#20

Este sumrio contem as seguintes mensagens:

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# 1. re: Solex - de Andrei Zaitsev
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Data: Thu, 4 Junho 1998 19:15:05 -0500 De: 
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": re:
Solex > de o que eu os tenho visto estar vendendo para $1195 a
$1295. Se outro > projetos do moped puder ser comprado para 
$1000 inferiores, IMO a bicicleta de Solex > deve provavelmente ser 
fixado o preo consideravelmente menos do que . Eu desejo o 
gent > todo o mais melhor em seu risco. Aquele  exatamente o 
que eu disse ao guy do importer - e a suposio que - ele disse que 
trar o preo para baixo! Dure-me ouviu-se, o preo no 
negociante poderia ser to baixo quanto $840! Qual  
completamente decent. Andrew

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# 2. re: Falta de um interruptor da 
matana - de Andrei Zaitsev
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Data: Thu, 4 Junho 1998 19:12:13 -0500 De: 
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": re:
Falta de um interruptor da matana > hello, > eu tenho um 
viajante de bilhete mensal 1978 de Colmbia. O interruptor da 
matana no trabalhou quando eu comecei > ele, mas o guy que o 
reparou dito puxar apenas o decompression > a alavanca para o parar. 
Isto trabalha muito bem, mas eu queria saber se fosse aprovado >
para o moped. Devo eu ter o interruptor da matana reparado? 
Eu apenas no quero > os danos isto moped de outra maneira 
trabalhando. Agradecimentos > Jen Harmon Hi, Jen! Eu tive 
exatamente o mesmo problema em meu viajante de bilhete mensal 80! 
Eu e meu amigo decidiram-se reparar os outselves do interruptor 
- comprou um grupo de interruptores diferentes em Radio Shack, tentado
diversos, at escolher um. Messed com ela por um quando e 
comeado a para trabalhar - trabalhou perfeitamente sempre desde! 
Olha bom bonito demasiado, supo duramente que no  uma parte 
original. Andrew

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# 3. Re: Fw: MOPED QUEBRADO - do loewl dos chris
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Data: Thu, 07 Maio 1998 21:06:12 -0400 De: 
assunto do loewl < chrislo@cfw.com > dos chris: Re: 
Fw: O MOPED QUEBRADO remove o plugue de fasca e > 
substitua-o no tampo do plugue de fasca (unido ao moped. 
Agora prenda simplesmente > a outra extremidade do sparkplug (a 
parte com as linhas) e use ento > acionador de partida eltrico. 
Se voc vir uma fasca saltar atravs da abertura do plugue, 
a seguir voc sabe que >  um problema do combustvel. 
If.not, ento  a bobina ou magneto da ignio > (o poder 
das fontes do magneto  bobina e as luzes da ignio, etc..) 
> > se voc comear uma fasca, limpe para fora o pathway 
inteiro da linha de combustvel... boa > preenso da sorte whoa. o 
plugue ao procurar uma fasca? dunno i sobre aquele...

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# 4. Re: Falta de um interruptor 
da matana - de Hans Hartman
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Data: Fri, 05 Junho 1998 06:08:44 +0200 De: 
Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: A falta de mopedeers de um Goodmorning do interruptor 
da matana, em 19:23 4-6-98 -0500, Jen Harmon < 
dharmon@cybertours.com > escreveu: > assunto: Falta de um 
interruptor da matana > eu tenho um viajante de bilhete mensal 1978 
de Colmbia. O interruptor da matana no trabalhou quando eu
comecei > ele, mas o guy que o reparou dito puxar apenas o 
decompression > a alavanca para o parar. Isto trabalha muito 
bem, mas eu queria saber se fosse aprovado > para o moped. Devo 
eu ter o interruptor da matana reparado? Eu apenas no quero 
> os danos isto moped de outra maneira trabalhando. Obrigado. 
Se for realmente uma alavanca do decompression, voc pode fazer
pouco dano. Se for uma alavanca da acionador de 
partida-embreagem, voc destruir sua embreagem eventualmente. 
Este  o caso com os mopeds como o Puch Maxi e os mopeds com um
motor de Anker-Laura. Seu moped  americano feito? 
Poderia voc dar algumas especificaes como o motor de 
type/brand, tipo dos cubos, bordas e os componentes eltricos gostam 
do magneto, do farol, dos interruptores e de tais? Algum retrato
disponvel? Cheers, Hans Hartman

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# 5. Re: Ratiio da mistura para o 
magnum de Puch - de DANYO
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Data: Fri, 5 Junho 1998 05:25:19 -0600 De: 
assunto < de danyo@montrose.net > de "DANYO": Re: 
Ratiio da mistura para a mensagem Original do magnum de Puch de:
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > a: Data Enviando Da 
Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: Quinta-feira, Junho 04, 
1998 Assunto De 7:37 Pm: Re: Ratiio da mistura para o 
magnum > a data de Puch: Thu, 04 Junho 1998 09:53:13 -0400 > De:
Paul Angyal < paltron@interlog.com > > assunto: Re: 
O ratiio da mistura para o magnum de Puch > > mlist@moped2.org 
escreveu: > > > > data: Tue, 2 Junho 1998 17:59:13 EDT > >
De: AaronM428@aol.com > > assunto: Re: O ratiio da 
mistura para o magnum de Puch > > > > isto pode estar demasiado 
atrasado ser da ajuda real, mas a maioria de motores do dois-ciclo 
funcionaro > > fino em uma mistura de 40:1. 25:1 sujariam seus
plugues muito rapidamente. > no rectifique. Muitos 
mopeds requerem 25:1, mesmo 20: 1 (5%!) relaes da 
mistura (na maior parte > francs). > > eu estou encontrando 
esta matria sujeita para ser completamente interessante. 
Parece que isso que adicionou sempre o "nao verdadeiro"  
indicao acima est correto. Eu comecei apenas alguma 
informao do museu de Peugeot em Sochaux em meu esporte 1961 de 
Peugeot (BB3SP) no formulrio de uma cpia da foto do manual 
original. O manual indica que isso durante a ruptura no perodo
um deve usar 8% para 1000 quilmetros e ento 6% em seguida aquele. 
O livro vai tambm sobre indicar que o leo deve ser da 
qualidade boa tambm. Danyo

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# 6. Re: Como eu removo a roda 
traseira? - de Lenny Seidman
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Data: Fri, 05 Junho 1998 07:09:00 -0500 De: 
Assunto de Lenny Seidman < lseidman@erols.com >: Re: 
Como eu removo a roda traseira? mlist@moped2.org escreveu:
> > data: Thu, 04 Junho 1998 09:54:40 -0400 > De: 
Paul Angyal < paltron@interlog.com > > assunto: Re: 
Como eu removo a roda traseira? > > mlist@moped2.org 
escreveu: > > > > data: Tue, 02 Junho 1998 15:58:52 -0500 
> > De: Lenny Seidman < lseidman@erols.com > > > assunto: 
Como eu removo a roda traseira? > > > > eu estou 
trabalhando em um passport 1982 de Honda C70 e o pneu traseiro  
liso. > > ar da preenso do dorsn't do tubo. Eu estou 
tentando figurar para fora de como remover o traseiro > > roda assim 
que eu posso mudar o tubo. Eu penso que h um parafuso longo 
que v > > de um lado do scooter ao outro e as passagens atravs do 
wheel/hub. > > mim possam o girar mas seus muito apertados e eu no 
queremos destruir qualquer coisa. I > > no tm o manual dos 
proprietrios assim que eu estou em uma perda completa. Pode 
algum > > ajuda? > > -- > > Lenny Seidman > > parque de Elkins, 
Pensilvnia, EUA > > email: lseidman@erols.com > yeah,  um 
aslright da cadela. Para fazer exame melhor d a um negociante de
Honda, onde > tenham o equipamento especializado. Se a bicicleta
estiver na forma boa,  > worth a despesa. Hi Paul, 
agradecimentos para sua resposta. Eu estava a ponto de fazer 
apenas o que voc sugeriu mas encontrou algumas pontas teis sobre a
remoo do outro lister e eu tenho a metade do eixo para fora e eu 
estou persuadindo pacientemente o descanso do eixo para vir para fora 
de. -- parque de Lenny Seidman Elkins, email de Pensilvnia, 
EUA: lseidman@erols.com

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# 7. Re: Como eu removo a roda 
traseira? - de Lenny Seidman
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Data: Fri, 05 Junho 1998 07:13:53 -0500 De:
Assunto de Lenny Seidman < lseidman@erols.com >: Re: 
Como eu removo a roda traseira? mlist@moped2.org escreveu:
> > data: Thu, 04 Junho 1998 14:16:22 +0200 > De: 
Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl > > assunto: 
Re: Como eu removo a roda traseira? > > hello 
mopedeers, Lenny, > grande ser para trs em linha, no ? > 
em 23:22 3-6-98 -0500, Lenny Seidman < lseidman@erols.com > escreveu: 
> > data: Tue, 02 Junho 1998 15:58:52 -0500 > > Assunto: 
Como eu removo a roda traseira? > > > eu estou trabalhando
em um passport 1982 de Honda C70 e o pneu traseiro  liso. > > 
ar da preenso do dorsn't do tubo. Eu estou tentando figurar 
para fora de como remover o traseiro > > roda assim que eu posso mudar
o tubo. Eu penso que h um parafuso longo que v > > de um 
lado do scooter ao outro e as passagens atravs do wheel/hub. > > mim
possam o girar mas seus muito apertados e eu no queremos destruir 
qualquer coisa. I > > no tm o manual dos proprietrios 
assim que eu estou em uma perda completa. Pode algum > > ajuda? 
> > o eixo do passport atravessa o vork do cubo e da parte 
traseira.  fixo > com a (porca da chave 17) no lado do 
chainwheel. A porca  fixada geralmente > com um rach-pino 
pequeno. O proprietrio precedente poderia ter partido este, e 
> a parte pequena  esquerda pode fazer com que a porca libere pesado
> volta ele para trs sobre, e verifica se houver uma parte esquerda 
no eixo; se > no houver nenhum furo, h uma parte em algum 
lugar:-) > > uma outra possibilidade  que o proprietrio 
precedente no lubrificou o eixo > antes de o reaparelhar (mais dos 
proprietrios precedentes * sempre * omita que) > eixo est oxidado 
firmemente no cubo  que o caso, e somente os lotes de penetrar > leo
e fora brutal faro o trabalho. Se na extremidade a 
eixo-porca vier fora, > voc pode remover o eixo. O chainwheel 
tem-na deve possuir o eixo e a porca, assim que voc > pode sair que 
uma direita onde est. Nenhuma necessidade remover o chaincase 
como > bom. As nicas coisas que voc deve remover so a 
porca da haste do freio, e > porca que prende a escora no brake-plate.
> > eu tenho um manual, ele sou publicado por Haynes 
(http://haynes.com) > verificao em seu local se estiver ainda 
disponvel, if.not eu poderia fazer uma cpia > um ISBN sou 0 85696 
324 0 > > cheers, > Hans Hartman > agradecimentos para sua resposta 
Hans, ele pareo como a oxidao tem sido o culpado que prende no 
eixo. Eu comecei a para fora de aproximadamente incompletamente 
e o am que embebe o eixo e que usa uma trao de bronze remov-la 
com cuidado. Tambm agradecimentos para sua oferta sobre o copi
do manual. Eu emiti apenas afastado para um manual da loja de 
uma fonte (LARRYMCYC@aol.com) que tivesse manuais de Yamaha e de Honda
para a venda em preos muito razoveis. Considerao, Lenny 
-- parque de Lenny Seidman Elkins, email de Pensilvnia, EUA: 
lseidman@erols.com

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# 8. Re: Ratiio da mistura para o
magnum de Puch - de 
cyclepro@evansville.net
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Data: Fri, 05 Junho 1998 10:22:14 -0500 
(CDT) De: assunto de cyclepro@evansville.net: Re: O 
ratiio para o magnum de Puch em Thu, 4 junho 1998 da mistura, 
mlist@moped2.org escreveu... > data: Thu, 4 Junho 1998 
05:27:27 -0600 > De: "DANYO" < danyo@montrose.net > > assunto: 
Re: Ratiio da mistura para o magnum de Puch > > Greg: 
Pergunta rpida desde que voc have.got uma "loja". Eu 
tento sempre aderir > a mistura sugerida do fabricante quando vem a 
dois motores do curso. E > assim eu tenho diversas latas do gs
marcadas com uma mistura particular do leo e o que > tool/bike ele 
vai. Que  esse determins a mistura do leo para a > motor 
particular? Calor? Compresso? Combinao de 
diversos > atores? ----Dan > - - - - - mensagem original HI Dan,
pergunta excelente. Eu penso que a resposta tem que ser uma 
combinao dos fatores mas os alguns dos fatores mais importantes 
so: * O estado da tecnologia na altura do projeto. 
A tecnologia do pisto & do cilindro avanou consideravelmente
desde que alguns dos peds mais velhos foram projetados. Ns 
temos agora os pistes impregnados silicone e os cilindros 
disponveis. Aproximadamente 15 h (anos de anis enchidos da
compresso do bissulfeto do molibnium) comeou a ser usado. 
Houve avano considervel na forma dos pistes demasiado. 
Os batedores de Diffrent que permitem o controle melhor do leo
provavelmente o fator o mais grande no material atual da produo 
so o jogo da mente da manufatura.  tentar construir uma 
mquina da qualidade que dure... ou uma unidade promotional barata da
qualidade do volume elevado que faa at o warrenty funciona para 
fora........Greg.

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# 9. Re: Solex - traseiro nos 
EUA! - de 
cyclepro@evansville.net
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Data: Fri, 05 Junho 1998 10:29:05 -0500 
(CDT) De: assunto de cyclepro@evansville.net: Re: 
Solex - traseiro nos EUA! Em Thu, 4 junho 1998, 
mlist@moped2.org escreveu... > data: Thu, 04 Junho 1998 
09:46:07 -0400 > De: Paul Angyal < paltron@interlog.com > > 
assunto: Re: Solex - traseiro nos EUA! > > 
mlist@moped2.org escreveu: > > > > data: Wed, 3 Junho 1998
20:17:15 -0500 > > De: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > >
> assunto: Solex - traseiro nos EUA! > > > > sim, voc 
ouviu-me para a direita! > > uma mais companhia do moped tem 
voltou aos estados! > > > > para aqueles de voc, excesso 
VeloSolex velho do nostlgico bikes, agora voc tm > > uma 
possibilidade comear um novo! > > > > http://www.solexus.com 
goto e lido tudo sobre ele! > > > > Andrew > e se eu puder 
adicionar algo: este Solex  feito sob a licena em Hungria. 
> foi produzido l sob a bandeira Cyklon-Berstal para 
completamente > alguma hora. > licenciar emite apesar de que, 
seja teste do fa-ou-freio seja > disponibilidade das peas e da 
sustentao para um Solexes mais velho. > PA > > > > eu 
gostaria a aqui de qualquer um que pode me dizer se estas unidades 
novas forem da mesma qualidade do orginal.....Greg

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# 10. Partir-se para fora dos mopeds - de Huvz@aol.com
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Data: Fri, 5 Junho 1998 14:15:07 EDT De: 
Assunto De Huvz@aol.com: Partindo-se para fora dos mopeds 
eu tenho TRAC, PUCH, BATAVUS, CARABELLA, HONDA bicicletas EXPRESSAM, e
de DERBI que eu sou disposto vender partes de. E-mail mim com 
suas necessidades em bikes@cyberdude.com. Agradecimentos Scott 
H

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# 11. Re: Bianchi 1976 Necessita 
A Ajuda! - de Peter Staal
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Data: Fri, 5 Junho 1998 22:47:07 +0200 De: 
de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re: 
Bianchi 1976 Necessita A Ajuda! bericht do 
-----Oorspronkelijk Camionete: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan: Referncia Enviando Da Lista < 
mlist@moped2.org > Do Moped: juni do donderdag 4 1998 6:33 
Onderwerp: Bianchi 1976 Necessita A Ajuda! > data: 
Wed, 03 Junho 1998 00:30:58 +0000 > De: David Harmon < 
dharmon@cybertours.com > > assunto: Bianchi 1976 Necessita A 
Ajuda! > > hello, > eu comprei recentemente um moped 1978 de 
Bianchi para $20. O proprietrio disse que > necessitou uma 
bobina, assim que eu a substitu. Ainda no trabalhou, assim 
que um amigo > trabalhou nela para mim. Disse que o magneto 
olhado demasiado preto e pode > para ser queimado para fora. 
Pensou que um magneto de um outro moped pde trabalhar em > 
mina. Qualquer um sabe se os magnetos puderem transplanted com 
sucesso? > os mopeds em minha jarda local do salvamento so um 
Jawa, Motobecane, Piaggio, Yamaha, > Batavus, e 2 Hondas. 
Qualquer um sabe qual pde trabalhar o mais melhor > este moped
italiano velho? Alguma sugesto no que outro poderia ser errado
com >? Eu penso que se sentou por muito tempo. H uma 
compresso, embora, e > fasca do occaisional. Eu no a quero
 sucata! Os agradecimentos para sua ajuda em > avano > Jen 
Harmon > > hi substituem seus pontos do braker primeiramente, antes 
que toda a coisa mais que for o candidato o mais srio quando alguma 
que falha ocorre. Peter. > o magneto do BTW so pretos... >

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# 12. Re: Ratiio da mistura para 
o magnum de Puch - de 
AaronM428@aol.com
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Data: Fri, 5 Junho 1998 17:02:48 EDT De: 
Assunto de AaronM428@aol.com: Re: O ratiio da 
mistura para o magnum de Puch em uma mensagem datou 6/4/98 de 8:32:52 
PM o tempo de luz do dia oriental, mlist@moped2.org escreve: < <
no rectifique. Muitos mopeds requerem 25:1, mesmo 20: 1 
(5%!) relaes da mistura (na maior parte francesas). > 
> se algo requerer uma relao da mistura de 20:1, tem anis de 
pisto? Para necessitar que muito leo  quase unthinkable, 
meus funcionamentos de Tomos confiantemente em uma relao de 50:1, 
e eu nunca encontramos qualquer coisa que necessitou mais do que uma 
relao de 32:1.

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