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# 1. Re: exrcito do moped - de = ==?= de?iso-8859-1?B?S+Vr5Q
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 01:17:09 +0100 De:
"= assunto do ==?=" < kerstin.klittervall@swipnet.se > 
de?iso-8859-1?B?S+Vr5Q: Re: exrcito do moped > hi. 
Tem qualquer um ouvido sobre o army?what do moped  isso 
aproximadamente? Eu quero saber o mesmo!! Eu estava em seu
Web site, mas no tiveram nenhuns info./KK reais

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# 2. Re: Puch 1958 - do francs de Dennis
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Data: Tue, 12 Janeiro 1999 18:26:06 -0600 
De: De "Assunto < De Dennis_French@chi.leoburnett.com > Do 
Francs" Dennis: Re: Puch 1958 Ken - quirk de Matthew da 
chamada no motor ocidental - 414-875-8787 (in/near Milwaukee). 
Fornece as peas de any/all para mquinas de Sears/Puch, ele 
 sua mais melhor aposta para o conselho de parts/technical. 
Re: voc assenta o preo - os sons como um preo muito 
elevado, mas eu no verificamos para fora dos preos do assento. 
Eu tenho um moped de '57 Serars, restaurado inteiramente, 
Matthew era uma ajuda grande. Boa sorte. Francs De 
Dennis

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# 3. Re: Querido: 
Inoperante ou vivo. Mopeds, Scooters, Qualquer coisa. - de RichDog14@aol.com
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Data: Tue, 12 Janeiro 1999 19:21:12 Est De: 
Assunto de RichDog14@aol.com: Re: Querido: 
Inoperante ou vivo. Mopeds, Scooters, Qualquer coisa. 
Eu comecei a um Tomos brandnew LX 3 meses de aproximadamente 950
milhas velhas.

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# 4. Peugot 103 - do preo da marca
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Data: Tue, 12 Janeiro 1999 19:28:23 -0600 
De: Marque o assunto do preo < macprice@ionet.net >: 
Peugot 103 eu estou procurando a informao em um Peugot 103. 
Diagramas de fiao, especs., etc.. H toda a fonte em 
linha para estas coisas. Tambm, que  (ou h) uma fonte boa 
para as peas? Marca

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# 5. Re: Pergunta de Jawa 120 - de Paul Angyal
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Data: Tue, 12 Janeiro 1999 20:46:24 -0500 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
Pergunta de Jawa 120 em 06:16 PM 1/12/99 -0600, voc escreveu: 
> data: Sentado, 9 Janeiro 1999 11:00:06 -0500 (Est) > De:
duckdogs@bright.net > assunto: Pergunta de Jawa 120 > > 
Mopeders, > > mim outra vez. Apenas que vai (se qualquer coisa) 
na parte traseira do frame > do tubo atrs do tampo plstico 
preto? A bateria nos modelos com T/S. MONTE Um MOPED.  
BOM PARA VOC.

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# 6. Re: necessidade info - de Paul Angyal
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Data: Tue, 12 Janeiro 1999 20:52:18 -0500 
De: Assunto de Paul Angyal < paltron@interlog.com >: Re: 
a necessidade info em 06:10 PM 1/12/99 -0600, voc escreveu: 
> data: Fri, 8 Janeiro 1999 10:17:46 Est > De: 
Gokartridr@aol.com > Assunto: Re: necessidade info >
eu tenho um moped de Tomos que eu necessito um cabo do regulador de 
presso para. $16+$6 S/H. PASSEIO De TMC Um MOPED.  
BOM PARA VOC.

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# 7. RE: Pergunta de Jawa 120 - de Mathis, Truett
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 08:53:19 -0600 
De: "Mathis, assunto < de mathisj@william.jewell.edu > de 
Truett": RE: A pergunta de Jawa 120 se for como a 
insero plstica do preto do tubo do frame de um PA 50 de Honda, a
seguir a insero plstica preta prende o jogo de ferramenta. 
O jogo de ferramenta original de Honda conteve uma chave de 
fenda pequena do malote plstico com um soquete do plugue de fasca,
e do punho de "T". Em meus, eu coloquei um plugue de fasca 
novo no soquete do plugue de fasca, apenas caso que eu necessito 
instalar um na estrada. Deve haver um grampo pequeno do fio que 
prenda a caixa do jogo de ferramenta no lugar. Joseph Mathis 
mathisj@william.jewell.edu > > de: Lista Enviando > Resposta Do 
Moped A: Lista Enviando Do Moped > Emitido: Tera-feira, 
Janeiro 12, 1999 6:16 Pm > A: Lista > Assunto Enviando Do Moped:
Pergunta de Jawa 120 > > data: Sentado, 9 Janeiro 1999 
11:00:06 -0500 (Est) > De: duckdogs@bright.net > assunto: 
Pergunta de Jawa 120 > > Mopeders, > > mim outra vez. 
Apenas que vai (se qualquer coisa) na parte traseira do frame > 
do tubo atrs do tampo plstico preto? > > > Greg Kauffman >
Puch 1979 Maxi Luxe > 1980 Magnum II > De Puch Austro 1984 Daimler 
Puch > 198? Murray/Puch > bala 1984 de prata de Tomos > Jawa 
1986 120 > e logo um Sachs > > >

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# 8. Re: Honda 1983 80 aero - de AaronM428@aol.com
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 11:51:06 Est De: 
Assunto de AaronM428@aol.com: Re: Honda 1983 80 aero
em uma mensagem datou 99-01-12 19:09:57 EST, voc escreve: < < 
comea e roda em marcha lenta agradvel. No accelleration, faz
exame fora e ento bogs para baixo. Se eu continuar a prender o
aberto largo do regulador de presso, far exame fora e bog para 
baixo e assim por diante. Os fluxos do combustvel. Eu 
limpei o carb. As mentes grandes acreditam que o exhause est 
obstrudo. A bicicleta tem 8.000. > > tentativa que limpa o 
jato do carb, s vezes as obstrues do jato e o que quer que se 
est obstruindo ele no sai com uma limpeza normal do carb. 
Faa exame do jato fora do carb e olhe-o, se aparecer o 
obstruir puder exhale atravs dele, ou usar ar comprimido. Meu 
pensamento  que se o exaust for obstrudo ' ped tiver uma perda do 
poder durante todo o powerband, e houvesse "retirar e bog" completa o 
ciclo como voc descreve. Este no  dizer que no pode ser 
o exaust, mas tenta o jato primeiramente, ele  mais fcil de 
limpar. Eu sugiro que o jato porque eu tive o mesmo problema com
meu ' ped, eu tentaria acelero, e ' ped bog, escolheria ento acima 
outra vez todas as vezes.

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# 9. Re: Puch 1958 - de Peter Staal
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 23:19:11 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
Bericht 1958 do -----Oorspronkelijk de Puch camionete: 
Lista Enviando < mlist@moped2.org > Aan Do Moped: 
Referncia Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: 
januari do woensdag 13 1999 1:15 Onderwerp: Puch 1958 > 
Data: Mon, 11 Janeiro 1999 17:17:21 -0600 > De: "Andrei 
Zaitsev" < daugava@inlink.com > > assunto: Puch 1958 > >------ 
resposta a Kurier44@aol.com > > no 1 dezembro onde eu comprei um 
1958 sears > o moped de Allstate (Puch) que tem somente 1400 milhas 
nele. Infelizmente eu vontade > necessito algumas peas, mas 
direito eu sou concernido agora com o um problema > > este problema 
sou que, como voc pode ou no pode saber, o volante no > moped de 
Sears/Puch est retido ao eixo de manivela atravs de uma chave de 
asprula. > a chave de asprula no volante  muito bem, mas o
sulco no eixo de manivela  > nenhum > mais por muito tempo l, e eu
suponho que o volante no estve retido > corretamente e no 
estve girado provavelmente, "marcar" ou "fazer  mquina" o sulco 
afastado. Eu suponho que I >  > tem que obter uma ferramenta do 
TDC (parece como eu recordo tal ferramenta que est sendo feita > 
para fora > de um plugue de fasca velho) as.well.as uma roda do grau
para classificar para fora isto. Eu tenho > dado > algum 
pensamento a fazer  mquina uma parte de ao, com o ID afilado 
para combinar > > dimetro aludo e o dimetro do OD perto do furo 
do volante (e > caracterizando um sulco para uma chave de asprula) e
ento de soldar  manivela. I > necessidade a > nmero das 
peas. Encontraram um assento novo para $125 e um farol novo do
cromo > o anel para $22. Voc sente estes  preos 
razoveis? > > os agradecimentos para seus ajuda e olhar para a
frente a sua resposta > > Ken Wilhite > > > > hi Ken, os preos que 
voc pagou so elevados, mas no extavagace. para padres 
holandeses. Uma maneira segura resolver o problema do volante, 
 de grosseiro um eixo de manivela novo depois que o ($90-125+shpmnt)
disponvel do type(s) do mercado ainda aqui soldando a f-roda no eixo
voc remove toda a possibilidade para manter ou prestar servios de 
manuteno a sua coisa m da ignio... Voc pode tentar 
soldar no eixo ' uma corrente da montanha ' e re-shape a ao 
formulrio da chave de asprula, mas na maior parte as curvaturas do
eixo no processo  devido  temperatura/stresses. internos com 
pre-/afterheating isto podem ser compensadas mas com nenhuma garantia.
se feito posto assim a porca sobre firmemente e espere que 
permanea no lugar. Se o eixo for danificado assim muito que o 
position(rotating) do volante  falso (+/- wankling nao visvel do 
meaning 0.2mm)[ ou gritar (?) ] que voc necessita ' a repair'-parte 
voc sugere de grosseiro mas no h quase nenhum quarto controlar 
isto....unless voc dirige uma parte do eixo, nenhumas peas 
afiladas! Se voc ainda puder reconhecer o que a posio 
original no eixo era do wrk,  ' fcil '. if.not voc 
have.got um problema srio. Sim o tdc que encontra o 
tempo...... a placa  terra da ignio  ajustvel assim que um 
tollerance pequeno  concedido:) sorte boa Peter.

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# 10. Re: Pergunta de Jawa 120 - de Peter Staal
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 23:21:33 +0100 
De: de "assunto < de staal@concepts.nl > Peter Staal": Re:
Bericht do -----Oorspronkelijk da pergunta de Jawa 120 
camionete: Lista Enviando < mlist@moped2.org > Aan Do Moped: 
Referncia Enviando Da Lista < mlist@moped2.org > Do Moped: 
januari do woensdag 13 1999 1:15 Onderwerp: Pergunta > 
data de Jawa 120: Sentado, 9 Janeiro 1999 11:00:06 -0500 (Est) >
De: duckdogs@bright.net > assunto: Pergunta de Jawa 120 > 
> Mopeders, > > mim outra vez. Apenas que vai (se qualquer 
coisa) na parte traseira do frame > do tubo atrs do tampo 
plstico preto? > > > Greg Kauffman > Puch 1979 Maxi Luxe > 
1980 Magnum II > De Puch Austro 1984 Daimler Puch > 198? 
Murray/Puch > bala 1984 de prata de Tomos > Jawa 1986 120 > e 
logo um Sachs > > > > seu jogo de ferramenta? Peter

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# 11. Re: Armazenamento do moped 
do inverno - de 
CrUsHeR78@aol.com
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Data: Wed, 13 Janeiro 1999 18:39:43 Est De: 
Assunto de CrUsHeR78@aol.com: Re: O armazenamento do
moped do inverno a soluo do simpelist no deve winterize seu 
moped. Mantenha-o funcionar todo o inverno onde so um inferno 
dos muitos do divertimento montar na neve

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