossveis substituir hoje. Eu vi que o excesso 3 o ano 
passado e nenhuns eram funcionais. Meu conselho  comear um H
ou um J original o whizzer modelo na escala do ponto baixo $2.000, 
apreci-lo e prestar-lhe ateno apreciar gradualmente o tempo 
excedente. Estes so os modelos os mais de confiana e 
surpreend-lo-o com  seu desempenho e confiabilidade. Jack.

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# 10. Re: Pergunta stupid. - de Jack Backstreet
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Data: Tue, 26 Maio 1998 23:38:42 De: 
Assunto de Jack Backstreet < jback@nilenet.com >: Re: 
Pergunta stupid. Em 12:20 PM 5/26/98 -0500, voc 
escreveu: > data: Sentado, 23 Maio 1998 19:53:39 -0400 
(EDT) > De: Meytin roman < roman@wmuc.umd.edu > > assunto: 
A pergunta stupid > > isto deve na maior parte ver que eu estou 
subscrito, mas eu tenho uma pergunta stupid. > como eu sei 
quando meu moped necessita o leo. E que tipo do leo eu 
alimento-lhe, o ciclo dois > o leo que entra na mistura do gs? 
> - Roman > > > > Roman; Yup, uma pergunta stupid bonita 
meu amigo. Como voc sabe quando adicionar o leo? 
VERIFIQUE O DIPSTICK. Dois strokers queimam o leo como 
uma parte da combusto normal. Peds  visto em 2 maneiras: 
o tipo onde voc tem que misturar o gs e o leo voc mesmo 
(2 afaga a mente do leo voc NO 40 PESOS Valvoline! Voc 
mistura-o 32 pores do gs a 1 poro do leo e a sorte de 
chapinha-o ao redor ou melhora-o contudo premix em uma lata plstica 
do gs do galo) OU pode ter uma unidade da injeo do leo. 
Encha-se simplesmente que o reserviour acima com leo e ele de 
2 cursos far o descanso. Se voc no funcionar uma mistura 
imprpria de gas/oil ou nenhum leo em tudo, voc ser a biped em 
vez de montar um moped. O sieze do thing'll acima em voc e 
nele cust-lo- mais do que o valor da mquina provavelmente ao 
reparo. Jack.

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# 11. Re: superior do moped - de Kristjan
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Data: Wed, 27 Maio 1998 02:20:59 -0700 De: 
Assunto de Kristjan < kohinoor@pacbell.net >: Re: o 
moped mlist@moped2.org superior escreveu: > > data: 
Sentado, 23 Maio 1998 23:00:18 -0700 > De: John Agner < 
agner@erols.com > > assunto: Re: superior do moped > se 
voc verificar para fora do centmetro cbico:, achado 
do;you'll uma discusso grande da lista do correio > grupo em mopeds,
o mais melhor na rede. Tambm, comeado apenas a > newsgroup 
tambm. John de NJ hi John, eu procurei um newsgroup do moped 
para sometime agora (alt.scooters apenas no era o lugar para 
mopeds). Que  o nome do newsgroup do moped? 
Agradecimentos, Kris de SoCa (quem tem um Puch 1980, e logo um 
Tomas 1998, e usado tambm a possuem uma bicicleta da cidade dos 
mid-70's e um late-70's(?) Vespa Grande e pesares que vendem 
qualquer um deles). O picosegundo se o nome do grupo fosse 
afixado  lista enviando do moped pesarosa mim no a viu.

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# 12. Re: Bravo de Vespa - de DANYO
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Data: Wed, 27 Maio 1998 04:47:22 -0600 De: 
assunto < de danyo@montrose.net > de "DANYO": Re: 
Bravo Joe De Vespa: Eu tenho uns 79 Piaggio Grande que  
muito similiar a sua bicicleta. Eu escolhi acima um manual para 
ele atravs da loja super de Vespa fora de San Diego, CA. Dizem
que have.got todas as peas tambm se voc necessitar alguns. 
Minha bicicleta necessitou realmente um "dustin bom & o cleanin"
e voltaram  vida completamente bem. Mensagem Original boa da 
sorte.....Danyo de: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > a: 
Data Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: 
Tera-feira, Maio 26, 1998 Assunto De 12:34 Pm: Re: 
Bravo > Data De Vespa: Sentado, 23 Maio 1998 23:03:45 
-0700 > De: John Agner < agner@erols.com > > assunto: Re: 
O bravo de Vespa > > Joe Endicott escreveu: > > > > eu 
tenho herdado recentemente um bravo 1978 de Vespa. No foi 
tocado para > > ao menos cinco anos, e eu poderia realmente usar 
alguma ajuda em come-la > > movendo-se. Os mo-Peds no so
obviamente o Vespas o mais popular mas eu estou esperando que > > 
algum possa ter pouca experincia > >... ajuda de..Please! > 
> alguma informao (manuais, fontes das peas, problema disparando
> > ajuda... qualquer coisa!) seria apreciado extremamente > > >
> agradecimentos, > > Joe > > Pensacola, FL > > jelzic@bellsouth.net >
verificao para fora do centmetro cbico: qual  uma 
lista do correio do moped na rede.  o lugar > para afixar 
perguntas do moped; lotes de mopedders knowledgeable. John
de NJ > > >

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# 13. Exigncias dos mopeds de New York - de Jim Burt
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Data: Wed, 27 Maio 1998 07:23:54 -0700 De: 
Assunto de Jim Burt < burtins@n-jcenter.com >: Exigncias
que dos mopeds de New York eu necessito saber o seguro e as leis 
licenciando para mopeds em New York. Os mopeds so requeridos 
para ter o seguro? O moped  requerido para ser etiquetado? 
Que agncia do estado saberia? Eu encontrei para fora que
a maioria de estados no podem dar uma resposta boa porque so 
confundidos sobre o que as leis se aplicam apenas aos mopeds e se 
pensam que as mesmas exigncias se aplicam que fazem aos carros. 
-- verifique para fora de nossos programas especiais do seguro 
para ligaes rental da responsabilidade e de surety do moped em 
http://www.iix.com/fl/aia. Email address: 
mailto:Burtins@n-jcenter.com

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# 14. [ Fwd: ADMINISTRIVIA: 
FAQ do Alt Scooter ] - de John Agner
Alto
Data: Wed, 27 Maio 1998 06:25:51 -0700 De: 
Assunto de John Agner < agner@erols.com >: [ Fwd: 
ADMINISTRIVIA: O FAQ do Alt Scooter ] talvez isto  o que
eu vi re: um newsgroup do moped, e confundido lhe com o grupo do
scooter. John de NJ

Alto

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# 15. Re: [ Fwd: Re: 
Passageiros - statute do MO ] - de John Agner
Alto
Data: Wed, 27 Maio 1998 06:30:12 -0700 De: 
Assunto de John Agner < agner@erols.com >: Re: [ 
Fwd: Re: Passageiros - o statute do MO ] que eu verifiquei
o mlist@moped2.org escreveu: > > assunto: [ Fwd: Re:
Passageiros - statute do MO ] > data: Mon, 11 Maio 1998 
21:24:34 -0700 > De: John Agner < agner@erols.com > > > recebeu:
de mx01.erols.com (mx01.erols.com [ 207.172.3.241 ]) > por 
mail2.erols.com (8.8.5/8.7.3/970701.001epv) com identificao de 
ESMTP WAA19115 > para < agner@mail2.erols.com >; Thu, 7 maio 
1998 22:41:51 -0400 (EDT) > (envelope- de daugava@inlink.com) > 
recebeu: de mail.valuenet.net (mail.valuenet.net [ 207.230.62.6 
]) > por mx01.erols.com (8.8.8/8.8.5/MX-980323-gjp) com 
identificao de ESMTP WAA29465 > para < agner@erols.com >; 
Thu, 7 Maio 1998 22:41:50 -0400 (EDT) > Recebeu: do 
sovesti ([ 209.74.164.32 ]) > por mail.valuenet.net (8.8.5/8.8.5) com 
identificao de ESMTP UAA00659 > para < agner@erols.com >; 
Thu, 7 Maio 1998 20:34:41 -0800 > Mensagem-Identificao: 
< 199805080434.UAA00659@mail.valuenet.net > > de: "Andrei 
Zaitsev" < daugava@inlink.com > > a: < agner@erols.com > > 
assunto: Re: Passageiros - statute > data do MO: 
Thu, 7 Maio 1998 21:37:34 -0500 > X-MSMail-Prioridade: 
Normal > X-Prioridade: 3 > X-Encarregado do envio da 
correspondncia: Correio 4.70.1155 Do Internet De Microsoft > 
MIME-Verso: 1.0 > ndice-Tipo: text/plain; 
charset=ISO-8859-1 > ndice-Transfir-Codificando: 7bit > 
> > agradecimentos. Era primeiro de Missouri? > sim, 
esto aqui as citaes do statute de Missouri, seo 300.345: 
> "toda a bicicleta motorized projetada carregar mais de uma 
pessoa deve ser > equipado com um assento de passageiro e os footrests
para o uso de um passageiro" > > bsicamente, mesma idia que em IL 
- no deixe o passeio dos povos no alto de um tronco e > 
certificar-se l  um lugar > eles pode com segurana pr seus 
ps em > > mim tentou tambm olhar os statutes de NJ (goto 
http://njlawnet.com/njsearch.html >, scroll para baixo at que voc 
> v a caixa "procurarar statutes de Novo-Jersey" e usar o keyword 
"bicicleta motorized") >, mas I > no encontrou nenhum info 
passageiro-relacionado l > que so provavelmente porque sua 
situao  assim desconcertante - as leis no diga nada, > 
autoridades > tentativa a vir com um regulamento do seus prprios e a
terminar acima de pedir o errado > fabricante > (tanto quanto eu sei, 
Kawasaki vier nunca mesmo perto de fazer um moped, quando > Honda e 
milhes feitos Yamaha). > > tambm, verifique este URL - 
http://WWW.MOPEDHOSPITAL.COM/rentals.html >  uma loja rental em 
Florida, onde tenham um moped do "dobro-assento"! > > Andrew eu 
verifiquei os statutes de NJ (os livros) e barra especificamente um 
passageiro. Quando eu tenho o tempo, eu irei  biblioteca e 
puxarei a citao. Os agradecimentos para o info no FL 
compram. Eu contat-los-ei quando eu tenho um momento a se 
sentar para baixo com este projeto. John de NJ

Alto

16

# 16. Re: Ajude-me! - de PedAction@aol.com
Alto
Data: Wed, 27 Maio 1998 14:36:28 EDT De: 
Assunto De PedAction@aol.com: Re: Ajude-me! 
Depende muito de que estado voc est. Eu vivo em Dakota
sul, e voc necessita somente uma licena regular dos excitadores. 
Voc no necessita o seguro, as placas de licena, ou o 
capacete se voc estiver sobre 18. Olhe acima as leis a 
respeito dos mopeds na biblioteca nos livros de lei codified. 
Espere que isto ajude.

Alto

17

# 17. Eixo de Garelli -- converso de 
Kickstarter??? - de David 
Blumenfeld
Alto
Data: Wed, 27 Maio 1998 16:04:13 +0000 De: 
Assunto de David Blumenfeld < davidb@iamerica.net >: Eixo 
de Garelli -- converso de Kickstarter??? Eu estou com um eixo 
quebrado nos meus 77 Garelli Eureka... todo o infor em como requisitar
esta parte usada ou nova? Tambm, algum disse-me que eu 
poderia a converter a um kickstarter reto, em vez dos pedais. 
Qualquer um sabe sobre este? davidb@iamerica.com 
agradece-o.

Alto

18

# 18. Os scooters os mais novos de 
India - de Danny
Alto
Data: Wed, 27 Maio 1998 19:42:41 -0400 
(EDT) De: Assunto de Danny < danny@dreamscape.com >: Os 
scooters os mais novos do pensamento justo de India todos puderam 
encontrar este interessar, mesmo se  de janeiro deste ano.  
do Web site de uma publicao de negcio em Nova Deli, do 
"padro chamado India negcio". O BTW, o Bajaj Chetak  
claramente um clone de Vespa, que signifique que a vontade nova da 
legenda de 150cc 4-stroke Bajaj * tambm * seja um clone de Vespa -- 
mas em um corpo monocoque do metal. Os ramifications do 
potencial so completamente interessantes; ) Sc Sc Da Lua Cheia
Do ~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~
De Siracusa Da Lua Cheia Do ~ De Danny Do ~, New York: < 
http://www.dreamscape.com/danny/fmsc.html > Siracusa SKA: 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-
< de http://www.dreamscape.com/danny/SyracuseSKA.html > texto enviado 
do Web site padro do negcio a mesa viajando de automvel de BS no
scooter das tevs Suzuki de Nova Deli o mercado domstico do scooter
 ajustada para testemunhar uma batalha feroz na parte dianteira da 
tecnologia, com os quatro jogadores principais -- automvel de Bajaj,
tevs Suzuki, LML e Honda cintico -- forro acima de uma escala de 
quatro modelos do curso, extrada primeiramente do pool domstico da
engenharia com sustentao internacional do projeto. As tevs
Suzuki anunciaram o lanamento de seus 150 quatro centmetros 
cbicos do scooter do curso em agosto 1998, fixado o preo com um 
olho na torta do mercado de Bajaj. "ser fixada o preo 
aproximadamente em Rs 500 mais-menos diretor controlando dito Venu 
Srinivasan do produto de Bajaj". O lanamento veio entre 
unveiling por um automvel de Bajaj do lder de mercado de dois de 
seus modelos de quatro cursos -- a legenda de 150 centmetros 
cbicos e os 75 centmetros cbicos Saffire -- na auto expo 98. 
LML Kanpur-baseados Ltd tinham anunciado j o lanamento de 
seu scooter 100cc four-stroke por mid-1999, quando Honda cintico 
puder lanar 100cc e 125cc quatro afagam scooters este ano, as 
plantas para que so ser feitas ainda a pblico. Os modelos 
esto nos estgios finais do desenvolvimento no centro do R&D do 
motor de Honda em Japo. A maioria de fabricantes eyeing o 
segmento de Rs 30,000-Rs 40.000, que  provvel se transformar a 
fatia a mais do competidor da torta indian do scooter-mercado. 
Quando a legenda de Bajaj ser lanada ao segundo meio deste 
ano, o frame tubular Saffire do espao, o primeiro produto da 
colaborao tcnica entre o automvel de Bajaj e o Tokyo R&D, 
Japo,  slated ser lanado em janeiro 1999. Auto esperanas
de Bajaj marcar uma batida direta no segmento cintico do cliente de 
Honda com seu Saffire que tem um sistema da transmisso 3-speed 
automtica com os freios de disco dianteiros. Fixado o preo 
aproximadamente em Rs 30.000, a companhia ps na segurana adicional
e em caractersticas de servio pblico para puxar dentro a parte 
de mercado adicional, e em esperanas comear a produo no nvel
de 4000 por o dia. No contraste, a legenda de Bajaj, um scooter 
convencional-olhando que olhe como uma verso promovida do Chetak, 
ser posicionada para lutar a batalha em um segmento mais largo. 
Fixado o preo em torno de Rs 35.000, o USP da legenda ser 
seu corpo monocoque o mais tarde integrado. Automvel Ltd de 
Bajaj riscou para fora de uma planta do investimento do crore de Rs 
700 (crore de Rs 100 = Rs 1 bilho) sobre os cinco anos seguintes, 
que inclusse o ajuste acima de um upgradation novo da planta e do 
produto para verificar o downslide em sua parte de mercado. A 
companhia est ajustando acima sua terceira planta que ser dedicada
primeiramente  manufatura dos quatro scooters e motocicletas novos 
do curso que faro exame acima da capacidade total da produo da 
companhia a 2 milho veculos pelo ano seguinte. As tevs 
Suzuki riscaram para fora de uma planta do investimento do crore de Rs
170 para ajustar acima uma facilidade de produo com uma capacidade
de 250.000 scooters com os quatro motores do curso. A companhia 
scouted para a tecnologia internacional em desenvolver 150cc um modelo
do curso da capacidade quatro. As tevs esto olhando 10 a 15 
por cento do mercado no segmento do scooter na fora de modelos 
novos. Srinivasan disse: "ns gastamos somente o crore de
Rs 20 para o desenvolvimento do scooter de quatro cursos. Nosso 
scooter de quatro cursos foi lanado ontem e tem uma capacidade de 
150cc ". "embora Suzuki faz scooters, no engrenou scooters 
assim que tiveram que desenvolv-lo especialmente para ns qual 
seria caro. Ns concordamos faz-lo no nossos prprios e 
fizemos exame de alguma ajuda somos algumas reas  marca de nvel 
ele das companhias internacionais "Srinivasan explicadas. LML 
tinha anunciado j sua inteno lanar um scooter 100cc do ano 
seguinte estvel do seu Piaggio italiano do colaborador. Deepak
Singhania, diretor controlando, ao governar para fora de um 
deslocamento completo aos modelos four-stroke, disse que a companhia 
se encontraria com as normas da emisso com uma combinao dos 
modelos four-stroke e do dois-curso cabidos com os conversores 
catalytic. Singhania conceded que four-stroke era a mais melhor 
tecnologia disponvel no respeito de abaixar os nveis da emisso, 
mas insistiu que LML pesaria todas as opes disponveis. 
Honda cintico decidiu-se strengthen sua presena com 
lanamentos propostos de dois quatro scooters do curso pelo meio 
deste ano. Os produtos esto sendo desenvolvidos atualmente por
facilidades da pesquisa de Honda Motor em Japo. Siddhartha 
Mukherji, gerente snior do marketing, dito o padro do negcio: 
"ns planeamos lanar s vezes nosso scooter de quatro cursos
em um segundo quarto de 1998. Ns estamos olhando um 100cc ou 
um modelo 125cc, a escala de preo do 100cc seria ao redor 38.000 
quando o 125cc seria em torno de Rs 40.000 a 45,0000". Elaborou 
que a companhia se tinha decidido fixar o preo mais altamente dos 
produtos do que a competio mas que incorporariam uma tecnologia 
superior. "ns no nos decidimos quanto ns podemos vender ou
que volume, como o trabalho neste est indo sobre em Japo". 
Cintico tinha olhado mais cedo as opes: conversores 
catalytic, sistema de injeo do combustvel ou um motor de quatro 
cursos. Estabeleciu-se eventualmente em uma tecnologia de quatro
cursos enquanto a soluo para se encontrar com as normas da 
emisso do combustvel como as outras opes jogou acima dos 
vrios problemas da manuteno.

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