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# 1. Re: reparando pneus lisos na 
estrada - de Paul Angyal
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Data: Wed, 18 Novembro 1998 18:02:28 -0500 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
reparando pneus lisos na lista enviando do moped da estrada 
escreveu: > > data: Mon, 16 Novembro 1998 13:45:22 Est > 
De: MrBill812@aol.com > assunto: reparando pneus lisos na 
estrada > > eu tive recentemente um pneu liso na parte traseira 
(naturalmente) quando para fora de montar meus 79 > Puch. Eu 
queria saber se fosse realmente possvel reparar um tubo na estrada >
ou fosse ns gostasse das motocicletas onde voc necessita 
bsicamente comear algum escolher acima > ped e reparo o pneu na 
loja. Eu tentei usar meus ferros do pneu para o meu > competindo
a bicicleta, e no pude comear o grnulo do pneu sobre a borda, I 
ferido acima de > usando uma chave de fenda grande (no a mais melhor
maneira) comear o pneu fora da borda e > o tubo novo para dentro. 
Eu no poderia comear o pneu para trs na borda e fere-se 
acima de > custando me 16 bucks em uma loja da motocicleta apenas para
mandar o pneu pr para trs sobre > borda. Alguma sugesto em
que tipo de ferros do pneu  needed para reparos da estrada? > 
o pneu traseiro era uma dor a remover mas posto especial para trs 
sobre, agora aquele I > f4-lo talvez que o seguinte no ser assim 
mau. Alguns e todas as sugestes seriam > apprieciated. > 
pntano da conta > mrbill812@aol.com para o que  worth: Para 
comear melhor um ferro do pneu em uma loja da motocicleta; 
esse que se usam para "os pneus 18"-19 gordos, deve fcilmente 
fazer o trabalho em uns 2 ou em um 2.25x17 dinky tambm. No 
fazem os remendos self-igniting do reparo anymore, mas nenhuns sells 
da loja da bicicleta o borracha-cimento uns para um preo baixo. 
Idia boa carregar ao redor um jogo. Alternativamente, 
carregue um tubo interno de reposio. Pa -- MONTE 
MOPED;IT'S BONS PARA O CENTRO 416-787-6228 
http://www.interlog.com/~paltron/tmc do MOPED de YOU.TORONTO

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# 2. Re: reparando pneus lisos na 
estrada - do microfone Burch
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Data: Wed, 18 Novembro 1998 18:53:34 -0500 
De: Assunto De Burch < libertybell7@earthlink.net > Do 
Microfone: Re: reparando pneus lisos na lista enviando do 
moped da estrada escreveu: > data: Mon, 16 Novembro 1998 
13:45:22 Est > De: MrBill812@aol.com > assunto: reparando 
pneus lisos na estrada > > eu tive recentemente um pneu liso na parte 
traseira (naturalmente) quando para fora de montar meus 79 > Puch. 
Eu queria saber se fosse realmente possvel reparar um tubo na 
estrada > ou fosse ns gostasse das motocicletas onde voc necessita
bsicamente comear algum escolher acima > ped e reparo o pneu na 
loja. Eu tentei usar meus ferros do pneu para o meu > competindo
a bicicleta, e no pude comear o grnulo do pneu sobre a borda, I 
ferido acima de > usando uma chave de fenda grande (no a mais melhor
maneira) comear o pneu fora da borda e > o tubo novo para dentro. 
Eu no poderia comear o pneu para trs na borda e fere-se 
acima de > custando me 16 bucks em uma loja da motocicleta apenas para
mandar o pneu pr para trs sobre > borda. Alguma sugesto em
que tipo de ferros do pneu  needed para reparos da estrada? > 
o pneu traseiro era uma dor a remover mas posto especial para trs 
sobre, agora aquele I > f4-lo talvez que o seguinte no ser assim 
mau. Alguns e todas as sugestes seriam > apprieciated. > 
pntano da conta > conta de mrbill812@aol.com hi, eu substitu 
alguns pneus e cada foi um esforo:-) Meus usos do mtodo duas
chaves de fenda grandes com as pontas blunted e lustradas e eu 
trabalho o pneu fora da borda. Ainda como voc mencionou no a
mais melhor maneira. Eu uso tambm uma quantidade liberal de 
p do talcum no interior do pneu e tambm de um revestimento no tubo
interno ao remounting o pneu. Faz corredia das coisas junto um
pouco mais fcil em minha opinio. Embora eu nunca o tente mim
tenha o pensamento sobre usar um par daqueles crowbars diminutos do 
extrator do prego de Stanley modificados para o bluntness. Em 
uma ponta unrelated... Voc pode ser familiar com o este mas se
voc sempre tiver que substituir seus apertos da barra do punho na 
tentativa do moped que reveste o interior do aperto e a barra do punho
com o pulverizador de cabelo e ento os deslizar sobre. Depois 
que o pulverizador de cabelo seca acima dos resultados  terrific! 
Os apertos novos em meu motobecane so locked no slido. 
O guy na loja da bicicleta disse-me este. Os mais melhores
desejos. Microfone Burch

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# 3. Re: Fw: identidade do 
moped - de Roadapl@aol.com
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Data: Wed, 18 Novembro 1998 23:46:04 Est De:
Assunto De Roadapl@aol.com: Re: Fw: a 
identidade do moped seu moped suposto no  um moped -- CT90s so 
mais ou menos minibikes... foram feitos desde que os 60's e eu 
atrasados pensamos estamos ainda na produo hoje. Tm 3 2 
velocidades) caixas de engrenagens clutchless da velocidade (alguns 
tiveram, e no tm nenhum pedal, therfore que realmente no podem 
ser classificados como mopeds. Foram etiquetados como a "fuga 
90" por muitos anos, embora eu penso Honda os chama "CT90" estes dias.
So bicicletas excelentes da fuga. Considere-se 
afortunado -- especial se voc comea a acima e funcionar. Um 
CT90 inteiramente restaurado pode comear aproximadamente $1.000. 
Brandnew, so aproximadamente $2.000. Voc  o mais 
melhor fora de verificar com os livros de Honda minibike/trailbike de 
uma biblioteca. Mas, a designao modelo est no fato CT90. 
Espere que as ajudas _ wal

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# 4. Re: reparando pneus lisos na 
estrada - de Roadapl@aol.com
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Data: Wed, 18 Novembro 1998 23:49:10 Est De:
Assunto De Roadapl@aol.com: Re: reparando pneus 
lisos na estrada eu usei o reparo um plano (reparo liso na lata de a) 
em pneus do meu moped e selou-os completamente bem para uma base 
provisria _ wal

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# 5. Re: para a venda - de RichDog14@aol.com
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 00:17:23 Est De:
Assunto de RichDog14@aol.com: Re: para a venda 
Cleveland

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# 6. Re: Fw: identidade do 
moped - de Vekiewekie@aol.com
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 06:35:37 Est De:
Assunto De Vekiewekie@aol.com: Re: Fw: a 
identidade do moped O CT 90  fora a verso da estrada do cub C90, 
se minha memria servir, isto  a exausto levantada, cores 
brilhantes, nenhum p protege, os tyres etc. Vek da experimentao

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# 7. Re: 79 Peugeot 103 L2 - de Vekiewekie@aol.com
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 06:32:09 Est De:
Assunto De Vekiewekie@aol.com: Re: 79 Peugeot 103 L2
que a placa amarela deve mostrar as autoridades holandesas que a 
bicicleta  ' um Bromfiet ' ou moped, qualquer um de Holland esto 
livres corrigir-me Vek

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# 8. Re: reparando pneus lisos na 
estrada - de Huvz@aol.com
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 07:26:38 Est De:
Assunto De Huvz@aol.com: Re: reparar pneus lisos na 
estrada que repara pneus em um moped  mais como trabalhar em uma 
bicicleta. Eu uso alavancas de um pneu do ot do jogo de um jogo 
da bicicleta, ou chaves de fenda (w/caution) retirar o pneu. 
Scott H

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# 9. Re: Motores da bicicleta - de Huvz@aol.com
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 07:30:49 Est De:
Assunto De Huvz@aol.com: Re: Os motores da bicicleta
eu tenho uma mquina da bicicleta de K&S tambm. Eu estou 
interessado tambm saber se a companhia existir ainda. Eu 
necessito algumas peas. Deixe-me saber se voc encontrar para
fora. Agradecimentos Scott H

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# 10. Re: 79 Peugeot 103 L2 - de Hans Hartman
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 22:32:49 +0100 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: 79 Peugeot 103 L2 hello, em 16:39 18-11-98 -0600, 
voc escreveu: > assunto: Re: 79 Peugeot 103 L2 > 
para o amigo do San Diego que tem um Honda C310s. Folowing 
questiona > primeiramente ele tem um 2"pela placa plstica amarela de
6" no alto do fender dianteiro, > como no pic no local de Andrews. 
Esta placa  ele dutch tpico? Ou has/is > ele no uso em
mais pases? Foi usado somente nos Pases Baixos, e eu 
quero-os! Diga seu amigo que eu pude trocar para as peas qual 
eu tenho. Uma placa amarela era imperativa para identific-lo 
como um moped. > segundos anos da produo de C310s: 1967 a 69 > terceiro foi importada a Holland, se assim em que anos? 
Foi construda em Blgica, e era para o mercado europeu 
somente. Foi vendida durante os anos mencionados acima. 
Antes que o C310S l estiver o C310A, que teve algumas 
diferenas menores do motor. > ' 6? Peugeot BB CT 
(verso de NL) ainda meu projeto seguinte logo a comear se voc 
necessitasse as peas para essa, eu poderia tentar... Cheers, 
Hans Hartman

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# 11. Re: Fw: Meu 
France-feito, informao do moped de Suki-Foxi - de Hans Hartman
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Data: Thu, 19 Novembro 1998 22:50:00 +0100 
De: Assunto de Hans Hartman < hans.hartman@talpa-teksten.nl >: 
Re: Fw: Meu France-feito, mopedeers da informao 
do moped de Suki-Foxi hello, em 16:43 18-11-98 -0600, Gina < 
bishop@pon.net > escreveu: > data: Wed, 18 Novembro 1998 
13:45:26 -0600 > De: "Andrei Zaitsev" < daugava@inlink.com > > 
assunto: Fw: Meu France-feito, informao do moped de 
Suki-Foxi >-------- RESPOSTA a bishop@pon.net > > hi, > > meu nome  
Gina. Eu tenho olhado para sempre e sempre para este tipo de > 
Web site. Eu sou assim que excitado eu no sei onde comear. 
Voc v que eu tenho este > os 1970's France-feitos, moped de 
Suki-Foxi que eu estou procurando o schumatics e I > chamou cada 
negociante em Califrnia e no encontrei nada. Eu sei se for 
70's e Francs-feito, ele devo soar familiar a mim, mas no . 
Voc tem um retrato digitado deste veculo? Eu seria 
interessado v-lo, e talvez eu posso identific-lo. > mas cada
mecnico que eu falei a dito eles necessito o schumatics a este 
moped. Aqueles ' ' mecnicos ' devem comer seu diploma (se tm
alguns) porque no  aquele complicado para rewire nenhum moped dos 
70's. Eu poderia repar-lo para voc, mas eu vivo com 
segurana distante afastado nos Pases Baixos. > meu filho 
mais velho rasgou-os distante um dia, TOTALMENTE! E agora eu 
tenho que tentar reparar este sou sooo tpico. Todos que no 
compreende porque o moped no funcionar, comear desmontar 
aquelas peas de que  * realmente * certo que elas no podem 
compreender que funes tm. 9 para fora de 10 isto so a 
fiao, porque tudo mais eles ' ' '' reparado parece funcionar EST
BEM. Geralmente, ns temos um dia cheio do trabalho e do 
laughter com os mopeds como estes... Cheers, Hans Hartman

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