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# 1. Fw: regulador? - de Andrei Zaitsev
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Data: Sentado, 26 Setembro 1998 12:00:36 
-0700 De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev":
Fw: regulador? > de: XxSnO99@aol.com > a: 
daugava@inlink.com > assunto: regulador? > data: 
Sexta-feira, setembro 25, 1998 11:01 PM > > podem voc dizer-me
se houver um regulador em uns 97 Yamaha Razz? > se no. como 
pode ir mais rapidamente?

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# 2. Fw: Mopeds do pinto II - de Andrei Zaitsev
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Data: Sentado, 26 Setembro 1998 12:00:27 
-0700 De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev":
Fw: Mopeds do pinto II > de: T.G. frank Helin < 
fhelin@execpc.com > > a: daugava@inlink.com > assunto: 
Mopeds > data do pinto II: Sbado, setembro 26, 1998 7:51
AM > > eu estou esperando que voc possa responder a algumas 
perguntas para mim: > quem era o fabricante, e o que era o 
nmero modelo, moped do pinto II de JC > de Penney? > 
agradecimentos para sua ajuda > Helin frank

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# 3. Honda expresso - de Big96Air@aol.com
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Data: Sol, 27 Setembro 1998 11:41:35 EDT De:
Assunto de Big96Air@aol.com: Hello expresso de Honda, eu 
estou comeando um honda expresso para about$50...... que eu estou 
indo o comear que funciona e para vend-lo ento... os povos que 
esto interessados querem saber onde podem comear as peas.....I 
disseram que didnt de I sabe....... Agradecimentos,,,,, Dave

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# 4. maxi 1978 do puch - do alfaiate do deb
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Data: Mon, 28 Setembro 1998 11:21:33 -0400 
De: assunto do alfaiate < debt@gcnet.net > do deb: o maxi 
1978 do puch eu fui dado este moped e eu no tenho nenhum info nele. 
Qualquer um tem um manual para este moped? O poo real 
dos comeos do moped mas perde o poder enquanto voc vai. Eu 
substitu o sparkplug que funciona um pouco mais melhor. Como 
rpidos so supem para ir? Talvez eu estou esperando a 
muito. Eu necessito a AJUDA. Eu amo realmente o moped mas 
eu necessito apenas mais info sobre ele. Agradecimentos, 
dbito

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# 5. Artigos do moped em ebay! - do parafuso de Richard
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Data: Wed, 30 Setembro 1998 08:16:28 -0400 
De: Assunto do parafuso < dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard: 
Artigos do moped em ebay! < premier Issue*PIC do 
compartimento da AO do MOPED 
fontfamily><param>Times</param><bigger><bigger>32128184 < 
color><param>0000,6060,1010</param>1978 * </color><bold>$15.50 
</bold>5 10/01 15:57 32236978 < < do folheto do showroom do moped de 
color><param>0000,0000,C0C0</param>Batavus/color><bold>$3.00 </bold>1 
10/02 08:47 32305589 < < do manual de servio do moped MF-2 de 
color><param>0000,0000,C0C0</param>Yamaha (MJ-2)/color><bold>$5.00 < 
</bold>0 10/02 17:41 Dick/bigger></bigger></fontfamily >

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# 6. Plugues de Bi-turbo/spark para meu 
Derbi '79 - de Samuel Jason 
Cole
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Data: Thu, 01 Outubro 1998 17:11:26 -0500 
De: Assunto de Samuel Jason Cole < sjcole@sound.net >: 
Plugues de Bi-turbo/spark para meu Derbi '79 hello Mopedeers... 
Eu estava querendo saber eles fao uma exausto de bi-bi-turbo
para mopeds de Derbi? Eu tenho um variant 1979 que funcione 
muito bem em velocidades entre 20-35, dependendo de se eu estiver indo
acima ou para baixo monte. Bi-bi-turbo aumentaria minha 
velocidade? Se assim approx. quanto? Quem posso eu 
requisitar? Steve? Tambm qualquer um aqui tentou sempre 
a fasca high-performance plugs dentro seu moped? Que tipos de 
plugues de fasca voc usa o elevado-high-perf ou de outra maneira? 
Mim esto tendo tambm problemas com meu farol que no 
trabalha, qualquer um sabe aqui de um diagrama de fiao para um 
variant de '70 Derbi? Ou talvez o que puderam fazer com que meu 
farol no trabalhe (no  queimado para fora, DUH!). Todas as
respostas a estas perguntas seriam grandes. I positivo pensou 
que eu pude poder  "acender" acima de um pouco de converstaion novo 
sobre plugues. Tambm se qualquer um tivesse mais aqui um Derbi
eu no me ocuparia chatting. Agradecimentos a todos, Jason Cole
(sjcole@sound.net) Warrensburg, Missouri

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# 7. Sp de Peugeot 102 - de Clayton Clabaugh
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Data: Thu, 01 Outubro 1998 16:45:21 -0700 
De: Assunto de Clayton Clabaugh < clabaugh@io.com >: Sp de
Peugeot 102 eu tenho uns 1980 SP 102, manufaturados para ESTADOS 
UNIDOS comeou-o que funciona por a 1a vez hoje e no rodar em 
marcha lenta. Nenhuma matria a posio do parafuso inativo. 
Qualquer um tem uma idia? A mistura  40:1, no pode 
recordar se eu usar o octano 87 ou super (93). No montaram a 
ped em um quando longo, parece como este manda um pouco sputter quando
largamente aberto. Nenhum speedo assim que eu no sabemos minha
velocidade. Obrigado. Clayton Austin, TX

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# 8. Fw: ajuda da necessidade com 
um moped 1981 do jawa - de Andrei 
Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 19:06:07 -0500 De:
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": Fw:
ajuda da necessidade com um moped 1981 do jawa > de: 
WuRzAoDb43@aol.com > a: daugava@inlink.com > assunto: 
ajuda da necessidade com um moped 1981 > uma data do jawa: 
Quinta-feira, outubro 01, 1998 7:29 PM > > hey, > everytime eu 
monto-o, funcionar somente por como 5 minutos e para parar ento 
para fora de > comear o back-up direito em alguns minutos, sempre 
que voc puxa o gs ele > comea bogging para fora. Email mim
para trs se voc pensar voc sabe o que  errado com ele

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# 9. Fw: Plugues de fasca de 
Tomas - de Andrei Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 19:19:20 -0500 De:
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": Fw:
Plugues De Fasca De Tomas > De: MLClement < 
MLClement@PTMC.NET > > A: daugava@inlink.com > assunto: 
Plugues > Data De Fasca De Tomas: Quinta-feira, outubro 
01, 1998 3:09 PM > > podem algum dizer-me o plugue correto de NGK 
para um Tomas novo? If.not NGK, como > sobre o ND ou os outros 
makes? Secondly, alguma opinio no uso ou no uso do > 
injector do leo? Eu sou um pouco concernido que pode parar de 
trabalhar e eu no  > para saber at que seu demasiado atrasado > > 
agradecimentos, > > Ted clement

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# 10. Fw: proprietrio novo e 
un-educado do moped - de Andrei 
Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 20:12:51 -0500 De:
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": Fw:
proprietrio novo e un-educado do moped > de: 
lc@lclark.edu > a: daugava@inlink.com > assunto: 
proprietrio do moped > data novos e un-educados: 
Tera-feira, setembro 29, 1998 4:46 PM > > eu tenho 1974 um 
moped (or76). O motor  feito por Sachs, mas eu penso que > a 
bicicleta prpria est feita por uma companhia chamada os motores 
unidos. I realmente > no sabem qualquer coisa sobre mopeds; 
 toda nova a mim, assim que se voc poderia > ascendente 
desobstrudo os detalhes de minha bicicleta mim apreciaria realmente.
Eu tentei > fao a pesquisa mas eu penso que minha mquina  
realmente rara ou algo ' a causa > l no  alot sobre ele para 
fora l. Mas o que eu sei  que os mopeds > so a maneira 
viajar, e mim  excitado realmente sobre minha bicicleta. 
Tambm, > meu pneu traseiro comeou shredded aproximadamente 
seis meses h e encontrando um pneu em > Portland Oregon foi ao lado 
de impossvel. Voc tem alguns > sugestes? > 
agradecimentos para sua ajuda; est realmente a mais fresca > -
Andrew Bergeron > andyber@rocketmail.com

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# 11. Fw: pergunta do moped de 70s
Yamaha - de Andrei Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 20:13:14 -0500 De:
de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": Fw:
pergunta do moped de 70s Yamaha > de: Eganb@aol.com > A: 
daugava@inlink.com > assunto: pergunta > data do moped de 
70s Yamaha: Tera-feira, Setembro 29, 1998 5:55 Pm > > Hey 
Andrei, > > Ajuda! Eu necessito identificar um moped que 1979 de
Yamaha eu escolhi apenas acima para $20. Tem > nico frame 
tubular, como o velho-tipo bicicletas das meninas, 14 "as rodas, as 
diretas > movimentao, comeo do pontap, e um assento apenas 
para um.  equipado com as luzes e o chifre > o leo e o gs 
esto sob o assento, e ele tem tambm fenders. plsticos > > 
comeou uma idia do modelo type/number? Tambm, onde pude eu
encontrar um manual para tais > uma besta? Toda a ajuda apreciou
muito > > agradecimentos no avano > > > Bruce > eganb@aol.com

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# 12. Fw: problemas da exausto - de Andrei Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 20:45:25 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: problemas da exausto > de: mcmanus < 
jmcmanus@blast.net > de Joseph j > a: daugava@inlink.com > 
assunto: problemas > data da exausto: Quarta-feira, 
setembro 30, 1998 6:49 PM > > eu tenho um moped. velho de 73 sachs o 
ar da exausto ocasionalmente > disparo para fora da entrada de ar, 
mim penso que eu tenho que limpar para fora a exausto > o sistema. 
se voc souber a ou voc pode apontar-me no sentido correto >
  por favor! > microfone do thanx

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# 13. eu sou novo - de CazTrain@aol.com
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 23:14:17 EDT De: 
Assunto De CazTrain@aol.com: eu sou aprovao nova, mim 
comecei apenas nesta sorte da lista....so i da metade travada deste 
leo inteiro  discusso do gs aqui sou meu negcio, mim comprei
82 uma coisa que de Motobecane mobylette. primeiro eu , era gs 
elevado do octano e leo regular da transmisso. Realizar isto
no era provavelmente a maneira ir (considerando a quantidade macia
de fumo que vem do silencioso) mim substituiu-o com o 2cycle oleia 
para o exterior.....but agora que a bicicleta no comear o!!!!! 
 i possvel gomou acima do plugue? eu retirei-o e 
limpei-o acima e furado o para trs... ainda no trabalhou. eu
tenho tambm um escape do combustvel que parea vir da vlvula 
entre o carb e o tanque. eu no tenho um manual e um am que 
supem apenas usando meu conhecimento da ajuda dos 
mecnicos....please com algum ou o todo o thanx dos problemas...

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# 14. Fw: meu moped - de Andrei Zaitsev
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Data: Fri, 2 Outubro 1998 21:05:58 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: meu moped > de: Lundy, Kathy R. < 
krlundy@dmci.net > > a: daugava@inlink.com > assunto: meus
moped > data: Domingo, setembro 27, 1998 4:33 PM > > hi eu tenho
um moped do suzuki de um fa50 sou o nmero do modle. Mas h a 
> grupo de outros nmeros que dizem que su2165,6v,233187 pode voc 
E-mail mim para trs > e me dizer o que significa meu E-mail  
de_lundy@hotmail.com

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15

# 15. As peas de Suzuki fa50 
necessitaram! - de William 
Krause
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Data: Sol, 04 Outubro 1998 08:33:15 PDT De:
de "assunto < de willkrause@hotmail.com > William Krause": 
As peas de Suzuki fa50 necessitaram! Algumas peas que 
eu necessito para meus 1988 FA50: os proprietrios que das 
sapatas de freio do assento do sinal da volta do espelho do fender do 
medo do protetor de calor do silencioso do cabo do regulador de 
presso o manual faz tambm qualquer um sabem que leo da classe eu
devo usar para a transmisso? Por favor o E-mail mim em 
agradecimentos de willkrause@hotmail.com, 
______________________________________________________ da vontade 
comea seu email confidencial, livre em http://www.hotmail.com

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16

# 16. Honda expresso - de Big96Air@aol.com
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Data: Sol, 4 Outubro 1998 21:55:22 EDT De: 
Assunto de Big96Air@aol.com: Hello expresso de Honda, eu 
no sou muita de uma pessoa do honda mas passagem do couldnt de I 
acima deste negcio grande eu encontrei-a em uma serra de Honda 
express.I na jarda da sucata e comprei-lhea para os olhares de $22.It 
grandes sou uns 82... que eu tenho algumas perguntas sobre ele, a 
bateria falto  mim necessito um battery?????What da motocicleta 6-volt
se eu disser os guys eu necessito quando eu vou ao 
parede-wall-mart....I no o escolhi acima contudo mas quando eu 
tentei retroceder sobre o kickstarter pareceu como foi desconectado, 
mim no pensa que  siezed acima!!! A loja local do honda 
teria um manual para ela??? Por favor email mim com info na 
bateria o mais cedo possvel assim eu posso comear-lhe logo o!!!!!!
.......................THANKS....................Dave... P

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# 17. RE: Garelli - do rob
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Data: Mon, 5 Outubro 1998 08:16:04 -0400 
De: assunto < de stagis@megahits.com > do "rob": RE: 
Garelli se for italiano, tem um Dell'Orto Carb? Muito 
poucos (se algum) do fabricante do moped inclinam-se a fazer seu 
prprio carb. Comece pesquisar a companhia de Dell'Orto... 
tambm, pense sobre substituir o carb com um non-estoque um. Eu
no significo um carb do hotrod. Mea a entrada e veja o que 
outros carbs cabero. O problema real com o aquele amvel da 
coisa  extremidades do cabo, mensagem Original etc.... de: 
mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] emitiu: 
Sexta-feira, Outubro 02, 1998 10:21 Pm A: Assunto Enviando
Da Lista Do Moped: Fw: Data De Garelli: Wed, 16 
Setembro 1998 21:12:11 -0700 De: de "assunto < de 
daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": Fw: Garelli > De: 
Gary Weller < par@cross-roads2.com > > A: 
daugava@inlink.com > assunto: Garelli > Data: 
Tera-feira, agosto 25, 1998 4:31 PM > > senhor, > eu tenho um 
VIP 1980 Garelli como novo. O nico problema  o flutuador no 
> carb. tem uma rachadura nele e aps por algum tempo ele comea 
completamente do gs e da vontade > no funcionado. Eu tenho-o
usado a colagem para o ltimo poucos anos, mas nunca > preenses. 
Pode voc por favor ajudar? > Gary Weller > Caixa 114 > 
Witt, IL. 62094 > par@cross-roads.com > agradecem-no!

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18

# 18. Re: Motobecane parte 
needed!! - de =?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien? = Laurin
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Data: Mon, 05 Outubro 1998 13:58:13 -0400 
De: =?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien? = Assunto de Laurin <
laurinj@videotron.ca >: Re: Motobecane parte needed!! 
> hi Fella > > minha restaurao 1976 do mobylette de 
Motobecane  aproximadamente 25% completo. I > realmente 
necessidade um aircleaner e um kickstand com mola continuar em > eu 
pintei a bicicleta aps o sandblasting com um tom dois green/blue > 
combinao mas  esquerda o branco do farol e do speedo. 
Est vindo para fora de > completamente agradvel! Jean 
Sebastien pode voc ajudar-me para fora aqui? Agradece o 
alot... > os mais melhores desejos. Microfone de Burch do 
microfone hi, pesaroso eu no o chamei para trs ltima semana, mim
era muito ocupado... Assim voc necessita um lquido de 
limpeza de ar e um kickstand para seu projeto, eu penso que eu tenho 
este, mas no usado me deixe somente sabem se voc o quiser. 
Considerao, calas de brim Laurin peas dos mopeds dos 
60's e dos 70's dos cyclomoteurs de Montral e restauraes 
(514)747-3368

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# pgina fresca nova de 19. tomos!! - de alleen
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Data: Mon, 05 Outubro 1998 15:53:59 -0400 
De: alleen o assunto < de akknowl@vm.sc.edu >: pgina 
fresca nova dos tomos!! Verifique para fora da pgina fresca do
moped dos tomos da maneira do brent!! Ter as vendas as mais 
novas folheto, retratos, diagramas, e guia disparando do problema 
logo. No terminado ainda, mas faa exame de um olhar e 
mantenha um relgio neste! < 
http://www.geocities.com/collegepark/gym/3374 >

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# 20. Eu NECESSITO A AJUDA - de Beeeezzed@aol.com
Alto
Data: Mon, 5 Outubro 1998 18:05:05 EDT De: 
Assunto De Beeeezzed@aol.com: Eu NECESSITO A AJUDA que eu 
estou procurando um moped usado. Eu no me importo como velho 
 mas o prefere de I que seja sob $250 e seja possudo na Virgnia 
ou em estados sorounding. Por favor nenhum velosolex. Eu 
eccept qualquer coisa da vontade mas seria no amor se eu comeasse um
TOMOS. Obrigado muito muito. E-mail mim em 
Beeeezzed@aol.com

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# 21. Re: Fw: 
Intramoters Gloria - de Jen Harmon
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Data: Tue, 6 Outubro 1998 11:45:45 -0400 
(EDT) De: Assunto de Jen Harmon < jharmon@bu.edu >: Re: 
Fw: Intramoters Gloria hello, eu tive um moped 1976 de 
Bianchi que tivesse um motor de Intramotor Gloria. Eu concordo 
que  italiano, mas eu no poderia encontrar para fora muito mais 
sobre ele qualquer um. Talvez distriburam os motores aos 
vrios fabricantes do moped, como o motor de Sachs em meu viajante de
bilhete mensal de Colmbia. Sorte boa que encontra para fora de
mais info. Jen Harmon

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# 22. Re: Eu necessito sua 
ajuda - de Huvz@aol.com
Alto
Data: Thu, 8 Outubro 1998 07:22:36 EDT De: 
Assunto De Huvz@aol.com: Re: Eu necessito seus makes
de Derbi da ajuda uma linha cheia das bicicletas, algumas de que so 
importadas nos estados por Ciclo Importar em Miami. Variam no 
preo (de varejo) de 2.200 a 3.200 ea. So bicicletas muito 
poderosas, e muito frescas. Scott H

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# 23. Problema expresso GRANDE de 
Honda - de Big96Air@aol.com
Alto
Data: Thu, 8 Outubro 1998 21:11:03 EDT De: 
Assunto de Big96Air@aol.com: Problema expresso GRANDE de 
Honda hello, eu afixei uma letra que a ltima semana sobre um wouldnt
do honda express..It vira assim que eu puxei o cilindro, ele era muito
bem... manivela de.The no me moverei, only se eu pusesse uma chave 
da tubulao sobre o eixo da movimentao e aplicasse o alot da 
presso... mim necessite um motor novo para ele... faz qualquer um 
sabem onde eu poderia encontrar um em um preo barato??? Eu 
venderei a parte inteira para $100 O.B.O... que eu fiz o alot do 
trabalho  bicicleta e lhe comecei agradvel preety, o motor  o 
nico problema, eu vivo em michigan ocidental e no posso deliver.If
voc  a muito muito interessado pode emitir uma foto dele, ele 
seria umas peas grandes bike, tudo estou l exceto o!!!!!!!!!! da 
bateria Agradecimentos.................David.P

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# 24. 50cc Scooters - de K.C. Murphy
Alto
Data: Thu, 8 Outubro 1998 20:37:00 -0700 
De: de "assunto < de murphy@fgi.net > K.C. Murphy": 50cc 
Scooters hello tudo, eu realizo que esta  uma lista para mopeds, mas
cada assim frequentemente eu v afixar do scooter. Meu amigo 
Derek e mim est unindo um clube virtual para cavaleiros do scooter 
50cc. Se qualquer um estiver interessado, ou saiba de algum 
que , para contatar-me por favor! Agradecimentos para voc 
tempo, Murph Murphy@Mindless.com comeou Scooters? Consultar & 
brainstorming. independentes www.fgi.net/~murphy ICQ#8942547 Peoria, 
IL

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25

# 25. Re: Gs superior - de tony
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Data: Thu, 08 Outubro 1998 22:23:03 -0400 
De: Assunto tony < de proof@idt.net >: Re: O gs 
superior mlist@moped2.org escreveu: > > data: Thu, 17 
Setembro 1998 23:47:43 -0400 (EDT) > De: duckdogs@bright.net > 
assunto: O gs superior > > povos, > > Nipperchipper@juno.com 
Jake b. escreve > > > mim tem livros da biblioteca para fora da 
direita agora e encontrou respostas a algumas > > de suas perguntas...
Vo aqui... > > 1) NUNCA o octano elevado do uso ou o!!!!!!!!!!
superior do gs > > (seu impresso excactly como aquele no 
livro.) > > alguma idia porque este isto seria verdadeiro? 
Eu compreendi sempre > que o gs elevado do octano resistiu 
simplesmente a detonao em uma compresso > em um motor elevados. 
Minha suposio  que a maioria de mopeds seriam 
(relativamente) compresso baixa > A que o motor baixo da compresso
no faria exame da vantagem do compressability de > o gs, mas no 
o feriria em nenhuma maneira. Ou h-lhe mais do que aquele? 
> > Greg Kauffman > Puch 1979 Maxiluxe > 1980 o magnum II > de 
Puch a bala 1984 de prata de Tomos Tomos em carolina sul disse-me para
usar o gs que o mais elevado do octano eu poderia encontrar e que 
pouco impulsionador do octano seria fino

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# 26. Fw: Honda parts/manual - de Andrei Zaitsev
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Data: Thu, 8 Outubro 1998 20:39:59 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: Honda parts/manual De: reimer < 
shoner@uniserve.com > do jim a: assunto de daugava@inlink.com: 
sua data do local do moped: Segunda-feira, agosto 24, 1998
12:50 PM eu comprei apenas um fromm do moped de Honda PC50 um 
negociante que jogasse no grupo grande das peas novas. O moped
de MMy funciona, mas parcialmente  desmontado e est faltando 
algumas partes. Voc sabe de qualquer um que tem um manual da 
loja que eu poderia comprar um photocopy de, e voc sabe de todas as 
fontes para as peas usadas do moped de Honda tais como um assento e 
um frame de assento?? O adeus para agora e prosegue o trabalho 
bom em seu local nele  o mais melhor. Email address de Jim 
Reimer - shoner@uniserve.com

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27

# 27. Fw: Meu moped kentic 
lento! - de Andrei Zaitsev
Alto
Data: Thu, 8 Outubro 1998 21:19:41 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: Meu moped kentic  lento!  De: 
Top25sites.com < webmaster@top25sites.com > a: assunto de 
daugava@inlink.com: Meu moped kentic  lento! Data: 
Quarta-feira, outubro 07, 1998 1:00 SOU eu para ter um moped 
cintico e a velocidade superior  somente 25 thats do mph em 
quilmetros do americano no assim que eu queria saber o que eu 
posso fazer para o fazer ir mais rapidamente? seu 50cc um motor,
tem que ser um melhoramento barato though..

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28

# 28. Fw: Bajaj - de Andrei Zaitsev
Alto
Data: Thu, 8 Outubro 1998 21:19:54 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: Bajaj > De: Peter DeLaurier < pjdel@ccil.org > >
a: daugava@inlink.com > assunto: Bajaj > Data: 
Tera-feira, outubro 06, 1998 9:06 PM > > eu have.got um '77 
Batavus e um '77 Puch Maxi. Meu filho  de India e > eu 
gostaria de comear-lhe um Bajaj (possivelmente um de seu 
automvel-rickshaws) quando >  16. Algumas idias sobre como
a faa isso nos E. U.. Eu estou em oriental > Pensilvnia > > 
agradecimentos, Peter

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29

# 29. Re: Moped de Flandria - de JohnSag511@aol.com
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Data: Fri, 9 Outubro 1998 00:37:59 EDT De: 
Assunto de JohnSag511@aol.com: Re: O moped de 
Flandria primeiramente fora, mopeds no mudou toda que muito no 
projeto bsico.  uma possibilidade que seu crackcase est 
escapando, mas de outra maneira pode ser seu escapar das gaxetas. 
A maioria de mopeds fazem exame rao de umas 50:1 ou de 32:1,
ou 3 onas do leo - gasolina (50:1) ou 4 onas do leo para 
gasear (32:1)... Voc pode experimentar, e no fere realmente 
para pr no leo extra... que no  apenas ingnite se voc puser 
demasiado...

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30

# 30. Re: Ciao de Piaggio - de JohnSag511@aol.com
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Data: Fri, 9 Outubro 1998 01:00:13 EDT De: 
Assunto de JohnSag511@aol.com: Re: O ciao de Piaggio
em uma mensagem datou 10/8/98 de 8:15:55 PM, mlist@moped2.org escreve:
< < > > > eu tenho um ciao 1978 do piaggio e algo na embreagem 
messed acima de > > > quando eu ponho o freio sobre ou a tentativa 
para lhe fazer exame fora do carrinho do motor > > > matanas enlata 
qualquer me ajuda com este problema? > > > verificao o bulbo
do brakelight > > hey- Paul (ou qualquer um mais.) Eu intrigued 
por esta resposta. Eu penso que eu pude > para ter o mesmo 
problema que Chris Moleiro. Eu tenho demasiado uns 78 Piaggio 
Ciao. > funciona e roda em marcha lenta grande, mas quando eu 
aplico um ou outro freio ele morre. Eu podia  > narrow abaixo o 
problema: ambos os interruptores da luz do freio tm dois fios,
e se > comearem desconectados, o motor morre (nenhuma fasca). 
Isto ocorre quando > os freios so aplicados, porque os 
interruptores quebram o circuito. Estranhamente, embora, > 
enquanto o motor est morrendo a luz do freio faz no trabalho do 
fato, e se eu usar > o bulbo 6V regular queima-se para fora. (eu
ponho em um bulbo de 12 V assim que trabalha). Assim, demasiado 
> muito atual est atravessando o circuito e parece ter causado um 
curto > em algum lugar. O motor funciona sem o bulbo dentro, mas
o problema persiste > quando os freios so aplicados > > como posso 
eu persigo este problema para baixo? > poderia sobrecarregando a
bateria para ter danificado algo? os eventos parecem > 
correlate. > tambm, o que so exatamente o bulbo direito do 
taillight? > > eu estou comeando frustrado realmente porque eu
tenho a fiao > diagramas diferentes de trs Ciao e nenhum deles 
 completamente exato para meu moped. Eu  REALMENTE > para 
apreciar toda a ajuda! > > agradecimentos, > dave que soa como 
um short. Quando eu comecei aos meus 80 o grande do vespa, o 
chifre no trabalhou e o farol no trabalhou. O seller 
disse-me que no poderia o figurar para fora. Quando eu bateria
os freios, pararia. Eu li atravs de meu vespa manual e de um 
par dos livros do moped (encontrados na biblioteca) e figurado que um 
short fz com que a fasca cortasse quando as luzes do freio se 
iluminaram. Eu mudei algumas das conexes para baixo pelo 
carburador (h como seis fios que o plugue masculino em um chicote de
fios fmea), e viola, eu no comecei o chifre, o farol, e a no 
mais matana do motor em cima de quebrar. Entretanto, agora 
quando eu ponho sobre meus sinais, ambos os lados piscam 
simultaneamente, como se eu tive pisca-piscas da emergncia do meu 
carro sobre, assim que eu no o tenho enganchado corretamente acima 
de ainda, mas eu comecei uma melhoria. Espere que isto lhe d 
uma possibilidade para explorar. JOhn de NJ > > se eu poderia 
adicionar a esta confuso por um momento... Eu tive demasiado o
mesmo problema com meu Garelli... que um dispositivo de segurana, 
CEV (companhia que fz todos os componentes eltricos para TODOS OS 
mopeds) feito lhe de modo que quando sua luz da ruptura ou a luz da 
cauda esto para fora, o motor matasse quando voc puxa o brake(s). 
Eu reparei essa direita do problema rapidamente, eu fui  fonte
do fio da matana e contorneei-o completamente. E no do punho
barra tampouco, do spagetti do fio dentro de minha bicicleta, fz-me 
exame de horas, e eu comecei finalmente puxado sobre uma noite para 
para no ter uma luz do freio, assim que eu montei uma luz na parte 
traseira de meu escudo (Garelli Monza GTs tem um escudo traseiro.) e a
luz do freio do whamo---a que olha como a luz no alto de um explorador
de Ford (coincidncia?) Espere que ajudado... se voc quiser 
saber exatamente eu a fiz, me escreva para trs... 
johnsag511@aol.com

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31

# 31. Re: (nenhum assunto) - de Paul Angyal
Alto
Data: Fri, 09 Outubro 1998 09:18:56 -0400 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
(nenhum assunto) mlist@moped2.org escreveu: > > data: 
Thu, 24 Setembro 1998 09:08:36 +0200 > De: Kobus du Toit <
battlezone@iname.com > > assunto: (nenhum assunto) > > Derbi 
GPR50R > > faz qualquer um sabe fazer o Derbi GPR50R mais rpido. 
No momento em que I > o am em Holland e mim compraram a 
bicicleta aqui. Somente refs at 7000 e > ele vai somente 
60km/h. > > Kobus l  uma tubulao do limitador da velocidade 
dentro da exausto. -- MONTE MOPED;IT'S BONS PARA O CENTRO 
416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de 
YOU.TORONTO

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32

# 32. Eu comecei o corredor de Vespa 
- estava RE: Moped de Vespa... e?? do puch - do rob
Alto
Data: Fri, 9 Outubro 1998 08:26:56 -0400 
De: assunto < de stagis@megahits.com > do "rob": Eu 
comecei o corredor de Vespa - estava RE: Moped de Vespa... e?? 
do puch APROVAO, eu fiz o Vespa funcionar. Sim,  
fcil bastante trabalhar mechanicals sobre, muito simples e tais... 
se for barato bastante? Compre-o... divertimento da mina e 
fcil. As peas no so fceis de vir perto, though. 
Eu tive que cobble acima do compresso-libero o acessrio, e 
encontrei o farol em um negociante de Tomos para (!). a mensagem $24 
Original de: mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] 
emitiu: Quinta-feira, Outubro 08, 1998 9:32 Pm A: Assunto 
Enviando Da Lista Do Moped: Moped de Vespa... e?? do puch 
Data: Sol, 20 Setembro 1998 18:40:26 EDT De: Assunto
de Big96Air@aol.com: Moped de Vespa... e?? do puch Eu 
encontrei um moped de vespa/piaggo no canto de um shed.It velho estou 
na forma perfeita e somente as milhas has1000 em it..I gostariam de 
compr-lo mas eu gostaria de saber que mais sobre them.I tm muitos 
puchs e so fceis de trabalhar sobre, so vespas bsicamente que 
o same.Any info nestes seria til!!!! Eu escolhi acima um PUCH 
para $55 o outro dia e eu cant a figura para fora do que modelo 
is(1978 puch).It tem as rodas do mag como um esporte do maxi e  um 
1-speed, o olhar traseiro dos choques como os choques da bicicleta da 
sujeira, levantam o fender traseiro aproximadamente que 4 polegadas do
tire.They so assim elevadas que o toque do doesnt do kickstand mesmo
o  terra......  este algum tipo do bike????.....any info da fuga 
ajudaria...... a..This ped est em condies terrveis, foi batido
diversas vezes e sido vermelho pintado 1/2, ento algum idiot 
manchou-o toda sobre com seus hands.pure e disrespect simples para 
um!!!!!!!!!!!!! do puch 
AGRADECIMENTOS........................... Dave

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33

# 33. Re: Ajuda 
(naturalmente) - de Paul 
Angyal
Alto
Data: Fri, 09 Outubro 1998 09:18:03 -0400 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
A ajuda (naturalmente) mlist@moped2.org escreveu: > > 
data: Mon, 21 Setembro 1998 08:40:27 -0400 > De: Rob 
Stagis < stagis@megahits.com > > assunto: Ajuda (naturalmente) >
> primeiramente e foremost, h um atuador em > > a pergunta 1: 
Que  suposto para ser unido a este atuador? > o cabo de 
A vai de l a uma alavanca pequena no lado de baixo esquerdo do 
handlebar. Voc comea ' ped prendendo isso assim em liberar a
compresso; uma vez que voc est rolando, voc deixa-a ir e
a embreagem automtica acoplar (vire) o motor > o plugue de fasca
est sendo contatada pelo pisto e a abertura est sendo > 
despedaado closed. Ou est contatando-se por o que est no 
fim interno > o atuador? Ou esta coisa manda a fasca errada 
plug dentro a? > > pergunta 2: Que  o plugue de fasca 
correta (ou ao menos prxima) para este > coisa? E desde que eu
no sinto como puxar a cabea ainda, que est no > dentro do 
atuador do hte? Voc manda definitivamente a fasca errada 
plug dentro l. Use o NGK BR6HS e tente-o. O BTW da 
abertura  0.6mm. > > os protetores do sheet-metal falta de ambos os 
lados do material da movimentao > quando eu pedal, a roda traseira
gira, os trabalhos do corrente-tensor, etc.. > a embreagem (?) 
gira no lado esquerdo da roda traseira, e quando eu me apresso > acima
bastante, ela sorte ' de um pouco dos pontaps, de tentar girar a 
correia, e > conseqentemente, o motor. No permanece 
acoplada, e em todo o caso, > a correia est deslizando > > a 
pergunta 3:  esta correia (I tipo do suspeito) suposta para 
girar sempre que > a roda traseira est girando, o motor 
conseqentemente girando do teh? Ou  > o arranjo da embreagem 
(e olhares como embreagens em cada extremidade da correia) > somente o
pontap dentro em alguma velocidade? !!!!! de AHHHHH Ou 
 a motor-extremidade do > correia justa um volante thingy e no uma
embreagem?? Eu suponho que a motor-extremidade >  um volante, 
a extremidade da traseiro-roda  uma embreagem, permitindo o motor > 
idle em uma paralisao, a suposio etc.....I a pergunta  o que
faz > rotao do motor e quando? > o cubo traseiro da roda 
contem a unidade inteira de variator/clutch. H tambm uma 
tecla que preta pequena voc necessita empurrar para dentro e uma 
alavanca pequena ao lado dele para a liberar. Isso comutar 
entre a bicicleta e modalidades powered. Parece que est furado
incompletamente > a pergunta 4: E como  firmemente esta 
correia suposta para ser? max. de 1/2"> pergunta frouxos 5: 
E por que no tem 750cc um motor apropriado, caixa de 
engrenagens e > faa sons frescos reais? Eu QUERO Uma 
MOTOCICLETA!!! Se voc no a quiser, doe-mea. Eu 
aceit-la-ia contente... -- MONTE MOPED;IT'S BONS PARA O CENTRO 
416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de 
YOU.TORONTO

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34

# 34. RE: Ciao de Piaggio - do rob
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Data: Fri, 9 Outubro 1998 08:44:01 -0400 
De: assunto < de stagis@megahits.com > do "rob": RE: 
Suposio do ciao de Piaggio que!!! Eu tenho DEMASIADO 
um Piaggio 1978 (um Grande da mina) que eu afixei uma elasticidade mim
letra da ajuda mais cedo, mas agora funciona muito bem (jato principal
garbaged-up-acima). Tentar comear as luzes que trabalham, 
entretanto, conduziu a este..... E eu no sou certo porque... 
eu no have.got uma luz do freio mas nenhum tail-light (assim que me 
saiba que eu have.got o suco). Girar o bulbo no soquete (assim 
eu poderia verificar o outro filamento com o circuito se-bom da 
freio-luz) resultou (CEGAR LIDO) no bulbo que 6-volt O MAIS BRILHANTE 
eu tive que sempre girar afastado de... assim que os trabalhos do 
filamento, mas porque assim brilhante? Ento, desde que ERA 
assim brilhante, eu furei em (this de um bulbo 12-volt... em um 
circuit) 6-volt... e fz com que o motor morresse quando os freios 
eram em... * sorrr foradamente * do DIO justo aplicado de Dontcha 
'? Mensagem Original De: mlist@moped2.org [ 
mailto:mlist@moped2.org ] emitiu: Quinta-feira, Outubro 08, 1998
9:19 Pm A: Assunto Enviando Da Lista Do Moped: Re: 
Data do ciao de Piaggio: Thu, 17 Setembro 1998 18:37:39 
-0700 De: Assunto de John Agner < agner@erols.com >: Re: 
O ciao mlist@moped2.org de Piaggio escreveu: > > data: 
Tue, 15 Setembro 1998 10:37:52 -0700 > De: "David M. 
Lucas" < dlucas@fred.fhcrc.org > > assunto: Re: Ciao de 
Piaggio > > > de: Paul Angyal < paltron@interlog.com > > > 
assunto: Re: Ciao de Piaggio > > > > eu tenho um ciao 1978
do piaggio e algo na embreagem messed acima de > > > quando eu ponho o
freio sobre ou a tentativa para lhe fazer exame fora do carrinho do 
motor > > > matanas enlata qualquer me ajuda com este problema? 
> > > verificao o bulbo do brakelight > > hey- Paul (ou 
qualquer um mais.) Eu intrigued por esta resposta. Eu 
penso que eu pude > para ter o mesmo problema que Chris Moleiro. 
Eu tenho demasiado uns 78 Piaggio Ciao. > funciona e roda 
em marcha lenta grande, mas quando eu aplico um ou outro freio ele 
morre. Eu podia  > narrow abaixo o problema: ambos os 
interruptores da luz do freio tm dois fios, e se > comearem 
desconectados, o motor morre (nenhuma fasca). Isto ocorre 
quando > os freios so aplicados, porque os interruptores quebram o 
circuito. Estranhamente, embora, > enquanto o motor est 
morrendo a luz do freio faz no trabalho do fato, e se eu usar > o 
bulbo 6V regular queima-se para fora. (eu ponho em um bulbo de 
12 V assim que trabalha). Assim, demasiado > muito atual est 
atravessando o circuito e parece ter causado um curto > em algum 
lugar. O motor funciona sem o bulbo dentro, mas o problema 
persiste > quando os freios so aplicados > > como posso eu persigo 
este problema para baixo? > poderia sobrecarregando a bateria 
para ter danificado algo? os eventos parecem > correlate. > 
tambm, o que so exatamente o bulbo direito do taillight? > >
eu estou comeando frustrado realmente porque eu tenho a fiao > 
diagramas diferentes de trs Ciao e nenhum deles  completamente 
exato para meu moped. Eu  REALMENTE > para apreciar toda a 
ajuda! > > agradecimentos, > dave que soa como um short. 
Quando eu comecei aos meus 80 o grande do vespa, o chifre no 
trabalhou e o farol no trabalhou. O seller disse-me que no 
poderia o figurar para fora. Quando eu bateria os freios, 
pararia. Eu li atravs de meu vespa manual e de um par dos 
livros do moped (encontrados na biblioteca) e figurado que um short 
fz com que a fasca cortasse quando as luzes do freio se 
iluminaram. Eu mudei algumas das conexes para baixo pelo 
carburador (h como seis fios que o plugue masculino em um chicote de
fios fmea), e viola, eu no comecei o chifre, o farol, e a no 
mais matana do motor em cima de quebrar. Entretanto, agora 
quando eu ponho sobre meus sinais, ambos os lados piscam 
simultaneamente, como se eu tive pisca-piscas da emergncia do meu 
carro sobre, assim que eu no o tenho enganchado corretamente acima 
de ainda, mas eu comecei uma melhoria. Espere que isto lhe d 
uma possibilidade para explorar. JOhn de NJ

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35

# 35. RE: Moped de Flandria - do rob
Alto
Data: Fri, 9 Outubro 1998 08:16:21 -0400 
De: assunto < de stagis@megahits.com > do "rob": RE: 
O moped Hmmmmm de Flandria...  talvez seu moped que funciona 
demasiado rico completamente? Isso esclareceria o leo do 
gotejamento. Se, como nos meus 1978 que ' modernos ' o mainjet 
 a parafuso- no tipo, possivelmente sobre os anos, algum (ou 
muitos povos) limpar para fora o mainjet com o algo demasiado duro, 
ampliando o furo, reservando mais combustvel no motor. funcionamento imvel, mas teria LOTES do combustvel dentro l. 
Veja se voc puder encontrar (lido ' no danificado ') o 
mainjet original. Eu hesitate recomendar o leo de rcino... 
que eu PENSO de todo o 2-strokes como ele, e um motor velho como seu 
deve fazer exame d... cheira fresco e trabalha perfeitamente. 
Contate algum mais knowledgeable do que mim primeiramente, mas
deve tambm curar ' aditivos estranhos o problema no leo moderno '.
A ligao foi adicionada  gasolina primeiramente como um 
lubrificante, mas tambm como um impulsionador do octano. Em um
moped, o octano no est provavelmente toda aquele importante, mas o
lubrificante pode ser substitudo comprando uma recolocao da 
ligao do after-market em uma loja das automvel-peas. As 
outras perguntas? * sigh * pesaroso... Mensagem Original 
Do Rob De: mlist@moped2.org [ mailto:mlist@moped2.org ] 
emitiu: Quinta-feira, Outubro 08, 1998 9:36 Pm A: Assunto 
Enviando Da Lista Do Moped: Data Do Moped De Flandria: 
Sentado, 26 Setembro 1998 00:15:06 +0100 De: Assunto De 
Janeiro Warreyn < Flexis@skynet.be >: O moped de Flandria caro 
tudo, quando eu era em meus teens mim montou um 1959, moped de 
Flandria de 3 velocidades (para aqueles entre voc no familiarizado
com este tipo belga, os mopeds de Flandria foram construdos +/- de 
1950 at +/- 1980, e introduzdos no mercado em Blgica, nos 
Pases Baixos, e em France). Minha bicicleta  longa ida 
naturalmente, mas o ano passado eu podia  comprar exatamente o mesmo 
tipo do moped 1959! Eu tive-o revisado completamente, que 
incluram o a.o. que repinta, chapeamento de cromo novo, etc.. 
No uma operao barata, mas um bom worth ele, porque eu 
posso outra vez montar o moped mim possuiu em minha juventude, agora 
uma bicicleta real do vintage de quase 40 anos velho. Dois 
problemas remanescem unsolved, talvez algum para fora l podem 
ajudar? O primeiro  sobre a mistura do petrol/leo. Eu 
aconteo possuir ainda o manual original da bicicleta que eu montei 
em '59, e o conselho do fabricante era usar o leo do curso do B.P. 2
em 4%. Desde o B.P. introduza no mercado ainda seu leo 
2-stroke, eu decidi-me naturalmente us-lo outra vez, mas obviamente 
 no mais longo o mesmo leo que para trs em 1959, quando o 
leo tendeu a se queimar acima, dando forma a um forro crusty de 
carvo na tubulao de exausto. Hoje em dia faz o bot 
parece queimar-se anymore nem dar forma a crostas, o inconveniente que
 que goteja da tubulao de exausto como um leo preto rather 
filthy; assim eu devo proteger o assoalho da garagem com 
carto, e tomo cuidado onde eu o estaciono, aps um passeio. 
H uma maneira evitar isto? Devo eu diminuir a mistura %,
ou devo mim comutar a um outro tipo ou tipo de leo talvez? O 
que seria os riscos para meu motor (na vista da fonte muito escassa 
das peas de reposio, eu gostaria de remanescer no lado seguro!).
Deixe-me adicionar a este que o manual prescreveu tambm o 
octano elevado, combustvel leaded (to estranho como isto pode 
parecer para um motor 2-stroke...). Combustvel leaded que 
est ainda disponvel em Blgica, eu continuo a us-la mas eu 
quero saber se eu comutar a petrol unleaded. Entretanto, de 
acordo com algum, o combustvel unleaded conteria alguns aditivos ou 
solventes aggressive que danificariam a ligao de borracha do 
combustvel, e o forro de borracha do tampo do tanque tambm - 
qualquer um tem a experincia com este? O segundo problema  
sobre os pneus. Originais tiveram as paredes brancas, mas assim 
distante eu encontrei somente pneus pretos. Assim eu gostaria de
encontrar para fora se a parede branca se cansa, fao sob medida 2 
1/4"x 19", sou manufaturado ainda, e se assim em que pas seriam 
ainda no mercado. Pela maneira, em 1959 o tamanho foi indicado 
como 23"x 2,25", mas eu fui dito que no pneu do nterim os 
fabricantes adotaram um sistema de medio novo que rende o tamanho 
de 2 1/4"x de 19" para meu moped. Agradecimentos muito para 
algum conselho que voc pudesse oferecer. Janeiro Warreyn

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36

# 36. Re: Fw: Honda 
PA50 - de Paul Angyal
Alto
Data: Fri, 09 Outubro 1998 08:59:32 -0400 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
Fw: Honda PA50 mlist@moped2.org escreveu: > > data: 
Thu, 17 Setembro 1998 19:27:18 -0700 > De: "Andrei 
Zaitsev" < daugava@inlink.com > > assunto: Fw: Honda PA50 
> > > De: Cozinheiro < jwcook@scescape.net > de John > a: 
daugava@inlink.com > assunto: Honda PA50 > Data: 
Tera-feira, agosto 11, 1998 6:52 PM > > eu comprei 
recentemente um Honda 1981 PA50. O farol foi queimado para fora,
assim que I > comprou outro para $26.00, comeado o moped, e 
queimou-se para fora de > imediatamente. Que podia causar este 
problema? Eu no quero instalar > outro at que eu comece este
figurado para fora. Boa vinda ao mundo novo bravo de feixes 
selados. Tente encontrar um farol do aftermarket que use os 
bulbs;it muito mais baratos. -- MONTE MOPED;IT'S BONS PARA O 
CENTRO 416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de 
YOU.TORONTO

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37

# 37. Re: Gs superior - de Paul Angyal
Alto
Data: Fri, 09 Outubro 1998 09:04:13 -0400 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
O gs superior mlist@moped2.org escreveu: > > data: 
Thu, 17 Setembro 1998 23:47:43 -0400 (EDT) > De: 
duckdogs@bright.net > assunto: O gs superior > > povos, 
> > Nipperchipper@juno.com Jake b. escreve > > > mim tem livros da 
biblioteca para fora da direita agora e encontrou respostas a algumas 
> > de suas perguntas... Vo aqui... > > 1) NUNCA o octano 
elevado do uso ou o!!!!!!!!!! superior do gs > > (seu impresso
excactly como aquele no livro.) > > alguma idia porque este 
isto seria verdadeiro? Eu compreendi sempre > que o gs elevado
do octano resistiu simplesmente a detonao em uma compresso > em 
um motor elevados. Minha suposio  que a maioria de mopeds 
seriam (relativamente) compresso baixa > A que o motor baixo da 
compresso no faria exame da vantagem do compressability de > o 
gs, mas no o feriria em nenhuma maneira. Ou h-lhe mais do 
que aquele? > > Greg Kauffman > Puch 1979 Maxiluxe > 1980 o 
magnum II > de Puch a bala 1984 de prata de Tomos a maioria de mopeds 
foi feito para gs leaded e refinou naturalmente o leo para 
mistur-lo com. Com unleaded hoje disponvel da nica 
escolha, companhias de leo usa uma variedade dos aditivos 
(oxydisers, bat-inibidores etc..) para aumentar avaliaes do 
octano. Em um motor 2-stroke pequeno, elevado-revving, estes 
aditives enlatam o havoc do wreak, de deslocar o sincronismo de 
ignio a plugging acima dos eltrodos do plugue de fasca. 
A rgua geral deve usar o leo regular do gs e do synthetic 
de 100%. Pa -- MONTE MOPED;IT'S BONS PARA O CENTRO 
416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de 
YOU.TORONTO

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38

# 38. Re: Ciao de Piaggio - de Paul Angyal
Alto
Data: Fri, 09 Outubro 1998 08:54:27 -0400 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
O ciao mlist@moped2.org de Piaggio escreveu: > > data: 
Thu, 17 Setembro 1998 18:37:39 -0700 > De: John Agner < 
agner@erols.com > > assunto: Re: O ciao de Piaggio > > 
mlist@moped2.org escreveu: > > > > data: Tue, 15 Setembro 
1998 10:37:52 -0700 > > De: "David M. Lucas" < 
dlucas@fred.fhcrc.org > > > assunto: Re: Ciao de Piaggio >
> > > > de: Paul Angyal < paltron@interlog.com > > > > assunto: 
Re: Ciao de Piaggio > > > > > > eu tenho um ciao 1978 do 
piaggio e algo na embreagem messed acima de > > > > quando eu ponho o 
freio sobre ou a tentativa para lhe fazer exame fora do carrinho do 
motor > > > > matanas enlata qualquer me ajuda com este problema? 
> > > > > verificao o bulbo do brakelight > > > > hey- Paul 
(ou qualquer um mais.) Eu intrigued por esta resposta. Eu 
penso que eu pude > > para ter o mesmo problema que Chris Moleiro. 
Eu tenho demasiado uns 78 Piaggio Ciao. > > funciona e 
roda em marcha lenta grande, mas quando eu aplico um ou outro freio 
ele morre. Eu podia  > > narrow abaixo o problema: ambos 
os interruptores da luz do freio tm dois fios, e se > > comearem 
desconectados, o motor morre (nenhuma fasca). Isto ocorre 
quando > > os freios so aplicados, porque os interruptores quebram o
circuito. Estranhamente, embora, > > enquanto o motor est 
morrendo a luz do freio faz no trabalho do fato, e se eu usar > > o 
bulbo 6V regular queima-se para fora. (eu ponho em um bulbo de 
12 V assim que trabalha). Assim, demasiado > > muito atual est
atravessando o circuito e parece ter causado um curto > > em algum 
lugar. O motor funciona sem o bulbo dentro, mas o problema 
persiste > > quando os freios so aplicados > > > > como posso eu 
persigo este problema para baixo? > > poderia sobrecarregando a 
bateria para ter danificado algo? os eventos parecem > > 
correlate. > > tambm, o que so exatamente o bulbo direito do 
taillight? > > > > eu estou comeando frustrado realmente 
porque eu tenho a fiao diferente de trs Ciao > > diagramas e 
nenhum deles  completamente exato para meu moped. Eu  
REALMENTE > > para apreciar toda a ajuda! > > > > 
agradecimentos, > > dave > soa como um short. Quando eu comecei 
aos meus 80 o grande do vespa, o chifre no  > trabalho e o farol 
no trabalhou. O seller disse-me que no poderia > figura ele 
para fora. Quando eu bateria os freios, pararia. Eu li 
atravs > meu vespa manual e um par dos livros do moped (encontrados 
na biblioteca) e > figurou que um short fz com que a fasca 
cortasse quando as luzes do freio > se iluminaram. Eu mudei 
algumas das conexes para baixo pelo carburador (h > como seis fios
que o plugue masculino em um chicote de fios fmea), e viola, eu no
comecei > chifre, farol, e no mais matana do motor em cima de 
quebrar. Entretanto, agora quando > eu ponho sobre meus sinais, 
ambos os lados piscam simultaneamente, como se eu tive o meu > 
pisca-piscas da emergncia do carro sobre, assim que eu no o tenho 
enganchado corretamente acima de ainda, > mas eu comecei uma melhoria.
Espere que isto lhe d uma possibilidade a > explore. 
JOhn de NJ Vespa continuou... Voc controlou ao 
crossconnect a unidade de pisca-pisca e nivela-o  um campista feliz 
agora, voc comear a afrouxar bulbos muito logo como balanar da
carga  ido. Os interruptores do brakelight (o pouco parafuso- 
em uns no handlebar) so qualquer um "constante abrem" ou "closed 
constante". No Grande e em outros mopeds de Piaggio so "closed
constante" assim que voc desva a corrente ao stoplamp abrindo 
estes circuitos. Tente inverter a polaridade dos fios que 
conduzem aos interruptores. -- MONTE MOPED;IT'S BONS PARA O 
CENTRO 416-787-6228 http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de 
YOU.TORONTO

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39

# 39. Forsale do motor - do microfone Burch
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 06:25:22 -0400 
De: Assunto De Burch < libertybell7@earthlink.net > Do 
Microfone: ndice-Tipo do forsale 
--------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 do motor: text/plain; 
ndice-Transfir-Codificar charset=us-charset=us-ascii: Hi
Grupo 7bit: Eu tenho um motor do moped que seja removido de uma 
fonte desconhecida para a venda. Tem a compresso agradvel 
real, comeo do pontap, vem com o carb (limpado recentemente acima 
de) e est consideravelmente limpo no general. Tem a palavra 
DAELIM carimbada na tampa do volante. Qualquer um sabe o que 
este veio fora? Tambm, poderia algum enviar-me o endereo 
ao Web page de Andre (originator desta lista enviando) com todos os 
retratos diferentes do moped nele? Eu no posso parecer 
encontr-lo outra vez. Agradecimentos e os mais melhores 
desejos. ndice-Tipo De Burch 
--------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 Do Microfone: text/html; 
ndice-Transfir-Codificar charset=us-charset=us-ascii: 
7bit < PBLICO do HTML de!DOCTYPE "- HTML 4.0 Transitional//EN"
> < HTML > < B><FONT COLOR="#000099"><font SIZE=+1>Hi 
Gang:</FONT></FONT></B><B><FONT COLOR="#000099"><font 
SIZE=+1></FONT></FONT></B > < P><B><FONT COLOR="#000099"><font SIZE=+1
>// W3C//DTD     eu tenho um motor do moped que seja 
removido de uma fonte desconhecida para a venda.    Tem a 
compresso agradvel real, comeo do pontap, vem com o carb 
(limpado recentemente acima de) e est consideravelmente limpo no 
general.    Tem a palavra DAELIM carimbada na tampa do 
volante.  Qualquer um sabe o que este veio fora?   Tambm,  poderia algum enviar-me o 
endereo ao Web page de Andre (originator desta lista 
enviando  ) com todos os retratos diferentes do moped 
nele?  Eu no posso parecer encontr-lo outra vez.  Agradecimentos e os mais melhores desejos. 
Microfone Burch</FONT></FONT></B></HTML > 
--------------A130E73CF12F0A0DCC032F66 --

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# 40. Re: 79 Peugeot 103 L2 - de =?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien? = Laurin
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 03:09:19 -0400 
De: =?ISO-8859-1?Q?Jean-S=E9bastien? = Assunto de Laurin <
laurinj@videotron.ca >: Re: 79 Peugeot 103 L2 > Data: 
Fri, 25 Setembro 1998 10:43:22 -0400 > De: Parafuso < 
dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard > assunto: 79 Peugeot 103 
L2 > > eu comprei apenas um moped de 79 Peugeot. Funciona muito 
bem, mas est faltando os dois > as tampas de extremidade traseira do
silencioso > ele veio com manuel da loja do trabalho, cestas duplas 
comprando, e os portadores abundantes do carro > qualquer um que sabe 
o que eu posso se usar para um silencioso, deixam-me por favor saber. 
Mesmo > aps o estilo da trombeta do mercado  APROVADO > 
Dick: dickbolt@his.com hi Richard, eu verificarei com meu banco 
hoje quanto carregam para mudar o fundo do americain. Para 
responder-lhe questione-me (na lista enviando do moped) tm aquelas 
peas que eu verificarei para ver se h o preo e lheo emitirei 
quando eu comearei a resposta do banco. Considerao, 
Jean-Sbastien Laurin -- peas dos mopeds dos 60's e dos 70's dos 
cyclomoteurs de Montral e restauraes (514)747-3368

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41

# 41. Re: Que moped a 
comprar? - de 
Swoosh5259@aol.com
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Data: Fri, 9 Outubro 1998 15:26:14 EDT De: 
Assunto de Swoosh5259@aol.com: Re: Que moped a 
comprar? voc pode comear um targa para $950 aqui em 
Ohio..... O lx do targa que  usado que voc me falava sobre 
bom bonito dos sons iria para esse

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42

# 42. Re: Fw: Honda 
PA50 - de Hans Hartman
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 23:02:17 +0200 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: Fw: Honda PA50 hello John, descanso de voc 
mopedeers interessado neste problema, em 20:23 8-10-98 -0500, 
cozinheiro < jwcook@scescape.net > de John escreveu: > assunto: 
Honda PA50 > eu comprei recentemente um Honda 1981 PA50. O
farol foi queimado para fora, assim que I > comprou outro para $26.00,
comeado o moped, e queimou-se para fora de > imediatamente. 
Que podia causar este problema? Eu no quero instalar > 
outro at que eu comece este figurado para fora. H em meu 
pas  greenish colorido) uma direita da bobina (perto de seu farol.
Esta  uma bobina do resistor com provavelmente aproximadamente
55 ohms de resistncia. Esta sorte do dispositivo de regula a 
corrente da tenso no sistema de lighting. Como eu a 
compreendo, esta coisa falta um ou outro, desconectados ou 
danificados. Se voc especificasse o modelo exato voc para 
possuir, eu pude poder  ajudar-lhe com um partsnumber para esta coisa.
Eu no a tentaria para fora com um outro farol selado 26 
dlares do feixe se eu fosse voc though. Comece-se a um bulbo
6V 18 ou 20Watts, e a gancho esse acima da fiao do farol. 
H os modelos, que tm mesmo trs bobinas do resistor, um 
jogo de bobinas do gmeo e de uma outra. Siga todos os fios 
brancos, que na ligao da extremidade voc a seu farol, ou ao 
resistor. Se voc possuir um modelo que deva ter uma bateria na
placa, e no ; reaparelhe ento uma bateria trabalhando 
razovel, esta trabalha um bocado como um amortecedor demasiado. 
Cheers, Hans Hartman

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43

# 43. Re: Moped de Vespa... 
e?? do puch - de Hans 
Hartman
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 23:06:09 +0200 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: Moped de Vespa... e?? do puch Hello Dave, 
mopedeers do companheiro, em 20:31 8-10-98 -0500, voc escreveu: 
> data: Sol, 20 Setembro 1998 18:40:26 EDT > De: 
Big96Air@aol.com > assunto: Moped de Vespa... e?? do puch
> > eu encontrei um moped de vespa/piaggo no canto de um shed.It
velho estou em perfeito > forma e somente as milhas has1000 em it..I 
gostariam de compr-lo mas eu gostaria > sei que mais sobre them.I 
tm muitos puchs e so fceis de trabalhar sobre, so vespas > 
bsicamente o same.Any info nestes seriam teis!!!! Vespa  
totalmente diferente a Puch Maxi. Vespa no  aquele 
complicado, e  ao menos to de confiana quanto todo o Puch. 
Eu posso fornecer o com algum (ou muitos de) info sobre estes 
mopeds, voc terei que ser mais especfico com sua pergunta 
ento... > eu escolhi acima um PUCH para $55 o outro dia e eu 
cant a figura para fora do que modelo > is(1978 puch).It tem as rodas 
do mag como um esporte do maxi e  um 1-speed, o traseiro > olhar dos
choques como os choques da bicicleta da sujeira, ele levanto o fender 
traseiro aproximadamente 4 polegadas > do tire.They sou assim elevado 
que o toque do doesnt do kickstand mesmo > modo......  este algum 
tipo do bike????.....any info da fuga mim pensaria d estve 
modificado com os choques traseiros mais longos. Isso  
completamente comum em Europa, e  to til quanto melharucos em um
varro. O efeito lateral destas ' ' melhorias '  que o 
carrinho se torna demasiado curto, e a corrente come seu frame na 
juno traseira da forquilha. > a ajuda........This ped est em 
condies terrveis, foram batidas diversas vezes > e sidas 
vermelho pintado 1/2, ento algum idiot manchou-o toda sobre com o 
seu > hands.pure e disrespect simples para um!!!!!!!!!!!!! do puch 
Sorte boa, Hans Hartman

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44

# 44. Re: Moped De Flandria -
> SOBRE O COMBUSTVEL DEMASIADO <- - de Hans Hartman
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 22:56:24 +0200 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: O moped de Flandria - > SOBRE O COMBUSTVEL DEMASIADO
< - hello janeiro, mopedeers do companheiro, em 20:35 8-10-98 -0500, 
janeiro Warreyn < Flexis@skynet.be > escreveu: > assunto: 
O moped de Flandria > dois problemas remanesce unsolved, talvez 
algum para fora l pode ajudar? > o primeiro  sobre a 
mistura do petrol/leo. Eu aconteo possuir ainda > manual 
original da bicicleta que eu montei em '59, e o conselho do fabricante
era > para usar o leo do curso do B.P. 2 em 4%. Desde o B.P. 
introduza no mercado ainda seu leo 2-stroke, > eu decidi-me 
naturalmente us-lo outra vez, mas obviamente  no mais longo o 
mesmos > leo que para trs em 1959, quando o leo tendeu a se 
queimar acima, dando forma a um carvo crusty > ao forro na 
tubulao de exausto. Hoje em dia faz o bot parece 
queimar-se anymore nem > crostas do formulrio, o inconveniente que 
 que goteja da tubulao de exausto como a > leo preto rather 
filthy; assim eu devo proteger o assoalho da garagem com 
carto, > e cuidado da tomada onde eu o estaciono, aps um passeio. 
Porque eu recordo pouco Flandria vendido nos Pases Baixos, 
estes tiveram os motores de Sachs com etiquetas de Flandria neles. 
Flandria fz seus prprios motores demasiado como eu sei para 
o fato.  sua a unidade de Sachs? Eu tenho o acesso a 
algumas peas para estes motores. Voc pode comprar todo o 
leo do Um-tipo, e mistura-o com o 2%. Se voc no ajustar o 
motor, esta  bastante mistura. Se voc quisesse ser seguro, 
voc poderia usar 3%. Se voc apenas restaurar a bicicleta e 
fizer uma reviso de motor,  a mais melhor furar ao 3%. > h
uma maneira evitar isto? Devo eu diminuir a mistura %, ou devo I
> interruptor a um outro tipo ou tipo de leo talvez? O que 
seria os riscos para o leo sinttico (Um-tipo naturalmente como 
Repsol, Castrol)  ento o mineral melhor, e queima-se afastado mais
melhor, deixando muito menos resduo e carvo pretos. > meu 
motor (na vista da fonte muito escassa das peas de reposio, eu 
gostaria > remaneso no lado seguro!). Deixe-me adicionar a 
este que o manual tambm > prescreveu o octano elevado, combustvel 
leaded (to estranho como isto pode parecer para o motor a > 
2-stroke...). O combustvel leaded que est ainda disponvel 
em Blgica, I > continua a us-la mas eu quero saber se eu comutar a
petrol unleaded. > entretanto, de acordo com algum, o 
combustvel unleaded conteria algum aggressive > os aditivos ou os 
solventes que danificariam a ligao de borracha do combustvel, e 
> o forro de borracha do tampo do tanque tambm - qualquer um tem a
experincia com > isto? Sim, h um nmero de povos (na cena 
scrambling) que teve os motores apreendidos por causa de usar um 
petrol com um dope da conduz-recolocao. Se voc significar 
o que eu penso de voc mdio (Blgica tem a mesma 
conduz-recolocao que Holland mim presume que) voc destruir seu
motor para certo. No h absolutamente nenhum uso para a 
ligao ou uma conduz-recolocao nos motores do dois-curso. 
Se voc quiser impedir a detonao (alguns dois-cursos 
elevados da compresso tm este problema) que voc deve usar ' ' um
'' super, ' ' '' superior ou ' ' combustvel elevado do octano do '' 
4-star. Eu duvido que seu motor velho tem esta compresso 
elevada though.. > o segundo problema  sobre os pneus. 
Originais tiveram as paredes brancas, > mas assim distante eu 
encontrei somente pneus pretos. Assim eu gostaria de encontrar 
para fora se o branco > a parede se cansam, fao sob medida 2 1/4"x 
19", sou manufaturado ainda, e se assim em quais > o pas eles seria 
ainda no mercado. Pela maneira, em 1959 o tamanho estava > 
indicado como 23"x 2,25", mas eu fui dito que no pneu > nos 
fabricantes do nterim adotaram um sistema de medio novo que 
rende o tamanho de 2 > de 1/4"x de 19" para meu moped. 
Esquea-se sobre aqueles. Todos os coletores querem estes
tyres, e o estoque velho foi vendido para fora das idades h. 
Eu posso comear 16-225 tyres da branco-parede, mas so 
naturalmente de nenhum uso a voc. Ns somos felizes poder  
comear KKS10 continental e Sprint de Vredestein para estes tamanhos.
A meu conhecimento, estes so os nicos fabricantes que fazem 
ainda estes tamanhos. Se voc quiser um info mais especfico 
nestes tpicos, ou umas peas para os motores de Sachs, contate-me 
pelo correio diretamente. Cheers, Hans Hartman

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45

# 45. Re: Fw: 
Intramoters Gloria - de Hans Hartman
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Data: Fri, 09 Outubro 1998 23:19:03 +0200 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: Fw: Intramoters Gloria hello Scott, e outros 
mopedeers, em 21:22 2-10-98 -0500, Andrei Zaitsev enviaram: > > 
assunto: Intramoters Gloria > > hi guys, ltimo fim de semana 
eu comprei um moped de Intramoters Gloria. Olhando > > em torno 
da correia fotorreceptora, eu no v NADA sobre Intramoters alistado 
em qualquer lugar. I > > comeam uma criana do basterd de um
dos tipos principais ou  ASSIM RARO que nenhum > > um sabe sobre 
eles?? > > a placa conhecida alista Intramoters de Italy, e eu 
estou supondo que > > Gloria  o modelo? Eu penso que voc  
direito. Este pode ser um Agrati-Garelli ou um tipo grande como 
aquele, que o introduziu no mercado  bicicletas sob um outro tipo 
nos E. U.. O motor ser Morini ou Minarelli. A placa 
conhecida no motor menciona alguma cidade particular em Italy como 
Monticello? > > agradecimentos para todo o info que voc puder 
me comear, Scott Losli, Hillsboro eu estou receoso que este  todo 
o info que eu tenho neste momento, mim lhe comear para trs guys 
se eu encontrar qualquer coisa mais. Cheers Hans Hartman

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46

# 46. Re: Tenha um honda 
expresso ou o moped do spree. - de CHRISKOT1@aol.com
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Data: Fri, 9 Outubro 1998 21:22:22 EDT De: 
Assunto de CHRISKOT1@aol.com: Re: Tenha um honda 
expresso ou o moped do spree. Faz exame do gs e do leo mas 
 ele inj do premix ou do leo.

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47

# 47. Re: Ajuda 
(naturalmente) - de 
Beeeezzed@aol.com
Alto
Data: Fri, 9 Outubro 1998 21:53:07 EDT De: 
Assunto De Beeeezzed@aol.com: Re: Ajuda 
(naturalmente) que eu vi que estes artigo e eu estava querendo saber e
eu quero saber se voc fosse vender esse moped e comear uma 
motocicleta? Se voc comear uma motocicleta por favor 
mantenha-me na mente para compr-la. Eu quero realmente um 
moped realmente mau. Se qualquer um para fora tiver l um moped
para a venda no VA ou sorounding staes satisfaz o E-mail mim nos 
agradecimentos de Beeeezzed@aol.com bryan

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48

# 48. Re: Fw: querer 
saber em fixar o preo - de
Jake B
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Data: Sentado, 10 Outubro 1998 15:29:23 EDT
De: nipperchipper@juno.com (assunto de Jake B): Re: 
Fw: querer saber em fixar o preo da mensagem de A de 
Nipperchipper... Sob o ttulo 47 do cdigo de ESTADOS UNIDOS, 
o segundo 227(b)(1)(C), segundo 227(a)(2)(b) este endereo do E-mail 
no pode ser adicionado a nenhuma lista enviando comercial sem minha 
permisso,  excecpo de um produto de JUNO ou de um servio. 
A violao de minha privacidade com anunciar do comercial ou o
Spam,  resultado em um lawsuit para um mnimo de $1000, hello, meu 
nome  Dan mim para ter um moped 1978 do modelo 091246 de Scorpion 
SC2, eu queria saber se voc pudesse poder  me deixasse saber se 
voc soubesse qualquer um que procura um, ou o que o valor aproximado
pudesse ser em tal mquina, deixe-me por favor saber uma ou outra 
maneira que dohrent@cloudnet.com agradece o 
_____________________________________________________ Dan de Dan, em 
onde so voc? Eu tenho procurado um  moped para mess ao 
redor com OU para usar-se como o transporte contnuo. Pode 
voc dar-me estes fatos sobre seu. COR: CC's: 
Mximo. APRESSE (por favor no se encontre tampouco) 
TODOS OS DANOS do CORPO: OXIDAO?: SINAIS DA VOLTA: 
LUZES TRABALHANDO: ALGUMA COISA QUE NECESSITAR SER 
SUBSTITUDA: MILIAGE: CALIBRA (velocmetro, odometer, 
gs, leo) o TIPO DE COMEAR: (pontap, pedal, mola) em ONDE
VOC est: PREO: Agradecimentos, 
___________________________________________________________________ 
que 1980 do magnum II de Nipperchipper Puch do ___________ de 
Nipperchipper@juno.com voc no necessita comprar o acesso do 
Internet para usar o E-mail livre do Internet. Comece o E-mail 
completamente livre de Juno em http://www.juno.com ou chame Juno (em 
800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

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49

# 49. Re: Gs superior - de Jake B
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 15:29:23 EDT
De: nipperchipper@juno.com (assunto de Jake B): Re: 
Mensagem superior do gs A de Nipperchipper... Sob o 
ttulo 47 do cdigo de ESTADOS UNIDOS, o segundo 227(b)(1)(C), 
segundo 227(a)(2)(b) este endereo do E-mail no pode ser adicionado
a nenhuma lista enviando comercial sem minha permisso,  
excecpo de um produto de JUNO ou de um servio. A 
violao de minha privacidade com anunciar do comercial ou de Spam, 
resultar em um lawsuit para um mnimo de $1000, > povos, > > > 
Nipperchipper@juno.com Jake b. escreve > > > > mim tem livros da 
biblioteca para fora da direita agora e encontrou respostas > algumas 
>> de suas perguntas... Vo aqui... > > 1) NUNCA o octano 
elevado do uso ou o!!!!!!!!!! superior do gs > > (seu impresso
excactly como aquele no livro.) > > > alguma idia porque este 
isto seria verdadeiro? Eu tenho sempre > compreendido > que o 
gs elevado do octano resistiu simplesmente a detonao em uma 
compresso > em um motor elevados. Minha suposio  que a 
maioria de mopeds seriam (relativamente) baixos > compresso. >
o motor baixo da compresso de A no faria exame da vantagem do > 
compressability de > o gs, mas no o feriria em nenhuma maneira. 
Ou h-lhe mais > do que aquele? > > Greg Kauffman > Puch 
1979 Maxiluxe > 1980 o magnum II > de Puch o 
_____________________________________________________- 1984 de prata 
da bala de Tomos Greg, no livro eu comecei da biblioteca que l como 
segue... Nunca use o gs superior ou elevado do octano. 
Mija mim fora de um pouco que no do nenhuma explanao a 
respeito de porque este est 
___________________________________________________________________ 
que voc no necessita comprar o acesso do Internet para usar o 
E-mail livre do Internet. Comece o E-mail completamente livre de
Juno em http://www.juno.com ou chame Juno (em 800) 654-JUNO [ 654-5866
]

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# 50. Re: Que moped a 
comprar? - de Jake B
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 15:29:23 EDT
De: nipperchipper@juno.com (assunto de Jake B): Re: 
Que moped a comprar? Uma mensagem de Nipperchipper... 
Sob o ttulo 47 do cdigo de ESTADOS UNIDOS, o segundo 
227(b)(1)(C), segundo 227(a)(2)(b) este endereo do E-mail no pode 
ser adicionado a nenhuma lista enviando comercial sem minha 
permisso,  excecpo de um produto de JUNO ou de um servio. 
A violao de minha privacidade com anunciar do comercial ou o
Spam,  resultado em um lawsuit para um mnimo de $1000, e $3000 para 
offenders. do repeat > > hello mim esto considerando comprar-me um 
moped e para ter algumas perguntas > primeiramente > > quanto tempo 
faa mopeds por ltimo antes que vo kaput? > como de 
confiana  um moped velho do metal (talvez um Puch ou um Garrelli, 
etc.) > seja > se estiver em condies boas? Para essa 
matria, como de confiana  novo > o plstico > os modelos novos 
de Puch e de Tomos? > equitao normal dada condiciona em 
estradas boas, quanto tempo  um novo > par de > pneus dura? > se
a palavra, mim poderia comprar um moped velho do metal de 20 anos em 
condies boas para > em torno > de $100 com millage baixo ou de um 
Tomos novo Targa para $1000,  o Targa > realmente worth $900 mais? 
> o negociante local de A (Atlanta, GA) (cidade e graveyards do 
ciclo) vende Tomos > mopeds. Tm um modelo "deluxe" da 
exposio de Targa (eu que estou supondo o guy significou > LX) com 
500 milhas para $899, para baixo de $999.  isto a > negcio 
bom? > qualquer um sabe se as bicicletas super em Lawrenceville,
GA movidas ou  > fechado apenas para baixo? Seu Web page est 
ainda acima de > (http://www.eiw.com/superbik/home.htm) mas seu 
telefone foi > desconectado e sua loja  agora um berrio defunct 
da planta > > perguntas vale a pena 16 pontos cada; -) > > os 
agradecimentos, > > - - > Chris Hartley > gtn@mindspring.com > pessoa 
usaram-se jogar com brinquedos, agora os brinquedos jogam com eles o 
____________________________________________________ Chris, em 
resposta a suas perguntas... H muitos povos para fora l com 
os mopeds dos 50's que esto funcionando ainda como com todas as 
coisas para trs nos 50's, a maioria foi feito com componentes 
durveis. Eu tenho um magnum 1980 de Puch II. Olha 
realmente fresco (como uma motocicleta.) A nica coisa eu tive 
que substituir sou o freio shoes($15.)  muito de confiana e 
divertimento montar.  muito durvel e de confiana. Eu
pessoalmente no gosto do olhar do plstico aps alguns anos. 
Pode comear rachado ou riscado ou quebrar fora if.not mantido 
corretamente. Eu tambm fiz exame de meu Puch fora da estrada e
tive somente uma rachadura do suporte! Quanto para aos pneus... 
Os pneus do meu Puch no foram tomados cuidado pelo 
proprietrio precedente, assim que eu terei que provavelmente 
substitui-los ano seguinte. Quanto para a seu preo em um metal
velho de 20 anos ped. Eu comecei meu Puch 1980 para $25 (no 
funcionar) e substitu somente o plugue de fasca, limpei o carb, e 
o gs novo posto dentro e atearam fogo para a direita acima. As
milhas no so realmente importantes porque h povos no ultramar 
quem o passeio seu dirio e tem perto de 20.000 milhas nele! 
Nenhum caoar em tudo! Voc provavelmente no deve 
pagar mais de $300 para usado ped na forma boa. Eu no vivo por
alguns daqueles lugares que voc mencionou o E-mail mim se voc 
tivesse quaisquer outras perguntas. 
___________________________________________________________________
que de Nipperchipper@juno.com voc no necessita comprar o acesso do
Internet para usar o E-mail livre do Internet. Comece o E-mail 
completamente livre de Juno em http://www.juno.com ou chame Juno (em 
800) 654-JUNO [ 654-5866 ]

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# 51. Re: Nenhuns - de PlasticDr@aol.com
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 18:38:33 EDT
De: Assunto De PlasticDr@aol.com: Re: Nenhuns em uma
mensagem dataram 10/9/98 de 2:41:23 AM, voc escreveram: < < 
gregslok@tir.com > > Greg, eu tenho bicicletas do motor de Solex. 
Eu tenho uns 4600 usados no azul que est completo mas no os 
funciono para $200 e eu tenho uns 1971 4600 que no foi funcionado 
nunca.  novo e perfeito. Esse  $1750. qualquer 
um dos estes trabalho para voc?

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52

# 52. Xl(top-tank) super do esporte 
de Garelli - de 
Big96Air@aol.com
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 19:55:40 EDT
De: Assunto de Big96Air@aol.com: Xl(top-tank) super do 
esporte de Garelli hello, eu comprei recentemente um modelo superior 
do tanque do xl do esporte super de 78 Garelli... que necessita um 
cilindro novo e o pisto e os anis... usados se possvel...... eu 
necessite tambm alguns cabos novos, onde posso eu encontram o email 
do them?..............Please mim se voc tiver qualquer info... 
OBRIGADO.............David,P

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53

# 53. Moped Info - dos ribeiros
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 18:25:47 
-0700 De: Assunto Dos Ribeiros < gbrooks1@home.com >: O 
moped Info eu tenho um moped nomeado o "vo Duchman" que tem um motor
de Sachs > mim necessita comear gaxetas do carburador por causa de 
um escape do gs. Eu vivo em San Diego Califrnia, EUA. 
Todo o ypu do onfo pde ter sobre quem eu pude contatar nesta 
rea seria apreciado. Eu comprei-o em 1976. 
Agradecimentos, Ribeiros De Gary

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54

# 54. onde esto todos os monza do puch - de Big96Air@aol.com
Alto
Data: Sentado, 10 Outubro 1998 22:52:48 EDT
De: Assunto de Big96Air@aol.com: onde esto todos os 
monza do puch hello, eu estava no museum(www) do moped e eu vi que um 
retrato de um moped do monza do puch... mim estve dito que no 
esto disponveis no amor de U.S..I a maneira que olham....Is l 
qualquer um nesta lista que tem um....I gostaria realmente de comear
um retrato dele e de fundir acima ou mesmo o alguns posteres 
etc............. OBRIGADO................Dave.P

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55

# 55. Re: Fw: Honda 
PA50 - de Phil Hotka
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Data: Sentado, 10 Outubro 1998 22:02:48 PDT
De: de "assunto < de photka@hotmail.com > Phil Hotka": Re:
Fw: Honda PA50 eu tenho um NC-50 que seja similar. 
Olhe sob o assento, verifique para ver se h a bateria ou o 
fusvel. Eu tive o mesmo problema, mas uma vez que voc 
comea uma bateria em l no acontecer outra vez. Se voc 
necessitar mais ajuda meu E-mail  MOPEDMAN4U@aol.com de: data
de mlist@moped2.org: Thu, 8 Outubro 1998 20:23:47 -0500 A: 
Lista Enviando < mlist@moped2.org > Do Moped Respond-A: 
Assunto Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: 
Fw: Data De Honda PA50: Thu, 17 Setembro 1998 
19:27:18 -0700 De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei 
Zaitsev": Fw: Honda PA50 De: Cozinheiro < 
jwcook@scescape.net > de John a: assunto de daugava@inlink.com: 
Data De Honda PA50: Tera-feira, agosto 11, 1998 6:52 PM 
eu comprei recentemente um Honda 1981 PA50. O farol foi queimado
para fora, assim que eu comprei outro para $26.00, comeado o moped, 
e queimou-se para fora imediatamente. Que podia causar este 
problema? Eu no quero instalar outro at que eu comece o este
figurado para fora do 
______________________________________________________ comear seu 
email confidencial, livre em http://www.hotmail.com

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# 56. Re: Mopeds/Colorado - de MrBill812@aol.com
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Data: Sol, 11 Outubro 1998 09:42:51 EDT De:
Assunto de MrBill812@aol.com: Re: Mopeds/Colorado 
para dirigir um moped em Colorado, voc tem que prender uma licena 
de excitador vlida, assim que dezesseis so a resposta, voc no 
tm que ter todos os endossos especiais. Sr. Conta

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# 57. Re: Honda PA50 - de tony
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Data: Sol, 11 Outubro 1998 14:29:14 -0700 
De: assunto "tony" < de twein@bright.net >: Re: 
Honda PA50 voc deve ter uma bateria instalada ou a luz 
manter-se- fundir para fora. Eu aprendi este a maneira dura 
tambm. Mensagem Original Tony De: mlist@moped2.org
< mlist@moped2.org > a: Data Enviando Da Lista < 
mlist@moped2.org > Do Moped: Quinta-feira, Outubro 08, 1998 
Assunto De 6:21 Pm: Fw: Honda PA50 > Data: Thu, 17 
Setembro 1998 19:27:18 -0700 > De: "Andrei Zaitsev" < 
daugava@inlink.com > > assunto: Fw: Honda PA50 > > > 
>---------- > De: Cozinheiro < jwcook@scescape.net > de John > 
a: daugava@inlink.com > assunto: Honda PA50 > Data: 
Tera-feira, agosto 11, 1998 6:52 PM > > eu comprei 
recentemente um Honda 1981 PA50. O farol foi queimado para fora,
assim que I > comprou outro para $26.00, comeado o moped, e 
queimou-se para fora de > imediatamente. Que podia causar este 
problema? Eu no quero instalar > outro at que eu comece este
figurado para fora de > > > >

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# 58. ForSale de Motobecane - de John
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Data: Mon, 12 Outubro 1998 12:39:25 -0500 
De: Assunto de John < j.copeland@wayne.edu >: ForSale De 
Motobecane Hey. Se qualquer um for interessado, eu sei de dois 
mopeds de Motobecane para a venda em Michigan do sudeste para a venda.
Um  azul e o corredor bem, o outro  vermelho e quase em 
circunstncia running. Eu fui fazer exame um olhar deste fim de
semana, e montei azul.  muito agradvel e no tem nenhum 
problema. Tem 891 milhas e o vermelho tem 981. O vermelho 
pode provavelmente funcionar bem com algum tweaking menor. O 
proprietrio vend-los- somente junto para ao redor $400. 
Far exame provavelmente de menos se voc have.got o dinheiro 
 disposico. O Oh, os anos das bicicletas  '78 e '79. 
comeam no contato com mim atravs do email, ou chamam-se (313) em 
833-4353. - John

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# 59. Fw: Mobymatic - de Andrei Zaitsev
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Data: Mon, 12 Outubro 1998 11:59:31 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: Mobymatic > De: gphummer < 
gphummer@tampabay.rr.com > > a: daugava@inlink.com > assunto: 
Mobymatic > Data: Sexta-feira, Outubro 09, 1998 3:02 Pm > 
> Hi: > > eu vivo em Florida sul e tenho 1940's Motobecane 
Mobymatic. Eu necessito a > poucas peas para come-la para 
trs na estrada. Eu comecei em uma destruio 2 anos h e > 
dobrou a extremidade dianteira. (carro contra: moped 
antique na noite....ouch) voc tem > toda a idia onde eu pude 
encontrar outro como ele para as peas. Eu  certo > para 
apreci-lo se voc poderia me ajudar. Agradecimentos adiantado
> > George

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60

# 60. Re: kreidler - de Peter Staal
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Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:22:39 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
bericht do -----Oorspronkelijk do kreidler Camionete: 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan: Referncia 
Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: oktober 1998 
2:20 Onderwerp do vrijdag 9: kreidler > data: Thu, 17 
Setembro 98 21:12:04 PDT > De: "Hayen mximo" < 
maxhayen@southwind.net > > assunto: kreidler > > eu necessito 
uma fonte para as peas para uns 1978 Kreidler. > > > onde est 
voc localizou? aqui em holland no  nenhum problema. peter.
>

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# 61. Re: Que moped a 
comprar? - de Peter Staal
Alto
Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:41:01 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
Que moped a comprar? > se a palavra, mim poderia comprar 
um moped velho do metal de 20 anos em condies boas para em torno >
de $100 com millage baixo ou um Tomos novo Targa para $1000,  o 
Targa > realmente worth $900 mais? NENHUM Peter. >

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62

# 62. Re: MotoGuzzi/moped que
webring --- 50 locais do moped em uma fileira - de Peter Staal
Alto
Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:21:31 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
MotoGuzzi/moped que webring --- 50 locais do moped em um bericht
do -----Oorspronkelijk da fileira camionete: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan: Referncia Enviando Da Lista < 
mlist@moped2.org > Do Moped: oktober 1998 2:19 Onderwerp do 
vrijdag 9: Re: MotoGuzzi > Data: Fri, 18 Setembro 
1998 03:02:52 +0200 > De: "Peter Staal" < staal@concepts.nl > > 
assunto: Re: MotoGuzzi > > > - - - - - bericht de 
Oorspronkelijk > camionete: mlist@moped2.org < mlist@moped2.org 
> > Aan: Lista Enviando < mlist@moped2.org > Do Moped > 
Referncia: dinsdag 15 setembro 1998 18:21 > Onderwerp: 
Re: MotoGuzzi > > >> Data: Fri, 04 Setembro 1998 
21:42:21 EDT >> De: nipperchipper@juno.com (Jake B) >> assunto: 
Re: MotoGuzzi > > > 
>>*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!*&^%$#@!* > > > > >  aqui 
alguns Web site do moped a verificar para fora de > > www.moped2.org >
> www.altavista.com (busca para Moto Guzzi E moped) > > 
wxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxww.mopedwebring.com
> > >> verificao o moped que webring para fora de... Tem 
TONELADAS das ligaes do moped com grande >> pics! > > > 
moped que webring em: 
http://home.concept#%$#%$#@@$@##@$#.nl/staal/ring > > e vo 
para o ndice..... > peter. > > \ pesaroso, mim esqueceram-se que o ~
assim aqui ele est: > moped que webring em: 
http://home.concepts.nl/~staal/ring > > >

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# 63. Re: 79 Peugeot 103 L2 - de Peter Staal
Alto
Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:56:57 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
79 bericht do -----Oorspronkelijk de Peugeot 103 L2 camionete: 
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan: Referncia 
Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: oktober 1998 
2:33 Onderwerp do vrijdag 9: 79 Peugeot 103 L2 > Data: 
Fri, 25 Setembro 1998 10:43:22 -0400 > De: Parafuso < 
dick.bolt@gsfc.nasa.gov > de Richard > assunto: 79 Peugeot 103 
L2 > > eu comprei apenas um moped de 79 Peugeot. Funciona muito 
bem, mas est faltando os dois > as tampas de extremidade traseira do
silencioso. > veio com manuel da loja do trabalho, as cestas 
duplas comprando, e os portadores do amortecedor do carro. > 
qualquer um que sabe o que eu posso se usar para um silencioso, 
deixa-me por favor saber. Mesmo > aps o estilo da trombeta do 
mercado  APROVADO. > Dick: dickbolt@his.com > > hi Dick,
qualquer coisa que voc pode colocar suas mos sobre far, se ele 
ajustes no distribuidor da exausto. Peter. > > >

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# 64. Re: Moped de Vespa... 
e?? do puch - de Peter 
Staal
Alto
Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:48:19 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
Moped de Vespa... e?? do puch bericht do 
-----Oorspronkelijk Camionete: mlist@moped2.org < 
mlist@moped2.org > Aan: Referncia Enviando Da Lista < 
mlist@moped2.org > Do Moped: oktober 1998 2:30 Onderwerp do 
vrijdag 9: Moped de Vespa... e?? do puch > data: 
Sol, 20 Setembro 1998 18:40:26 EDT > De: Big96Air@aol.com
> assunto: Moped de Vespa... e?? do puch > > eu encontrei 
um moped de vespa/piaggo no canto de um shed.It velho estou em 
perfeito > forma e somente as milhas has1000 em it..I gostariam de 
compr-lo mas eu gostaria > sei que mais sobre them.I tm muitos 
puchs e so fceis de trabalhar sobre, so vespas > bsicamente o 
same.Any info nestes seriam teis!!!! > eu escolhi acima um 
PUCH para $55 o outro dia e eu cant a figura para fora do que modelo >
is(1978 puch).It tem as rodas do mag como um esporte do maxi e  um 
1-speed, o traseiro > olhar dos choques como os choques da bicicleta 
da sujeira, levantam o fender traseiro aproximadamente 4 polegadas > 
do tire.They so assim elevadas que o toque do doesnt do kickstand 
mesmo > modo......  este algum tipo do bike????.....any info da 
fuga  > a ajuda........This ped est em condies terrveis, foi 
batido diversas vezes > e sido vermelho pintado 1/2, a seguir algum 
idiot manchou-o toda sobre com o seu > hands.pure e disrespect simples
para Os AGRADECIMENTOS >..........................Dave > > > hi 
Dave, o disrespect para o puch foram mesmo mais mais e substituram 
os schocks:) ..... Eu manteria os choques e estenderia o 
carrinho do pontap:) o ============= Vespa,  basicly a mesma
tcnica shitty, mas agora estilo italiano, respiraes com o 
cranckcase, correia-dirige e tem os choques dianteiros crappy. 
era meus primeiro moped e agradvel deixado de funcionar;) 
> Peter.

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65

# 65. Re: Ajuda 
(naturalmente) - de David M.
Lucas
Alto
Data: Mon, 12 Outubro 1998 18:04:35 -0700 
De: "David assunto < de dlucas@fred.fhcrc.org > de M. Lucas": 
Re: Esperana que do rob- da ajuda (naturalmente) hi eu 
posso ajudar. Eu trabalhei em alguns mopeds de Piaggio assim 
embora eu no fosse um perito que eu fiz est bem com eles so 
consideravelmente simples. A sorte boa e contata-me outra vez se
esta no estiver desobstruda ou voc quiser mais ajuda. Eu 
gosto deste material. > pergunta 1: Que  suposto para 
ser unido a este atuador? o atuador  justo o que voc pensa 
que . Deve ser mantido para fora por uma mola forte. 
libera a compresso para pedalling mais fcil durante comear
puxando a alavanca pequena no handlebar esquerdo que conecta ao 
atuador com um freio-tipo de cabo. Voc no necessita este 
decompressor ser conectado  alavanca do handlebar para que o motor 
funcione porque a posio do defeito  closed=outward, mas 
obviamente voc necessita a mola que mantem o atuador eliminado. 
> o plugue de fasca est sendo contatado pelo pisto e a 
abertura est sendo > despedaado closed. PLUGUE DE FASCA 
ERRADO. Deve ter uma cabea curta e naturalmente nenhuma 
esperana do geez I do contato do pisto o pisto no  
danificada. Eu posso diz-lo que direito amanh quando eu o 
olho acima, ou voc pode chamar Vespa Supershop em San Fransisco 
(quem pela maneira tem as peas, um manual de Haynes, e o conselho 
demasiado). Voc deve puxar a cabea para ser certo que o 
pisto no  trashed.  fcil fazer e neste caso, 
necessrio. O interior do atuador d forma a um largo plug 
dentro um furo cone-shaped o plugue e o furo deve estar limpo para a 
compresso boa. Quando voc estiver dentro l, limpe o 
carbono fora da coroa da cabea e do pisto com as ls de ao ou 
dome raspar com um razorblade, nenhum riscar com chaves de fenda. 
Eu sugeriria retirar o cilindro demasiado para verificar os 
anis que  mantido sobre pelos mesmos parafusos que a cabea, 
assim que voc est l de qualquer maneira. Os anis so 
frgeis assim que no usam muita fora se voc se decidir os 
remover do pisto. Se voc os retirar, reintroduza-os no 
cilindro e levante-os e ao nvel usando o pisto as extremidades 
devem ser consideravelmente prximas junto se olhar como lhe esto 
desgastadas (as extremidades tm 1 milmetro separadas) perdem a 
compresso e o poder. Eu penso que o mximo est suposto para
ser 4 milmetro ou algo. > os protetores do sheet-metal faltam 
de ambos os lados do material da movimentao. Meus so 
plsticos. > quando eu pedal, a roda traseira gira, o 
corrente-tensor trabalha, etc.. > a embreagem (?) gira no lado 
esquerdo da roda traseira, e quando eu me apresso > acima bastante, 
ela sorte ' de um pouco dos pontaps, de tentar girar a correia, e > 
conseqentemente, o motor. No permanece acoplada, e em todo o
caso, > a correia est deslizando. Se voc tiver uma coisa da 
embreagem na roda traseira,  um modelo varivel da relao. 
Eu penso que h uns pesos pequenos para dentro nas luvas de 
nylon. ou isso pde estar na coisa dianteira da embreagem (do 
motor). (a mina est a uma nica velocidade). Se fosse 
muito gasta voc necessidade substituir sapatas, mas este faria exame
de muitos das milhas que voc pde apenas necessitar comear dentro
l e limpar tudo e certificar-se ele no so oleosas. > 
pergunta 3:  esta correia (I tipo do suspeito) suposta para 
girar sempre que > a roda traseira est girando, o motor 
conseqentemente girando do teh? a correia da movimentao 
deve somente dirigir quando o motor est em alguma velocidade isto 
acima do idle. no deve girar no idle. Eu PENSO a 
extremidade do motor  a coisa com o interior dos pesos enquanto gira
mais rapidamente, os pesos  arremessada para fora e os dois lados de
uma polia so pressionados junto isto resultados em uma engrenagem 
menor acima da parte dianteira que a parte traseira  tambm uma 
polia varivel mas prendido junto com as molas, de modo a a parte 
dianteira comea empurrada junto e a relao da engrenagem  
menor, a mola permite que a polia traseira expanda um bocado que faz 
lhe uma relao maior da engrenagem. assim a correia permanece
o mesmo obviamente mas voc comea uma transmisso que varivel 
esta fornea mais melhor monte-escalar do que minha nica 
velocidade. a suposio de..I a pergunta  o que faz o motor 
girar e quando? isto  governado por uma embreagem centrfuga 
no mecanismo dianteiro, certo bonito. > pergunta 4: E como
 firmemente esta correia suposta para ser? Em um modelo que 
varivel da velocidade as molas determinam esta forneceu-o esto 
usando a correia direita. > pergunta 5: E por que no tem
750cc um motor apropriado, caixa de engrenagens e > faa sons frescos
reais? Eu QUERO Uma MOTOCICLETA!!! MIM DEMASIADO voc 
monta esta coisa do moped para por algum tempo e voc querer uma 
motocicleta mesmo mais.  um brinquedo, tanto quanto eu sou 
concirn-divertimento se voc no fizer exame d seriamente.

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# 66. Re: o mais rapidamente - de Peter Staal
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Data: Tue, 13 Outubro 1998 01:38:43 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
o bericht o mais rpido do -----Oorspronkelijk Camionete:
mlist@moped2.org < mlist@moped2.org > Aan: Referncia 
Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: oktober 1998 
2:28 Onderwerp do vrijdag 9: o mais rapidamente > data: 
Sol, 20 Setembro 1998 12:48:30 EDT > De: HBarcroft@aol.com
> Assunto: o mais rapidamente > > faz qualquer um sabem o moped 
o mais realiable, o mais rpido, e barato para fora de l > hoje 
agradecimentos. um moped inoperante, de confiana, yep nunca 
funcionar rapidamente, que poderia ser o bummer nesta histria 
barata, no poderia ser mais... que eu penso que voc mais melhor 
olhar no adiciona do papel, ou de vendas de garagem da visita. 
para encontrar qualquer coisa funcionar, a compra o que voc 
pode, assim que o lado barato so cobertos. a confiabilidade e a 
velocidade  na maior parte cada opposit, assim que voc ter que 
escolher, cuidado de confiana, bom para seu moped em outras 
palavras. Velocidade de OOoor, o jogo ajustando agradvel 70cc 
e o throu da exploso sua vizinhana,  at voc sorte boa. 
Peter.

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# 67. Re: Fw: Honda 
PA50 - dos chris moleiro
Alto
Data: Mon, 12 Outubro 1998 18:39:18 -0700 
(PDT) De: assunto de moleiro < mtg420@yahoo.com > dos chris: 
Re: Fw: Honda PA50 eu tive apenas o mesmo problema 
com meu honda PA50. Somente eu paguei $28 por um farol. 
Certifique-se de que todas as luzes restantes trabalham. 
SE no  haver a muitos volts que vo a sua luz principal. 
H 5 bulbos o farol, bulbo do indicatior do feixe elevado, 
bulbo do velocmetro, e os dois bulbos claros da cauda. Se 
voc no se certificar que todos os bulbos o trabalham poderiam se 
queimar para fora de suas bobinas para dentro pelos magnetos e aquele 
 um pedao bom do dinheiro. ---mlist@moped2.org escreveu: 
> > data: Thu, 17 Setembro 1998 19:27:18 -0700 > De: 
"Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > assunto: Fw: 
Honda PA50 > > > > > De: Cozinheiro < jwcook@scescape.net 
> de John > a: daugava@inlink.com > assunto: Honda PA50 > 
Data: Tera-feira, agosto 11, 1998 6:52 PM > > eu comprei 
recentemente um Honda 1981 PA50. O farol foi queimado para fora,
assim que I > comprou outro para $26.00, comeado o moped, e 
queimou-se para fora de > imediatamente. Que podia causar este 
problema? Eu no quero instalar > outro at que eu comece o 
este figurado para fora de > > > > 
_________________________________________________________ O FIZER 
YAHOO!? Comece seu endereo livre de @yahoo.com em 
http://mail.yahoo.com

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# 68. Honda pergunta-urbano expressa - de Big96Air@aol.com
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Data: Wed, 14 Outubro 1998 17:50:50 EDT De:
Assunto de Big96Air@aol.com: Hello expresso 
pergunta-urbano de Honda, eu comprei uns 82 expressos e comeado 
quase lhe que funciona... eu retirei a tampa do magneto para ver se 
fosse aprovada... ele tivesse a fasca grande mas o sincronismo ou 
algo devem ser off.I limpados para fora o carburador e  muito bem...
l  2 linhas na roda do m que dizem que T&F por them.When que 
eu ponho a tampa fazem sobre este a necessidade alinhar acima com algo
na tampa que vai sobre os wheel???Does do magneto a necessidade da 
tampa ser alinhado acima com qualquer coisa ou  mim o pem apenas 
sobre???? L  um tampo no alto da tampa,  mim necessita 
pr dentro algum tipo de leo l? Se eu necessitar sempre as 
peas para ele onde se eu for o???????? POR FAVOR email mim em 
Big96Air@aol.com.............thank VOC

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# 69. '77 Honda expresso - de MrezPete@aol.com
Alto
Data: Wed, 14 Outubro 1998 21:18:43 EDT De:
Assunto De MrezPete@aol.com: hello expresso de '77 Honda, 
eu tenho um Honda 1977 expresso e estava consertando-o com ele, e 
quando eu removi o spark-plug e o retrocedi que eu observei que eu 
tenho uma fasca muito fraca, mim estou usando um plugue de fasca 
que eu compre apenas, par de BP4HS Nkg de A das perguntas, devo eu 
ajustar meu plugue de fasca  excepo dele vim na caixa? 
Se assim o que  a abertura? E em meu magneto (caso que 
esta  a razo para uma fasca fraca) o que deve a abertura ser? 
Se a razo mim tivesse a fasca fraca (eu verifiquei toda 
minha fiao e vi-a que nenhum mau funcionamento bvio)  em meu 
magneto como eu comeo a coisa dum raio separada? Qualquer um 
conhece-me de alguma outra razo para ter uma fasca fraca? 
Obrigado por seu tempo! Peter Robertson

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70

# 70. Fw: Ajuda! De 
NSU preo 1963 rapidamente? - de Andrei Zaitsev
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Data: Thu, 15 Outubro 1998 17:57:43 -0500 
De: de "assunto < de daugava@inlink.com > Andrei Zaitsev": 
Fw: Ajuda! De NSU preo 1963 rapidamente? > 
de: Sally-Ann Liddell < Sally-Ann_Liddell@mckinsey.com > > A: 
daugava@inlink.com > assunto: Ajuda! De NSU preo 
1963 rapidamente? > data: Quinta-feira, outubro 15, 1998 
12:20 PM > > hello > > eu tenho tentado encontrar para fora 
rapidamente um preo vendendo para uns 1963 NSU > (com peas de 
reposio). Eu atravessei suas pginas, mas fui incapaz > 
para encontrar ainda qualquer coisa. Pode voc dirigir-me a um 
lugar em seu local (ou > talvez outros) que poder  me ajudar? 
> > (eu sou no Reino Unido se aquela for alguma ajuda) > > 
muitos agradecimentos..............

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