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Data: Thu, 1 Janeiro 1998 16:07:50 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: Puch daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Sol, 
28 Dec 1997 20:55:12 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Huvz@aol.com > Assunto: Re: Puch > > Jim, > 
deixou-me saber onde voc  encontrado, mim pode ajudar-lhe com 
peas > mim tem algumas bicicletas das peas de PUCH. Eu estou
em Ohio. As peas podem ser enviadas > tanto quanto os anis 
vo, voc devem poder  instal-los. Tudo que voc tem que >
   segue algumas instrues fceis, e tenha cuidado, e as dome 
com os anis > enquanto vo sobre. A coisa a mais m que pode
acontecer  voc pode quebrar um > entretanto, se uma loja de 
trabalho bead a exploso o pisto para remover o carbono, e > limpa 
os sulcos do anel, e instala os anis para um preo razovel, que >
seja aprovao demasiado (espere pagar 25-50 dlares?) > 
voc faria bem para encontrar um outro clunmer como esse para 
sobressalentes > sorte boa. Deixe-me saber o que usou as peas 
que voc pode necessitar > poo de Scott H eu penso que eu tenho 
dito a evrybody agora este, mas as peas que eu necessito para meu 
puch 75 so esse interruptor do combustvel, mina escapam, eu 
necessito a manivela esquerda e o parafuso aludo esquerdo da porca 
esses que eu tenho  descascado das linhas, e l no  bastante 
material para re-thread as. Hey, uma pergunta rpida, eu sou 
todos um newbie aos motores e aos mopeds e, o que sou anis??? 
eu limpei para fora o carbono e tudo. O que se eu me fizer
em seguida esto olhando ao redor para um interruptor do 
combustvel, assim que eu posso testar e ver se comear.



Data: Wed, 31 Dec 1997 10:57:09 -0800 (PST) A: Lista
Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
O whizzer > o que eu estou procurando estou adaptando um 
powerplant mais novo ao repro'd do whizzer > aos peripherals 
(embreagem, volante) - - - eu projetei um alumnio tanque de 3- 
litros > esse ajustes dentro de um frame do cruzador de Schwinn e 
quero-o acoplar acima a bicicleta com > um powerplant 4-stroke 
apropriado. Voc sabe de alguns? Kumatsu goped > no 
voar ser um 2-stroker e a escala do poder de 9k RPM no  
realmente apropriada > para uma bicicleta como esta. Eu 
necessito 2-3hp @ mais de 4500 RPM e sob $220 > por atacado > toda a 
ajuda que voc puder fornecer so apreciados extremamente > > 
Thanx... Jack Briggs e Stratton e Tecumseh ambos os motores do 
cavalo-fora do make 3 que vo para o to pouco quanto o varejo 
$160, de do norte. Voc tem que pagar o transporte e voc tem 
que prestar ateno aos catlogos para que as vendas venham ao 
redor. Eu no sei sutable so a sua finalidade mas so 
cilindro principal, nico liso tpico, tipo horizontal motores do 
mower de gramado do eixo, avaliados geralmente para fazer o poder 
superior em 3600 RPM. Voc tem uma grande, loja da ferragem do 
estilo do armazm perto de voc (base home, depsito home, quadrado
etc. do construtor)? Eu vi que os edgers e os rebentos pequenos 
com os 3 motores horizontais do eixo do cavalo-fora vendem para 
$190-$250. Voc pde poder  empregar fora as polias e o 
material do rebento. - Dave



Data: Wed, 31 Dec 1997 11:02:08 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Creme da colheita - revisitada > eu estou aprendendo que em 
Europa especial, aquela pedals no est requerida para a > bicicleta
a ser considerada um MOPED. Nos EUA, entretanto, seus no um 
moped sem > eles > #1  minha suposio correta sobre pedais contra
nenhuns pedais > agradecimentos > Scott H. Depende do estado. 
Washington tem de "uma lei Moped/Noped" essa deleites todo o 
ciclo motorized de 50cc ou mais menos e de cavalo-fora 3 ou mais 
menos porque voc esperaria um moped ser registo barato tratado, 
nenhum seguro requerido e nenhum endosso especial da licena. 
Eu li outros postings dos membros da lista em outros estados que
indicam que os pedais esto requeridos em seu estado. - Dave



Data: Wed, 31 Dec 1997 11:07:18 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
O whizzer parte > > meu interesse  agora designing/building um
a bicicleta motorized moderna retro-olhando > a planta de I em 
trabalhar os erros fora de um prottipo inicial e ento em bater 
para fora > de 10 de cada vez usando bicicletas do cruzador de 
Schwinn. Meu pendure somente  acima os motores... > e eu no 
sou tentar uniforme comear um olhar authentic do whizzer (que 
aparentemente > os whizzers novos do repro no realizaram mesmo 
realmente o todo o que bom). A esperana > ouve-se de voc! 
> > Jack > o aurora, compartimento que recente da motocicleta de
Colorado A eu li tiveram um artigo pequeno sobre um equipamento em 
Califrnia que punha 10HP Briggs e motores do stratton sobre um tipo 
frame do cruzador do beacjh!!! Eu quero saber se a bicicleta e a
engrenagem running forem at as 60 velocidades do mph a que ought 
poder  ir! Yee Haw!!! - Dave



Data: Wed, 31 Dec 1997 11:09:08 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
o jogo do furo 70cc experimenta Greg, agradecimentos para afixar
o TBOs para os motores do avio. Est fora do tpico mas eu 
era curioso saber. - Dave



Data: Wed, 31 Dec 1997 15:15:52 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: mito traseiro da luz do freio. Eu tenho um vespa
Grande, onde este seja o caso. Rectifique em alguns casos. 
Scott H



Data: Wed, 31 Dec 1997 15:29:05 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Moped de Steve do contato de Motobecane na sorte boa 
de NJ. mopedmoped@aol.com! Scott H



Data: Wed, 31 Dec 1997 15:28:14 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: o jogo do furo 70cc experimenta minha experincia em 
negociar bicicletas, scooteres, e mopeds pequenos, diz-me que em 1.500
milhas ou menos as bicicletas tendem a estar em condies 
relativamente boas, e tem-no ainda algum poder. Em 2.000-3.000 
milhas poderia ir eitherway. Dependendo de como as bicicletas 
foram tratadas, poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste 
(perda de poder), ou uma bicicleta na necessidade da reconstruco. 
Em 4.000 milhas mais - a figura de I como "hi-miler-miler", e 
est geralmente sempre na necessidade da reconstruco, e no 
trabalho cosmetic tambm. Estas bicicletas so geralmente 
partes faltantes, como tampas laterais, etc.. Eu v raramente que
estas bicicletas pequenas aqui "no territrio do tempo frio" com mais
de 5.000 milhas (alot das tomadas dos veres a ir 5.000 em um, ns 
temos 3-4 meses do tempo bom da equitao aqui no vero) de 
esperana este info prova til a voc, Scott H



Data: Wed, 31 Dec 1997 18:46:51 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Licenciar de Ohio que  NOHIO para voc!!!!!!! 
Fazem exame de tudo que podem comear daugava@nothnbut.net 
escreveram: > ************************************************* 
> data:. Sentado, 27 Dec 1997 12:49:02 Est > A:. 
daugava@nothnbut.net > de: ACassin105@aol.com > assunto:. 
Re: Ohio que licenca > > ive teve minha licena do 
moped em ohio por aproximadamente dois anos onde certos o fazem a > 
hassle para comear uma licena embora pagamento do I 
aproximadamente 200 dollers um seguro do ano para > completamente 
cobertura em meu lx do targa.



Data: Thu, 1 Janeiro 1998 04:06:19 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: O 
jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc experimenta o bericht do 
-----Oorspronkelijk camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:12 
Onderwerp: Re: O jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc 
experimenta o >************************************************* > a 
data: Sentado, 27 Dec 1997 13:43:12 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: ACassin105@aol.com > assunto: 
Re: As experincias do jogo do furo de Tomos Targa LX 
70cc > > > lotes de ns pagamento a sada que a causa ragious dos 
preos ns ama nosso moped assim muito > > > ele so justas como ir
ao circus, voc tm que pagar pelo passeio... mas voc quis 
falt-lo? Peter.



Data: Thu, 1 Janeiro 1998 04:08:50 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
bericht do -----Oorspronkelijk do escape do moped camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:14 
Onderwerp: ajuda do escape do moped! Eu tenho um moped 
1970 do mobylette que tenha um escape do gs. O gs entra no =
carburador e do que escapa para fora. Faz qualquer um sabem 
repar-lo. Os agradecimentos = o entalhe Mirus = 20 que este 
soa como um problema do vagabundo, verificao e limpam seu carb, o 
quarto e o vagabundo do vagabundo pem-no para trs junto e 
vem-nos se sobre. Peter.




Data: Thu, 1 Janeiro 1998 04:11:05 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Creme da colheita - bericht revisitado do -----Oorspronkelijk 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:15 
Onderwerp: Creme da colheita - 
>************************************************* > data revisitados:
Sol, 28 Dec 1997 10:09:16 Est > A: daugava@nothnbut.net > 
de: Huvz@aol.com > Assunto: _ creme colheita - revisit > >
> algum semana h eu afix um mensagem pergunt que est a maioria 
desiradle, > bem, melhor vend mopeds. > eu t um resposta citing que 
Honda 4-stroke mopeds est (algum) bem > eu como para estreit espao 
este pergunta um bocado. Quando eu consulto a > moped, eu 
significo o tipo que que tem PEDAIS. Quando eu olhei o Web site 
em 4 > mopeds do honda do curso, eu encontrei o rolamento non-padal 
bikes. > mim estou aprendendo que em Europa especial, que os pedais 
no esto requeridos para a > bicicleta a ser considerada um MOPED. 
Nos EUA, entretanto, seus no um moped sem > eles > #1  minha
suposio correta sobre pedais contra nenhuns pedais yep > #2 o que 
seria considerado "de creme da colheita" no MOPED COM PEDAIS Tomos > 
categoria > agradecimentos > Scott H. > > > adeus, Peter Staal email: 
staal@concepts.nl home: http://home.concepts.nl/~staal



Data: Thu, 01 Janeiro 1998 01:58:33 -0400 (EDT) A:  <199712310355.VAA26310@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: o 
furo que 70cc o jogo experimenta este assunto est comeando fora do
sujeito... Eu instalei um jogo 70cc em uma velocidade mxima de
PUCH 2-speed... sou agora 45 rochas que do accelleration do mph a 
milhagem  para baixo ao mpg aproximadamente 90 do mpg 150 todos os 
agradecimentos aos ciclos do andover na conversa de andover@aol.com ao
lance: seus menos de $400 para head/piston/biturbo e lance dos 
agradecimentos do carb! Michael Liu



Data: Thu, 01 Janeiro 1998 02:00:32 -0400 (EDT) A:  <199712310404.WAA26603@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Que seria considerado "de creme da colheita" > TOMOS que sobre 
as embreagens i TOMOS? O welcom de O, e comenta dos negociantes!
Michael Liu em Tue, 30 Dec 1997 daugava@nothnbut.net escreveu: 
> ************************************************* > data: 
Sentado, 27 Dec 1997 12:59:18 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: ACassin105@aol.com > assunto: 
Re: O que seria considerado "de creme da colheita" > TOMOS
> > > identificao tm que dizer TOMOS por causa l de tal 
ranking elevado nas vendas e em todos > sabe que o THey do differance 
de Tomos era esses que trouxeram mopeds no novo > era dos mopeds que o
couldnt lhe faz acima de um monte e 30 barly batidos no > spedo.Now 
podem explodir fora da vista e esto roubados do poder de cavalo pelo
> a emisso americana laws.But se voc modificar o thell nunca 
souber > > >



Data: Thu, 01 Janeiro 1998 02:01:36 -0400 (EDT) A:  <199712310410.WAA26802@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Puch se voc necessitasse as peas de PUCH e estivesse no 
metro NYC, eu comecei-as baratas. Michael Liu



Data: Thu, 1 Janeiro 1998 11:52:43 -0700 (MST) A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: o jogo 
do furo 70cc experimenta o 
>************************************************* > a data: 
Wed, 24 Dec 1997 13:23:25 -0800 > A: daugava@nothnbut.net 
> de: proof@idt.net > assunto: Re: as experincias 
do jogo do furo 70cc > > > daugava@nothnbut.net escreveram: > > 
> > ************************************************* > > data: 
Wed, 24 Dec 1997 15:26:59 Est > > A: daugava@nothnbut.net 
> > de: AaronM428@aol.com > > assunto: Re: as 
experincias do jogo do furo 70cc > > > > em uma mensagem dataram 
97-12-24 14:59:06 EST, voc escrevem: > > > > << OK i'm sorry for being a pain in the ass about this cost thing. I am
>> meramente perseguir isto fora de meu prprio 
obsession com custo comparou com > > outras modalidades do transporte 
a maneira que os povos em aqui falam sobre > > minutia de ajustar. 
Eu sou um proprietrio novo do moped e estava tentando comear
um geral > > retrato de o que o custo a longo prazo do pessoa foi. 
No seu outro > > mensagem a mim sobre custos voc concliu que 
voc gastou entre 11 centavos > > e 30 algo centavos por a milha em 
seus 2 mopeds. Pesaroso, isso no  > > trnsito mais barata 
do que macio.  mais barato do que um carro at 
aproximadamente 30 centavos > > o agradece para sua pacincia > > > >
> > o nico dinheiro que eu pus em meu Targa LX era para o leo do 
gs (talvez $5, > > provavelmente menos) ($10) e o lquido tranny 
($5) nas milhas 500+. E eu no tenho > > usei todo o leo, 
meus custos do leo irei para baixo porque eu parei de usar o 
synthetic. > > se eu supuser que 6.000 milhas totalizam, a seguir 
custa aproximadamente 23.5 centavos por a milha. (3.5 > > 
centavos se voc no contar o custo inicial) > > > o yes aprovado 
minha experincia em meu targa foi o mesmo. O nico a outra 
coisa > eu tive era uma queimada para fora do bulbo do sinal da volta.
Esperana da aprovao i voc comea a alot mais > do que 
6000 milhas de cuz 23.5 centavos por a milha no so exatamente 
transporte barato > > curioso: Por que voc parou de usar o 
leo sinttico? > > > uma vez que voc comea usar o 
synthetic, no  uma idia boa mudar para trs!!! Tambm 
nunca use aditivos no leo sinttico (50, etc. lisos). Eu 
penso que voc se cometeu aos synthetics at sua reconstruco 
seguinte (que, se voc mudar para trs, ser mais logo melhor que 
mais tarde). Jack.



Data: Thu, 1 Janeiro 1998 11:56:29 -0700 (MST) A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Do 
Clube Da Bicicleta Do Motor Do Vintage: Fri, 26 Dec 1997 
12:17:05 -0800 > A:  
> de: jonesp@netusa1.net > assunto: O clube da 
bicicleta do motor do vintage > > > hello, justo quis juntar sua lista
enviando do moped e dizer-lhe o que a > trabalho agradvel voc fz
com sua pgina e quanto eu apreco o ler. Tambm > se voc 
fosse a pessoa que me escreve ao compartimento do moped apreciaria > 
se voc poderia terminar sua lista de aplicaes do plugue de 
fasca. Prosiga > trabalho bom e se voc atender  reunio 
anual do clube da bicicleta do motor do vintage mim  > para apreciar 
encontrar-se com o e falar mopeds e scooters. Eu vivo 
aproximadamente 40 minutos > de Portland, IN. > > agradecimentos, > o 
pat Jones > jonesp@netusa1.net > > no  aqui qualquer um sobre cujo
comeou um Cushman, um Marmon, whizzer, um Powell, mustang, ou um 
Salsbury???? Todo o isto que yammering sobre o yeesh dos 
mopeds.... Qualquer um ao cujo montado sempre uma guia 
agradvel de Cushman no seja satisfeito sempre com um moped, e no
deprecam!



Data: Thu, 01 Janeiro 1998 14:10:16 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca de: assunto de laurinj@videotron.ca: 
Re: Motobecane daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
25 Dec 1997 09:56:27 -0800 > A: scone@sk.sympatico.ca > de: 
scone@sk.sympatico.ca > assunto: Motobecane > > eu estou 
procurando um jogo de anis padro para o que eu penso sou a > 1970 
49cc o tipo 4 Can Qualquer um ajuda? > cone de Scott > 
scone@sk.sympatico.ca hello, eu tenho algumas peas aqui em 
Montr?(QC) se voc poderia apenas me dar o nmero de srie de sua 
bicicleta que eu poderia lhe ajudar com webmaster bye de Jean-S?stien 
Laurin daquelas peas, correia fotorreceptora de la mob 
http://pages.infinit.net/moby de le local



Data: 31 Dec 96 19:56:27 +0000 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de 
Zac_Beeston@254-62-17.trak-one.co.uk: Creme da colheita - 
revisitada hi! Eu no sou certo sobre o descanso de Europa mas 
aqui no Reino Unido os DVLA consideram mopeds ser as "motocicletas 
que: * no pode ir mais rapidamente do que 50km/h * no deve 
ter um motor sobre 50cc * pode ser movido por pedais, se o moped for 
usado antes de 1 agosto 1977." Eu tambm nunca vi um moped com 
pedels! hth! Zac www.merseyworld.com/imagine/ d > eu estou
aprendendo que em Europa especial, aquela pedals no  d > requerido
para d > bicicleta a ser considerada um MOPED. Nos EUA, 
entretanto, seus no d > um moped sem eles. d > #1 so minha 
suposio correta sobre pedais contra nenhuns pedais d > #2 o que 
seria considerado "de creme da colheita" no MOPED COM PEDAIS d > 
categoria. d > agradecimentos d > Scott H. --   |Fidonet: Zac.Beeston 2:254/62.17   |Internet: Zac_Beeston@254-62-17.trak-one.co.uk   |   | Atravs do TRAK-ONE! BBS Fidonet <-> Passagem do Internet em 2:254/60   | Veja http://www.trak-one.co.uk para uma informao 
mais adicional.   | Disclaimer padro: As opinies este usurio so 
estritamente his/her prprias # #



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 13:27:43 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: as serras chain das experincias do jogo do furo 70cc
e os mowers de gramado tm um sistema de ar da fora nelas, tm a 
configurao das aletas no volante que foram o excesso do ar as 
aletas refrigerando no cilindro para ajudar fresco ao motor. 
Agora eu no sei que mopeds da maneira no  ns o mesmo 
projeto. Iguess que figuram que voc no se estar ajustando 
ainda nem no se estar tendo que montar em uma velocidade lenta 
para daugava@nothnbut.net muito longo escreveu: > 
************************************************* > data:. Wed, 
24 Dec 1997 13:15:48 -0800 > A:. daugava@nothnbut.net > de: 
proof@idt.net > assunto:. Re: as experincias do 
jogo do furo 70cc > > daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > 
************************************************* > > data:. 
Tue, 23 Dec 1997 20:48:09 -0800 (PST) > > A:. Lista 
Enviando Do Moped 
> > de: dgwood@pacifier.com > > assunto:. 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > > em Tue, 
23 Dec 1997 daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > > > > > o 
que eu estou tentando determinar aqui  se o moped est no fato a > 
> > economia falsa. A lata algum satisfaz diz-me quantos 
milhas ou kms eu lata > > > espero fora de meu moped?. Eu pedi 
que muitos povos e ningum me dar > > > uma resposta reta. 
Dizer que eu pude bater um carro amanh e totalizar > > > o 
moped  um comentrio irrelevant. Eu estou interessado nos 
generalities aqui > > > > nenhum fabricante de todo o transporte que 
eu sei de citaes da vontade um nmero > > das milhas que motor 
para durar. A coisa a mais prxima que eu vi  > > figura que 
tempo mdio das citaes revisar. Para os motores 
estacionrios, eu tenho > > visto 1500 horas de tempo mdio entre a 
reviso citada. Para um motor do carro que > > iguale 
aproximadamente 90000 milhas em 60 milhas um a hora. O FAA 
requer peridico > > teardowns dos motores de pisto do avio em 
1000 horas (?) que eu penso que > > dois cursos que so usados nos 
scooters e nas motocicletas so razoavelmente elevados > > 
manuteno. Coke acima por causa do leo de 2 cursos, 
necessitam o freqeunt > > ajustam levantam, sofrem frequentemente da 
negligncia, so sensveis a jorrar > > e podem ser apreenso 
prone se jorrar estiver desligada ou se o ar selar o leak(from > > 
idade). Se usado no RPM elevado, os anis desgastam 
rapidamente. Os benefcios dos 2 > > curso so que so 
baratos, fazem cavalos-fora bons para o tamanho do > > motor, so 
simples e fcil de manter, as reconstruces so baratas. > 
> tendem realmente a comear a eficincia de combustvel pobre mas 
porque o motor > > e a bicicleta so assim pequenos, os custos de 
combustvel so consideravelmente baixos > >........  
impossvel predizer a vida do motor. Mesmo se voc > > 
pode encontrar os fabricantes citaram o tempo mdio entre a reviso,
seu motor > > pde cair significativamente acima ou abaixo do meio. 
As tolerncias da produo > > impedem que os motores sejam 
exatamente as mesmas e o fabricante tem > > pouco controle sobre o uso
de fim. A nica coisa que voc pode fazer  tomar cuidado > >
de seu motor de modo que dure to por muito tempo quanto possvel > 
> > > - Dave > > aprovado, eu o v dizer que a reconstruco de um 
motor de 50 centmetros cbicos  barata - em torno de como > 
barato. Eu sei que voc cant me d uma figura exata ou 
qualquer coisa. O que eu era > esperando encontrar eram os povos
que tinham funcionado realmente seus peds para muitos dez > dos 
milhares das milhas > > a outra razo que eu estive surpreendido que 
um motor do moped necessitou ser > reconstrudo depois que 13000 
milhas so que eu observei o mower de gramado e a corrente > viu os 
motores durar para sempre. Eu acredito que estes so o mesmo 
tipo de > os motores que em mopeds, No.? E um mower que de 
gramado o motor comea mal  refrigerando > mim pensaria. Meu 
irmo tem um mower de gramado do 70s adiantado (sears). > 
chugging. ainda.



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 A: 
Moped 
De: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: oil+gas.
hi, ya que eu sei que eu tenho que adicionar em uma mistura da 
gasolina e do leo. Eu fui ao pneu canadense local comear 
algum, no moped diz comear "dois curso ou o leo de motor sae 
30-50". No pneu canadense comearam 2 frascos do leo de 
motor. Um  o leo de motor 30, o outro  50. Que  o 
moped que tenta me dizer? que eu posso usar 30 OU 50, ou como um
sorta 30-50 chamado amvel especial como 10w-30??? Ou 
significa-me pode usar-se entre 30 e 50? assim como uns 40 
far? como voc pode ver que eu sou consideravelmente dumb, 
enlate assim um de voc apontam-me no sentido de o que comprar. 
Obrigado. -- Alok de Toronto.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 14:17:16 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 97-12-30 23:00:02 EST, voc escrevem:

<< My brother has a lawn mower from the early 70s (sears).
 It's still chugging. >> 2-cycle ou 4-cycle? Ns temos um simplicity do "trator 
jardim" de '78 que funciona ainda muito bem, (a no ser que isso que 
os parafusos do carb esto uns pouco frouxos (carb original)), mas 
4-cycle. Eu no tenho muita experincia com motores, mas eu 
pensaria de que a vlvula de lingeta seria alltogether rather 
frgil e nao ltimo demasiado longo.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 14:30:43 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: mito traseiro da luz do freio. Em uma mensagem 
datada 97-12-30 23:06:02 EST, voc escreve:

<< eh, i herd that if the rear brake light is out, it won't start because its
 part
 of the circuit.  Is this true?? >> isto  somente verdadeiro nos mopeds onde a luz traseira do 
freio  pea do circuito. Realmente depende do moped, alguns 
tem o bulbo no circuito da ignio, alguns no .



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 14:23:23 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 97-12-30 23:01:04 EST, voc escrevem:

<< Curious:  Why did you stop using synthetic oil?>> por que comeo? Primeiramente de tudo, a qualidade boa 
non-sinttica  $4 para 16oz, mistura sinttica $4 para 8oz, 
completamente synthetic $5 para 8oz. Tambm, o motor no fuma 
no obstante que tipo de leo  usado, ao menos mina no . 
ltima eu nunca ouvi-me de verifyable (o SP?) testa o 
provong que o synthetic  melhor para o motor do que,  aqui a 
chave, leo "natural" BOM da QUALIDADE.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 19:00:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Jerky181@aol.com: 
TFR cintico o outro dia eu vi um TFR cintico em um BJ local 
para aproximadamente $500.00. Eu queria saber se qualquer um 
tivesse alguma experincia com este tipo de moped, tal como como 
rapidamente vai, quanto o mpg ele comea, ele sou confiabilidade, 
etc.. Agradecimentos para alguma informao.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 20:38:45 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 98-01-02 20:26:31 EST, voc escrevem:

<< Wow you are in NC? I am in nj and i have to go down there soon for a
 wedding. If it weren't the middle of January, I would ride my ped down
 and make a nice tour out of it. How is the riding down there? I guess i
 will just take the train (my other favorite mode of transport). Hey do
 you know anyplace that rents peds in Raleigh?
  >> a equitao  aprovada l  abundncia dos lugares para 
montar o althoughi foi nas ruas mais ocupadas though. eu planeio
montar na baixa quando seus mornos desde que h uma abundncia da 
baixa pura das lojas l so greenways, mas o cant dos mopeds e das 
bicicletas da sujeira vai neles no muitos mopeds ao redor aqui. 
eu vi dois acima em um scooter minsculo uma parte traseira do 
quando, mas foram idos antes que eu poderia comear meus ateados fogo
acima de assim que eu poderia os perseguir para tragar.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 21:37:47 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
quando  hora de reconstruir? com toda esta discusso 
sobre reconstruir etc., eu gostaria de saber quando  o momento 
direito de o fazer direito agora mim have.got um QT50 com 1370 milhas 
e funciona grande. eu tenho tambm um scooter 50 aero com 8500 
milhas que funcione apenas como bom. havent i feito uma coisa ao
aero por dois anos alm de substituir a bateria. eu sei que 
pde necessitar uma correia da movimentao antes que quebre e o 
doesnt do motor fizer todos os rudos e comeos estranhos com pouca 
ajuda do ether quando seu frio no inverno desde que o auto trabalho do
doesnt do bloqueador.  realmente hora de reconstruir? eu
odeio rasg-lo distante desde que ele est trabalhando, assim que o 
que um procura quando um motor diz "sua hora para uma reviso"? 
david



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 20:51:37 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: As experincias do jogo do 
furo de Tomos Targa LX 70cc em fri, 2 janeiro, daugava@nothnbut.net 
escreveram... o >************************************************* > a
data: Tue, 30 Dec 1997 23:28:11 -0800 (PST) > A: Lista 
Enviando Do Moped 
> de: dgwood@pacifier.com > assunto: Re: 
Experincias do jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc > > > > > >
> eu SOU CURIOSO A RESPEITO DE O QUE VOC SENTE  Uma ESTADIA LONGA.
Eu TENHO Um CLIENTE QUE > > COMPRE Um ELITE De HONDA Do 
NEGOCIANTE LOCAL De HONDA. MONTA O DIABO FORA DE > > ELE. 
8000 MILHAS EM 2 ANOS. TEVE TRS REVISES Da EXTREMIDADE
SUPERIOR E  AGORA > > APRONTA-SE PARA Uma REVISO PRINCIPAL PORQUE 
O ROD EST BATENDO Na MANIVELA. ISTO > >  CONSIDERAVELMENTE 
TPICO PARA ESTAS MQUINAS FIXADAS O PREO MAIS BAIXAS PEQUENAS NO 
EUA > >..........................regards, GREG > > bate-me. As 
revises da extremidade superior so consideravelmente normais para 
o tipo > os motores do ciclo de dois cursos. Voc diz que 
"monta o diabo" fora dele. Eu vi que a > o lote destas 
bicicletas sofrem muitos da negligncia ou do abuso de seus 
proprietrios. > quanto tempo voc pensa ought ao ltimo? 
Eu admitirei que eu no desgastei > meu Kasea para fora dele 
estou tratado como uns E. U. tpicos ped, algumas cem milhas a > ano 
> > - Dave > > > MOTORES PEQUENOS de um ciclo do PONTO do CARRINHO da 
ENGENHARIA dos 2  PROJETADO TERICA POR Um TEMPO 500HR ENTRE A 
REVISO PRINCIPAL COM AS EXTREMIDADES SUPERIORES que DO 75 A 125 
horas. DO SERVIO FORNECIDO SO TRATADOS BEM. Eu SEI QUE
Umas UNIDADES EUROPIAS MAIS DE ALTA QUALIDADE MELHORAM 
CONSIDERAVELMENTE DO QUE ESTA E QUE ALGUMAS OUTRAS FAZEM MUITO MAIS 
MAU. Eu ESTOU PENSANDO Da ERVA DANINHA PROMOTIONAL WHACKERS QUE 
SELL De WALMART & De K-MART. EU VI ALGUM QUE NO VAI 10 HORAS. 
VEJA YA.....greg MAS ATLEAST 10 ANOS H Que Eu REVISEI Um 
LAWNBOY PARA Um MENINO VIZINHO Da CAPA QUE CORTASSE As JARDAS 50+ Um A
SEMANA. CORTOU AINDA APENAS TANTAS COMO JARDAS QUE FOI ATRAVS 
DE MUITOS OUTROS MOWERS BACKUP MAS DIZ QUE O LAWNBOY  SEU PRELIMINAR
E EST ENTREGANDO AINDA. REIVINDICA QUE HASN"t TEVE TODO O 
TRABALHO PRINCIPAL DESDE QUE I OVERHAULD ELE...... HUH unbelieveable? 
SE Os POVOS USAREM Uma TERRA COMUM PEQUENA SENCE, RESECT SEU 
INVESTIMENTO E TOME REALMENTE CUIDADO Do EQUIPAMENTO, TENTATIVA PARA 
TRAT-LO GOSTAM De um RELGIO FINO, ELES COMEAM GERALMENTE O 
SERVIO BOM De SUA MAQUINARIA. Eu NO TIVE NENHUMA MAQUINARIA 
QUE NO VIVESSE AT MINHAS EXPECTATIVAS Mim AS PEDE GERALMENTE PARA 
110% DO DESEMPENHO Que FORAM PROJETADOS DAR.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 22:25:40 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O clube daugava@nothnbut.net da bicicleta do motor do 
vintage escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 1
Janeiro 1998 11:56:29 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Clube 
Da Bicicleta Do Motor Do Vintage > > 
>************************************************* > > Data: 
Fri, 26 Dec 1997 12:17:05 -0800 > > A:	
> > de: jonesp@netusa1.net > > assunto: O clube da 
bicicleta do motor do vintage > > > > > > hello, justo quis juntar sua
lista enviando do moped e dizer-lhe o que a > > trabalho agradvel 
voc fz com sua pgina e quanto eu apreco o ler. Tambm >
> se voc fosse a pessoa que me escreve ao compartimento do moped 
apreciaria > > se voc poderia terminar sua lista de aplicaes do 
plugue de fasca. Prosiga > > trabalho bom e se voc atender 
 reunio anual do clube da bicicleta do motor do vintage mim  > > 
para apreciar encontrar-se com o e falar mopeds e scooters. Eu 
vivo aproximadamente 40 minutos > > de Portland, IN. > > > > 
agradecimentos, > > o pat Jones > > jonesp@netusa1.net > > > > > no 
 aqui qualquer um sobre cujo comeou um Cushman, um Marmon, 
whizzer, um Powell, > o mustang, ou um Salsbury???? Todo o isto 
que yammering sobre o yeesh dos mopeds.... Qualquer um > cujo 
montado sempre uma guia agradvel de Cushman no seja satisfeito 
sempre com a > moped, e no deprecam! Se voc no gostar de
mopeds, voc  bem-vindo fazer exame em outra parte de suas 
opinies. H diversas listas que voc pode juntar, esta do 
scooter no est um delas.



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 02:04:20 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: o mito traseiro daugava@nothnbut.net da luz do freio 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Fri, 2 Janeiro 1998 14:30:43 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: o mito traseiro da luz do freio > > em uma mensagem 
datou 97-12-30 23:06:02 EST, voc escreve: > > << eh, i herd that if the rear brake light is out, it won't start because its
>  pea > do circuito.  este verdadeiro?? > 
> > > isto  somente verdadeiro nos mopeds onde a luz traseira do 
freio  pea do circuito > realmente ele depende do moped, alguns 
tem o bulbo no circuito da ignio, > alguns no . ya, eu sei
aquele. Mas que , e que no ? h alguma maneira de 
encontrar para fora??? uma razo que eu vim accross em meu meu 
moped no comear  porque est sendo aterrada, mesmo que 
fechado fora do interruptor seja como desmontado.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 22:36:42 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: experincias que do jogo do 
furo 70cc eu penso que eu me detecto posso ter batido um nervo com meu
do "comentrio CONTRRIO FEIJO". Eu desculpo-me, s vezes 
mas s vezes eu apenas no posso ajudar-se a... DIABO de..The fiz-me
faz-lo! Agora sobre comear a maioria de estrondo para o buck
fora das vrias modalidades do transporte... enquanto voc est 
encontrando para fora dele  uma pergunta muito complexa. Para 
fazer realmente todos os julgamentos que sadios ns tivermos que 
olhar distriba dos fatores. Quando voc lhe faz exame de uma 
aproximao cientfica os resultados podem surpreender. Eu 
uso-me fazer este com avies em uma base profissional, quando eu 
operei uma companhia de carta patente executiva do ar. 
Segurana, saving de tempo, o valor de seu tempo, 
confiabilidade, aonde voc vai, flexibilidade, prestige, 
programao...... que eu me usei justificar apenas sobre qualquer 
coisa voc pode pensar de para justificar realmente alguns passeios 
do pricey. Voc no comea juntar a "ELEVAO DIDDLE DIDDLE
O CLUBE" demasiado em muitas linhas areas mas voc poderia juntar 
em todo o vo que eu funcionasse se you.d me deixassem saber que  o
que voc quis. Assim o que eu sou o provrbio  ele vem para 
baixo a como voc gosta de gastar seu dinheiro. A respeito do 
termo genrico bonito dos scooters....a mas a mim um scooter real  
a etapa-atravs do projeto com um motor incluido. Podem ser 
muito stylish e tm geralmente uma escala, uma velocidade, uma 
capacidade, uma confiabilidade e um conforto mais grandes. Eu 
tenho o cliente, uma senhora nova que lucked recentemente em encontrar
um ELITE 1985 de Honda 125cc com somente 400 milhas nele. Esta 
 uma mquina 4cycle de refrigerao gua. Podia  
compr-la para apenas $500. Olhou como uma mquina brandnew. 
Entretanto observou para a direita em seguida que a luz de 
advertncia do leo e permanecido sobre e comeariam quentes se 
fosse muito distante. Havia uns problemas com  o leo e a bomba
de gua e sua conta funcionaram quase $400 para reparos. 
Felizmente trouxe-a dentro antes que todos os danos resultaram 
ao cilindro ou  manivela. Est comeando algum original, 
prtico e esperanosamente sobre o transporte econmico do 
funcionamento longo. Esta coisa tem diversas caractersticas 
incomuns e puras que eu no esperei encontrar neste tipo veculo. 
Eu tive uma hlice 4cycle 250cc de Honda que eu montasse por um
vero. Mquina grande, outra vez lotes de caractersticas 
agradveis. Funcionaria 65 a 70 mph mas comearia um pouco 
frouxo para fora l. Teve 28.000 milhas livres do problema 
sobre quando eu a vendi....but que eu acredito I comeado a maioria 
de o que estava indo dar sem algum problema. Eu comecei todo meu
dinheiro para trs fora dele mais um carregador pequeno. Eu 
tive um ZUNDAP BELLA 250cc aproximadamente 35 h anos de elasticidade
da identificao minha direita Koohonii ter outra vez. Uma 
outra mquina realmente extraordinria. Eu senti como eu 
montava um TAPETE MGICO quando eu estava nela. ESPERE ESTA 
AJUDA que VOC FAZ POUCO MAIS SENTIDO DAS COISAS....greg em fri, 2 
janeiro de MAIO, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Tue, 30 Dec 1997 21:57:45 -0800 > A: daugava@nothnbut.net 
> de: proof@idt.net > assunto: Re: as experincias 
do jogo do furo 70cc > > > daugava@nothnbut.net escreveram: > > 
> > ************************************************* > > data: 
Thu, 25 Dec 1997 14:24:56 -0600 (Cst) > > A: 
cyclepro@evansville.net > > de: cyclepro@evansville.net > 
> assunto: Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > >
> em Wed, 24 Dec, daugava@nothnbut.net escreveram... > > > * * * * * *
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 
* * * * * * * * = 0D > > > data: Tue, 23 Dec 1997 22:12:20 -0800
> > > A: daugava@nothnbut.net > > > de: proof@idt.net > > 
> assunto: Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > >
> > > > > > daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > > > > > 
************************************************* > > > > data: 
Wed, 24 Dec 1997 01:26:46 +0100 > > > > A:  
> > > > de: staal@concepts.nl > > > > assunto: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > > > > > > > bericht do 
-----Oorspronkelijk > > > > camionete: daugava@nothnbut.net 
> > > > Aan: Lista Enviando Do Moped 
> > > > referncia: dinsdag 23 dezembro 1997 
21:38 > > > > Onderwerp: Re: experincias do jogo do furo
70cc > > > > > > > > *************************************************
> > > > data: Mon, 22 Dec 1997 04:29:13 -0800 > > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > > de: proof@idt.net > > > > 
assunto: Re: experincias do jogo do furo 70cc > > > > > 
> > > > tambm - os scooters usam um projeto diferente do motor? 
Duram mais por muito tempo = > > >? > > > > apenas > > > >
> o que  a diferena entre um scooter e um moped de qualquer 
maneira - eu no  = > > > para comear > > > > porque > > > > > os 
povos fazem > > > > > uma distino to grande - mesmo os povos que
no sabem nada em toda aproximadamente > > > > scooters > > > > > ou 
mopeds. > > > > > > > > > > * voc realmente no a comeou = E9 > >
> > > > > > > > adeus, Peter Staal > > > > > > > > aprovado mim no 
comea o que voc significa por seus comentrio - "voc 
realmente no o comea > > > > e?" > > > > > > > > o que eu 
estou tentando determinar aqui  se o moped est no fato a > > > > 
economia falsa. Pode algum por favor dizer-me quantos milhas 
ou kms eu lata > > > > espero fora de meu moped? Eu pedi que 
muitos povos e ningum dar = > > > mim > > > > uma resposta reta. 
Dizer que eu pude bater um carro amanh e totalizar > > > > o 
moped  um comentrio irrelevant. Eu estou interessado nos 
generalities aqui > > > > > > > > que resposta voc quer? > > >
> vista lhe quer a resposta que diz sim ou no a alguma coisa que 
voc tem = > > > em > > > > mente, > > > > e uma resposta real no 
est para fora l:) . > > > > no manual dos tomos (o 
bible do servio) tambm em uma de minhas pginas que diz > > > > 
sobre um checkup parcial em 500, 1500, 3000, 6000, 9000 (grande), 1 = 
> > > 2000, > > > > o renovation 15000.18000 total quase, depois que o
ciclo do renovation comea o agai = > > > n, > > > > como  aquela 
para uma resposta, nenhuma influncia pessoal nela em todos > > > > 
mim pense que voc quer algumas vistas ao relativate voc deseja 
fatos: > > > > > > > >  custam o dinheiro SIM > > > >  eles 
polute SIM > > > > podem eles ser roubados SIM > > > > podem voc 
deixar de funcionar mal SIM > > > > podem voc dirigir o repouso 
seguro cada dia SIM > > > > podem voc bater o limite de velocidade 
local SIM > > > > ele fazem exame do tempo para o cuidado SIM > > > > 
fazem-no tempo seguro cada segundo onde voc se senta nele SIM > > > 
> o faz dinheiro seguro comparado a um carro SIM > > > >  ele excepto 
o dinheiro comparado ao transporte pblico SIM > > > > faz 
impede que voc ande longo SIM (ao funcionar; ( ) > > > >
any.more sugestes para fora l? > > > > > > > > Adeus, Peter 
Staal > > > > > > > > Email: staal@concepts.nl > > > > home: 
http://home.concepts.nl/~staal > > > > > > > > > > > > > > > > 
APROVADO eu sou pesaroso para ser uma dor no burro sobre esta coisa do
custo. Eu sou > > > meramente perseguindo isto fora de meu 
prprio obsession com o custo comparado com > > > outras modalidades 
do transporte a maneira que os povos em aqui falam sobre > > > minutia
de ajustar. Eu sou um proprietrio novo do moped e estava 
tentando comear um geral = > > > > > > retrato de o que o custo a 
longo prazo do pessoa foi. No seu outro > > > mensagem a mim 
sobre custos voc concliu que voc gastou entre 11 centavos > > > e 
30 algo centavos por a milha em seus 2 mopeds. Pesaroso, isso 
no  > > > trnsito mais barata do que macio.  mais 
barato do que um carro at aproximadamente 30 centavos = > > > > > > 
o agradece para sua pacincia > > > > > > > > > > > VOC NO  Uma
DOR NO BURRO. ESTA  Uma PERGUNTA de VAID RELAVENT > > 
trnsito macio est pretendida ser os meios os mais econmicos 
disponveis e ele > > custo baixo quando todos os assentos so 
enchidos. O trnsito macio subsidised geralmente > > por 
outras fontes do rendimento de modo que o custo de operao total 
no seja carregado > > ao payer do fare. MAS voc  
dependente da barra-nibus & deve sacrafice a > > uma quantidade 
certian de liberdade pessoal da mobilidade > > > > mopeds no  uma 
soluo econmica ou prtica para qualquer um que tem a > > 
exigncia substancial do transporte. Mas para fornecer o 
transporte curto > > transporte pessoal so grandes. Uma 
bicicleta pode tambm ser uma opo > > aqui > > > > se voc for 
do "uma tomada CONTRRIA FEIJO" o trnsito macio. Alguma 
outra pessoa  provavelmente > > pagando a parte do custo. 
Voc no ter o risco de uma falha prematura, > > roubo, ou 
um rudo eltrico. Os MOPEDS so DIVERTIMENTO e do-lhe a 
LIBERDADE, mas se voc fosse > > indo danar voc comeou pagar a 
faixa > > > >...... o greg DOUGAN > > > > aprovado isto  o padro 
dobro tpico aplicado ao trnsito macio. Sim, subsidized. 
> mas  assim o moped e naturalmente subsidized mais de todo 
o carro. A aviao  > subsidized pesadamente. 
Provavelmente as modalidades as mais negligenciadas so trilho 
-  freight e > passageiro > > nenhum aprovado eu no sou um contador 
do feijo - mim so commited apenas a viver um estilo de vida muito 
barato assim > esse mim podem gastar menos tempo possvel acoplado no
slavery do salrio. Eu vivo em uma seda velha > na fbrica 
para provavelmente 1/5 do aluguel de o que qualquer um mais que eu sei
paga. A beleza do > moped e sua apelao a mim est em seus 
smallness e eficincia aparente. Mim  justo > desanimado para
encontrar que minha imagem deles no  exatamente verdadeira > > 
aprovado,  o problema aqui o fato que  somente um motor de 50 
centmetros cbicos? palavra uns 80 centmetro cbico > 
motor para ter um perfil muito mais melhor a longo prazo do custo? 
Como aproximadamente um motor de 4 cursos? > > >



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 22:42:19 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: hello em fri, 2 janeiro, 
daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Tue, 30 Dec 1997 22:03:05 -0800 > A: daugava@nothnbut.net 
> de: proof@idt.net > assunto: Re: hello > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: 
Sentado, 27 Dec 1997 13:02:26 Est > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: ACassin105@aol.com > > 
assunto: Re: hello > > > > im 15 e montam um Targa Lx im 
quase 16 e quando eu comprei meu moped dois anos > > h mim estavam 
indo vend-lo quando eu era 16 a pr em meu fundo do carro mas agora
eu no  > > para pensar sempre do sell do mal ele > > > NO., no 
comeam um carro - e manter-se seu ped. Os carros so a rota 
ao slavery financeiro. Movimentao > a work/Work a dirigir. 
O dia est vindo logo quando ped e a vontade do scooter uma vez
> for outra vez as coisas as mais frescas a ter - como Italy nos 50's 
ou em algo > > direito... em.But nessa idade voc realmente um 
assento traseiro pode vir em realmente acessvel!



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 23:51:35 -0500 (Est) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
Creme da colheita - revisitada em fri, 2 janeiro 1998 
twein@bright.net escreveu: > parece variar pelo estado. 
Ohio requer pedais, mas Ky no . Eu no penso que a 
maioria de estados dos E. U. requerem pedais em mopeds anymore, embora
eu amaria se qualquer um aqui tiver o stats naquele atualmente. 
NY no requer pedais tampouco > muitos povos parece classificar
um scooter e um moped como um e o mesmo, > mas no so semelhantes 
em tudo. Nenhuma ofensa, mas fcilmente pode ser. Os 
povos usam o termo "moped" para duas coisas inteiramente diferentes --
um  o que foi tradicional um moped "estilo" e o outro  o que quer 
que  legalmente um moped onde voc viva. Em a maioria dos E. 
U. e da Europa agora, a maioria de "mopeds" so os scooters 50cc. 
Isto incluiria o Yamaha Razz e movimento, o elite SA50SR de 
Honda e o Kasea 50, entre outros. O Yamaha Zuma II, o elite SA50
de Honda e Italjet Velocifero no so legalmente mopeds em qualquer 
lugar a meu conhecimento, desde que  projetado exceder 30-35mph, que
 o ska comum de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ do ponto da interrupo!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 22:54:44 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: mito traseiro da luz do 
freio. Em fri, 2 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Wed, 31 Dec 1997 15:15:52 Est > A: daugava@nothnbut.net > 
de: Huvz@aol.com > Assunto: Re: mito traseiro da luz
do freio > > > eu tenho um vespa Grande, onde este seja o caso. 
> verdadeiro em alguns caixas > Scott H S VEZES A PORCA NO 
HANDLEBAR FAR AQUELA DEMASIADO.



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 23:59:41 -0500 (Est) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
Peds cintico em fri, 2 janeiro 1998 proof@idt.net escreveu: 
> o cintico olhado tambm como ele era solidamente > 
construdo. O preo era uns 700 dlares incredible ou algo - 
eu no  > para recordar exatamente agora. O Kasea bsico 50 
scooter/moped  agora $900, assim que os preos * finalmente * 
esto caindo outra vez para este tipo de veculo. E o Kasea 
usa um motor de Suzuki que parea ser de confiana. Se eu 
fosse hard-pressed para o dinheiro e quisesse um novo ped, eu iria 
esse ska de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ da rota...!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 23:03:54 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Ohio que licenca em fri, 2 
janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... > * * * * * * * * * * * * * 
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 
* = 0D > data: Wed, 31 Dec 1997 18:46:51 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: 6828t@bright.net > assunto: 
Re: Ohio que licenca > > > que  NOHIO para 
voc!!!!!!! Fazem exame de tudo que podem comear > > 
daugava@nothnbut.net escreveram: > > > o 
************************************************* > > Date:=A0 
sentou-se, 27 Dec 1997 12:49:02 EST > > To:=A0 daugava@nothnbut.net > 
> de: ACassin105@aol.com > > Subject:=A0 re: Ohio que 
licenca > > > > ive teve minha licena do moped em ohio por 
aproximadamente dois anos onde certos fazem = > ele a > > hassle para 
comear uma licena embora o pagamento do I aproximadamente 200 
dollers um insuranc do ano = > e para > > completamente cobertura em 
meu lx do targa > > = A0 > > sons como voc deve considerar deixar 
cair a cobertura cheia & ir com responsabilidade somente. Eu 
renovei o SEGURO do insurance(PROGRESSIVE da responsabilidade) em meu 
harley $87.20 aps um disconto de 12% AMA. Eu pensei que era um
pouco elevado. At a cobertura cheia eu uso SMITH & WESSON para
aquele....GREG



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 23:12:33 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: o escape do moped em fri, 2 
janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Thu, 1 Janeiro 1998 04:08:50 +0100 > A:  
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Re: 
escape do moped > > > > - - - - - bericht de Oorspronkelijk > 
camionete: daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:14 > 
Onderwerp: escape do moped > > > > ajuda! > eu tenho um 
moped 1970 do mobylette que tenha um escape do gs. O gs 
entra no = > carburador e do que escapa para fora. Faz qualquer 
um sabem repar-lo. Os agradecimentos = > entalhe Mirus > = 20 
> > > isto soam como um problema do vagabundo, verificao e limpam 
seu carb, o quarto do vagabundo > e o vagabundo pem-no para trs 
junto e vem-nos se sobre. > Peter. > > > > PETER  DIREITO, 
VERIFICA TAMBM PARA CERTIFICAR-SE Que FLUTUAR REALMENTE E 
INSPECIONAR COM CUIDADO A AGULHA do FLUTUADOR COM SEU PREGO do DEDO.
SE TIVER MESMO O BOSQUE O MAIS LIGEIRO NCEle, Em um MUNDO que 
PERFEITO DEVE SER SUBSTITUDO......... uma OUTRA POSSIBILIDADE 
de.also EST A NECESSIDADE de MAIO do FLUTUADOR SER AJUSTADO AO 
FLUTUADOR no greg CORRETO do NVEL.........



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 23:38:25 -0600 (Cst) A:
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Creme da colheita - WHEATER 
revisitado  Um MOPED OU NO DEPENDE DAS LEIS DO ESTADO que VOC 
EST DENTRO. ALGUNS ESTADOS NO O REQUEREM TER Os PEDAIS A SER
CLASSIFICADOS Um MOPED. KENTUCKY PARA UM. EM KY AS 
EXIGNCIAS ESTO: TRANSMISSO MXIMO DE 30 MPH NO MAIS DO 
QUE 2HP, OU 50CC INTEIRAMENTE AUTOMTICA. Uma MANEIRA FCIL 
COMEAR O SKINNY RETO DEVE IR ESCOLHE ACIMA Um Copy Do MANUAL De 
TREINAMENTO Da LICENA Dos EXCITADORES, GERALMENTE DISPONVEL ONDE O
TESTE Dos EXCITADORES  DADO OU No BORNE Do ESTADO O TROOPER. 
Eu RECOMENDO QUE VOC L A LEI PARA YOURSELF, PORQUE  FCIL
SER MISINFORNED. PELO MANUAL DE LEITURA  VOC PODER TAMBM  
ENCONTRAR PARA FORA SOBRE EXIGNCIAS DE EQUIPAMENTO, LEI DO CAPACETE,
OPERAO DO FAROL, O DOBRO MONTANDO, ETC.. TAMBM eu ENCONTRO
QUE ALGUM DO RECURITS NOVO QUE "a CONTA SELVAGEM" CARREGOU COM O 
INFORCING A LEI NO PODE SABER que A LEI TAMPOUCO E VOC PODEM TER 
QUE POLLITELY O EDUCAR......... o greg DOUGAN em fri, 2 janeiro, 
daugava@nothnbut.net escrevi... o 
>************************************************* > a data: 
Thu, 1 Janeiro 1998 04:11:05 +0100 > A:  
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Re: 
Creme da colheita - revisitada > > > > - - - - - bericht de 
Oorspronkelijk > camionete: daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:15 > 
Onderwerp: Creme da colheita - revisitada > > 
>>************************************************* >> data: 
Sol, 28 Dec 1997 10:09:16 Est >> A: daugava@nothnbut.net 
>> de: Huvz@aol.com >> Assunto: _ creme colheita - revisit
> > > > > > algum semana h eu afix um mensagem pergunt que est a 
maioria desiradle, >> bem, melhor vend mopeds. > > eu t um resposta 
citing que Honda 4-stroke mopeds est (algum) bem > > eu como para 
estreit espao este pergunta um bocado. Quando eu consulto a >>
moped, eu significo o tipo que tem PEDAIS que. Quando eu olhei o
Web site em 4 >> mopeds do honda do curso, eu encontrei o rolamento 
non-padal bikes. > > mim estou aprendendo que em Europa especial, que 
os pedais no esto requeridos para > a >> bicicleta a ser 
considerada um MOPED. Nos EUA, entretanto, seus no um moped > 
sem >> eles > > #1  minha suposio correta sobre pedais contra 
nenhuns pedais > > yep > > > #2 o que seria considerado "de creme da 
colheita" no MOPED COM PEDAIS > > Tomos > >> categoria > > agradece > 
> Scott H. > > > > > > > adeus, Peter Staal 
>----------------------------------------------------------------------
> email: staal@concepts.nl > home: 
http://home.concepts.nl/~staal 
>----------------------------------------------------------------------
> > >



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 00:38:26 -0600 
(Cst) A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: O clube da bicicleta do motor
do vintage em fri, 2 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Thu, 1 Janeiro 1998 11:56:29 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Clube 
Da Bicicleta Do Motor Do Vintage > > 
>>************************************************* >> Data: 
Fri, 26 Dec 1997 12:17:05 -0800 >> A:  
>> de: jonesp@netusa1.net >> assunto: Clube Da 
Bicicleta Do Motor Do Vintage > > > > > > >>...... Reunio que 
anual do clube da bicicleta do motor do vintage eu apreciaria se 
encontrar com o e falar mopeds e scooters. Eu vivo 
aproximadamente 40 minutos >> de Portland, DENTRO. PAT........ 
ONDE E QUANDO EST ESTA REUNIO??? > > > > > no est 
aqui qualquer um sobre cujo comeou um Cushman, um Marmon, whizzer, 
um Powell, > o mustang, ou um Salsbury???? Todo o isto que 
yammering sobre o yeesh dos mopeds.... Qualquer um > cujo 
montado sempre uma guia agradvel de Cushman no seja satisfeito 
sempre com a > moped, e no deprecam! 
...................................BET VOC VENDE CARROS DE 
YOSE DEMASIADO! PAT.... MEU 1o passeio era um WWII CUSHMAN
- teve um engate nele para avies do reboque e uma montagem do 
injetor de mquina que fosse girada em uma COISA do assento....THAT 
do CAMARADA ERA PROVA da BALA! Pesado tanto quanto um Harley 
Bagger demasiado! Cushman, Whizzer, Mustang...... Sabe ONDE H 
ALGUMA DCEstes FIXOU O PREO PARA A DIREITA E NO DEMASIADO DISTANTE
AFASTADO??? Eu amaria ter um. I'am em Henderson, KY. 
"TERRA DO LIVRE - REPOUSO DO BRAVO" VOC sabe! I'am certo
voc ouviu dele o butwhere que o heck  PORTLAND, DENTRO. 
FAZEM O CIMENTO L? Marmon, Salsbury, Powell.....THESE 
NO  SCOOTERS REAL  ELES? SEUS MAKEN ESTES NO SO ACIMA 
VOC? .........................greg DOUGAN



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 13:46:01 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Tue, 
30 Dec 1997 23:19:00 -0800 (PST) > A: Lista Enviando Do Moped 
> de: dgwood@pacifier.com > assunto: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > > > > aprovado, eu v o 
dizer que reconstruco de um motor de 50 centmetros cbicos sou 
barato - em torno de como > > barato. Eu sei que voc cant me 
d uma figura exata ou qualquer coisa. Que eu era > > esperando
encontrar era o pessoa que tinha funcionado realmente seus peds para 
muitos dez > > dos milhares das milhas > 50 e as bicicletas da sujeira
de 80 centmetros cbicos tm os pistes que custam entre $35-80, 
tipicamente > anis so uns outros $20? Um jogo da gaxeta e um
trabalho do furo so geralmente tudo que  > necessrio. 
Frequentemente, o selo do anel parte e tudo que voc necessita 
 um jogo de > anis e um jogo da gaxeta. Se for milhas 
elevadas reais ou voc tem uma apreenso m > ento um pisto 
novo e um furo de cilindro ser necessrio. Se fosse bad real,
> voc poderia necessitar os rolamentos de uma haste nova e/ou da 
extremidade do fundo. Custo? Os bikers da sujeira e > 2 
racers da estrada do curso comeam usados a rasgar para baixo e a 
re-soar seus motores > cada par de fins de semana onde competindo lhes
faz exame de um par das horas e alguns > bucks. > > > > > a outra 
razo que eu estive surpreendido que um motor do moped necessitou ser
> > reconstrudo depois que 13000 milhas so que eu observei o mower
de gramado e a corrente > > viu os motores durar para sempre. Eu
acredito que estes so o mesmo tipo de > > os motores que em mopeds, 
No.? E um mower que de gramado o motor comea mal  refrigerando
> > mim pensaria. Meu irmo tem um mower de gramado do 70s 
adiantado (sears). > > chugging. ainda > aqueles tipos de 
motores dura por anos mas v muito poucas horas do uso > se seu 
irmo mowed seu semanrio do gramado, e lhe fizer exame de uma hora 
para o fazer, > ele vir 52 horas do uso um o ano. Se o comprasse
em 1970,  > para t-lo 1400 horas sobre e. Isso no  
uniforme nas 1500 horas de tempo mdio > antes da marca da reviso. 
Se fosse tomado cuidado dele, poderia fcilmente durar a > lote
mais por muito tempo. O tempo mdio entre a reviso  o tempo
MDIO. A metade do > os motores necessita a reviso mais logo,
dura parcialmente mais por muito tempo > mower de gramado e os motores
da serra da corrente construram em ventiladores de refrigerao e 
> so esfriados geralmente mais melhor do que um moped tpico 
ajustado acima. Os perodos inativos longos > ou os perodos 
longos da operao da velocidade lenta so maus para mopeds de 
refrigerar > ponto de vista > 13000 milhas so muitos das milhas em 
seu moped tpico no E. U. > a maioria de peds comeam usados por um 
quando depois que seu proprietrio os comea, comeam ento 
garaged > depois que o proprietrio se move at um carro ou uma 
bicicleta > > - Dave que voc mdio abaixa para um carro. 
Aprovao sim voc  direito sobre os tempos do mower de 
gramado. Eu no pensei realmente daquele completamente. A
aprovao viu que uma reconstruco do motor do moped no  que 
grande um negcio custou sbio aparentemente. Assim depois que
tal reconstruco, ele durar umas outras milhas 10k ou assim? 
Ou h um ponto em que no  worth fazer anymore? Sobre 
o problema do acmulo do calor durante rodar em marcha lenta: 
voc viu sempre um retrofit de um ventilador enganchado at um
moped como os tomos? Tal ventilador aumentaria 
significativamente a vida do motor? Eu acredito que a maioria de
mopeds esto sendo dirigidos no tipo equitao da "cidade" - isto 
, alot do tempo inativo em luzes.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 13:48:51 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: (nenhum assunto) daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Wed, 31 Dec 1997 07:28:15 -0500 > A: halmc@talstar.com > 
de: halmc@talstar.com > assunto: (nenhum assunto) > > > 
pesaroso, isso no  > > trnsito mais barata do que macio > > se
 mais barato do que o trnsito macio depende sobre se voc 
atribui alguns > valor a seu tempo. Gourges macios do 
trnsito em seu tempo, visto que > o moped mordisca meramente > > o 
No. de Harold, que no  verdadeiro em tudo. Se voc pensar 
sobre ele, o trnsito macio no consome nenhuma hora qualquer 
porque voc pode sempre read/sleep/work. A maioria de ns tm
todos os trs daqueles a travar acima sobre. O trnsito assim 
macio  infinately rpido nesse sentido.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 14:00:46 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: O que seria considerado "de creme da colheita" > TOMOS
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Wed, 
31 Dec 1997 10:45:13 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: O que seria 
considerado "de creme da colheita" > TOMOS > > daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: 
Sentado, 27 Dec 1997 12:59:18 Est > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: ACassin105@aol.com > > 
assunto: Re: O que seria considerado "de creme da 
colheita" > TOMOS > > > > identificao tm que dizer TOMOS por 
causa l de tal ranking elevado nas vendas e em todos > > sabe que o 
THey do differance de Tomos era esses que trouxeram mopeds no novo > >
era dos mopeds que o couldnt lhe faz acima de um monte e 30 barly 
batidos no > > spedo.Now podem explodir fora da vista e esto 
roubados do poder de cavalo pelo > > a emisso americana laws.But se 
voc modificar o thell nunca souber > pesaroso, mas eu tenho que 
discordar. Minha carne principal de encontro a Tomos  2-speed 
> tranny eles usa-se que falhou consideravelmente miservel em todos 
makes restantes, > Jawa, Puch, etc.. No que no trabalha 
(embora no caso de Jawa > no  frequentemente) mas ele no desloca 
para baixo quando voc necessitar mais torque e > rpido (como 
escalar um monte ou a acelerao para passar). > o 
variator-tipo autoamtics movido a correia  mais sensvel, mais de 
confiana > e o ajuste  instantneo. Este sistema  usado 
agora em a maioria > scooters modernos tambm, toda a maneira at 
200cc. Assim meu voto vai > (ns taling clssicos) silicone de
Piaggio, Peugeot 103 e Mobylette 50V. > o silicone est 
distante pelo moped que o mais confortvel eu montei sempre; 
Peugeot  > o mais rapidamente (eu tenho um original 1971 agora
e faz perto do kmh 60 sem > todas as modificaes que  45mph) e o 
Moby  o mais fcil de comear e > passeio como uma bicicleta > ano
novo feliz todos. Piaggio yeah fino  grande mas voc no 
pode comprar um novo aqui nos E. U. assim que  tipo de irrelevant. 
Apenas que  problema de Piaggio se um equipamento rinky do 
dink como tomos puder vender aqui? Tomos est aqui e parecem 
estar aqui permanecer - voc pode comear parts/service 
razoavelmente fcilmente. Isso  arguably to importante 
quanto o design/quality.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 14:08:51 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Wed, 
31 Dec 1997 15:28:14 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Huvz@aol.com > Assunto: Re: as experincias do jogo
do furo 70cc > > minha experincia em negociar bicicletas pequenas, 
scooteres, e mopeds, dizem-me > que em 1.500 milhas ou menos as 
bicicletas tendem a estar em relativamente bom > circunstncia, e 
tm-nas ainda algum poder > em 2.000-3.000 milhas que poderia ir 
eitherway. Dependendo de como as bicicletas eram > tratado, 
poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste (perda de 
poder), ou a > bicicleta na necessidade da reconstruco > em 4.000 
milhas mais - a figura de I ele como "hi-miler-miler", e esto 
geralmente sempre em > necessidade da reconstruco, e trabalho 
cosmetic tambm. Estas bicicletas faltam geralmente > partes, 
como tampas laterais, etc. > mim vem raramente estas bicicletas 
pequenas aqui "no territrio do tempo frio" com mais > do que 5.000 
milhas (alot das tomadas dos veres a ir 5.000 em um, ns temos 3-4 
> meses do tempo bom da equitao aqui no vero) > esperana este 
info lhe provam til, > Scott H sim, os agradecimentos, perturbando 
muito. Mas eu era leitura justa sobre um guy que devesse logo 
circundar o mundo em seu scooter do vespa. Eu penso  uns 125 
centmetros cbicos assim que eu suponho que que eu necessito  um 
motor mais grande?? Duram mais por muito tempo?



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 14:12:25 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Thu, 
01 Janeiro 1998 01:58:33 -0400 (EDT) > A:  <199712310355.VAA26310@mail.valuenet.net>
> de: mtliu@ccmail.sunysb.edu > assunto: Re: 
as experincias do jogo do furo 70cc > > isto > assunto esto 
comeando fora do sujeito... > mim instalaram um jogo 70cc em um PUCH
2-speed... > velocidade mxima so agora 45 mph > accelleration 
balanam > milhagem esto para baixo ao mpg aproximadamente 90 do 
mpg 150 > > todos os agradecimentos aos ciclos do andover em 
andover@aol.com > > conversa ao lance: seus menos de $400 para 
head/piston/biturbo e carb > > lance dos agradecimentos! > > a 
aprovao de Michael Liu sim a coisa de 70 centmetros cbicos era
sair da mo. eu desculpo-me. eu comecei-o yes que 
aprovado o acceleration  o que eu sou a maioria de in. interessado 
eu penso que eu o farei eu sou convencido consideravelmente de ler os 
bornes em aqui agradeo



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 14:15:50 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Fri, 
02 Janeiro 1998 13:27:43 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
6828t@bright.net > assunto: Re: as experincias do 
jogo do furo 70cc > > as serras chain e os mowers de gramado tm um 
sistema de ar da fora neles, tm a configurao das aletas em > o
volante que foram o excesso do ar as aletas refrigerando no cilindro
para ajudar > refrigerar ao motor. Agora eu no sei que mopeds 
da maneira no  ns o mesmo projeto. Iguess > esse figuram que
voc no se estar ajustando ainda ou tm que montar em uma 
velocidade lenta > para muito longo > > daugava@nothnbut.net 
escreveram: > > > 
************************************************* > > data: Wed,
24 Dec 1997 13:15:48 -0800 > > A: daugava@nothnbut.net > > de: 
proof@idt.net > > assunto: Re: as experincias do 
jogo do furo 70cc > > > > daugava@nothnbut.net escreveram: > > >
> > > ************************************************* > > > data: 
Tue, 23 Dec 1997 20:48:09 -0800 (PST) > > > A: Lista 
Enviando Do Moped 
> > > de: dgwood@pacifier.com > > > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > > > > em 
Tue, 23 Dec 1997 daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > > > > 
> > > > o que eu estou tentando determinar aqui  se o moped est no
fato a > > > > economia falsa. Pode algum por favor dizer-me 
quantos milhas ou kms eu lata > > > > espero fora de meu moped? 
Eu pedi que muitos povos e ningum me dar > > > > uma 
resposta reta. Dizer que eu pude bater um carro amanh e 
totalizar > > > > o moped  um comentrio irrelevant. Eu estou
interessado nos generalities aqui > > > > > > nenhum fabricante de 
todo o transporte que eu sei de citaes da vontade um nmero > > >
das milhas que motor para durar. A coisa a mais prxima que eu 
vi  > > > figura que tempo mdio das citaes revisar. Para
os motores estacionrios, eu tenho > > > visto 1500 horas de tempo 
mdio entre a reviso citada. Para um motor do carro que > > >
iguale aproximadamente 90000 milhas em 60 milhas um a hora. O 
FAA requer peridico > > > teardowns dos motores de pisto do avio
em 1000 horas (?) que eu penso que > > > dois cursos que so usados 
nos scooters e nas motocicletas so razoavelmente elevados > > > 
manuteno. Coke acima por causa do leo de 2 cursos, 
necessitam o freqeunt > > > ajustam levantam, sofrem frequentemente da
negligncia, so sensveis a jorrar > > > e podem ser apreenso 
prone se jorrar estiver desligada ou se o ar selar o leak(from > > > 
idade). Se usado no RPM elevado, os anis desgastam 
rapidamente. Os benefcios dos 2 > > > curso so que so 
baratos, fazem cavalos-fora bons para o tamanho do > > > motor, so
simples e fcil de manter, as reconstruces so baratas. > 
> > tendem realmente a comear a eficincia de combustvel pobre 
mas porque o motor > > > e a bicicleta so assim pequenos, os custos 
de combustvel so consideravelmente baixos > > > ele so 
impossveis predizer a vida do motor. Mesmo se voc > > > pode
encontrar os fabricantes citaram o tempo mdio entre a reviso, seu 
motor > > > pde cair significativamente acima ou abaixo do meio. 
As tolerncias da produo > > > impedem que os motores sejam
exatamente as mesmas e o fabricante tem > > > pouco controle sobre o 
uso de fim. A nica coisa que voc pode fazer  tomar cuidado
> > > de seu motor de modo que dure to por muito tempo quanto 
possvel > > > > > > - Dave > > > > aprovado, eu o v dizer que a 
reconstruco de um motor de 50 centmetros cbicos  barata - em
torno de como > > barato. Eu sei que voc cant me d uma 
figura exata ou qualquer coisa. O que eu era > > esperando 
encontrar eram os povos que tinham funcionado realmente seus peds para
muitos dez > > dos milhares das milhas > > > > a outra razo que eu 
estive surpreendido que um motor do moped necessitou ser > > 
reconstrudo depois que 13000 milhas so que eu observei o mower de 
gramado e a corrente > > viu os motores durar para sempre. Eu 
acredito que estes so o mesmo tipo de > > os motores que em mopeds, 
No.? E um mower que de gramado o motor comea mal  refrigerando
> > mim pensaria. Meu irmo tem um mower de gramado do 70s 
adiantado (sears). > > chugging. ainda > > ahh sim naturalmente 
- ingenious.



Data: Fri, 02 Janeiro 1998 14:18:34 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Fri, 2
Janeiro 1998 14:23:23 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
AaronM428@aol.com > assunto: Re: as experincias do
jogo do furo 70cc > > em uma mensagem dataram 97-12-30 23:01:04 EST, 
voc escrevem: > > << Curious:  Why did you stop using synthetic oil?>> > > porque comeo? Primeiramente de tudo, a 
qualidade boa non-sinttica  $4 para 16oz, synthetic > mistura $4 
para 8oz, completamente synthetic $5 para 8oz. Tambm, o motor 
no  o fumo > no obstante que tipo de leo  usado, ao menos mina
no . ltima eu tenho > nunca ouvido de verifyable (o SP?) 
testa o provong que o synthetic  melhor para > motor do que, 
 aqui a chave, leo "natural" BOM da QUALIDADE sim que eu concordo 
e tambm se voc pensasse sempre de fazer excursionar  interurbano 
no seu ped o tm que ser concernidos sobre a disponibilidade na 
estrada. Eu penso que "natural"  o alot mais disponvel



Data: Fri, 2 Janeiro 1998 23:29:48 -0800 (PST) A:
Andrei Zaitsev 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Peas que do whizzer eu o tentarei e encontrarei em minha pilha
dos compartimentos. Era um artigo sidebar pequeno. Somente
3 ou 4 pargrafos com um retrato pequeno. Se voc estiver 
interessado  que tipo da coisa, h um guy em construir de Louisiana 
pequeno, o cruzador denominou motocicletas usando um 18HP Briggs e o 
motor de Stratton. Seu nome  Bertaut e h uns retratos no 
Internet, uma busca justa para "Bertaut e um filho". - Dave 
ANDREW: Eu encontrei-o em 
http://www.atlasmv.com/com/Bert1eng.html impressive! Eu sou 
direito para supor que esta  a nica motocicleta da transmisso 
automtica para fora l? Em fri, 2 janeiro 1998, lista 
enviando do moped escreveu: > > o compartimento que recente da 
motocicleta de A eu li teve um artigo pequeno sobre um equipamento em 
> > Califrnia que punha 10HP Briggs e motores do stratton sobre um 
beacjh > > tipo frame do cruzador!!! Eu quero saber se a 
bicicleta e a engrenagem running estiverem at > > as 60 velocidades 
do mph a que ought poder  ir! Yee Haw!!! > voc recorda o
whicg magazine/issue que era? > eu gostaria de olhar acima este 
artigo > > Andrew > > >



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 10:15:14 +0100 A:  
De: assunto de hansn@xs4all.nl: Experincias da 
reviso; era: as experincias do jogo do furo 70cc em 
18:56 2-01-98 EST, Scott H escreveram: 
>************************************************* > data: 
Wed, 31 Dec 1997 15:28:14 Est > A: daugava@nothnbut.net > 
de: Huvz@aol.com > minha experincia em negociar bicicletas 
pequenas, scooteres, e mopeds, dizem-me > que em 1.500 milhas ou menos
as bicicletas tendem a estar em relativamente bom > circunstncia, e 
tm-nos ainda algum poder > em 2.000-3.000 milhas que poderia ir 
eitherway. Dependendo de como as bicicletas eram > tratado, 
poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste (perda de 
poder), ou a > bicicleta na necessidade da reconstruco > em 4.000 
milhas mais - a figura de I ele como "hi-miler-miler", e esto 
geralmente sempre em > necessidade da reconstruco, e trabalho 
cosmetic tambm. Estas bicicletas faltam geralmente > partes, 
como tampas laterais, etc. > mim vem raramente estas bicicletas 
pequenas aqui "no territrio do tempo frio" com mais > do que 5.000 
milhas (alot das tomadas dos veres a ir 5.000 em um, ns temos 3-4 
> meses do tempo bom da equitao aqui no vero) > esperana este 
info lhe provam til, que os tipos das bicicletas, dos scooters e dos
mopeds voc negocam? Eu apostei que  Kasea, Jawa e o outro 
crap chins e ex-comunista. Ns do Honda vendemos e servio 
sobre aqui nos Pases Baixos fcilmente por ltimo 10000 milhas, 
usurios pesados ou no. Os cilindros de Tomos duram muito 
longo demasiado, minha estimativa so ao menos os mesmos que para 
Honda. Cheers, Hans Hartman



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 10:04:33 +0100 A:  
De: assunto de hansn@xs4all.nl: O leo Y/N de 
Synth, era: as experincias do jogo do furo 70cc em 18:56 
2-01-98 EST, Jack escreveram: 
>************************************************* > data: 
Thu, 1 Janeiro 1998 11:52:43 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: o jogo 
do furo 70cc experimenta a tarde boa Jack, descanso de voc mopedeers
>> curioso: Por que voc parou de usar o leo sinttico? 
> > > > >> uma vez que voc comea usar o synthetic, no  
uma idia boa mudar para trs!!! Tambm > nunca aditivos do 
uso no leo sinttico (50, etc. lisos). > eu penso que voc 
se cometeu aos synthetics at sua reconstruco seguinte > (que, se
voc mudar para trs, ser mais logo melhor que mais tarde). 
Voc faz-me a maravilha. Que acontece exatamente quando 
voc muda do synth ao leo mineral? Os dopes reagem aquele 
agressive para se? Eu fao exame d, voc consulta aos motores 
4-stroke ou aos mopeds com um leo-tanque, se no eu no v nenhum 
problema em comutar leos diferentes para a frente e para trs 
usando-se. I eu mesmo mistura meu PA50 com leo do synth do 
baixo-oramento por um ano inteiro agora, e no tiveram nenhuns 
problemas acima at agora; decoking cada 2 meses. Esse 
leo custa o aprox. 4 dlares aqui, um leo mineral bom 5- 6 
dlares. Os aditivos sugam sempre em todo o leo. Os 
produtos gostam que pertencem ' nas descobertas surpreendentes 
catagory... Cheers, Hans Hartman



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 07:38:50 -0800 A: 
De "Mopeds Solex" 
De: assunto de twein@bright.net: Moped de 
Solex eu tenho um moped de Solex na condio do original de 
absolutamente 100%. Eu acredito que  uns 1964 S3800, ele tem 
uma chapa que diga "feito em france". Tem todas as ferramentas, 
bomba de ar, pneus originais, plugue, etc.. O motor funciona e o
trabalho das luzes. No tem alguns riscos pequenos, mas nada 
srio. Eu apreciaria sua opinio a respeito dela sou valor. 
Deixe-me por favor saber o que voc pensa. 
Agradecimentos, Tony



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 07:41:02 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: oil+gas. 
Seja apenas certo que diz para os motores do dois-curso! 
Mensagem Original De: daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Sexta-feira, Janeiro 02, 1998 Assunto De 
5:48 Pm: >************************************************* > 
data de oil+gas.: Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > A: 
Moped 
> de: a.ghosh@utoronto.ca > assunto: 
oil+gas. > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que adicionar em 
uma mistura da gasolina e do leo. > eu fui ao pneu canadense 
local comear algum, no moped > diz comear "dois curso ou o leo 
de motor sae 30-50". > no pneu canadense comearam 2 frascos do
leo de motor. > um  o leo de motor 30, o outro  50. 
> o que  o moped que tenta me dizer? que eu posso usar >
30 OU 50, ou como um sorta 30-50 chamado amvel especial como > 
10w-30??? Ou significa-me pode usar-se entre 30 e 50? > 
assim como uns 40 far? > porque voc pode ver que eu sou 
consideravelmente dumb, enlate assim um de voc ponto > mim no 
sentido de o que a comprar. > agradece > -- Alok de Toronto > > 
>



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 10:33:11 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: fw: 
bicicleta viajada de automvel resposta  madeira de David G  > Andrei, > unido  motored.jpg.  uma imagem 
feita a varredura do artigo em > o tipo engined scooter da bicicleta 
do cavalo-fora 10. Eu encontrei-o na edio de junho 1997 > 
do compartimento do motorcyclist, p. 22. Se a imagem for 
unclear, ou se voc no puder > jpegs da vista para alguma razo, 
deixe-me sabem e eu enviarei o endereo e > nmero de telefone do 
fabricante > > - Dave o retrato est em /d/moped/motored.jpg Andrew



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 00:43:23 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: hello daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Fri, 
02 Janeiro 1998 22:42:19 -0600 (Cst) > A: 
cyclepro@evansville.net > de: cyclepro@evansville.net > 
assunto: Re: hello > > em fri, 2 janeiro, 
daugava@nothnbut.net escreveu... > 
>************************************************* > > data: 
Tue, 30 Dec 1997 22:03:05 -0800 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: proof@idt.net > > assunto: 
Re: hello > > > > > > daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > > > > > ************************************************* > 
> > data: Sentado, 27 Dec 1997 13:02:26 Est > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > de: ACassin105@aol.com > > > 
assunto: Re: hello > > > > > > im 15 e montam um Targa Lx 
im quase 16 e quando eu comprei meu moped dois anos > > > h mim 
estavam indo vend-lo quando eu era 16 a pr em meu fundo do carro 
mas agora eu no  > > > para pensar sempre do sell do mal ele > > > >
> > NO., no comeam um carro - e manter-se seu ped. Os carros
so a rota a financeiro > slavery. Movimentao > > a 
work/Work a dirigir. O dia est vindo logo quando ped e o 
scooter >  uma vez > > outra vez para ser as coisas as mais frescas a 
ter - como Italy nos 50's ou em algo > > > > > direito... em.But nessa
idade voc realmente um assento traseiro pode vir em realmente > 
acessvel! Esse penchant para acoplar em determinadas 
atividades nos confins cramped do assento traseiro de um carro eu 
encontro bizarre e altamente unromantic. Eu prefiro os altos das
montanhas e das florestas. E por que esto as fmeas nessa 
idade que agem como enforcers para a auto indstria? so paga 
para esta? No preocupe o gajo, se no quiser o datar cuz que 
voc  esperto bastante viver sem um carro lhe diz para ir passeio 
um moped.



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:08:29 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De MaytagTwin@aol.com: 
Re: O moped de Solex em uma mensagem datou 98-01-03 
11:59:12 EST, voc escreve:

<< Subj:	 Solex Moped
 Date:	98-01-03 11:59:12 EST
 From:	daugava@nothnbut.net
 Reply-to:	daugava@nothnbut.net
 To:	daugava@nothnbut.net (Moped Mailing List)

 *************************************************
 Date:	Sat, 3 Jan 1998 07:38:50 -0800
 To:  "Solex Mopeds" 
 De: assunto de twein@bright.net: Moped de Solex eu 
tenho um moped de Solex na condio do original de absolutamente 
100%. Eu acredito que  uns 1964 S3800, ele tem uma chapa que 
diga "feito em france". Tem todas as ferramentas, bomba de ar, 
pneus originais, plugue, etc.. O motor funciona e o trabalho das
luzes. No tem alguns riscos pequenos, mas nada srio. 
Eu apreciaria sua opinio a respeito dela sou valor. 
Deixe-me por favor saber o que voc pensa. 
Agradecimentos, tony > > tony, como aproximadamente $150 + 
transporte? Ron Nokesville, Virgnia



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 13:19:25 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: o escape do moped l  uma mais coisa a verificar! 
Faa exame do flutuador e agite-o para ver se tiver algum 
combustvel nele. Se fizer tem um furo nele e voc pode 
necessitar substitui-lo se voc puder multar um. Eu tenho 
reparado agora flutuadores antes perfurando um furo neles um furo 
pequeno real para drenar o combustvel para fora lavo-a para fora com
gua seca que bom real assim l  no mais hmido nela ento 
solider o back-up do flutuador, vai sem dizer a tentativa perfurar era
o furo est no flutuador, remove todo o solider extra no flutuador 
(deve ser mais menos ento fino de papel) faz exame do tempo fazer 
mas se voc no puder encontrar novo ou usado que  a nica 
maneira ir. Obrigado alfaiate que de Bob daugava@nothnbut.net 
escreveu: > ************************************************* > 
data:. Fri, 02 Janeiro 1998 23:12:33 -0600 (Cst) > A:. 
cyclepro@evansville.net > de: cyclepro@evansville.net > 
assunto:. Re: escape do moped > > sobre. Fri, 2 
janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... > 
>************************************************* > > data:. 
Thu, 1 Janeiro 1998 04:08:50 +0100 > > A:. 
> > de: staal@westbrabant.net > > assunto:. Re: 
escape do moped > > > > > > > > - - - - - bericht de 
Oorspronkelijk > > camionete: daugava@nothnbut.net 
> > Aan: Lista Enviando Do Moped 
> > referncia: woensdag 31 dezembro 1997 5:14 >
> Onderwerp: escape do moped > > > > > > > > ajuda! > > eu
tenho um moped 1970 do mobylette que tenha um escape do gs. O 
gs entra no = > > carburador e do que escapa para fora. Faz 
qualquer um sabem repar-lo. Os agradecimentos = > > entalhe 
Mirus > > = 20 > > > > > > isto soam como um problema do vagabundo, 
verificao e limpam seu carb, o quarto do vagabundo > > e o 
vagabundo pem-no para trs junto e vem-nos se for excesso > > 
Peter. > > > > > > > > > PETER FOR DIREITO, VERIFICAR TAMBM PARA SE 
CERTIFICAR que FLUTUAR REALMENTE E COM CUIDADO > INSPECIONE A AGULHA
do FLUTUADOR COM SEU PREGO do DEDO. SE TIVER MESMO > o BOSQUE O 
MAIS LIGEIRO NCEle, Em um MUNDO que PERFEITO DEVE SER > 
SUBSTITUDA......... uma OUTRA POSSIBILIDADE de.also  A NECESSIDADE
de MAIO do FLUTUADOR SER > AJUSTADO AO FLUTUADOR no greg CORRETO do 
NVEL..........



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 12:04:54 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
o velosolex isto  uma mensagem multi-part no formato do MIME. 
ndice-Tipo ------=_NextPart_000_01BD183F.CD267DA0: 
text/plain; ndice-Transfir-Codificar charset=ISO-8859-1:
7bit resposta a Peter Wibmer  Hi! Eu estou possuindo alguns mopeds e 
gost-los-ia de vir no contato com os povos, possuindo os mesmos 
tipos: KTM Ponny II Puch CONTRA 50 3800 1400 de Velosolex 
Velosolex 2200 Velosolex  especial mim necessitam um reparo-livreto 
para o Velosolex 1400 Peter de ustria



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:13:17 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
bicicleta motorized por 8 anos velho resposta Bruce C. Zangwill  Que  a escala do custo de bicicletas motorized ou 
vai-karts para meu filho, que so quase oito anos velhos?




Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:23:08 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
Mobylette resposta a Edward R. Varner  Meu pai escolheu recentemente acima um moped com o 
"Mobylette conhecido." O nome no motor  "Motobecane AV42." 
Se no fosse demasiado problema, poderia voc dizer-nos 
qualquer coisa toda aproximadamente nesta coisa. Ns sabemos 
que virtualmente nada sobre este ' ped. Ns apreciaramos 
alguns e toda a informao que ns poderamos comear sobre este.
Ns necessitamos um carburator para ele. Como I dito, 
todo o info em todo seria til. Obrigado muito muito, Bob e Ed 
Varner




Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 14:42:08 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: O leo Y/N de Synth, era: as experincias do 
jogo do furo 70cc em uma mensagem dataram 98-01-03 11:55:40 EST, voc
escrevem:

<< >> uma vez que voc comea usar o synthetic, no  uma idia
boa mudar para trs!!! Tambm > nunca aditivos do uso no leo
sinttico (50, etc. lisos). > eu penso que voc se cometeu aos
synthetics at sua reconstruco seguinte > (que, se voc mudar 
para trs, ser mais logo melhor que mais tarde). > > a meu 
conhecimento no h nenhuma razo porque voc no pode comutar 
para trs. O leo da mistura de synth. eu usei dito que 
poderia ser misturado com o leo mineral sem problemas. 
Adicionalmente, est demasiado atrasado no ir para trs 
agora ao leo mineral.



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 98-01-02 20:32:22 EST, voc escrevem:

<< Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc engine? Would say
an 80 cc engine have a much better long term cost profile? How about a 4
stroke engine? >> provavelmente. Geralmente, Trabalho Mais grande De 
Engine=More Power=Less. Por causa do tamanho pequeno do motor 
50cc, tem que trabalhar mais duramente para produzir o mesmo poder que
um motor maior, o mais duro algo trabalha (os seres humanos 
includos) menos tempo onde dura.



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 14:57:14 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: oil+gas. Em uma mensagem datada 98-01-02 
21:05:53 EST, voc escreve:

<< What is the moped trying to tell me?  that i can use
 30 OR 50, or like a special kind called 30-50 sorta like
 10w-30???	Or does it mean i can use between 30 and 50?
 so like a 40 will do?
 as you can see i'm pretty dumb, so can one of you point
 me in the direction of what to buy.
 Thanks.
	-- Alok from Toronto. >> o que o moped est dizendo voc  que se voc no puder 
encontrar o leo 2-cycle voc pode usar o leo do motor do peso 
30-50. No use o leo regular do motor como seu leo 
preliminar!!!  melhor do que no tendo nenhum leo em tudo, 
mas o uso regular do leo regular do motor no  reccommended 
(SP?).



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 14:04:50 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: URL: 
Minibike dobrando-se http://www.yungshin.com.tw de Yung Shin



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 14:57:22 -0600 
(Cst) A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: quando  hora de 
reconstruir? No sentado, 3 janeiro, daugava@nothnbut.net 
escreveu... o >************************************************* > a 
data: Fri, 2 Janeiro 1998 21:37:47 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: SUPRDAVE@aol.com > Assunto: 
quando  hora de reconstruir? > > > com toda esta 
discusso sobre reconstruir etc., eu gostaria de saber quando  > a 
hora direita de o fazer direito agora mim have.got um QT50 com 1370 
milhas e funciona grande. > eu tenho tambm um scooter 50 aero 
com 8500 milhas que funcione apenas como bom. i > havent feito 
uma coisa ao aero por dois anos alm de substituir a bateria. i
> sabem que pde necessitar uma correia da movimentao antes que 
quebre e o doesnt do motor fizer alguns > rudos e comeos estranhos
com pouca ajuda do ether quando seu frio no > inverno desde que o auto
trabalho do doesnt do bloqueador.  realmente hora de 
reconstruir? eu odeio > para rasg-lo distante desde que ele 
est trabalhando, assim que o que um procura quando um motor > diz 
"sua hora para uma reviso"? > > david > > DAVE.....That  uma
pergunta excelente. A maioria de clientes funcionam apenas o em 
at que morrem mas h uma maneira mais esperta a fazer. Eu 
fao meus deceisions da reviso baseados nos seguintes artigos. 
Ao fazer as verificaes de manuteno programadas 
rotineiras eu incluo tambm um teste de compresso como a parte da 
verificao de manuteno. Eu fao este do comeo. 
Eu mantenho registros da compresso. Como os wares do 
motor com uso a compresso cair. Quando comea para baixo a 
aproximadamente 60% de novo sua hora de considerar um superior 
revisam. O manual de servio da manufatura deve especificar 
valores normais e mnimos da compresso. Tambm uns 2 que o 
ciclo deve ter a extremidade superior decarboned o cada assim 
frequentemente e aquela  uma estadia boa medir o pisto e o 
cilindro e verificar a abertura do fim do anel, a verificao para 
ver se h marcar etc.. Manufatura o manual de servio 
especificar valores mnimos e mximos para estas medidas. Na
extremidade inferior  mais difcil fazer uma determinao exata 
de quando os limites dos ware estiveram alcanados sem um teardown 
completo e o one-way ou o outro uma chamada do julgamento esto 
requeridos a menos que voc funcionar o motor at que voc tenha 
uma falha catastrfica necessitar um teardown completo. Para 
realizar estas verificaes com qualquer grau de exatido voc 
necessita algum equipamento de medio sofisticado fairy. O 
micrmetro, T-calibra o mnimo e preferivelmente um calibre do furo.
Ajudar-lhe faz-lo a uma chamada do julgamento pode verificar o
jogo de extremidade do eixo de manivela. O manual de servio 
tem umas especs. neste. Voc pode tambm comear uma idia 
spera do jogo entre os rolamentos do eixo de manivela e a compra 
principais do eixo de manivela que empurram na perpendicular do eixo 
de manivela para sua linha central e que lem todo o movimento com 
indicador do seletor. Todo o isto conduz a uma outra pergunta. 
O QUE  Uma REVISO. ISTO  O LUGAR ONDE OS PS DO 
JAQUE E AS RVORES DA MSCARA DEIXAM O CONSUMIDOR PARA BAIXO. 
O QUE A LOJA MDIA CHAMA Uma REVISO E O QUE O CLIENTE 
ACREDITE Que EST COMEANDO  Um MUNDO SEPARADO. QUANDO Um 
MOTOR  REVISADO CORRETAMENTE Mim PENSE Que DEVE SER TO BOM QUANTO 
NOVO E ENTREGAR O MESMO SERVIO. GREG





Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:17:57 -0800 
(PST) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
As experincias do jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc > > 
MOTORES PEQUENOS de um ciclo do PONTO do CARRINHO da ENGENHARIA dos 2 
SO TERICA > PROJETADO POR Um TEMPO 500HR ENTRE A REVISO 
PRINCIPAL COM AS EXTREMIDADES SUPERIORES que DO 75 > a 125 horas. 
DO SERVIO FORNECIDO SO TRATADOS BEM. Eu SEI QUE MAIS 
ALTAMENTE > As UNIDADES EUROPIAS Da QUALIDADE MELHORAM 
CONSIDERAVELMENTE DO QUE ESTA E QUE ALGUMAS > OUTRAS FAZEM MUITO MAIS 
MAU. Eu ESTOU PENSANDO Da ERVA DANINHA PROMOTIONAL WHACKERS QUE 
> SELL De WALMART & De K-MART. EU VI ALGUM QUE NO VAI 10 
HORAS.  voc um coordenador ou voc repara os motores 
pequenos para uma vida? Se aqueles 2 strokers pequenos estiverem
projetados realmente por 500 horas de TBO ento seus clientes 8000 
que milha Honda 50 so direitos  que neighorhood para uma reviso. 
Deve tambm dar o guy que tem tentar trabalhar levanta um custo
da estimativa da posse para seu moped alguma idia de o que esperar >
V YA.....greg > MAS ATLEAST 10 ANOS H mim REVISOU Um LAWNBOY PARA 
Um MENINO VIZINHO da CAPA > ESSE JARDAS do CORTE 50+ um a SEMANA. 
CORTOU AINDA APENAS TANTAS COMO JARDAS QUE FOI > ATRAVS DE 
MUITOS OUTROS MOWERS BACKUP MAS DIZ QUE O LAWNBOY  HIS > PRELIMINAR 
E EST ENTREGANDO AINDA. REIVINDICA QUE HASN"t TEVE TODO O 
PRINCIPAL > TRABALHO DESDE QUE I OVERHAULD ELE...... HUH 
unbelieveable? Voc deve ter feito um trabalho bom, eh? 
:) - Dave



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:34:22 -0800 
(PST) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
(nenhum assunto) > > o No., aquele no  verdadeiro em tudo. 
Se voc pensar sobre ele, o trnsito macio consome > nenhuma
hora qualquer porque voc pode sempre read/sleep/work. A 
maioria de ns > tm todos os trs daqueles a travar acima sobre. 
O trnsito assim macio  infinately > rpido nesse sentido.
Pesaroso, eu no concordo. Primeiramente, voc tenta 
dormir ou trabalhar em um trnsito grande da massa da cidade com 
todos os crips e sangues nele , se eu tiver que se levantar cedo e 
fazer exame de um desengate de 2 horas com um batente de 
transferncia dentro no meio para evitar um desengate que me faa 
exame de 20 minutos pelo carro que  um desperdcio de meu tempo. 
Mesmo se eu poderia ser trabalhando ou dormindo, eu RATHER NO 
SERIA. Eu tenho um batente de barra-nibus aproximadamente 50 
ps de minha porta dianteira e h uma outra direita do batente na 
porta da planta onde eu trabalho. Eu tenho para usar ainda a 
barra-nibus por causa da edio do tempo. Eu us-la-ia 
mesmo com penalidade minuciosa de uma estadia 5 ou 10 mas uma hora e 
40 minutos, duas vezes um dia vale a pena muito a mim... e a a maioria
de povos demasiado, julgando pelo uso macio do trnsito neste 
pas. - Dave



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 15:41:31 -0600 
(Cst) A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Vida Exptations do motor no 
sentado, 3 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 03 Janeiro 1998 10:15:14 +0100 > A:  
> de: hansn@xs4all.nl > assunto: Experincias da 
reviso; era: o furo que 70cc o jogo experimenta > > > em
18:56 2-01-98 EST, Scott H escreveu: 
>>************************************************* >> data: 
Wed, 31 Dec 1997 15:28:14 Est >> A: daugava@nothnbut.net 
>> de: Huvz@aol.com > > > minha experincia em negociar 
bicicletas pequenas, scooteres, e mopeds, dizem-me > > que em 1.500 
milhas ou menos as bicicletas tendem a estar em relativamente bom >> 
circunstncia, e tm-nos ainda algum poder > > em 2.000-3.000 milhas
que poderia ir eitherway. Dependendo de como as bicicletas eram 
>> tratado, poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste 
(perda de poder), ou a >> bicicleta na necessidade da reconstruco 
> > em 4.000 milhas mais - a figura de I ele como "hi-miler-miler", e 
esto geralmente sempre em >> necessidade da reconstruco, e 
trabalho cosmetic tambm. Estas bicicletas faltam geralmente >>
partes, como tampas laterais, etc. > > mim vem raramente estas 
bicicletas pequenas aqui "no territrio do tempo frio" com mais >> do
que 5.000 milhas (alot das tomadas dos veres a ir 5.000 em um, ns 
temos 3-4 >> meses do tempo bom da equitao aqui no vero) > > 
esperana este info lhe provam til, > > que tipos das bicicletas, 
dos scooters e dos mopeds voc negocam? > eu apostei que  
Kasea, Jawa e o outro crap chins e ex-comunista. O Honda > 
ns vendemos e servio sobre aqui nos Pases Baixos fcilmente por
ltimo 10000 milhas, > usurios pesados ou no. Os cilindros 
de Tomos duram muito longo demasiado, minha estimativa esto em > 
menos mesmos que para Honda. > > > cheers, > > > > Hans Hartman > > > 
HANS, ele souund como ns estamos comeando uma escala larga das 
condies do operationa que esto tendo efeitos varing na vida do 
motor. Nos EUA parece que o alot dos cavaleiros funciona ao 
redor no regulador de presso cheio na maioria das vezes. 
Alguns pensam que estas mquinas pequenas ought poder  puxar as
classes ngremes longas que montam o dobro. Ns temos muitos 
de elites de 50cc Honda aqui e quase nunca vem 10000 milhas. 
Que  sua opinio do PUCH MAXI? Eu no vi a formiga das
atrasadas contudo mas eu tenho diversa milha elevada as velhas aqui na
cidade que parecem realmente entregar o servio excelente. 
ltimo vero eu toped um para uma senhora que montasse cada 
dia onde teve sobre 17000 milhas mostrar! Eu worndering se 
atrasados forem como bons. GREG



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 15:52:34 -0600 
(Cst) A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: fw: a bicicleta viajada
de automvel agradece Andrew, eu verifiquei para fora do retrato e eu
amo a maneira olhares desta coisa. Eu estou indo chamar o 
nmero semana seguinte para mais detalhes e fixar o preo. O 
retrato olha um tanto como um Harley velho Hummer. GREG no 
sentado, 3 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 10:33:11 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: fw: 
bicicleta viajada de automvel > > >------- resposta  madeira
de David G  > > Andrei, > > unido  motored.jpg.  uma 
imagem feita a varredura do artigo em > > o tipo engined scooter da 
bicicleta do cavalo-fora 10. Eu encontrei-o na edio de 
junho 1997 > > do compartimento do motorcyclist, p. 22. Se a 
imagem for unclear, ou se voc no puder > > jpegs da vista para 
alguma razo, deixe-me sabem e eu enviarei o endereo e > > nmero 
de telefone do fabricante > > > > - Dave > o retrato est em 
/d/moped/motored.jpg > > Andrew > > >



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:54:46 -0800 
(PST) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
O whizzer parte > motor. Seu nome  Bertaut e h uns 
retratos no Internet, apenas > busca para "Bertaut e filho". > >
- Dave > > ANDREW: Eu encontrei-o em 
http://www.atlasmv.com/com/Bert1eng.html > impressive! > eu sou 
direito para supor que esta  a nicas transmisso automtica > 
motocicleta para fora l?  a nica coisa que eu sei daquela 
que voc pode comprar novo que qualificaria como uma motocicleta 
automtica. A transmisso no Bertaut  o mesmo tipo que voc
v em muitos scooters e em a maioria de snowmobiles.  um 
connectect varivel das polias do dimetro de CVT- dois por uma 
correia. Os pesos atuados Centrifugaly fazem com que o dimetro
dianteiro da polia mude com mudanas do torque loading/rpm. A 
polia traseira  controlada pelo spring(s) e ajusta automaticamente o
dimetro traseiro da polia  parte dianteira. H umas 
motocicletas mais velhas, sem reduo que tenham regular, tipo que 
automotriz o auto falco de Honda 400 do transissions- estava 
disponvel com um como eram um CB750 e um MotoGuzzi. Mas no 
foram novos disponvel por muitos anos. Este tipo de 
trnsmission foi usado primeiramente em scooters de Salsbury nos 1930s 
ou no 40s. Podem ser novos comprado de Hoffco/Comet nos tamanhos
que seguraro sobre o cavalo-fora 100. So baratos, de pouco
peso e simples. Os problemas com eles so que voc tem que 
peridicamente substituir a correia e no so apropriados para a 
operao elevada do RPM (acima de 6000 RPM, de acordo com um 
snowmobiler que seja no arrasto que compete os) porque o resvalamento 
da correia custa o cavalo-fora e o desgasta para fora das correias 
rapidamente. - Dave



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 14:11:22 -0800 
(PST) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > > voc mdio abaixa 
para um carro. Aprovao sim voc  direito sobre o mower > 
os tempos de gramado. Eu no pensei realmente daquele 
completamente. A aprovao viu que uma reconstruco do 
motor do moped > no  que grande um negcio custou sbio 
aparentemente. Assim depois que tal reconstruco, ele > 
durar umas outras milhas 10k ou assim? Ou h um ponto em que 
no  > worth fazer anymore? Sobre o problema do acmulo do 
calor durante rodar em marcha lenta: > tenha-o visto sempre um 
retrofit de um ventilador enganchado at um moped como > tomos? 
Tal ventilador aumentaria significativamente a vida do motor? 
Eu acredito que > a maioria de mopeds esto sendo dirigidos no 
tipo equitao da "cidade" - isto , alot do idle > do tempo em 
luzes. Se voc re-do as extremidades superiores, podem 
geralmente ser re-re-ringed muitas vezes. Se voc necessitar o 
furo do excesso o cilindro por causa dos danos ou dos lotes do 
desgaste, voc pode geralmente fazer que 2 ou 3 vezes antes que voc
alcance o limite do furo (que supe voc no pe goivaduras 
realmente grandes de uma falha de motor catastrfica). Aps 
aquele, voc pode comear um cilindro novo e o pisto, tem talvez 
velho re-re-sleeved com um pisto novo. As extremidades 
inferiores podem tambm ser reconstrudas muitos tempos onde voc 
necessita substituir os rolamentos, selos e possivelmente a haste 
conectando e os volantes dependendo da idade e da condio do motor.
Aps a reconstruco o motor deve durar aproximadamente to 
por muito tempo quanto antes. Greg diz que estes motores esto 
projetados ao comeado sobre 100+ ou - horas entre extremidades 
superiores e 500 horas entre a reviso. Isso significaria 10000
milhas em 20 MPH para uma reviso e aproximadamente 1000 milhas entre
trabalhos do anel. Voc pode continuar a fazer revises at 
que voc quebre algo que no est custado eficaz reparar ou at 
que voc comece tired de tratar do ele. Suporte quando o curso 
que dois as motocicletas estavam prontamente disponveis, havia uns 
LOTES dos povos que escolheram 4 cursos por causa no de ter que 
trabalhar tanto quanto neles. Eu no vi um moped com uma 
converso do ventilador mas a maioria de scooters pequenos, incluidos
do corpo tm ventiladores em seus motores. - Dave



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 17:16:18 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De GeeeTeee@aol.com: 
Re: (nenhum assunto) eu penso que h muito mais um 
orgulho em montar um moped do que montando uma barra-nibus ou um 
subway. em um moped voc tem o controle de onde voc est 
indo.



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 16:21:38 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: hello no sentado, 03 janeiro,
daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 03 Janeiro 1998 00:43:23 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: hello > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > > >
> ************************************************* > > data: 
Fri, 02 Janeiro 1998 22:42:19 -0600 (Cst) > > A: 
cyclepro@evansville.net > > de: cyclepro@evansville.net > 
> assunto: Re: hello > > > > em fri, 2 janeiro, 
daugava@nothnbut.net escreveu... > > 
>************************************************* > > > data: 
Tue, 30 Dec 1997 22:03:05 -0800 > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > de: proof@idt.net > > > 
assunto: Re: hello > > > > > > > > > daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > > > > > > > 
************************************************* > > > > data: 
Sentado, 27 Dec 1997 13:02:26 Est > > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > > de: ACassin105@aol.com > > > 
> assunto: Re: hello > > > > > > > > im 15 e montam um 
Targa Lx im quase 16 e quando eu comprei meu moped dois anos > > > > 
h mim estavam indo vend-lo quando eu era 16 a pr em meu fundo do
carro mas agora eu no  > > > > para pensar sempre do sell do mal ele
> > > > > > > > > NO., no comeam um carro - e manter-se seu ped. 
Os carros so a rota a financeiro > > slavery. 
Movimentao > > > a work/Work a dirigir. O dia est 
vindo logo quando ped e o scooter > >  uma vez > > > outra vez para 
ser as coisas as mais frescas a ter - como Italy nos 50's ou em algo >
> > > > > > > direito... em.But nessa idade voc realmente um assento
traseiro pode vir em realmente > > acessvel! > > > esse 
penchant para acoplar em determinadas atividades nos confins cramped >
do assento traseiro de um carro eu encontro bizarre e altamente 
unromantic. Eu prefiro > os altos das montanhas e das florestas 
> > > e porque sou fmeas nessa idade que agem como enforcers para o 
auto > indstria? so pagos para este? > > no preocupe
o gajo, se no quiser o datar cuz que voc  esperto bastante > 
vivo sem um carro lhe diz para ir passeio um moped. > > OUCH! 
.......Guess eu andei para a direita nesse. Mas eu 
concordo que as montanhas ou as madeiras so boas demasiado. O 
assento traseiro  convenincia justa da matria, como Mickey D.s, 
mas I wouldn.t quer comer l toda a 
hora...................................Greg



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 18:04:22 -0500 
(Est) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
Que seria considerado "de creme da colheita"? No sentado, 
3 janeiro 1998 proof@idt.net escreveu: > Piaggio yeah fino  
grande mas voc no pode comprar um novo aqui nos E. U. assim que > 
 tipo de irrelevant. Apenas que  problema de Piaggio se um 
dink rinky > o equipamento como tomos puderem vender aqui? Tomos
est aqui e parecem estar aqui > para permanecer - voc pode 
comear parts/service razoavelmente fcilmente. Isso  
arguably como > importante como o design/quality. Piaggio quer 
vender scooters e os mopeds nao justos, aquele so a edio. 
H uma possibilidade que muito boa re-enter os E. U. sometime 
em 1998, embora eu no tenho nenhuma idia se a linha do moped for 
includa ou no. Comear as peas dos mopeds de 
Vespa/Piaggio  consideravelmente fcil nos E. U. tambm. O 
mais melhor lugar  Vespa Supershop em San Diego, embora h ska de 
Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ de diversos o outro negociantes tambm!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 18:12:22 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: a 
luz traseira do freio > > isto  somente verdadeira nos mopeds onde a
luz traseira do freio  pea do circuito > > realmente ele depende 
do moped, alguns tem o bulbo no circuito da ignio, > > alguns 
don't. > ya, mim sabe isso. Mas que , e que no ? h 
alguma maneira > de encontrar para fora??? uma razo que eu vim
accross em meu meu moped no  > comeo  porque est sendo 
aterrada, mesmo que fechado fora do interruptor > seja como desmontar 
feito exame o bulbo para fora  equivalente a ele que est sendo 
quebrado...



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 18:09:02 -0500 
(Est) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
as experincias do jogo do furo 70cc no sentado, 3 janeiro 1998
proof@idt.net escreveram: > sim, agradecimentos, perturbando 
muito. Mas eu era leitura justa sobre um guy que fosse > logo 
para circundar o mundo em seu scooter do vespa. Eu penso  uns 
125 centmetro cbico > assim que eu suponho que que eu necessito 
um motor mais grande?? Duram mais por muito tempo? Nope, 
do dois-curso '98 scooter air-cooled 200cc modelo chamou o Vespa PX200
que  estado na produo com mudanas menores desde 1978. Eu
tenho um modelo '81 com sobre 30.000 milhas e eu sou comear justo ao
redor a minha primeira reviso de motor, que eu estou fazendo eu 
mesmo (porque  fcil, no porque eu sou algum whiz mecnico). 
Produzem ainda o ska menor de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ dos scooters demasiado!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 18:12:50 -0500 
(Est) A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
hello no sentado, 3 janeiro 1998 proof@idt.net escreveu: >
no preocupe o gajo, se no quiser o datar cuz que voc  esperto 
bastante > para viver sem um carro lhe diz para ir passeio um moped. 
Como um teenager mim vendeu meu carro para comprar um scooter de
Vespa 200cc. Meus amigos todos disseram que eu era porcas, 
aquela que eu perderia datas com meninas. Eu posso dizer que eu 
perdi alguns, mas eu comecei tambm apenas tanto como com meninas 
frescas que apreciaram meu scooter, que era melhor em minha opinio; 
) ska de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 18:21:48 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: Re: 
A reviso experimenta > > em 2.000-3.000 milhas que poderia ir 
eitherway. Dependendo de como as bicicletas eram > > tratado, 
poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste (perda de 
poder), ou a > > bicicleta na necessidade da reconstruco > > em 
4.000 milhas mais - a figura de I ele como "hi-miler-miler", e esto 
geralmente sempre em > > necessidade da reconstruco, e trabalho 
cosmetic tambm. Estas bicicletas faltam geralmente > > partes,
como tampas laterais, etc. que tipo do moped "proprietrios" so 
estas??!! > que os tipos das bicicletas, dos scooters e dos 
mopeds voc negocam? > eu apostei que  Kasea, Jawa e o 
outro crap chins e ex-comunista. O Honda > ns vendemos e o 
servio sobre aqui nos Pases Baixos fcilmente por ltimo 10000 
milhas, > usurios pesados ou no. um dois-curso deve realmente 
durar 20.000 anos kms/2 sem cair distante.



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 18:33:29 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: 
cheiros romnticos > esse penchant para acoplar em determinadas
atividades nos confins cramped > do assento traseiro de um carro eu 
encontro bizarre e altamente unromantic. Eu prefiro > os altos 
das montanhas e das florestas acessveis pelo moped > e porque sou 
fmeas nessa idade que agem como enforcers para o auto > indstria? 
so pagos para este? > no preocupe o gajo, se no 
quiser o datar cuz que voc  esperto bastante > vivo sem um carro 
lhe diz para ir passeio um moped. yoiks. quegirl-bashing. eu 
tive muito um justo-resist-girlfriend-pseudo-moped-pintainho que 
"gostasse" de me (e do assento longo decent em meu zuendapp) mas 
pendurei-o com os guys mais velhos com carros sempre que choveu. 
eu pensei sempre: espera justa at que eu sou velho 
bastante comear um myslef do carro! o curso, por esse tempo a 
cena do moped tinha desaparecido e com ele as meninas das ruas um 
largo derramadas uma vez algum "meu inn da melodia" (cheiros como o 
esprito teen) meu capacete haha! aquele era ts do 
divertimento



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 19:42:32 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Motobecane Hi Scott... D a este guy uma 
chamada que eu sou certo que pode lhe ajudar. Eu comecei alguns 
anis para uns 79 Motobecane que disse que tem o que sempre eu 
necessito. No tenha seu endereo do E-mail mas seja aqui seu 
telefone # 201-384-7777. Est na avenida de parque 40 Dumont 
NJ, 07628. A costa errada pesarosa mas eu  consideravelmente 
certos ele ter o que voc necessita. Obrigado alfaiate que de
Bob do CLUBE dos EUA MOTOBECANE daugava@nothnbut.net escreveu: >
************************************************* > data:. Thu, 
25 Dec 1997 09:56:27 -0800 > A:. scone@sk.sympatico.ca > de: 
scone@sk.sympatico.ca > assunto:. Motobecane > > eu estou 
procurando um jogo de anis padro para o que eu penso sou a > 1970 
49cc o tipo 4 Can Qualquer um ajuda? > cone de Scott > 
scone@sk.sympatico.ca.



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 01:38:12 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > VOC NO  Uma DOR NO 
BURRO. ESTA  Uma PERGUNTA de VAID RELAVENT > > trnsito 
macio est pretendida ser os meios os mais econmicos disponveis
e ele > > custo baixo quando todos os assentos so enchidos. O 
trnsito macio subsidised geralmente > > por outras fontes do 
rendimento de modo que o custo de operao total no seja carregado
> > ao payer do fare. MAS voc  dependente da barra-nibus &
deve sacrafice a > > uma quantidade certian de liberdade pessoal da 
mobilidade > > > > mopeds no  uma soluo econmica ou prtica
para qualquer um que tem a > > exigncia substancial do transporte. 
Mas para fornecer o transporte curto > > transporte pessoal so
grandes. Uma bicicleta pode tambm ser uma opo > > aqui > >
> > se voc for do "uma tomada CONTRRIA FEIJO" o trnsito 
macio. Alguma outra pessoa  provavelmente > > pagando a 
parte do custo. Voc no ter o risco de uma falha prematura,
> > roubo, ou um rudo eltrico. Os MOPEDS so DIVERTIMENTO e
do-lhe a LIBERDADE, mas se voc fosse > > indo danar voc 
comeou pagar a faixa > > > >...... o greg DOUGAN > > > > aprovado 
isto  o padro dobro tpico aplicado ao trnsito macio. 
Sim, subsidized. Sim, como mais podiam faz-lo, espera 
para philantripists? > mas  assim o moped e naturalmente 
subsidized mais de todo  o carro. Eu no sei subsidise estes 
em seu, mas aqui em holland especialy os carros so a vaca do leite 
dos estados. o imposto de 70% no petrol, o imposto etc. do 
proprietrio, supondo assim que  tambm o componente grande de 
voc milage custam para seu moped que o afeta tambm como a ped o 
excitador. A aviao  > subsidized pesadamente. 
Provavelmente as modalidades as mais negligenciadas so trilho 
-  freight e > o passageiro > cerca aqui, a barra-nibus e os planos 
subsidised ou seguraram ao menos com cuidado (porque voc pensa  
schiphol/klm assim popular (nwa aliado mesmo com? ? quase 
nenhum imposto no querosene!! quando ns porque o carro 
confidencial ped proprietrios formos squised para fora no nome da 
proteo do ambiente %$#%$#% > nenhum aprovado mim no so um 
contador do feijo - eu sou commited apenas a viver um estilo de vida
muito barato assim > esse mim posso gastar menos tempo possvel 
acoplado no slavery do salrio. Eu vivo em uma seda velha > na 
fbrica para provavelmente 1/5 do aluguel de o que qualquer um mais 
que eu sei paga. A beleza do > moped e sua apelao a mim 
est em seus smallness e eficincia aparente. Mim  justo > 
desanimado para encontrar que minha imagem deles no  exatamente 
verdadeira > > aprovado,  o problema aqui o fato que  somente um 
motor de 50 centmetros cbicos? palavra uns 80 centmetro 
cbico > motor para ter um perfil muito mais melhor a longo prazo do 
custo? Como aproximadamente um motor de 4 cursos? > > > a 
compra uma bicicleta, nenhum motor unido, nenhum servio ou gs 
necessitou de outra maneira o sangramento, e com mais sangramento do 
centmetro cbico e do peso mais BTW, se eu inclusse o valor de 
vendas acual no clculo ele seria aleijado, o valor do tomos bons 
dobrou de 5 nos anos passados perodos, (este acontece somente aos 
temporizadores velhos!) normaly cada ano  metades! 
Adeus, Peter Staal Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 01:46:41 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk de Puch Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:34 
Onderwerp: Re: 
>************************************************* > Data De 
Puch: Thu, 1 Janeiro 1998 16:07:50 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: a.ghosh@utoronto.ca > assunto: 
Re: Puch > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > > > 
> ************************************************* > > data: 
Sol, 28 Dec 1997 20:55:12 Est > > A: daugava@nothnbut.net 
> > de: Huvz@aol.com > > Assunto: Re: Puch > > > > 
Jim, > > deixou-me saber onde voc  encontrado, mim pode ajudar-lhe
com peas > > mim tem algumas bicicletas das peas de PUCH. Eu
estou em Ohio. As peas podem ser enviadas > > tanto quanto os 
anis vo, voc devem poder  instal-los. Tudo que voc tem
que > >   segue algumas instrues fceis, e tenha cuidado, e as 
dome com os anis > > enquanto vo sobre. A coisa a mais m 
que pode acontecer  voc pode quebrar um > > entretanto, se uma 
loja de trabalho bead a exploso o pisto para remover o carbono, e 
> > limpa os sulcos do anel, e instala os anis para um preo 
razovel, que > > seja aprovao demasiado (espere pagar 25-50 
dlares?) > > voc faria bem para encontrar um outro clunmer 
como esse para sobressalentes > > sorte boa. Deixe-me saber o 
que usou as peas que voc pode necessitar > > Scott H > bom mim 
pensa que eu tenho dito a evrybody agora este, > mas as peas que eu 
necessito para meu puch 75  esse interruptor do combustvel, mina >
escapes, eu necessito a manivela esquerda e o parafuso aludo 
esquerdo da porca esses que > eu tenho  descascado das linhas, e l
no  bastante material > re-thread > elas. > hey, uma 
pergunta rpida, eu sou todos um newbie aos motores e aos mopeds e, >
o que > so os anis??? eu limpei para fora o carbono e tudo. 
O que se mim  > em seguida > mim est olhando ao redor para um 
interruptor do combustvel, assim que eu posso testar e para ver se >
iniciar > > > para testar se comear, compre uma linha de 
combustvel/tubo mais longos e conecte o tanque e o carb diretamente,
se todos jorrarem o vagabundo o impedirem do flooding, assim que so 
drivable;) ponta: no  a manivela igual ao bicicletas 
umas, tambm disponvel no junkyard ou no garbagedeposit? 
Adeus, Peter Staal Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 02:06:42 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
oil+gas. bericht do -----Oorspronkelijk Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:56 
Onderwerp: >************************************************* > 
data de oil+gas.: Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > A: 
Moped 
> de: a.ghosh@utoronto.ca > assunto: 
oil+gas. > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que adicionar em 
uma mistura da gasolina e do leo. > eu fui ao pneu canadense 
local comear algum, no moped > diz comear "dois curso ou o leo 
de motor sae 30-50". > no pneu canadense comearam 2 frascos do
leo de motor. > um  o leo de motor 30, o outro  50. 
> o que  o moped que tenta me dizer? que eu posso usar >
30 OU 50, ou como um sorta 30-50 chamado amvel especial como > 
10w-30??? Ou significa-me pode usar-se entre 30 e 50? > 
assim como uns 40 far? > porque voc pode ver que eu sou 
consideravelmente dumb, enlate assim um de voc ponto > mim no 
sentido de o que a comprar. > agradece > -- Alok de Toronto > > 
> que kinda o monster historic voc dirige? agora adays usam 
leos especiais da mistura, NENHUM LEO de MOTOR os 30/40/50  os 
mesmos valores do sae que em 40-w50 e  um valor para a espessura do 
lquido que o valor do sae do leo da mistura no  relevante 
porque ser soluded no gs (e se tornam o sae 1-w2 ou alguma coisa) 
procura o leo 2-stroke, o leo da mistura do mawer do gramado far
demasiado, nenhuma mistura externa, preferivelmente, mas eu tenho um 
amigo que jure nela, assim que  usable por um tempo bom.






Data: Sol, 4 Janeiro 1998 02:37:52 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
quando  hora de reconstruir? bericht do 
-----Oorspronkelijk Camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 17:45 
Onderwerp: quando  hora de reconstruir? 
>************************************************* > data: 
Fri, 2 Janeiro 1998 21:37:47 Est > A: daugava@nothnbut.net
> de: SUPRDAVE@aol.com > Assunto: quando  hora de 
reconstruir? > > > com toda esta discusso sobre reconstruir 
etc., eu gostaria de saber quando  > a hora direita de o fazer 
direito agora mim have.got um QT50 com 1370 milhas e funciona grande. 
> eu tenho tambm um scooter 50 aero com 8500 milhas que 
funcione apenas como bom. i > havent feito uma coisa ao aero por
dois anos alm de substituir a bateria. i > sabem que pde 
necessitar uma correia da movimentao antes que quebre e o doesnt 
do motor fizer alguns > rudos e comeos estranhos com pouca ajuda 
do ether quando seu frio no > inverno desde que o auto trabalho do 
doesnt do bloqueador.  realmente hora de reconstruir? eu
odeio > para rasg-lo distante desde que est trabalhando, isso sou 
o disparador ' subtile ' para a maioria de ns, para comear 
olh-lo que tem que parar ou para fazer rudos freaking, aquele 
responde-lhe? assim que um procura quando um motor > diz "sua 
hora para uma reviso"? > > david > > > adeus, Peter Staal 
email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal



Data: Sentado, 3 Janeiro 1998 20:51:34 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: experincias do jogo do furo 70cc no assunto de 
reconstruces do motor, e assim por diante, pode qualquer um 
comentar nos efeitos do motor elevado wear/failure ao funcionar em um 
RPM elevado? meus irmo e eu temos discutido este antes. 
Eu digo mesmo se um motor tem um redline de 10,000rpm, mais 
menos voc estada away dela, mais por muito tempo a vontade do motor 
dura. meu irmo diz que doesnt faz toda a diferena, desde que
 projetada funcionar que rpido quem  direito? Eu suponho 
(realstica) que o RPM que mais baixo um motor funciona, mais por 
muito tempo durar david



Data: Sentado, 03 Janeiro 1998 23:25:02 -0400 
(EDT) A:  <199801030125.TAA03380@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
70cc mais uma vez eu instalei  um jogo de 60 centmetros 
cbicos e um jogo de 70 centmetros cbicos em um PUCH Maxi-Luxe: 
Minha velocidade superior original era 25-27 de meu mph consumo 
de combustvel original era o mpg aproximadamente 150... > voc 
comeou um aumento dramtico no acceleration de um batente 
inoperante? Sim-voc pode accellerate mais rapidamente do que 
os carros > voc comearam o poder escalando do monte melhor? 
Sim-esta  a razo que preliminar eu comprei ambos os jogos > 
o que est a sua velocidade superior agora? com os 60 
centmetros cbicos - 37 mph com os 70 centmetros cbicos - 43 
mph > fizeram sua economia de combustvel parecem ir abaixo o alot? 
Yes-down ao mpg-I aproximadamente 90-110 tem que fazer exame do 
momento de figur-lo para fora de exatamente > > e para qualquer um 
que instalou o jogo ele mesmo: > > como difcil era? (eu 
no sou experimentado demasiado mecanicamente) consideravelmente 
fcil-entretanto PUCH tem manuais flutuar ao redor e este fz o alot
que inteiro da coisa uma coisa a mais dura mais fcil-punha os anis
snap sobre o pisto. Aps aquele,  parafusos e parafusos 
justos. Meus primeiros instalam fizeram exame de aproximadamente
3 horas-I've comearam-no para baixo sob a uma hora (o works)-don't 
de Biturbo-AMAL-Eurocylinder-the sue me se voc mess acima de seu 
moped though. Se voc tiver no alguma alguma experincia 
ajustar acima do material-you're que vai provavelmente ter um duro 
cronometrar. Seja preparado para comear toda seus panos e seu 
preto das mos > todas as ferramentas especiais requeridas? 
para o PUCH - No.. Uma chave de torque ajuda though. >  
voc f-lo voc mesmo outra vez ou deixa-a apenas uma loja f-la? 
Eu ESTOU INDO FAZ-LA OUTRA VEZ em aproximadamente 3 mais 
semanas > era as instrues claramente? O que 
instruo-nenhumas instrues vieram com um ou outro jogo. 
Sorte boa se voc tiver quaisquer perguntas especficas, 
sensao livre ao E-mail mim. Eu sei que o lance dos ciclos de
Andover (andover@aol.com) tem jogos de 60 e 70 centmetros cbicos 
mais todas as sortes de outras coisas puras como jatos e rodas 
dentadas do carb. Steve do moped de Steve e do mundo da 
bicicleta (mopedmoped@aol.com) tem um jogo 60cc que instale. 
Steve tem tambm lotes do material puro. O lance est em
Colorado e Steve est em Novo-Jersey. -- microfone



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 14:15:08 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: o 
jogo do furo 70cc experimenta o bericht do -----Oorspronkelijk 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 17:58 
Onderwerp: Re: o jogo do furo 70cc experimenta o 
>************************************************* > a data: 
Fri, 02 Janeiro 1998 13:46:01 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > 
daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > 
************************************************* > > data: Tue,
30 Dec 1997 23:19:00 -0800 (PST) > > A: Lista Enviando Do Moped 
> > de: dgwood@pacifier.com > > assunto: 
Re: experincias do jogo do furo 70cc > > > > > > > > 
aprovado, eu v o dizer que reconstruco de um motor de 50 
centmetros cbicos sou barato - em torno de como > > > barato. 
Eu sei que voc cant me d uma figura exata ou qualquer coisa.
Que eu era > > > esperando encontrar era o pessoa que tinha 
funcionado realmente seus peds para muitos dez > > > dos milhares das 
milhas > > 50 e as bicicletas da sujeira de 80 centmetros cbicos 
tm os pistes que custam entre $35-80, tipicamente > > anis so 
uns outros $20? Um jogo da gaxeta e um trabalho do furo so 
geralmente tudo que  > > necessrio. Frequentemente, o selo 
do anel parte e tudo que voc necessita  um jogo de > > anis e um
jogo da gaxeta. Se for milhas elevadas reais ou voc tem uma 
apreenso m > > ento um pisto novo e um furo de cilindro ser 
necessrio. Se fosse bad real, > > voc poderia necessitar os 
rolamentos de uma haste nova e/ou da extremidade do fundo. 
Custo? Os bikers da sujeira e > > 2 racers da estrada do 
curso comeam usados a rasgar para baixo e a re-soar seus motores > >
cada par de fins de semana onde competindo lhes faz exame de um par 
das horas e alguns > > bucks. > > > > > > > > a outra razo que eu 
estive surpreendido que um motor do moped necessitou ser > > > 
reconstrudo depois que 13000 milhas so que eu observei o mower de 
gramado e a corrente > > > viu os motores durar para sempre. Eu 
acredito que estes so o mesmo tipo de > > > os motores como em 
mopeds, No.? E um mower que de gramado o motor comea mal  
refrigerando > > > mim pensaria. Meu irmo tem um mower de 
gramado do 70s adiantado (sears). > > > chugging. ainda > > 
aqueles tipos de motores dura por anos mas v muito poucas horas do 
uso > > se seu irmo mowed seu semanrio do gramado, e lhe fizer 
exame de uma hora para o fazer, > > ele vir 52 horas do uso um o ano. 
Se o comprasse em 1970,  > > para t-lo 1400 horas sobre e. 
Isso no  uniforme nas 1500 horas de tempo mdio > > antes 
da marca da reviso. Se fosse tomado cuidado dele, poderia 
fcilmente durar a > > lote mais por muito tempo. O tempo 
mdio entre a reviso  o tempo MDIO. A metade do > > os 
motores necessita a reviso mais logo, dura parcialmente mais por 
muito tempo > > mower de gramado e os motores da serra da corrente 
construram em ventiladores de refrigerao e > > so esfriados 
geralmente mais melhor do que um moped tpico ajustado acima. 
Os perodos inativos longos > > ou os perodos longos da 
operao da velocidade lenta so maus para mopeds de refrigerar > >
ponto de vista > > 13000 milhas so muitos das milhas em seu moped 
tpico no E. U. > > a maioria de peds comeam usados por um quando 
depois que seu proprietrio os comea, comeam ento garaged > > 
depois que o proprietrio se move at um carro ou uma bicicleta > > 
> > - Dave > > > > voc mdio abaixa para um carro. 
Aprovao sim voc  direito sobre o mower > os tempos de 
gramado. Eu no pensei realmente daquele completamente. A
aprovao viu que uma reconstruco do motor do moped > no  
que grande um negcio custou sbio aparentemente. Assim depois
que tal reconstruco, ele > durar umas outras milhas 10k ou 
assim? Ou h um ponto em que no  > worth fazer anymore? 
Sobre o problema do acmulo do calor durante rodar em marcha 
lenta: > tenha-o visto sempre um retrofit de um ventilador 
enganchado at um moped como > tomos? Tal ventilador aumentaria
significativamente a vida do motor? Eu acredito que > a maioria 
de mopeds esto sendo dirigidos no tipo equitao da "cidade" - 
isto , alot do idle > do tempo em luzes > > > eu nunca vi um 
automtico com ventilador-refrigerador, only o cmbio de marchas 
velho ped como o zuendapp, o kreidler, o puch e os tomos. Peter.




Data: Sol, 4 Janeiro 1998 13:52:48 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
(bericht do -----Oorspronkelijk de nenhum assunto) camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 17:57 
Onderwerp: Re: 
(>************************************************* > data de 
nenhum assunto): Fri, 02 Janeiro 1998 13:48:51 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: (nenhum assunto) > > > daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > > > ************************************************* > > 
data: Wed, 31 Dec 1997 07:28:15 -0500 > > A: 
halmc@talstar.com > > de: halmc@talstar.com > > assunto: 
(nenhum assunto) > > > > > pesaroso, isso no  > > > 
trnsito mais barata do que macio > > > > se  mais barato do que 
o trnsito macio depende sobre se voc atribui alguns > > valor a 
seu tempo. Gourges macios do trnsito em seu tempo, visto que
> > o moped mordisca meramente > > > > Harold > > > o No., que no 
verdadeiro em tudo. Se voc pensar sobre ele, o trnsito 
macio consome > nenhuma hora qualquer porque voc pode sempre 
read/sleep/work. A maioria de ns > tm todos os trs 
daqueles a travar acima sobre. O trnsito assim macio  
infinately > rpido nesse sentido > > > voc  direito sobre a 
eficincia melhor do tempo, mas  um inferno para ns 
indivdualists, esperando um trem para vir com nenhuma influncia em 
quando em todos com o todos em um compartement, com nenhuma escolha de
seu curso batentes inesperados e undefinable de company.sudden, e 
outra vez nenhum om da influncia a situao. pesarosa nada para 
mim. Peter.



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 14:18:05 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: o 
jogo do furo 70cc experimenta o bericht do -----Oorspronkelijk 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 17:58 
Onderwerp: Re: o jogo do furo 70cc experimenta o 
>************************************************* > a data: 
Fri, 02 Janeiro 1998 14:18:34 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > 
daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > 
************************************************* > > data: Fri,
2 Janeiro 1998 14:23:23 Est > > A: daugava@nothnbut.net > > de: 
AaronM428@aol.com > > assunto: Re: as experincias 
do jogo do furo 70cc > > > > em uma mensagem dataram 97-12-30 23:01:04
EST, voc escrevem: > > > > << Curious:	Why did you stop using synthetic oil?>> > > > > porque comeo? Primeiramente de tudo, 
a qualidade boa non-sinttica  $4 para 16oz, synthetic > > a 
mistura $4 para 8oz, completamente synthetic $5 para 8oz. 
Tambm, o motor no  o fumo > > no obstante que tipo de 
leo  usado, ao menos mina no . ltima eu tenho > > nunca 
ouvido de verifyable (o SP?) testa o provong que o synthetic  
melhor para > > motor do que,  aqui a chave, leo "natural" BOM da 
QUALIDADE > > > sim eu concordo e tambm se voc pensasse sempre de 
fazer excursionar  interurbano no seu > ped o tm que ser concernidos
sobre a disponibilidade na estrada. Eu penso que "natural"  o 
alot > mais disponvel > > > quando voc pensa sobre fugas longas, 
faz exame de seu prprio leo com voc! mais disponvel, 
no significa disponvel l e ento! e o gs est em cada 
carro de passagem, e so cada onde:-) Peter.




Data: Sol, 4 Janeiro 1998 14:29:09 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > 
************************************************* > > data: Wed,
31 Dec 1997 15:28:14 Est > > A: daugava@nothnbut.net > > de: 
Huvz@aol.com > > Assunto: Re: as experincias do 
jogo do furo 70cc > > > > minha experincia em negociar bicicletas 
pequenas, scooteres, e mopeds, dizem-me > > que em 1.500 milhas ou 
menos as bicicletas tendem a estar em relativamente bom > > 
circunstncia, e tm-nas ainda algum poder > > em 2.000-3.000 milhas
que poderia ir eitherway. Dependendo de como as bicicletas eram 
> > tratado, poderiam ser corredor bom com algum sinal do desgaste 
(perda de poder), ou a > > bicicleta na necessidade da reconstruco
> > em 4.000 milhas mais - a figura de I ele como "hi-miler-miler", e 
esto geralmente sempre em > > necessidade da reconstruco, e 
trabalho cosmetic tambm. Estas bicicletas faltam geralmente > 
> partes, como tampas laterais, etc. > > mim vem raramente estas 
bicicletas pequenas aqui "no territrio do tempo frio" com mais > > 
do que 5.000 milhas (alot das tomadas dos veres a ir 5.000 em um, 
ns temos 3-4 > > meses do tempo bom da equitao aqui no vero) >
> esperana este info lhe provam til, > > Scott H > > > sim, os 
agradecimentos, perturbando muito. Mas eu era leitura justa 
sobre um guy que fosse > logo para circundar o mundo em seu scooter do
vespa. Eu penso  uns 125 centmetro cbico > assim que eu 
suponho que que eu necessito  um motor mais grande?? Duram 
mais por muito tempo? > > > cronometre mais por muito tempo 
entre a reviso total, sim mas as peas maiores, o therfore mais 
caro assim que no faro nenhum bom ao costs/mile pesaroso comparam 
o moped contra a bicicleta do motor (harley etc.) e voc vero que 
mais centmetro cbico  mais dinheiro, menos centmetro cbico 
mais trabalho o que um mundo do wonderfull que seja quando importado 
com, mas quando voc dirige um carro ou no ped e faz nenhuma 
manuteno, lhe compra e o vende os pontos apropriados, ele pode ser
demasiado... mesmo profitable barato se voc tiver algum talent 
vendendo;) Adeus, Peter Staal Email: staal@concepts.nl 
home: http://home.concepts.nl/~staal



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 10:24:33 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: O clube da bicicleta do motor do vintage aqueles 
scooters salsbury est demasiado fresco. Projetado por 
Northrup? avio co. Tipo do olhar como uma fuselagem, 
demasiado.




Data: Mon, 5 Janeiro 1998 15:50:20 -0500 A: Moped 
De: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Ontrio que mopeding. assim que  o negcio com dirigir
um moped em Ontrio?? que voc necessita? eu fui  
biblioteca e a informao que recente eu poderia encontrar 
realizava-se de 1989. Nele diz que voc tem que pagar pelo 
registo, comea uma licena uma vez que um ms, e tem o tipo o mais
barato do seguro. Voc necessita tambm um capacete com uma 
cinta de queixo que seja motocicleta aprovada e uma licena 
dirigindo. Esta  a pea que eu sou preocupado 
aproximadamente. Diz que toda a licena trabalhar. Mas 
este outro guy disse-o necessidade uma licena da classe de M. 
Eu realmente no penso assim, porque o livro 1989 velho dito 
QUALQUER classe trabalharia. Eu tenho uma licena de G, aquela 
farei para a direita o?????



Data: Sol, 4 Janeiro 1998 12:35:19 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Experincias da reviso; era: o furo que
70cc o jogo o experimenta no  necessariamente uma funo de quem
a fz assim muito, porque  quem o montou & manteve. Aqui nos 
E. U. a maioria sccoters e de mopeds caem em perodos longos do 
non-use. Ento os lotes do "riggin" ocorrem para comear o em 
que funciona pela gerao seguinte dos midos na famlia. Se
a bicicleta sobreviver  ressurection, vida  geralmente resistente 
para eles. Comeam flogged unmercifully pelos midos (fora da 
estrada) at que pare de funcionar, e o "ciclo" comear outra vez. 
Geralmente,  raramente que o moped nos E. U. comea a uso 
regular um transporte. A maioria  comprada como um artigo de 
entertainment/recreation. De fato um brinquedo. Como lotes
de brinquedos quebrados, comeam jogados afastado ou esquecidos. 
Assim 5.000 milhas disto, e quase nenhum maintenence 
(tipicamente), coisa que seguinte voc sabe que voc tem umas peas
bike. Este applys para pedal o tipo mopeds, as.well.as alguma do
"motocicleta do tamanho mido. Scott H



Data: Sol, 04 Janeiro 1998 18:33:42 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O que seria considerado "de creme da colheita" > TOMOS
daugava@nothnbut.net escreveu: > > Piaggio yeah fino  grande 
mas voc no pode comprar um novo aqui nos E. U. assim que  tipo 
de > irrelevant. Apenas que  problema de Piaggio se um 
equipamento rinky do dink como tomos puder vender > aqui? Para 
compreender como as mentes trabalham sobre em Europa, voc tem que 
compreender primeiramente como vem America do Norte. Para 
elas, tendo um mercado enorme, aberto de 300 milhes + povos, tudo na
proximidade prxima, um infrastructure built-up bom e o jogo mais ou 
mais menos comum de leis do trfego, podem vender tudo repouso que 
traseiro produzem e alguns. Simplesmente no necessitam nos, o 
aggrevation re-calibrate tudo em imperial, encontrando-se com um outro
jogo dos padres, umas edies da emisso, e o descanso. 
Demasiado incmodo. Tomos est prosperando porque so 
pequenos e um tanto flexveis mas todos os mopeds que vendem o 
excesso aqui so ns-somente modelos. Em Europa so parte 
traseira da maneira para a extremidade do lineup do marketshare. 
Eu amaria ver Piaggio voltar, mas no o faro para mopeds 
justos. Nao grande bastante um mercado. Scooters e mopeds,
talvez. Italjet est tentando fazer demasiado algo. Ns 
devemos ter uma lei comum do moped (ou pequeno, sob a lei de 50cc 
motorcycle/scooter) atravs do hemisfrio do norte, including E. U. 
e Canad. Possibilidade gorda.



Data: Sol, 04 Janeiro 1998 23:24:07 -0600 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de duckdogs@bright.net: 
O desconhecido sujeito subscreve



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 04:57:28 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > em uma 
mensagem dataram 98-01-02 20:32:22 EST, voc escrevem: > > << Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc engine? Would say
> um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como aproximadamente 
uns 4 > motor do curso? > > > > provavelmente. Geralmente,
Trabalho Mais grande De Engine=More Power=Less. Por causa do 
50cc > tamanho pequeno do motor, tem que trabalhar mais duramente para
produzir o mesmo poder que a > motor maior, o mais duro algo trabalha 
(os seres humanos includos) menos tempo ele > ltimos. aprove
sim que  exatamente o que eu no pensei que parece apenas como os 
negociantes do sentido comum mas de um par ditos que seu no assim e 
vi de nenhum agradecimento da conexo



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 05:10:40 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: (nenhum assunto) daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 13:34:22 -0800 (PST) > A: Lista 
Enviando Do Moped 
> de: dgwood@pacifier.com > assunto: Re: 
(nenhum assunto) > > > > > o No., aquele no  verdadeiro em 
tudo. Se voc pensar sobre ele, o trnsito macio consome > >
nenhuma hora qualquer porque voc pode sempre read/sleep/work. 
A maioria de ns > > tm todos os trs daqueles a travar 
acima sobre. O trnsito assim macio  infinately > > rpido
nesse sentido > > pesaroso, mim no concorda. Primeiramente, 
voc tenta dormir ou trabalhar em uma cidade grande > trnsito 
macio com todos os crips e sangues nele , se eu tiver que se 
levantar > cedo e fazer exame de um desengate de 2 horas com um 
batente de transferncia dentro no meio para evitar a > desengate que
me faz exame de 20 minutos pelo carro que  um desperdcio de meu 
tempo. Mesmo se > eu poderia ser trabalhando ou dormindo, eu 
RATHER NO SERIA. Eu tenho um batente de barra-nibus sobre > 
50 ps de minha porta dianteira e h uma outra direita do batente na
planta > na porta onde eu trabalho. Eu tenho para usar ainda a 
barra-nibus por causa da edio do tempo > mim us-la-ia mesmo 
com penalidade minuciosa 5 ou 10 de uma estadia mas uma hora e 40 > 
minutos, duas vezes um dia vale a pena muito a mim... e a a maioria de
povos demasiado, > julgando pelo uso macio do trnsito neste pas 
> > - aprovao que de Dave eu ouo o ya. Os sons como voc 
vivem em Califrnia. O trnsito  grande aqui (rea do nyc)



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 20:25:59 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: Puch > > mas pea que eu necessito para meus 75 que o
puch  esse interruptor do combustvel, mina > > escapes, eu 
necessito a manivela esquerda e o parafuso aludo esquerdo da porca 
esses que > > eu tenho sou descascado das linhas, e no h bastante 
material > > re-thread > > eles > > hey, uma pergunta rpida, mim 
so um newbie aos motores e os mopeds e tudo, > > o que > > so os 
anis??? eu limpei para fora o carbono e tudo. O que se 
mim  > > em seguida > > mim esto olhando ao redor para um 
interruptor do combustvel, assim que eu posso testar e para ver se >
> iniciar > > > para testar se comear, compre uma linha de 
combustvel/tubo mais longos e conecte o tanque e > o carb 
diretamente, se todos jorrarem o vagabundo deve impedi-lo do flooding,
> assim que  drivable;) > > ponta: no  a manivela 
igual ao bicicletas umas, tambm disponvel no junkyard > ou no 
garbagedeposit? ya, tha o que eu figurei que apenas procurando 
uma mangueira approx quanto tempo  voc tem que ser?? como como
rapidamente guzzle o combustvel? eu digo que 40cm  
bastantes, direito. o oh, manivelas da bicicleta no  o 
mesmo, mim deseja que eram, que ajudariam a assim muito!!! - 
Alok



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 05:29:30 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: as experincias daugava@nothnbut.net do jogo do furo 
70cc escreveram: > > 
************************************************* > data: Sol, 4
Janeiro 1998 14:18:05 +0100 > A:  
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > bericht do 
-----Oorspronkelijk > camionete: daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: januari do zaterdag 3 1998 17:58 >
Onderwerp: Re: experincias do jogo do furo 70cc > > 
>************************************************* > > data: 
Fri, 02 Janeiro 1998 14:18:34 -0800 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: proof@idt.net > > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > > > > 
daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > > > 
************************************************* > > > data: 
Fri, 2 Janeiro 1998 14:23:23 Est > > > A: 
daugava@nothnbut.net > > > de: AaronM428@aol.com > > > 
assunto: Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > >
> > em uma mensagem dataram 97-12-30 23:01:04 EST, voc escrevem: 
> > > > > > << Curious:  Why did you stop using synthetic oil?>> > > > > > > porque comeo? Primeiramente de 
tudo, a qualidade boa non-sinttica  $4 para 16oz, > synthetic > >
> a mistura $4 para 8oz, completamente synthetic $5 para 8oz. 
Tambm, o motor no  > o fumo > > > no obstante que tipo de 
leo  usado, ao menos mina no . ltima I > tm > > > 
nunca ouvido de verifyable (o SP?) testa o provong que o 
synthetic  melhor > para > > > motor do que,  aqui a chave, leo 
"natural" BOM da QUALIDADE > > > > > > sim eu concordo e tambm se 
voc pensasse sempre de fazer  a distncia > excursionando no seu > 
> ped o tm que ser concernidos sobre a disponibilidade na estrada. 
Eu penso que > "natural"  o alot > > mais disponvel > > > > 
> > > quando voc pensa sobre fugas longas, faz exame de seu prprio
leo com voc! mais > disponvel, no significa disponvel 
l e ento! e o gs est no cada > passando o carro, e so 
cada onde:-) > Peter. sim e o gs esto em cada carro 
estacionado demasiado:)



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 05:34:03 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: O que seria considerado "de creme da colheita" > TOMOS
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Sol, 
04 Janeiro 1998 18:33:42 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: O que seria 
considerado "de creme da colheita" > TOMOS > > daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > > > > Piaggio yeah fino  grande mas voc no 
pode comprar um novo aqui nos E. U. assim que  tipo de > > 
irrelevant. Apenas que  problema de Piaggio se um equipamento 
rinky do dink como tomos puder vender > > aqui? > para 
compreender como as mentes trabalham sobre em Europa, voc tem que 
compreender > primeiramente como vem America do Norte. Para 
elas, tendo um mercado enorme, aberto > de 300 milhes + povos, tudo 
na proximidade prxima, um built-up bom > infrastructure e o jogo 
mais ou mais menos comum de leis do trfego, lata > sell tudo parte 
traseira home eles produzem e alguns. No  simplesmente 
necessidade > ns, o aggrevation re-calibrate tudo em imperial, 
encontrando-se com > um outro jogo dos padres, umas edies da 
emisso, e o descanso. Demasiado > incmodo. Tomos est
prosperando porque so pequenos e um tanto flexveis > mas todos os 
mopeds que vendem o excesso aqui so ns-somente modelos. Em 
Europa > so parte traseira da maneira para a extremidade do 
marketshare lineup. > mim amariam ver Piaggio voltar, mas no o 
faro para apenas > mopeds. Nao grande bastante um mercado. 
Scooters e mopeds, talvez. Italjet  > tentando fazer 
demasiado algo > ns deve ter uma lei comum do moped (ou pequeno, sob
lei de 50cc > de motorcycle/scooter) atravs do hemisfrio do norte,
including E. U. e > Canad. A possibilidade gorda sim l  
realmente um mentality euro naquela. Lembra-me de Fiat que 
retira-se do mercado de ESTADOS UNIDOS aproximadamente dez anos h. 
Fiat produz o subcompact, carros baratos na maior parte. 
Logo depois que retiraram todos os fabricantes japoneses do 
carro convertidos a vender somente ultra luxuoso. Houve quase 
no.one subcompacts affordable vendendo por muito tempo. Se Fiat 
o furasse para fora de um par mais anos estariam fazendo a abundncia
aqui.



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 20:20:44 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: oil+gas. daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Sol, 4
Janeiro 1998 02:06:42 +0100 > A:  
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Re: 
oil+gas. > > bericht do -----Oorspronkelijk > camionete: 
daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:56 > 
Onderwerp: oil+gas. > > 
>************************************************* > > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > > A: Moped 
> > de: a.ghosh@utoronto.ca > > assunto: 
oil+gas. > > > > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que 
adicionar em uma mistura da gasolina e o leo > > mim foi ao pneu 
canadense local comear algum, no moped > > diz comear "dois curso 
ou o leo de motor sae 30-50". > > no pneu que canadense 
comearam 2 frascos do leo de motor > > um est o leo de motor 
30, o outro  50. > > o que  o moped que tenta me dizer? que 
eu posso se usar > > 30 OU 50, ou como um sorta 30-50 chamado amvel 
especial como > > 10w-30??? Ou significa-me pode usar-se entre 
30 e 50? > > assim como uns 40 far? > > porque voc 
pode ver que eu sou consideravelmente dumb, pode assim um de voc 
ponto > > mim no sentido o que a comprar > > agradece > > -- de Alok 
de Toronto > > > > > > > que monster historic do kinda  voc dirigem?
> agora adays usam leos especiais da mistura, NENHUM LEO de 
MOTOR os 30/40/50  > mesmos valores do sae que em 40-w50 e  um 
valor para a espessura do lquido > o valor do sae do leo da 
mistura no  relevante porque ser soluded no > gs (e se tornam 
o sae 1-w2 ou alguma coisa) > procura o leo 2-stroke, o leo da 
mistura do mawer do gramado far demasiado, nenhuma mistura externa, 
> preferivelmente, mas eu tenho um amigo que jure nela, assim que  
usable para a > tempo bom seu um Bombardiar 1975 Puch. Eu estou 
tentando come-la que trabalha. Eu reparei muitas coisas 
nela. Assim seu provrbio em vez de usar o leo do motor do 
sae 30-50 eu posso usar 40w-50. voc 100% neste? se assim eu 
for comece isso ento. - Alok



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 18:34:52 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: Re: 
(nenhum assunto) se eu tiver que se levantar cedo e fazer exame 
de um desengate de 2 horas com um batente de transferncia dentro no 
meio para evitar um desengate que me faa exame de 20 minutos pelo 
carro que  um desperdcio de meu tempo. Mesmo se eu tenho um 
batente de barra-nibus aproximadamente 50 ps de minha porta 
dianteira e h uma outra direita do batente na porta da planta onde 
eu trabalho. uma hora e 40 minutos, duas vezes um dia vale-me a 
pena muito teve uns 8 quilmetros (de sentido nico) comuta para 
trabalhar uma vez. 17 luzes de trfego alems comearam-me me
l em aproximadamente 20 minutos pelo carro (24 km/h pathetic) - 
demasiado mau tiveram que nenhuns bus/train fz exame mopeds sobre de
uma hora de werent permitido no expressway; a rota scenic era 
outros 4 kms extra.



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 18:52:21 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: dor 
euro > aqui nos E. U. a maioria sccoters e de queda dos mopeds em 
perodos longos do non-use. Comeam flogged unmercifully pelos
midos (fora da estrada) at que pare de funcionar.  
raramente que o moped nos E. U. comea o uso regular a > transporte. 
Como lotes de brinquedos quebrados, comeam jogados afastado ou
esquecidos. Assim 5.000 milhas disto, e quase nenhum maintenence
(tipicamente), coisa que seguinte voc sabe que voc tem uma 
bicicleta no tm nenhuma idia quanto este fere para ter que 
prestar ateno como um mido sem uma bicicleta mas mesmo os carros
so destrudos rotineiramente por seus proprietrios, o pessoa das 
peas cuja a idia da manuteno est esvaziando o cinzeiro no 
lote do estacionamento do kmart (sempre observao como os lotes 
filthy da loja do dlar so (sobre de seu moped trusty que )?)



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 19:54:19 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Ontrio mopeding. daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Mon, 5 Janeiro 1998 15:50:20 -0500 > A: Moped 
> de: a.ghosh@utoronto.ca > assunto: 
Ontrio mopeding. > > assim o que  o negcio com dirigir um 
moped em Ontrio?? > o que voc necessitam? eu fui  
biblioteca e o recente > informao que eu poderia encontrar era de 
1989. > nela diz que voc tem que pagar pelo registo, comea > uma 
licena uma vez que um ms, e tem o tipo o mais barato > do seguro. 
Voc necessita tambm um capacete com uma cinta de queixo > 
que seja motocicleta aprovada e uma licena dirigindo > isto  a 
pea que eu sou preocupado aproximadamente. Diz que alguns > a 
licena trabalhar. Mas este outro guy disse-o necessidade > 
uma licena da classe de M. Eu realmente no penso assim, 
porque > os 1989 que velhos o livro dito QUALQUER classe trabalharia >
mim tm uma licena de G, que far para a direita o????? O 
ato atual do trfego da estrada de Ontrio regula exigncias 
licenciando do moped como segue: - G-licence  requerido, mas
nenhuma M1 ou - o seguro de responsabilidade pblica  imperativo - 
placa de licena necessitada M2 so - o capacete do PONTO 
(motocicleta)  imperativo - segurana imperativa no so 
requeridos em transferncia que o moped prprio deve ter um farol 
trabalhando, no taillight, nos 2 freios (dianteiros e traseiros), no 
mat-interruptor, no chifre e em pedais trabalhando. No pode 
ter nenhum formulrio da transmisso manual. Confe que isto 
ajuda.



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 19:59:34 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: oil+gas. daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Wed, 7
Janeiro 1998 20:20:44 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
a.ghosh@utoronto.ca > assunto: Re: oil+gas. > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Sol,
4 Janeiro 1998 02:06:42 +0100 > > A:  
> > de: staal@westbrabant.net > > assunto: Re: 
oil+gas. > > > > bericht do -----Oorspronkelijk > > camionete: 
daugava@nothnbut.net 
> > Aan: Lista Enviando Do Moped 
> > referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:56 
> > Onderwerp: oil+gas. > > > > 
>************************************************* > > > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > > > A: Moped 
> > > de: a.ghosh@utoronto.ca > > > assunto: 
oil+gas. > > > > > > > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que 
adicionar em uma mistura da gasolina e o leo > > > mim foi ao pneu 
canadense local comear algum, no moped > > > diz comear "dois 
curso ou o leo de motor sae 30-50". > > > no pneu que 
canadense comearam 2 frascos do leo de motor > > > um est o 
leo de motor 30, o outro  50. > > > o que  o moped que tenta me 
dizer? que eu posso se usar > > > 30 OU 50, ou como um sorta 
30-50 chamado amvel especial como > > > 10w-30??? Ou 
significa-me pode usar-se entre 30 e 50? > > > assim como uns 40
far? > > > porque voc pode ver que eu sou consideravelmente 
dumb, pode assim um de voc ponto > > > mim no sentido o que a 
comprar > > > agradece > > > -- de Alok de Toronto > > > > > > > > > >
> que monster historic do kinda  voc dirigem? > > agora adays 
usam leos especiais da mistura, NENHUM LEO de MOTOR os 30/40/50 
> > mesmos valores do sae que em 40-w50 e  um valor para a espessura
do lquido > > o valor do sae do leo da mistura no  relevante 
porque ser soluded no > > gs (e se tornam o sae 1-w2 ou alguma 
coisa) > > procura o leo 2-stroke, o leo da mistura do mawer do 
gramado far demasiado, nenhuma mistura externa, > > preferivelmente,
mas eu tenho um amigo que jure nela, assim que  usable para a > > 
tempo bom > seu um Bombardiar 1975 Puch. Eu estou tentando 
come-la que trabalha. Eu reparei > muitos > coisas nela. 
Assim seu provrbio em vez de usar o leo do motor do sae 
30-50 mim lata > uso > 40w-50. voc 100% neste? se assim eu for
comear isso ento > - Alok no importa o que qualquer um diz, usa 
nunca sempre o motoroil pre-mix; quebra simplesmente para baixo.
Adicionalmente, o Puch  dobrado notoriously no 
superaquecimento  devido  lubrificao pobre e se aquela acontecer
voc  feito dentro.



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 20:21:30 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: dor euro eu observei que coisa sobre o lote do 
estacionamento da loja do dlar. Hmmmm.....



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 02:11:53 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: o 
jogo do furo 70cc experimenta o bericht do -----Oorspronkelijk 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do dinsdag 6 1998 23:01 
Onderwerp: Re: o jogo do furo 70cc experimenta o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > em uma 
mensagem dataram 98-01-02 20:32:22 EST, voc escrevem: > ><< Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc engine? Would
say
>um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como aproximadamente 
uns 4 > motor do curso? > > > > provavelmente. Geralmente,
Trabalho Mais grande De Engine=More Power=Less. Por causa do 
50cc > tamanho pequeno do motor, tem que trabalhar mais duramente para
produzir o mesmo poder que a > motor maior, o mais duro algo trabalha 
(os seres humanos includos) menos tempo ele > dura > > > ADVERTINDO:
assim ao mudar de 50 a 80 centmetros cbicos no mesmo 
motorblock, o desgaste e o rasgo dobraro approx.!! (no 
crackshaft ao menos, e ainda nos limites de constr., mas nunca 
menos....) Peter.




Data: Wed, 7 Janeiro 1998 02:23:10 +0100 A:  
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: o 
jogo do furo 70cc experimenta o bericht do -----Oorspronkelijk 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do dinsdag 6 1998 23:07 
Onderwerp: Re: o jogo do furo 70cc experimenta o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 20:51:34 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: SUPRDAVE@aol.com > Assunto: 
Re: experincias do jogo do furo 70cc > > > no assunto de
reconstruces do motor, e assim por diante, pode qualquer um 
comentar no > efeitos do motor elevado wear/failure ao funcionar em um
RPM elevado? meu irmo > e eu temos discutido este antes. 
Eu digo mesmo se um motor tem um redline > de 10,000rpm, mais 
menos voc estada away dela, mais por muito tempo a vontade do motor 
dura. meu > o irmo diz que doesnt faz toda a diferena, desde
que  projetada funcionar que > rpido quem  direito? Eu 
suponho (realstica) que o RPM que mais baixo um motor funciona, > 
mais por muito tempo durar > > > david > > > voc  direito,  a 
diferena entre andar e funcionando, voc  projetado tambm para 
ambos....one voc pode fazer muito mais por muito tempo. Peter.




Data: Tue, 6 Janeiro 1998 20:44:50 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Moped tony, voc de Solex tem um retrato? Eu 
gostaria de v-lo. Comrcios De Scott H?



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 21:10:02 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: bicicleta
motorized por 8 anos velho eu no sei onde voc  encontrado, mas o
moped novo mdio custar  $695 a $1395, as bicicletas pequenas da 
sujeira esto todas sobre $1000 e vo-karts comearo ao redor 
$500. Se voc estiver perto da rea do sul de ohio, d-me que
uma chamada em 614-533-2266 pede tony. Eu vendo mopeds, 
bicicletas e atvs pequenos. Mensagem Original De: 
daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Tera-feira, Janeiro 06, 1998 1:55 
Assuntos do Pm: Fw: bicicleta motorized para o 
>************************************************* velho > a data de 8
anos: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:13:17 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: Fw: 
bicicleta motorized por 8 anos velho > > >----- resposta Bruce 
C. Zangwill  > o que  a escala do custo de bicicletas motorized ou
vai-karts para meu filho, que  > quase oito anos velho? > > > 
>



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 21:13:28 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: 
Agradecimentos do moped de Solex para a resposta. 
Entretanto, est em demasiado bom da circunstncia vend-lo 
assim barato. Eu pendurar-lhe-ei sobre, ele comeo muitos da 
ateno em minha loja. Mensagem Original Tony De: 
daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Tera-feira, Janeiro 06, 1998 1:51 
Assuntos do Pm: Re: 
>************************************************* > Data Do 
Moped De Solex: Sentado, 3 Janeiro 1998 13:08:29 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: MaytagTwin@aol.com > Assunto: 
Re: O moped de Solex > > > em uma mensagem datou 98-01-03 
11:59:12 EST, voc escreve: > ><< Subj: Solex Moped
> Data: 98-01-03 11:59:12 Est > De: 
daugava@nothnbut.net > Respond-a: daugava@nothnbut.net > 
a: daugava@nothnbut.net (lista enviando do moped) > > 
************************************************* > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 07:38:50 -0800 > A: De "Mopeds 
Solex" 
> de: twein@bright.net > assunto: Moped de 
Solex > > > eu tenho um moped de Solex na condio do original de 
absolutamente 100% > mim acredito que  uns 1964 S3800, ele tem uma 
chapa que diga "feito em france". > tem todas as ferramentas, 
bomba de ar, pneus originais, plugue, etc. > o motor funciona e o 
trabalho das luzes > tem alguns riscos pequenos, mas nada srio > > 
eu apreciaria sua opinio a respeito dela sou valor > deixo-me por 
favor saber o que voc pensa > > agradecimentos, tony > > > > tony, >
como aproximadamente $150 + transporte? > Ron > Nokesville, 
Virgnia > > >



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 21:15:03 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: o 
velosolex I tem um S3800, mim comprou-o apenas para que uma parte de 
conversao sente-se em minha loja. Atrai muitos da ateno.
Mensagem Original Tony De: daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Tera-feira, Janeiro 06, 1998 1:51 
Assuntos do Pm: Fw: velosolex >---------- resposta a Peter
Wibmer  > hi! > > eu estou possuindo alguns mopeds e 
gost-los-ia de vir no contato com povos, > possuindo os mesmos 
tipos: > KTM Ponny II > Puch CONTRA 50 > Velosolex 1400 > 
Velosolex 2200 > Velosolex 3800 >  especial mim necessitam um 
reparo-livreto para o Velosolex 1400 > > Peter de ustria > >



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 00:58:38 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: Ontrio mopeding. daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Tue, 06 Janeiro 1998 19:54:19 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: paltron@interlog.com > assunto:
Re: Ontrio mopeding. > > daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > > > ************************************************* > > 
data: Mon, 5 Janeiro 1998 15:50:20 -0500 > > A: Moped 
> > de: a.ghosh@utoronto.ca > > assunto: 
Ontrio mopeding. > > > > assim o que  o negcio com dirigir
um moped em Ontrio?? > > o que voc necessitam? eu fui 
 biblioteca e o recente > > informao que eu poderia encontrar 
era de 1989. > > nela diz que voc tem que pagar pelo registo, 
comea > > uma licena uma vez que um ms, e tem o tipo o mais 
barato > > do seguro. Voc necessita tambm um capacete com 
uma cinta de queixo > > que seja motocicleta aprovada e uma licena 
dirigindo > > isto  a pea que eu sou preocupado aproximadamente. 
Diz que alguns > > a licena trabalhar. Mas este outro 
guy disse-o necessidade > > uma licena da classe de M. Eu 
realmente no penso assim, porque > > os 1989 que velhos o livro dito
QUALQUER classe trabalharia > > mim tm uma licena de G, que far 
para a direita o????? > o ato atual do trfego da estrada de 
Ontrio regula o moped que licencia > exigncias como segue: >
- G-licence  requerido, mas nenhum M1 ou M2 so necessitados > - 
o seguro de responsabilidade pblica  imperativo > - a placa de 
licena  imperativa > - capacete do PONTO (motocicleta)  
imperativo > - a segurana no  requerida em transferncia > o 
moped prprio deve ter um farol trabalhando, o taillight, os 2 freios
> (dianteiro e traseiro), o mat-interruptor, o chifre e pedais 
trabalhando. No pode ter > nenhum formulrio da transmisso 
manual > da confiana que esta ajuda ao whoa, voc disse-me apenas 
tudo i necessitado saber sobre mopeding. eu comecei toda a acima
 exceo de uma classe de G, mas eu tenho meu G1, im somente 16. 
que faro para a direita? Em todo o caso eu esperanosamente 
estarei comeando meu G2 em 2 semanas ou assim. Obrigado muito 
muito. - Alok



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 11:14:28 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: (nenhum assunto) daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Tue, 06 Janeiro 1998 18:34:52 -0500 > A: chrislo@cfw.com >
de: chrislo@cfw.com > assunto: Re: (nenhum assunto) 
> > se eu tiver que se levantar cedo e fazer exame de um desengate de 
2 horas com um batente de transferncia em > no meio para evitar um 
desengate que me faa exame de 20 minutos pelo carro que  um waste 
> de meu tempo. Mesmo se eu tenho um batente de barra-nibus 
aproximadamente 50 ps de minha porta dianteira > e h uma outra 
direita do batente na porta da planta onde eu trabalho. uma hora
> e 40 minutos, duas vezes um dia vale a pena muito > > mim teve uns 8
quilmetros (de sentido nico) comuta para trabalhar uma vez. 
17 luzes de trfego alems > comearam-me l em 
aproximadamente 20 minutos pelo carro (24 km/h pathetic) - demasiado 
mau i > tiveram que nenhuns bus/train fz exame mopeds sobre de uma 
hora de werent permitido no > expressway; a rota scenic era 
outros 4 kms extra. aprove a hora e 40 sons minuciosos do 
desengate da barra-nibus consideravelmente extremos. Mas isto 
lembra-me de uma maneira interessante de pensar sobre o todo o disto. 
Se voc olhar o custo de operao total de um carro sobre um 
perodo de tempo longo e calcular ento o nmero das horas que 
voc tem que trabalhar para cobrir esse custo, adicione ento 
aquelas horas a seu tempo total do curso e ento voc pode figurar 
para fora de sua velocidade real. Para o carro mdio isto sai 
geralmente a aproximadamente 3 milhas por a hora! Pe 
certamente a convenincia e a velocidade de um carro em uma luz 
diferente. Este mesmo clculo pode ser feito para toda a 
modalidade do transporte e eu acredito que o moped ou o scooter saem 
como a modalidade a mais rpida perto distante. Toda a 
flexibilidade e a maioria da "velocidade" de um carro mas com quase 
nenhum do custo. Provavelmente a bicicleta  consideravelmente 
rpida demasiado mas as "velocidades lentas" no so demasiado 
prticas.



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 23:31:23 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: As experincias em Tue, 6 
janeiro do jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc, daugava@nothnbut.net 
escreveram... o >************************************************* > a
data: Sentado, 3 janeiro 1998 13:17:57 -0800 (PST) >  voc um
coordenador ou voc repara os motores pequenos para uma vida? 
Se aqueles > 2 strokers pequenos forem projetados realmente por 
500 horas de TBO ento seus clientes > 8000 milhas Honda 50 forem 
direitos  que neighorhood para uma reviso. Ele se > mim para 
ter um fundo prtico diverso da engenharia, eu prendo um 
certificate(que do piloto da avaliao do transporte da linha area
eu stoped a contagem) no piloto de 10Khrs PIC no comando, mim sou um 
proprietrio da companhia do portador do ar de "X". Meu filho 
Scott (um coordenador mecnico graduado) e I possui atualmente uma 
loja independant pequena do ciclo. Ns fazemos qualquer coisa 
de reparar bicicletas ao projeto do risco e construmos o motor de 
voc sonhamos. Nossos somente limites sabidos so sociais e 
impostos financialy. Eu sou no dizendo ns sou gnios mas ao
menos ns sabemos que as rguas  terra e ns lhe fazemos um ponto
os quebrar se ns comearmos uma possibilidade. Os MOPEDS so
grandes! mas pense sobre isto.  16hrs.  lua e aquele 
inclui 1 rbita em torno da terra. O irmo de Wright e o 
Mr.Harley & o Sr. Davidson comearam com as bicicletas e foram 
foward. I para algumas razes que eu no compreendo ainda 
fizeram exame do curso do revurse. 
.........................................greg > >



Data: Tue, 06 Janeiro 1998 23:52:22 -0600 (Cst) 
A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: fw: bicicleta viajada 
de automvel: Follow.up ns chamamos o nmero no write-up com
o retrato. Eu estava interessado em o que fazem da planta de 
poder estavam sendo usados e posso comear um negcio. Ns 
comeamos uma resposta evasive a respeito do tipo de motor que est 
sendo usado. A bicicleta  availadle no formulrio do jogo 
para um pouco sobre $1700 e uma verso inteiramente montada est 
tambm disponvel. Como eu recordo era ao redor $2300. A
manufatura no planeia em estabelecer um trabalho da rede do 
negociante. Minha impresso  este projeto no comear 
fora da terra. Se o produto fosse como indicado na escrita acima
e neles esto fazendo o dinheiro no nmero afixado, pareceria ser 
viable para o marketing macio, mas parece que no tm nenhum 
desejo seguir completamente. ................................. o
greg DOUGAN em Tue, 6 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 03 Janeiro 1998 15:52:34 -0600 (Cst) > A: 
cyclepro@evansville.net > de: cyclepro@evansville.net > 
assunto: Re: fw: bicicleta viajada de automvel > >
> agradecimentos Andrew, > > eu verifiquei para fora do retrato e eu 
amo a maneira olhares desta coisa. Eu estou indo > para chamar o
nmero semana seguinte para mais detalhes e fixar o preo. O 
retrato > olha um tanto como um Harley velho Hummer. > > GREG > > > no
sentado, 3 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>>************************************************* >> a data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 10:33:11 -0600 >> A: "Lista 
Enviando" 
>> de: daugava@inlink.com >> assunto: fw: 
bicicleta viajada de automvel > > > > resposta do >>------- 
madeira de David G  > > > Andrei, > > > unido  motored.jpg.  uma 
imagem feita a varredura do artigo em > > > o tipo engined scooter da 
bicicleta do cavalo-fora 10. Eu encontrei-o na edio de 
junho 1997 > > > do compartimento do motorcyclist, p. 22. Se a 
imagem for unclear, ou se voc no puder > > > jpegs da vista para 
alguma razo, deixe-me sabem e eu enviarei o endereo e > > > 
nmero de telefone do fabricante > > > > > > - Dave >> o retrato 
est em /d/moped/motored.jpg > > >> Andrew > > > > > > > > >



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 23:53:05 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > > << Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc engine? Would say
> um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como aproximadamente 
uns 4 > motor do curso? > > > > provavelmente. Geralmente,
Trabalho Mais grande De Engine=More Power=Less. Por causa do 
50cc > tamanho pequeno do motor, tem que trabalhar mais duramente para
produzir o mesmo poder que a > motor maior, o mais duro algo trabalha 
(os seres humanos includos) menos tempo ele > ltimos. O 
nico problema com um motor maior  que voc perde o imposto e as 
vantagens licenciando de um moped. Isso pode adicionar 
significativamente ao custo da posse. Naturalmente voc poderia
opt ampliar seu 50cc(and para no dizer a qualquer um) o motor mas 
aquele no pode comear-lhe nenhuma confiabilidade extra. - 
Dave



Data: Tue, 6 Janeiro 1998 23:58:26 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Fw: bicicleta motorized por 8 anos velho > assunto: 
Fw: bicicleta motorized por 8 anos velho > > > resposta 
Bruce C. Zangwill  > o que  a escala do custo de bicicletas motorized ou
vai-karts para meu filho, que  > quase oito anos velho? Manco 
 o fabricante dos E. U. e o distribuidor os maiores do "de karts 
divertimento" e de bicicletas mini. A bicicleta mini a mais 
barata  quase $600. O kart do divertimento  mais ou menos 
idntico. H os locais que vendem Manco na correia 
fotorreceptora. Faa uma busca para o kart do divertimento de 
Manco, e voc deve ser ajustado. - Dave



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 00:00:47 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
hello > assunto: Re: hello > > no sentado, 3 janeiro
1998 proof@idt.net escreveu: > > no preocupe o gajo, se no 
quiser o datar cuz que voc  esperto bastante > > para viver sem um
carro lhe diz para ir passeio um moped. > > porque um teenager mim 
vendeu meu carro para comprar um scooter de Vespa 200cc. Meus 
amigos todos > disseram que eu era porcas, aquela que eu perderia 
datas com meninas. Eu posso dizer que eu perdi a > poucos, mas 
eu comecei tambm apenas tanto como com meninas frescas que 
apreciaram o meu > o scooter, que era melhor em minha opinio; 
) > > o ~ de Danny do ~ meu Vespa nunca comeou-me todas as 
datas mas aquela poderia ser uma coisa da personalidade! - Dave



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 00:08:30 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
experincias do jogo do furo 70cc > no assunto de 
reconstruces do motor, e assim por diante, pode qualquer um 
comentar no > efeitos do motor elevado wear/failure ao funcionar em um
RPM elevado? meu irmo > e eu temos discutido este antes. 
Eu digo mesmo se um motor tem um redline > de 10,000rpm, mais 
menos voc estada away dela, mais por muito tempo a vontade do motor 
dura. meu > o irmo diz que doesnt faz toda a diferena, desde
que  projetada funcionar que > rpido quem  direito? Eu 
suponho (realstica) que o RPM que mais baixo um motor funciona, > 
mais por muito tempo durar > > > david voc  direita, mais 
rpidas as rotaes de um motor, mais logo desgasta. A 
frico do rubbing varia com o cubo da velocidade que as 
superfcies friccionam junto. Dobre seu RPM, a dobra dos 
aumentos 8 da frico. - Dave



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 11:33:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SNELLORAMA@aol.com: 
manual para o moped do kreidler eu comprei recentemente um 
desconhecido do ano do moped do kreidler. Eu encontrei-o em uma 
venda de garagem no preo muito razovel e em condies muito 
boas, mas em funcionar. Aps ter desmontado o carb e ter 
limpado tudo para fora dele os funcionamentos muito bem, ele apenas 
no rodaro em marcha lenta e em umas velocidades mais elevadas 
hesitates quando voc lhe d o gs. Eu estou tentando 
encontrar para fora se houver possivelmente uma maneira encontrar um 
manual para minha bicicleta. POR FAVOR AJUDA RUDY BUCKNER



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 12:30:53 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: o jogo do furo 70cc experimenta o ndice-Tipo 
--------------8FEAE0F9EA0C55C9F6D37E65: text/plain; 
ndice-Transfir-Codificar charset=x-usurio-definido: o 
would 8bit diz que  todo at como passeios eles. Se voc 
flog o h --- fora do 80cc desgastar para fora apenas to 
rapidamente quanto o 50cc. daugava@nothnbut.net escreveu: 
> ************************************************* > data:. 
Tue, 06 Janeiro 1998 04:57:28 -0800 > A:. 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto:. 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > 
daugava@nothnbut.net escreveram: > > > > 
************************************************* > > data:. 
Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 Est > > A:. 
daugava@nothnbut.net > > de: AaronM428@aol.com > > 
assunto:. Re: as experincias do jogo do furo 70cc > > > 
> em uma mensagem dataram 98-01-02 20:32:22 EST, voc escrevem: 
> > > > << Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc engine? Would say
> > um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como aproximadamente 
uns 4 > > motor do curso? > > > > > > provavelmente. 
Geralmente, Trabalho Mais grande De Engine=More Power=Less. 
Por causa do 50cc > > tamanho pequeno do motor, tem que 
trabalhar mais duramente para produzir o mesmo poder que a > > motor 
maior, o mais duro algo trabalha (os seres humanos includos) menos 
tempo ele > > dura > > o yes aprovado que  exatamente o que eu no 
pensei que parece apenas como o sentido comum > mas os negociantes de 
um par ditos que seu no assim e vi de nenhum agradecimento da 
conexo. ndice-Tipo --------------8FEAE0F9EA0C55C9F6D37E65: 
text/html; ndice-Transfir-Codificar 
charset=x-usurio-definido: 7bit


 diria que 
 todo at como passeios ele. Se voc flog o h --- fora do 
80cc desgastar para fora apenas to rapidamente quanto o 50cc.

daugava@nothnbut.net escreveu:
*************************************************

Data:  Tue, 06 Janeiro 1998 04:57:28 
-0800

:  daugava@nothnbut.net

De: proof@idt.net

Assunto:  Re: experincias do jogo 
do furo 70cc

daugava@nothnbut.net escreveu:

>

> *************************************************

> data:  Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 
Est

> a:  daugava@nothnbut.net

> de: AaronM428@aol.com

> assunto:  Re: experincias do 
jogo do furo 70cc

>

> em uma mensagem datou 98-01-02 20:32:22 EST, voc 
escrevem:

>

> < < aprovado,  o problema aqui o fato que  
somente um motor de 50 centmetros cbicos? Diria

> um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como aproximadamente 
uns 4

> motor do curso? > >

>

> provavelmente.  Geralmente, Trabalho 
Mais grande De Engine=More Power=Less.   Por causa do 
50cc

> tamanho pequeno do motor, tem que trabalhar mais 
duramente para produzir o mesmo poder que a

> o motor maior, o mais duro algo trabalha (os seres 
humanos includos) menos tempo ele

> ltimos.

aprove sim que  exatamente o que eu pensei que parece 
apenas como o sentido comum

mas os negociantes de um par disseram que seu no 
assim e no viram nenhum agradecimento da conexo
 

--------------8FEAE0F9EA0C55C9F6D37E65 --



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 12:45:45 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: oil+gas. O uso justo um tipo bom do leo de 2 
ciclos, e certifica-se de que o gs que voc se usa no tem o 
lcool nele. No saiba se voc tiver esse problema acima do 
norte de ns. Um leo bom  um leo que bom eu usei um leo
reto do peso dentro posso acorrentar a serra uma vez que  toda faa
exame, queimado o motor  terra. Que sempre tipo do moped voc
tem, no tm um tipo do leo que recomendam. Eu compro um 
tipo para todo meu leo de dois ciclos para meu moped, serra da 
corrente, weedeater, mim tive-os todos por anos!!! Obrigado 
alfaiate que de Bob daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data:.. Wed,
7 Janeiro 1998 20:20:44 -0500 > A:. daugava@nothnbut.net > de: 
a.ghosh@utoronto.ca > assunto:. Re: oil+gas. > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data:. 
Sol, 4 Janeiro 1998 02:06:42 +0100 > > A:. 
> > de: staal@westbrabant.net > > assunto:. Re: 
oil+gas. > > > > bericht do -----Oorspronkelijk > > camionete: 
daugava@nothnbut.net 
> > Aan: Lista Enviando Do Moped 
> > referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:56 
> > Onderwerp: oil+gas. > > > > 
>************************************************* > > > data:. 
Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > > > A:. Moped 
> > > de: a.ghosh@utoronto.ca > > > assunto:. 
oil+gas. > > > > > > > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que 
adicionar em uma mistura da gasolina e o leo > > > mim foi ao pneu 
canadense local comear algum, no moped > > > diz comear "dois 
curso ou o leo de motor sae 30-50". > > > no pneu que 
canadense comearam 2 frascos do leo de motor > > > um est o 
leo de motor 30, o outro  50. > > > o que  o moped que tenta me 
dizer?. que eu posso se usar > > > 30 OU 50, ou como um sorta 
30-50 chamado amvel especial como > > > 10w-30???. Ou 
significa-me pode usar-se entre 30 e 50? > > > assim como uns 40
far? > > > porque voc pode ver que eu sou consideravelmente 
dumb, pode assim um de voc ponto > > > mim no sentido o que a 
comprar > > > agradece > > > -- de Alok de Toronto > > > > > > > > > >
> que monster historic do kinda  voc dirigem? > > agora adays 
usam leos especiais da mistura, NENHUM LEO de MOTOR os 30/40/50 
> > mesmos valores do sae que em 40-w50 e  um valor para a espessura
do lquido > > o valor do sae do leo da mistura no  relevante 
porque ser soluded no > > gs (e se tornam o sae 1-w2 ou alguma 
coisa) > > procura o leo 2-stroke, o leo da mistura do mawer do 
gramado far demasiado, nenhuma mistura externa, > > preferivelmente,
mas eu tenho um amigo que jure nela, assim que  usable para a > > 
tempo bom > seu um Bombardiar 1975 Puch.. Eu estou tentando 
come-la que trabalha. Eu reparei > muitos > coisas nele. 
Assim seu provrbio em vez de usar o leo do motor do sae 
30-50 mim lata > uso > 40w-50.. voc 100% neste?. se assim eu 
for comear isso ento > - Alok.



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 13:28:19 -0600 (Cst) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de ahunter@cc.UManitoba.CA: 
Abertura do ponto do disjuntor para peds 1975 do companheiro de 
Batavus VA50 hello '! Eu estou comeando pronto para a 
equitao da estao seguinte (somente 4 meses afastado quando 
voc vive em Winnipeg), e eu estou querendo saber o que a abertura 
CORRETA do ponto do disjuntor  para um Batavus 1975 VA50. 
Assim aqueles de voc para fora l com manuais reais, olham-na
por favor acima. Tambm, como um inqurito geral se qualquer 
um tiver as peas de Batavus no me necessitam no se ocupariam 
coletar alguns para o seguro no millennium seguinte. Eu realizo 
que o transporte a Canad poderia ser um problema, mas eu tenho 
freinds em Minneapolis. Se os mopeds tivessem correntes do pneu 
eu estaria montando agora! Email de A. J. Caador: 
departamento de ahunter@cc.umanitoba.ca da universidade do 
psychology de Manitoba "traseira fora do homem, eu sou um cientista." 
Winnipeg, Mb, R3T 2N2 - Dr. Peter Venkman, Ghostbuster



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 16:15:36 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: a e 
fro > > > > eu tive uns 8 quilmetros (de sentido nico) comuto para
trabalhar uma vez > > aprovado a hora e 40 sons minuciosos do 
desengate da barra-nibus consideravelmente extremos. Mas isto 
lembra-me do > maneira interessante de pensar sobre o todo o disto. 
Se voc olhar o custo de operao total > de um carro sobre 
um perodo de tempo longo e calcular ento o nmero das horas que 
voc tem > para trabalhar para cobrir esse custo, a seguir adicione 
aquelas horas a seu tempo total do curso e ento voc > pode figurar
para fora de sua velocidade real. Provavelmente a bicicleta  
consideravelmente rpida > demasiado mas as "velocidades lentas" no
so demasiado prticas voc podem usar outro um ou meio de 
transporte dependendo do tempo, da semana trabalhando "curta" (= fares
mais baratos), etc. mas o ive nunca viveu em qualquer lugar onde uma 
barra-nibus passou minha casa e foi para a direita por meu trabalho,
ele era sempre um incmodo.



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 22:10:27 +0100 A:  
De: assunto de hansn@xs4all.nl: Re: A vida 
Exptations do motor em 08:49 6-01-98 -0500, GREG escreveu: > 
HANS, souund como ns estamos comeando uma escala larga do 
operationa condiciona > que esto tendo efeitos varing na vida do 
motor. Provavelmente... > nos EUA parece que o alot dos 
cavaleiros funciona ao redor no regulador de presso cheio mais de > 
o tempo. Alguns pensam que estas mquinas pequenas ought poder
  puxar por muito tempo > as classes ngremes que montam o dobro. 
Aquele acaba-se o mesmo  aqui, ns pensou do encaixe que os 
interruptores de ligar/desligar em vez do gs-seguram para nossos 
clientes; -) Ns realmente vimos uma equitao do guy acima 
de um monte ngreme com os dois amigos em seu scooter, em que ns 
fizemos uma reconstruco total o dia antes; -) E sim, ns 
dizemos-lhes para fazer-lhe exame fcil dos primeiros 500 
quilmetros... > ns temos muitos de elites de 50cc Honda aqui
e quase nunca vem 10000 milhas. Espantar-se, eu pensei que 
estas coisas eram realmente idiot-prova. E acredite-me, mim 
viram minha parte dos idiots em mopeds... Eu v agora, isso com 
fora brutal, negligncia totala e naturalmente totalizo o ignorance
que os mopeds no podem alcanar tais mileages > o que  sua 
opinio do PUCH MAXI? Eu no vi a formiga das atrasadas Puch 
Maxi como esta' no me ter nenhuma apelao qualquer. Como um
formulrio simples, bsico do transporte  agradvel though. 
Sobre aqui maxi mais longos de Puch nos Pases Baixos do Honda 
os ltimos ento, este podem ser relacionados ao tipo dos povos que 
montaram estas coisas. > contudo mas eu tenho diversa milha elevada as
velhas aqui na cidade que parecem realmente > entregam o servio 
excelente. ltimo vero eu toped um para uma senhora que os 
passeios > cada dia ele tivessem sobre 17000 milhas mostrar! > 
eu worndering se atrasados forem como bons. O NO., como bom so
depende de qual um. So produzidos em Italy (fbrica de 
Piaggio) e em Poland (fbrica de Manet). Como pode ser lido 
dentro meu afixar mais adiantado, eu no sou demasiado enthousiast 
sobre a maquinaria dos pases ex- ou comunistas. No por causa
de seus motivations polticos, mas por causa dos mopeds s**tty 
fazem... O motor novo de Puch no d nenhum problema (assim 
distante) em ambas as mquinas, mas o revestimento certo no  o 
que se usou ser quando estes mopeds foram manufaturados em ustria. 
O Manet tem o revestimento o mais mau. Cheers, Hans 
Hartman



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 16:19:33 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: o 
manual para o moped daugava@nothnbut.net do kreidler escreveu: >
> ************************************************* > data: Wed,
7 Janeiro 1998 11:33:06 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
SNELLORAMA@aol.com > Assunto: manual para o moped do 
kreidler > > eu comprei recentemente um desconhecido do ano do moped 
do kreidler. Eu encontrei-o em uma venda de garagem > no preo 
muito razovel e em condies muito boas, mas em funcionar. 
Aps ter desmontado o carb e ter limpado tudo para fora dele os
funcionamentos muito bem, ele apenas no rodaro em marcha lenta e 
em umas velocidades mais elevadas hesitates quando voc lhe d o 
gs. Eu estou tentando encontrar para fora se houver 
possivelmente uma maneira encontrar um manual para minha bicicleta > 
POR FAVOR AJUDA > RUDY BUCKNER que tipo do kreidler  ele? um 
flory talvez? onde  voc vivo (cuz: como me comeou l 
quer saber)? os theres um Web site alemo do kreidler para fora
l, mas aquele provavelmente no ajudaro a muito talvez povos 
podem andar voc atravs do carb.



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 16:22:47 -0500 A: 
chrislo@cfw.com de: assunto de chrislo@cfw.com: Re: 
oil+gas. assim aqui estavam falando sobre mopeds trashing 
e j conversa dos theres sobre usar qualquer coisa e tudo a no ser 
que o leo direito:-D agora estes seja lquido verdadeiro do avio 
do modelo da tentativa de mopedeers. em vez do gs, voc no  ya!



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 13:37:56 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
fw: bicicleta viajada de automvel: Follow.up > 
assunto: Re: fw: bicicleta viajada de automvel: 
Follow.up > > > ns chamamos o nmero no write-up com o 
retrato. Eu estava interessado em > o que fazem da planta de 
poder estavam sendo usadas e posso comear um negcio. Ns > 
comeamos uma resposta evasive a respeito do tipo de motor que est 
sendo usado. A bicicleta  > availadle no formulrio do jogo 
para um pouco sobre $1700 e uma verso inteiramente montada > est 
tambm disponvel. Como eu recordo era ao redor $2300. A
manufatura  > no planta em estabelecer um trabalho da rede do 
negociante. Minha impresso  este projeto > no comear 
fora da terra. Se o produto fosse como indicado na escrita acima
> e neles esto fazendo o dinheiro no nmero afixado, pareceria ser 
viable > para o marketing macio, mas parece que no tm nenhum 
desejo seguir atravs de > >................................greg 
DOUGAN > o cavalo-fora 10 os motores de Tecumseh que pode ser tido 
para o to pouco quanto $350 de do norte, com o comeo eltrico. 
Briggs e Stratton so um tanto mais caros. Disseram que 
tipo do frame da bicicleta e a engrenagem running que esto usando? 
Um 10HP, motorbike legal da rua para $2300 no parece mau. 
Mais de uma vez, eu estive em uma loja da bicicleta e visto uma 
bicicleta da montanha com com suspenso dianteira e traseira e 
pensamento, o "menino, ps um motor sobre essa coisa e voc teria 
algo!". Agora que tm freios de disco hidrulicos e os eixos 
dianteiros grandes disponveis pde ser uma coisa razovel a fazer.
- Dave



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 13:40:13 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Experincias do jogo do furo de Tomos Targa LX 70cc >  16hrs.
 lua e aquele inclui 1 > rbita em torno da terra. O irmo 
de Wright e o Mr.Harley & o Sr. Davidson > comearam com as 
bicicletas e foram foward. I para algumas razes que eu no  
ainda > para compreender fizeram exame do curso do revurse > 
>........................................greg "no so ns homens? 
Ns somos DEVO!" - Devo - Dave





Data: Wed, 7 Janeiro 1998 14:39:31 -0800 (PST) A:
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
A abertura do ponto do disjuntor para Batavus 1975 VA50 > se os 
mopeds tivessem o pneu > as correntes mim estaria montando agora! 
> > email de A. J. Caador: ahunter@cc.umanitoba.ca > 
departamento do psychology > da universidade de Manitoba "traseira 
fora do homem, eu sou um cientista." > Winnipeg, MB, R3T 2N2 - o
Dr. Peter Venkman, Ghostbuster l  sempre gelo studded que compete 
pneus;) - Dave



Data: Wed, 07 Janeiro 1998 21:45:13 -0600 A: 
Charles Um Rogers 
De: assunto de roger035@gold.tc.umn.edu: 
1982(or83) Batavus Starflite hi todos! Este  meu 
primeiro borne a aqui. Eu tenho 1982(or83) um Batavus Starflite 
30MPH. Eu estou olhando-a  haste quente, sorte de. E 
adicione-lhe tambm 3 velocidades. Se qualquer um tivesse o 
info ou as sugestes para estes projetos ou info detalhado neste tipo
do moped eu apreciaria muito. Agradecimentos Dave Rogers 
roger035@gold.tc.umn.edu



Data: Wed, 7 Janeiro 1998 23:17:27 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: Moped de 
Solex eu no tenho um retrato do solex. Seria uma idia boa 
fazer exame de alguns. Interessado no realmente em vend-lo o
porque eu sou um negociante do moped e atrai alguma ateno em minha
loja.  preta com os listras do ouro no fender, na barra do 
cromo e nas bordas traseiros. A coisa pura era que funcionou 
realmente depois que ns pusemos o gs fresco nele, as luzes 
trabalha mesmo. Eu mant-la-ei provavelmente ao redor como deve
ir acima no valor sobre os anos. Agradecimentos para seu 
interesse. Mensagem Original Tony De: 
daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Quarta-feira, Janeiro 07, 1998 Assunto De 
12:57 Pm: Re: 
>************************************************* > Data Do 
Moped De Solex: Tue, 6 Janeiro 1998 20:44:50 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Huvz@aol.com > Assunto: 
Re: Moped de Solex > > > tony, voc tem um retrato? 
Eu gostaria de v-lo. > Comrcios De Scott H? > > 
>



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 09:59:22 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: MOPED 
DESCONHECIDO resposta a Dagfinn Johnsen  Hello! Voc viu este moped antes? 
(/d/moped/Mop.jpg) Eu penso que tem aproximadamente 40 
anos velho, mas eu no sei o name.Could algum ajuda? Dagfinn 
Johnsen.



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 10:13:15 -0600 A: "Lista 
Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Conselho
de Motobecane resposta a B. Cole Bennett  Hello outra vez, eu encontrei apenas um moped para a 
venda, e eu gostaria de sua opinio nela porque eu no sou familiar 
com ela: um moped 1978 do moblyette de Motobecane com um assento
longo.  isto um o tipo respeitvel e uma mquina boa? 
O seller diz que est em condies grandes. Eu estou 
interessado em sua entrada. Obrigado, Cole Bennett



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 12:11:57 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: URL: 
Junho 98 - De Seattle a Tampa em um moped 
http://www.cdlc.com/record/part.htm



Data: Thu, 08 Janeiro 1998 16:31:00 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: o manual para o moped daugava@nothnbut.net do kreidler
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Wed, 07 Janeiro 1998 16:19:33 -0500 > A: 
chrislo@cfw.com > de: chrislo@cfw.com > assunto: o 
manual para o moped do kreidler > > daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > > > ************************************************* > > 
data: Wed, 7 Janeiro 1998 11:33:06 Est > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: SNELLORAMA@aol.com > > 
Assunto: manual para o moped do kreidler > > > > eu comprei 
recentemente um desconhecido do ano do moped do kreidler. Eu 
encontrei-o em uma venda de garagem > no preo muito razovel e em 
condies muito boas, mas em funcionar. Aps ter desmontado o
carb e ter limpado tudo para fora dele os funcionamentos muito bem, 
ele apenas no rodaro em marcha lenta e em umas velocidades mais 
elevadas hesitates quando voc lhe d o gs. Eu estou 
tentando encontrar para fora se houver possivelmente uma maneira 
encontrar um manual para minha bicicleta > > POR FAVOR AJUDA > > RUDY 
BUCKNER > > que tipo do kreidler  ele? um flory talvez? 
onde  voc vivo (cuz: > como me comeou l queira 
saber)? > os theres um Web site alemo do kreidler para fora 
l, mas aquele no  provavelmente ajuda > muito talvez povos podem 
andar voc atravs do carb. Est aqui o endereo: 
http://home.pi.net/~mho1/



Data: Thu, 08 Janeiro 1998 16:34:23 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O moped de Solex isto  uma mensagem multi-part no 
formato do MIME. ndice-Tipo --------------59BA72B07870: 
text/plain; ndice-Transfir-Codificar 
charset=us-charset=us-ascii: 7bit daugava@nothnbut.net escreveu:
> > ************************************************* > data: 
Wed, 7 Janeiro 1998 23:17:27 -0800 > A:  
> de: twein@bright.net > assunto: Re: Moped de
Solex > > eu no tenho um retrato do solex. Seria uma idia 
boa fazer exame de um pouco > interessado no realmente em vend-lo 
porque eu sou um negociante do moped e atrai > alguma ateno em 
minha loja.  preto com os listras do ouro no traseiro > 
fender, barra do cromo e bordas. A coisa pura era que funcionou 
realmente depois que > ns pusemos o gs fresco nele, as luzes 
trabalha mesmo. Eu mant-la-ei provavelmente em torno > como 
deve ir acima no valor sobre os anos. Agradecimentos para seu 
interesse. Mensagem Tony > Original > De: 
daugava@nothnbut.net 
> a: Lista Enviando Do Moped 
> data: Quarta-feira, Janeiro 07, 1998 12:57 Pm >
Assunto: Re: Moped De Solex > > 
>************************************************* > > Data: 
Tue, 6 Janeiro 1998 20:44:50 Est > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: Huvz@aol.com > > Assunto: 
Re: Moped de Solex > > > > > > tony, voc tem um retrato?
Eu gostaria de v-lo > > comrcios de Scott H? > > > > >
> est aqui um pic de uma 3800 de Solex mpunted em uma bicicleta de 
Schwinn. Se olhe razoavelmente perto de esse na pergunta. 
ANDREW: O retrato est em /d/moped/mop-solex.jpg



Data: Thu, 08 Janeiro 1998 16:47:41 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O conselho daugava@nothnbut.net de Motobecane 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Thu, 8 Janeiro 1998 10:13:15 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: 
Conselho de Motobecane > > resposta a B. Cole Bennett  > hello outra vez, > > eu encontrei apenas um moped 
para a venda, e eu gostaria de sua opinio nela como I > am nao 
familiar com ele: um moped 1978 do moblyette de Motobecane com 
um longo > assento.  isto um o tipo respeitvel e uma 
mquina boa? O seller diz que > est em condies grandes. 
Eu estou interessado em sua entrada > > agradeo-o, > > Cole 
Bennett sim, sim, e outra vez, sim. Faa exame d antes que 
alguma outra pessoa .



Data: Thu, 08 Janeiro 1998 16:30:41 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: A vida Exptations do motor em
Thu, 8 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Wed, 07 Janeiro 1998 22:10:27 +0100 > A:  
> de: hansn@xs4all.nl > assunto: Re: A vida 
Exptations do motor > > > em 08:49 6-01-98 -0500, GREG escreveu: 
> >> HANS, que o souund como ns estamos comeando uma escala 
larga do operationa condiciona >> que esto tendo efeitos varing na 
vida do motor > > provavelmente... > >> nos EUA ele parece que o alot 
dos cavaleiros funciona ao redor no regulador de presso cheio mais 
de >> o tempo. Alguns pensam que estas mquinas pequenas ought 
poder  puxar por muito tempo >> as classes ngremes que montam o 
dobro > > que se acaba o mesmo  aqui, ns pensaram de interruptores 
de ligar/desligar do encaixe em vez de > gs-seguram para nossos 
clientes; -) > ns realmente vimos uma equitao do guy acima
de um monte ngreme com os dois amigos em his > o scooter, em que 
ns fizemos uma reconstruco total o dia antes; -) E sim, 
ns  > para dizer-lhes para fazer-lhe exame fcil dos primeiros 500 
quilmetros... > >> ns temos muitos de elites de 50cc Honda aqui e 
quase nunca vem 10000 milha > > espantando-se, mim pensaram que 
estas coisas eram realmente idiot-prova. > e acredite-me, mim 
viram minha parte dos idiots em mopeds... > eu v agora, isso com
fora brutal, negligncia totala e naturalmente totalizo > ignorance
que os mopeds no podem alcanar tais mileages > >> o que  sua 
opinio do PUCH MAXI? Eu no vi a formiga das atrasadas > > 
Puch Maxi como esta' para no me ter nenhuma apelao qualquer. 
Como um formulrio simples, bsico > do transporte  agradvel
though. Sobre aqui nos Pases Baixos > maxi mais longos de Puch
de Honda os ltimos ento, isto podem ser relacionados ao tipo de > 
os povos que montaram estas coisas. > >> contudo mas eu tenho diversa 
milha elevada as velhas aqui na cidade que parecem realmente >> 
entregam o servio excelente. ltimo vero eu toped um para 
uma senhora que os passeios >> cada dia ele tivessem sobre 17000 
milhas mostrar! > >> eu worndering se atrasados forem como bons 
> > NO., > como bom so dependem de qual um. So produzidos em
Italy (Piaggio > fbrica) e em Poland (fbrica de Manet). Como
pode ser lido dentro meu mais adiantado > afixando, eu no sou 
demasiado enthousiast sobre a maquinaria de ex- ou comunista > 
pases. No por causa de seus motivations polticos, mas por 
causa do > mopeds s**tty fazem... > > o motor novo de Puch no do 
nenhum problema (assim distante) em ambas as mquinas, mas > o 
revestimento certo no  o que se usou ser quando estes mopeds eram 
manufactured > em ustria. O Manet tem o revestimento o mais 
mau > > > cheers, > > > > Hans Hartman > > > HANS...... que eu APRECIO
SEUS agradecimentos da OPINIO......, GREG



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 16:53:02 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Vida Exptations do motor eu comecei 1991 tomos e eu 
tenho quase 4000 milhas nele e nele os funcionamentos melhores que 
alguns dos brandnew. Nathan...<>



Data: Thu, 8 Janeiro 1998 19:30:21 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De PlasticDr@aol.com: 
Re: MOPED que DESCONHECIDO olha como uma verso incomun 
de um Solex. Voc possui-o?  para a venda? 
PlasticDr@aol.com



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 01:58:05 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
as experincias que do jogo do furo 70cc Dit  een o bericht 
do meerdelig no mIME-indeling-indeling. ndice-Tipo 
------=_NextPart_000_0069_01BD1CA2.06F45F00: text/plain; 
"ndice-Transfir-Codificar charset="x-usurio-definido: 
bericht cit-quoted-printable do -----Oorspronkelijk 
Camionete: daugava@nothnbut.net 
	Aan: Lista Enviando Do Moped 
	Referncia: januari do woensdag 7 1998 22:13 
Onderwerp: Re: as experincias do jogo do furo 70cc = 20 
= 20 diriam que  todo at como passeios elas. Se voc flog o
h --- para fora = do 80cc desgastar para fora apenas to 
rapidamente quanto 50cc o =20 daugava@nothnbut.net wrote:=20 = 20 data
do *************************************************= 20: Tue, 
06 Janeiro 1998 04:57:28 -0800=20 A: daugava@nothnbut.net=20 de:
assunto proof@idt.net=20: Re: jogo experiences=20 
daugava@nothnbut.net do furo 70cc wrote:=20 > = 20 > 
*************************************************= 20 > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 14:49:30 EST=20 > A: 
daugava@nothnbut.net=20 > de: AaronM428@aol.com=20 > 
assunto: Re: o jogo do furo 70cc experiences=20 > = 20 > 
em uma mensagem datou 98-01-02 20:32:22 EST, voc write:=20 > = 20 > << Ok, is the problem here the fact that it's only a 50 cc =
engine? Would say=20
		> um motor de 80 centmetros cbicos tem um perfil 
muito mais melhor a longo prazo do custo? Como = sobre 4=20 > 
motor do curso? >>= 20 > = 20 > provavelmente. Geralmente,
um trabalho mais grande de Engine=3DMore Power=3DLess = por causa do 
50cc=20 > tamanho pequeno do motor, tem que trabalhar mais duramente 
para produzir o mesmo = poder que a=20 > motor maior, o mais duro algo
trabalha (os seres humanos includos) = menos tempo it=20 > lasts.=20
= a aprovao 20 sim que  exatamente o que eu pensei parece apenas
como a terra comum = o sense=20 mas os negociantes de um par ditos que
seu no assim e vi que nenhuns conexo = agradecimento = 20 no 
deixam seguir essa teoria, que para viajar no motorised = o veculo, 
apenas bastante centmetro cbico ao peso/velocidade streamline/  
needed = mantem o reparo o mais baixo costs.=20 assim, se voc peso 
60 quilogramas e o won''t possa  dirigir sobre 40 mph, a = o 
moped so mais do que capazes de segurar isto o looong time.=20 do 
excesso para 90 quilogramas, e o alto de mais de 60 mph um 125 
centmetros cbicos (ou mais)  = recomendado, mim supe que,to 
mantm o mesmo RPM na velocidade superior e = conseqentemente o 
mesmos desgaste e rasgo relativo e vida prevista time.=20 sobre 120 
quilogramas tm provavelmente j um Harley:-). Como  esse 
para um angel, a esta discusso? = 20 Adeus, Peter Staal = 
Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal =



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 02:12:28 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
oil+gas. bericht do -----Oorspronkelijk Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do donderdag 8 1998 17:10 
Onderwerp: Re: 
>************************************************* > data de 
oil+gas.: Wed, 07 Janeiro 1998 16:22:47 -0500 > A: 
chrislo@cfw.com > de: chrislo@cfw.com > assunto: Re:
oil+gas. > > > assim aqui estavam falando sobre mopeds trashing 
e j conversa dos theres sobre > usando qualquer coisa e tudo a no 
ser que o leo direito:-D agora estes seja > lquido verdadeiro do 
avio do modelo da tentativa de mopedeers. em vez do gs, voc no
ya! > > Beavis: WHua bom pensando do gajo, usa algum 
combustvel do foguete, explodir-me a meu jee do trabalho, mim pode 
nivelar o looonger do sleeeep. Budhead: E da 
movimentao excesso China para trs, FRESCA. No nivele um 
capacete requerido, bobinas pode come-lo que vai na rbita. 
ou posto um bilhete sobre o protetor de calor:) Esfrie... 
e assim por diante >



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 02:24:48 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht DESCONHECIDO do -----Oorspronkelijk do MOPED camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do donderdag 8 1998 17:11 
Onderwerp: >************************************************* > 
Data DESCONHECIDOS do MOPED: Thu, 8 Janeiro 1998 09:59:22 -0600 
> A: "Lista Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: MOPED 
DESCONHECIDO > > >------- resposta a Dagfinn Johnsen  > hello! > > tenha-o visto este moped antes? 
> (/d/moped/Mop.jpg) > eu penso que tem aproximadamente 40 anos 
velho, mas eu no sei o name.Could algum > ajuda? > > Dagfinn
Johnsen. > > olha-me o lika um Solex. Peter. >



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 11:31:06 -0000 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Brian.Bowman@bzw.com: 
RE: Conselho de Motobecane -- ndice-Tipo de 
MimeMultipartBoundary: text/plain Cole, eu tenho um 1963/4 
Mobylette que eu esteja restaurando (lentamente), e eu recomendaria 
tambm que voc o compra. Naturalmente, como toda a compra, 
depende do preo e da circunstncia. Ao escolher um moped aqui
seja algumas das coisas que eu faria exame no cliente sou: 1. 
O que queira o moped para? Se seu justo para o 
divertimento ento apenas sobre qualquer moped fizer. Se seu 
para um longish comute a palavra mais extremamente de 5 milhas a 
seguir vo para um motorbike pequeno. Se voc tiver que 
desgastar a roupa boa para trabalhar ento algo com um fairing como 
um Honda pde ser melhor uma aposta. 2. Que  o terreno 
como onde voc vive? Eu usei-me ter que pedal meu moped para 
ajudar ao motor acima dos montes ngremes mas meu amigo que teve um 
Puch (mim pensa) teve alguma sorte de relaes selecionveis da 
engrenagem e no teve este problema. (este era 24years h 
assim que desculpe meu vagueness). Eu fui interessado ler que a 
mquina que voc foi oferecido tem um assento longo. Isto 
significa seu um seater 2 ou para algum com uma extremidade traseira
longa? Brian > Mensagem Original > De: 
daugava@nothnbut.net [ SMTP:daugava@nothnbut.net ] > emitiu: 
Quinta-feira, Janeiro 08, 1998 9:53 Pm > A: Lista > 
Assunto Enviando Do Moped: Re: Conselho de Motobecane > > 
************************************************* > data: Thu, 
08 Janeiro 1998 16:47:41 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: O conselho de 
Motobecane > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Thu,
8 Janeiro 1998 10:13:15 -0600 > > A: "Lista Enviando" 
> > de: daugava@inlink.com > > assunto: 
Conselho de Motobecane > > > > resposta a B. Cole Bennett  > > hello outra vez, > > > > eu encontrei apenas um 
moped para a venda, e eu gostaria de sua opinio nela > como I > > am
nao familiar com ele: um moped 1978 do moblyette de Motobecane 
com a > longo > > assento.  isto um o tipo respeitvel e uma 
mquina boa? O seller > diz que > > est em condies 
grandes. Eu estou interessado em sua entrada > > > > 
agradeo-o, > > > > Cole Bennett > sim, sim, e outra vez, sim. 
Faa exame d antes que alguma outra pessoa  > -- 
MimeMultipartBoundary --



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 08:58:05 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Underone@aol.com: 
Re: Do "Sumrio Moped"  os muitos #71 dos povos foram aps o info em seus 
mopeds, a todos eu recomendo juntar o ciclomotor & o clube nacionais 
de Cyclemotor no Reino Unido, eles have.got a biblioteca a mais grande
dedicada a nossas mquinas no mundo ao mais melhor de meu 
conhecimento e provaram invaluable em comear manuais e info nos 
makes os mais obscuros, have.got algo na rede, busca sob NACC! 
Kev



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 15:32:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De MaytagTwin@aol.com: 
Re: O MOPED DESCONHECIDO em uma mensagem datou 98-01-09 
15:28:12 EST, voc escreve:

<< >	Voc viu este moped antes? > (/d/moped/Mop.jpg) > eu 
penso que tem aproximadamente 40 anos velho, mas eu no sei o 
name.Could algum > ajuda? > > Dagfinn Johnsen. > > olha-me o 
lika um Solex. Peter. > > sim, por todos os meios Solex. 
Tanque de gs em um lado, motor com o volante no outro lado, 
ventilador para refrigerar o cilindro e o farol construdos na 
unidade. Onde est? Ron Carroll Nokesville, Virgnia EUA
maytagtwin@aol.com



Data: Thu, 08 Janeiro 1998 23:37:26 +0100 A:  
De: assunto de hansn@xs4all.nl: Re: MOPED 
DESCONHECIDO Hi, Em 09:59 8-01-98 -0600, Dagfinn Johnsen  escreveu: > tenha-o visto este moped antes? 
> (/d/moped/Mop.jpg) sim, eu tenho, mas eu no sou certo do 
tipo. Minha suposio  ele  um VAP, este  um clone 
francs do Solex. Eu tenho parecer misplaced alguns originais, 
porque eu sou certo que eu tive algo sobre estes mopeds.. Que 
voc quer fazer Dagfinn? Voc est procurarando por um moped 
como aquele? Cheers, Hans Hartman



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 16:12:51 -0600 A:  
De: assunto de cbennett@netdoor.com: RE: O 
conselho de Motobecane (fwd) > eu fui interessado ler que a mquina 
que voc foi oferecido tem a > assento longo. Isto significa 
seu um seater 2 ou para algum com uma parte traseira > uma 
extremidade longas? > > Brian Ha! Hi Brian, agradecimentos
para o info grande. Eu suponho que  um seater dois, embora eu 
no possa imaginar um moped poder  carregar dois povos com somente um
motor 50CC. Eu necessito um moped fechar em torno do campus (eu 
sou um estudante) porque eu vivo alguns blocos afastado, e o campus 
prprio andar completamente spacious apenas no o faz para mim 
becuase que faz exame de demasiado longo e eu sou vestido s vezes 
acima de um bocado. Agradecimentos outra vez para a mensagem, 
universidade inglesa do programa de B. Cole Bennett Ph.D. do 
__________________________________ dos CB de Mississippi do sul






Data: Fri, 09 Janeiro 1998 17:06:35 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O MOPED DESCONHECIDO daugava@nothnbut.net escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Fri, 9 Janeiro 1998 02:24:48 +0100 > A: "Peter Staal" 
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Re: 
MOPED DESCONHECIDO > > bericht do -----Oorspronkelijk > 
camionete: daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: januari do donderdag 8 1998 17:11 
> Onderwerp: MOPED DESCONHECIDO > > 
>************************************************* > > Data: 
Thu, 8 Janeiro 1998 09:59:22 -0600 > > A: "Lista 
Enviando" 
> > de: daugava@inlink.com > > assunto: 
MOPED DESCONHECIDO > > > > > >------- resposta a Dagfinn 
Johnsen  > > hello! > > > > tenha-o visto este moped 
antes? > > (/d/moped/Mop.jpg) > > eu penso que tem 
aproximadamente 40 anos velho, mas eu no sei o name.Could algum > 
> ajuda? > > > > Dagfinn Johnsen. > > > > olha-me o lika um 
Solex > Peter. > > > olhares como um contraption home-made do 
frico-dirige o motor auxiliar do lawnmower montou em uma 
bicicleta.



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 05:29:30 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
oil+gas. bericht do -----Oorspronkelijk Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 7 1998 1:29 
Onderwerp: Re: 
>************************************************* > data de 
oil+gas.: Wed, 7 Janeiro 1998 20:20:44 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: a.ghosh@utoronto.ca > assunto: 
Re: oil+gas. > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > 
> > > ************************************************* > > data: 
Sol, 4 Janeiro 1998 02:06:42 +0100 > > A:	
> > de: staal@westbrabant.net > > assunto: Re: 
oil+gas. > > > > bericht do -----Oorspronkelijk > > camionete: 
daugava@nothnbut.net 
> > Aan: Lista Enviando Do Moped 
> > referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:56 
> > Onderwerp: oil+gas. > > > > 
>************************************************* > > > data: 
Sentado, 3 Janeiro 1998 16:50:40 -0500 > > > A: Moped 
> > > de: a.ghosh@utoronto.ca > > > assunto: 
oil+gas. > > > > > > > > > hi, ya que eu sei que eu tenho que 
adicionar em uma mistura da gasolina e o leo > > > mim foi ao pneu 
canadense local comear algum, no moped > > > diz comear "dois 
curso ou o leo de motor sae 30-50". > > > no pneu que 
canadense comearam 2 frascos do leo de motor > > > um est o 
leo de motor 30, o outro  50. > > > o que  o moped que tenta me 
dizer? que eu posso se usar > > > 30 OU 50, ou como um sorta 
30-50 chamado amvel especial como > > > 10w-30??? Ou 
significa-me pode usar-se entre 30 e 50? > > > assim como uns 40
far? > > > porque voc pode ver que eu sou consideravelmente 
dumb, pode assim um de voc ponto > > > mim no sentido o que a 
comprar > > > agradece > > > -- de Alok de Toronto > > > > > > > > > >
> que monster historic do kinda  voc dirigem? > > agora adays 
usam leos especiais da mistura, NENHUM LEO de MOTOR os 30/40/50 
> > mesmos valores do sae que em 40-w50 e  um valor para a espessura
do lquido > > o valor do sae do leo da mistura no  relevante 
porque ser soluded no > > gs (e se tornam o sae 1-w2 ou alguma 
coisa) > > procura o leo 2-stroke, o leo da mistura do mawer do 
gramado far demasiado, nenhuma mistura externa, > > preferivelmente,
mas eu tenho um amigo que jure nela, assim que  usable para a > > 
tempo bom > seu um Bombardiar 1975 Puch. Eu estou tentando 
come-la que trabalha. Eu reparei > muitos > coisas nela. 
Assim seu provrbio em vez de usar o leo do motor do sae 
30-50 mim lata > uso > 40w-50. voc 100% neste? se assim eu for
comece que ento > - Alok > > > hi Alok, um bombardier Puch, no  
que um moped com engrenagens? (deslocado manualy?) bem 
sobre o leo, mim encontre duro que no h nenhum leo da mistura 
do bom em sua vizinhana, so l todos os lawnmawers l ou 
motorboats, e lojas que v com? Porque o leo real do motor 
no seria um problema, mas a maioria de manufactorers postos dentro 
muito ou os aditivos a (seja carefull) impedem se queimar, tenha um 
ponto elevado da flama e mais material querido un. se voc 
tiver que o usar, use o tipo o mais barato (os aditivos so caros:)) 
E tentativa para encontrar algum leo verdadeiro da mistura, 
porque funcionando na lata de leo do motor faa um carvo extra 
construir acima no cylinderhead, nenhum problema if.not excesive 
(carvo no plugue etc.), e alguns mais sorte boa do fumo, Peter.



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 21:50:29 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 98-01-06 17:05:32 EST, voc escrevem:

<< lower rpm a motor runs, the longer it will last. >> Definately. Desgaste de Velocity=Lower Friction=Less do 
pisto de RPM=Lower e vida mais baixos de Tear=Longer. O 
redline est a uma velocidade que mxima um motor pode alcanar E 
manter sem se fundir aos bocados muito rapidamente. Overrev 
causa a maioria de danos  manivela e monta-os por causa dos 
desequilbrios e da inrcia do pisto.



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 22:01:15 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: as experincias do jogo do furo 70cc em uma mensagem 
dataram 98-01-06 19:39:04 EST, voc escrevem:

<< > Provavelmente. Geralmente, Trabalho Mais grande De 
Engine=More Power=Less. Por causa do 50cc > tamanho pequeno do 
motor, tem que trabalhar mais duramente para produzir o mesmo poder 
que a > motor maior, o mais duro algo trabalha (os seres humanos 
includos) menos tempo ele > ltimos. aprove sim que  
exatamente o que eu pensei parece apenas como o sentido comum mas os 
negociantes de um par ditos que seu no assim e vi que nenhuma 
conexo agradece > > se mantem na mente que esta  geral e poderia 
variar significativamente entre makes e hbitos dirigir.



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 21:55:40 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: A vida Exptations do motor em uma mensagem datou 
98-01-06 18:56:57 EST, voc escreve:

<< In the USA it seems that a lot of riders run around at full throttle most
of
 the time. >> somente em estradas de pas lisas. Eu sei mais melhor 
do que para funcionar uphill meus regulador de presso cheio.



Data: Fri, 9 Janeiro 1998 22:00:01 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: oil+gas. Em uma mensagem datada 98-01-06 
19:34:11 EST, voc escreve:

<< So your saying instead of using sae 30-50 motor oil i can
 use
 40w-50.  you 100% on this?  if so i'll go get that then.
 - Alok
  >> NO.! No use o leo regular do motor primeiramente. 
Como I dito antes, o leo 4-cycle  suposto para ser usado no 
motor 2-cycle somente nas emergncias porque  melhor do que nenhum 
leo no gs em tudo. Usar o leo 4-cycle regularmente em um 
motor 2-cycle prejudic-lo- somente a longo prazo. Sempre, 
sempre, use sempre o leo 2-cycle em um 2-cycle a menos que voc 
no tiver nenhuma outra opo, e ento talvez o somente 1 tanque 
no mximo 10.



Data: Sentado, 10 Janeiro 1998 12:37:36 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O conselho de Motobecane (fwd) daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Fri, 9 Janeiro 1998 16:12:51 -0600 > A:  
> de: cbennett@netdoor.com > assunto: RE: O 
conselho de Motobecane (fwd) > > > eu fui interessado ler que a 
mquina que voc foi oferecido tem a > > assento longo. Isto 
significa seu um seater 2 ou para algum com uma parte traseira longa
> > extremidade? > > > > Brian > > Ha! Hi Brian, > > 
agradecimentos para o info grande. Eu suponho que  um seater 
dois, embora eu no possa > para imaginar um moped poder  carregar 
dois povos com somente um motor 50CC. I > necessidade um moped 
fechar em torno do campus (eu sou um estudante) porque eu vivo alguns 
> blocos afastado, e o campus so prprio andar completamente 
spacious apenas no  > fazem-no para mim becuase que faz exame de 
demasiado longo e eu sou vestido s vezes acima de um bocado > > 
agradecimentos outra vez para a mensagem, > > CB > > 
__________________________________ > B. Cole Bennett > programa 
ingls de Ph.D. > universidade de Mississippi do sul > > No., ele 
no sou um two-seater, apenas um refinement denominando. Os 
mopeds adiantados usaram-se olhar exatamente demasiado como bicicletas
(assento) mas ento evoluram. Muitos mopeds so-called do 
"alto-tanque" vieram na placa que olhou como motocicletas genunas e 
teve o assento combinando demasiado.



Data: Sentado, 10 Janeiro 1998 20:12:18 -0500 A: do 
"lista enviando moped" 
De: assunto de jcdc@shentel.net: Peugeots 
ajuda por favor, eu comprei meu etapa-filho um SP 1980 de Peugeot 102 
used.After que eu o verifiquei sobre e comeado lhe que funciona 
retirou com ele o It funcionou dois dias grandes mais tarde me diz 
no funcionar para a direita assim que eu o olhei sobre e no 
posso encontrar atos da coisa um wrong.It como est funcionando fora 
do gs no enrolar cuspos e spurters de up.It mas roda em marcha 
lenta o carb de sweet.The no tem nenhum ajuste mas speed.How 
inativos o inferno voc fazem qualquer coisa com os mixture?As voc 
pode ver eu necessito a ajuda ou algum tipo do manuel...... 
Something.I no pense que h que muito o erro mas eu no satisfaz 
help.Thank voc John Clem



Data: Sentado, 10 Janeiro 1998 21:00:35 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de EMAN95@aol.com: 
A perseguio e eu dos mopeds hi im Scott gostaramos de 
juntar a lista enviando do moped do sumrio do suscribe. I para
possuir uma bala de Puch Maxi (cor azul bonita) Motobecane Mobylette 
da forma excelente (acceleration bom do seater do azul dois do aqua e 
na forma boa) Tomos A3sp (tambm na forma boa, mas no tem a fasca
neste momento) e um Amf Roadmaster (que restaura para a direita agora,
mas para encontrar muito duramente as peas para. Muito 
divertimento a montar! Voc sabe todas as fontes das peas 
para o roadmaster?) Meu endereo  o smith ocidental rd. 
Bellingham da PERSEGUIO 1163 de SCOTT, WA 98226 MOPEDALING FELIZ!



Data: Sentado, 10 Janeiro 1998 23:16:13 -0600 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de duckdogs@bright.net: 
O desconhecido sujeito subscreve



Data: Sol, GMT De 11 Janeiro 1998 21:15:01: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Philip.Kuhl@ping.be: 
Como fazer mais por muito tempo seu moped vivo com toda esta 
troca sobre os efeitos de um RPM mais elevado e de um furo mais grande
na vida do motor, o cuidado dos membros do grupo faria as 
recomendaes a respeito do que proprietrio pode fazer para fazer 
seu moped dura to por muito tempo quanto possvel? Seria o 
mais til se os postings poderiam incluir as RAZES para uma 
recomendao assim que ns podemos distinguir entre uma 
recomendao mecnico-justificada e um speculation simples (e 
tambm deixe os mecnicos entre ns vistas alternas da oferta!). 
Eu quero manter meu Peugeot 1996 103 funcionar to por muito 
tempo como possvel! Esto aqui minhas sugestes, e meu 
raciocnio atrs deles. E eu admito que eu no sou nenhum 
mecnico! 1. Use sempre a mistura apropriada de gas/oil 
com o tipo direito do leo. (assegura a lubrificao 
apropriada do motor e minimiza o acmulo do depsito de carbono.) 
2. Assegure a corrente da movimentao corretamente  
lubrificado e tensionado. (minimiza o desgaste da engrenagem de 
chain/pinion, e as ajudas eliminam a corrente que vem fora das 
engrenagens na velocidade.) 3. Assegure pneus  inflado 
corretamente. (minimiza o desgaste do pneu e a resistncia do 
rolling.) 4. Evite a operao full-speed conservada em 
estoque continuada ou rodar em marcha lenta excessivo no tempo quente.
(evite de superaquecer o motor. Mas pode qualquer um 
oferecer uma recomendao authoritative sobre o 
advisability/inadvisability da operao full-speed CONSERVADA EM 
ESTOQUE continuada em um tempo mais fresco -- isto  30 MPH/50 KPH em
59.F/15.C aonde a abundncia de um ar mais fresco est comeando 
s aletas refrigerando? Meu negociante diz que  APROVADO.) 
5. Dome comeos e mudanas da velocidade (especial 
quando o motor est frio); uso de frear de engine/transmission.
(minimiza o stress & o desgaste no motor, na embreagem, no 
variator [ se equipado assim ], e nos freios.) 6. Mantenha
o moped fora da chuva. (evita a corroso.) Quem pode 
adicionar a esta lista? Quem pode indicar algum problema que eu 
faltar? Obrigado! Phil Philip.Kuhl@ping.be



Data: Sol, 11 Janeiro 1998 20:56:30 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Partir-se para fora do tanque do alto do pacer eu tenho 
razoavelmente um esporte super do PACER do comlete. As peas do
sell ou terminam. Localizado - retrato de GA disponvel. 
Scott H



Data: Mon, 12 Janeiro 1998 09:03:08 +0100 A:  
De: Assunto De Dagfinn.Johnsen@phys.ntnu.no: Re: 
MOPED DESCONHECIDO em 21:50 09.01.98 EST, voc escreveu: 
>************************************************* > data: 
Fri, 9 Janeiro 1998 15:32:06 Est > A: daugava@nothnbut.net
pode ser, ele  um contraption feito home, motor do lowmover. 
Se eu recordasse para a direita, eu poderia ver Vap sob a 
pintura de casa azul clara. Eu v que em um mercado em Noruega 
certos anos ago.But voc sabe o problema, minha sensao da esposa 
fria e as crianas em WC etc.I deveram sair do moped antes que eu me 
encontrei com o proprietrio. Assim a nica coisa que eu tenho
 esta foto. Sim, eu quero compr-la certamente, se for um 
contraption feito home de Noruega..... Agradecimentos Dagfinn 
Johnsen. Dagfinn Johnsen.



Data: Mon, 12 Janeiro 1998 20:13:17 +0100 A:  <@vip.cybercity.dk>
De: assunto de bb8722@vip.cybercity.dk: Sobre Cady. 
Hello eu comecei apenas um moped que fosse chamado um cady 
(motobecane). Eu no posso encontrar qualquer coisa sobre ele. 
Faa-o eram agora mim pode encontrar algumas coisas sobre ele. 
Emita por favor para trs em bbe8722@vip.cybercity.dk Jacob 
Scherrebeck de Dinamarca.



Data: Sol, 11 Janeiro 1998 17:49:56 -0800 A: 
johniii@erols.com de: assunto de johniii@erols.com: 
Os primeiros mopeds de Feef o que eu apenas pude ser no mercado 
so primeiros (FF) mopeds dos ps. H  para fora no mundo? 
H motocicletas do FF e bicicletas recumbent, assim como sobre 
mopeds do FF. Se qualquer corpo pudesse ajudar apreciar-se-ia 
extremamente. Obrigado, John



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 19:49:31 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: oil+gas. daugava@nothnbut.net escreveu: > um 
bombardier Puch, no  que um moped com engrenagens? 
(deslocado manualy?) > bem sobre o leo, mim encontre 
duro que no h nenhum leo da mistura do bom no seu > vizinhana,
so l todos os lawnmawers l ou motorboats, e lojas que > v com?
Porque o leo real do motor no seria um problema, mas a 
maioria > os manufactorers postos dentro muito ou os aditivos a (seja 
carefull) impedem se queimar, > tenha um ponto elevado da flama e mais
material querido un. se voc tiver que o usar, uso > o tipo o 
mais barato (os aditivos so caros:)) > e tentativa para 
encontrar algum leo verdadeiro da mistura, porque funcionando na 
lata de leo do motor faa a > extremamente configurao de 
carvo acima no cylinderhead, nenhum problema if.not excesive 
(carvo em > plugue etc.), e algum mais fumo. nenhumas 
engrenagens, seus 3 spd automticos, (eu penso). jorra o moped 
quer-me usar "sae 30-50" mas no h nenhuma tal coisa em 30-50 no 
pneu canadense. MAS h sae 30 e sae 50, dois leos do motor do
seperate. assim eu posso usar qualquer um um, direito??? h 
este livro do sae na biblioteca que lhe diz equivilants, mas 
estava para fora, assim que eu olh-lo-ei acima e dir-lhe-ei quando 
eu o comeo.



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 12:30:53 -0500 (Est) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de ghessels@tdchristian.on.ca: 
Motobecane hey, eu tenho um Motobecane Cady, esse mim estou 
trabalhando em restaurar. Eu queria saber onde eu poderia 
comear alguma mais informao neles. Eu estou esperando 
come-la que funciona pelo vero. Todo o conselho  
apreciated. Tambm eu queria saber que tipo das rguas est 
l para mopeds da equitao em Ontrio. Eu quero p-lo 
outra vez sobre a estrada. O problema que eu tenho  que no 
comear. Eu drenei o gs muitas vezes, hei uma fasca boa, 
e alguma compresso (libra por polegada quadrada?), Eu quero 
saber se o gs em no comear completamente, como puder eu 
verificar? TIA. Gregory Hessels



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 16:41:12 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de stangle@infi.net: 
o moped 1954 eu estou fazendo uma busca para um amigo. 
possui um moped 1954 de Steyr-Daimler-Puch A.G.-GRAZ, modela 
810.94000. que esta unidade foi vendida perto sears. Seu um 
curso 2, e  o nmero de srie 6127086. est procurando uma 
fonte das peas, da documentao, e do valor. Sua forma 
dentro MUITO boa, mas l alguns artigos que est procurando. 
Pneus para uma coisa. Pode voc apontar me/him em um 
sentido bom? -- 
_______________________________________________________________________
Tom Stangler    |Carro Da Trilha: Mustang de 320HP '86 5.0 - Praia
Da Virgnia Dos Eventos Da Trilha '97, VA    |Rockingham (feito), ponto do summit dos pneis da 
trilha @ (feito) stangle@infi.net   |  Glen de Watkins (feito) 420 milhas de dobrar!! 
http://www.tsquare.com/tscc



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 19:59:49 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Madd696@aol.com: 
Rules/Regs hi eu vivo em NJ e meu dad est comeando-me um 
moped para meu aniversrio em julho (girando 15) que eu queria saber 
que tipo de um teste  elas administer(written ou dirigir ou ambos) e o
que fosse o mais melhor moped a comprar que  para durar por 
aproximadamente 4 anos (meu bro o estar dirigindo aps mim). 
Tambm, os chuis hassle voc e eu ouvi-me que voc pode o 
estacionar e o acorrentar em qualquer lugar para nivelar um sinal do 
estacionamento do No.  este verdadeiro? Thanx muito



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 08:41:10 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Peugeots daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: 
Sentado, 10 Janeiro 1998 20:12:18 -0500 > A: do "lista 
enviando moped" 
> de: jcdc@shentel.net > assunto: Peugeots 
> > ajuda por favor, eu comprei meu etapa-filho um SP 1980 de Peugeot 
102 used.After I > verifiquei-o sobre e comeado lhe que funciona 
retirou com que ele o It funcionou dois grandes > dias mais tarde me 
diz no funcionar para a direita assim que eu o olhei sobre e no 
posso > achado atos da coisa um wrong.It como est funcionando fora 
do gs no enrolar up.It > cuspos e spurters mas roda em marcha 
lenta o carb de sweet.The no tem nenhum ajuste mas o idle > 
speed.How o inferno voc fazem qualquer coisa com os mixture?As voc
pode ver ajuda de I > da necessidade ou algum tipo do manuel...... 
Something.I no pensam que h que > muito o erro mas eu no 
satisfaz help.Thank voc John Clem plugue de fasca



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 22:13:55 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: Como fazer seu moped vivo mais por muito tempo em uma 
mensagem datou 98-01-13 19:27:47 EST, voc escreve:

<<
 With all this exchange about the effects of higher RPM and greater bore on
 engine life, would group members care to make recommendations as to what an
 owner can do to make his moped last as long as possible? >> eu tambm adicionaria para usar sempre seu filtro de ar, e 
para manter fazer limpo do elemento assim que impedirei que as coisas 
nasty comecem no motor tambm, se um moped tivesse uma transmisso, 
mantenho o nvel apropriado do leo nele que meu QT50 tem um 
tranmission que requeira o leo sae30 que  separado do motor. 
eu penso que a coisa a mais importante  deixou o motor se 
aquecer acima antes de funcionar funcionamentos do regulador de 
presso cheio e/ou da alta velocidade.



Data: Tue, 13 Janeiro 1998 20:09:15 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Motobecane > o problema que eu tenho  que no comear. 
Eu drenei > gs muitas vezes, hei uma fasca boa, e alguma 
compresso (libra por polegada quadrada?), I > maravilha se o 
gs em no comear completamente, como puder mim verificam? 
TIA. > > > Gregory Hessels derramam ou esguincham pouco gs na 
garganta do carb. Se comear, ou atear fogo acima, seu 
combustvel est sendo obstrudo ento ao carb. As causas 
possveis obstruram o filtro de combustvel, petcock obstrudo, 
linha de combustvel torcida, vlvula de agulha obstruda do 
carburador, possvel mas mais menos provavelmente, respiradouro de 
tanque obstrudo. - Dave



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 00:27:39 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo eu tenho apenas
um a adicionar  lista como de agora, me certifico de que voc ns 
um tipo bom do gs (nenhum lcool no gs) eu mesmo mim funciona o 
octano 92 elevado do gs do teste ao menos. Obrigado alfaiate 
que de Bob daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data:. Sol, 
11 Janeiro 1998 21:15:01 GMT > A:. daugava@nothnbut.net > de: 
Philip.Kuhl@ping.be > Assunto:. Como fazer a seu moped 
mais longo vivo > > com toda esta troca sobre os efeitos de um RPM 
mais elevado e de um furo mais grande em > a vida do motor, agruparia 
o cuidado dos membros para fazer recomendaes a respeito de o que >
o proprietrio pode fazer para fazer seu ltimo do moped to longo 
como possvel?. Seria a maioria > til se os postings poderiam
incluir as RAZES para uma recomendao assim que ns lata > 
distinguimos entre uma recomendao mecnico-justificada e um 
simples > speculation (e tambm deixe os mecnicos entre ns vistas
alternas da oferta!). > eu quero manter meu Peugeot 1996 103 
funcionar to por muito tempo como possvel! > > esto aqui 
minhas sugestes, e meu raciocnio atrs deles. E eu admito 
que I > am nenhum mecnico! > > 1.. Use sempre a mistura 
apropriada de gas/oil com o tipo direito do leo. (se assegura 
> lubrificao apropriada do motor e se minimiza o acmulo do 
depsito de carbono.) > > 2.. Assegure a corrente da 
movimentao corretamente  lubrificado e tensionado. 
(minimiza > desgaste da engrenagem de chain/pinion, e as ajudas 
eliminam a corrente que vem fora das engrenagens em > velocidade.) 
> > 3.. Assegure pneus so inflados corretamente. 
(minimiza o desgaste e o rolling > a resistncia do pneu.) 
> > 4.. Evite a operao full-speed conservada em 
estoque continuada ou rodar em marcha lenta excessivo em quente > 
tempo. (evite de superaquecer o motor. Mas a lata qualquer
um oferta > recomendao authoritative sobre o 
advisability/inadvisability de > continuou a operao full-speed 
CONSERVADA EM ESTOQUE em um tempo mais fresco -- isto  30 MPH/50 KPH
> em 59.F/15.C aonde a abundncia de um ar mais fresco est 
comeando s aletas refrigerando?. Meu > o negociante diz que 
 APROVADA.) > > 5.. Dome comeos e mudanas da 
velocidade (especial quando o motor est frio); uso de > frear 
de engine/transmission. (minimiza o stress & o desgaste no 
motor, embreagem, > variator [ se equipado assim ], e os freios.) 
> > 6.. Mantenha o moped fora da chuva. (evita a 
corroso.) > > quem pode adicionar a esta lista?. Quem 
pode indicar algum problema que eu faltar? > > agradecimentos! 
> > Phil > Philip.Kuhl@ping.be.



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 03:12:42 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Peugeots Caro John...... 
No pode ajudar-lhe para fora com um manual mas eu comecei uma 
idia ou 2 sobre como comear comeado sem uma. Eu comearia
verificando a certificar-se o jato de alta velocidade no carb no 
plugged. Em seguida eu verificaria ao SE que o flutuador fosse 
flutuando e mantendo approxmiately o nvel correto do combustvel no
bowel. Verifique o fio do plugue em um quarto escuro ver se o 
fogo puder escapar do fio perto de alguma parte de metal que est 
passando perto. A verificao seguinte para carboned acima do 
porto da exausto. .............................. o greg em 
Tue, 13 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Sentado, 10 Janeiro 1998 20:12:18 -0500 > A: do "lista 
enviando moped" 
> de: jcdc@shentel.net > assunto: Peugeots 
> > > ajuda por favor, eu comprei meu etapa-filho um SP 1980 de 
Peugeot 102 used.After I > verifiquei-o sobre e comeado lhe que 
funciona retirou com que ele o It funcionou dois grandes > dias mais 
tarde me diz no funcionar para a direita assim que eu o olhei 
sobre e no posso > achado atos da coisa um wrong.It como est 
funcionando fora do gs no enrolar up.It > cuspos e spurters mas 
roda em marcha lenta o carb de sweet.The no tem nenhum ajuste mas o 
idle > speed.How o inferno voc fazem qualquer coisa com os 
mixture?As voc pode ver ajuda de I > da necessidade ou algum tipo do
manuel...... Something.I no pensam que h que > muito o erro mas eu
no satisfaz help.Thank voc John > >



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 01:08:48 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: 
Pergunta dos E. U. Tomos de: Email De Doug Jann: 
dljann@catalinas.net (use por favor este adres para uma resposta
porque i nao pronto 
no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) da
lista Eu comprei recentemente meus Tomos e necessidade us-la 
ir acima e para baixo os montes da sujeira - 2.2 milhas um o dia. 
Pode voc comear pneus do parafuso prisioneiro e fazer estas 
coisas ir um pouco mais rpido. Toda a informao e um 
catlogo para requisitar fontes seriam grandes. Eu vivo em um 
console 26 milhas de Long Beach Califrnia. Obrigado -- hi 
Doug, porque voc vive nos E. U. e no mim vive em holland (Europa) 
que seria duro para mim dizer se qualquer coisa estivesse disponvel 
em sua vizinhana. Conseqentemente ns temos neste 
Cyberspace: A lista enviando do moped com ao menos membros de 
80% Estados Unidos, assim que estaro contentes de ajudar-lhe para 
fora, voc pode alcan-la pela ligao em meu Home Page (fatos) 
(verde grande/cor-de-rosa) eu enviarei seu correio  lista e para 
perguntar se lhe responderem lhe personaly, caso que voc no 
estaria interessado em juntar a lista (o que seriam pesarosos para 
voc, realy  uma iniciativa boa para todos os excitadores 
outthere/here do moped) assim esperanosamente isto responder a 
suas perguntas a longo prazo (amanh?) ;) Adeus, Peter 
Staal Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal







Data: Wed, 14 Janeiro 1998 03:20:14 -0600 (Cst) 
A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: A vida Exptations do motor 
que faz realmente o revurse seria algum melhor para ela. Nenhum 
motor do ricip de que eu posso pensar sou projetado para a operao 
continious acima do poder de 75 ou de 80% e 50% faro a em ltimo 
mais longo ainda. Exceto quando sob uma carga pesada goste de ir
acima de um monte onde "arrastar" possa se transformar um fator. 
Em Tue, 13 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* > a data: 
Fri, 9 Janeiro 1998 21:55:40 Est > A: daugava@nothnbut.net
> de: AaronM428@aol.com > assunto: Re: A vida 
Exptations do motor > > > em uma mensagem datou 98-01-06 18:56:57 EST,
voc escreve: > ><< In the USA it seems that a lot of riders run around at full throttle most
>de > o tempo > > > > somente em estradas de pas 
lisas. Eu sei mais melhor do que para funcionar meus regulador 
de presso cheio > uphill. > > >



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 04:00:38 -0600 (Cst) 
A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Como fazer a seu moped Philip
mais longo vivo, voc tem o poo bonito o comeou pregado. 
Exceto o poder continous mximo no  bom para o motor mesmo 
com ar frio. Embora voc comece afastado com ele mais por muito
tempo antes que os problemas estiverem encontrados. Com 
exceo das taxas mais elevadas dos ware que ocorrem no RPM elevado 
voc  mais apt encontrar uma condio magra da mistura  devido ao
ar mais denso do refrigerador. Eu posso comear duramente 
seguir mas onde as cartas do desempenho de motor so feitas 
disponveis ao operador elas mostrarei que o cavalo-fora rated 
est em 59F ou em 15C no nvel de mar. Em 100F o cavalo-fora
rated cai fora de 5 a 10% mas em 0F (excelente para ursos polares) ele
os aumentos da sada a aproximadamente 110% de poder rated. 
Conseqentemente a mistura do combustvel necessita aumentado 
para compensar para esta. Funcionando um pouco o lean no ar frio
 mais mau nele do que no ar quente. Voc tem apenas um tourch
muito mais quente do sopro  devido a ser sobrecarregado pela natureza 
da me. Dos coures voc pode rejet ou para ajustar o carb. 
Tambm um motor pode estar fcilmente no ar frio rpidamente 
fechando o regulador de presso que resulta "em escalas do temprature
do disproportional de choque trmico" atravs do motor. 
..........Greg em Tue, 13 janeiro, daugava@nothnbut.net 
escreveu... > * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * = 0D > data: Sol, 11 
Janeiro 1998 21:15:01 GMT > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Philip.Kuhl@ping.be > Assunto: Como fazer a seu moped mais
longo vivo > > > com toda esta troca sobre os efeitos de um RPM mais 
elevado e de um furo mais grande o = > n > vida do motor, o cuidado 
dos membros do grupo faria as recomendaes a respeito de o que = > 
> o proprietrio pode fazer para fazer seu moped dura to por muito 
tempo quanto possvel? Seria MOS = > t > til se os postings 
poderiam incluir as RAZES para uma recomendao assim que ns = >
podemos > para distinguir entre uma recomendao 
mecnico-justificada e um simples > speculation (e tambm deixe os 
mecnicos entre ns vistas alternas da oferta = >!). > eu 
quero manter meu Peugeot 1996 103 funcionar to por muito tempo como 
possvel! > > esto aqui minhas sugestes, e meu raciocnio 
atrs deles. E eu admito que = > I > am nenhum mecnico! 
> > 1. Use sempre a mistura apropriada de gas/oil com o 
tipo direito do leo. (Ensur = > es > lubrificao apropriada
do motor e minimiza o acmulo do depsito de carbono.) > > 2. 
Assegure a corrente da movimentao corretamente  
lubrificado e tensionado. (minimiza > desgaste da engrenagem de 
chain/pinion, e as ajudas eliminam a corrente que vem fora das 
engrenagens a = > t > velocidade.) > > 3. Assegure pneus 
so inflados corretamente. (minimiza o desgaste e o rolling > a
resistncia do pneu.) > > 4. Evite a operao 
full-speed conservada em estoque continuada ou rodar em marcha lenta 
excessivo em quente > tempo. (evite de superaquecer o motor. 
Mas pode qualquer um oferecer > recomendao authoritative 
sobre o advisability/inadvisability de > operao full-speed 
CONSERVADA EM ESTOQUE continuada em um tempo mais fresco -- isto  30
MPH/50 = > KPH > em 59=B0F/15=B0C aonde a abundncia de um ar mais 
fresco est comeando  aleta refrigerando = > s? Meu > o 
negociante diz que  APROVADO.) > > 5. Dome comeos e 
mudanas da velocidade (especial quando o motor est frio); 
uso = > de > frear de engine/transmission. (minimiza o 
stress & o desgaste no motor, embreagem, > variator [ se equipado 
assim ], e os freios.) > > 6. Mantenha o moped fora da 
chuva. (evita a corroso.) > > quem pode adicionar a esta
lista? Quem pode indicar algum problema que eu faltar? > >
agradecimentos! > > Phil > Philip.Kuhl@ping.be > > >



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 07:23:21 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: O suspeito de Peugeots I algo pode restringir o 
combustvel de comear ao motor. Se voc no tiver ainda, 
remova e desmonte o carb. Limpe-o thouroughly, voc pode 
necessitar usar um fio fino certificar-se que todos os furos e 
passageways do venturi esto abertos. Se a bicicleta se estiver
sentando para uma qualquer quantidade de tempo, esta  geralmente 
necessria. Voc pode pedir um manual de mopedmoped@aol.com. 
Sorte Boa Scott H



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 07:26:10 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Rules/Regs I evitaria de acorrent-lo a um sinal do 
estacionamento do No.. Voc realmente no quer convidar um 
debate com a lei. Talvez voc pode legalmente, mas voc 
carrega mais melhor uma cpia dos regulaitons em seu bolso que diz 
assim. Sorte Scott H De Godd



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 09:11:27 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: oil+gas. Tente encontrar um leo real de dois 
cursos para misturar para seu gs. No saiba se voc comear
meu outro afixar, mim usou um motor misturar apenas um tanque do gs 
em minha serra chain husky, (os proprietrios manuais disseram o 
mesmo que seu) eu funcionei ento a serra oh menos palavra 4 mais 
tanques do gs (com leo de 2 cursos) e a serra apreendeu acima. 
Eu uso todos os tipos da madeira para uma vida, aquela do corte 
dos mopeds dos comedores da erva daninha da serra era a nica serra 
que me deu sempre todo o problema. Eu encho-me que era o 1 
tanque do gs que causou o problema. Linha inferior ns leo 
da mistura e um tipo bom do gs (nenhum lcool no gs) mais I ns 
combustvel elevado do octano do teste 92. Obrigado alfaiate 
que de Bob daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data:.. Tue,
13 Janeiro 1998 19:49:31 -0500 > A:. daugava@nothnbut.net > de: 
a.ghosh@utoronto.ca > assunto:. Re: oil+gas. > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > um bombardier Puch, no  
que um moped com engrenagens? (deslocado manualy?) > > bem
sobre o leo, mim encontre duro que no h nenhum leo da mistura 
do bom no seu > > vizinhana, so l todos os lawnmawers l ou 
motorboats, e lojas que > > v com? Porque o leo real do 
motor no seria um problema, mas a maioria > > os manufactorers 
postos dentro muito ou os aditivos a (seja carefull) impedem se 
queimar, > > tenha um ponto elevado da flama e mais material querido 
un. se voc tiver que o usar, uso > > o tipo o mais barato (os 
aditivos so caros:)) > > e tentativa para encontrar algum 
leo verdadeiro da mistura, porque funcionando na lata de leo do 
motor faa a > > extremamente configurao de carvo acima no 
cylinderhead, nenhum problema if.not excesive (carvo em > > plugue 
etc.), e algum mais fumo > nenhumas engrenagens, seus 3 spd 
automticos, (eu penso).. jorra o moped quer-me > uso > "sae 
30-50". mas no h nenhuma tal coisa em 30-50 no pneu 
canadense > MAS h sae 30 e sae 50, dois leos do motor do seperate.
assim eu posso usar-se > qualquer um um, direito???. h 
este livro do sae na biblioteca que diz > voc equivilants, > 
mas estava para fora, assim que eu olh-lo-ei acima e dir-lhe-ei 
quando eu o comeo.



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 00:47:50 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Tue, 
13 Janeiro 1998 19:59:49 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Madd696@aol.com > assunto: Rules/Regs > > hi > eu vivo em 
NJ e meu dad est comeando-me um moped para meu aniversrio em 
julho (girando > 15) que eu queria saber que tipo de um teste  eles 
administer(written ou dirigindo > ou ambos) e o que fosse o mais 
melhor moped a comprar que  para durar por aproximadamente 4 anos > 
(meu bro o estar dirigindo aps mim). Tambm, os chuis 
hassle voc e eu ouvi-me que voc > pode o estacionar e o acorrentar
em qualquer lugar para nivelar um sinal do estacionamento do No.  
este verdadeiro? > Thanx muito hi, eu vivo tambm em NJ e eu 
tenho um Tomos Targa LX. Eu recomendaria altamente este modelo. 
Eu no tive um nico problema com ele dentro sobre um ano. 
So vendidos ao menos por dois negociantes em NJ norte - moped 
de Steve em Dumont e em Perlmutter em Wayne. H tambm um 
moped chamado um cintico que seja muito mais menos caro do que o 
Tomos mas eu no sei demasiado sobre ele. Inquira sobre ele 
sobre aqui. Sobre estacion-lo sim pode apenas sobre o parque 
em qualquer lugar. Eu travo geralmente meus a nenhuns sinais do 
estacionamento em sidewalks. Mas use algum sentido comum - no 
monte ped o passeio acima no sidewalk. Pare primeiramente, 
desligue-o e empurre-o at o sinal. E os lugares de 
estacionamento justos da picareta que no so em qualquer um maneira
e voc no devem ter nenhuns problemas. Uso justo algum 
sentido comum. Tenha o divertimento!



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 23:15:29 +0100 A:  
De: assunto de hansn@xs4all.nl: Re: Os povos 
DESCONHECIDOS do MOPED hello, em 16:41 13-01-98 -0500, Dagfinn 
Johnsen. escreveram: > pode ser,  um contraption feito home, 
motor do lowmover. Se eu recordar o No., no  nenhum 
contraption home-made. Era fbrica construda em France 
durante os 50's. No tem nada fazer com lawnmowers. VAP 
era um manufactorer razoavelmente grande dos motores do 
bicicleta-acessrio > direito, mim podia ver Vap sob a pintura de 
casa azul clara. > eu vi que em um mercado em Noruega certos 
anos ago.But voc sabe o problema, meu > sensao da esposa fria e 
as crianas em WC etc.I devem deixar o no. do moped, mim no sabem 
esse sentimento (anymore), porque eu NUNCA fao exame da esposa e as 
crianas ao longo (porque nenhum collectioneur sensible no ) das 
esposas tm o habbit nasty para falar o sence em momentos emocionais 
como a compra de um moped, de um scooter ou de uma motocicleta 
clssica do beautifull > antes que eu me encontrei com o 
proprietrio. Assim a nica coisa que eu tenho  esta foto. 
> sim, eu quero compr-la certamente, se for um contraption 
feito home de Noruega..... Voc deve t-la comprado, estas 
coisas  consideravelmente raro. Voc no comear a mesma 
possibilidade que fcil... Cheers, Hans Hartman



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 22:55:43 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk de Peugeots Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 14 1998 1:31 
Onderwerp: >************************************************* > 
Data De Peugeots: Sentado, 10 Janeiro 1998 20:12:18 -0500 > A: 
do "lista enviando moped" 
> de: jcdc@shentel.net > assunto: Peugeots 
> > > ajuda por favor, eu comprei meu etapa-filho um SP 1980 de 
Peugeot 102 used.After I > verifiquei-o sobre e comeado lhe que 
funciona retirou com que ele o It funcionou dois grandes > dias mais 
tarde me diz no funcionar para a direita assim que eu o olhei 
sobre e no posso > achado atos da coisa um wrong.It como est 
funcionando fora do gs no enrolar up.It > cuspos e spurters mas 
roda em marcha lenta o carb de sweet.The no tem nenhum ajuste mas o 
idle > speed.How o inferno voc fazem qualquer coisa com os 
mixture?As voc pode ver ajuda de I > da necessidade ou algum tipo do
manuel...... Something.I no pensam que h que > muito o erro mas eu
no satisfaz help.Thank voc John > > soa como pouco deamon do
gs, chamado areia ou sua sujeira do nephew, fazendo um desengate do 
roller coaster em seu jato ou em algum de carb. de onde perto. 
Voc pode comear livrado destes visitantes no desejados 
limpando o carburator com cuidado e certificar-se nenhumas 
sujeira/oxidao novas vem dentro reassambling a no ambiente, nos 
(cleanhands limpos etc.) e adicionando um filtro de combustvel extra
na linha de gs para impedir que para baixo o crouwd tenha um partido
novo l:) Peter.




Data: Wed, 14 Janeiro 1998 23:07:06 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Como fazer a seu moped o bericht mais longo vivo do 
-----Oorspronkelijk camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 14 1998 1:32 
Onderwerp: Como Fazer A Seu Moped O 
************************************************* Mais longo Vivo 
Datar: Sol, GMT De 11 Janeiro 1998 21:15:01: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Philip.Kuhl@ping.be: 
Como fazer a seu moped mais longo vivo eu quero manter meu 
Peugeot 1996 103 funcionar to por muito tempo como possvel! 
1. Use sempre a mistura apropriada de gas/oil com o tipo 
direito do leo. (assegura a lubrificao apropriada do motor
e minimiza o acmulo do depsito de carbono.) 2. 
Assegure a corrente da movimentao corretamente  
lubrificado e tensionado. (minimiza o desgaste da engrenagem de 
chain/pinion, e as ajudas eliminam a corrente que vem fora das 
engrenagens na velocidade.) 3. Assegure pneus  inflado 
corretamente. (minimiza o desgaste do pneu e a resistncia do 
rolling.) 4. Evite a operao full-speed conservada em 
estoque continuada ou rodar em marcha lenta excessivo no tempo quente.
(evite de superaquecer o motor. Mas pode qualquer um 
oferecer uma recomendao authoritative sobre o 
advisability/inadvisability da operao full-speed CONSERVADA EM 
ESTOQUE continuada em um tempo mais fresco -- isto  30 MPH/50 KPH em
59.F/15.C aonde a abundncia de um ar mais fresco est comeando 
s aletas refrigerando? Meu negociante diz que  APROVADO.) 
5. Dome comeos e mudanas da velocidade (especial 
quando o motor est frio); uso de frear de engine/transmission.
(minimiza o stress & o desgaste no motor, na embreagem, no 
variator [ se equipado assim ], e nos freios.) 6. Mantenha
o moped fora da chuva. (evita a corroso.) Quem pode 
adicionar a esta lista? Quem pode indicar algum problema que eu 
faltar? Obrigado! Phil Philip.Kuhl@ping.be hi Philip, 
voc escreveu: 4. Mas pode qualquer um oferecer uma 
recomendao authoritative sobre o advisability/inadvisability da 
operao full-speed CONSERVADA EM ESTOQUE continuada em um tempo 
mais fresco -- isto  30 MPH/50 KPH em 59.F/15.C aonde a abundncia 
de um ar mais fresco est comeando s aletas refrigerando? 
Meu negociante diz que  APROVADO.) Quando fria a parte 
externa, sua ' ped os funcionamentos mais rapidamente  devido ao 
ar-desity melhor (mais O2 em 50cc!) assim comea...... um.but 
pouco mais quente  esfriada mais melhor:) Adeus, Peter Staal 
Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal




Data: Wed, 14 Janeiro 1998 23:17:44 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
bericht 1954 do -----Oorspronkelijk do moped camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 14 1998 1:35 
Onderwerp: >************************************************* 
1954 > data do moped: Tue, 13 Janeiro 1998 16:41:12 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: stangle@infi.net > assunto: 
o moped 1954 > > > eu estou fazendo uma busca para um amigo > > 
ele possuo um moped 1954 de Steyr-Daimler-Puch A.G.-GRAZ, modelo 
810.94000. > esta unidade fui vendido perto sears. Seu um curso 
2, e  nmero de srie > 6127086. > > ele est procurando uma 
fonte das peas, da documentao, e do valor. Seu forma 
dentro > MUITO boa, mas l alguns artigos que est procurando. 
Os pneus para um > coisa > > podem voc apontar me/him em um 
sentido bom? > > - - 
>_______________________________________________________________________
> Tom Stangler  |Carro Da Trilha: Mustang de 320HP '86 5.0 - 
Eventos Da Trilha '97 > Praia Da Virgnia, VA  |Rockingham (feito), ponto do summit dos pneis da 
trilha @ > (feito) > stangle@infi.net |   Glen de Watkins (feito) 420 milhas de dobrar!! > 
http://www.tsquare.com/tscc > hi olhar no meu (pgina 
http://home.concepts.nl/~staal/xxparts.html que dos old)parts eu penso
que voc tem algo como aquele na foto pagina (divertimento).... 
e do que muito cedo um deslocamento da mo do puch de uma, 2 
engrenagens com os 2 cabos para fazer a etapa traseira deslocando do 
trabalho que freiam.... e um silencioso do pancake? Adeus, Peter
Staal Email: staal@concepts.nl home: 
http://home.concepts.nl/~staal




Data: Wed, 14 Janeiro 1998 19:19:58 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Madd696@aol.com: 
Mais melhor para fora de l quem so os mais melhores 
fabricantes do moped nos E. U. (costa do leste) o que  o mais melhor
modelo? So duros de manter e manter-se na forma boa? 
So worth comprar por dois a trs anos do uso?



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 16:47:36 -0800 (PST) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Pergunta dos E. U. Tomos > de: Doug Jann > Email: 
dljann@catalinas.net (use por favor este adres para uma resposta
> porque i nao pronto na lista > 
no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) 
> > eu comprei recentemente meus Tomos e necessidade us-la ir 
acima e para baixo montes da sujeira - > 2.2 milhas um o dia. 
Pode voc comear pneus do parafuso prisioneiro e fazer estas 
coisas ir um pouco > mais rapidamente. Toda a informao e um 
catlogo para requisitar fontes seriam grandes. I > vivo em um 
console 26 milhas de Long Beach Califrnia > agradecem-no > -- hi 
Doug, este mostrado acima na lista enviando do moped enviada por Peter
Staal. Se voc  E-mail mim os tamanhos do pneu para seu Tomos, 
eu verificarei meu catlogo de Dennis Kirk para ver se o make  fora 
da estrada ou dos pneus duplos da finalidade nesse tamanho. 
Muitos povos na lista podem ajudar-lhe com opes do 
hop-up-acima do motor se voc quiser ir mais rapidamente. O 
Tomos usa uma embreagem centrfuga? Minha compreenso  que 
estas no so muito apropriadas para o uso em arenoso ou em macio 
fora dos solos da estrada. Talvez outros tm mais experincia.
Como  voc gostam de viver em Catalina? Eu apostarei que 
 grande. Aquele  um lugar que um moped seria o formulrio 
perfeito do transporte. - Dave



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 16:50:56 -0800 (PST) 
A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de dgwood@pacifier.com: Re: 
Como Fazer A Seu Moped Mais longo Vivo > Data: Wed, 14 
Janeiro 1998 00:27:39 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
6828t@bright.net > assunto: Re: Como fazer a seu 
moped mais longo vivo > > > eu tenho apenas um a adicionar  lista 
como de agora, me certifico de que voc ns um tipo bom > do gs 
(nenhum lcool no gs) eu mesmo mim funciona o octano 92 elevado do 
gs do teste ao menos > o agradece > alfaiate de Bob porque nenhum 
alchohol no gs? Aqui em Washiongton,  aproximadamente 
impossvel justo evitar especial com winterized, oxegynated 
combustveis que ns somos exijidos para se usar. Muita 
daquelas usa o ethanol e eu compreendo que os MTBE que os outros usam 
se comportam muito como o alchohol no combustvel. - Dave



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 20:38:07 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De MaytagTwin@aol.com: 
Re: Como fazer seu moped vivo mais por muito tempo em uma 
mensagem datou 98-01-14 18:44:56 EST, voc escreve:

<< >
 > quem pode adicionar a esta lista?. Quem pode indicar 
algum problema que eu faltar? > > agradecimentos! > > Phil
> Philip.Kuhl@ping.be > > algo que eu encontrei em dois scooters do 
motor de Lambretta do curso, sou que o plugue de fasca pode crescer 
uma "suia" entre o centro e os eltrodos da parte externa que mata 
a fasca. A mquina estaria funcionando abaixo a estrada 
completamente bem e ento frouxamente todo o poder. A 
examinao cuidadosa do plugue encontraria a suia e, quando  
batida para fora simplesmente deslizando uma tampa de livro do 
fsforo sobre o eltrodo center, a mquina funcionaria outra vez. 
Eu no tive esse problema com mopeds, mas, pde acontecer e 
pode fazer-lhe a maravilha mas se voc a verificar cedo sobre, para a
direita depois que voc v se houver um gs imvel no tanque, 
voc pode conservar alguma hora. Carregue um plugue de 
reposio, sempre uma rgua boa. Ron Carroll 
maytagtwin@aol.com



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 12:19:04 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Wed, 
14 Janeiro 1998 07:26:10 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Huvz@aol.com > Assunto: Re: Rules/Regs > > eu 
evitaria de acorrent-lo a um sinal do estacionamento do No.. 
Voc realmente no quer > convida um debate > com a lei. 
Talvez voc pode legalmente, mas voc carrega mais melhor uma 
cpia do > regulaitons em seu bolso que diz que assim > o parque de 
Scott H I da sorte de Godd meu ped em nenhuns sinais do estacionamento
toda a hora. Eu penso que h algo woderfully ironic sobre 
travar um moped a um sinal do estacionamento do No.. Sim pde 
ser ilegal mas ningum deu-me sempre um problema com ele. Eu 
encontro que meu moped  olhar assim inocente esse ele desarma 
qualquer um que  toda elevado e poderoso sobre obedecer a lei. 
Se qualquer um me aproximar deve geralmente encontrar para fora 
onde podem comprar a ped demasiado! Em todo o caso ao mido 
velho de 15 anos - no comece a idia errada - voc deve travar a 
ped a algo. Voc no pode apenas deix-lo estacionado na rua 
como uma motocicleta. Meus tomos pesam somente 110 libras. 
Algum poderia fcilmente roubar aquele. Comece um 
fechamento grande de U ou outro bom (mas caro)  o fechamento 
quadrado da corrente da ligao de Viro.



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 12:25:28 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Cintico qualquer um para fora tem l um moped cintico? 
Eu sou curioso sobre como so. Que  suas impresses?



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 22:30:27 -0700 (MST) A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* NOVO 
CONSTRUINDO > Data de SEMI-MOPED: Wed, 14 Janeiro 1998 23:07:06 
+0100 > A: "Peter Staal" 
> de: kback@nilenet.com > > > > - - - - - bericht
de Oorspronkelijk > camionete: daugava@nothnbut.net 
> Aan: Lista Enviando Do Moped 
> referncia: januari do woensdag 14 1998 1:32 >
EDIFCIO SEMI-MOPEDS > > 
>************************************************* > data: Sol, 
11 Janeiro 1998 21:15:01 GMT > A: daugava@nothnbut.net > de: 
jback@nilenet.com > aps anos de restaurar whizzers (e guias 
de Cushman) meus scios e mim esto construindo agora 3 bicicletas 
motorized protoype baseadas nos 26 "cruzador clssico de Schwinn dos 
homens (modificado um tanto) e os motores novos de Honda GX31 4-stroke
acoplados com alguns componentes do whizzer do repro. Tcnica, 
estes no so mopeds porque sero 1.5 que o cavalo-fora puxa as 
unidades da embreagem de start/centrifugal, capazes do mximo 
20-25mph. Ns gostaramos de corresponder com o qualquer um 
que tentou sempre construir suas prprias bicicletas motorized, 
anyones que tem tentar obter a certificao do OEM ou do PONTO, 
etc.. Eu amaria compartilhar de minhas experincias em 
construir um mousetrap motorized melhor com o qualquer um interessado.
Jack Backstreet BBH Inc. Nota: Meu email  
alternativo aps 8 dias de whacked para fora do servio e eu 
desculpo-me a qualquer um que me escreveu e no ouvido para trs (94
email foram suprimidos pela necessidade).



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 22:40:05 -0700 (MST) A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: MOTOR CO
DO WHIZZER. SO O 
>************************************************* > A Data 
INOPERANTES: Wed, 14 Janeiro 1998 00:27:39 -05 > > 
************************************************* > > Data:. 
Sol, 11 Janeiro 1998 21:15:01 GMT > > A:. 
daugava@nothnbut.net > > de: jback@nilenet.com > > 
assunto: MOTOR CO DO WHIZZER. EST INOPERANTE! > > 
eu falei com a pista da memria (Perryburg, OH) hoje e descobri que o
motor Co. do whizzer  defunct. Aparentemente esta no era 
nenhuma surpresa grande a qualquer um que tinha visto seu whizzer do 
repro (a maioria de whizzers ' reais ' caracterizados fotos do 
anncio, mas na realidade os repros tiveram carcaas de 1-piece 
head/cyl, carb de Mikuni, etc.... nenhuma ofensa a Mikuni, mas a 
execuo era pobre em melhor). Jack.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 00:57:21 Est A: 
daugava@shell.nothnbut.net de: Assunto de 
Samurai29@aol.com: Re: hello em uma mensagem datou 
98-01-15 00:25:23 EST, voc escrevem:

<< and why they differ from other mopeds
 You mean, you want to write such article yourself
 or to read about Puch Maxi's differences ?
  >> hello este  chris, obrigado escrevendo para trs, mim 
significam o abot o puch  que eu me ouvi que  o mais melhor moped 
l est mim teve meus por quase 1 ano. Eu no sei muito sobre
o esporte do maxi, obrigado chris



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 13:34:30 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Mais melhor para fora l de daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Wed, 14 Janeiro 1998 19:19:58 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Madd696@aol.com > assunto: 
Mais melhor para fora de l > > quem so os mais melhores 
fabricantes do moped nos E. U. (costa do leste) o que  o mais melhor
modelo? > so duramente a manter e manter-se na forma boa? 
So worth comprar por > dois a trs anos do uso? Jeez - 
costa do leste mesmo. No h NENHUM fabricante do moped nos E.
U.. Os E. U. produzem somente o software. Os fabricantes 
principais do moped esto em Japo, China, India, Slovenia. Um
moped deve durar anos to por muito tempo quanto a elasticidade de u 
ele leo e plugues de fasca novos



Data: Wed, 14 Janeiro 1998 22:55:56 -1000 A:  
De: assunto de ~kjm@maui.net: Restaurao 1967 de 
Puch 250 das almofadas e dos emblemas do tanque. Voc sabe onde
eu posso comear almofadas do joelho do tanque = e emblemas? = 
20 mais melhores consideraes, = 20 Kevin J. McDonald



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 09:26:45 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Como fazer seu moped vivo mais por muito tempo em uma 
mensagem datou 98-01-14 18:44:56 EST, voc escreve:

<< Myself I run high test gas at least 92 octane. >> mim demasiado, o manual para Tomos dito usar 92 octano, eu 
penso que  a avaliao europia, mas eu no estou fazendo exame 
de possibilidades.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 09:29:33 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-14 18:50:21 
EST, voc escreve:

<< I would avoid chaining it to a no parking sign. You really dont want to
 invite a debate
 with the law.	 Maybe you can legally, but you better carry a copy of the
 regulaitons in your pocket that says so. >> em mopeds de Ohio deve usar espaos do estacionamento. 
Eu sei que  stupid, mas aquele  o que eu fui dito quando eu 
comecei minha licena. Eu duvido que qualquer um ticket me para
a pr em uma cremalheira da bicicleta though.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 10:27:53 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De DWCarpenter@webtv.net:
Tubos e material internos do ither! Eu estou querendo 
saber se os tubos estiverem disponveis para meus 79 JCPenney 
Swinger? Os tubos so um tamanho 21x2 estranho..... Em 
segundo, eu vi um moped interessante ltima noite, era uma bicicleta 
olhando razoavelmente moderna com o "indian" no assento e se fosse 
etiquetado porque um curso 4. Bicicleta muito agradvel! 
Isso  feito pelo indian comapny? Don o carpinteiro 
http://www.axs2000.net/donc minha pgina rpida do forro e do 
cruzeiro do carregamento (if.not atualizado recentemente) (e o outro 
material demasiado)



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 11:06:24 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-15 10:20:21 
EST, voc escreve:

<< In Ohio mopeds must use parking spaces.	I know it is stupid, but that's
what
 I was told when I got my license.	I doubt anyone would ticket me for putting
 it in a bike rack though. >> eu nunca usaria um espao do estacionamento para ou meu moped
ou meus 50c scooter. ambos so assim que a uma pessoa pequena poderia
p-lo na parte traseira de um caminho em 30 segundos! eu 
estaciono-o geralmente fora ao lado de lojas grandes, ou em uma 
cremalheira da bicicleta. se isso no for possvel, eu 
funciono um cabo atravs de ambas as rodas e travo-o assim que no 
podem rolar nao foolproof, mas puderam desanimar algum david



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 11:50:45 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: oil+gas. daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Wed, 
14 Janeiro 1998 09:11:27 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
6828t@bright.net > assunto: Re: oil+gas. > > 
tentativa para encontrar um leo real de dois cursos para misturar 
para seu gs. No saiba se voc comear meu > outro afixar, 
mim usou um motor misturar apenas um tanque do gs em minha serra 
chain husky, (> os proprietrios manuais disseram o mesmo que seu) eu
funcionei ento a serra oh menos palavra 4 mais tanques > do gs 
(com leo de 2 cursos) e a serra apreendeu acima. Eu uso todos 
os tipos da erva daninha da serra > da madeira para uma vida, aquela 
do corte dos mopeds dos comedores era a nica serra que me deu sempre
> problema. Eu encho-me que era o 1 tanque do gs que causou o 
problema. A linha inferior > ns leo da mistura e um tipo bom
do gs (nenhum lcool no gs) mais I ns o teste elevado 92 > 
combustvel do octano > agradece-o > Bob que o alfaiate aqui  meus 
2 centavos no assunto: Os motores do moped esto vindo 
bsicamente em dois tipos: liga de alumnio (ou clara) 
cyclinder inteiro (a maioria) ou alumnio com uma luva do ferro de 
molde (Puch). O ltimo  muito mais sensvel  presena do 
leo na mistura e tende tambm a apreender acima muito mais 
rapidamente. Ao mesmo tempo, deixam para ir no seus prprios 
(enquanto o ferro retrai) ao contrrio de todos-alu jarros que voc 
tem que desmontar. A relao da mistura  tanto como mais 
menos importante acredita, mais depende da qualidade do leo usada. 
Os motores pequenos rev muito elevados (5.500-RPM ou assim) e o 
revestimento apropriado da parede do cilindro so importantes. 
O leo padro do motor quebra para baixo em um motor 2-stroke 
razoavelmente rapidamente, faz assim "leo pequeno so-called do motor
2-stroke". Voc necessita o leo elevado da viscosidade 
2-stroke feito especificamente para os motores da motocicleta, como 
Motul, ou a linha vermelha sinttica nova. Eu concordo com o 
rob com a necessidade para o gs da qualidade boa. Eu sugiro 
super simplesmente por causa da maneira que  manufactured (o 
processo so-called da "rachadura" em vez do distillation lento) porque
 muito mais menos provvel conter a gua ou os outros 
contaminadores. Eu sugiro tambm aqui para esquecer-se sobre 
relaes fbrica-sugeridas e o uso da insero do tampo do gs
como uma ferramenta do misturador. Geralmente falando, uma 
relao de 40:1  APROVADA para todos os mopeds mais velhos se o 
leo e o gs da qualidade boa forem usados. Voc tambm tem 
que ser conscious do plugue de fasca. H uma flutuao 
forte na qualidade e (esperanosamente eu no sued para este) os 
plugues do campeo no so fairing demasiado bom; ns 
tivemos que retornar o grupo aps o grupo. Melhor assim 
distante ns encontramos ramos os NGK B6HS para tudo. No 
use plugues do lawnmower ou do chainsaw. L. Pa



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 11:09:25 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
Velocidade do esporte 2/3 de Peugeot (vitesse) resposta ao 
johnson dan  Eu estou tentando encontrar uma ligao ou a outra 
informao a respeito dos mopeds do esporte de Peugeot que eram 
manufactured durante os 1960s. Ao viver em France, eu possu 
uma destas bicicletas como uma criana e gostei-a de encontrar outra 
para a causa velha das pocas. Eu acredito que estiveram 
importados nos E. U. para um short quando. Eu apreciaria todo o 
auxlio que qualquer um pudesse emprestar. Dan Johnson



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
Notcia sobre o whizzer > hello: > > a nostalgia  no 
mais longa o fabricante dos whizzers. Um whizzer brandnew de > 
mais de alta qualidade ser introduzido mais tarde este ano > > at 
mais cedo este ano onde eu era o proprietrio registado da marca 
registrada do whizzer >  devido a disabilty mim tive que dar acima 
tentar produzir um whizzer > um produto da qualidade. Eu vendi a
marca registrada e a companhia nova comprou tambm > inventrio da 
nostalgia > > o produto produzido por Nostalgia Ciclo no era digna 
do nome do whizzer > > mim deix-lo- saber quando o whizzer novo se
torna disponvel e fornec-la- > endereo do fabricante. No
nterim voc pode desejar remover > informao outdated > > Robert
M. Zavor > presidente anterior do motorbike Co do whizzer.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 02:33:42 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 09:29:33 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
AaronM428@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > em 
uma mensagem datou 98-01-14 18:50:21 EST, voc escreve: > > << I would avoid chaining it to a no parking sign. You really dont want to
>  convide um debate > com a lei. Talvez voc pode 
legalmente, mas voc carrega mais melhor uma cpia do > regulaitons 
em seu bolso que diz que assim > > > > em mopeds de Ohio deve usar 
espaos do estacionamento. Eu sei que  stupid, mas aquele  
o que > eu fui dito quando eu comecei minha licena. Eu duvido 
que qualquer um ticket me para pr > ele em uma cremalheira da 
bicicleta though. Eu acorrento tambm meus a uma direita da 
cremalheira da bicicleta fora de uma estao de polcias aqui no 
nj.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 15:23:25 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De GeeeTeee@aol.com: 
Re: oil+gas. Eu diria nunca o ciclo do uso 4 em um 
curso dois. Meu amigo fz este em seu honda e obstruiu tudo 
acima no carb.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 15:27:16 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De GeeeTeee@aol.com: 
Re: Cleaningout da tentativa de Peugeots o assento da 
agulha no carb



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 15:35:49 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De GeeeTeee@aol.com: 
Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo pode 
adicionando o leo extra  mistura ajudar????



Data: Fri, 16 Janeiro 1998 18:07:21 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: oil+gas. daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 11:50:45 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: oil+gas. > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Wed,
14 Janeiro 1998 09:11:27 -0500 > > A: daugava@nothnbut.net > > 
de: 6828t@bright.net > > assunto: Re: oil+gas. > > >
> tentativa para encontrar um leo real de dois cursos para misturar 
para seu gs. No saiba se voc comear meu > > outro 
afixar, mim usou um motor misturar apenas um tanque do gs em minha 
serra chain husky, (> > os proprietrios manuais disseram o mesmo que
seu) eu funcionei ento a serra oh menos palavra 4 mais tanques > > 
do gs (com leo de 2 cursos) e a serra apreendeu acima. Eu 
uso todos os tipos da erva daninha da serra > > madeira para uma vida,
aquela do corte dos mopeds dos comedores era a nica serra que me deu
sempre  > > problema. Eu encho-me que era o 1 tanque do gs que
causou o problema. A linha inferior > > ns leo da mistura e 
um tipo bom do gs (nenhum lcool no gs) mais I ns o teste 
elevado 92 > > combustvel do octano > > agradece-o > > alfaiate de 
Bob >  aqui meus 2 centavos no assunto: > os motores do moped 
esto vindo bsicamente em dois tipos: (ou > liga clara) 
cyclinder de alumnio inteiro (a maioria) ou alumnio com uma luva 
do ferro de molde > (Puch). O ltimo  muito mais sensvel 
presena do leo no > mistura e tende tambm a apreender acima 
muito mais rapidamente. Ao mesmo tempo, > deixam vo no seus 
prprios (enquanto o ferro retrai) ao contrrio de todos-alu jarros 
voc > tm que desmontar > a relao da mistura so tantos como 
mais menos importantes acreditam, mais dependem do > qualidade do 
leo usada. Os motores pequenos rev muito altamente (5.500-RPM 
ou assim) e > revestimento apropriado da parede do cilindro so 
rupturas importantes > padro do leo do motor para baixo em um 
motor 2-stroke razoavelmente rapidamente, assim que > faz "leo 
pequeno so-called do motor 2-stroke". Voc necessita a 
viscosidade elevada > o leo 2-stroke feitos especificamente para os 
motores da motocicleta, como Motul, ou > a linha vermelha sinttica 
nova > eu concordo com o rob com a necessidade para o gs da 
qualidade boa. Eu sugiro que super > simplesmente por causa da 
maneira  manufactured (a "rachadura so-called" > processo em vez do 
distillation lento) porque  muito mais menos provvel > contem a 
gua ou outros contaminadores > eu sugiro tambm aqui para se 
esquecer sobre relaes fbrica-sugeridas e o uso > da insero 
do tampo do gs como uma ferramenta do misturador. Geralmente
falando, uma relao de 40:1 >  APROVADA para todos os mopeds mais
velhos se o leo e o gs da qualidade boa forem usados > voc 
tambm tiverem que ser conscious do plugue de fasca. H um 
forte > flutuao na qualidade e (esperanosamente eu no sued 
para este) o campeo > os plugues no so fairing demasiado bom; 
ns tivemos que retornar o grupo depois que o grupo > melhor 
assim distante ns encontrou era o NGK B6HS para tudo. No use
o lawnmower ou > plugues do chainsaw. o ya, o campeo L86 que 
 a fbrica rec. pareceu consideravelmente barato mas ele trabalhou 
o NGK b6HS ele provavelmente o mais melhor que eu diria a.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 22:30:03 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Como fazer a seu moped o bericht mais longo vivo do 
-----Oorspronkelijk camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do donderdag 15 1998 6:26 
Onderwerp: Re: Como Fazer A Seu Moped O 
>************************************************* > A Data Mais 
longos Vivos: Wed, 14 Janeiro 1998 16:50:56 -0800 (PST) > A: 
Lista Enviando Do Moped 
> de: dgwood@pacifier.com > assunto: Re: 
Como Fazer A Seu Moped Mais longo Vivo > > > > Data: Wed, 
14 Janeiro 1998 00:27:39 -0500 > > A: daugava@nothnbut.net > > 
de: 6828t@bright.net > > assunto: Re: Como fazer a 
seu moped mais longo vivo > > > > > > eu tenho apenas um a adicionar 
 lista como de agora, me certifico de que voc ns um tipo bom > >
do gs (nenhum lcool no gs) eu mesmo mim funciona o octano 92 
elevado do gs do teste ao menos > > o agradece > > alfaiate de Bob >
porque nenhum alchohol no gs? Aqui em Washiongton,  justo 
sobre > impossvel evitar especial com winterized, oxegynated 
combustveis ns >  exijido para usar-se. Muita daquelas usa
o ethanol e eu compreendo que > MTBE que os outros usam se comportam 
muito como o alchohol no combustvel. > - Dave > nada 
erradamente com aditivos pequenos, ao competir usam o metanol comear
um RPM mais elevado mas no  excesso o fazem, a maioria de mopeds 
no  projetado para ele. No exclui o uso nenhuma coisa mais
que um carro pode funcionar de lquido leaded do isqueiro de 92/96 em
/98 /unleaded//da gasolina:3 dos quartos do gs do petrol/ quarto das
misturas do gs, LPG, lquido do acionador de partida. todo 
funciona, (a rgua simples para determinar se for runnable, ps um 
pequeno em uma bacia, e na tentativa para a inflamar com um fsforo, 
jogando o na bacia, se no  lightup (queimadura), ele tem a ao ponto 
elevado da flama (como a gasolina) ou a ao efeito evaporando baixo 
(parafine)) um melhor do que o outro, mas sempre o uso bom misturando 
o leo! (somente caso que do offcourse do emrgency, tentativa 
para usar sempre o material usual se disponvel!) Peter. 
-- agora ns estamos realy fora do tpico agora:) - - > 
>




Data: Thu, 15 Janeiro 1998 22:35:49 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk das almofadas e dos emblemas do 
tanque camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do donderdag 15 1998 16:22 
Onderwerp: >************************************************* 
das almofadas e dos emblemas do tanque > data: Wed, 14 Janeiro 
1998 22:55:56 -1000 > A:  
> de: ~kjm@maui.net > assunto: Almofadas e emblemas 
do tanque > > > restaurao 1967 de Puch 250. Voc sabe onde 
eu posso comear almofadas do joelho do tanque = > e emblemas? 
> = 20 > a mais melhor considerao, > = 20 > Kevin J. 
McDonald > > > tentativa Rinke... Em: 
http://home.concepts.nl/~staal/xxparts.html



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 16:57:36 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > A: "Lista Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: Fw: 
Notcia sobre o whizzer > > > hello: > > > > a nostalgia 
 no mais longa o fabricante dos whizzers. Um whizzer 
brandnew > de > > mais de alta qualidade ser introduzido mais tarde 
este ano > > > > at mais cedo este ano onde eu era o proprietrio 
registado do whizzer > da marca registrada > >  devido a disabilty mim
tive que dar acima tentar produzir um whizzer da qualidade > > 
produto. Eu vendi a marca registrada e a companhia nova comprou 
tambm > > inventrio da nostalgia > > > > o produto produzido por 
Nostalgia Ciclo no era digna do whizzer > do nome > > > > mim 
deix-lo- saber quando o whizzer novo se torna disponvel e 
fornec-la- > > endereo do fabricante. No nterim voc 
pode desejar remover > > informao outdated > > > > Robert M. Zavor
> > presidente anterior do motorbike Co do whizzer. Onde posso 
eu ver um pic do whizzer "velho"?



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 16:57:48 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Tubos e material internos do ither! 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 10:27:53 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
DWCarpenter@webtv.net > Assunto: Tubos e material internos
do ither! > > eu estou querendo saber se os tubos estiverem 
disponveis para meus 79 JCPenney Swinger? > os tubos so um 
tamanho 21x2 estranho..... > > em segundo, eu vi um moped interessante
ltima noite, era um razoavelmente moderno > olhando a bicicleta com 
o "indian" no assento e se fosse etiquetado porque um curso 4 > 
bicicleta muito agradvel! Isso  feito pelo indian comapny? 
> > don o carpinteiro > o http://www.axs2000.net/donc > > minha 
pgina rpida do forro e do cruzeiro do carregamento (if.not 
atualizado recentemente) (e > o outro material demasiado) 
primeiramente, o sistema da cola do pneu mudou alguns anos h 2x21 
hoje 2 ou 2 1/4x15, 2x23 so 2 1/4x 17. Em segundo, o moped que
voc viu  indian somente pelo nome. Aps as bancarrotas, os 
takeovers, etc. que sucessivos a ltima companhia (AMI) uniu que 
coisa na maior parte das peas feitas em Italy.  chamado o 
AMI-50 indian e para seu rarity sozinho  o artigo de um coletor.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 18:29:29 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Como fazer a seu moped o ethanol mais longo vivo  
justo um outro formulrio do lcool velho bom. Eu vivo em Ohio
e no tenho nenhum problema que encontro o gs que no contem o 
ethanol. Eu suponho que eu devo o chamar ethanol assim que os 
povos no comeam confused. Eu no soube que o foram a 
comprar o combustvel com o ethanol de 10% em Washington. Eu 
ainda tentaria encontr-lo alguns onde especial se voc tem os 
mopeds mais velhos antes do ethanol. Eu no sei o fim real do 
tech de no o usar. Saiba apenas que a fbrica recusada fazer 
a garantia para um pisto queimado. Dito que era porque eu usei
um combustvel com ethanol, teve que verificar o combustvel para 
no provar nenhum ethanol. Pessoalmente aquela  outra de uma 
razo para mim. Se algum souber diferente e puder mostrar a 
maneira eu estarei contente a aqui dele. Obrigado alfaiate que 
de Bob daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data:. Wed, 
14 Janeiro 1998 16:50:56 -0800 (PST) > A:. Lista Enviando Do 
Moped 
> de: dgwood@pacifier.com > assunto:. Re: 
Como Fazer A Seu Moped Mais longo Vivo > > > Data:. Wed, 
14 Janeiro 1998 00:27:39 -0500 > > A:. daugava@nothnbut.net > > 
de: 6828t@bright.net > > assunto:. Re: Como fazer a 
seu moped mais longo vivo > > > > > > eu tenho apenas um a adicionar 
 lista como de agora, me certifico de que voc ns um tipo bom > >
do gs (nenhum lcool no gs) eu mesmo mim funciona o octano 92 
elevado do gs do teste ao menos > > o agradece > > alfaiate de Bob >
porque nenhum alchohol no gs? Aqui em Washiongton,  justo 
sobre > impossvel evitar especial com winterized, oxegynated 
combustveis ns >  exijido para usar-se. Muita daquelas usa
o ethanol e eu compreendo que > MTBE que os outros usam se comportam 
muito como o alchohol no combustvel > - Dave.



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 18:03:43 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Tue, 
13 Janeiro 1998 19:59:49 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Madd696@aol.com > assunto: Rules/Regs > > hi > eu vivo em 
NJ e meu dad est comeando-me um moped para meu aniversrio em 
julho (girando > 15) que eu queria saber que tipo de um teste  eles 
administer(written ou dirigindo > ou ambos) e o que fosse o mais 
melhor moped a comprar que  para durar por aproximadamente 4 anos > 
(meu bro o estar dirigindo aps mim). Tambm, os chuis 
hassle voc e eu ouvi-me que voc > pode o estacionar e o acorrentar
em qualquer lugar para nivelar um sinal do estacionamento do No.  
este verdadeiro? > Thanx muito vai  biblioteca e pede que o 
bibliotecrio mostre-lhe os statutes do moped em NJSA. Voc 
ver que podem ser operados em trajetos da bicicleta; sim, eu 
acorrento meus acima em NJ em cremalheiras de bicicleta (biblioteca 
including do condado onde h sempre uma bobina ao redor), e 
aceita-se. Os chuis no hassle mim. Como para que tipo, 
eu comprei um Vespa 1980 dois anos h, e ele serve ao meu fielmente. 
Se eu devesse comprar um novo, de o que eu li neste listserv, eu
consideraria um cintico (que  baseado aparentemente em um projeto 
de Vespa) desde que alguns negociantes do Sam o clube e o tm vendido
para $599 novos. No fato, o importer nacional  motores 
cosmopolitan (eu penso) em Hatsboro, PA, um suburb de Filadlfia, de 
que eu pense tambm o esteja vendendo para aproximadamente $600, 
embora eu no recordo o preo exato. John de NJ




Data: Thu, 15 Janeiro 1998 19:18:26 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Fw: A velocidade do esporte 2/3 de Peugeot 
(vitesse) Dan, l  alguns mopeds de Pugeot ao redor, e voc est 
no lugar direito para encontrar um. Se voc no aprendesse de 
uma direita afastado, eu sugeriria que voc afixa uma mensagem aqui 
peridicamente. Este grupo  certo girar acima um em algum 
lugar. Onde voc  encontrado? Scott H



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 19:38:53 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Tubos e material internos do ither! Don, mim 
tm uma moeda de um centavo Swinger que de JC eu me estou partindo 
para fora. Deixe-me saber se voc necessitar quaisquer peas. 
Eu verificarei o tamanho do pneu, embora o wouldnt de I aposte 
nos tubos que so muito bons. O indian... para a extremidade da
linha, o nome indian apareceu em todos os tipos das coisas, mquinas 
sewing uniformes. Assim  uma bicicleta indian, mas poderia ter
sido manufaturado em uma variedade de pases diferentes (India, 
Tiawan, Indonsia, Inglaterra. Muitas coisas que carregam o 
nome indian poderiam girar para fora para ser muito de menos qualidade
do que as bicicletas feitas americanas que so assim populares (e 
artigo de valor). Muitos povos acreditam que este  o que 
conduziu ao demise do nome indian. Vale a pena pesquisar, pde 
ser uma parte do divertimento para ter o scott H



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 19:08:45 -0600 (Cst) 
A: cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: SEMI-MOPED NOVO CONSTRUINDO 
em Thu, 15 janeiro, daugava@nothnbut.net escreveu... o 
>************************************************* >> o EDIFCIO 
SEMI-MOPEDS > > > > 
>>************************************************* >> data: 
Sol, 11 Janeiro 1998 21:15:01 GMT >> A: 
daugava@nothnbut.net >> de: jback@nilenet.com > > > aps 
anos de restaurar whizzers (e guias de Cushman) meus scios e I > 
esto construindo agora 3 bicicletas motorized protoype baseadas nos 
26 "homens > cruzador clssico de Schwinn (modificado um tanto) e o 
Honda novo GX31 4-stroke > motores acoplados com alguns componentes do
whizzer do repro. > tcnica, estes no so mopeds porque 
sero trao do cavalo-fora 1.5 > unidades da embreagem de 
start/centrifugal, capazes do max. 20-25mph > soam como um projeto 
interessante o que  os centmetros cbicos do GX31? > ns 
gostaramos de corresponder com o qualquer um que tentou sempre 
construir suas > prprias bicicletas motorized, anyones que tem 
tentar obter o OEM ou o PONTO > a certificao, etc.. Eu 
amaria compartilhar de minhas experincias em construir um mousetrap 
motorized melhor com o qualquer um interessado > > > Jack Backstreet >
BBH Inc. Na edio da certificao. Quanto destes 
voc construir um ano e onde voc planeia os vender? Que 
vontade do estado voc os constri. Eu olhei neste com 
considerao s motocicletas feitas sob encomenda do edifcio e 
encontrei que havia umas maneiras em torno dele no estado de Kentucky 
to por muito tempo como eu no excedo 10 unidades um o ano. 
Se eu exceder que eu necessitei licenas de manufacturing do 
estado, e para comear que eu necessitei EPA, DMV, certificao do 
PONTO. Eu tenho o conhecimento de outro quanto aquele pode 
custar. Eu v que suas circunstncias diferem desde que voc 
no est construindo o frame e que o tipo veculo  isento de 
licenciar & de registo em alguns estados. Honda tem certificado 
provavelmente j o motor. Mantenha-nos afixados em o que voc 
funciona. ...... Greg Dougan > > Nota: Meu email  
alternativo aps 8 dias de whacked para fora do servio e I > 
desculpa-se a qualquer um que me escreveu e no ouvido para trs (94
email eram > suprimido pela necessidade). > > >



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 20:13:01 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Samurai29@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-15 10:20:21 
EST, voc escreve:

<< < I would avoid chaining it to a no parking sign. You really dont want to
  invite a debate
  with the law.   Maybe you can legally, but you better carry a copy of the
  regulaitons in your pocket that says so. >> em mopeds de Ohio deve usar espaos do estacionamento. 
Eu sei que  stupid, mas aquele  o que eu fui dito quando eu 
comecei minha licena. Eu duvido que qualquer um ticket me para
a pr em uma cremalheira da bicicleta though. > > sim mim pe meu 
moped em uma cremalheira que da bicicleta eu no  hink  illigal, se
u puder montar na pista da bicicleta com um moped voc poderia a, e 
 meia bicicleta



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 20:09:56 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Samurai29@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-15 10:15:51 
EST, voc escreve:

<< I park my ped on no parking signs all the time. I think there is
 something woderfully ironic about locking a moped to a no parking sign.
 Yes it might be illegal but no one has ever given me a problem with it. I
 find that my moped is so innocent looking that it disarms anyone who is
 all high and mighty about obeying the law. If anyone approaches me it is
 usually to find out where they can buy a ped too! Anyway to the 15 year
 old kid - dont get the wrong idea - you must lock a ped to something. You
 can not just leave it parked on the street like a motorcycle. My tomos
 only weighs 110 pounds. Someone could easily steal that. Get a big U lock
 or another good one (but expensive) is the Viro square link chain lock. >> agradea u respondendo. Eu no tenho um perment para 
montar um moped mas meus pais no  maind que no seja como no se 
importam com mim mas, mim pode ir era mim quer e eu cant a espera para
meu perment do moped!! os povos fazem o divertimento de mim na 
escola e na rua o que deve mim fazer?



Data: Thu, 15 Janeiro 1998 22:28:47 -0800 A:  
De: assunto de twein@bright.net: Re: Mais 
melhor para fora de Tomos h! Mensagem Original De: 
daugava@nothnbut.net 
: Lista Enviando Do Moped 
Data: Quarta-feira, Janeiro 14, 1998 Assunto De 
9:17 Pm: Mais melhor para fora l do 
>************************************************* > da data: 
Wed, 14 Janeiro 1998 19:19:58 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Madd696@aol.com > assunto: 
Mais melhor para fora de l > > > quem so os mais melhores 
fabricantes do moped nos E. U. (costa do leste) o que  o mais melhor
modelo? > so duramente a manter e manter-se na forma boa? 
So worth comprar por > dois a trs anos do uso? > > >



Data: Fri, 16 Janeiro 1998 08:17:50 +-200 A: 
"' Lista Enviando Do Moped '" 
De: Assunto De Rodger_A@bokomo.co.za: 
Juntando a lista = _ ndice-Tipo 
NextPart_000_01BD2257.5DCDA7E0: text/plain; 
charset="us-charset="us-ascii "queCodifica: 
cit-quoted-printable eu gostaria de juntar tambm sua lista 
porque eu tive um moped por anos, (= como outras bicicletas maiores), 
e am que torna-se cada vez mais mais interessado em = mopeds. Eu
gostaria de saber o que est acontecendo para fora l. Eu 
tenho sempre = restaurei minhas prprias bicicletas e posso poder  
ajudar a algum. Eu sou do cape = da cidade em frica do Sul. 
Considerao Andrew Rodger



Data: Fri, 16 Janeiro 1998 00:54:37 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Fw: 
Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: Fw: 
Notcia sobre o whizzer > > > > hello: > > > > a 
nostalgia  no mais longa o fabricante dos whizzers. Um 
whizzer brandnew > de > > mais de alta qualidade ser introduzido 
mais tarde este ano > > > > at mais cedo este ano onde eu era o 
proprietrio registado do whizzer > da marca registrada > >  devido a
disabilty mim tive que dar acima tentar produzir um whizzer da 
qualidade > > produto. Eu vendi a marca registrada e a companhia
nova comprou tambm > > inventrio da nostalgia > > > > o produto 
produzido por Nostalgia Ciclo no era digna do whizzer > do nome > > 
> > mim deix-lo- saber quando o whizzer novo se torna disponvel 
e fornec-la- > > endereo do fabricante. No nterim voc 
pode desejar remover > > informao outdated > > > > Robert M. Zavor
> > presidente anterior do motorbike do whizzer Co. > > > Robert: 
Eu estou realmente interessado em encontrar para fora de mais 
sobre seu whizzer ' melhorado ' far exame de algum esforo comear
o gosto mau fora das bocas do pessoa sobre a verso da nostalgia. 
Deixe-me por favor saber when/who ser manufacturing ele! 
Eu gostaria de corresponder com voc re: algumas peas 
que perifricas de Whiz eu necessito em uma base regular; 
thanx... Jack Backstreet BBH Inc. 15072 Aurora Da 
Avenida #33 De E Mississippi, Fax do Co 80012: (303) 627-8032



Data: Fri, 16 Janeiro 1998 01:22:08 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Tubos e 
material internos do ither! 
>************************************************* > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 10:27:53 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: DWCarpenter@webtv.net > 
Assunto: Tubos e material internos do ither! > > > eu 
estou querendo saber se os tubos estiverem disponveis para meus 79 
JCPenney Swinger? > os tubos so um tamanho 21x2 estranho..... 
> > em segundo, eu vi um moped interessante ltima noite, era um 
razoavelmente moderno > olhando a bicicleta com o "indian" no assento 
e se fosse etiquetado porque um curso 4. > bicicleta muito 
agradvel! Isso  feito pelo indian comapny? > > don o 
carpinteiro > o http://www.axs2000.net/donc > > meu forro rpido do 
carregamento (if.not atualizado recentemente) e a pgina do cruzeiro 
(e > o outro material demasiado) > > > a marca registrada indian  um
nightmare legal que faa com que mais de uma pessoa v falida em um 
esforo revive o desde Enfield real comprado lhe do Springfield 
original, fabricante do miliampre nos 1950's. mid Floyd (Oooh Andy!)
Clymer fixou a marca registrada em torno de 1968 depois que RE 
deu a wierd acima construindo os chefes, os scouts e o Braves da 
gerao seguinte (olhados realmente britnicos). Clymer 
ajustou-se para fora para fazer minibikes e uns mopeds mais atrasados 
nos 70's adiantados, embora tambm construsse alguns ciclos rather 
interessantes do behemouth em Europa e os importasse em nmeros 
relativamente pequenos. Todos os indians so collectible! 
Os minibikes venderam novo para $300.00 inferiores (eu tive um 
em 1971) e buscam-no para cima de $700 hoje na forma decent. Os 
mopeds menos assim, mas acabam-se imveis worth um prmio , dizem-se
um Puch ou um Peugot similar, apenas para o nome indian. FYI: 
O risco indian recente no NM foi busto  devido a diversos 
fatores, mas principalmente  devido ao proprietrio que est sendo 
arrastado na corte e que est sendo encontrado para no prender a 
marca registrada (possuda por alguma parte traseira shady do 
estrangeiro do leste com um history do crdito mau e de idias 
elevadas que usa o nome indian para logos high-end do apparel). 
A histria muito interessante que  demasiado longa entrar em 
aqui, mas os milhes foi perdida nesta a tentativa a mais atrasada de
revive o nome indian velho grande.




Data: Sentado, 17 Janeiro 1998 16:57:21 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-15 10:15:51 
EST, voc escreve:

<< Anyway to the 15 year
 old kid - dont get the wrong idea - you must lock a ped to something. You
 can not just leave it parked on the street like a motorcycle. My tomos
 only weighs 110 pounds. Someone could easily steal that. Get a big U lock
 or another good one (but expensive) is the Viro square link chain lock.
  >> o fechamento de I nunca meu ped a qualquer coisa. 
Primeiramente eu vivo em uma cidade pequena, nenhuns roberies 
dentro como 3-4 anos, segundos, o fechamento do steering sou 
suficiente detour os outros de uma "cavaleiros velhos alegria" de 
14-15 anos. Tudo que eu necessito realmente  esse tipo de 
fechamento das "Mos-fora". Se eu montasse em Toledo though eu 
usaria definately um fechamento.



Data: Sentado, 17 Janeiro 1998 17:01:47 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: oil+gas. Em uma mensagem datada 98-01-15 
13:41:53 EST, voc escreve:

<< Best so far we found was the NGK B6HS for all. >> eu uso NGK B5HS plugs dentro meu Tomos. Est o B5HS 
acima ou traga uma escala do calor do B6HS? Eu no tenho nenhum
problema do superaquecimento de motor, nem  o plugue sujo, assim que 
eu suponho que o B5HS  APROVADO. Eu estive dito para no ir 
acima de uma escala do calor se o plugue atual trabalhasse 
corretamente.



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 11:12:04 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De DWCarpenter@webtv.net:
Puch I comeou apenas um moped de 80 Puch de um guy em um 
swapmeet da motocicleta para $30. Toda a coisa funciona 
aparentemente, e  l. Eu estou supondo que  bastante, uma 
vez que  pintada e limpada acima! Se qualquer um tiver 
quaisquer pontas gerais para mim, sinta por favor livre chime em.... 
Don o carpinteiro http://www.axs2000.net/donc minha pgina 
rpida do forro e do cruzeiro do carregamento (if.not atualizado 
recentemente) (e o outro material demasiado)



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 11:49:47 -0500 A: 
correio do moped 
De: assunto de jlove1@maine.rr.com: Peas?
Hi todos, eu tenho um moped velho de Trac que algum me d. 
No funciona though. Necessita uma bobina nova da 
ignio entre outras coisas. Qualquer um sabe de um lugar bom 
para comear as peas usadas?? Thankyou, Jlove



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 11:04:56 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Fw: 
Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: jback@nilenet.com > assunto: QUEIRA 
MAIS Info O MAIS CEDO POSSVEL > Caro Robert; Eu escrevi-o 
alguns dias h e eu quis apenas manter-se no toque. Eu estou 
projetando uma bicicleta motorized eu mesmo aps anos de restaurar 
vrios whizzers (4 assim distante, embora eu seja agora tragam a 
possuir apenas um, um H-modelo de 1948 BF Goodrich [ Schwinn ]). 
Eu fui fascinado sempre por contraptions estranhos e por meios 
mais menos do que ordinrios de comear do ponto A a Pittsburgh.... 
meu primeiro carro que  uns 1958 DKW 2-stroke (licenciado ento 
como uma motocicleta dentro OU [ 1976 ] com uma lei do capacete de 
fato e uma fora confused das polcias na cidade) - - - agora 
possuindo um '57 Studebaker e uns 1930 adiantados modele um Speedster 
que eu dirija quase cada dia. Mas meus corao, alma e 
intestines mais baixos pertencem s motocicletas e aos scooters 
claros (sendo rotten spoiled por uma guia 1962 de prata de Cushman).
Eu amo whizzers, mas tenho que admitir que eu iria rather 55 em 
minha guia do que 35 em um Whiz... mas neles olhar certo fresco! 
Eu sou presentemente um oficial de polcias e meu objetivo  
abrir acima de uma loja do scooter perto da universidade de Denver 
dentro dos 3 anos seguintes. Eu estou trabalhando com um 
machinist da experincia em projetar uma unidade de poder 4-stroke 
Honda-baseada que utiliza alguns componentes de Whiz do repro'd. 
Eu vi o whizzer do repro e fui decepcionado sorely pela 
execuo (para no mencionar anunciar falso blatant; pix & 
tudo do whizzer do vintage). Minha bicicleta (chamada 
tentatively o BAX) ser montada em um frame do cruzador de Schwinn 
(forquilha do springer, fechamento do ciclo + tanque auxiliar) em 
verses padro (non-saltadas) e deluxe. Ambos incluiro um 
freio moderno do expansor do Stermy-stermy-Archer. Eu planeio em
desenvolver diversas opes da aparncia (exausto, lites fishtail
do mini-ponto) para elogiar as bicicletas. Eu estou trabalhando 
para fora de alguns detalhes menores da engenharia a respeito dos 
perfis da correia e do afastamento da correia mas tenho trabalhado 
ainda para fora do problema principal de um adaptador do eixo da 
embreagem (problema caro, incidentally). O smog das reunies do
motor de Honda em todos os 50 estados e propelir um guy 185lb sobre 
23mph no nvel de mar... nenhum demon da velocidade para certo mas 
adequado. Eu estou interessado em seu resusitation do whizzer e 
gostaria de obter o negociante info eu v o ter um obstculo grande 
superar as centenas de proprietrios do whizzer para fora l de 
saber sobre a reputao lousy da mquina mais adiantada --- e sinta
que voc deve retornar ao projeto da cabea do seperate barrel/(best
w/hi-finned) --- que comea como perto da srie de H ou de J como 
possvel. O carburation  por mais problematical que Mikuni 
seja o produtor mini-carb-carb o mais estabelecido ao redor, que 
sickens muitos de purists de Tillotson. Eu sou extremamente 
curioso como voc est indo superar estes problemas, no mencionar 
certs do smog, aprova0 do PONTO, etc..  voc que planeia 
fazer alguma reproduo de bi-light/generator? Quem tem fazer 
seus sheves? Para o sustento de Chrissake no toque, voc 
comea indo e eu quero ser um negociante!!! Aurora Do Cir De 
Jack Backstreet 19004 E Chenango, Fax do Co 80015-4948: (303) 
627-8032.









Data: Sol, 18 Janeiro 1998 15:02:53 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Fw: 
bericht do -----Oorspronkelijk Camionete: Peter 
Staal 
Aan: garyowen@magma.ca 	!!!!! use este!!!!!!!!!!! dos adress da resposta 
Referncia: o januari do zaterdag 17 1998 23:05 > - - > 
Loooking para a informao e as peas para 1975 > moped de 
Bombadier Puch, em anis de pisto particulares > - - > hi, > porque
voc vive nos E. U. e no mim vive em holland (Europa) que seria duro 
> para que eu diga se qualquer coisa estivesse disponvel em sua 
vizinhana. Conseqentemente ns > temos neste Cyberspace: 
A lista enviando do moped com ao menos o 80% Estados Unidos > 
membros, assim que estaro contentes de ajudar-lhe para fora, voc 
pode alcan-lo pela ligao > em meu Home Page (fatos) (verde 
grande/cor-de-rosa) > mim enviar seu correio  lista e para 
perguntar se lhe responderem lhe > personaly, caso que voc no 
estaria interessado em juntar a lista (o que > seja pesaroso para 
voc, realy  uma iniciativa boa para todos os excitadores do moped 
> outthere/here) > assim esperanosamente isto responder a suas 
perguntas a longo prazo (amanh?) ;) > Adeus, Peter Staal

>----------------------------------------------------------------------
> Email: staal@concepts.nl > home: 
http://home.concepts.nl/~staal 
>--------------------------------------- > ou voc podem tentar rinke
em minha pgina das peas: > > > 
http://home.concepts.nl/~staal/xxparts.html 
>----------------------------------------------------------------------
> >



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 18:56:24 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
o jogo do furo 70cc experimenta o bericht do -----Oorspronkelijk
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do zaterdag 3 1998 2:29 
Onderwerp: Re: o jogo do furo 70cc experimenta a data do 
*************************************************: Tue, 30 Dec 
1997 21:42:38 -0800 A: daugava@nothnbut.net de: assunto de
proof@idt.net: Re: as experincias do jogo do furo 70cc >
nenhum problema em tudo, > mas neste calc. foram feitas com preos de
gs holandeses e seguro, so > elevao relativa ao ns umas que 
eu suponho que.... > a aprovao do picosegundo sim mim est ciente
daquela. Eu fui a Holland 3 vezes. Eu permaneo 
geralmente em Haarlem. Desde que eu o tenho aqui, deixe-me 
pedem-lhe algo mais. Eu vou ao alot de italy mas vo s vezes 
no schiphol ou no Bruxelas porque eu posso comear uns fares muito 
mais baratos a l. Ento eu uso minha passagem do eurail e 
fao exame de um passeio agradvel para baixo a italy. O que 
eu quero fazer uma vez  da compra usado ped em Holland, passeio para
baixo a italy e vende-o em italy ou talvez monta-o mesmo para trs. 
Mas o problema inteiro de registration/insurance  daunting a 
mim como um estrangeiro. Como praticvel voc pensa deste 
seria para um estrangeiro? Posso eu fazer a coisa inteira de 
registration/insurance no negociante. Na maior parte no, mas o
registo no  needed, only o seguro tem que ser explicado para mim 
investigar mais mais para voc como, e quanto para o seguro. 
Eu traria minha licena de excitador internacional necessitada 
comear na estrada em holland, em vez de um moped ' driverslicence ' 
(certificaat) que se aceita. O que sobre montar ped atravs das
beiras? que limita? o dutch/german/austrian/italian pode 
tudo ser passado dentro do tratado ' do schengen ' assim nenhuns 
controles pesados, certas vezes na estrada um actionspot, mas ao 
dirigir a estrada ole nenhum problema esperado, curso livre dentro da 
CEE limita:) e technicaly as mesmas rguas para mopeds, assim 
que nenhum conflito ao cruzar uma beira, o capacete do uso, garantia 
(carto verde) no lhe faz muitos rudo e comear sempre 
afastado com ele. Eu iria provavelmente atravs de germany 
desde que eu o falo pouco e nenhum francs. O ponto no 
deveria comear a italy mais barato ou a qualquer coisa - deve fazer 
exame de uma excurso agradvel dos backroads. Que um lx novo 
do targa dos tomos vai para em holland? u pode dizer-me que nos 
guilders. sobre HFL 1700 = $ 850 mas porque um novo, voc tm que o 
dirigir dentro primeiramente, um oldie o traria l demasiado, e os 
custos muito mais menos quando novos uma garantia do allrisk no so
recomended aqui, fechamentos bons do moped do BTW 2, so nenhuma 
necessidade overdone aqui; ( e podem custar a 100 o hfl cada um.
eu no sei adventury voc ... Hey, quando aqui voc 
puder sempre passar perto para uma bebida;) , eu vivo no sul de 
holland assim na estrada a Roma... Adeus, Peter Staal Email: 
staal@concepts.nl home: http://home.concepts.nl/~staal




Data: Sol, 18 Janeiro 1998 16:46:09 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Jerky181@aol.com: 
o silencioso mim e um camarada comeou apenas um moped velho do
yamaha que funciona outra vez. O rudo  um problema. 
Qualquer um recomenda um silencioso quieto? Obrigado.



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 12:45:06 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 20:09:56 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Samurai29@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > em 
uma mensagem datou 98-01-15 10:15:51 EST, voc escreve: > > << I park my ped on no parking signs all the time. I think there is
>  algo woderfully ironic sobre travar um moped a um sinal
do estacionamento do No. > sim pde ser ilegal mas ningum deu-me 
sempre um problema com ele. I > achado que meu moped  olhando 
esse assim inocente o desarmam qualquer um que  > toda elevado e 
poderoso sobre obedecer a lei. Se qualquer um me aproximar  > 
geralmente para encontrar para fora onde podem comprar a ped 
demasiado! Em todo o caso aos 15 anos > mido velho - no 
comece a idia errada - voc deve travar a ped a algo. Voc >
no pode apenas deix-lo estacionado na rua como uma motocicleta. 
Meus tomos > pesam somente 110 libras. Algum poderia 
fcilmente roubar aquele. Comece um fechamento grande de U > ou
outro bom (mas caro)  o fechamento quadrado da corrente da ligao
de Viro > > > agradece u respondendo. Eu no tenho um perment 
para montar um moped mas meus pais > no  maind que no seja como 
no se importam com mim mas, mim pode ir era mim quer > e eu cant a 
espera para meu perment do moped!! os povos fazem o divertimento
de mim na escola e em > a rua o que deve mim fazer? voc no 
tem nenhum tipo da licena em tudo?? Jorre que  diferente do 
que a edio do estacionamento. Eu penso que voc est 
fazendo exame de um risco grande - voc pde jeopardizing sua 
abilidade de comear uma licena se voc comear travado - mim 
no  certo o que aconteceria. Sobre ser feito a divertimento 
de. Eu tenho 31 anos velho e monto o meu ped toda a hora. 
Eu encontro povos sou curioso sobre a bicicleta - talvez voc 
misinterpreting o fascnio do pessoa para ser feito a divertimento 
de. Eu gosto de fazer o divertimento dos povos que gastam 20 ou 
30 mil dlares para que uma mquina da tonelada 2+ transporte seus 
corpos de 170 libras ao redor.



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 12:50:44 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: 
Sentado, 17 Janeiro 1998 16:57:21 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: Rules/Regs > > em uma mensagem datou 98-01-15 10:15:51
EST, voc escreve: > > << Anyway to the 15 year
>  mido velho - no comece a idia errada - voc deve
travar a ped a algo. Voc > no pode apenas deix-lo 
estacionado na rua como uma motocicleta. Meus tomos > pesam 
somente 110 libras. Algum poderia fcilmente roubar aquele. 
Comece um fechamento grande de U > ou outro bom (mas caro)  o 
fechamento quadrado da corrente da ligao de Viro > > > > > 
fechamento de I nunca meu ped a qualquer coisa. Primeiramente eu
vivo em uma cidade pequena, nenhuns roberies > como em 3-4 anos, 
segundos, o fechamento do steering sou suficiente detour o outro > de 
uma "cavaleiros velhos alegria" de 14-15 anos. Tudo que eu 
necessito realmente  esse tipo de "Mos-fora" > fechamento. 
Se eu montasse em Toledo though eu usaria definately espantar-se
dos thats do wow do fechamento. Eu carrego um fechamento do 
kryptonite U e um fechamento da ligao do quadrado do viro toda a 
hora. Junto pesam provavelmente 20 libras! Bate 
provavelmente milhas de um par por a hora fora de minha velocidade! 
Ahh o luxo de viver em uma cidade pequena. Mas recorde que
faz exame somente um idiot de uma vez perder o seu ped.



Data: Sol, 18 Janeiro 1998 12:59:40 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Sol, 
18 Janeiro 1998 11:04:56 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Fw: 
Notcia sobre o whizzer > > 
>************************************************* > > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > A: "Lista 
Enviando" 
> > de: jback@nilenet.com > > assunto: 
QUEIRA MAIS Info O MAIS CEDO POSSVEL > > > Caro Robert; 
> > eu escrevi-o alguns dias h e eu quis apenas manter-se no 
toque. Eu sou > projetando uma bicicleta motorized eu mesmo 
aps anos de restaurar vrios whizzers > (4 assim distante, embora 
eu seja agora tragam a possuir apenas um, uns 1948 BF Goodrich > 
H-modelo [ de Schwinn ]). > > eu fui fascinado sempre por 
contraptions estranhos e mais menos do que o ordinrio > os meios de 
comear do ponto A a Pittsburgh.... meu primeiro carro que  um 1958
> DKW 2-stroke (licenciado ento como uma motocicleta dentro OU [ 
1976 ] com uma lei do capacete > de fato e uma fora confused das 
polcias na cidade) - - - agora possuir '57 > Studebaker e uns 1930 
adiantados modela um Speedster que eu dirija quase cada dia > > mas 
meus corao, alma e intestines mais baixos pertencem s 
motocicletas claras e > scooters (sendo rotten spoiled por uma guia 
1962 de prata de Cushman). Eu amo > whizzers, mas tenho que 
admitir que eu iria rather 55 em minha guia do que 35 em a > Whiz...
mas eles olhar certo fresco! > > eu sou presentemente um oficial
de polcias e meu objetivo  abrir prximo acima de uma loja do 
scooter > universidade de Denver dentro dos 3 anos seguintes. Eu
estou trabalhando com uma experincia > o machinist em projetar uma 
unidade de poder 4-stroke Honda-baseada que utiliza alguns > 
componentes de Whiz do repro'd. Eu vi o whizzer do repro e fui 
decepcionado sorely > pela execuo (para no mencionar anunciar 
falso blatant; vintage > pix & tudo do whizzer). > > minha
bicicleta (chamada tentatively o BAX) ser montada em um cruzador > 
no frame de Schwinn (forquilha do springer, fechamento do ciclo + 
auxiliar > tanque) em verses padro (non-saltadas) e deluxe. 
Ambos incluiro um freio moderno do expansor do 
Stermy-stermy-Archer. I > planta em desenvolver diversas 
opes da aparncia (exausto, mini-ponto > lites fishtail) para 
elogiar as bicicletas. Eu estou trabalhando para fora de algum 
menor > detalhes da engenharia a respeito dos perfis da correia e do 
afastamento da correia mas tenho trabalhado ainda > para fora do 
problema principal de um adaptador do eixo da embreagem (problema 
caro, > incidentally). > o smog das reunies do motor de Honda 
em todos os 50 estados e propelir um guy 185lb > sobre 23mph no 
nvel de mar... nenhum demon da velocidade para certo mas adequado > 
> eu estou interessado em seu resusitation do whizzer e gostaria de 
obter > o negociante info eu v o ter um obstculo grande superar as 
centenas de > proprietrios do whizzer para fora l de saber sobre a
mquina mais adiantada lousy > reputao --- e sinta que voc deve
retornar ao seperate projeto da cabea de barrel/(best > de 
w/hi-finned) --- que comea como perto da srie de H ou de J como > 
possvel. O carburation  por mais problematical que Mikuni 
seja o mais estabelecido > o produtor mini-carb-carb ao redor, que 
sickens muitos de purists de Tillotson. Eu sou > extremamente 
curioso como voc est indo superar estes problemas, no > certs do
smog do mention, aprova0 do PONTO, etc. > sou voc planeamento 
para fazer toda a reproduo de bi-light/generator? > quem tem
fazer seus sheves? > > para o sustento de Chrissake no toque, 
voc comea indo e eu quero ser um negociante!!! > > Jack 
Backstreet > 19004 E Chenango Cir > Aurora, Co 80015-4948 > > Fax: 
(303) 627-8032. > > > discurso dos veculos estranhos  de voc
que foram sempre s reas rurais de italy tm o veculo de 
servio pblico estranho de 3 rodas de nenhum Piaggio visto dvida 
chamado o "macaco" (abelha no italiano ao contrrio do "vespa" ou da 
vespa). Tem um txi incluido na parte dianteira com um assento 
de carro regular nela (somente um) e um tipo aberto baa do caminho
de coletor da carga na parte traseira. O steering  controlado 
por um tipo handlebar do scooter com os freios que ativados mo eu 
penso. As rodas so no mais grandes do que as rodas do 
scooter e os sons do motor como um tipo motor do scooter - no saiba 
grande . Em todo o caso, este seria um veculo do ultracool a
ter aqui nos E. U. - bons por dias chuvosos quando voc no quer 
montar o seu ped. Qualquer um v sempre um aqui?



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 01:57:08 -0500 (Est) A: 
Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
Rules/Regs no sol, 18 janeiro 1998 agner@erols.com escreveu: 
> se eu devesse comprar um novo, de o que eu li neste listserv, 
eu  > para considerar um cintico (que  baseado aparentemente em um
projeto de Vespa) desde que > alguns negociantes do Sam o clube e o 
tm vendido para $599 novos. Em > o fato, o importer nacional 
 motores cosmopolitan (eu penso) em > Hatsboro, PA... Yep, 
Cosmo  o importer, mas deixe-me esclarecem algo. Honda 
cintico  uma companhia em India com as licenas para  Honda e 
Piaggio (os ltimos makes Vespa), mas no  uma subsidiria de 
tampouco. Eu compreendo que seu moped  alguma variao em um
projeto do corpo de Honda com um motor de Piaggio, feito sem 
permisso do ska de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ de Piaggio.!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 01:01:30 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* NOVO 
CONSTRUINDO > Data de SEMI-MOPED: Thu, 15 Janeiro 1998 19:08:45 
-0600 (Cst) > A: cyclepro@evansville.net > de: 
cyclepro@evansville.net > assunto: Re: CONSTRUIR 
NOVO SEMI-MOPED > > > > > > > em Thu, 15 janeiro, daugava@nothnbut.net
escreveu... o EDIFCIO do >>> do 
>>************************************************* SEMI-MOPEDS > > > 
> > > data do >>> do 
>>>*************************************************: Sol, >>> 
do GMT De 11 Janeiro 1998 21:15:01 A: >>> de 
daugava@nothnbut.net de: jback@nilenet.com > > > > > > > aps 
anos de restaurar whizzers (e guias de Cushman) meus scios e I >> 
esto construindo agora 3 bicicletas motorized protoype baseadas nos 
26 "homens >> cruzador clssico de Schwinn (modificado um tanto) e o 
Honda novo GX31 4-stroke >> motores acoplados com alguns componentes 
do whizzer do repro. >> tcnica, estes no so mopeds porque 
sero trao do cavalo-fora 1.5 >> unidades da embreagem de 
start/centrifugal, capazes do max. 20-25mph > > > > > soam como um 
projeto interessante o que  os centmetros cbicos do GX31? 
> > >> ns gostaramos de corresponder com o qualquer um que 
tentou sempre construir suas >> prprias bicicletas motorized, 
anyones que tem tentar obter o OEM ou o PONTO >> a certificao, 
etc.. Eu amaria compartilhar de minhas experincias em 
construir um melhor > mousetrap motorized com o qualquer um 
interessado > > > > >> Jack Backstreet >> BBH Inc. > > > na edio 
da certificao. Quanto destes voc construir um ano e > 
onde voc planeia os vender? Que vontade do estado voc os 
constri. Eu tenho > olhado neste com considerao s 
motocicletas feitas sob encomenda do edifcio e encontrei que > havia
umas maneiras em torno dele no estado de Kentucky to por muito tempo
como eu no  > para exceder 10 unidades um o ano. Se eu exceder
que eu necessitei um manufacturing > licenas do estado, e para 
comear que eu necessitei EPA, DMV, certificao do PONTO. Eu
tenho > conhecimento de outro quanto aquele pode custar. Eu v 
que suas circunstncias > diferem desde que voc no est 
construindo o frame e que o tipo veculo  isento > de licenciar & 
de registo em alguns estados. Honda tem provavelmente j > 
certificou o motor > > mantem-nos afixados em o que voc funciona > 
>...... Greg Dougan > > > > > >> nota: Meu email  alternativo 
aps 8 dias de whacked para fora do servio e I >> desculpa-se a 
qualquer um que me escreveu e no ouvido para trs (94 email eram >>
suprimido pela necessidade). > > > > > > > > > Greg; Minha
bicicleta (chamada tentatively o BAX31)  baseada na gerao nova 
do deslocamento pequeno 4-strokers de Honda (srie 22cc & 31cc). 
Tcnica no ser um moped porque no h nenhuma liberao
da compresso. Este Hondas novo  capaz de torque/load 
incredible apesar de seu tamanho limitado e encontra-se com j regs 
do smog em todos os 50 estados. Eu estarei construindo estas 
bicicletas no aurora, CO e  devido (e mim no signifique soar 
immodest) a um sistema ingenious da montagem dentro do frame do 
cruzador de Schwinn ser instalado fcilmente sem os problemas de 
alinhamento s vezes horrific da correia encontrados em ajustar acima
os motores do whizzer do vintage (experincia pessoal, povos!). 
Este no  nenhum demon da velocidade, mas uma pessoa #185 
poderia cruzar confortavelmente em 22mph e esperar o mpg 120 (15% mais
menos aqui em 5280 '). Eu estou construindo 3 prottipos para a
mostra de Denver RV em abril '98 que ser indicado em uma exibio 
do watercraft. Eu planeio somente em produzir bicicletas 
preassembled aos negociantes para a exposio, que , para introduzir
no mercado por sua vez os jogos. O custo estimado do jogo 
(engine/tank including, sheve, correias, unidade da polia, controle de
regulador de presso e freio do expansor) ser ao redor $1200.00 que
compara mais do que favorvel ao repro do whizzer da qualidade pobre 
que mordeu recentemente a poeira (que eu acredito vendeu para para 
cima de $1800). Anote por favor que eu no significo nenhum 
disparagment ao conceito original do whizzer ou ao suporte atual do 
copyright, ele  justo que a tentativa recente ao resisitate o 
conceito estve executada muito mal. Eu tenho o respeito muito 
para o conceito do whizzer como conceived originalmente e espero-o ver
uma reproduo da qualidade realizada por algum sometime. 
Como sempre, eu amaria ouvir-se de qualquer um que tentou sempre
construir um mousetrap motorized melhor! Jack Backstreet



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 01:12:53 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Fw: 
Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Thu, 15 Janeiro 1998 16:57:36 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: paltron@interlog.com > assunto:
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Thu,
15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > A: "Lista Enviando" 
> > de: daugava@inlink.com > > assunto: Fw:
Notcia sobre o whizzer > > > > > hello: > > > > > > a 
nostalgia  no mais longa o fabricante dos whizzers. Um 
whizzer brandnew > > de > > > mais de alta qualidade ser introduzido
mais tarde este ano > > > > > > at mais cedo este ano onde eu era o 
proprietrio registado do whizzer > > marca registrada > > >  devido 
a disabilty mim tive que dar acima tentar produzir um whizzer da 
qualidade > > > produto. Eu vendi a marca registrada e a 
companhia nova comprou tambm > > > inventrio da nostalgia > > > > 
> > o produto produzido por Nostalgia Ciclo no era digna do whizzer 
> > nome > > > > > > mim deix-lo- saber quando o whizzer novo se 
torna disponvel e fornec-la- > > > endereo do fabricante. 
No nterim voc pode desejar remover > > > informao 
outdated > > > > > > Robert M. Zavor > > > presidente anterior do 
motorbike Co do whizzer. > onde posso eu ver um pic do whizzer 
"velho"? > > > a edio ESPECIAL do compartimento 2/93 dos 
AUTOMVEIS do INTERESSE (SIA#133) fz um artigo extremamente bom no 
history do whizzer, perfilando o embaixador de 1952 WZ (entre outros).
Este  um keeper e pode ser requisitado atravs das edies 
traseiras de SIA para $5.00 SIA POB 196-S08424 Bennington, VT 05201 
(estes povos publicam notcias do motor de Hemmings) recorda indicar 
SIA # 133! Outra vez, este  o mais melhor history na companhia
que eu li sempre. --- Jack Backstreet jback@nilenet.com



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 02:02:26 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Fw: 
Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Thu, 15 Janeiro 1998 16:57:36 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: jback@nilenet.com > assunto: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Thu,
15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > A: "Lista Enviando" 
> > de: daugava@inlink.com > > assunto: O 
history do whizzer >> o motor Co. do whizzer comearam em Los Angeles
em 1939 enquanto um ramo de uma outra companhia chamou a engenharia Co
do Breene-Alfaiate. Eu ouvi-me que comearam produzindo sua 
prpria linha de mini-carburators-carburators (mais tarde fazendo o 
trabalho do contrato de algum WWII no avio). A maioria de 
povos sabem que o conceito de pr um motor sobre uma bicicleta no 
era exatamente novo, uniforme em 1939. Quase todas as 
motocicletas pre-WW1 comearam a vida enquanto as bicicletas 
essencialmente motorized e outras companhias produziram as 
"moto-rodas" que montaram  roda traseira de uma bicicleta bem nos 
1920's (veja sempre a Moto-Roda de um Smith?) Mesmo nos 1930's 
muitas companhias produziam as bicicletas motorized inteiramente 
montadas (Elgin, Evinrude, Marman, etc.), que whizzer  era faz lhe a 
idia mais affordable. Seu primeiro modelo da produo (a 
srie de D) vendeu para $55.00 inferiores como um jogo completo. 
A confiabilidade era um problema nestes bicicletas adiantadas 
como o D, E & as sries de F sofridas de ter uma manivela do metal do
potencimetro que  literalmente self-self-destruct aps algumas cem 
milhas do uso duro, embora se reconhea geralmente que a srie a 
mais m era os d. A nomenclatura salta algumas letras porque 
no h nenhum whizzer A, B, C, G, ou i. A maioria vasta dos 
whizzers que funcionam hoje  h e j produzidos imediatamente depois 
de WWII. A srie de H era o sucesso o mais grande do whizzer 
(1946-48: quase 140.000 venderam, muitos em bicicletas 
pre-construdas). Maio, '48 o modelo J apareceu com um carb 
novo de Carter (mais cedo & alguns jogos mais atrasados tiveram 
Tillotsons) e o regulador de presso verdadeiro da motocicleta. 
O whizzer introduziu ento uma srie do specialty de modelos 
pre-assembled como pacemakers (estes evoluiriam mais tarde nos modelos
300-series/3-hp agora ultra raros). Uma outra linha especial era
o sportsman, um 20"preassmbled a bicicleta com um comeo do pontap 
e um gerador da bi-luz, classificados como um 300S (hoje muito 
valioso). Mesmo umas bicicletas mais raras vieram mais tarde com
a srie 500/600/600S/700, mas estas tentativas desesperadas 
representadas por Whizzer competir com os motorscooters tais como 
Cushman, Powell e Salsbury. Os 1950's viram que o whizzer no 
declnio e nele se tinha movido para Pontiac, MI onde a companhia foi
envolvida tambm em fazer janelas da tempestade e utenslios da 
cozinha. > o proprietrio morreu sometime durante os 1950's 
atrasados e o estoque restante do whizzer foi vendido fora em 1969. 
No se acredita que o whizzer vendeu realmente todos os jogos 
aps 1964 (o ano o mais mau no history dos scooters incidentally: 
Cushman, mustang e simplex toda a produo essencialmente 
cessada esse ano). H uma abundncia dos hobbyists que 
reivindicam restaurar whizzers, mas com os 90% dos whizzers que so 
originalmente bicicletas do jogo, a restaurao transforma-se 
subjetiva bonito. Minha opinio pessoal  que a menos que for 
a preassmbled a bicicleta, voc messing com algo algum mido 50 anos
h messed com. Quem tem para a julgar? A maioria dos 
whizzers para fora l  dos jogos que foram vendidos entre 1947-49 
durante a altura da mania do whizzer (no assim coincidentemente, os 
auto sellers do borne WWII introduzem no mercado anos do crescimento).
A maioria sero encontrados em frames de Schwinn, embora a 
abundncia seja vista em JC Higgins e Roadmasters. Schwinn foi 
envolvido em bicicletas preassembled adiantadas (srie de WZ) nos 
40's atrasados, e BF Goodrich rebadged tambm frames de Schwinn EB 
como preassmbled bicicletas da H-srie. Colmbia ofereceu um 
modelo agora-raro durante a estao 1948 do christmas. Um 
whizzer do reborn produzido pelo motorbike Co. do whizzer em 
Huntington Beach, CA deve ser evitado. Produzido de 1993-97 esta
 uma tentativa da qualidade pobre na nostalgia. Eu possu 4 
whizzers (1939 modelo notorious including D) e possui agora umas 1948 
sries de BF Goodrich H. Eu serei feliz corresponder com o 
qualquer um a respeito dos whizzers (ou o Cushman, simplex, o Powell, 
o Salsbury, o Moto-Scoot, o Doodlebug ou o mustang para essa 
matria). Whiz sobre! Jack Backstreet jback@nilenet.com >
>



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 05:59:22 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Peas? Eu tenho um moped 1983 de Trac para as 
peas. No  o "blitz" modelo, apenas um ol liso ' Trac. 
Tem muitas peas boas - enegrea na cor. Scott 
bikes@cyberdude.com



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 13:06:17 +-200 A: 
"' Lista Enviando Do Moped '" 
De: Assunto De Rodger_A@bokomo.co.za: Moped
1956 do RAP/REX = _ ndice-Tipo NextPart_000_01BD24DB.0A06D6A0: 
text/plain; charset="us-charset="us-ascii "queCodifica: 
cit-quoted-printable eu estou tentando muito duramente encontrar
a informao relacionar-se a um moped que I = tem. Eu fiz 
assim distante o contato com dois povos (um em Canad e um = em 
Holland) que tm todo o conhecimento destes mopeds. Eu 
apreciaria realmente se voc poderia ajudar em qualquer maneira. 
Eu estou procurando a informao histrica (origens, 
exportao inf., no de = os mopeds construdos, modelos 
diferentes, interesse nestes mopeds, clubes dados forma, = e.t.c.), e 
a informao da restaurao (especificaes do motor, peas de 
reposio = disponibilidade, cores originais, contatos das 
pessoas/companhias que podem = para me ajudar com o alguma do acima 
(E-mail, snail mail ou telefone = numbers), e.t.c). Os retratos 
seriam especial bem-vindos, ou um livro = uma referncia. O 
modelo  (eu penso) um RAP deluxe. O moped que eu tenho tem um 
REX 504 = motor, modelo 1956. O tanque da bicicleta tem um 
emblema do tanque do RAP e o RAP  = escrito na tampa lateral do 
motor da mo esquerda e o emblema do RAP est no = lado de mo 
direita. H um "RAP no" em uma placa acima do motor (no = 
frame l/h). O nmero  22974. A bicicleta tem toda uma 
variedade das etiquetas = com as palavras "R.S.Stokvis & Zonen, 
Rotterdam". Isto  aparentemente = a companhia que importou as 
partes nos Pases Baixos e montadas lhes = l. O assento  um
assento saltado de couro e tem um portador da dobra para baixo = na 
parte traseira. O motor est 49 a uma velocidade do centmetro
cbico dois. O carburador  "Encarwi" = com o nmero "A31" no
lado. O frame nenhum : Pm 70181. = a informao 
na placa do motor  como segue: Estes mopeds foram vendidos 
aparentemente como as panteras em Germany, leopardos em = Inglaterra, 
e REX em Europa. Eu no sei se forem realmente = introduzdo 
no mercado nos EUA, no Canad ou na frica. Estes motores 
foram vendidos tambm em = mopeds de Philips em Inglaterra em um, 
dois e trs modelos da velocidade, no = tarde fifties. A placa 
no motor l como segue: REX MOTOREN-WERK-MUNCHEN Hubr: 
49cc Kurzleistung 2.1 Picosegundos Betr. Erlaub Nr. 
Tipo 1342 De Baujaur 1956 REX 504 Mot Nr.: 660771 a nica
informao que eu poderia encontrar em um livro tem o seguinte = 
definies: R.A.P. - 49 mopeds populares da velocidade 
do centmetro cbico dois e trs. Pases Baixos de NL(The) =
> entre de 1951 e de 1955  data (1963) REX - REX MOTORENWERK 
G.M.B.H., E & K. Bagusat, 75 Forstenriederstr. =, Muenchen 25. A
firma concentrou nos motores auxiliares da bicicleta e = mopeds. 
As verses adiantadas tiveram 31 centmetros cbicos, mais 
tarde uns 34 centmetros cbicos e, o ltimo poucos = anos, 
unidades diferentes de 49 centmetros cbicos foi feito. Todos
trabalharam no curso dois = no director. D (Germany)  1949 a 
1963 meu endereo do E-mail  "R o d g e r _ A @ b o k o m o. 
c o. z um "meu = nmeros de telefone  (0027+21)+546171 
(trabalho) (..)+5591383 (repouso) = (..)+544786 (fax). Por favor
no hesitate contatar-me se nenhumas perguntas = considerao 
arise.=20,



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 07:07:24 -0700 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
De: assunto de danyo@montrose.net: Esporte 
janeiro 19 de Peugeot, 1997 guys/gals aprovados eu estou finalmente na
lista. Eu tenho falado a algum de voc j a respeito deste 
assunto e eu agradeo-o. Eu estou procurarando por um moped a 
que eu me use possua ao viver em France durante os 1960's. Eu 
estou comeando a pensar de que o modelo era o precursor ao 103sp mas
ao am por mais nao certo que eu no comece nenhuma informao 
difinitive. A bicicleta que eu dirigi era chamado um esporte de 
Peugeot e era um modelo 1960. Teve uma caixa de engrenagens do 
manual de duas velocidades. A alavanca do cluch e a alavanca 
ambos do freio foram montadas no lado esquerdo da barra do punho. 
O handlebar prprio era short e feito para olhar como o 
grampo-ons inclinado que pode ser visto do "em racers caf". O 
assento foi coberto no naugahide vermelho (plstico) e teve um hump 
na parte traseira com uma tampa removvel para a colocao das 
ferramentas para dentro. O fender dianteiro no era do tipo que
cobre apenas o alto da roda, mas envolvido em torno dos lados do pneu 
e se eu recordasse corretamente, tornou-se mais gordo para o fundo na 
parte traseira. O silencioso em meu modelo era padro como no 
motobecane. O modelo mais atrasado teve um tipo mais longo do 
estilo da motocicleta, mim pensa. O tanque de gs era 
red/silver pintado com a parte de prata que  a insero que 
envolveu em torno do coutour. Diretamente no meio no plano de 
prata, o leo de Peugeot com o fraseio "esporte" foi colocado. 
Embora esta bicicleta no fosse to comum uma vista quanto os 
motobecans azuis, havia ainda alguns deles na estrada naquele tempo. 
Se qualquer um pudesse me comear alguma informao a 
respeito desta mquina, seria til. Destilador est sendo 
manufaturado em France?? H qualquer um que tem um que 
gostariam de vender? Qualquer um tem alguma literatura? 
Uma mais ligao que eu pude perseguir: Se qualquer um 
tiver o endereo fsico da diviso do moped de Peugeot, eu 
escrever-lhes-ei diretamente. Desde o retorno aos E. U., eu 
pensei sobre possuir outras destas bicicletas por trinta e cinco anos.
Agradecimentos a voc que might/have ajudou. Fuga 
Gunnison Do Membro da tribo indgina De Dan Johnson 274, Co 81230 
EUA



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 07:23:11 -0700 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
De: assunto de danyo@montrose.net: Vespa 
Piaggio Janeiro 19, Assunto 1998: Vespa Piaggio hi todos: 
Eu sou o guy novo que procura um esporte de Peugeot. 
Entretanto, ao discutir Vespas com um amigo de meus, mencionou 
que teve um para a venda. Eu pensei que estava falando sobre um 
scooter assim que eu fui o olhar. Gira para fora disso que  um
moped do "piaggio".  um modelo 1979 e no olha para estar na 
forma m. Quer $150 E. U.. Qualquer um tem todas as 
idias a respeito do valor desta bicicleta? Demasiado? 
Negcio bom? Agradecimentos, Dan Johnson



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 07:29:13 -0700 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de danyo@montrose.net: 
Re: Fw: A velocidade do esporte 2/3 de Peugeot 
(vitesse) daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 19:18:26 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Huvz@aol.com > Assunto: Re: Fw: A velocidade 
do esporte 2/3 de Peugeot (vitesse) > > Dan, > l  alguns mopeds de
Pugeot ao redor, e voc est no lugar direito > para encontrar > um 
> se voc no aprender de uma direita afastado, mim sugeriria que 
voc afixa a > mensagem > aqui peridicamente > este grupo  certo 
girar um acima de em algum lugar > onde est voc localizou? >
Scott H Janeiro 19, 98 Scott: Eu emiti uma mensagem  lista a 
respeito de minha busca para o esporte de Peugeot com pouco history. 
Apenas caso que, meu endereo  Dan Johnson, fuga de 274 
membros da tribo indgina, Gunnison, telefone 970-641-9715 do CO 
81230 eu tenho-a batido assim duramente em minha busca, pessoa sou 
provavelmente tired de ler minhas mensagens. Agradecimentos Dan



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 10:34:37 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Mais melhor para fora l dos tomos



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 12:22:12 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Como fazer a seu moped daugava@nothnbut.net mais longo
vivo escreveu: > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 15:35:49 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
GeeeTeee@aol.com > Assunto: Re: Como fazer a seu 
moped mais longo vivo > > pode adicionando o leo extra  mistura 
ajudar???? O No., mas o tipo direito de leo



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 13:31:52 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo eu tenho allway
ouvido que o leo extra causar o calor extra. No saiba a 
mistura allway do forsure minha mistura s especs. da fbrica. 
O alfaiate daugava@nothnbut.net de Bob escreveu: > 
************************************************* > data:. Thu, 
15 Janeiro 1998 15:35:49 Est > A:. daugava@nothnbut.net > de: 
GeeeTeee@aol.com > Assunto:. Re: Como fazer a seu 
moped mais longo vivo > > pode adicionando o leo extra  mistura 
ajudar???? .



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 19:23:08 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Como fazer a seu moped o bericht mais longo vivo do 
-----Oorspronkelijk camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do maandag 19 1998 6:42 
Onderwerp: Re: Como Fazer A Seu Moped O 
>************************************************* > A Data Mais 
longos Vivos: Thu, 15 Janeiro 1998 15:35:49 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: GeeeTeee@aol.com > Assunto: 
Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo > > > pode 
adicionando o leo extra  mistura ajudar???? > > > at um 
determinado nvel (bastantes):-) Peter



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 11:30:39 -0800 A:  
De: assunto de terrio@brigadoon.com: A frmula 
pequena lisa do motor 50 2-cycle tem qualquer um teve toda a 
experincia aplicar 50 lisos para os motores 2-stroke? I para 
possuir um elite 1988 de Honda SB50 ES com um pouco sobre 4000 milhas.
Eu comuto nele o dirio 12 milhas round-trip de meu repouso a 
meu trabalho ambos em Hayward, Califrnia. Eu comeo a 
aproximadamente 100 o mpg e o gs e o leo acima sobre o cada 
semanas de 1 1/2. Indo em 25 ou 35 estradas do mph (em 
Califrnia meu Honda 50  classificado como uma motocicleta), eu 
no tive nenhum problema com os excitadores de automvel 
disrespectful (em 150 libras eu posso ir entre 34-36 mph). Em 
todo o caso, este scooter serviu ao tempo onde bom e seguinte mim eu 
fao exame do plstico ao ajuste d acima, mim est pensando de 
aplicar a frmula pequena lisa sujeita do motor 50 2-cycle a um 
carburador revving. Qualquer um teve alguma experincia com 
este produto ou qualquer um tem algum pensamento neste processo? 
-- echavez do terrio



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 14:36:46 -0500 A: 
laurinj@videotron.ca de: assunto de laurinj@videotron.ca: 
Re: Abertura do ponto do disjuntor para Batavus 1975 VA50 
> ************************************************* > data: Wed,
7 Janeiro 1998 13:28:19 -0600 (Cst) > A: Lista Enviando Do 
Moped 
> de: ahunter@cc.UManitoba.CA > assunto: 
Abertura do ponto do disjuntor para Batavus 1975 VA50 > > hello 
peds do companheiro '! Eu estou comeando pronto para a 
equitao da estao seguinte > (somente 4 meses afastado quando 
voc vive em Winnipeg), e eu estou querendo saber o que > a abertura 
CORRETA do ponto do disjuntor  para um Batavus 1975 VA50. 
Assim aqueles de voc para fora de > l com manuais reais, 
olham-na por favor acima. Tambm, como um inqurito geral se >
qualquer um tiver as peas de Batavus no me necessitam no se 
ocupariam coletar alguns > para o seguro no millennium seguinte. 
Eu realizo que o transporte a Canad > poderia ser um problema,
mas eu tenho freinds em Minneapolis. Se os mopeds tivessem o 
pneu > as correntes eu estaria montando agora! hi, a abertura 
correta do ponto  0.016 in.(0.4mm) que o ajuste do sincronismo  
0.079 in.(2.0mm) esperana de I este lhe ajudar webmaster do 
________________________________ de Jean-S?stien Laurin do adeus, 
correia fotorreceptora de la mob http://pages.infinit.net/moby de Le 
local



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:21:13 -0400 (EDT) 
A:  <199801190525.XAA11051@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Como fazer a seu moped mais longo vivo pode adicionando o leo 
extra  mistura ajudar a QUE??? Ajudar ao billow branco do 
fumo fora de sua exausto. Ajudar reduzir eficazmente sua 
relao de fuel/air. Pode ajudar sujo a seu plugue nenhuma 
matria para aquecer a escala que voc se usa. Posto no leo 
correto no!!!!! correto da relao No mais, nenhum menos!!! 
Michael Liu no sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net 
escreveu: > ************************************************* > 
data: Thu, 15 Janeiro 1998 15:35:49 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: GeeeTeee@aol.com > Assunto: 
Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo > > > pode 
adicionando o leo extra  mistura ajudar???? > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:26:08 -0400 (EDT) 
A:  <199801190526.XAA11172@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Tubos e material internos do ither! Em estava sob a 
impresso que os tamanhos do pneu so diferentes dependendo de que 
pas voc est. Os E. U. parecem medir o dimetro interno do
pneu mais a largura mxima do pneu. Entretanto, alguns pases 
medem realmente o dimetro exterior do pneu. Meu uso de PUCH 
MAXIS pneu e um tubo de 2.25 x de 17", mas em alguns pases, este  
2.25 x 21". Em outros, foram mtricos!!! O 3"difference 
(21-17) est a uma distncia effextive da borda outermost do pneu 
borda (deixe cair uma perpendicular atravs do centro do pneu e 
aquele deve ser 3"). Eu no li este em qualquer lugar, I apenas
amvel de figurei isto para fora. Eu sei que as bicicletas usam
o dimetro exterior do pneu mas os mopeds e as motocicletas parecem 
usar o interno. Eu poderia ser errado though. Michael Liu 
no sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 16:57:48 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: Tubos e material
internos do ither! > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > 
> > > ************************************************* > > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 10:27:53 -0500 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: DWCarpenter@webtv.net > > 
Assunto: Tubos e material internos do ither! > > > > eu 
estou querendo saber se os tubos estiverem disponveis para meus 79 
JCPenney Swinger? > > os tubos so um tamanho 21x2 
estranho..... > > > > em segundo, eu vi um moped interessante ltima 
noite, era um razoavelmente moderno > > olhando a bicicleta com o 
"indian" no assento e se fosse etiquetado porque um curso 4 > > 
bicicleta muito agradvel! Isso  feito pelo indian comapny? 
> > > > don o carpinteiro > > http://www.axs2000.net/donc > > > 
> minha pgina rpida do forro e do cruzeiro do carregamento (if.not
atualizado recentemente) (e > > o outro material demasiado) > 
primeiramente, o sistema da cola do pneu mudou alguns anos h 2x21 
hoje 2 > ou 2 1/4x15, 2x23 so 2 1/4x 17. > em segundo, o moped que 
voc viu  indian somente pelo nome. Aps o sucessivo > 
bancarrotas, takeovers, etc. que a ltima companhia (AMI) uniu que > 
coisa na maior parte das peas feitas em Italy.  chamado o 
indian AMI-50 > e para seu rarity sozinho  o artigo de um coletor > 
> >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:28:36 -0400 (EDT) 
A:  <199801190527.XAA11186@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Como fazer a seu moped o ethanol mais longo vivo  furado no 
gs durante certos meses e em algumas reas est l no ano 
redondo. Se voc alinhar nas partes de Califrnia ou de New 
York, voc no tem nenhuma escolha mas para fazer exame de seu gs 
com pouco ethanol. Uma outra maneira p-lo  gs oxygenated. 
 um esforo pelo governo diminuir a poluio. Se 
voc viver em New York City e voc no quer o ethanol no seu 
gs-voc tem que viajar 200 milhas afastado. Michael Liu no 
sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 18:29:29 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
6828t@bright.net > assunto: Re: Como fazer a seu 
moped mais longo vivo > > > o ethanol  justo um outro formulrio do
lcool velho bom. Eu vivo em Ohio e no tenho nenhum problema 
> encontrando o gs que no contem o ethanol. Eu suponho que 
eu devo o chamar ethanol assim que os povos > no comeam confused. 
Eu no soube que o foram a comprar o combustvel com o 10% >
ethanol em Washington. Eu ainda tentaria encontr-lo alguns 
onde especial se voc tem > os mopeds mais velhos antes do ethanol. 
Eu no sei o fim real do tech de no o usar. Apenas > 
saiba que a fbrica recusada fazer a garantia para um pisto 
queimado. Dito que era > porque eu usei um combustvel com 
ethanol, teve que verificar o combustvel para no provar nenhum 
ethanol. Pessoalmente > que  outra de uma razo para mim. 
Se algum souber diferente e puder mostrar que maneira mim 
vontade > esteja contente a aqui deles > agradece-o > alfaiate de Bob 
> > daugava@nothnbut.net escreveu: > > > 
************************************************* > > data:. 
Wed, 14 Janeiro 1998 16:50:56 -0800 (PST) > > A:. Lista 
Enviando Do Moped 
> > de: dgwood@pacifier.com > > assunto:. 
Re: Como Fazer A Seu Moped Mais longo Vivo > > > > > 
Data:. Wed, 14 Janeiro 1998 00:27:39 -0500 > > > A:. 
daugava@nothnbut.net > > > de: 6828t@bright.net > > > 
assunto:. Re: Como fazer a seu moped mais longo vivo > > >
> > > > > > eu tenho apenas um a adicionar  lista como de agora, me 
certifico de que voc ns um tipo bom > > > do gs (nenhum lcool 
no gs) eu mesmo mim funciona o octano 92 elevado do gs do teste ao
menos > > > o agradece > > > alfaiate de Bob > > porque nenhum 
alchohol no gs? Aqui em Washiongton,  justo sobre > > 
impossvel evitar especial com winterized, oxegynated combustveis 
ns > >  exijido para usar-se. Muita daquelas usa o ethanol e
eu compreendo que > > MTBE que os outros usam se comportam muito como 
o alchohol no combustvel > > - Dave > >. > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:31:20 -0400 (EDT) 
A:  <199801190531.XAA11306@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Plugues de 
NGK. Mais baixo o nmero em um NGK - todo o ser outro igual, 
mais quente est. Um BH4s est mais quente do que um BH5s que 
esteja mais quente ento um BH6s etc.. A maioria outros de 
fabricantes do plugue fazem seu oposto das escalas do calor de NGK- 
assim que no generalizam!!! Este esquema aplica-se somente a 
NGK e somente se todas as letras restantes no plugue so as mesmas. 
Para o exemplo, voc no pode comparar BH4S com o BP9PK (eu 
fiz apenas o ltimo um up-so no o inflamo me- apenas um exemplo;) 
) Michael Liu no sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net 
escreveu: > ************************************************* > 
data: Sentado, 17 Janeiro 1998 17:01:47 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: oil+gas. > > > em uma mensagem datou 98-01-15 13:41:53
EST, voc escreve: > > << Best so far we found was the NGK B6HS for all. >> > > eu uso NGK B5HS plugs dentro meu Tomos. 
Est o B5HS acima ou traga uma escala do calor de > o B6HS? 
Eu no tenho nenhum problema do superaquecimento de motor, nem
  o plugue sujo, assim que I > supe que o B5HS  APROVADO. Eu
estive dito para no ir acima de uma escala do calor se > o plugue 
atual trabalhasse corretamente > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:32:58 -0400 (EDT) 
A:  <199801190532.XAA11351@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Fw: Eu comecei anis, o que o fazem E-mail 
necessit-confidencial mim se voc fosse interessado! Michael 
Liu no sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Sol, 
18 Janeiro 1998 15:02:53 +0100 > A: "Peter Staal" 
> de: staal@westbrabant.net > assunto: Fw: 
> > > > bericht do -----Oorspronkelijk > camionete: Peter 
Staal 
> Aan: garyowen@magma.ca   !!!!! use adress >!!!!!!!!!!! desta resposta 
> referncia: o januari do zaterdag 17 1998 23:05 > > > >
- - > > Loooking para a informao e as peas para 1975 > > moped 
de Bombadier Puch, em anis de pisto particulares > > - - > > hi, >
> porque voc vive nos E. U. e no mim vive em holland (Europa) que 
seria duro > > para que eu diga se qualquer coisa estivesse 
disponvel em sua vizinhana. Conseqentemente > ns > > 
temos neste Cyberspace: A lista enviando do moped com ao menos o
80% Estados Unidos > > membros, assim que estaro contentes de 
ajudar-lhe para fora, voc pode alcan-lo pela ligao > > em 
meu Home Page (fatos) (verde grande/cor-de-rosa) > > mim enviar seu 
correio  lista e para perguntar se lhe responderem lhe > > 
personaly, caso que voc no estaria interessado em juntar a lista 
(o que > > seja pesaroso para voc, realy  uma iniciativa boa para 
todo o moped > excitadores > > outthere/here) > > assim 
esperanosamente isto responder a suas perguntas a longo prazo 
(amanh?) >;) > > Adeus, Peter Staal > 
>----------------------------------------------------------------------
> > Email: staal@concepts.nl > > home: 
http://home.concepts.nl/~staal > 
>--------------------------------------- > > ou voc podem tentar 
rinke em minha pgina das peas: > > > > > > 
http://home.concepts.nl/~staal/xxparts.html > 
>----------------------------------------------------------------------
> > > > > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:33:39 -0400 (EDT) 
A:  <199801190531.XAA11317@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Sell geral da ponta de Puch... a mim para $90, essa maneira 
voc triplicou seu dinheiro!!! Agora como frequentemente pode 
voc fazer aquele?? Michael Liu no sol, 18 janeiro 1998 
daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Sol, 
18 Janeiro 1998 11:12:04 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
DWCarpenter@webtv.net > Assunto: Puch > > > eu comecei 
apenas um moped de 80 Puch de um guy em um swapmeet da motocicleta 
para $30. > os funcionamentos da coisa aparentemente, e sou todo l. 
Eu estou supondo que  um bom > negcio, uma vez que  
pintado e limpado acima! Se qualquer um tiver quaisquer pontas 
gerais > para mim, sinta por favor que livre chime em.... > > don o 
carpinteiro > o http://www.axs2000.net/donc > > minha pgina rpida 
do forro e do cruzeiro do carregamento (if.not atualizado 
recentemente) (e > o outro material demasiado) > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:34:14 -0400 (EDT) 
A:  <199801190527.XAA11212@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Fw: Os mopeds @ tomostomos@aol.com de Mickey da velocidade
do esporte 2/3 de Peugeot (vitesse) sabem um bocado sobre poojoes! 
Michael Liu no sol, 18 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net 
escreveu: > ************************************************* > 
data: Thu, 15 Janeiro 1998 19:18:26 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Huvz@aol.com > Assunto: 
Re: Fw: A velocidade do esporte 2/3 de Peugeot 
(vitesse) > > > Dan, > l  alguns mopeds de Pugeot ao redor, e 
voc est no lugar direito para encontrar > um > se voc no 
aprender de uma direita afastado, mim sugeriria que voc afixa uma 
mensagem > aqui peridicamente > este grupo  certo girar um acima 
de em algum lugar > onde est voc localizou? > Scott H > > >



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:35:06 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Dashaun84@aol.com: 
Re: Puch onde  voc vivo e faz este guy manda any.more 
peds para sale.Would considerar saleing me seu moped elasticidade 
doente voc um preo bom



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:25:27 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Dashaun84@aol.com: 
Re: Rules/Regs hi John eu vivo em Novo-Jersey Im 15 e eu 
estava pensando de comprar um moped usado..But que eu tenho somente 
sobre $200.do voc tem toda a idia onde eu posso encontrar um moped
running bom em NJ em torno desse preo range.How muito voc paguei 
por sua bicicleta



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 15:31:17 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Dashaun84@aol.com: 
Re: Mido que de Rules/Regs hey eu sugiro que voc 
comea um injetor em vez de um moped e se qualquer um fizer a 
divertimento de voc o busto justo 2 l na cabea



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 18:08:41 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Como fazer seu moped vivo mais por muito tempo em uma 
mensagem datou 98-01-19 00:27:15 EST, voc escreve:

<< can adding extra oil to the mixture help????>> a um ponto. Realmente no  que muito de um ganho do 
longevity, e ele gunks acima do motor muito mais rapidamente ("gunk" 
que  o termo tcnico; -) ) eu recomendaria o againt mais 
leo do que o factroy recomenda.



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 18:43:16 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de 
insrisg@acsu.buffalo.edu: Inqurito de uma ajuda do novato!! 
Eu estou considerando a compra de um moped ou de um scooter do 
motor e procuro o conselho e as opinies. (eu esperaria que 
muitos membros desta lista prefeririam um moped, mas eu espero suas 
respostas.) Est aqui algum fundo: Eu sou 71, um 
cavaleiro longo da bicicleta do tempo que esteja comeando a ter o 
problema com os montes. Eu fao hiking muito sozinho e um uso 
que eu faria de meu bike/scooter  como um veculo a comear para 
trs a meu carro. Assim o que eu quero  algo to luz como 
possvel. Mas eu quero tambm poder  usar-se o que eu comeo 
para desengates acampando, assim que eu devo poder  carregar ao menos 
um mnimo do duffle including a barraca e o saco dormindo. Eu 
no quero uma bicicleta para a velocidade. Eu escrevo uma 
coluna da natureza para o jornal local (veja meu Web site da natureza 
para exemplos se voc estiver interessado) e at 20 mph forem 
abundncia para mim. Em outras palavras eu quero pouco mais do 
que a bicicleta powered (baixa) de a. E finalmente, ao 
contrrio de muitos de voc, eu tenho pouca habilidade em reparar os
motores. Eu opero-me no nvel de usar um manual mudar um pneu. 
Eu muito muito apreciaria todas as sugestes que voc tiver em
resposta a meus interesses aproximadamente (1) que mais melhor a 
comprar (o dinheiro  um interesse mas no principal), (2) onde 
olhar - e quem a ver l e confiar. (eu vivo perto do bfalo, 
NY mais menos de duas horas de Toronto.) E (3) o que voc pensa
do eu deve procurar se eu for incentivado comprar uma mquina nova ou
usada. Meus agradecimentos adiantado a algum de voc que fizer 
exame do momento de ler isto, e agradecimentos especiais queles que 
respondem. Considerao, telefone levantando-se de Gerry 
Gerry: 716-689-8301 fax da movimentao de 295 Robinhill: 
716-645-6841 Williamsville, mensagens de NY 14221-1639: 
716-645-3175 E-mail: locais da correia fotorreceptora de 
insrisg@acsu.buffalo.edu: http://wings.buffalo.edu/~insrisg/



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 01:11:53 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk de Rules/Regs Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do maandag 19 1998 6:43 
Onderwerp: Re: 
>************************************************* > Data De 
Rules/Regs: Sentado, 17 Janeiro 1998 16:57:21 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: Rules/Regs > > > em uma mensagem datou 98-01-15 
10:15:51 EST, voc escreve: > ><< Anyway to the 15 year
> mido velho - no comece a idia errada - voc deve
travar a ped a algo. Voc > no pode apenas deix-lo 
estacionado na rua como uma motocicleta. Meus tomos > pesam 
somente 110 libras. Algum poderia fcilmente roubar aquele. 
Comece um fechamento grande de U > ou outro bom (mas caro)  o 
fechamento quadrado da corrente da ligao de Viro > > > > > 
fechamento de I nunca meu ped a qualquer coisa. Primeiramente eu
vivo em uma cidade pequena, nenhuns roberies > como em 3-4 anos, 
segundos, o fechamento do steering sou suficiente detour o outro > de 
uma "cavaleiros velhos alegria" de 14-15 anos. Tudo que eu 
necessito realmente  esse tipo de "Mos-fora" > fechamento. 
Se eu montar em Toledo though que eu usaria definately um 
fechamento > > > hi, no sou que como se supe para ser, onde  o 
divertimento quicky, aps escavar para fora do seu ped por 5 minutos 
do que adiciona algum peso do dumm ao ped com alguns medidores 
corrente e fechamentos e do que rastejando para fora fora da vista. 
Os povos de Naaaah tm que respeitar o seu ped e cuidado para 
ele assim que voc pode saltar - comeo - e exploso sobre os 
sonhos ideais dos sonhos do horizonte.  aqui mais o concesus: 
se voc o travar para ' passar povos ' um fechamento far, se 
quiserem realy seus fechamentos da bicicleta,no 5 fizerem o momento 
do?more das tomadas do trabalho,it somente (palavra 2 minutos) de 
cortar o cables/chains/locks nenhum problema. assim que eles todo o 
(quase todo o) sono para dentro; -) como peds bons. Peter.




Data: Mon, 19 Janeiro 1998 18:11:52 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-19 00:30:47 
EST, voc escreve:

<< yes i do put my moped in a bike rack i don't hink it's illigal, if u can
ride
 in the bike lane w/ a moped you could to, and it's half bike >> eu no fui dito nenhuma pista da bicicleta. Ao menos 
com o corredor do motor.



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 19:48:47 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: o silencioso em uma mensagem datou 98-01-19 00:35:12 
EST, voc escreve:

<< Me and a buddy just got an old yamaha moped running again.  Noise is a
 problem.  Anyone recommend a quiet muffler?  Thanks. >> como sobre apenas uma recolocao? em um QT50 que eu 
vendi, o silencioso era rachado e assim que ruidosamente, os povos 
poderiam ouvir-me blocos de vinda afastado. em meu outro modelo 
melhor, o silencioso est na forma perfeita e  assim que quieto, eu
poderia deix-lo que roda em marcha lenta fora na noite e ningum 
ouvir-se-iam que apenas para se certificar os parafusos unindo est 
apertado.



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 20:33:04 -0500 A: do 
"lista enviando moped" 
De: assunto de jcdc@shentel.net: Scooters 
de Suzuki hello, eu comprei um Suzuki 1984 ma50 que eu no tive 
nenhuma sorte it.I comeando realmente poderia usar um fluxo do gs 
do indcio here.The ao plugue sou fraco e eu tive o carb distante e 
limpado o good.So ele  um mistrio porque no . Se 
qualquer um mandar um indcio por favor me contatar Also Mim 
necessite todo o info nas peas para uma necessidade do moped 102 
sp.I de Peugeut um centrifagul(? ) a embreagem ou um 
replacement.If apropriado qualquer um sabem onde as peas podem ser 
encontradas por favor me contatam no Thank de jcdc@shentel.net voc, 
John Clem



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 20:57:48 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: ndice-Tipo De Rules/Regs 
--------------AE5FC8B66CF63DFA4FFF64EB: text/plain; 
ndice-Transfir-Codificar charset=x-usurio-definido: 
8bit hi. Esto aqui o longo e o curto do!!!!!! da 
matria Um FECHAMENTO PARA SOMENTE Um LADRO HONESTO. Se
o quisessem que voc poderia o travar a um oficial de polcias e 
imvel comear-lhe-iam o!!!!!! O ALFAIATE ugava@nothnbut.net 
de BOB escreveu: > 
************************************************* > data:. 
Sentado, 17 Janeiro 1998 16:57:21 Est > A:. 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto:. 
Re: Rules/Regs > > em uma mensagem datou 98-01-15 10:15:51
EST, voc escreve: > > << Anyway to the 15 year
> mido do old - no comece a idia errada - voc 
deve travar a ped a algo. Voc > licena que nao justa do can 
estacionou na rua como uma motocicleta. Meus tomos > only pesam 
110 libras. Algum poderia fcilmente roubar aquele. 
Comece um fechamento grande > o or que de U outro bom (mas caro)
 o fechamento quadrado da corrente da ligao de Viro >. > >
> > o fechamento de I nunca meu ped a qualquer coisa. 
Primeiramente eu vivo em uma cidade pequena, nenhuns roberies > 
como em 3-4 anos, segundos, o fechamento do steering sou suficiente 
detour o outro > de uma "cavaleiros velhos alegria" de 14-15 anos.. 
Tudo que eu necessito realmente  esse tipo de "Mos-fora" > 
fechamento. Se eu montasse em Toledo though eu usaria definately
um fechamento. ndice-Tipo de 
--------------AE5FC8B66CF63DFA4FFF64EB: text/html; 
ndice-Transfir-Codificar charset=x-usurio-definido: 
7bit


hi

  Esto aqui o longo e o curto do!!!!!! da matria Um FECHAMENTO PARA SOMENTE Um LADRO HONESTO. 
Se o quisessem que voc poderia o travar a um oficial de 
polcias e imvel comear-lhe-iam o!!!!!!

ALFAIATE DE BOB

ugava@nothnbut.net escreveu:
*************************************************

Data:  Sentado, 17 Janeiro 1998 16:57:21 
Est

:  daugava@nothnbut.net

De: AaronM428@aol.com

Assunto:  Re: Rules/Regs

Em uma mensagem datada 98-01-15 10:15:51 EST, 
voc escreve:

< < de qualquer maneira aos 15 anos

 mido velho - no comece a idia errada - voc deve
travar a ped a algo. Voc

 no pode apenas deix-lo estacionado na rua como uma 
motocicleta. Meus tomos

 pesa somente 110 libras. Algum poderia 
fcilmente roubar aquele. Comece um fechamento grande de U

 ou outro bom (mas caro)  o fechamento quadrado da 
corrente da ligao de Viro.

  > >

Eu nunca travo o meu ped a qualquer coisa.  Primeiramente eu vivo em uma cidade pequena, nenhuns 
roberies dentro

como 3-4 anos, o segundo, o fechamento do steering  
suficiente detour o outro

de uma "cavaleiros velhos alegria" de 14-15 anos.  Tudo que eu necessito realmente  esse tipo de 
"Mos-fora"

fechamento.  Se eu montasse em Toledo 
though eu usaria definately um fechamento.
 

--------------AE5FC8B66CF63DFA4FFF64EB --



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 21:08:20 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Samurai29@aol.com: 
Re: Como fazer seu moped vivo mais por muito tempo em uma 
mensagem datou 98-01-19 00:27:15 EST, voc escreve:

<<
 can adding extra oil to the mixture help????
  >> nenhum no faa sempre que usa sempre a quantidade direita



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 21:13:21 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Samurai29@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-19 00:29:12 
EST, voc escreve:

<< Subj:	 Re: Rules/Regs
 Date:	98-01-19 00:29:12 EST
 From:	daugava@nothnbut.net
 Reply-to:	daugava@nothnbut.net
 To:	daugava@nothnbut.net (Moped Mailing List)

 *************************************************
 Date:	Thu, 15 Jan 1998 18:03:43 -0800
 To:  agner@erols.com
 From: agner@erols.com
 Subject:  Re: Rules/Regs


 daugava@nothnbut.net wrote:
 >
 > ************************************************* > data: 
Tue, 13 Janeiro 1998 19:59:49 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Madd696@aol.com > assunto: 
Rules/Regs > > hi > eu vivo em NJ e meu dad est comeando-me 
um moped para meu aniversrio em julho (girando > 15) que eu queria 
saber que tipo de um teste  eles administer(written ou dirigindo > ou 
ambos) e o que fosse o mais melhor moped a comprar que  para durar por
aproximadamente 4 anos > (meu bro o estar dirigindo aps mim). 
Tambm, os chuis hassle voc e eu ouvi-me que voc > pode o 
estacionar e o acorrentar em qualquer lugar para nivelar um sinal do 
estacionamento do No.  este verdadeiro? > Thanx muito vai  
biblioteca e pede que o bibliotecrio mostre-lhe os statutes do moped
em NJSA. Voc ver que podem ser operados em trajetos da 
bicicleta; sim, eu acorrento meus acima em NJ em cremalheiras de
bicicleta (biblioteca including do condado onde h sempre uma bobina 
ao redor), e aceita-se. Os chuis no hassle mim. Como 
para que tipo, eu comprei um Vespa 1980 dois anos h, e ele serve ao 
meu fielmente. Se eu devesse comprar um novo, de o que eu li 
neste listserv, eu consideraria um cintico (que  baseado 
aparentemente em um projeto de Vespa) desde que alguns negociantes do 
Sam o clube e o tm vendido para $599 novos. No fato, o 
importer nacional  motores cosmopolitan (eu penso) em Hatsboro, PA, 
um suburb de Filadlfia, de que eu pense tambm o esteja vendendo 
para aproximadamente $600, embora eu no recordo o preo exato. 
John de NJ > > as bobinas desinseta o alot e voc pode montar 
na pista da bicicleta, mas no nos trajetos da bicicleta. eu  
recomed um esporte que do maxi do puch estes eram os mopeds superiores
para trs no dia, l no sou o tipo moped do origanal do od l 
durarei uma estadia longa



Data: Mon, 19 Janeiro 1998 21:44:43 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Mulbah@aol.com: 
Re: Puch como posso eu encontra reunies da troca em 
minha rea? Maryland. Eu gostaria de comprar um moped 
para $30.



Data: Tue, GMT De 20 Janeiro 1998 04:57:47: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de 
leah.naple@lnk.goexcel.net: O desconhecido sujeito subscreve meu
girlfriend e I que ambos tm 78' Honda expressa. Ns amamo-los
e queremo-los saber mais sobre outros mopeds, mopeders, e lugares para
comear as peas. Posto por favor nos sobre sua lista enviando
de modo que ns possamos receber todo o info moderno em mopeding.






Data: Tue, 20 Janeiro 1998 12:14:09 +0100 A:  
De: Assunto De Dagfinn.Johnsen@phys.ntnu.no: 
=?iso-8859-1?Q?J=D8S_HUB? = Hello smokers! Uma 
pergunta difcil nova para os peritos. Eu estou procurando um 
moped com "J?" no hub.(anchorplate). Algum do este mopeds 
foi exportado para Dinamarca e EUA em 1960-1970. Pode ser a 
outros motores dos too(Sachs dos pases). Por favor resposta, 
se voc souber algo sobre o este mopeds. Dagfinn Johnsen 
Dagfinn Johnsen.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:25:52 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Plugues de NGK. Em uma mensagem datada 98-01-20 
17:09:57 EST, voc escreve:

<< The lower the number in an NGK - all else being equal, the hotter it is.
 A BH4s is hotter than a BH5s which is hotter then a BH6s etc. >> agradecimentos. Como I dito, eu no tive nenhum 
problema com meu B5HS, e como tais, mim no esto indo comutar a um 
B6HS. Eu gosto do B5HS porque no suja.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:27:41 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-20 17:11:26 
EST, voc escreve:

<< Hi John I live in New Jersey Im 15 and I was thinking of buying a used
moped
 ..But I only have about $200.do you have any idea where I can find a good
 running moped in NJ around that price range.How much did you pay for your
bike
  >> voc pode provavelmente encontrar um moped "funcionando" para
esse preo, mas eu no sei bom funcionar. Muito provvel 
olhar como o sh*t.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:57:01 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Sol, 
18 Janeiro 1998 12:59:40 -0800 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
proof@idt.net > assunto: Re: Fw: A notcia 
sobre o whizzer > > daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Sol,
18 Janeiro 1998 11:04:56 -0700 (MST) > > A:  
> > de: jback@nilenet.com > > assunto: Re: Fw:
Notcia sobre o whizzer > > > > 
>************************************************* > > > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > > A: "Lista 
Enviando" 
> > > de: jback@nilenet.com > > > assunto: 
QUEIRA MAIS Info O MAIS CEDO POSSVEL > > > > > Caro Robert; 
> > > > eu escrevi-o alguns dias h e eu quis apenas manter-se 
no toque. Eu sou > > projetando uma bicicleta motorized eu mesmo
aps anos de restaurar vrios whizzers > > (4 assim distante, embora
eu seja agora tragam a possuir apenas um, uns 1948 BF Goodrich > > 
H-modelo [ de Schwinn ]). > > > > eu fui fascinado sempre por 
contraptions estranhos e mais menos do que o ordinrio > > meios de 
comear do ponto A a Pittsburgh.... meu primeiro carro que  um 1958
> > DKW 2-stroke (licenciado ento como uma motocicleta dentro OU [ 
1976 ] com uma lei do capacete > > de fato e uma fora confused das 
polcias na cidade) - - - agora possuir '57 > > Studebaker e uns 1930
adiantados modela um Speedster que eu dirija quase cada dia > > > > 
mas meus corao, alma e intestines mais baixos pertencem s 
motocicletas claras e > > scooters (sendo rotten spoiled por uma 
guia 1962 de prata de Cushman). Eu amo > > whizzers, mas tenho
que admitir que eu iria rather 55 em minha guia do que 35 em a > > 
Whiz... mas eles olhar certo fresco! > > > > eu sou 
presentemente um oficial de polcias e meu objetivo  abrir prximo
acima de uma loja do scooter > > universidade de Denver dentro dos 3 
anos seguintes. Eu estou trabalhando com uma experincia > > 
machinist em projetar uma unidade de poder 4-stroke Honda-baseada que 
utiliza alguns > > componentes de Whiz do repro'd. Eu vi o 
whizzer do repro e fui decepcionado sorely > > pela execuo (para 
no mencionar anunciar falso blatant; vintage > > pix & tudo do
whizzer). > > > > minha bicicleta (chamada tentatively o BAX) 
ser montada em um cruzador de Schwinn > > frame (forquilha do 
springer, fechamento do ciclo + auxiliar > > tanque) em verses 
padro (non-saltadas) e deluxe. Ambos incluiro um freio 
moderno do expansor do Stermy-stermy-Archer. I > > planta em 
desenvolver diversas opes da aparncia (exausto, mini-ponto 
fishtail > > lites) para elogiar as bicicletas. Eu estou 
trabalhando para fora de algum menor > > detalhes da engenharia a 
respeito dos perfis da correia e do afastamento da correia mas tenho 
trabalhado ainda > > para fora do problema principal de um adaptador 
do eixo da embreagem (problema caro, > > incidentally). > > o 
smog das reunies do motor de Honda em todos os 50 estados e 
propelir um guy 185lb > > sobre 23mph no nvel de mar... nenhum 
demon da velocidade para certo mas adequado > > > > eu estou 
interessado em seu resusitation do whizzer e gostaria de obter > > o 
negociante info eu v o ter um obstculo grande superar as centenas de
> > proprietrios do whizzer para fora l de saber sobre a mquina 
mais adiantada lousy > > reputao --- e sinta que voc deve 
retornar ao seperate barrel/(best > > projeto da cabea de 
w/hi-finned) --- que comea como perto da srie de H ou de J como > 
> possvel. O carburation  por mais problematical que Mikuni 
seja o mais estabelecido > > o produtor mini-carb-carb ao redor, que 
sickens muitos de purists de Tillotson. Eu sou > > extremamente 
curioso como voc est indo superar estes problemas, no > > certs 
do smog do mention, aprova0 do PONTO, etc. > > sou voc 
planeamento para fazer toda a reproduo de bi-light/generator? 
> > quem tem fazer seus sheves? > > > > para o sustento de
Chrissake no toque, voc comea indo e eu quero ser um negociante!!!
> > > > Jack Backstreet > > 19004 E Chenango Cir > > Aurora, Co 
80015-4948 > > > > Fax: (303) 627-8032. > > > > > > > > discurso
dos veculos estranhos  de voc que foram sempre s reas rurais >
de italy tm o veculo de servio pblico estranho de 3 rodas de 
nenhum Piaggio visto dvida > chamado o "macaco" (abelha no italiano 
ao contrrio do "vespa" ou da vespa). Tem > um txi incluido 
na parte dianteira com um assento de carro regular nela (somente um) e
> o tipo aberto baa do caminho de coletor da carga na parte 
traseira. O steering  controlado > por um tipo handlebar do 
scooter com os freios que ativados mo eu penso. > as rodas 
so no mais grandes do que as rodas do scooter e os sons do motor 
como a > tipo motor do scooter - no saiba grande . Em todo o
caso, isto seria > veculo do ultracool a ter aqui nos E. U. - bons 
por dias chuvosos quando voc no  > para querer montar o seu ped. 
Qualquer um v sempre um aqui? O mesmo thingy usou-se ser
vendido em Canad sob o nome de Vespacar uns 15 anos h; o 
macaco  justo um reincarnation da mesma coisa. Velho teve-o um
motor e scooter 200cc escolha do hadsa de um flatbed ou mesmo de um 
corpo box-type. Hoje so artigo de um coletor e bom pode 
fcilmente buscar 2-3 grandes. Porque um veculo de servio 
pblico eles era completamente gil para entregas pequenas apenas 
no tente encurralar demasiado agudamente...



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 20:56:01 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de a.ghosh@utoronto.ca: 
Re: Puch daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 15:35:06 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Dashaun84@aol.com > assunto: Re: Puch > > onde  
voc vivo e faz este guy manda any.more peds para sale.Would 
considerar > saleing me seu moped elasticidade doente voc um preo 
bom no realmente.. eu quero manter meu moped. ele no trabalho. mas
eu tentarei.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:33:25 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Rules/Regs em uma mensagem datou 98-01-20 17:12:42 
EST, voc escreve:

<< Here is more the concesus : if you lock it for 'passing people' one lock
 will do, if they realy want your bike ,no 5 locks will do the job ,it only
 takes ?more time (say 2 minutes) to cut the cables/chains/locks no problem
 .
 so they all (almost all) sleep inside ;-) like good peds. >> exatamente. Se algum quiser realmente o seu ped, eles 
o comear.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:30:26 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: O inqurito de um som do novato mais a mim como voc
necessita um wheeler 3 ou 4. Os mopeds que eu vi no carregarei
bastantes, e os scooters no olham resistentes bastante montando ao 
longo de uma fuga a um campsite. Eu sugeriria um Honda modelo 
atrasado 4-wheeler.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:11:45 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: O esporte daugava@nothnbut.net de Peugeot escreveu: 
> > ************************************************* > data: 
Mon, 19 Janeiro 1998 07:07:24 -0700 > A: 
"daugava@nothnbut.net" 
> de: danyo@montrose.net > assunto: Esporte
de Peugeot > > janeiro 19, 1997 > > guys/gals aprovado eu estou 
finalmente na lista. Eu falei a algum de voc > j a respeito 
deste assunto e eu agradeo-o > > mim estou procurarando por um moped
a que eu me use possua ao viver em France > durante os 1960's. 
Eu estou comeando a pensar de que o modelo era > precursor ao 
103sp mas ao am por mais nao certo que eu no comece alguns > 
informao difinitive. A bicicleta que eu dirigi era chamado 
um Peugeot > um esporte e era um modelo 1960. Teve uma caixa de 
engrenagens do manual de duas velocidades. > a alavanca do cluch
e a alavanca ambos do freio foram montadas no lado esquerdo do > barra
do punho. O handlebar prprio era short e feito para olhar como
> inclinou o grampo-ons que pode ser visto do "em racers caf". 
O assento era > coberto no naugahide vermelho (plstico) e 
tinha um hump na parte traseira com a > tampa removvel para a 
colocao das ferramentas para dentro. O fender dianteiro no
era > do tipo que cobre apenas o alto da roda, mas envolvido em torno 
> os lados do pneu e se eu recordasse corretamente, tornaram-se mais 
gordos para > o fundo na parte traseira. O silencioso em meu 
modelo era padro como > no motobecane. O modelo mais atrasado 
teve um tipo mais longo do estilo da motocicleta, > mim pensa. O
tanque de gs era red/silver pintado com a parte de prata que  > a 
insero que envolveu em torno do coutour. Diretamente no meio
em > o plano de prata, o leo de Peugeot com o fraseio "esporte" foi 
colocado > > embora esta bicicleta no fosse to comum uma vista 
quanto os motobecans azuis, > l era ainda alguns deles na estrada 
naquele tempo. Se > qualquer um pudesse me comear alguma 
informao a respeito desta mquina, seria > til. 
Destilador est sendo manufaturada em France?? H 
qualquer um > quem tem um que gostaria de vender? Qualquer um 
tem alguns > literatura? > > uma mais ligao que eu pude 
perseguir: Se qualquer um tiver o endereo fsico > da 
diviso do moped de Peugeot, eu escrever-lhes-ei diretamente > > 
desde o retorno aos E. U., mim pensei sobre possuir outra destes > 
bicicletas por trinta e cinco anos. Os agradecimentos a voc 
que might/have > ajudou > > Dan Johnson > fuga > Gunnison de 274 
membros da tribo indgina, CO 81230 > EUA aqui so o endereo do 
enviamento: Peugeot Motcycles-Mandeure 25706 Valentigney Cedex 
France se voc for bem sucedido, por favor para diante as especs. e 
retrato de a (feito a varredura) a ns paltron@interlog.com. 
Ser afixado no compartimento 
http://www.interlog.com/~paltron/moped do moped



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:58:20 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Vespa Piaggio minha rgua de polegar , nunca $100 
ou mais, a menos que estiver funcionando, e voc podem mont-la 
antes que voc compre. Se for completa, e no funcionando, e 
limpar acima (nenhuma oxidao) - $50 se no estiver completa 
(necessidades ALGUMAS peas) mim oferecer $50 ou menos dependendo de 
suas possibilidades de encontrar as partes dos desaparecidos. 
Sorte Boa Scott



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 06:21:36 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 15:31:17 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Dashaun84@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > hey 
mido que eu sugiro que voc comea um injetor em vez de um moped e
se qualquer um fizer o divertimento de > voc o busto justo 2 no jeez
l principal



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:28:39 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Vespa Piaggio daugava@nothnbut.net escreveu: > >
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 07:23:11 -0700 > A: "daugava@nothnbut.net" 
> de: danyo@montrose.net > assunto: Vespa 
Piaggio > > Janeiro 19, 1998 > > Assunto: Vespa Piaggio > > hi 
todos: > > eu sou o guy novo que procura um esporte de Peugeot. 
Entretanto, ao discutir > Vespas com um amigo de meus, ele 
mencionou que teve um para a venda. I > pensaram que estava 
falando sobre um scooter assim que eu fui o olhar > voltas para fora 
daquele que  um moped do "piaggio".  um modelo 1979 e no  
> olhar a estar na forma m. Quer $150 E. U.. Qualquer um
tem todas as idias a respeito de > o valor desta bicicleta? 
Demasiado? Negcio bom? > > os agradecimentos, > > 
Dan Johnson dependem do modelo. Se for um Ciao, no o compre; 
 um "nutcracker" com nenhuns choques na parte traseira. 
O bravo, so-so, mas se for um silicone ou um Grande, faz exame 
d. Pa



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:44:58 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: O GRACEJO De Rules/Regs OU NENHUM GRACEJO ESTE TIPO DE
SH*T NO SO FRESCO!!!!!!! daugava@nothnbut.net escreveu: 
> ************************************************* > data:. 
Mon, 19 Janeiro 1998 15:31:17 Est > A:. 
daugava@nothnbut.net > de: Dashaun84@aol.com > assunto:. 
Re: Rules/Regs > > hey mido que eu sugiro que voc 
comea um injetor em vez de um moped e se qualquer um fizer o 
divertimento de > voc o busto justo 2 l na cabea.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:34:24 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Rules/Regs I viram um fechamento comear cortar 
dentro meio. Um homem tinha travado o fechamento errado  
bicicleta errada e teve que retirar o pneu e fazer exame d  loja. 
Eu vi a coisa inteira. Fz exame 10 minutos ao corte 
completamente de um fechamento kryptonyte-4 e aquela era com uma 
presso powered cort-toda serra. Meu ponto  que se voc 
tiver um fechamento bom, voc no necessita gastar 100 dallors em 2 
fechamentos. Se algum quiser sua bicicleta que o bad, eles tem
mais melhor um compressor em seu carro.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:22:19 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Rules/Regs na Virgnia, voc praticamente tem que 
esconder seu moped das bobinas porque h um alot dos cavaleiros sob 
16 que montam o alot assim que voc tem que ter cuidado e trav-lo 
aos lugares non suspicious. Faro qualquer coisa ter a alegria 
de remover seu moped.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:37:56 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
'81 Honda Scooter deluxe super meu amigo comprou apenas um Honda
1981 ligao deluxe super. Comeou-o para 325.00 com um 
capacete e est em condies boas bonitas. Para algum 
backround,  comeo eltrico e comeo do pontap. No tem 
nenhum ttulo (no significando nenhuma registo ou etiqueta dos 
emmsions). O freio traseiro no trabalha em tudo e gostaria de 
comear um silencioso diferente para ele. Todo o silencioso  
 agora um furo 1/4in redondo. Tambm, nos meses seguintes 
dos pares gostaria de comear uma bateria para ela porque outro est
quase inoperante. Todo o info seria bom sobre os freios e a 
bateria. Agradecimentos, nathan...<>



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 20:30:50 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Wrnch@aol.com: 
Re: Safticycles Hello. Eu tenho aquired um 1938??? 
O mountaineer 510 de Safticycle e necessita mais informao e 
talvez algum tem um retrato de um que  novo? No tem pedais
como um moped mas se assemelha mais a uma bicicleta motorized. O
powerplant  um ser do lauson tlc-425 # 8-50402 que eu controlei 
encontrar para fora sou o motor original. Quadro nmero 510 
20155. A bicicleta foi manufaturada por Safticycles Inc. 
La Crosse Wisconsin Do St De 501 Gillette. Todas as buscas
 data provaram futile para qualquer info mais adicional. Todos
os pensamentos ou onde eu posso ir de aqui seriam apreciados 
extremamente, mim querem realmente restaur-lo e putt ao redor na 
troca encontra-se com etc.. Obrigado. WRNCH@aol.com George
Clark/A Estrada Norte Middletown Motocicletas 397 De Middletown Salta,
Vermont 05757-4450 802-235-BIKE (2453)



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 20:23:23 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Samurai29@aol.com: 
Re: Vespa Piaggio em uma mensagem datou 98-01-20 17:06:26 
EST, voc escreve:

<< Subject: Vespa Piaggio

 Hi everyone:

 I'm the new guy looking for a Peugeot Sport.  However, while discussing
 Vespas with a friend of mine, he mentioned that he had one for sale.  I
 thought he was talking about a scooter so I went and looked at it.
 Turns out that it is a "piaggio" moped.  It's a 1979 model and doesn't
 look to be in bad shape.  He wants $150 US.  Anyone have any ideas as to
 the value of this bike?  Too Much?  Good deal?

 Thanks,

 Dan Johnson




 ----------------------- Headers --------------------------------
 Return-Path: 
 Recebido: de relay26.mail.aol.com (relay26.mail.aol.com [ 
172.31.109.26 ]) por air04.mail.aol.com (v37.8) com smtp; Tue, 
20 Janeiro 1998 17:06:26 -0500 Recebeu: de mail.valuenet.net 
(mail.valuenet.net [ 207.230.62.6 ]) por relay26.mail.aol.com 
(8.8.5/8.8.5/AOL-4.0.0) com identificao RAA02464 de ESMTP; 
Tue, 20 Janeiro 1998 17:06:18 -0500 (Est) De: 
daugava@nothnbut.net recebeu: de mail.valuenet.net 
(ppp22.valuenet.net [ 207.230.63.23 ]) por mail.valuenet.net 
(8.8.4/8.8.4) com identificao QAA25207 do smtp; Tue, 
Mensagem-Identificao -0600 De 20 Janeiro 1998 16:03:04: <199801202203.QAA25207@mail.valuenet.net>
 Data: Tue, Assunto +0100 De 20 Janeiro 1998 12:14:09: 
MIME-Verso De Vespa Piaggio: 1.0 ndice-Tipo: 
text/plain; ndice-Transfir-Codificar 
charset=us-charset=us-ascii: 7bit a: Do "Lista Enviando 
Moped" 
 Respond-A: 

  > > eu o EL u da lata esse seu bastante mas ele importo que 
conditon seu dentro



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:02:47 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Vespa Piaggio daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 07:23:11 -0700 > A: "daugava@nothnbut.net" 
> de: danyo@montrose.net > assunto: Vespa 
Piaggio > > Janeiro 19, 1998 > > Assunto: Vespa Piaggio > > hi 
todos: > > eu sou o guy novo que procura um esporte de Peugeot. 
Entretanto, ao discutir > Vespas com um amigo de meus, ele 
mencionou que teve um para a venda. I > pensaram que estava 
falando sobre um scooter assim que eu fui o olhar > voltas para fora 
daquele que  um moped do "piaggio".  um modelo 1979 e no  
> olhar a estar na forma m. Quer $150 E. U.. Qualquer um
tem todas as idias a respeito de > o valor desta bicicleta? 
Demasiado? Negcio bom? > > os agradecimentos, > > 
Dan Johnson so voc em Montrose, CO? QUANTO para ao VEspa, eu
tenho um e amo-o.  um 1980. As peas esto 
disponveis atravs das lojas nos E. U. que suportam Vespa. 
John de NJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:16:52 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
O inqurito de um novato daugava@nothnbut.net escreveu: >
> ************************************************* > data: Mon,
19 Janeiro 1998 18:43:16 -0500 (Est) > A: daugava@nothnbut.net >
de: insrisg@acsu.buffalo.edu > assunto: Inqurito de um 
novato > > ajuda!! > > eu estou considerando a compra de um 
moped ou de um scooter do motor e a busca > o conselho e as opinies.
(eu esperaria que muitos membros desta lista  > para preferir um
moped, mas eu espero suas respostas.) > > est aqui algum 
fundo: Eu sou 71, um cavaleiro longo da bicicleta do tempo que 
seja > comeando a ter o problema com os montes. Eu fao 
hiking muito > sozinho e um uso que eu faria de meu bike/scooter  
como um veculo a comear > traseiro a meu carro. Assim o que 
eu quero  algo to luz como possvel. Mas > eu quero tambm
poder  usar-se o que eu comeo para desengates acampando, assim que 
eu devo ser > capaz de carregar ao menos um mnimo do duffle 
including a barraca e dormir > saco. Eu no quero uma bicicleta
para a velocidade. Eu escrevo uma coluna da natureza para > o 
jornal local (veja meu Web site da natureza para exemplos se voc for
> interessado) e at 20 mph forem abundncia para mim. Em 
outras palavras eu quero > pouco mais do que a bicicleta powered 
(baixa) de a. E finalmente, ao contrrio de muitos de voc, > 
eu tenho pouca habilidade em reparar os motores. Eu opero-me no 
nvel de usar-se > um manual para mudar um pneu > > mim apreciaria 
muito muito todas as sugestes que voc tiver em resposta ao meu > 
interesses aproximadamente (1) que mais melhor a comprar (o dinheiro 
 um interesse mas no > principal), (2) onde olhar - e quem a ver 
l e confiar. (eu vivo perto > o bfalo, NY mais menos de duas
horas de Toronto.) E (3) o que voc pensa I > deve procurar se 
eu for incentivado comprar uma mquina nova ou usada > > meus 
agradecimentos adiantado a algum de voc que fizer exame do momento 
de ler isto, > e agradecimentos especiais queles que respondem > > a
considerao, Gerry > > telefone levantando-se de Gerry: fax 
da movimentao 716-689-8301 > de 295 Robinhill: 716-645-6841 
> Williamsville, mensagens de NY 14221-1639: 716-645-3175 > 
E-mail: insrisg@acsu.buffalo.edu > locais da correia 
fotorreceptora: http://wings.buffalo.edu/~insrisg/ eu sou 43, 
assim que eu tenho uma apreciao para o que voc est procurando.
Primeiramente, se voc escolher acima no borne sobre o moped de
Vespa para 150, aquele  o tipo do negcio que voc pde encontrar
para fora l. Eu tenho um, e -me servido bom. Procure 
um que ser prestado servios de manuteno por algum perto de 
voc, desde que voc no quer mess com ele. O Puchs mais novo
eu vi bom bonito do olhar e fixado o preo razoavelmente. Eu 
faria exame tambm de um olhar em um cintico, de o que eu li neste 
listserv. Tambm, considere o pedal-menos Hondas e outros 
makes. Finalmente, se tudo que voc quer  a ajuda nos montes,
considera uma assistncia do gs ou do motor eltrico. H 
uns muitos da informao nos locais da correia fotorreceptora que 
Andrew mantem nestes motor-ajudados bikes e os motores add-on. 
John de NJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:45:25 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 01:57:08 -0500 (Est) > A: Lista Enviando Do 
Moped 
> de: danny@dreamscape.com > assunto: Re: 
Rules/Regs > > no sol, 18 janeiro 1998 agner@erols.com escreveu:
> > > se eu devesse comprar um novo, de o que eu li neste 
listserv, eu  > > para considerar um cintico (que  baseado 
aparentemente em um projeto de Vespa) desde que > > alguns negociantes
do Sam o clube e o tm vendido para $599 novos. Em > > o fato, 
o importer nacional  motores cosmopolitan (eu penso) em > > 
Hatsboro, PA... > > yep, Cosmo  o importer, mas deixe-me esclarecem 
algo. Honda cintico >  uma companhia em India com as 
licenas para  Honda e Piaggio (o ltimo > faz Vespa), mas no  
uma subsidiria de tampouco. Eu compreendo que seu moped >  
alguma variao em um projeto do corpo de Honda com um motor de 
Piaggio, feito > sem permisso de Piaggio. > > ~ de Danny do ~ > > 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ > 
ska de Siracusa!!   
> toda sobre scooters!!	
> O 
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~- 
Agradece Danny. Eu li seus bornes no USENET do scooter, mim 
penso. Voc  de Siracusa, direita? _ um este dia, eu 
encontr um negcio um scooter como eu fa meu Grande e tent algum 
fcil rolling um 90 ou 125 tambm. Olha como aquela  a 
nica maneira que eu estou indo ensinar meu mido montar, em todo o 
caso, desde que a legislatura myopic-avistada de NJ no permitir 
que os peds carreguem passageiros, no obstante a idade do excitador 
ou da licena prendido. John de NJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:50:25 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 15:25:27 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Dashaun84@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > hi 
John eu vivo em Novo-Jersey Im 15 e eu estava pensando de comprar um 
moped > um But que usados eu tenho somente sobre $200.do voc tem 
toda a idia onde eu posso encontrar um bom > moped funcionando em NJ
em torno desse preo range.How muito voc paguei por sua bicicleta I
paguei $235. Olhe no cliente 1)Motorcycle; 2)classifieds 
2000; classifieds 3)the no local do moped; Comerciante 
4)Cycle Em linha; 5) classifieds de Scooter. Seja disposto
viajar aos estados neighboring, como NY (condado de L.I. o r 
Rockland), PA ou DE. Coloque tambm um anncio querido em 
classifieds 2000 e nos classifieds do moped no local Andrew (nosso 
moderator) mantem. John de NJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:53:45 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 18:11:52 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
AaronM428@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > em 
uma mensagem datou 98-01-19 00:30:47 EST, voc escreve: > > << yes i do put my moped in a bike rack i don't hink it's illigal, if u can
> passeio > na pista da bicicleta com um moped voc 
poderia a, e  meia bicicleta > > > > mim no foi dito nenhuma pista
da bicicleta. Ao menos com o corredor do motor. Os 
statutes de estado dizem de outra maneira; permitem a operao
em pistas designadas da bicicleta. John de NJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 20:02:35 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 15:31:17 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Dashaun84@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > hey 
mido que eu sugiro que voc comea um injetor em vez de um moped e
se qualquer um fizer o divertimento de > voc o busto justo 2 l na 
cabea ou voc poderia fazer exame de uma aproximao alterna. 
Para trs em meus dias da faculdade, meu bud biking funcionou 
uns 900 sporty (faz essa data mim?) e trabalhado como um bouncer
em um clube v-ir. Era grande e mdio, e eu nunca vi-o lutar 
palavras excedentes. Era uma pessoa grande a bike com, porque eu
nunca tive que se preocupar sobre comear arrastado needlessly em uma
luta. Isso deu-nos mais hora de montar. Seja confortvel 
em quem voc , e reconhea aqueles que gastam seu tempo que 
mocking o so incmodos com se, no com voc. John de NJ



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 19:57:46 -0800 A: 
agner@erols.com de: assunto de agner@erols.com: Re: 
Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Mon, 
19 Janeiro 1998 21:13:21 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
Samurai29@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > em 
uma mensagem datou 98-01-19 00:29:12 EST, voc escreve: > > << Subj:		   Re: Rules/Regs
>  Data: 98-01-19 00:29:12 Est > De: 
daugava@nothnbut.net > Respond-a: daugava@nothnbut.net > 
a: daugava@nothnbut.net (lista enviando do moped) > > 
************************************************* > data: Thu, 
15 Janeiro 1998 18:03:43 -0800 > A: agner@erols.com > de: 
agner@erols.com > assunto: Re: Rules/Regs > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Tue,
13 Janeiro 1998 19:59:49 Est > > A: daugava@nothnbut.net > > de:
Madd696@aol.com > > assunto: Rules/Regs > > > > hi > > eu 
vivo em NJ e meu dad est comeando-me um moped para meu 
aniversrio em julho > (girando > > 15) mim queria saber que tipo de 
um teste  eles administer(written ou > dirigindo > > ou ambos) e o que
seja o mais melhor moped a comprar que  para durar por aproximadamente
4 anos > > (meu bro o estar dirigindo aps mim). Tambm, os 
chuis hassle voc e eu ouvi-me que > voc > > pode o estacionar e o 
acorrentar em qualquer lugar para nivelar um sinal do estacionamento 
do No.  este verdadeiro? > > Thanx muito > vai  biblioteca e
pede que o bibliotecrio mostre-lhe os statutes do moped > em NJSA. 
Voc ver que podem ser operados em trajetos da bicicleta; 
sim, I > a mina chain acima em NJ em cremalheiras de bicicleta 
(biblioteca including do condado onde > h sempre uma bobina ao 
redor), e aceita-se. As bobinas no  hassle > mim. Como 
para que tipo, eu comprei um Vespa 1980 dois anos h, e ele > serve 
ao meu fielmente. Se eu devesse comprar um novo, de o que eu li 
> neste listserv, eu consideraria um cintico (em que  baseado 
aparentemente a > projeto de Vespa) desde que alguns negociantes do 
Sam o clube e o tm vendido > para $599 novos. No fato, o 
importer nacional  motores cosmopolitan (I > pensa) em Hatsboro, PA,
um suburb de Filadlfia, de que eu pense seja tambm > vendendo o 
para aproximadamente $600, embora eu no recordo que o preo exato >
John de NJ > > > > as bobinas desinsetam o alot e voc pode montar na
pista da bicicleta, mas no na bicicleta > nos trajetos. eu  
recomed um esporte que do maxi do puch estes eram os mopeds superiores
para trs no > dia, no h o tipo moped do origanal do od l 
durar uma estadia longa talvez os chuis no esto cientes da lei, 
mas est l. Voc pode operar-se em trajetos designados da 
bicicleta -- o statute no diz a pista, diz o trajeto. Re: 
desinsetando das bobinas, eu suponho que depende de como voc 
dirige e sua idade. Quando eu era um teen, eu comecei 
ocasionalmente parado em minhas motocicletas e em meus carros. 
Em 43, eu no pareo ter esse problema anymore. John do 
nJ




Data: Tue, 20 Janeiro 1998 21:02:12 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Whizzer 
novo resposta a Howard C. Herrick  ANDREW, eu TENHO o info sobre a bicicleta co. do motor
do whizzer que est sendo vendida ao trobough do gene, em 
1-714-939-3083. eu falei-lhe aproximadamente 10 dias h e disse
que o motor e a bicicleta novos do whizzer sero na venda este vero
(98) em um preo de $ 1995.00 para ambos. eu pensei que voc 
pode poder  usar ou mudar o info na linha. if.not negligence 
por favor, seu verdadeiramente, herrick do howard



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 22:11:14 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
movimentao final da engrenagem > de: Lloyd Kakuni 
> a: daugava@inlink.com > assunto: 
movimentao > data finais da engrenagem: Segunda-feira,
janeiro 19, 1998 6:22 AM > > eu tenho um elite 1987 do honda com o 
jogo do furo do abig, distribuidor de entrada, o carb e > tubulao 
de exausto [ silencioso ] no uma bicicleta da cmara tem baixo 
bom e a escala mid > com tryed conservado em estoque da engrenagem 
usando a engrenagem que de 8:1 a extremidade baixa suga alguns > 
sugesto na relao seria apreciada que procura a extremidade baixa
decent > com extremidade superior do assassino.



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 23:54:37 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De DWCarpenter@webtv.net:
Re: Tubos e material internos do ither! A respeito 
dos tamanhos das bordas e de tais.....I sentou apenas meu Swinger com 
os pneus 21x2 ao lado de meu Puch com os pneus 2.25x17 e os dimetros
so EXATAMENTE os mesmos! AGORA eu sou mesmo mais confused a 
respeito de o que pedir! Don o carpinteiro 
http://www.axs2000.net/donc minha pgina rpida do forro e do 
cruzeiro do carregamento (if.not atualizado recentemente) (e o outro 
material demasiado)



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 22:15:41 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: Fw: 
Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Sol, 18 Janeiro 1998 12:59:40 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Sol,
18 Janeiro 1998 11:04:56 -0700 (MST) > > A:	
> > de: jback@nilenet.com > > assunto: Re: Fw:
Notcia sobre o whizzer > > > > 
>************************************************* > > > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > > A: "Lista 
Enviando" 
> > > de: jback@nilenet.com > > > assunto: 
QUEIRA MAIS Info O MAIS CEDO POSSVEL > > > > > Caro Robert; 
> > > > eu escrevi-o alguns dias h e eu quis apenas manter-se 
no toque. Eu sou > > projetando uma bicicleta motorized eu mesmo
aps anos de restaurar vrios whizzers > > (4 assim distante, embora
eu seja agora tragam a possuir apenas um, uns 1948 BF Goodrich > > 
H-modelo [ de Schwinn ]). > > > > eu fui fascinado sempre por 
contraptions estranhos e mais menos do que o ordinrio > > meios de 
comear do ponto A a Pittsburgh.... meu primeiro carro que  um 1958
> > DKW 2-stroke (licenciado ento como uma motocicleta dentro OU [ 
1976 ] com uma lei do capacete > > de fato e uma fora confused das 
polcias na cidade) - - - agora possuir '57 > > Studebaker e uns 1930
adiantados modela um Speedster que eu dirija quase cada dia > > > > 
mas meus corao, alma e intestines mais baixos pertencem s 
motocicletas claras e > > scooters (sendo rotten spoiled por uma 
guia 1962 de prata de Cushman). Eu amo > > whizzers, mas tenho
que admitir que eu iria rather 55 em minha guia do que 35 em a > > 
Whiz... mas eles olhar certo fresco! > > > > eu sou 
presentemente um oficial de polcias e meu objetivo  abrir prximo
acima de uma loja do scooter > > universidade de Denver dentro dos 3 
anos seguintes. Eu estou trabalhando com uma experincia > > 
machinist em projetar uma unidade de poder 4-stroke Honda-baseada que 
utiliza alguns > > componentes de Whiz do repro'd. Eu vi o 
whizzer do repro e fui decepcionado sorely > > pela execuo (para 
no mencionar anunciar falso blatant; vintage > > pix & tudo do
whizzer). > > > > minha bicicleta (chamada tentatively o BAX) 
ser montada em um cruzador de Schwinn > > frame (forquilha do 
springer, fechamento do ciclo + auxiliar > > tanque) em verses 
padro (non-saltadas) e deluxe. Ambos incluiro um freio 
moderno do expansor do Stermy-stermy-Archer. I > > planta em 
desenvolver diversas opes da aparncia (exausto, mini-ponto 
fishtail > > lites) para elogiar as bicicletas. Eu estou 
trabalhando para fora de algum menor > > detalhes da engenharia a 
respeito dos perfis da correia e do afastamento da correia mas tenho 
trabalhado ainda > > para fora do problema principal de um adaptador 
do eixo da embreagem (problema caro, > > incidentally). > > o 
smog das reunies do motor de Honda em todos os 50 estados e 
propelir um guy 185lb > > sobre 23mph no nvel de mar... nenhum 
demon da velocidade para certo mas adequado > > > > eu estou 
interessado em seu resusitation do whizzer e gostaria de obter > > o 
negociante info eu v o ter um obstculo grande superar as centenas de
> > proprietrios do whizzer para fora l de saber sobre a mquina 
mais adiantada lousy > > reputao --- e sinta que voc deve 
retornar ao seperate barrel/(best > > projeto da cabea de 
w/hi-finned) --- que comea como perto da srie de H ou de J como > 
> possvel. O carburation  por mais problematical que Mikuni 
seja o mais estabelecido > > o produtor mini-carb-carb ao redor, que 
sickens muitos de purists de Tillotson. Eu sou > > extremamente 
curioso como voc est indo superar estes problemas, no > > certs 
do smog do mention, aprova0 do PONTO, etc. > > sou voc 
planeamento para fazer toda a reproduo de bi-light/generator? 
> > quem tem fazer seus sheves? > > > > para o sustento de
Chrissake no toque, voc comea indo e eu quero ser um negociante!!!
> > > > Jack Backstreet > > 19004 E Chenango Cir > > Aurora, Co 
80015-4948 > > > > Fax: (303) 627-8032. > > > > > > > > > 
discurso dos veculos estranhos  de voc que foram sempre s reas
rurais > de italy tm o veculo de servio pblico estranho de 3 
rodas de nenhum Piaggio visto dvida > chamado o "macaco" (abelha no 
italiano ao contrrio do "vespa" ou da vespa). Tem > um txi 
incluido na parte dianteira com um assento de carro regular nela 
(somente um) e > o tipo aberto baa do caminho de coletor da carga 
na parte traseira. O steering  controlado > por um tipo 
handlebar do scooter com os freios que ativados mo eu penso. >
as rodas so no mais grandes do que as rodas do scooter e os sons 
do motor como a > tipo motor do scooter - no saiba grande . 
Em todo o caso, isto seria > veculo do ultracool a ter aqui 
nos E. U. - bons por dias chuvosos quando voc no  > para querer 
montar o seu ped. Qualquer um v sempre um aqui? > > > 
qualquer um comeou um phot deste critter afixar? Jack 
Backstreet



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:22:24 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Rules/Regs daugava@nothnbut.net escreveu: > > 
************************************************* > data: Tue, 
20 Janeiro 1998 17:27:41 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
AaronM428@aol.com > assunto: Re: Rules/Regs > > em 
uma mensagem datou 98-01-20 17:11:26 EST, voc escreve: > > << Hi John I live in New Jersey Im 15 and I was thinking of buying a used
> moped >..But que eu tenho somente sobre $200.do voc 
tem toda a idia onde eu posso encontrar um bom > moped funcionando 
em NJ em torno desse preo range.How muito voc paguei pelo seu > 
bicicleta > > > > > voc posso provavelmente encontrar um moped 
"funcionando" para esse preo, mas eu no sei > bom funcionar. 
Muito provvel olhar como o sh*t. Se voc puder 
conservar acima de outros 400 bucks ou assim que voc pode comear 
um cintico - olhar agradvel ped mas eu no sei muito sobre como 
bom a qualidade .



Data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:27:13 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: O inqurito de um novato daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Tue, 20 Janeiro 1998 17:30:26 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: O inqurito de um novato > > som mais a mim como 
voc necessita um wheeler 3 ou 4. Os mopeds que eu vi que > 
no carregar bastantes, e os scooters no olham resistentes 
bastante montando ao longo a > fuga a um campsite. Eu sugeriria 
um Honda modelo atrasado 4-wheeler. Eu no penso que voc 
significou que voc quer montar fora montou mas se voc fizer voc 
pode olhar o Kawasaki KE 100.  uma motocicleta 99cc que 
trabalhe est bem para fora da estrada. Est sob 2 grandes. 
Eu considerei comprar um at que eu vi os tomos que eu comprei.



Data: 21 Janeiro 1998 11:49:13 +0000 A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De 
Arcadio.Segura@jrc.org: RE: Frmula pequena lisa 
http://www.ats-motorsport.co.za/fluids.htm do motor 50 2-cycle



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 09:23:51 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De SUPRDAVE@aol.com: 
Re: Vespa Piaggio em uma mensagem datou 98-01-20 23:19:59 
EST, voc escreve:

<< My rule of thumb is,   never $100 or more , unless it is running, and you
can
 ride it before you buy.
	If it is complete, and not running, and will clean up ( no rust) - $50
	If it is not complete ( needs ANY parts) I would offer $50 or less
 depending on your chances of finding the missing pieces.
	 Good  Luck >> tenha cuidado ao comprar qualquer coisa como as peas desta 
recolocao so caro! como um exemplo, eu comecei um honda 
3wheeler para livre e era peas faltantes. eu gastei realmente 
mais do que a mquina valeu a pena apenas para o fazer completo! 
as peas podem ainda ser requisitadas para mopeds populares, 
mas os preos so david prohibitive.



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 13:24:59 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
O pino-rolamento que de Puch eu necessito (mal) o pequeno 
needlebearing isso senta-se dentro do pisto e desliza-se sobre o 
pino. Novo ou usado. Qualquer um poderia ajudar-me? 
E-mail de Pls mim para trs paltron@interlog.com direto Tks



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 15:48:24 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Fw: 
O moped de Derbi quis resposta a Mdadi  Hi! Eu estou tentando encontrar um moped de 
Laguna do esporte de Derbi. Esta parte bonita de maquinaria foi 
produzida no mid aos 1980's atrasados. Incluiu caractersticas 
como Pegs do p para o excitador junto com um freio do p, um 
velocmetro E handlebars ajustveis esquerdos e direitos do 
tacmetro, do seperate, um kicktail fora da parte traseira do assento
de passageiro dois e uma fbrica, tubulao de exausto silenciada
da cmara de expanso! Se qualquer um visse sempre um destes 
mopeds voc apreciaria tanto quanto eu !! Se algum souber do 
a onde os abouts de um destes mopeds mim AMARIAM aqui de voc. 
Agradecimentos para seus tempo e olhar para a frente  
audio de voc.



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 23:19:40 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk de Rules/Regs Camionete: 
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 21 1998 5:22 
Onderwerp: Re: 
>************************************************* > Data De 
Rules/Regs: Tue, 20 Janeiro 1998 18:34:24 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Gokartridr@aol.com > Assunto: 
Re: Rules/Regs > > > eu vi um fechamento comear cortar 
dentro meio. Um homem tinha travado o fechamento errado ao > 
bicicleta errada e teve que retirar o pneu e fazer exame d  loja. 
Eu vi > coisa inteira. Fz exame 10 minutos ao corte 
completamente de um fechamento kryptonyte-4 e aquela > era com uma 
presso powered cort-toda serra. Meu ponto  que se voc 
tiver um bom > fechamento, voc no necessita gastar 100 dallors em 
2 fechamentos. Se algum quiser o seu > a bicicleta que o bad, 
eles tem mais melhor um compressor em seu carro > > > no 
necessitado, que voc se usa o acorrentar sobre.... mim para ter 
visto para cortar fora os lampposts, fechamentos com somente uma roda,
do corte as correntes dedo-grossas fora que penduram em uma cerca ou 
em no mais cerca em tudo e os outros sinais do..and precedente da 
noite... um jogo bom da chave maravilhas demasiado...... primeiramente
no o roubam rodam, e quando seu ido (pela barra-nibus ou pelo p,
saindo do frame que outro poderia voc ) vem fazer exame do descanso.
levantado sobre um lamppost? colagem nos 
fechamentos........leave ele ou que? que diz quando roubam 
somente seu lock(s)?? Peter.






Data: Wed, 21 Janeiro 1998 23:21:58 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht do -----Oorspronkelijk dos scooters de Suzuki camionete:
daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do dinsdag 20 1998 23:19 
Onderwerp: >************************************************* > 
data dos scooters de Suzuki: Mon, 19 Janeiro 1998 20:33:04 -0500
> A: do "lista enviando moped" 
> de: jcdc@shentel.net > assunto: Scooters 
de Suzuki > > > hello, eu comprei um Suzuki 1984 ma50 que eu no tive
nenhuma sorte comear it.I > realmente poderia usar um fluxo do gs 
do indcio here.The ao plugue sou fraco e eu tive > o carb distante e
limpado o good.So ele  um mistrio porque no . Se > 
qualquer um mandar um indcio por favor me contatar Also Mim 
necessite todo o info nas peas para a > de moped 102 sp.I de Peugeut
necessidade um centrifagul(? ) a embreagem ou um apropriado > 
replacement.If qualquer um sabem em onde as peas podem ser 
encontradas por favor me contatam > Thank De jcdc@shentel.net voc, 
John Clem > > > sistema de ignio verificado? filtro do 
ar/combustvel sujo? a exausto atolou? Peter.





Data: Wed, 21 Janeiro 1998 17:25:35 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de LouDog188@aol.com: 
grupo do bravo do piaggio do vespa hey! Eu estou tentando 
reconstruir um bravo do piaggio do vespa, mas eu no sei que ano . 
Onde voc procura o ano nele. Eu encontrei o nmero de 
srie, mas no a data pode voc dizer pelo nmero de srie? 
Ajude-me por favor.



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 17:11:42 -0600 (Cst) A: 
cyclepro@evansville.net de: assunto de 
cyclepro@evansville.net: Re: Fw: a movimentao 
final em Wed, 21 janeiro da engrenagem, daugava@nothnbut.net 
escreveu... o >************************************************* > a 
data: Tue, 20 Janeiro 1998 22:11:14 -0600 > A: "Lista 
Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: Fw: 
movimentao final da engrenagem > > > > >---------- > > de: 
Lloyd Kakuni 
> > a: daugava@inlink.com > > assunto: 
movimentao final da engrenagem > > data: 
Segunda-feira, janeiro 19, 1998 6:22 AM > > > > eu tenho um 
elite 1987 do honda com o jogo do furo do abig, distribuidor de 
entrada, o carb e > > tubulao de exausto [ silencioso ] no uma
bicicleta da cmara tem baixo bom e a escala mid > > com tryed 
conservado em estoque da engrenagem usando a engrenagem que de 8:1 a 
extremidade baixa suga alguns > > sugesto na relao seria 
apreciada que procura a extremidade baixa decent > > com extremidade 
superior do assassino > > > Lloyd, minha loja de M/C projeta programas
da engrenagem para motocicletas do desempenho elevado. Scott faz
a engenharia para estes. Eu passar-lhe-ei esta mensagem 
longitudinalmente e voc pode dar-lhe uma chamada @ 
(502)830.7240..............Greg



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 16:18:40 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Novos 
Do Whizzer: Tue, 20 Janeiro 1998 21:02:12 -0600 > A: 
"Lista Enviando" 
> de: daugava@inlink.com > assunto: Whizzer
novo > > >-------- resposta a Howard C. Herrick  > ANDREW, eu TENHO o info sobre a bicicleta co. do 
motor do whizzer que est sendo vendida ao gene > ao trobough, em 
1-714-939-3083. eu falei-lhe aproximadamente 10 dias h e > 
disse que > o motor e a bicicleta novos do whizzer sero na venda 
este vero (98) em a > preo de $ 1995.00 para ambos. eu 
pensei que voc pode poder  se usar ou mudana > info na linha. 
if.not negligence por favor, seu verdadeiramente, herrick 
Howard do howard; Jack Backstreet e mim do meu nome foi uma 
porca do whizzer por aproximadamente 5 anos agora... a ser breves, eu 
pensei que o repro da nostalgia era sucata absoluta, mas o am 
interessou em assentar bem em um negociante se e quando uma verso 
marcada melhorada se torna disponvel. Se voc tiver alguma 
informao voc pode emitir-me que eu apreciaria; thanx. 
Aurora Do Cir De Jack Backstreet 19004 E Chenango, Fax do Co 
80015-4948: (303) 627-8032 P.S > eu tenho tambm uma 
necessidade para os componentes do repro da qualidade elevada (isto 
, polias traseiras, controles de regulador de presso, etc..) 
ou muito perto da venda por atacado, e no volume (mnimos de 10
partes). > > >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 16:25:13 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data De 
Safticycles: Tue, 20 Janeiro 1998 20:30:50 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Wrnch@aol.com > Assunto: 
Re: Safticycles > > > hello. > eu tenho aquired um 1938???
O mountaineer 510 de Safticycle e necessita mais > informao 
e talvez algum tem um retrato de um que  novo? No  > para 
ter pedais como um moped mas se assemelha mais a uma bicicleta 
motorized. > o powerplant  um lauson tlc-425 > ser # 8-50402 
que eu controlei encontrar para fora sou o motor original. 
Quadro > nmero 510 20155. A bicicleta foi manufaturada 
por Safticycles Inc. 501 Gillette > La Crosse Wisconsin Do St. 
Todas as buscas  data provaram futile > para qualquer info 
mais adicional. Todos os pensamentos ou onde eu posso ir de aqui
estariam > apreciado extremamente, mim querem realmente restaur-lo e
putt ao redor na troca > encontra-se com etc.. Os Agradecimentos
> > WRNCH@aol.com > > George Clark/Motocicletas De Middletown > A 
Estrada 397 Norte > O Middletown Saltam, Vermont > 05757-4450 > 
802-235-BIKE (2453) > > George; Eu verei se eu puder encontrar 
para fora mais info para voc --- posso voc fax me uma foto? 
Jack Backstreet (303) 627-8032 (fax) jback@nilenet.com >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 19:40:31 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: o bravo daugava@nothnbut.net do piaggio do vespa 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Wed, 21 Janeiro 1998 17:25:35 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: LouDog188@aol.com > assunto: 
bravo do piaggio do vespa > > hey grupo! > eu estou 
tentando reconstruir um bravo do piaggio do vespa, mas eu no sei que
ano > . Onde voc procura o ano nele. Eu encontrei o 
nmero de srie, mas > no a data pode voc dizer pelo nmero de 
srie? Ajude-me por favor. Chame Vespa Supershop em San 
Diego. O ano  codificado dentro do VIN; sabero l-lo.
619-574-1818



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 18:28:17 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Do 
History Do Whizzer: Wed, 21 Janeiro 1998 16:18:40 -0700 (MST) > 
A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Whizzer
Novo > > >>************************************************* >> Data: 
Tue, 20 Janeiro 1998 21:02:12 -0600 >> A: "Lista 
Enviando" 
>> de: daugava@inlink.com >> assunto: O 
history do whizzer > > > > > algum scooter/moped'ers mais novo para 
fora do ther no pde saber qualquer coisa sobre o history do 
whizzer, a bicicleta motorized a mais significativa construda 
sempre. A idia de motorizing uma bicicleta no  nada novo. 
O fato , quase cada companhia da motocicleta antes de 1915 
comeou o edifcio ou modificar uma bicicleta para aceitar um motor 
(e de um poderia discutir que os planos comearam essa maneira 
demasiado). Os motores maiores do deslocamento disponveis em 
torno de WW1 significaram que fabricantes da motocicleta poderia 
construir mquinas verdadeiramente dedicadas, mas algumas 
aplicaes do motor da bicicleta continuaram a existir nos 1920's 
adiantados, a saber Moto-Roda de Smith, um parafuso no  contraption 
da roda que  visto frequentemente em bicicletas indian (qualquer um 
tem um para a venda, me chama!). Houve 2 manias distintas do 
scooter aqui nos ESTADOS UNIDOS, o primeiro happend ao redor 1915 e 
morreu fora nos 20's adiantados  devido a sua construo geralmente 
lousy e introduziu no mercado geralmente para mulheres. O 
segundo e crescimento o mais grande ocorreu em 1936 em que companhias 
tais como Crocker, Powell, Salsbury e Cushman feitos algumas mquinas
verdadeiramente superiores. Era durante este segundo crescimento
grande do scooter que a idia de bicicletas motorized resurrected por
companhias como Marman, Prisioneiro de guerra-pow-wow, & vespa, a 
competir com os motorscooters um tanto mais caros. O whizzer 
montou em aproximadamente 3 anos na mania do scooter. O 
Breene-Alfaiate era uma companhia pequena em carburators do 
manufacturing de Los Angeles e em peas do avio e lanava seu 
motor em 1939 atrasado, as vendas 1939-July 1940 atrasadas de D. 
Modelo D do modelo do whizzer da bicicleta: menos de 300 (todos 
os jogos) * cavalo-fora 1-3/8 * preo do jogo da movimentao do 
rolo: $54.95 D modelo (completo) sofridos dos defeitos numerosos
do projeto, brilhar eram o uso de uma manivela do metal do 
potencimetro (continuada completamente a modelar F) e um projeto 
rachado do crter. Muitos mais tarde foram recordados pela 
fbrica e substitudos com os modelos melhorados. Opinio: 
Se voc vier atravs de um F, as possibilidades so ele so 
unridable como tenderam ao destruct do self aps umas 1.000 milhas ou
assim sem nenhuma ajuda de seus proprietrios. Os artigos do 
novelty em melhor e o olhar puro em uma bicicleta prewar pendurada em 
uma parede... apenas no tentam mont-la! O interesse do 
whizzer vendeu a Martin Goldman e a Dietrich Kohlsaat durante a 
produo final de D. Vendas Modelo De E Julho 1940-42: 
1.500 (todos os jogos) * principal de alumnio substitudo * 
vara do mergulho do leo * carburator melhorado do Breene-Alfaiate * 
eixo de cames mais quente * nota melhorada do magneto: O modelo 
E, quando certamente uma melhoria sobre o D, durado geralmente apenas 
algumas milhas mais antes da auto-destruio. Teve ainda a 
movimentao do rolo, o caso rachado e a manivela terrvel. 
Um outro artigo do novelty a ser vistos e corredor no ouvido. 
As vendas approx 4.000 do modelo F 1942-43 (todos os jogos) * 
cavalos-fora aumentam a 2-1/2 * o tanque de gs maior de 1.2 galo
* interruptor aos MOVIMENTOS da COMPANHIA da movimentao de correia
A PONTIAC, nota de MICHIGAN: Rapidamente! Nomeie o nico 
veculo que voc poderia comprar novo durante WW2... WHIZZER! 
E ento voc teve que ter um certificado qualificando como um 
trabalhador da defesa a fim comprar um. O modelo F no era 
nenhuma mquina grande ainda, mas tinha a melhoria significativa de 
ser correia dirigida. Vero Modelo De H 1946- Vendas De Maio 
1948: 139.000 * um acesso da tampa da carcaa w/side 
(aproximados) do crter da parte * rolamentos melhorados * selos & 
tappetts melhorados * elimination da bomba do leo (lubrificao de
splash/spray) * projeto mudado do exhaut * toro fora do tampo do
gs * o carb de Tillotson substitui a unidade de B/T o PRIMEIRO 
WHIZZER MODERNO! Olhe a melhoria nas vendas! A notcia 
grande era aquela com WW2 sobre, uma demanda ascendente pent enorme 
existiu para QUALQUER COISA que se moveu (os carros novos eram duros 
de vir perto e voc teve que esperar at 18 meses para comear 
um)... mas o whizzer evoluiu finalmente em uma mquina da 
qualidade capaz  do desempenho e da vida longa. A maioria de 
whizzers encontrados so Parte 2 de H modelo em seguida! > Jack
Backstreet > 19004 E Chenango Cir > Aurora, Co 80015-4948 > > > > > > 
>



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 20:45:41 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de pinhead@ufl.edu: 
Conselho do motor de Tomos? Howdy tudo. Lurking para
um quando e mim suponha que  tempo onde eu saio e junte a sociedade 
produtiva. Eu gosto em Gainesville, FL e comprei recentemente 
uma bala de '91 Tomos A3 para meu dirio comuto (aproximadamente 3 
milhas cada maneira) a e do campus da universidade, onde estacionar um
carro  uma experincia do nightmarish. Assim distante eu sou 
macaco pleased, excepto para uma coisa. A bicicleta no tem 
nenhuma esfera. Eu no sou um freak da velocidade, mas h 
diversos montes que pequenos eu devo escalar cada dia (frequentemente 
de um batente) e eu estou tendo problemas neles. Frequentemente,
se eu estivesse na primeira engrenagem no fundo, ' ped rastejar 
muito lentamente sua maneira a aproximadamente 13 mph, e ento a 
transmisso prosegue  caa entre a 1'st e a 2'nd. Sim, eu 
sei que este  muito mau para as embreagens, que  porque eu tento o
manter a um mnimo. Mesmo mais de um incmodo  quando eu 
estou j no 2'nd, indo uphill, com trfego atrs de mim (nenhumas 
pistas da bicicleta em algumas destas estradas) e eu posso mal quebrar
20 mph. Eu ouvi-me que o mention de alguns povos grande-fura 
jogos. Agora antes que os gritos da guerra, me deixarem me dizer
que eu cresci acima em volkswagens air-cooled, assim que estiverem 
cientes dos repercussions fur-sobre dos motores air-cooled do 
deslocamento pequeno. Eu prometo no flog o:) De modo que
matria de lado, haja uma maneira simples acima do deslocamento de 
minha bicicleta 50cc? Em uma matria muito relacionada, I 
supondo acima do poder, seria ento possvel ajustar conformemente a
engrenagem (aprovado, sprocketing), permitindo que eu v pai sobre 
tem primeiramente, e possivelmente o momentum a comear no segundo 
naqueles montes? -=>Joe Perez<=-
										   -=>pinhead@ufl.edu<=-



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:14:29 -0500 (Est) 
A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
o bravo em Wed, do piaggio do vespa 21 janeiro 1998 
LouDog188@aol.com escreveu: > hey grupo! > eu estou 
tentando reconstruir um bravo do piaggio do vespa, mas eu no sei que
ano > . Onde voc procura o ano nele. Eu encontrei o 
nmero de srie, mas > no a data pode voc dizer pelo nmero de 
srie? Ajude-me por favor. Eu pensaria que o nmero de 
srie revelaria aquele, vendo como faz em seus scooters. Voc 
pode contatar Vespa Supershop em San Diego para inquirir sobre aquele 
e para comprar todas as peas needed. Ligue em nosso Web site 
abaixo do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 19:25:52 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Novos 
Da Parte II Do Whizzer: Wed, 21 Janeiro 1998 16:18:40 -0700 
(MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Whizzer
Novo > > >>************************************************* >> Data: 
Tue, 20 Janeiro 1998 21:02:12 -0600 >> A: "Lista 
Enviando" 
>> de: daugava@inlink.com >> assunto: A 
parte II do history do whizzer o modelo H (introduzido no vero de 
1946) mudou tudo. O desenvolvimento o mais significativo para a 
companhia era que os fabricantes da bicicleta comearam a fazer exame
da observao destes motores pequenos e a se ajustar para fora para 
projetar bicicletas em torno deles. Em Cleveland atrasado o 
welding 1947 produziu um tipo de Roadmaster especificamente para o 
motor do whizzer (1.000 foram produzidos talvez; anote que todas
as figuras das vendas mencionadas so para jogos somente, talvez uns 
5% adicional dos h e dos modelos mais atrasados foram instalados em 
bicicletas preassembled em melhor). Schwinn tornar-se-ia 
involvido com o whizzer em 1947 atrasados com um conflito da patente 
com welding de Cleveland. Preo modelo do jogo de H: 
$97.55 Mesmo com prassembled as bicicletas (discutidas 
mais tarde), os whizzers o mais geralmente encontrados so da 
variedade do jogo. A maioria sero encontrados em bicicletas 
dos vrios homens de 26"(h whizzers de nenhuma menina) tais como o 
welding de Cleveland, JC Higgins, Shelby, BF Goodrich (um licensee de 
Schwinn) e Schwinn prprio. NO H NENHUM WHIZZER TPICO. 
O que voc v quando encontrando uma bicicleta do jogo  
idia de algum mido de o que uma bicicleta motorized deve ser 50 
anos h... se ' lhe for restaurado ' comear a idia do restorer da
nostalgia. Sidebar: Idealmente, uma bicicleta do jogo deve
incluir um freio dianteiro do expansor. O mais frequentemente 
entretanto, este no  o caso. Ao encontrar ' uma bicicleta 
authentic do celeiro ' com o freio do expansor da pia batismal, ser 
um miracle pequeno se estiver completo. Os mecanismos internos 
eram frequentemente  ditched devido a seu custo no primeiro sinal do 
desgaste ou da parte traseira do problema nos dias velhos... 
SO MUITO CAROS E DUROS VIR PERTO HOJE! Voc pode 
esperar pagar sobre $300 por uma unidade trabalhando dos no. em 1998. 
Vendas modelo do Sept. 1949 de J maio 1948- (desconhecido, mas 
alot!) * Os controles de regulador de presso substituem 
a unidade do polegar * tenha mais carbs de Carter * alguns para ter 
torres ' altas ' da pilha do leo (um rarity) com o modelo J, whizzer
comearam a produzir, alm aos jogos, sua prpria linha de 
bicicletas proprietrias: o PACEMAKER (24") [ produzido mais 
tarde como umas 300 sries ] 1948-51 (aproximadamente $200.00), 
SPORTSMAN (um bocado mais tarde, como um 300S) - - - uma motocicleta 
diminuta de 20" (!) (nenhuns pedais a pr em marcha!) com um 
acionador de partida do pontap e uma transmisso automtica de 2 
velocidades, o bimatic. 1950-52 ($239.50), e o ESPECIAL (frame 
de Schwinn DX por Whizzer, construdo at aproximadamente 1963). 
Schwinn produziria a srie de WZ e o embaixador (seu modelo 
mais deluxe) at aproximadamente 1952 e vendido atravs de sua rede 
extensiva do negcio. As filiais europias so estabelecidas 
e comeam a vender as bicicletas preassembled que utilizam os frames 
completamente diferentes do que qualquer coisa visto nas seqncias 
alfanumricas de ESTADOS UNIDOS (que saltaram diversas letras no 
alfabeto) ditched. as vendas de 300 sries 15.600 vendas 
comeam a cair dramtica em 1952 atrasado. * A 
transmisso de Bimatic prova uma falha cara e  interrompida. 
* Acionador de partida do pontap introduzido * a 
companhia do cavalo-fora 3 comea a produo das janelas e dos 
utenslios de alumnio da cozinha. vendas de 500 sries 2.300
vendas de 600 sries 1.500 vendas 5.300 de 700 sries * o acionador 
de partida do pontap suprimiu todas as figuras  para jogos. 
700 figuras das vendas so  deceptive devido ao comprimento da 
produo. O whizzer continuaria construindo SPECIALS 
preassembled em quantidades limitadas at que a companhia se feche 
usando virtualmente todas as peas disponveis dos no. atravs das 
sries que os blurrs modelam linhas. A fbrica fecha-se em 
1964. O inventrio restante vendeu a Leonard atrasado Davis em 
1970 para uns $5.000 espalhados boatos (compra approx 175 jogos, 
algumas bicicletas terminadas e escaninhos de partes variadas worth 
uns $1.000.000 estimados hoje). (povos pesarosos! Est 
fazendo exame de uma sesta da sujeira, vendendo fora do material em 
Hershey para trs nos 70's adiantados). Os vrios prottipos 
e os modelos one-off so extant em muitas sries. valores 
estimados ****: Uma bicicleta COMPLETA decent do celeiro do jogo
(no funcionar) em um frame do freio do non-expansor traz 
$1.100-1.400 no mercado de hoje. As bicicletas originais 
operando-se boas do jogo do whizzer podem ser tidas para 
aproximadamente $2.000-2.500 bicicletas ' RESTAURADAS ' do jogo 
(geralmente srie de H/J) so encontradas para $2.400-3.500 que 
qualquer um que paga mais de $3.500 para uma bicicleta do jogo do 
whizzer tm mais dinheiro do que pilhas de crebro. As 
reconstruces do whizzer no so baratas ( qualquer coisa?): 
espere pagar $650.00 por uma reconstruco completa. AS 
UNIDADES PREASSEMBLED isto comeam squirrely... BF a feito 
Goodrich rebadged o modelo de Schwinn em 1948 (relativamente raro, 
contudo os eyeballs como um Schwinn), o Schwinn WZ, toda a Colmbia, 
 desejvel e poderia trazer $4.500 restaurados no mercado de hoje, 
50-70% daquele na forma decent e $1.500-2.000 como um barner. O 
embaixador  o modelo deluxe e restaurado vai para $4.500-5.500 
talvez $2.800-3.000 em ordem running e $2.000 ao lado de um trator. 
Pacemaker: $5.000-$5.500 restaurou, o corredor 
$2.800-3.200 e talvez $1.800-2.000 o pacemaker so uma mquina pura!
Um 24"com molas duplas montou em uma forquilha telescpica 
inteiramente nova. Assegure todas as peas so intato! O
gernerator  spendy e deve ter o farol e um freio de cilindro 
completo. A mais melhor aposta absoluta para  o rideability e a 
apreciao! Sportsmans  o creme da colheita, mas no de um 
ponto de vista do rideability  devido a suas transmisses bimatic 
incmodas (frequentemente instaladas). Olham apenas assim que 
fresco voc no pode acreditar o que voc est olhando... $6.000 
restaurados, $3.500-4.000 o corredor e $2.500 na vertente. E sim
voc pode sempre encontrar o material mais barato ("eu encontrei um 
para $50 no campo de um fazendeiro," como, no duh, na histria). 
O problema , povos sabe agora o que este material vale a pena.
A notcia boa  aquela mesmo com preos outrageous de hoje 
das peas ($80 para um!!!!!?) traseiro da polia voc pode ' o 
restore imvel ' um, para mont-lo e apreci-lo, e para girar ainda
mais do que um buck nele ao vender. Voc apenas pode nunca 
querer a! WHIZZER MODERNO DO ******. Um whizzer do repro 
foi manufaturado por Nostalgia Ciclo de 1993-97 e vendido para 
aproximadamente $1.900 no formulrio do jogo. Estes so 
identificados fcilmente por uma unidade de cyclinder/head e por um 
carb whacky de Mikuni. De uma distncia (como, de uma milha) 
olham muito similares. Estes devem ser evitados como o praga. 
Um WHIZZER MAIS MODERNO??? O boato tem-no que o licensee 
est negociando com uma companhia melhor... que ns todos teremos 
que esperar n ' vemos! Os pensamentos, gripes, comentam? 
email mim! Jack Backstreet jback@nilenet.com > > Jack 
Backstreet > 19004 E Chenango Cir > aurora, CO 80015-4948 > > fax: 
(303) 627-8032 > > P.S > eu tenho tambm uma necessidade para 
os componentes do repro da qualidade elevada (isto , parte traseira 
> polias, controles de regulador de presso, etc..) ou muito 
perto da venda por atacado, e no volume (10 > mnimos da parte). 
> > > > > > > > >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 19:40:15 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data De 
Safticycles: Wed, 21 Janeiro 1998 16:25:13 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: 
Safticycles > > 
>>************************************************* >> Data: 
Tue, 20 Janeiro 1998 20:30:50 Est >> A: 
daugava@nothnbut.net >> de: Wrnch@aol.com >> Assunto: 
Re: Safticycles > > > > >> hello. > > eu tenho aquired um 
1938??? O mountaineer 510 de Safticycle e necessita mais >> 
informao e talvez algum tem um retrato de um que  novo? 
No  >> para ter pedais como um moped mas se assemelha mais a 
uma bicicleta motorized. >> o powerplant  um lauson tlc-425 >>
ser # 8-50402 que eu controlei encontrar para fora sou o motor 
original. Quadro >> nmero 510 20155. A bicicleta foi 
manufaturada por Safticycles Inc. 501 Gillette >> La Crosse 
Wisconsin Do St. Todas as buscas  data provaram futile >> para
qualquer info mais adicional. Todos os pensamentos ou onde eu 
posso ir de aqui estariam >> apreciado extremamente, mim querem 
realmente restaur-lo e putt ao redor na troca >> encontra-se com 
etc.. Os Agradecimentos > > >> WRNCH@aol.com > > >> George 
Clark/Motocicletas De Middletown >> A Estrada 397 Norte >> O 
Middletown Saltam, Vermont >> 05757-4450 >> 802-235-BIKE (2453) > > >>
George; > eu verei se eu puder encontrar para fora mais info 
para voc --- posso voc fax me uma foto? > > Jack Backstreet 
> (303) 627-8032 (fax) > jback@nilenet.com > > SAFTICYCLES INC. 
> produziu primeiramente o cruzador de Safticycle. Meio 
Ner-Um-Carro do meio scooter (uma outra histria, e um outro problema
de math). Aparentemente todo o Safticycles era etapa com os 
projetos montados sobre as rodas de bicicleta grandes que olharam um 
bocado como um simplex squashed. Ofereceu um sidebox opcional. 
Nenhum freio dianteiro do expansor (underbraked na velocidade 
35mph reivindicada superior!). Teve um wheelbase longo para um 
scooter mas faltou muitas caractersticas que parecem hoje bvio, o 
freio dianteiro acima mencionado, todo o semblence da suspenso 
dianteira (o que, ele no poderia imaginar as molas?) e a 
posio da equitao  rediculous, akin a usar um toalete do 
pagamento. Os detalhes da companhia so sketchy, mas produzido 
provavelmente com 1940. Eu farei mais pesquisa sobre o motor (
realmente ' LAWSON '?) Worht talvez $3500 restaurados. 
No gaste uma fortuna nela! > >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 19:43:24 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de drstupid@usa.net: 
Re: [ re: Vespa Piaggio ] daugava@nothnbut.net 
escreveu: > > ************************************************* 
> > data: Tue, 20 Janeiro 1998 18:28:39 -0500 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: paltron@interlog.com > > 
assunto: Re: Vespa Piaggio > > > > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > > > 
************************************************* > > > data: 
Mon, 19 Janeiro 1998 07:23:11 -0700 > > > A: 
"daugava@nothnbut.net" 
> > > de: danyo@montrose.net > > > assunto: 
Vespa Piaggio > > > > > > Janeiro 19, 1998 > > > > > > Assunto: 
Vespa Piaggio > > > > > > hi todos: > > > > > > eu sou o 
guy novo que procura um esporte de Peugeot. Entretanto, ao 
discutir > > > Vespas com um amigo de meus, ele mencionou que teve um 
para a venda. I > > > pensaram que estava falando sobre um 
scooter assim que eu fui o olhar > > > voltas para fora daquele que 
um moped do "piaggio".  um modelo 1979 e no  > > > olhar a 
estar na forma m. Quer $150 E. U.. Qualquer um tem todas
as idias a respeito de > > > o valor desta bicicleta? 
Demasiado? Negcio bom? > > > > > > os 
agradecimentos, > > > > > > Dan Johnson > > dependem do modelo. 
Se for um Ciao, no o compre;  um "nutcracker" > > com 
nenhuns choques na parte traseira. Bravo, so-so, mas se for um 
silicone ou um Grande, > > tomada ele > > PA > > eu imploro ao amigo 
de differ..My tenho um ciao '81 e seu o moped que o mais confortvel 
eu tenho sempre o assento de riden..The tem as molas sob ele que 
sustento o soft. real do passeio. O 
____________________________________________________________________ 
do DS comea o E-mail livre e um endereo permanente em 
http://www.netaddress.com



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:12:09 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Rules/Regs hey, tudo que eu necessito  um fechamento
porque as bobinas so assim protetoras em torno aqui dele matria 
dosent. Cada onde voc vai voc v-me um chui assim que no 
pensa de que os povos ao redor aqui teriam mesmo uma possibilidade 
fazer esse tipo da coisa.



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:42:46 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Fw: O moped de Derbi quis-me tem uns 84 Derbi 
SL. Eu posso ser interessado vend-lo. Agradecimentos 
Scott H



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 20:26:21 -0800 A: 
"' daugava@nothnbut.net '" 
De: assunto de menher@accessone.com: Seu 
cute! e livre-nos blessed com um beb para juntar nossa 
famlia feliz! O papa KZ1k e mama ZX9-R tem um italemmazeta do 
beb; tem um motor de Minnerelli de deslocamento desconhecido 
com apertado e os internals limpos, pneus de 19x2, e considerando seus
idade e cuidado esto na condio do so-so. Ns queremos 
saber mais, ns queremos nosso beb chamejar  loja para cervejas!!
Jim e Keri



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:50:59 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data De 
Safticycles: Wed, 21 Janeiro 1998 19:40:15 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: 
Safticycles > > 
>>************************************************* >> Data: 
Wed, 21 Janeiro 1998 16:25:13 -0700 (MST) >> A:  
>> de: jback@nilenet.com >> assunto: Re: 
Safticycles ALGUM Info > > > > Data Do >>> Do 
>>>*************************************************: Tue, >>> 
De 20 Janeiro 1998 20:30:50 Est A: >>> de daugava@nothnbut.net 
de: Assunto Do >>> De Wrnch@aol.com: Re: Safticycles
> > > > > > >>> hello. > > > eu tenho aquired um 1938??? O 
mountaineer 510 de Safticycle e necessita mais informao do >>> e 
talvez algum tem um retrato de um que  novo? >>> no tem 
pedais como um moped mas se assemelha mais a uma bicicleta motorized. 
O powerplant do >>>  um ser do >>> do lauson tlc-425 # 8-50402
que eu controlei encontrar para fora sou o motor original. >>> 
nmero 510 20155 do quadro. A bicicleta foi manufaturada por 
Safticycles Inc. La Crosse Wisconsin Do St Do >>> De 501 
Gillette. Todas as buscas  data provaram o >>> futile para 
qualquer info mais adicional. Todos os pensamentos ou onde eu 
posso ir de aqui seriam >>> apreciado extremamente, mim querem 
realmente restaur-lo e putt ao redor no >>> da troca encontra-se com
etc.. Os Agradecimentos > > > >>> WRNCH@aol.com > > > >>> George
Clark/O >>> Norte Middletown Da Estrada Do >>> 397 Motocicletas De 
Middletown Saltam, O >>> 802-235-BIKE Do >>> 05757-4450 De Vermont 
(2453) > > > >>> George; > > eu verei se eu puder encontrar para
fora mais info para voc --- posso voc fax me uma foto? > > 
>> o >>(303) 627-8032 de Jack Backstreet (fax) >> jback@nilenet.com > 
> > > SAFTICYCLES INC. > >> produziu primeiramente o cruzador de 
Safticycle. Meio Ner-Um-Carro do meio scooter > (uma outra 
histria, e um outro problema de math). Aparentemente todo o 
Safticycles era > etapa com os projetos montados sobre as rodas de 
bicicleta grandes que olhou um bocado como > um simplex squashed. 
Ofereceu um sidebox opcional. Nenhum freio dianteiro do 
expansor > (underbraked vastamente na velocidade 35mph reivindicada 
superior!). > > teve um wheelbase longo para um scooter mas 
faltou muitas caractersticas que parecem > hoje bvio, o freio 
dianteiro acima mencionado, todo o semblence da parte dianteira > da 
suspenso (o que, ele no poderia imaginar as molas?) e a 
posio da equitao  > rediculous, akin a usar um toalete do 
pagamento. > eu estou fazendo a suposio que o mountaineer 
era similar  exceo de talvez para a relao da movimentao 
( ele belt/pulley ou chain/sprocket?) e o tipo do pneu. 
> os detalhes da companhia so sketchy, mas produzido 
provavelmente com 1940. > eu farei mais pesquisa sobre o motor 
( realmente ' LAWSON '?) > > worth talvez $3500 restaurados 
(talvez uma elevao do bocado desde que os simplexes restaurados 
vendem rotineiramente para $2500-3.000 e todos sabem sobre eles). 
No gaste uma fortuna nela! > Jack Backstreet > > > > > >
> >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:54:16 -0700 (MST) 
A: Andrei Zaitsev 
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
History do whizzer > artigo excelente! > > com seu 
persmission, eu gostaria de afixar dentro na correia fotorreceptora, 
como > o history do whizzer. > > administrador da lista de Andrew > de
moped > > > vai 4 ele Andrew... Eu no tenho todos os fatos e 
minutae anl-rententive da produo re: mudanas das peas (a
parte II era mislabeled como a PARTE NOVA II do WHIZZER). Eu 
no sou realmente um guy do moped em tudo... Eu amo scooters do
vintage, era 1936-64 e o estudo justo o que I para possuir ou querer 
possui. Jack Backstreet



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 22:11:44 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Novos 
Da Parte II Do Whizzer: Wed, 21 Janeiro 1998 19:25:52 -0700 
(MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: Parte 
II Do History Do Whizzer > > 
>>************************************************* >> Data: 
Wed, 21 Janeiro 1998 16:18:40 -0700 (MST) >> A:  
>> de: jback@nilenet.com >> assunto: Re: 
Whizzer Novo > > > > Data Do >>> Do 
>>>*************************************************: Tue, >>> 
-0600 De 20 Janeiro 1998 21:02:12 A: "Lista Enviando" 
>>> de: assunto do >>> de daugava@inlink.com: 
A parte II do history do whizzer > H modelo (continuado) > > o 
modelo H (introduzido no vero de 1946) mudou tudo. O a maioria
> desenvolvimento significativo para a companhia era que os 
fabricantes da bicicleta comearam > para fazer exame da observao
destes motores pequenos e para se ajustar para fora para projetar 
bicicletas em torno > elas. > no welding 1947 atrasado de 
Cleveland produziu um tipo de Roadmaster especificamente > para o 
motor do whizzer (1.000 foram produzidos talvez; anote que todas
as vendas > as figuras mencionadas so para jogos somente, talvez uns
5% adicional dos h e > modelos foram instalados mais tarde em 
bicicletas preassembled em melhor). > > Schwinn tornar-se-ia 
involvido com o whizzer em 1947 atrasados com uma patente > o conflito
com welding. de Cleveland > > o preo modelo do jogo de H: 
$97.55 > > mesmo com prassembled as bicicletas (discutidas mais 
tarde), o mais geralmente > whizzers encontrados so da variedade do 
jogo. A maioria sero encontrados em bicicletas dos vrios > 
homens de 26"(h whizzers de nenhuma menina) tais como o welding de 
Cleveland, o JC > o Higgins, Shelby, BF Goodrich (um licensee de 
Schwinn) e Schwinn prprio. > NO H NENHUM WHIZZER TPICO. 
O que voc v quando encontrando uma bicicleta do jogo  
alguma > idia do mido de o que uma bicicleta motorized deve ser 50
anos h... se for > ' restaurado ' lhe comear a idia do restorer 
da nostalgia > > Sidebar: > idealmente, uma bicicleta do jogo 
deve incluir um freio dianteiro do expansor. O mais 
frequentemente > entretanto, este no  o caso. Ao encontrar '
uma bicicleta authentic do celeiro ' > com o freio dianteiro do 
expansor, ser um miracle pequeno se estiver completo. > os 
mecanismos internos eram frequentemente  ditched devido a seu custo no
primeiro sinal > do desgaste ou da parte traseira do problema nos dias
velhos... SO MUITO CAROS E DURAMENTE > PARA VIR PERTO HOJE! 
Voc pode esperar pagar sobre $300 por uma unidade trabalhando 
dos no. > em 1998. > > > as vendas modelo do Sept. 1949 de J maio 
1948- (desconhecido, mas o alot!) > * os controles de regulador 
de presso substituem a unidade do polegar > * tenha mais carbs de 
Carter > * alguns para ter torres ' altas ' da pilha do leo (um 
rarity) > > com o modelo J, whizzer comearam a produzir, alm aos 
jogos, seus > para possuir a linha de bicicletas proprietrias: 
o PACEMAKER (24") [ produzido mais tarde como uns 300 > srie ]
1948-51 (aproximadamente $200.00), SPORTSMAN (um bocado mais tarde, 
como um 300S) - - - a > motocicleta diminuta de 20" (!) (nenhum pedal 
a pr em marcha!) com um acionador de partida do pontap e um 
a > 2 apressam a transmisso automtica, o bimatic. 1950-52 
($239.50), e > ESPECIAL (frame de Schwinn DX por Whizzer, construdo 
at aproximadamente 1963). > > > Schwinn produziria a srie de
WZ e o embaixador (seu mais deluxe > modelo) at aproximadamente 1952
e vendido atravs de sua rede extensiva do negcio > > filiais 
europias  estabelecido e para comear a vender bicicletas 
preassembled > utilizando os frames completamente diferentes do que 
qualquer coisa visto nos ESTADOS UNIDOS > > as seqncias 
alfanumricas (que saltaram diversas letras no alfabeto)  > 
ditched. > > vendas de 300 sries 15.600 > > vendas comea a cair 
dramtica em 1952. atrasados > * a transmisso de Bimatic prova uma 
falha cara e  interrompida > * acionador de partida do pontap 
introduzido > * 3 cavalo-fora > > companhia comeam a produo 
das janelas e dos utenslios de alumnio da cozinha > > vendas de 
500 sries 2.300 > > vendas de 600 sries 1.500 > > vendas de 
700 sries 5.300 > * o acionador de partida do pontap suprimido > >
todas as figuras  para jogos. 700 figuras das vendas so  
deceptive devido ao comprimento > da produo. O whizzer 
continuaria construindo SPECIALS preassembled em > limitou quantidades
at que a companhia se feche usando virtualmente todo o disponvel 
no. > partes atravs das sries que as linhas modelo dos blurrs > > 
fbrica fecham em 1964. > o inventrio restante vendeu a 
Leonard atrasado Davis em 1970 para uns $5.000 espalhados boatos > 
(compra approx 175 jogos, algumas bicicletas terminadas e escaninhos 
de partes variadas worth > uns $1.000.000 estimados hoje). > 
(povos pesarosos! Est fazendo exame de uma sesta da sujeira, 
vendendo fora do material em Hershey > traseiro nos 70's adiantados). 
> > > os vrios prottipos e os modelos one-off so extant em
muitas sries > > >**** > > valores estimados: > RGUA # 1: 
Nunca compre um D, um E ou um F para montar. Provavelmente
no pode ser feita... e a bicicleta no o apreciar que tenta. 
Fator incredible do grief (restaure um '48 Tucker 
preferivelmente). Estes so para o!!!!! da exposio somente 
Sim, h alguns deles para fora l na forma agradvel, mas a 
engenharia pobre que entrou em seu projeto faz um olhar de '86 Yugo 
como uma maravilha mecnica pela comparao > > bicicleta COMPLETA 
decent do celeiro do jogo de A (no funcionar) em um frame do freio 
do non-expansor > traz $1.100-1.400 no mercado de hoje. Uma 
srie de H ou de J  justa sobre idntico tanto quanto os valores 
vo --- qualquer um um em ordem running surpreend-lo- que com ela
so o desempenho, a economia e a operao quieta (especial com a 
exausto opcional do tubo do eco). > > bom operar bicicletas 
originais do jogo do whizzer pode ser tido para aproximadamente 
$2.000-2.500 > > bicicletas ' RESTAURADAS ' do jogo (geralmente srie
de H/J)  encontrado para $2.400-3.500 > qualquer um que paga mais de
$3.500 para uma bicicleta do jogo do whizzer tem mais dinheiro do que 
> as pilhas de crebro > > reconstruces do whizzer no so 
baratas ( qualquer coisa?): espere pagar $650.00 por a > 
reconstruco completa > voc pode esperar pagar mais por todas as 
sries (300/300S/500/600/600S/700) ' numeradas ' restauradas. A
produo era incredibly baixa. O 600S  provavelmente o 
prmio desde que representou o desenvolvimento final do projeto nas 
verses do comeo do pontap. Naturalmente, se estiver em um 
celeiro, o poo... o proprietrio provavelmente no sabe a 
diferena... > as BICICLETAS PREASSEMBLED > isto comeam 
squirrely... > > BF a feito Goodrich rebadged o modelo de Schwinn em 
1948 (relativamente raro, contudo > os eyeballs como um Schwinn), o 
Schwinn WZ, toda a Colmbia, so desejveis e > poderia trazer 
$4.500 restaurados no mercado de hoje, 50-70% daquele em decent > a 
forma e $1.500-2.000 porque barner. > > o embaixador  o modelo 
deluxe e restaurado vo para $4.500-5.500 > talvez $2.800-3.000 em 
ordem running e $2.000 ao lado de um trator > > pacemaker: 
$5.000-$5.500 restaurou, o corredor $2.800-3.200 e talvez 
$1.800-2.000 > o pacemaker so uma mquina pura! Um 24"com 
molas duplas montou no > forquilha telescpica inteiramente nova. 
Assegure todas as peas so intato! > o gernerator  
spendy e deve ter o farol e um freio de cilindro completo. > a 
mais melhor aposta absoluta para  o rideability e a apreciao! 
> > Sportsmans  o creme da colheita, mas no de um ponto de 
vista do rideability >  devido a suas (instalado frequentemente ainda 
contudo no trabalhando corretamente) transmisses bimatic 
incmodas. Olham apenas assim que fresco voc no pode 
acreditar o que voc est olhando... $6.000 restaurados, o corredor 
$3.500-4.000 e $2.500 na vertente > no pacemakers e Sportsmans so 
geralmente as bicicletas preassembled as mais caras ao redor, mesmo na
forma a mais m. PROCURE BICICLETAS COMPLETAS (isto , nada 
que falta, mesmo se no  trabalho); nquel e moeda de dez 
centavos voc  morte que remenda uma bicicleta incompleta junto > >
e sim voc pode sempre encontrar o material mais barato ("eu 
encontrei um para $50 em a > campo do fazendeiro," como, duh, 
histria). O problema , povos sabe agora o que este > 
material vale a pena. A notcia boa  aquela mesmo com partes 
> preos outrageous de hoje ($80 para um!!!!!?) traseiro da polia 
voc pode ' o restore imvel ' um, para mont-lo > e para 
apreci-lo, e para girar ainda mais do que um buck nele ao vender. 
Voc apenas > pode nunca querer a! > > >****** > > 
WHIZZER MODERNO. > o whizzer do repro de A foi manufaturado por 
Nostalgia Ciclo de 1993-97 e vendeu > para aproximadamente $1.900 no 
formulrio do jogo. Estes so identificados fcilmente por um
whacky > unidade de cylinder/head e carb de Mikuni. De uma 
distncia (como, de uma milha) eles > olhar muito similar. 
Estes devem ser evitados como o praga > > um WHIZZER MAIS 
MODERNO de A??? > > o boato tem-no que todo o licensee nos est
negociando com uma companhia melhor... vontade > tem que esperar n ' 
v! > > > os pensamentos, gripes, comentam? email mim! 
> > Jack Backstreet > jback@nilenet.com > > > > > > > > > > > > 
> > > >> Jack Backstreet >> 19004 E Chenango Cir >> aurora, CO 
80015-4948 > > >> fax: (303) 627-8032 > > >> P.S > eu tenho 
tambm uma necessidade para os componentes do repro da qualidade 
elevada (isto , parte traseira >> polias, controles de regulador de 
presso, etc..) ou muito perto da venda por atacado, e no 
volume (10 >> mnimos da parte). > > > > > > > > > > > > > > > 
> > >



Data: Wed, 21 Janeiro 1998 22:32:33 -1000 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de ldkuni@webtv.net: 
Elite de Honda algum info em minha relao final da 
movimentao para meu elite 87



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 09:53:55 -0400 (EDT) 
A:  <199801212155.PAA11695@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Tubos e material internos do ither! Se voc estivesse nos
E. U., voc asdk para 2.25x17"Michael Liu em Wed, 21 janeiro 1998 
daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Tue, 
20 Janeiro 1998 23:54:37 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
DWCarpenter@webtv.net > Assunto: Re: Tubos e 
material internos do ither! > > > a respeito dos tamanhos das 
bordas e de tais.....I sentou apenas meu Swinger com > os pneus 21x2 
ao lado de meu Puch com os pneus 2.25x17 e os dimetros so > 
EXATAMENTE o mesmos! AGORA eu sou mesmo mais confused a respeito
de o que pedir! > > don o carpinteiro > o 
http://www.axs2000.net/donc > > minha pgina rpida do forro e do 
cruzeiro do carregamento (if.not atualizado recentemente) (e > o outro
material demasiado) > > >



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 10:00:25 -0400 (EDT) 
A:  <199801220401.WAA18802@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Conselho do motor de Tomos? Um jogo da velocidade 
melhorar definitivamente o poder sobre tudo. Aumentar a 
engrenagem, aumenta os dentes na parte dianteira ou diminui os dentes 
na parte traseira. Cada vez que voc faz este, seu 
pickup/acceleration diminuir  custa de sua velocidade superior. 
Se voc engrenar acima, seu problema com montes comear 
provavelmente mais mau-preferivelmente de 20mph que voc ir 
provavelmente como 6 mph. Entretanto, sua velocidade superior 
aumentar. Se voc pena de engrenagem, seu accrelleration 
aumentar, mas sua velocidade superior ir para baixo. Para as 
peas reais para jogos ou rodas dentadas da velocidade, escreva o 
lance em ciclos de Andover em Andover@aol.com que tem o hbito bom da
resposta aos E-mais aos clientes que gastam sobre $400. Eu penso
de que  muito importante para um negociante fazer isso e o lance 
assim distante no parece me ter fundido fora. Boa sorte. 
Michael Liu em Wed, 21 janeiro 1998 daugava@nothnbut.net 
escreveu: > ************************************************* > 
data: Wed, 21 Janeiro 1998 20:45:41 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: pinhead@ufl.edu > assunto: 
Conselho do motor de Tomos? > > > howdy todos > > lurking 
para um quando e mim supem que  tempo onde eu saio e juntam > 
sociedade produtiva > > mim gostam em Gainesville, FL e compraram 
recentemente uma bala de '91 Tomos A3 para > meu dirio comutam 
(aproximadamente 3 milhas cada maneira) a e da universidade > do 
campus, onde estacionar um carro  uma experincia do nightmarish > 
> assim distante mim  macaco pleased, excepto para uma coisa. 
A bicicleta no tem nenhuma esfera > mim no  um freak da 
velocidade, mas h diversos montes que pequenos eu devo escalar > 
cada dia (frequentemente de um batente) e eu estou tendo problemas 
neles. Frequentemente, se > eu estivesse na primeira engrenagem 
no fundo, ' ped rastejar muito lentamente seu > maneira a 
aproximadamente 13 mph, e ento a transmisso prosegue  caa 
entre > 1'st e 2'nd. Sim, eu sei este  muito mau para as 
embreagens, que  > porque eu tento o manter a um mnimo > > mesmo 
mais de um incmodo sou quando eu estou j no 2'nd, indo uphill, com
> trfego atrs de mim (nenhumas pistas da bicicleta em algumas 
destas estradas) e eu lata > mal a ruptura 20 mph. > > mim ouvi-me que
o mention de alguns povos grande-fura jogos. Agora antes que a 
guerra grite, > deixe-me dizer que eu cresci acima em volkswagens 
air-cooled, assim que eu estou ciente de > os repercussions fur-sobre 
dos motores air-cooled do deslocamento pequeno > > mim prometo no 
flog o:) > > de modo que matria de lado, haja uma maneira 
simples acima do deslocamento do meu > a bicicleta 50cc? > > em 
uma matria muito relacionada, I supondo acima do poder, estaria 
ento > possvel ajustar conformemente a engrenagem (aprovado, 
sprocketing), reservando > mim a ir sobre pai tem primeiramente, e 
possivelmente o momentum a comear em > em segundo naqueles montes? 
> > > -=>Joe Perez<=-
>											 -=>pinhead@ufl.edu<=-
>
> >



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 10:28:08 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Conselho do motor de Tomos? daugava@nothnbut.net
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Wed, 21 Janeiro 1998 20:45:41 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: pinhead@ufl.edu > assunto: 
Conselho do motor de Tomos? > > howdy todos > > lurking 
para um quando e mim supem que  tempo onde eu saio e juntam > 
sociedade produtiva > > mim gostam em Gainesville, FL e compraram 
recentemente uma bala de '91 Tomos A3 para > meu dirio comutam 
(aproximadamente 3 milhas cada maneira) a e da universidade > do 
campus, onde estacionar um carro  uma experincia do nightmarish > 
> assim distante mim  macaco pleased, excepto para uma coisa. 
A bicicleta no tem nenhuma esfera > mim no  um freak da 
velocidade, mas h diversos montes que pequenos eu devo escalar > 
cada dia (frequentemente de um batente) e eu estou tendo problemas 
neles. Frequentemente, se > eu estivesse na primeira engrenagem 
no fundo, ' ped rastejar muito lentamente seu > maneira a 
aproximadamente 13 mph, e ento a transmisso prosegue  caa 
entre > 1'st e 2'nd. Sim, eu sei este  muito mau para as 
embreagens, que  > porque eu tento o manter a um mnimo > > mesmo 
mais de um incmodo sou quando eu estou j no 2'nd, indo uphill, com
> trfego atrs de mim (nenhumas pistas da bicicleta em algumas 
destas estradas) e eu lata > mal a ruptura 20 mph. > > mim ouvi-me que
o mention de alguns povos grande-fura jogos. Agora antes que a 
guerra grite, > deixe-me dizer que eu cresci acima em volkswagens 
air-cooled, assim que eu estou ciente de > os repercussions fur-sobre 
dos motores air-cooled do deslocamento pequeno > > mim prometo no 
flog o:) > > de modo que matria de lado, haja uma maneira 
simples acima do deslocamento do meu > a bicicleta 50cc? > > em 
uma matria muito relacionada, I supondo acima do poder, estaria 
ento > possvel ajustar conformemente a engrenagem (aprovado, 
sprocketing), reservando > mim a ir sobre pai tem primeiramente, e 
possivelmente o momentum a comear em > em segundo naqueles montes? 
> > -=>Joe Perez<=-
>											 -=>pinhead@ufl.edu<=-
The problem you are having with the shifting is a common one among all
automatic 2-speed mopeds which is why most manufacturers either dropped
this design altogether in favour of a single speed, or switched to the
variator-type automatic (belt-pulley) system which works as a torque
converter and more sensitive to increased power demands (hills,
acceleration, etc.).
In your particular case you might be possibly looking at another,
Tomos-specific problem: the teeth on the first gear might be shorn off;
it was a fairly common occurence with those models, as people were
forcing the engine trying to get more ooomph out of it.
The other possibility is that some dirt or oil might have gotten inside
the shifting clutch and that would screw up the mechanism all by itself,
causing the tranny to slip badly.
If you are mechanically inclined, you can de-grease the chamber
yourself, using some alcohol; also filing the shoes with some fine
sandpaper will increase the grab and hold characteristics.
Try the bike on a flat and see how soon it shifts; it should do so
within 3-4 seconds after take-off.

I suggest to take it to a Tomos-dealer and have them check it out



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 10:30:21 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de paltron@interlog.com: 
Re: Fw: Derbi daugava@nothnbut.net querido moped 
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Wed, 21 Janeiro 1998 21:42:46 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: Huvz@aol.com > Assunto: 
Re: Fw: Moped de Derbi querido > > eu tenho uns 84 
Derbi SL. Eu posso ser interessado vend-lo > agradecimentos 
Scott H o que  que os like?Specs modelo?



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 20:25:54 +0100 A: "Peter 
Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Conselho do motor de Tomos? bericht do -----Oorspronkelijk
Camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do donderdag 22 1998 5:10 
Onderwerp: Conselho do motor de Tomos? 
>************************************************* > data: 
Wed, 21 Janeiro 1998 20:45:41 -0500 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: pinhead@ufl.edu > assunto: 
Conselho do motor de Tomos? > > > howdy todos > > lurking 
para um quando e mim supem que  tempo onde eu saio e juntam > 
sociedade produtiva > > mim gostam em Gainesville, FL e compraram 
recentemente uma bala de '91 Tomos A3 para > meu dirio comutam 
(aproximadamente 3 milhas cada maneira) a e da universidade > do 
campus, onde estacionar um carro  uma experincia do nightmarish > 
> assim distante mim  macaco pleased, excepto para uma coisa. 
A bicicleta no tem nenhuma esfera. > eu no sou um 
freak da velocidade, mas h diversos montes que pequenos eu devo 
escalar > cada dia (frequentemente de um batente) e eu estou tendo 
problemas neles. Frequentemente, se > eu estivesse na primeira 
engrenagem no fundo, ' ped rastejar muito lentamente seu > maneira a
aproximadamente 13 mph, e ento a transmisso prosegue  caa 
entre > 1'st e 2'nd. Sim, eu sei este  muito mau para as 
embreagens, que  > porque eu tento o manter a um mnimo > > mesmo 
mais de um incmodo sou quando eu estou j no 2'nd, indo uphill, com
> trfego atrs de mim (nenhumas pistas da bicicleta em algumas 
destas estradas) e eu lata > mal a ruptura 20 mph. > > mim ouvi-me que
o mention de alguns povos grande-fura jogos. Agora antes que a 
guerra grite, > deixe-me dizer que eu cresci acima em volkswagens 
air-cooled, assim que eu estou ciente de > os repercussions fur-sobre 
dos motores air-cooled do deslocamento pequeno > > mim prometo no 
flog o:) > > de modo que matria de lado, haja uma maneira 
simples acima do deslocamento do meu > a bicicleta 50cc? > > em 
uma matria muito relacionada, I supondo acima do poder, estaria 
ento > possvel ajustar conformemente a engrenagem (aprovado, 
sprocketing), reservando > mim a ir sobre pai tem primeiramente, e 
possivelmente o momentum a comear em > em segundo naqueles montes? 
> > > -=>Joe Perez<=-
>											-=>pinhead@ufl.edu<=-
>
> > hi Joe, eu penso que  hora de usar seus 50 
centmetros cbicos em vez de 50cc de mais centmetro cbico pode 
dar 4Hp por muito tempo. Primeiramente comece livrado dessa 
exausto padro feia, compre um carb de 15mm ou 17 se disponvel, 
uma lima boa e um dia fora, encontre um novo ou faa-lhe sua 
tubulao prprios, do distribuidor e de exausto, e mostre-o 
algum poder. Do que voc tenha um outro problema... que 
funciona uphill demasiado rpido... Peter.





Data: Thu, 22 Janeiro 1998 16:20:07 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Conselho do motor de Tomos? Em uma mensagem 
datada 98-01-21 23:05:33 EST, voc escreve:

<< I've heard a few people mention big-bore kits. Now before the war cries,
 let me say that I grew up on air-cooled volkswagens, so I am aware of
 the repercussions of boring-over small displacement air-cooled motors. >> voc pde querer tentar simplesmente um exaust do 
aftermarket se voc no se ocupasse de pouco rudo extra. 
Adicionou 10-15 mph a meu Targa LX, assim believer de I que deve
fazer o mesmo (aproximadamente) para sua bicicleta. O negociante
que voc comprou ped do deve poder  requisitar (se no o estoca) um 
exaust de Biturbo que coubesse o seu ped. O exaust, enquanto eu 
compreendo est includo em estimations do custo "dos jogos do furo 
grande", mas em voc no tem que compr-lo se voc tiver um j. 
Tente a tubulao primeiramente, se no for bastante 
tentativa o jogo do furo. Tente sempre a "soluo a mais 
barata" primeiramente.



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 15:32:59 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Gokartridr@aol.com: 
Re: Conselho do motor de Tomos? Eu tenho o mesmo 
moped que voc. Eu tive o mesmo problema por um quando at que
eu limpei para fora meu silencioso. Que feito um pouco uma 
diferena mas a voc quer o fechar acima dos montes deve het uma 
tubulao de bi-bi-turbo para ele nathan...<>
1991 golden bullet a3



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 15:28:16 -0600 A: 
"Lista Enviando" 
De: assunto de daugava@inlink.com: Re: 
Conselho do motor de Tomos? > voc pde querer tentar 
simplesmente um exaust do aftermarket se voc no se ocupasse de um 
pouco > extremamente rudo. Adicionou 10-15 mph a meu Targa LX,
assim o believer de I que ele se > para fazer o mesmo 
(aproximadamente) para sua bicicleta. Eu concordo, Bi-Bi-Turbo 
sou um investimento excelente! Aumentou a velocidade superior, 
poder escalando do monte e  a 1a a  velocidade comutando ocorre 
agora mais melhor. O aumento do rudo no era que grande - uma
vez eu comprei um gasket/bolts novo e uni a tubulao firmemente. 
Andrew



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 18:46:23 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de AaronM428@aol.com: 
Re: Conselho do motor de Tomos? Em uma mensagem 
datada 98-01-22 18:40:21 EST, voc escreve:

<< Try the bike on a flat and see how soon it shifts; it should do so
 within 3-4 seconds after take-off. >> o A35 desloca em 15-17 mph dependendo da carga do regulador de
presso em uma superfcie plana.



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 22:05:43 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De Huvz@aol.com: 
Re: Fw: O moped de Derbi quis o branco com a 
guarnio preta. Pintura de Orig, etc.. Na forma 
agradvel, extremamente limpa. 50cc nao certo que especs. voc
est pedindo. Scott H



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 23:40:23 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de drstupid@usa.net: 
Re: [ re: Conselho do motor de Tomos? ] 
daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Thu, 
22 Janeiro 1998 10:28:08 -0500 > A: daugava@nothnbut.net > de: 
paltron@interlog.com > assunto: Re: Conselho do 
motor de Tomos? > > > daugava@nothnbut.net escreveu: > > >
> ************************************************* > > data: 
Wed, 21 Janeiro 1998 20:45:41 -0500 > > A: 
daugava@nothnbut.net > > de: pinhead@ufl.edu > > assunto: 
Conselho do motor de Tomos? > > > > howdy todos > > > > 
lurking para um quando e mim supem que  tempo onde eu saio e 
juntam > > sociedade produtiva > > > > mim gostam em Gainesville, FL e
compraram recentemente uma bala de '91 Tomos A3 para > > meu dirio 
comutam (aproximadamente 3 milhas cada maneira) a e da universidade > 
> o campus, onde estacionar um carro  uma experincia do 
nightmarish > > > > assim distante mim  macaco pleased, excepto 
para uma coisa. A bicicleta no tem nenhuma esfera > > mim no
 um freak da velocidade, mas h diversos montes que pequenos eu 
devo escalar > > cada dia (frequentemente de um batente) e eu estou 
tendo problemas neles. Frequentemente, se > > eu estivesse na 
primeira engrenagem no fundo, ' ped rastejar muito lentamente seu > 
> maneira a aproximadamente 13 mph, e ento a transmisso prosegue 
 caa entre > > 1'st e 2'nd. Sim, eu sei este  muito mau 
para as embreagens, que  > > porque eu tento o manter a um mnimo >
> > > mesmo mais de um incmodo sou quando eu estou j no 2'nd, indo
uphill, com > > trfego atrs de mim (nenhumas pistas da bicicleta 
em algumas destas estradas) e eu lata > > mal a ruptura 20 mph. > > > 
> mim ouvi-me que o mention de alguns povos grande-fura jogos. 
Agora antes que a guerra grite, > > deixe-me dizer que eu cresci
acima em volkswagens air-cooled, assim que eu estou ciente de > > os 
repercussions fur-sobre dos motores air-cooled do deslocamento pequeno
> > > > mim prometo no flog o:) > > > > de modo que matria 
de lado, haja uma maneira simples acima do deslocamento do meu > > a 
bicicleta 50cc? > > > > em uma matria muito relacionada, I 
supondo acima do poder, estaria ento > > possvel ajustar 
conformemente a engrenagem (aprovado, sprocketing), reservando > > mim
a ir sobre pai tem primeiramente, e possivelmente o momentum a 
comear em > > em segundo naqueles montes? > > > > -=>Joe 
Perez<=-
> > -=>pinhead@ufl.edu<=-
> O problema que voc est tendo com deslocar  comum 
entre tudo > os mopeds 2-speed automticos que  porque a maioria de
fabricantes deixaram cair > este projeto completamente no favor de uma
nica velocidade, ou comutado ao > o variator-tipo sistema 
automtico (da correia-polia) que trabalha porque um torque > um 
conversor e um mais sensvel s demandas aumentadas do poder 
(montes, > acceleration, etc.). > em seu caso particular voc 
pde possivelmente olhar outro, > problema Tomos-especfico: 
os dentes na primeira engrenagem puderam ser shorn fora; >
era um occurence razoavelmente comum com aqueles modelos, porque os 
povos eram > forando o motor que tenta comear mais ooomph fora 
dele > a outra possibilidade so que algum sujeira ou leo puderam 
ter comeado o interior > a embreagem deslocando e aquela parafusaria
acima todo do mecanismo por se, > fazendo com que o tranny deslize mal
> se voc fosse mecanicamente inclined, voc podem desengraxar a 
cmara > voc mesmo, usando algum lcool; tambm arquivando 
as sapatas com algum fino > a lixa aumentar a garra e prender 
caractersticas > tentativa a bicicleta em um plano e ver como logo
desloca; deve fazer assim que > dentro 3-4 segundos depois que a
decolagem > > mim sugere para fazer exame d a um Tomos-negociante e 
para os mandar a verificar para fora de > esteja l todos os mopeds 
dirigidos correia disponveis no mercado de ESTADOS UNIDOS hoje?? 
Os agradecimentos, 
____________________________________________________________________ 
do DS comeam o E-mail livre e um endereo permanente em 
http://www.netaddress.com



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 09:14:42 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de pinhead@ufl.edu: 
Conselho do motor de Tomos? Wow! Voc guys  
incredible. 6 respostas em um dia... Eu tentarei e tackle 
a resposta a todos em uma mensagem: Eu no suspeito realmente 
que h todo o "mau funcionamento" como esta'n na transmisso. 
A nica rea onde me flagela realmente est na 
acima-inclinao. No plano, terra nivelada, desloca lisamente 
e consistentemente em 13 milhas por a hora, de acordo com meu speedo 
digital. Um pouco hesitant quando frio na manh, mas nenhum 
problema de outra maneira. Eu planeio abrir acima do caso e dar 
a tudo uma limpeza boa agradvel e um leo novo, mas eu no tenho 
tido realmente o tempo ultimamente. Eu monto-a cada weekday, e 
eu tenho comutado para a frente e para trs para mover Charlotte (que
est a aproximadamente 220 milhas de aqui... Definitivamente 
no a distncia do moped) em fins de semana  tentativa e comea 
WZZS-FM no ar em seu estdio novo. (eu sou um coordenador do 
contrato para eles) eu no  em toda a mente a idia de fazer algum 
trabalho com o carb e a exausto, mas eu sou um pouco prendido com 
correias para a direita da renda descartvel agora. A respeito 
da exausto, que so o consenso simplesmente em cortar a direita da 
tubulao antes da seo real do silencioso, e caber um suporte de
sustentao novo na extremidade? Eu no a removi ainda, assim
que eu no sei realmente exato o fsforo porturio . Eu 
verificarei aquele para fora. Quanto para  engrenagem, 
conselho bom. Eu no sei realmente onde o "redline mecnico" 
 para um motor de Tomos, mas eu sou certo que no pode ser distante
acima de seu mximo rated de 5500 RPM. O problema com 
simplesmente beefing acima do motor na considerao para cobrir a 
velocidade  que a fim fazer 40 mph, eu terminarei acima de girar 
algo como 7300 RPM, que no podem ser nenhuns bom para a manivela e a
haste, no dizer nada do pisto e do cilindro. Eu no me 
ocupo de pouca manuteno, mas eu  no em todo o desejo ao achado 
eu mesmo que senta-se pelo lado da estrada, olhando fixamente nas 
partes muito pequenas de o que se usaram ser uma haste conectando, 
colocando na terra. Entretanto, se I ambo poder do aumento no 
motor, e instala um jogo mais alto da engrenagem, a penalidade no 
acceleration e em monte-escalar deve ser deslocada pelo aumento do 
poder, e a velocidade superior pode ser aumentada sem pagar o preo 
de um RPM mais elevado. Vai assim a teoria. Quanto, em 
dlares americanos, um carb, uma exausto, e uma engrenagem decent 
ajustariam o custo na mdia? -=>Joe Perez<=-
										   -=>pinhead@ufl.edu<=-



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 09:34:44 -0500 A:  
De: assunto de macfarln@gte.net: Mais poder para 
TOMOS Joe de Joe 91 escreveu: > assunto: Motor de Tomos 
advice?=20 > eu gosto em Gainesville, FL e comprei recentemente uma 
bala de '91 Tomos A3 para > meu dirio comuto (aproximadamente 3 
milhas cada maneira) a e da universidade > do campus, onde estacionar 
um carro  uma experincia do nightmarish. > assim distante eu
sou macaco pleased, excepto para uma coisa. A bicicleta no 
tem nenhuma esfera. > eu no sou um freak da velocidade, mas 
h diversos montes que pequenos eu devo escalar > cada dia 
(frequentemente de um batente) e eu estou tendo problemas neles. 
Frequentemente, = se > eu estivesse na primeira engrenagem no 
fundo, ' ped rastejar muito lentamente seu > maneira a 
aproximadamente 13 mph, e ento a transmisso prosegue  caa 
entre > 1'st e 2'nd. Sim, eu sei este  muito mau para as 
embreagens, que  > porque eu tento o manter ao minimum.=20 > mesmo 
mais de um incmodo sou quando eu estou j no 2'nd, indo uphill, = 
com > trfego atrs de mim (nenhumas pistas da bicicleta em algumas 
destas estradas) e eu lata > mal a ruptura 20 mph.=20 > mim ouvi-me 
que o mention de alguns povos grande-fura jogos. Agora antes que
a guerra = os gritos, > me deixaram dizer que eu cresci acima em 
volkswagens air-cooled, assim que mim estiveram cientes de > os 
repercussions fur-sobre do deslocamento pequeno air-cooled motors.=20 
> de modo que a matria de lado, estivesse l uma maneira simples 
acima do deslocamento de = meu > 50cc bike?=20 > em uma matria muito
relacionada, supondo I acima do poder, ele ento seriam > possvel 
ajustar conformemente a engrenagem (aprovado, sprocketing), reservando
> mim a ir sobre pai tm primeiramente, e possivelmente o momentum a 
comear em > em segundo naqueles hills?=20 -=3D>Joe Perez<=3D-

Joe:  You should be able to increase power by adding a tuned exhaust.  =
LOTS cheaper than an engine up-size kit.

I have a 1995 TOMOS Targa that I use for a 5.5 mile (9 Km) commute =
daily, here in St. Petersburg.	At the begining I could get just past 30 =
mph on the flats, with weak pick-up.  I bought a biTurbo exhaust and =
immediately added a little over 10 mph to my top speed and got a fair =
increase in pep.

The exhaust cost a little over $100, including tax and gasket.	A 60 or =
70 cc upgrade kit would run over $350.	You might want to consider this =
option first. =20

Good luck either way you choose.

Ian MacFarlane



Data: Thu, 22 Janeiro 1998 23:10:11 -0800 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de proof@idt.net: 
Re: Conselho do motor de Tomos? daugava@nothnbut.net
escreveu: > > ************************************************* 
> data: Thu, 22 Janeiro 1998 16:20:07 Est > A: 
daugava@nothnbut.net > de: AaronM428@aol.com > assunto: 
Re: Conselho do motor de Tomos? > > em uma mensagem 
datou 98-01-21 23:05:33 EST, voc escrevem: > > << I've heard a few people mention big-bore kits. Now before the war cries,
>  deixe-me dizer que eu cresci acima em volkswagens 
air-cooled, assim que eu estou ciente de > os repercussions fur-sobre 
dos motores air-cooled do deslocamento pequeno > > > > voc pude 
querer tentar simplesmente um exaust do aftermarket se voc no se 
ocupar de um pouco > extremamente rudo. Adicionou 10-15 mph a 
meu Targa LX, assim o believer de I que ele se > para fazer o mesmo 
(aproximadamente) para sua bicicleta. O negociante que voc 
comprou ped de > deve poder  requisitar (se no o estoca) um exaust 
de Biturbo que  > para caber o seu ped. O exaust, enquanto eu 
compreendo est includo em estimations do custo de > "os jogos do 
furo grande", mas em voc no tem que compr-lo se voc tiver um 
j > tentativa a tubulao primeiramente, se no for bastante 
tentativa o jogo do furo. Tente sempre > a "soluo a mais 
barata" primeiramente. No necessariamente. Eu tenho uma 
tubulao do biturbo em um meu targa de 50 centmetros cbicos. 
Eu fui dito pelo negociante que se eu quisesse comear o jogo 
70cc, eu necessitaria uma tubulao diferente do biturbo. 
Disse me daria de comrcio no valor para minha tubulao 
existente, mas eu sou certo que eu comearei a extremidade curta da 
vara. Assim, se voc pudesse se decidir agora que voc quer o 
alot mais poder, a seguir voc pde querer ir em linha reta para o 
jogo do furo.



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 18:53:44 +-100 A: "' 
daugava@nothnbut.net '" 
De: assunto de achg@dds.nl: Excurso 
interurbana = _ ndice-Tipo NextPart_000_01BD2831.FA8D1360: 
text/plain; charset="us-charset="us-ascii "queCodifica: 
cit-quoted-printable hi tudo l, eu subscrevi apenas e eu tenho
diretamente algo para pedir:  aqui qualquer um que foi para a 
(excurso da distncia do very)long com = moped? por exemplo 
dos Pases Baixos (Europa) a frica do Sul... Eu estou 
planeando comear que muito desengate dentro da metade um do ano e 
recomendo sou = sempre muito boa vinda. Se voc for interessado
juntar livre a sensao e me emitir = um greetinx AnToine do E-mail 
= _ o ndice-Tipo NextPart_000_01BD2831.FA8D1360: 
ndice-Transfir-Codificar de application/ms-tnef: base64 

eJ8+Ig8SAQaQCAAEAAAAAAABAAEAAQeQBgAIAAAA5AQAAAAAAADoAAENgAQAAgAAAAIAAgABBJAG

AEAEAAACAAAAFAAAAAMAADAFAAAACwAPDgAAAAACAf8PAQAAAEcAAAAAAAAAgSsfpL6jEBmdbgDd

AQ9UAgAAAABkYXVnYXZhQG5vdGhuYnV0Lm5ldABTTVRQAGRhdWdhdmFAbm90aG5idXQubmV0AAAe

AAIwAQAAAAUAAABTTVRQAAAAAB4AAzABAAAAFQAAAGRhdWdhdmFAbm90aG5idXQubmV0AAAAAB4A

GgABAAAAFAAAAFJFUE9SVC5JUE0uTk9URS5ORFIAQAAyACCCL6InKL0BAwAEDAAAAAADAAUM////

/wMAFQwAAAAQAwD+DwYAAAAeAAEQAQAAAG4AAAA1NTMgPGRhdWdhdmFAbm90aG5idXQubmV0Pi4u

LiBncm9uaW5nZW4tMDI0LnN0ZC5wb3AudGlwLm5sIDU1MSBSZWxheWluZyBEZW5pZWQ6IHBsZWFz

ZSBhdXRoZW50aWNhdGUgdXNpbmcgcG9wAAAAHgABMAEAAAAXAAAAJ2RhdWdhdmFAbm90aG5idXQu

bmV0JwAAAgELMAEAAAAaAAAAU01UUDpEQVVHQVZBQE5PVEhOQlVULk5FVAAAAAMAADkAAAAAAgES

OgEAAABHAAAAAAAAAIErH6S+oxAZnW4A3QEPVAIAAAAAZGF1Z2F2YUBub3RobmJ1dC5uZXQAU01U

UABkYXVnYXZhQG5vdGhuYnV0Lm5ldAAAHgATOgEAAAAXAAAAJ2RhdWdhdmFAbm90aG5idXQub
mV0 
JwAAAgEUOgEAAAAaAAAAU01UUDpEQVVHQVZBQE5PVEhOQlVULk5FVAAAAAsAQDoBAAAAAgH2DwEA

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Lk5FVAAAAAMAADkAAAAAAgEUOgEAAAAQAAAAlkHaFB+U0RGcW2DE/8AAAAsAQDoBAAAAAgH2DwEA

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VzogU3Vic2NyaWJlIERpZ2VzdAAUBwEFgAMADgAAAM4HAQAXABIANQAsAAUAZQEBBgAHABgAA
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UE0uTWljcm9zb2Z0IE1haWwuTm90ZQAxCAEggAMADgAAAM4HAQAXABIAIQAFAAUAKgEBCYABACEA

AAA5NjQxREExNDFGOTREMTExOUM1QjYwQzRGRkMwMDAwMAAIBwEDkAYAgAMAABMAAAALACMAAAAA

AAMAJgAAAAAACwApAAEAAAADADYAAAAAAEAAOQAgLu3YJyi9AR4AcAABAAAAFQAAAEFXOiBTdWJz

Y3JpYmUgRGlnZXN0AAAAAAIBcQABAAAAFgAAAAG9KCWk0BTaQZeUHxHRnFtgxP/AAAAAAB4AHgwB

AAAABQAAAFNNVFAAAAAAHgAfDAEAAAAMAAAAYWNoZ0BkZHMubmwAAwAGENXBQosDAAcQKAEAAB4A

CBABAAAAZQAAAEhJQUxMVEhFUkUsSUpVU1RTVUJTQ1JJQkVEQU5ESURJUkVDVExZSEFWRVNPTUVU

SElOR1RPQVNLOklTSEVSRUFOWUJPRFlXSE9IQVNCRUVORk9SQShWRVJZKUxPTkdESVNUQU4AAAAA

AgEJEAEAAADzAQAA7wEAANACAABMWkZ1JfyTeP8ACgEPAhUCqAXrAoMAUALyCQIAY2gKwHNldDI3

BgAGwwKDMgPFAgBwckJxEeJzdGVtAoMztwLkBxMCgzQSzBTFfQqAiwjPCdk7F58yNTUCgAcKgQ2x

C2BuZzEwM9cUUAsKFWIyErBjAEEMMSQgSBygQWwDIHRoGQSQZSwKhQqFSSBqQnUTwCBzdWIE8mKd

CYAgAHAfcB5wZGkXoCBjdGx5IBGAdmVXHtADcBHAaAuAZx0gb/EfgHNrOh2dBCAdQh+BynkG4GQg

YHdoIYARgDcEIB9QCfAgAhAFwGEg4iggoHJ5KRcwIUEf8HsTwABwYyCwIXAIcCOwaSsdMB0iIARg

AMAPYDWZS5NLISAA2EMWWFAYX0YGOFKB$AOZQHWJYFAKSFIUWHGJQFBA1BP2GNHLIQGHGYNKAAL

Ub5uAwAhRCXBACAdIWEFQD8lAh0gBREmcwuAIHFsZhkkwXllCsEfkmFkdo8EACCwBAAfgGx3YROw

SZKD2VSBAAHGCEWSF0UMHKIYB+AIXELGBPQF6CNE8EF$FXAM8T0WYJ4P8DIANQCEAFGXGWH6EH

gB+BfSdwLQDAAxAqxgqFCcJ0nQuAeB2cDIIUsG5UMpHeZQtGFFEL8hNQbxPQIDALHfYWwQA58AAD

ABAQAAAAAAMAERAAAAAAQAAHMKCcnfYkKL0BQAAIMKCcnfYkKL0BAgEUOgEAAAAQAAAAlkHaFB+U
0RGcW2DE/8AAAB4APQABAAAABQAAAEFXOiAAAAAAxeo = = _ 
NextPart_000_01BD2831.FA8D1360 --



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 12:16:43 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: A parte 
II P.S. Eu do history do whizzer estava no erro na PARTE UMA a 
respeito de um ponto: CUSHMAN recebeu tambm uma renncia do 
manufacturing durante WWII para vendas civis sob a mesma clusula da 
defesa.  tipo de interessar para pensar de que os nicos 
americanos motorized da coisa poderiam comprar novo em seguida em 
torno da mola de 1942 eram um punhado dos motorscooters! Este 
artigo foi submetido novamente retitling como a PARTE 2. do HISTORY do
WHIZZER > > > o aurora do >>> do Cir do >>> 19004 E Chenango de Jack 
Backstreet do >>>, CO 80015-4948 > > > fax do >>>: (303) 
627-8032



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 12:27:59 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data De 
Safticycles: Wed, 21 Janeiro 1998 21:50:59 -0700 (MST) > A:  
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: 
Safticycles > > 
>>************************************************* >> Data: 
Wed, 21 Janeiro 1998 19:40:15 -0700 (MST) >> A:  
>> de: jback@nilenet.com >> assunto: Re: 
Safticycles > > > > Data Do >>> Do 
>>>*************************************************: Wed, >>> 
-0700 De 21 Janeiro 1998 16:25:13 (MST) A:	
>>> de: assunto do >>> de jback@nilenet.com: Re: 
Safticycles ALGUM Info > > > > > > Data Do >>>> Do 
>>>>*************************************************: Tue, >>>>
De 20 Janeiro 1998 20:30:50 Est A: >>>> de daugava@nothnbut.net 
de: Assunto Do >>>> De Wrnch@aol.com: Re: 
Safticycles > > > > > > > > >>>> hello. > > > > eu tenho aquired
um 1938??? O mountaineer 510 de Safticycle e necessita mais 
informao do >>>> e talvez algum tem um retrato de um que  
novo? >>>> no tem pedais como um moped mas se assemelha mais a
uma bicicleta motorized. O powerplant do >>>>  um ser do >>>> 
do lauson tlc-425 # 8-50402 que eu controlei encontrar para fora sou o
motor original. >>>> nmero 510 20155 do quadro. A 
bicicleta foi manufaturada por Safticycles Inc. 501 > La Crosse 
Wisconsin Do St Do >>>> De Gillette. Todas as buscas  data 
provaram o >>>> futile para qualquer info mais adicional. Todos 
os pensamentos ou onde eu posso ir de aqui seriam >>>> apreciado 
extremamente, mim querem realmente restaur-lo e putt ao redor no 
>>>> da troca encontra-se com etc.. Os Agradecimentos > > > > 
>>>> WRNCH@aol.com > > > > >>>> George Clark/O >>>> Norte Middletown 
Da Estrada Do >>>> 397 Motocicletas De Middletown Saltam, O >>>> 
802-235-BIKE Do >>>> 05757-4450 De Vermont (2453) > > > > >>>> George;
> > > eu verei se eu puder encontrar para fora mais info para 
voc --- posso voc fax me uma foto? > > > o >>> 627-8032 do 
>>>(303 de Jack Backstreet do >>>) (fax) jback@nilenet.com > > > > > >
SAFTICYCLES INC. > > >>> produziu primeiramente o cruzador de 
Safticycle. >>(do Ner-Um-Carro do meio scooter meio uma outra 
histria, e um outro problema de math). Aparentemente todo o 
Safticycles era >> etapa com os projetos montados sobre as rodas de 
bicicleta grandes que olhou um bocado como >> um simplex squashed. 
Ofereceu um sidebox opcional. Nenhum >>(dianteiro do freio
do expansor underbraked vastamente em 35mph cobre a velocidade 
reivindicada!). > > >> teve um wheelbase longo para um scooter 
mas faltou muitas caractersticas que parecem >> hoje bvio, o freio
dianteiro acima mencionado, todo o semblence da parte dianteira >> da 
suspenso (o que, ele no poderia imaginar as molas?) e a 
posio da equitao  >> rediculous, akin a usar um toalete do 
pagamento. >> eu estou fazendo a suposio que o mountaineer 
era similar  exceo de talvez > para a relao da 
movimentao ( ele belt/pulley ou chain/sprocket?) e o tipo 
do pneu > > >> detalhes da companhia  sketchy, mas produzido 
provavelmente com 1940. >> eu farei mais pesquisa sobre o motor 
( realmente ' LAWSON '?) > > ' Lauson ' est correto (um 
mfg'er proprietrio do motor similar a Clinton) - - - Jack 
Backstreet. >> worth talvez $3500 restaurou (talvez uma 
elevao do bocado desde que os simplexes restaurados > vendem 
rotineiramente para $2500-3.000 e todos sabem sobre eles). No 
gaste > uma fortuna nela! > > > Jack Backstreet > > > > > nota 
atrasada do >>>: Eu vi que algumas mais fotos ddestes critter e 
ela realmente se assemelham a um simplex do mutant. O simplex 
(Nova Orlees, LA) no era descontroladamente  succesful devido ao 
fato que no era completamente uma motocicleta e parecido ser mais do
que um scooter, mas sofrido de ser whimpy no desempenho. Um 
motorscooter decent (8 uma guia do cavalo-fora Cushman ou 
virtualmente algum mustang) fundi-lo-ia fora da estrada... e das 
motocicletas? Nenhuma competio. Eu fui s centenas 
dos auctions em torno do pas e no posso completamente frankly 
recordao de nenhum vender 1936-64 simples para o perodo $3.500 
acima. APROVE... no as mesmas companhias, mas so definately 
do mesmo mindset, com o Safticycle que vai um wierder com a etapa 
atravs do projeto. Picosegundo... Bicicletas vendidas 
simples atravs das auto lojas ocidentais e chamadas as WHIZARDS, 
para no ser confundido com os fatos provavelmente anal-mais 
anal-retentive motorized das bicicletas... que voc no necessitou 
saber. Jack. > > > > > > > > >



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 12:32:38 -0700 (MST) 
A:  
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
>************************************************* > Data Do 
History Do Whizzer: Wed, 21 Janeiro 1998 21:54:16 -0700 (MST) > 
A: Andrei Zaitsev 
> de: jback@nilenet.com > assunto: Re: 
History do whizzer > > >> artigo excelente! > > >> com seu
persmission, eu gostaria de afixar dentro na correia fotorreceptora, 
como >> history do whizzer. > > >> administrador da lista de Andrew >>
de moped > > > > > > Andrew: Eu afixei um update  PARTE II do 
HISTORY do WHIZZER (rebatizada corretamente) com uma correo do 
fato do picosegundo no fundo. Eu gostaria de fazer similar 
escrevo levanto em Powell, Salsbury, Cushman, simplex e o mustang, se 
voc pensar anyone'd fosse interessado. Eu sei o squat sobre os
mopeds (pesarosos)... > Jack Backstreet > > >



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 16:45:48 -0500 (Est) 
A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Vespa 
3-wheeler em Tue, 20 janeiro 1998 proof@idt.net escreveu: > o 
discurso dos veculos estranhos  de voc que foram sempre a rural > 
reas de italy tem uma utilidade estranha > um veculo de 3 rodas de
nenhum Piaggio visto dvida chamados o "macaco" (abelha no italiano 
ao contrrio do "vespa" ou da vespa). > tem um txi incluido 
na parte dianteira com um assento de carro regular nele (somente > um)
e um tipo aberto baa do caminho de coletor da carga na parte 
traseira. O steering >  controlado por um tipo handlebar do 
scooter com a mo ativada freia i > pensa. As rodas so no 
mais grandes do que as rodas do scooter e o motor > sons como um tipo 
motor do scooter - no saiba grande . Em todo o caso, > este 
seria um veculo do ultracool a ter aqui nos E. U. - bons para 
chuvoso > os dias quando voc no quer montar o seu ped. 
Qualquer um v sempre um aqui? Legalmente  um scooter 
tambm, que seja parte de porque tem a instalao estranha. 
H alguns nos E. U. j. Muitas companhias fizeram-nos, 
including Lambretta. Olham o divertimento, mas so ska muito 
lento de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 20:27:35 -0500 (Est) 
A: Andrei Zaitsev 
De: assunto de danny@dreamscape.com: Re: 
Vespa 3-wheeler > > legalmente  um scooter tambm, que seja 
parte de porque tem o estranho > > set-up. H alguns nos E. U. 
j. Muitas companhias tm > > fizeram-nos, including 
Lambretta. Eles olham o divertimento, mas so muito lenta > 
so retardam porque se peso extra? > o que est a uma 
velocidade superior aproximada? Correto. Sobre 45-50mph eu
fui dito. Sem o txi, fariam o ska de Siracusa do 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny de 65+. ~!!	 
toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-



Data: Fri, 23 Janeiro 1998 21:35:56 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto 6828t@bright.net: 
Re: Conselho do motor de Tomos? ndice-Tipo 
--------------27382EAC4BA18032F36AECB1: text/plain; 
ndice-Transfir-Codificar charset=x-usurio-definido: 
8bit se voc lixasse nas placas de embreagem usasse um papel 
fino do gro como 440 ou mais fino, e bateram-nos apenas no  
levemente excesso fazem-no!!!!!!!!! Agora voc sabe a maneira 
que eu monto um Motobecane



Data: 24 Janeiro 1998 08:04:46 -0800 A: 
"daugava@nothnbut.net" 
De: Assunto De WILMET@SAFECO.com: Re: 
Fw: Notcia sobre o whizzer a @REPLY 
De: assunto de jback@nilenet.com: Re: 
Fw: Notcia sobre o 
>************************************************* > a data do 
whizzer: Sol, 18 Janeiro 1998 12:59:40 -0800 > A: 
daugava@nothnbut.net > de: proof@idt.net > assunto: 
Re: Fw: A notcia sobre o whizzer > > > 
daugava@nothnbut.net escreveu: > > > > 
************************************************* > > data: Sol,
18 Janeiro 1998 11:04:56 -0700 (MST) > > A:	
> > de: jback@nilenet.com > > assunto: Re: Fw:
Notcia sobre o whizzer > > > > 
>************************************************* > > > data: 
Thu, 15 Janeiro 1998 11:49:56 -0600 > > > A: "Lista 
Enviando" 
> > > de: jback@nilenet.com > > > assunto: 
QUEIRA MAIS Info O MAIS CEDO POSSVEL > > > > > Caro Robert; 
> > > > eu escrevi-o alguns dias h e eu quis apenas manter-se 
no toque. Eu sou > > projetando uma bicicleta motorized eu mesmo
aps anos de restaurar vrios whizzers > > (4 assim distante, embora
eu seja agora tragam a possuir apenas um, uns 1948 BF Goodrich > > 
H-modelo [ de Schwinn ]). > > > > eu fui fascinado sempre por 
contraptions estranhos e mais menos do que o ordinrio > > meios de 
comear do ponto A a Pittsburgh.... meu primeiro carro que  um 1958
> > DKW 2-stroke (licenciado ento como uma motocicleta dentro OU [ 
1976 ] com uma lei do capacete > > de fato e uma fora confused das 
polcias na cidade) - - - agora possuir '57 > > Studebaker e uns 1930
adiantados modela um Speedster que eu dirija quase cada dia > > > > 
mas meus corao, alma e intestines mais baixos pertencem s 
motocicletas claras e > > scooters (sendo rotten spoiled por uma 
guia 1962 de prata de Cushman). Eu amo > > whizzers, mas tenho
que admitir que eu iria rather 55 em minha guia do que 35 em a > > 
Whiz... mas eles olhar certo fresco! > > > > eu sou 
presentemente um oficial de polcias e meu objetivo  abrir prximo
acima de uma loja do scooter > > universidade de Denver dentro dos 3 
anos seguintes. Eu estou trabalhando com uma experincia > > 
machinist em projetar uma unidade de poder 4-stroke Honda-baseada que 
utiliza alguns > > componentes de Whiz do repro'd. Eu vi o 
whizzer do repro e fui decepcionado sorely > > pela execuo (para 
no mencionar anunciar falso blatant; vintage > > pix & tudo do
whizzer). > > > > minha bicicleta (chamada tentatively o BAX) 
ser montada em um cruzador de Schwinn > > frame (forquilha do 
springer, fechamento do ciclo + auxiliar > > tanque) em verses 
padro (non-saltadas) e deluxe. Ambos incluiro um freio 
moderno do expansor do Stermy-stermy-Archer. I > > planta em 
desenvolver diversas opes da aparncia (exausto, mini-ponto 
fishtail > > lites) para elogiar as bicicletas. Eu estou 
trabalhando para fora de algum menor > > detalhes da engenharia a 
respeito dos perfis da correia e do afastamento da correia mas tenho 
trabalhado ainda > > para fora do problema principal de um adaptador 
do eixo da embreagem (problema caro, > > incidentally). > > o 
smog das reunies do motor de Honda em todos os 50 estados e 
propelir um guy 185lb > > sobre 23mph no nvel de mar... nenhum 
demon da velocidade para certo mas adequado > > > > eu estou 
interessado em seu resusitation do whizzer e gostaria de obter > > o 
negociante info eu v o ter um obstculo grande superar as centenas de
> > proprietrios do whizzer para fora l de saber sobre a mquina 
mais adiantada lousy > > reputao --- e sinta que voc deve 
retornar ao seperate barrel/(best > > projeto da cabea de 
w/hi-finned) --- que comea como perto da srie de H ou de J como > 
> possvel. O carburation  por mais problematical que Mikuni 
seja o mais estabelecido > > o produtor mini-carb-carb ao redor, que 
sickens muitos de purists de Tillotson. Eu sou > > extremamente 
curioso como voc est indo superar estes problemas, no > > certs 
do smog do mention, aprova0 do PONTO, etc. > > sou voc 
planeamento para fazer toda a reproduo de bi-light/generator? 
> > quem tem fazer seus sheves? > > > > para o sustento de
Chrissake no toque, voc comea indo e eu quero ser um negociante!!!
> > > > Jack Backstreet > > 19004 E Chenango Cir > > Aurora, Co 
80015-4948 > > > > Fax: (303) 627-8032. > > > > > > > > > 
discurso dos veculos estranhos  de voc que foram sempre s reas
rurais > de italy tm o veculo de servio pblico estranho de 3 
rodas de nenhum Piaggio visto dvida > chamado o "macaco" (abelha no 
italiano ao contrrio do "vespa" ou da vespa). Tem > um txi 
incluido na parte dianteira com um assento de carro regular nela 
(somente um) e > o tipo aberto baa do caminho de coletor da carga 
na parte traseira. O steering  controlado > por um tipo 
handlebar do scooter com os freios que ativados mo eu penso. >
as rodas so no mais grandes do que as rodas do scooter e os sons 
do motor como a > tipo motor do scooter - no saiba grande . 
Em todo o caso, isto seria > veculo do ultracool a ter aqui 
nos E. U. - bons por dias chuvosos quando voc no  > para querer 
montar o seu ped. Qualquer um v sempre um aqui? > > > 
qualquer um comeou um phot deste critter afixar? Jack 
Backstreet



Data: Sentado, 24 Janeiro 1998 21:07:02 -0400 
(EDT) A:  <199801222337.RAA01109@mail.valuenet.net>
De: assunto de mtliu@ccmail.sunysb.edu: Re: 
Conselho do motor de Tomos? Dependendo de onde o wou est
no pas, Biturbo est disponvel. Steve, Mickey, armazm do 
moped, e Andover todos tm-nos no estoque. So ao redor $100 
do ou fazem exame. Michael Liu em Thu, 22 janeiro 1998 
daugava@nothnbut.net escreveu: > 
************************************************* > data: Thu, 
22 Janeiro 1998 16:20:07 Est > A: daugava@nothnbut.net > de: 
AaronM428@aol.com > assunto: Re: Conselho do motor 
de Tomos? > > > em uma mensagem datou 98-01-21 23:05:33 EST, 
voc escrevem: > > << I've heard a few people mention big-bore kits. Now before the war cries,
>  deixe-me dizer que eu cresci acima em volkswagens 
air-cooled, assim que eu estou ciente de > os repercussions fur-sobre 
dos motores air-cooled do deslocamento pequeno > > > > voc pude 
querer tentar simplesmente um exaust do aftermarket se voc no se 
ocupar de um pouco > extremamente rudo. Adicionou 10-15 mph a 
meu Targa LX, assim o believer de I que ele se > para fazer o mesmo 
(aproximadamente) para sua bicicleta. O negociante que voc 
comprou ped de > deve poder  requisitar (se no o estoca) um exaust 
de Biturbo que  > para caber o seu ped. O exaust, enquanto eu 
compreendo est includo em estimations do custo de > "os jogos do 
furo grande", mas em voc no tem que compr-lo se voc tiver um 
j > tentativa a tubulao primeiramente, se no for bastante 
tentativa o jogo do furo. Tente sempre > a "soluo a mais 
barata" primeiramente > > >



Data: Sol, 25 Janeiro 1998 15:29:29 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto De KENHAT@aol.com: 
negcio do moped eu estou interessado em enfiar um negcio do 
moped em meu hometown. Eu gostaria de ser contatado por 
fabricantes, e por distribuidores. Obrigado.



Data: Sol, 25 Janeiro 1998 17:27:44 -0500 (Est) A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de SPOT1717@aol.com: 
reboques do moped eu vivo em um neiborhood grande e eu mow 
gramados dos peaples no vero. eu necessito encontrar uma 
maneira comear meu lawnmower do lugar ao lugar. Eu queria 
saber se fosse possvel enganchar um reboque pequeno at meu moped 
1978 do puch. se voc tiver qualquer info em reboques do moped 
satisfaa o email que eu em SPOT1717@aol.com.......... o 
agradece.........



Data: Mon, 26 Janeiro 1998 02:13:46 -0500 (Est) 
A: Lista Enviando Do Moped 
De: assunto de danny@dreamscape.com: 
Piaggio que conduz o exame dos E. U. nao certo quanto de voc 
seriam interessados, mas Piaggio est conduzindo um exame de 
residentes dos E. U. somente em sua linha atual de Vespa. Isto 
 significado ajudar-lhe com esforos de marketing futuros dos E. 
U.. Como um incentive, so calendrios livres prometedores de 
Vespa a tudo que enche para fora o exame. Eu incentivaria tantos
como povos como possvel ench-lo para fora, agradecimentos!!! 
O exame est em:  

Vespa est voltando aos E. U.... Vespa est voltando ao 
~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ do
~ de Danny do ~ dos E. U.... toda sobre scooters!!  
-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-






Data: Mon, 26 Janeiro 1998 20:25:45 -0500 A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de jlove1@maine.rr.com: 
Fora Do Tpico: Aprovao Da Lista? No 
comeando o correio. Hello todos, h algo erradamente com a 
lista do correio? Eu no recebi o correio dentro 5 dias agora??
Se estiver trabalhando para voc ou voc saiba que o que pode 
ser errado poderia voc por favor E-mail mim em 
"jlove1@maine.rr.com"? Eu apreciava realmente a lista e o que 
estava indo sobre e eu espero que a lata da lista e estou indo ainda 
sobre. Obrigado muito muito, Jove "jlove1@maine.rr.com"





Data: Mon, 26 Janeiro 1998 20:49:51 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Z28SS97420@aol.com: 
Apressando-se acima de Tomos Targa HI, eu GOSTARIA DE ESTAR em 
SUA LISTA ENVIANDO. Eu NECESSITO SUA AJUDA Que Eu QUERO SABER O 
QUE Eu POSSO FAZER PARA FAZER MEU TARGA IR MAIS RAPIDAMENTE. Eu 
QUERO-O SEJA O MAIS RPIDO AO REDOR, COM SUA AJUDA Que Eu POSSO A 
FAZER, OBRIGADO



Data: Tue, 27 Janeiro 1998 19:48:47 PST A: 
daugava@nothnbut.net de: assunto de britton14@hotmail.com:
Qualquer para fora tem l um moped que querem vender?? Eu
vivo em Virgnia que o 
______________________________________________________ comea seu 
email confidencial, livre em http://www.hotmail.com



Data: Wed, 28 Janeiro 1998 14:16:58 +0100 A:  
De: assunto de madi52@swipnet.se: o morini est l
qualquer um para ajudar-me, I=B4m que procura o manual de 
repair/maintenance = para um moped de Tunturi City-72 com um motor 
chamado "Morini os agradecimentos madi=20 de Fraanco Motori"



Data: Wed, 28 Janeiro 1998 16:01:08 Est A: 
daugava@nothnbut.net de: Assunto de Madd696@aol.com: 
Ferramentas quando primeira compra um moped o que so algumas 
das ferramentas que sero needed



Data: Wed, 28 Janeiro 1998 23:44:56 +0100 A: 
"Peter Staal" 
De: assunto de staal@westbrabant.net: Re: 
Bericht interurbano do -----Oorspronkelijk da excurso 
camionete: daugava@nothnbut.net 
Aan: Lista Enviando Do Moped 
Referncia: januari do woensdag 28 1998 23:37 
Onderwerp: Excurso interurbana